中央新幹線あり
中央新幹線（東京都・名古屋市間）環境影響評価書 資料編 【静岡県】
... 環 9-3-1 9-3 林道東俣線等に関する植物調査 林道東俣線等では、山側からの土砂の流入や川側のガードレール及び土留め壁等の損傷が発 生している。一方、工事の実施にあたり資材等の搬入、発生土の運搬等のため、林道東俣線等 を使用する必要がある。使用に際しては、必要な区間において、道路面へ崩落した堆積土砂の 排除及び道路面の舗装等を行う計画である。また、冬季期間中も[r] ...
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中央新幹線品川駅新設（北工区・南工区）工事における環境保全について
... 工事施工ヤードへの入場は、川崎市 麻生区東百合丘非常口付近の市道 尻手黒川線中央部の導流帯（ゼブラ ゾーン）を利用して右折により行 う。実施にあたっては、交通への影 響を低減するため、工事用車両の待 避所を設けるとともに、工事用車両 にはＧＰＳによる運行管理を実施 して、ヤードへ進入する工事用車両 台数を調整する。さらに、ヤード手 前の市道尻手黒川線沿道に一般車 両の運転者に対する予告看板を設 ...
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中央新幹線（東京都・名古屋市間）環境影響評価準備書に対する 意見の概要及び当該意見についての事業者の見解
... また、南アルプスの隆起については、メカニズムとしてフィリピン海プレートの浮揚性沈込みと水 平圧縮により広域的かつ連続的に隆起しているものと考えられ、隆起の傾向については、「わが国に おける高レベル放射性廃棄物地層処分の技術的信頼性－地層処分研究開発第二次取りまとめ」（核燃 料サイクル開発機構,1999）において、 「現在に連続するネオテクトニクスの場において、天然現象の ...
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中央新幹線（東京都・名古屋市間）環境影響評価書 要約書【長野県】
... 一方、表層部では岩石の風化とともに、へき開面や片理面、潜在的な亀裂に沿って開口 しやすくなっていると推定される。領家帯花崗岩は、表層風化によるマサ化が進行してい ることが多く、新鮮岩に比べて空隙が増加している。伊那山地の中核部においては、表層 部に規模の大きな洪積層、沖積層の未固結堆積物は分布せず、主要な河川沿いの河床堆積 物又は狭小な段丘堆積物、山腹斜面や麓を覆う崖錐堆積物に限られ、伊那山地の西麓から ...
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エクスプレス予約とは エクスプレス予約は 東海道 山陽新幹線 ( 東京 ~ 博多間 ) の会員制ネット予約サービスです エクスプレス予約には 次の特長があります スマートフォン パソコン 携帯電話から いつでもおトクに 東海道 山陽新幹線の指定席を予約できます 年間を通じて 指定席 ( グリーン車
... ●年間を通じて、指定席（グリーン車・普通車）が会員価格。 乗車日当日の予約でも、変わらずおトクなおねだんで利用できます。 ※一部の列車・区間を対象に特別に割引するきっぷなど、エクスプレス予約よりもお安くなる商品もあります。（駅等でお買い求めください。） ※エクスプレス予約では、九州新幹線区間（博多～鹿児島中央）の「みずほ」「さくら」「つばめ」は利用できません。 ...
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中央新幹線（東京都・名古屋市間）環境影響評価書 資料編 【山梨県】
... 高等植物に係る重要な種の選定基準は以下のとおりである。 ①「文化財保護法」 特天：特別天然記念物、天：天然記念物 ②「絶滅のおそれのある野生動植物の種の保存に関する法律」 国内：国内希少野生動植物種、国際：国際希少野生動植物種 ④「山梨県文化財保護条例」 県天：県指定天然記念物 各市町指定の天然記念物は以下のとおり 富：富士川町文化財保護条例 早：[r] ...
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中央新幹線（東京都・名古屋市間）環境影響評価書 資料編【山梨県】
... 高等植物に係る重要な種の選定基準は以下のとおりである。 ①「文化財保護法」（昭和 25 年、法律第 214 号） 特天：特別天然記念物、天：天然記念物 ②「絶滅のおそれのある野生動植物の種の保存に関する法律」 国内：国内希少野生動植物種、国際：国際希少野生動植物種 ④「山梨県文化財保護条例」（昭和 31 年、山梨県条例第 29 号） 県天：県指定天然記念物 [r] ...
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中央新幹線（東京都・名古屋市間）環境影響評価書 資料編 【岐阜県】
... の水質及び水位による影響について「本編 8-2-3 地下水の水質及び水位」で示すとおり、 トンネル区間全般としては地下水の水質及び水位への影響は小さいものの、断層付近の破砕 帯を通過する区間や洪積層の浅層部は、一部の地下水の水位への影響を及ぼす可能性がある と予測している。そのため、トンネル上部の沢に生育し沢水に依存する植物への影響につい ては、トンネル区間全般では影響[r] ...
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中央新幹線品川駅新設（北工区・南工区）工事における環境保全について
... 第 1 章 本書の概要 本書は、中央新幹線梶ヶ谷非常口及び資材搬入口新設工事（以下、 「本工事」とする。 ）を実施する にあたり、 「中央新幹線（東京都・名古屋市間）環境影響評価書【神奈川県】平成 26 年 8 月」 （以下、 「評価書【神奈川県】 」とする。 ） 、 「中央新幹線（東京都・名古屋市間）法対象条例環境影響評価書 【川崎市】平成 26 年 ...
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中央新幹線（東京都・名古屋市間）環境影響評価準備書に対する相模原市長意見について
... 10 ・ＩＣＮＩＲＰのガイドライン値を直線表示する。 ○トンネルや高架部を想定した垂直方向についても同様の図を作成する。 ( コ ) 評価項目の「地域分断」の目的は、地域の組織上の一体性又は地域住民の日常的な 交通経路の分断を予測・評価することです。しかしながら、準備書においては、交通 経路の分断のみを予測 ・ 評価しています。 車両基地は約５０ha 以上の用地を必要とし、 ...
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中央新幹線（東京都・名古屋市間）環境影響評価書 要約書【長野県】
... したがって、事業の実施による影響の程度はわずかであり、重要な種及び群落の生育環 境は保全されると予測される。 2) 環境保全措置 本事業では、計画の立案の段階において、植物に係る環境影響を回避又は低減するため 「工事に伴う改変区域をできる限り小さくする」「林縁保護植栽等による重要な種の生育 環境の確保」「重要な種の移植・播種」「工事従事者への講習・指導」及び「外来種の拡 ...
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中央新幹線津久井トンネルほか新設（西工区）工事における環境保全について（本線トンネル新設工事）
... ※1 工事の進捗状況を踏まえ、必要に応じて調査頻度は変更することを考えている 。 図 4-2 モニタリング調査地点（水資源） ※現地の状況等により、調査位置は変更となる場合がある。 図 4-3 モニタリング調査地点（工事施工ヤード周辺） 水資源 (井戸） 水位・水量、水温、pH、 電気伝導率、透視度 ・トンネル工事前の１年間、月１回 ・トンネル工事中、月１回（[r] ...
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1. 山梨の展望リニア中央新幹線中部横断自動車道の開通世界文化遺産 富士山 2. 山梨県の財政 2
... ○ 公共事業などの公的資本形成の財源となっている、通常の県 債残高については、ある程度コントロールが可能であり、償還財 源についても、交付税措置のある有利な起債を活用することで、 県負担を最小限にする工夫をしている。 ...
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中央新幹線（東京都・名古屋市間）環境影響評価準備書に対する 意見の概要及び当該意見についての事業者の見解
... また、南アルプスの隆起については、メカニズムとしてフィリピン海プレートの浮揚性沈込みと水 平圧縮により広域的かつ連続的に隆起しているものと考えられ、隆起の傾向については、「わが国に おける高レベル放射性廃棄物地層処分の技術的信頼性 -地層処分研究開発第二次取りまとめ」 （核燃 料サイクル開発機構,1999）において、 「現在に連続するネオテクトニクスの場において、天然現象の ...
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中央新幹線（東京都・名古屋市間）環境影響評価書 資料編【静岡県】
... したがって、林道東俣線等の改修工事による影響の程度はわずかであり、重要な魚類の生 息環境は保全されると予測する。 (6) 底生動物 予測対象種は、オオナガレトビケラ、ニホンアミカモドキ、Protoplasa 属の 3 種である。 林道東俣線等の改修工事により、予測対象種の生息環境の改変は行わないため、生息環境 は保全される。また、改修工事に伴う濁水等及び凍結防止剤の河川への流入の影響は河川流 ...
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中央新幹線（東京都・名古屋市間）環境影響評価書 【東京都】
... その内、改変の可能性がある範囲の近傍で 1 地点 5 個体、相当離れた地 域で 6 地点 100 個体以上確認された。 確認地点の生育環境 草地(林道脇や畑内の低茎草地) 工事の実施 ・本種が確認された 1 地点は改変の可能性がある範囲の近傍であり、6 地点は相当離れた地域であった。そのため工事作業により乾燥化、光 環境の変化等、生育環境の一部が変化する可能性があるが、周辺に草 ...
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中央新幹線（東京都・名古屋市間）環境影響評価準備書
... 工事の実施 ・早川町の 2 ペアについては、繁殖エリアの一部が改変の可能性がある範 囲に含まれ、工事の実施により繁殖環境及び採餌環境の一部は消失・縮 小する可能性がある。このうち 1 ペアの巣は、改変の可能性がある範囲 からは尾根の反対側に位置する。また、改変の可能性がある範囲は営巣 エリアに含まれていないことから、営巣環境を改変するものではない。 もう 1 ペアは、古巣が改変の可能性がある範囲の対岸の斜面であり、標 ...
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HOKUGA: リニア中央新幹線と企業の社会的責任
... 小坂直人氏は，熊本県小国町におけるダム建設に関する⽛蜂の巣城事件⽜と，北海道における 二風谷ダム建設を事例に，⽛公共性⽜や⽛公益性⽜は基本的人権に優先されるべきかという問題 に対して，次の点を指摘している。 ⽛蜂の巣城事件⽜では，⽛公共性⽜や⽛公益性⽜の内容を明確にすることなく，基本的人権は公 共の福祉によって制約されうるという論理が主張されたが，それは問題であり，基本的人権をま ...
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中央新幹線（東京都・名古屋市間）環境影響評価準備書
... 重要な種の選定基準は以下のとおりである。 ①「文化財保護法」（昭和 25 年、法律第 214 号） 特天：特別天然記念物、天：天然記念物 ②「絶滅のおそれのある野生動植物の種の保存に関する法律」（平成 4 年、法律第 75 号） 国内：国内希少野生動植物種、国際：国際希少野生動植物種 ③「自然環境の保全及び緑化の推進に関する条例（昭和 48 年、愛知県条例第 [r] ...
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中央新幹線（東京都・名古屋市間）環境影響評価準備書
... 4-2-1-141 イ．地 質 対象事業実施区域及びその周囲の表層地質図を図 4-2-1-14 に示す。 山梨県は、東北日本と西南日本を分ける中央地溝帯の南部に位置している。最も古い地 層は、中世代から新世代古第三紀にかけ堆積した四万十層群で、南アルプスと関東山地に 分布し、激しい褶曲作用を受けている。次に堆積した新世代新第三紀中新世の御坂層群は、 ...
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