乗用車単体対策 ロードマップ
沖縄観光推進ロードマップ【改訂版】（平成29年８月）
... さらに、長期的には、自動運転車が技術的・社会的に公道を通行可能となった場合 を想定し、レンタカー及び公共交通の将来像、関連する道路整備の在り方等について 検討する必要がある。 なお、那覇空港をはじめとする県内主要空港と二次交通の結節に係る課題（レンタ カー送迎車両の接車帯の狭隘による混雑、バス駐車場への雨天時移動、タクシー乗り 場の拡張、モノレールの混雑、離島便対策等）については、空港及び周辺のハード整 ...
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「『水素・燃料電池戦略ロードマップ』の着実な推進等について」に係る要望の実施について
... 「水素・燃料電池戦略ロードマップ」の着実な推進等について 昨年１２月、国内自動車メーカーが世界に先駆けて燃料電池自動車の市販を開始し、水 素エネルギー及び水素関連技術に対する国内外の関心が非常に高まっている。国において は、昨年６月に「水素・燃料電池戦略ロードマップ」 （以下「ロードマップ」という。 ）を ...
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鉛フリーはんだ実用化ロードマップ
... (1)実装後の工程や取扱において，基板がたわむと, 凸側面は表面が伸びる方向に変形が生じる。 すると,ランド，はんだ，外部電極を通して，コンデンサ底面の引張り応力が外部電極端部に集中する。 脆性材料であるセラミックス部分にクラックが発生し, 部品寿命が著しく低下する原因となる。 ＜留意事項・対策＞ ...
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鉛フリーはんだ実用化ロードマップ
... サージ防護デバイスの主な特徴 ・ZnO系バリスタ： 応答が速く、ｻｰｼﾞ電流耐量も大きいため、ACﾗｲﾝにおける外雷ｻｰｼﾞ対策によく用いられる。 ・ｶﾞｽﾁｭｰﾌﾞｱﾚｽﾀ/ﾏｲｸﾛｷﾞｬｯﾌﾟｱﾚｽﾀ： ...
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科学夢ロードマップ2014 Part2
... ② 機械工学分野の夢ロードマップの考え方 学問領域である機械工学の構造特性に由来して、機械工学は対象を選ばず、広範な 学及び技術の基盤を創造する役割を果たしている。さらに人間社会のための科学・技 術の方向性を常に牽引しうる特性を有している。また、機械工学のディシプリンは、 今なお科学としての学術的な飛躍と発展の可能性を有している。機械工学は、多様な ...
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技術ロードマップから見る2030年の社会
... JSME ロードマップの考え方としては，ロードマップとして評価されている半導体分野のムーアの法則と同 様，技術のキーとなる汎用的物理パラメーターを学問的見地で見出し，その年次展開として記述す ることを目指している．そのような中から，単なる物理パラメーターではなく，設計の分野では，付加価 値を与える「デライト設計」などの指標が出てきている． ...
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自動車用エネルギーの ロードマップ
... 注3 ）二輪車の予測は自家用乗用車の予測モデルをベー スに二輪車の普及曲線を都市部（PU ＝0.82719 （- 55.531 ＋8.8651Log （x ）-0.5 ×P ））と農村部（PR ＝ 1.8525 （-55.531 ＋8.8651Log （x ）-0.5 ×P ）別にそれぞ れした。ただし、P は自家用乗用車の普及率曲線であり、 つまり二輪車の普及には自動車普及の代替効果が考慮 されている。 ...
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目次 Ⅰ 基本的な考え方 1 Ⅱ 検討の手順 2 Ⅲ 技術の特徴付けについて 3 Ⅳ エネルギー技術全体の俯瞰図について 3 Ⅴ 技術マップ 技術ロードマップ 導入シナリオの見方 5 Ⅵ 政策目標に寄与する技術の技術マップ 技術ロードマップ 導入シナリオ 7 ⅰ. 総合エネルギー効率の向上 7 技術
... 上記の達成のためには、高速増殖炉サイクルの早期実用化、２０３０年前後 の既設軽水炉代替需要へ対応する次世代軽水炉開発、軽水炉技術を前提とし た核燃料サイクルの確立、放射性廃棄物対策など、技術的に解決すべき課題 が山積しており、こうした課題解決に向けた技術開発を着実に進めるとともに、 これらの取り組みと併せて、原子炉の新・増設のための投資環境の整備や、人 材育成、わが国原子力産業の国際展開への支援等を推進することが必要であ ...
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資料１ 自動車WG中長期ロードマップ中間報告
... ③ グリーン税制、エコカー減税、エコカー補助金による燃費基準達成車、超過達成 車の導入促進効果 （ガソリン乗用車の例） ○ グリーン税制による減税効果により、燃費基準達成車の導入が加速化。 ○ グリーン税制に加え、エコカー減税、エコカー補助金の効果により、燃費基準超過達成 車の導入が大幅に加速。ただし、エコカー補助金終了に伴う影響について、今後注視す る必要がある。 ...
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Microsoft Word - SEAJ装置技術ロードマップ(FI) (本当の最終稿)
... ファシリティの複雑さとコストはその他多岐に渡る分野からも影響を受けている、プロセスガスおよびケミカル、厳 重になる ESH 法規、静電気対策（ESD）・電磁障害（EMI）制御要求などである。これら全ての要求に適応するため には製造装置メーカと早い時期から協同し、メンテナンス・適正処理・リユース/リサイクルのための革新的でコスト ...
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最新市場調査資料 2018 年版 自動車部品のロードマップ 総合技研株式会社
... ５）モータの高性能化と冷却技術動向·························································（ ６７） ６）駆動モータ納入マップ ·······································································（ ６８） ８．インバータ・ＤＣ／ＤＣコンバータ（ＰＣＵ） ...
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社会的インパクト評価を推進するためのロードマップ（2017－2020）
... 社会的インパクト評価インフラ整備 ロードマップ作成にあたっての基本的な考え方 「社会的インパクト評価インフラ整備」の作業部会は、社会的インパクト評価を実践していくために活用可 能な資源や支援体制を構築するために必要なアクションプランを描きました。具体的には、「ヒト」、「モノ （ガイドライン・手引き・ツール）」、「カネ」、「情報」といった、評価を実践していくために必要な資源 ...
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Oracle Warehouse Builder： 製品ロードマップ
... サービス指向アーキテクチャのサポート サービス指向アーキテクチャ（SOA）をサポートする際に、OWB は、標準ベース の任意の J2EE/SOA 環境で実装できるホットプラグ可能な機能を提供します。こ れによって、OWB は、オラクルが提供するすべての統合テクノロジ、および他の ベンダーが提供するテクノロジと円滑に相互運用できるようになります。強化さ れた Web サービス機能およびデータ/ESB 接続性メカニズムによって、現在すで ...
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原子力被災者への対応に関する当面の取組のロードマップ の進捗状況 平成 23 年 12 月 16 日原子力災害対策本部 5 月 17 日に決定した 原子力被災者への対応に関する当面の取組のロードマップ の進捗状況は 以下のとおり 1. 避難者等に対する支援の取組み (1) 一時立入りの実施 警戒区域
... 17 (2)生活者や事業者等への損害賠償 ・ 原子力災害対策特別措置法に基づく指示に従い避難等を余儀なくされた住 民に対して、東京電力（株）は、まずは４月から世帯単位での仮払補償金 の支払いを実施し、これまでに約５９,０００世帯に対し約５４４億円を振 込み（１２月１４日時点） 。さらに、７月５日、東京電力（株）は追加仮払 補償金の支払いを発表。 （個人単位の支払いとし、避難等の期間と状況に応 ...
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資料３：地球温暖化対策に係る中長期ロードマップ（議論のたたき台）（案）
... 日々の暮らし（鉄道・船舶・航空分野） ～ロードマップ実行に当たっての視点・課題～ 鉄道分野については、その利用促進（モーダルシフト）が地球温暖化対策につ ながる という側面もあるが、 鉄道車両自体の省エネ化は現状技術では限界 に近 付きつつあり、さらなる低炭素化のためには新たな技術の開発が必要。なお、 電 車については、エネルギー供給側（発電所）の対策も有効 。 ...
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地球温暖化対策に係る中長期ロードマップ検討会公開シンポジウム
... 2009年には，「エコカー補助金」の効果もあり，HV専用 車が国内新車販売のトップを占め，2010年には電気自動 車の本格的販売が予定されるなど，環境対応車の市場は 広がりつつあるが，乗用車全212モデルのうち，数モデ ...
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後発医薬品のさらなる使用促進のためのロードマップ 厚生労働省では 後発医薬品のさらなる使用を促進するため 平成 25 年 4 月 5 日に 後発医薬品のさらなる使用促進のためのロードマップ を策定し 公表した 新たなロードマップでは 安定供給等これまでの取組に加え 以下の新たな目標を設定するとともに
... 後発医薬品の調剤割合（新指標 ※２ ） ※１：｢数量｣とは、薬価基準告示上の規格単位ごとに数えた数量をいう。 ※２：「新指標」 =〔後発医薬品の数量〕/ （〔後発医薬品のある先発医薬品の数量〕+〔後発医薬品の数量〕（「後発医薬品のさらなる使用促進の ためのロードマップ」で定められた目標に用いた指標）。 ...
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資料２：地球温暖化対策に係る中長期ロードマップ（議論のたたき台）（案）
... 住宅・建築物のゼロエミッション化には、高効率の設備・機器の普及が必須。しかし、新しい省エ ネ・創エネ機器は、高コストのものが多く、費用対効果の面で大幅普及が困難な状況にある。 長期的には、2050年まで使用される新築住宅対策の徹底、中期的には、新築住宅対策だけで は不十分であり、大きなCO2削減ポテンシャルを有する既存建築物対策が重要。 ...
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地球温暖化対策に係る中長期ロードマップ（概要）
... ③ 温暖化対策は負担のみに着目するのではなく、新たな成長の柱と考えることが重要。低炭素社会構築の ための投資は市場・雇用の創出につながるほか、地域の活性化、エネルギー安全保障の確保といった さまざまな便益をもたらす。 【目標】新築の改定省エネ基準達成率100％ * ・躯体（建物）と、家電等の消費機器、太陽光など ...
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地球温暖化対策に係る中長期ロードマップ（概要）
... ③ 温暖化対策は負担のみに着目するのではなく、新たな成長の柱と考えることが重要。低炭素社会構築の ための投資は市場・雇用の創出につながるほか、地域の活性化、エネルギー安全保障の確保といった さまざまな便益をもたらす。 *目標年について記載のないものは、2020年までの中期的な目標 ...
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