中長期ロードマップ改訂について
資料１ 自動車WG中長期ロードマップ中間報告
... ○ このように、既存の税制・補助制度は、環境性能に優れた自動車の普及促進に重要な役割 を果たしてきているが、今後さらに大きく寄与できる可能性がある。 ○ そのためには、従来のガソリン車・ディーゼル車と単純な燃料消費量の違いでは燃費性能 やCO2排出量を比較できないEVやPHV等の次世代自動車についてその環境性能を適切に 評価する手法を整備した上で、 高性能のガソリン車・ディーゼル車を含めてより環境性能 ...
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中長期計画書（理事会提出）★.xlsx
... おもてなしの充実 観光案内所でのサービス向上や観光ボランティアガイドの育成により「おもてなし」 を充実する。 観光案内所においてアンケート調査などにより、松山を訪れる人の意見・要望等を 集約することで、観光客へのおもてなし機能の充実に努める。また、観光案内所の情 報拠点機能を向上させることで、周辺地域の観光・イベント等情報の共有化を図り、 問い合わせに対して迅速に対応できるように努める。さらに、増加する外国人観光客 ...
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2章 第 目標工程 ( マイルストーン ) の明確化第第 1 部エネルギーを巡る状況と主な対策 第 2 章東日本大震災 東京電力福島第一原子力発電所事故への対応 第 中長期ロードマップ改訂のポイント 1 リスク低減の 目標工程 ( マイルストーン ) の明確化 した
... により、変化していくものであり、抽出されたリスク については、この変化を適宜反映しながら継続的に 管理するとともに、定期的に見直しを行います。 これらの取組を着実に進め、引き続き、予防的・ 重層的な汚染水問題への対応を進めていきます。 5．使用済燃料プールからの燃料取出し 当面の最優先課題とされていた4号機使用済燃料 プールからの燃料取出しについては、2013年11月 ...
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法務省出入国在留管理庁 電子届出システム 操作マニュアル ~ 中長期在留者用 ~ 第 2.0 版 操作マニュアル ~ 中長期在留者用 ~
... 国籍欄のプルダウンから選択してください。国籍は，原則，英字表記のア ルファベット順に表示されています。 ●住居地について 住居地欄の「検索」ボタンをクリックし，適切な都道府県名を選択してくださ い。選択した都道府県に存在する市区町村名が表示されますので，適切 なものを選択してください。選択が完了しますと，住居地欄（「検索」ボタン の右となり）に選択した住居地が表示されます。「町名丁目番地号」は該当 ...
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「『水素・燃料電池戦略ロードマップ』の着実な推進等について」に係る要望の実施について
... 「水素・燃料電池戦略ロードマップ」の着実な推進等について 昨年１２月、国内自動車メーカーが世界に先駆けて燃料電池自動車の市販を開始し、水 素エネルギー及び水素関連技術に対する国内外の関心が非常に高まっている。国において は、昨年６月に「水素・燃料電池戦略ロードマップ」 （以下「ロードマップ」という。 ）を ...
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Microsoft Word - SEAJ装置技術ロードマップ(FI) (本当の最終稿)
... EFEM*, ロードポート、キャリアとウェーハハンドリング、ホスト通信のためのソフトウエアやファームウエア、お よび装置へのファシリテイインターフェースを含むファクトリーインテグレーションを取り扱い範囲として きた。この範囲においては、 300mm 移行時に標準化が推進されたことにより製造装置とホストシステムの インターフェースのほとんどがスタンダード化された。 2009 ...
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社会的インパクト評価を推進するためのロードマップ（2017－2020）
... 各プロジェクトの進捗状況をチェックするとともに、必要なアクションについては適宜改訂を行っていきます。 （３）マルチセクター・イニシアチブで策定したロードマップ 策定に加え、実行、管理においても、多様なステークホルダーが行っていきます。 私たちは、ロードマップの策定を契機に、さらに様々な方と議論を重ねながら、目指すビジョンに向けた具体的取組を開始します ...
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Microsoft PowerPoint - ZEHロードマップ_日本語_ pptx
... 2 （注）部門別最終エネルギー消費のうち、業務部門及び産業部門の一部（非製造業、食料品製造業、他業種・中小製造業）については、産業連関表（2005年実績が最新） 及び国民経済計算等から推計した推計値を用いており、統計の技術的な要因から、業務部門における震災以降の短期的な消費の減少は十分に反映されていない。 【出所】総合エネルギー統計、国民経済計算年報、EDMCエネルギー・経済統計要覧。 ...
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科学夢ロードマップ2014 Part2
... (イ） シンセシスの学術コア（設計科学としての機械工学）の進展 現象や特性の解明や分析に力点が置かれた学術コアの知見を活かして人間が必 要とするものを創り出すための、シンセシスの学術コアの重要性は今後一層増し ていくと考えられる。一方、設計・生産・加工・計測・使用・廃棄・回収といっ た一連の「ものづくり分野」は、機械工学だけではなく、あらゆる学術分野の成 果を統合し、新しいものを創造していくための学術の構築を目指している[13]。 ...
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昨年 9 月 原子力損害賠償 廃炉等支援機構 (NDF) の 東京電力ホールディングス ( 株 ) 福島第一原子力発電所の廃炉のための技術戦略プラン2017 の更新を踏まえて 政府により 東京電力ホールディングス ( 株 ) 福島第一原子力発電所の廃止措置等に向けた中長期ロードマップ が改訂されまし
... 臨界発生を防止するための中性子吸収材として、水への溶解性タイプと非溶解性タイプの吸収材開発を進めてきました。 非溶解性吸収材では、基礎物性や耐放射線性能試験にて絞り込まれた候補材（図５）を対象として、KUCAでの核特性確認 試験や長期照射時溶出試験、施工性試験（図６）を実施し、吸収材候補としての見通しを得ました。 ...
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ロードマップにおける位置づけ及び 研究開発の状況について 総務省情報流通行政局 2
... および映像符号化方式 *2 を開発し、装置を試作する。 ※１ 超多値変調、誤り訂正符号 など ※２ 雑音除去、帯域制限HEVC など ※ 4K・8Kロードマップに関するフォローアップ会合 第二次中間報告 「都市部における地上波によるパブリックビューイング向けなどの ...
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目次 Ⅰ 基本的な考え方 1 Ⅱ 検討の手順 2 Ⅲ 技術の特徴付けについて 3 Ⅳ エネルギー技術全体の俯瞰図について 3 Ⅴ 技術マップ 技術ロードマップ 導入シナリオの見方 5 Ⅵ 政策目標に寄与する技術の技術マップ 技術ロードマップ 導入シナリオ 7 ⅰ. 総合エネルギー効率の向上 7 技術
... 先般、策定された「新・国家エネルギー戦略」や「エネルギー基本計画」において も、エネルギー技術戦略策定の必要性が明記されている。このため、今回、「新・ 国家エネルギー戦略」が想定する2030年という長期の時間設定の中で、超長期エ ネルギー技術ビジョン（2005年10月策定）を参考にしつつ、2006年11月策定のエ ネルギー技術戦略マップ2006をベースとし技術戦略マップ2007を作成した。 ＜改定のポイント＞ ...
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中長期ロードマップ改訂のポイント 1. リスク低減の重視 スピード重視 リスク低減重視 スピードだけでなく 長期的にリスクが確実に下がるよう 優先順位を付けて対応 汚染水 プール内燃料 燃料デブリ 固体廃棄物 水処理二次廃棄物 可及的速やかに対処 周到な準備の上 安全 確実 慎重に対処 長期的に対処
... ステップ 2 後の中長期の取組については、2011 年 8 月に原子力委員会に 設置された「東京電力(株)福島第一原子力発電所における中長期措置検討専 門部会」により、 「燃料デブリ取り出し開始までの期間は 10 年以内を目標。」 「廃止措置がすべて終了するまでは 30 年以上の期間を要するものと推定さ れる。」との整理を行った。2011 年 11 月には、経済産業大臣及び原発事故 ...
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資料 つの重要研究開発課題の今後の基本的方向性について ( 案 ) 東京電力ホールディングス ( 株 ) 福島第一原子力発電所の廃止措置等に向けた中長期ロードマップ ( 平成 29 年 9 月 26 日 ) では 廃炉に必要となる研究開発 ( ニーズ ) と大学 研究機関の基礎 基盤的な
... 基本的方向 性 建屋内の線量低減に向けた除染の対象物としては、配管・ダクト、機器 等の金属、ケーブル等の樹脂類、塗装類及び壁・床等のコンクリートが挙 げられる。汚染源としては、事故時の高温燃料溶融、水素爆発等により漏 出した Cs 等の放射性物質を含んだ蒸気、粉塵及び放射性物質を含んだ汚 染水などである。現在、1F 建屋内の線量低減については、床・壁等の除 染を行っても、配管内部に存在する汚染源、高所にあってアクセス困難な ...
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第 13 回廃炉 汚染水対策福島評議会 (2017/5/29) において 高木経産副大臣より 中長期ロードマップに盛り込まれている廃炉 汚染水対策の進捗の検証を指示 これを受けて 中長期ロードマップに基づき実施してきた汚染水対策の進捗状況を整理 中長期ロードマップにおける汚染水対策のマイルストーン
... リスク低減対策について、一定の進捗が認められていることから、廃炉作業の進捗、環境変化等 を踏まえ、改めて敷地境界外に影響を与える可能性があるリスクの抽出を実施中。現時点におけ る新たなリスクの抽出状況は以下の通り。 リスク低減対策について、一定の進捗が認められていることから、廃炉作業の進捗、環境変化等 を踏まえ、改めて敷地境界外に影響を与える可能性があるリスクの抽出を実施中。現時点におけ ...
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地球温暖化対策に係る中長期ロードマップ（概要）
... ロードマップ実行がもたらす経済効果 確かに、25％・80％削減の対策・施策には 「費用」 がかかる。しかし、それは、私たち の未来に対する 「責任」 であり、低炭素社会という未来をつくる 「投資」 である。 投資 であれば、それに見合う経済効果が得られる 。 ...
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地球温暖化対策に係る中長期ロードマップ検討会公開シンポジウム
... 2. 中長期目標に向けたキーコンセプト 中長期目標に向けたキーコンセプト ⑦ ⑦ 目安となる次世代自動車の販売モデル数 「2020年までに新車販売のうち2台に1台の割合で導入」（年間約250万台）とする 低炭素社会づくり行動計画の目標達成には，できるだけ早い段階で自動車メーカー 各社から多くの新車モデルが販売される必要がある。その目安となる次世代自動車 ...
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次期廃炉研究開発計画について 1. 次期廃炉研究開発計画のポイント (1) 基本的な考え方昨年 9 月に改訂した中長期ロードマップにおいて 下記の趣旨を盛り込んだ燃料デブリ取り出し方針を決定した 燃料デブリ取り出し方針 1. 徐々に得られる情報に基づいて柔軟に方向性を調整する ( ステップ バイ ス
... (3) 燃料デブリ等の分析要素技術の開発 燃料や構造材，コンクリートなどが複雑に混じった燃料デブリを迅速かつ 正確に把握するための分析技術を開発する。これまでに検討したアルカリ 融解および誘導結合プラズマ発光分光装置（ICP-AES）による多元素分析 手法について、構造材由来成分等に対しても適用性を確認するとともに混合 酸化物（MOX）含有模擬デブリ等を用いて再現性の高い分析結果が得られる ...
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資料３：地球温暖化対策に係る中長期ロードマップ（議論のたたき台）（案）
... • LRT・BRTの延伸や計画路線の早期着工、高効率車両への更新・新駅設置の投資支援 • 公共交通の経営基盤強化、CO2排出量等と連動した公共交通利用促進のための経済インセンティブ 付与、モビリティマネジメント • 低炭素街区計画制度の創設（その前提として自然資本・地域資源マップの作成） • 都市未利用熱活用の導入検討の義務付けとインセンティブの強化 ...
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プレスリリース | 内外経済の中長期展望 年度
... 地方政府の財政悪化と所得格差の拡大が中長期的なリスク このように中国が 30 年にかけて 4%台にまで減速していくことは標準シナリオであるが、 標準シナリオを上回る減速を招きかねない“火種”について最後に触れておこう。 第一に、不動産バブル崩壊と地方政府の財政 悪化（破たん）である。リーマン・ショック後 の景気対策として、中央政府からの財源の裏付 けがない分を地方政府が負担しており、地方政 ...
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