公共セクターにおける
RIETI - 公共サービス改革の進展とサードセクター組織―社団法人、財団法人の新たな展開―
... 4 種内部規定、情報公開、監査、財政規模、政治・行政との関係、将来の拡大志 向などに関して多数の質問を設定している。 まず最初に、サードセクター組織全体の総収入の平均値を見ると、 157,460.7 万円⇒ 189,730.7 万円⇒65,631.4 万円と 2012 年から 14 年にかけての減少が大 きい。非営利組織全体の平均額は、 118,121.2 万円⇒29,6526 万円⇒81,341.6 万円と 2012 ...
122
長崎県における地域公共交通に関する研究
... Ⅲ研究成果及び貢献 平成 28 年度中にフィールドワークを行った公共団体または事業者は表 1 の通りである。 今年度は初年度ということもあり、長崎県では北部を中心とした 6 市町、2 事業者の調査 にとどまった。一方で、長崎県外では 2 市、1 事業者に対して調査を行った。特に長崎県 内の調査を行った市町においては、すべてで公共交通の政策について尽力されている。近 ...
4
主要国における公共交通機関のテロ対策
... 保安事件の危険性の増大の結果として､ 適切な追加の保護的保安措置が､ 一定期間維持されるレベルをいう｡ ｢英テロで保安レベル引き上げ 主要便宜置籍国 パナマ・リベリア､ 対象国限定｣ 日本海事新聞 2005.7.12. ｢航空・運輸保安法｣ 制定前は､ 航空事業者が民間の保安検査会社に検査を委託する場合が大半であった｡ し かし､ 検査の委託に当たり､ 安価な契約金額を提示した会社を選定する慣例があったことなどから､ 保安検査会 ...
15
長崎県における地域公共交通に関する研究
... Ⅲ研究成果及び貢献 研究成果及び貢献については次の通りである。 鶴指(2018)においては、長崎県を事例対象としてフィールドワークを実施した結果などを 踏まえて考察を行った。その際に、公共交通の公共性について、従来の理論を整理したうえ で、現行法などにおける位置づけにも言及しつつ考察を行った。やはり自動車普及が高い中 ...
4
長崎県における地域公共交通に関する研究
... 共同研究者名 要約 本研究は長崎県下の地域公共交通の現状と課題について分析を進めてきている。昨年度 は公共団体及び事業者へのインタビュー調査を中心に進めてきた。本年度の研究内容は次 の通りである。第一に、公共交通の代替的関係である自動車に関する研究を実施した。第 二に、佐世保市の公共交通による地域活性化について、学生との共同研究を進め、佐世保 ...
4
事業事前評価表国際協力機構産業開発 公共政策部民間セクターグループ第一チーム 1. 案件名国名 : ドミニカ共和国案件名 : ( 和名 ): 北部地域における持続的なコミュニティを基礎とした観光開発のためのメカニズム強化プロジェクト ( 英名 ): Project for Enhancing the
... ２）米州開発銀行（IDB） IDB は、2013 年から 2016 年の対ドミニカ共和国政府支援戦略の一つとして「異なるセクタ ーを結びつけ、中小零細企業の生産性を高めることを強調して生産的な開発と競争力強化を図 る」ことを掲げている。この戦略を実現するための活動として、 （i）東北部ミシュ市における零 細農家の産品の観光業への参入支援、 （ii）首都における観光サービスの向上のための技術協力、 ...
6
トルコ共和国におけるヴィジュアル公共圏の展開
... 一方，デモ全般を対象とした先行研究においては，色やヴィジュアル・イメージが参加者の 連帯感をもたらすほか，抗議や活動のコンセプトを内外に分かりやすく伝えるものとして，言 語に劣らず重要な役割を果たしていることに注目した研究［Chesters and Welsh 2004; Mattoni and Doerr 2007］がおこなわれてきた．また，メディアによって拡散されるヴィジュアル・イ ...
41
RIETI - サードセクターと政治・行政の相互作用の実態分析―平成26年度サードセクター調査からの検討―
... もちろん、すべてのサードセクター組織が常日頃からロビイングを行っているわけでは ない。しかし、あらゆる組織が自らが定義する何らかの利害・価値観・正義・ミッション などに基いて活動を行っている以上、潜在的にはどのような団体・組織であってもロビイ ングを行う可能性はあるといえる。実際、典型的な圧力団体・利益団体として想定されや すい農業団体、経済団体、業界団体、労働団体、専門家団体、政治団体などがロビイング ...
35
図 1: 鉱業セクターの実質成長率 :1995 年 2014 年 (%) GDP 実質成長率 (%) GDP に占める鉱業セクター の割合 (%) GDP に占める鉱業セクターの割合 GDP 実質成長率鉱業セクターの GDP 実質成長率 ( 出典 : ザンビア中央統計局 (CSO)) (1) ザンビ
... 9｜Page 【鉱業セクターにおける主要な組織】 鉱山・鉱業開発省（Ministry of Mines and Mineral Development） 鉱山・鉱業開発省は、最近まで鉱山・エネルギー水開発省の一部であった。 同省は，鉱物、電力及び水セクターにかかる政策策定を担っている主要機関で ある。 ...
11
(2) 当該国における保健医療セクターおよび科学技術セクターの開発政策と本事業の位置づけ インドネシア保健省は 国家長期保健開発計画 およびその具体的な施策となる 保健セクター戦略計画 において感染症対策を重点項目の一つに位置づけている また インドネシア研究
... （3） 保健セクターおよび科学技術セクターに対する我が国及び JICA の援助方針と実 績 日本は、2012 年の対インドネシア共和国国別援助方針で、「アジア地域及び国際社会へ の課題への対応能力向上のための支援」を重点分野の一つと位置づけている。本事業は、 地球規模課題対応国際科学技術協力プログラム（SATREPS）・感染症分野の枠組みの中 ...
6
RIETI - サードセクター組織の法人格の差異・商業化・専門化が雇用に与える影響：2014年度サードセクター調査に基づく基礎的分析
... ように新たな法人格制度が創設された。 NPO 法人は委託事業を受託する上では有利であ るし、一般社団法人は規制が小さく収益事業に対しても制約がない。つまり、任意団体が 新型の法人格を取得していく動きの中には「転換」の側面も含まれているようにも思われ る。もっとも、今回用いる調査はパネルデータではなくクロスセクションデータであり、 法人格取得の効果を直接捉えられるわけではない。団体類型間の比較によって、任意団体 ...
25
長崎県における公共交通の現状と課題に関する一考察
... 図 公共財における交通の位置づけ ＜出所＞松澤（ ）P． より引用（一部改変） の場合、市場メカニズムが働かず（市場の失敗が生じ）、民間では適切に供給され ないため、公による財やサービスの供給が必要となる。その対角的なもので、消費 の共同性がなく、かつ、排除可能なものは、純私的財と呼ばれる。このような財は、 先の純公共財とは逆に完全競争下において、民間によって財やサービスが供給され ...
27
参考とする基準 (1) 地方公共団体における情報セキュリティポリシーに関するガイドライン ( 平成 27 年 3 月版 )( 総務省 ) (2) 地方公共団体における情報セキュリティ監査に関するガイド
... 【参考とする基準】 (1) 地方公共団体における情報セキュリティポリシーに関するガイドライン （平成 27 年 3 月版）（総務省） http://www.soumu.go.jp/main_content/000348656.pdf (2) 地方公共団体における情報セキュリティ監査に関するガイドライン （平成 27 年 3 月版）（総務省） http://[r] ...
8
HOKUGA: 第３セクターのマネジメントに関するサーベイ型研究
... こうした第３セクターの組織成果の低さの原因は，「 ・民の共同出資・共同経営」という第 ３セクターの仕組みそのものにあるとして，「第３セクター不要論」が唱えられている。 しかし，第３セクターの組織成果の低さは，必ずしも第３セクターの仕組みに問題があるた めだけではない 。組織成果の低い第３セクターの中には，①ハード面（施設等）の整備が最優 ...
23
HOKUGA: 第3セクター鉄道のマネジメントに関する事例研究
... だけではなく， 線地域以外の利用者（例えば，観光客等）に対しても鉄道旅客輸送サービス を提供していく等，市場の深耕を積極的に図っていくべきである。 前述の 析結果によれば，鹿島臨海鉄道では，企画切符（「大洗鹿島線一日乗り放題きっぷ」 等）の発売や，イベント列車（「マリンライナーはまなす号」等）の運行により，近隣地域の観 光客の誘引を図っている。のと鉄道では， 水駅構内でのディーゼルカーの運転体験を実施し， 地元の ...
118
地方公共団体における民間委託の推進に関する調査
... 〇 安定した公共サービスの提供：性能発注により適切なタイミングでの修繕・更新による安定したサービスが可能となる 民間への過度なリスク移転を避けるため、予定価格と比した正当かつ透明性のある要求水準の設定が必要である 〇 公物データの把握・整理：委託対象となる公物の一元把握を行うことが不可欠である 地方公共団体側の資産把握上も有効であり、整理推進が望まれる ...
10
新しい公共 推進会議第 3 回 2010 年 12 月 13 日 政府 行政と非営利 協同組合セクター関係 のあり方 英国 イタリアの先駆的事例 生活クラブ連合会 会長加藤好一
... • 遺伝子組み換え： コントロール不能、開発途上国への影響を与える遺伝子 組み換え技術や情報を独占する企業には投資しない • 社会的企業： 広い意味で社会的企業セクターに参画するチャリティや協同組 合、信用金庫、コミュニティ金融組織への投資 ...
17
「第三セクター」・その功罪に関する一考察
... 3. 「第三セクター」の経営形態 これまで見て来た様に、わが国では、「第三セクター」とは、公営でも民営でもない「第 三の経営形態」という考え方が一般的であるが、大別すると二つの経営形態に分けられる。 一つは、「シーガイア」を経営していた「フェニックスリゾート」や、「パルケエスパー ニャ」の「志摩スペイン村」、「倉敷チボリ公園」の「チボリ・ジャパン」のように「利益 ...
19
「Industry Eye」第 17 回 マニュファクチャリング（自動車セクター）
... 2016 年 1 月 15 日、国土交通省は、テスラモーターズが開発した自動運転システムに対し、日本国内における公道利用を 承認した。今回、同社よりロールアウトされた自動運転システムは、利用が高速道路・自動車専用道路に限られるなど、 限定的な機能に止まっているものの、公道利用に対して認可が下りたことは、エポックメイキングな出来事といえる。今後 ...
10
RIETI - 日本におけるサードセクターの範囲と経営実態
... ここから、注目されている個々の「社会的企業」の事例が生まれているだけでなく、サ ードセクター全体において「社会的企業」的な動向が展開しているとも考えられる。 また、政府行政セクターからの収入において、「稼いだ収入」が「もらった収入」とほぼ 同じ割合にまで伸びてきていること、そのなかでも、バウチャー制度からの事業収入が半 分以上を占めていることは、バウチャー制度に関わっている団体数（約 940）が有効回答数 4,000 の ...
17