中央自動車道 座光寺スマートインターチェンジ 準備会
議事次第（第１回）
日時：平成２７年９月８日（火）１３：３０～
場所：飯田市役所 第二委員会室（本庁Ａ棟２Ｆ）
１．開会
２．あいさつ
・飯田市長
・飯田国道事務所長
３．議事
（１）準備会の設立について（資料１・２）
（２）座光寺スマートＩＣ計画地の周辺概要について（資料３）
（３）各機関からの検討状況報告（資料４・５・６）
・飯田市
・長野県
・飯田国道事務所
（４）意見発表（飯田商工会議所会頭）
（５）今後のスケジュールについて（資料６）
４．閉会
平成27年9月25日 リニア推進特別委員会協議会 資料№3所属 役職 氏名 備考 飯田市 市長 牧野 光朗 国土交通省 中部地方整備局 飯田国道事務所 所長 柴山 智和 国土交通省 中部地方整備局 道路部 地域道路課 課長 森山 幸司 国土交通省 中部地方整備局 道路部 建設専門官 藤原 由康 国土交通省 中部地方整備局 飯田国道事務所 調査設計課 課長 草野 真史 長野県 建設部 道路建設課 企画幹 市岡 恵利子 長野県 飯田建設事務所 整備課 課長 細川 容宏 部長 井坪 憲俊 参事 今井 清隆 飯田市 リニア推進部 部長 木下 悦夫 飯田市 建設部 地域計画課 課長 遠山 広基 飯田市 建設部 土木課 課長 小平 亨 飯田市 総合政策部 企画課 課長 松尾 聡 飯田市 リニア推進部 リニア整備課 課長 米山 博樹 中日本高速道路株式会社 名古屋支社 総務企画部 企画調整チーム サブリーダー 足立 雅人 中日本高速道路株式会社名古屋支社 保全・サービス事業部 企画統括チーム サブリーダー 足立 嘉文 中日本高速道路株式会社 名古屋支社 関連事業部 関連事業チーム サブリーダー 香川 直輝 所長 藤村 宏之 総務企画担当課長 杁山 務 意見発表 所属 役職 氏名 備考 飯田商工会議所 会頭 柴田 忠昭 事務局 所属 役職 氏名 備考 国土交通省 中部地方整備局 飯田国道事務所 調査設計課 係長 石橋 聡 国土交通省 中部地方整備局 飯田国道事務所 調査設計課 主任 遠山 慎也 飯田市 建設部 国県リニア事業課 係長 下平 泰寛 飯田市 建設部 国県リニア事業課 指導技師 筒井 教裕 中日本高速道路株式会社 名古屋支社 飯田保全・サービスセンター
中央自動車道 座光寺スマートＩＣ 準備会 第１回出席者名簿
飯田市 建設部飯田市役所
第二委員会室（本庁
A
棟２階）
飯田市長 飯田国道 事務所長 国土交通省 中部 地方 整備局 飯田 国道事務所 調査 設計 課長 国土交通省 中部地方 整備局 道路部 地域 道路課長 中日本 高速道路 株式会社 名古屋 支社 総務企画部 企画調整チ ー ム ｻ ﾌ ﾞﾘ ｰ ﾀﾞｰ 飯田商工 会議所 会頭 飯田市 建設部長 飯田市 リニ ア 推進 部長 事務局 報道関係者 報道 関係者 報道関係者 飯田市 建設部 土木課長 飯田市 建設部 参事 飯田市 建設部 地域 計画 課長 国土交通省 中部地方 整備局 道路部 建設専門官 飯田市 総合政策部 企画課長 中日本 高速道路 株式会社 名古屋 支社 保全 ・ ｻ ｰ ﾋ ﾞｽ 事業部 企 画 統 括 ﾁ ｰ ﾑ ｻ ﾌ ﾞﾘ ｰ ﾀ ﾞｰ 中日本 高速道路 株式会社 名古屋 支社 関連 事業部 関連 事業 ﾁ ｰ ﾑ ｻ ﾌ ﾞﾘ ｰ ﾀ ﾞｰ 中日本 高速道路 株式会社 名古屋 支社 飯田保全・ ｻｰ ﾋ ﾞｽ ｾ ﾝﾀ ｰ 所長 中日本 高速道路 株式会社 名古屋 支社 飯田保全・ ｻｰ ﾋ ﾞｽ ｾ ﾝﾀ ｰ 総務企画 担当課長 事務局 飯田市 リニ ア 推進部 リ ニ ア 整備 課長 長野県 建設部 道路 建設課 企画幹 長野県 飯田建設 事務所 整備課長 報道関係 者 座光寺 スマートインターチェンジ 準備会 配席図資料１
中央自動車道 座光寺スマートインターチェンジ 準備会
設立趣意書
スマートインターチェンジは、高速道路の本線やサービスエリア
等から乗り降りが出来るＥＴＣ専用のインターチェンジのため、従
来に比べ低コストで導入出来るメリットがあり、道路を賢く使う取
組みとして、整備が進められてきたところである。
スマートインターチェンジの整備により、高速道路の利便性向上
の効果に加え、物流の効率化、医療機関へのアクセス向上、観光支
援など多様な効果が明らかになってきており、中長期にわたり経済
成長を支えるなどの「ストック効果」が見込まれる。
中央自動車道座光寺スマートインターチェンジ（仮称）は、平成
２７年６月に国として必要性が確認できる準備段階調査箇所に選定
され、その整備に向け計画的かつ効率的な準備・検討を進めること
を目的として、
「中央自動車道座光寺スマートインターチェンジ準備
会」を設立するものである。
資料２ 中央自動車道 座光寺スマートインターチェンジ 準備会 規約（案） （名称） 第１条 本会は、「中央自動車道座光寺スマートインターチェンジ準備会」（以下「準備会」）と称 する。 （目的） 第２条 準備会は、座光寺スマートインターチェンジの計画的かつ効率的な準備・検討の推進が 図られるよう、必要な検討・調整を行うことを目的とする。 （構成） 第３条 準備会は、別紙に掲げる者により構成する。 （準備会） 第４条 準備会の会長は、飯田国道事務所調査設計課長をもって充てる。 ２ 会長は、準備会の会務を総括する。 ３ 準備会は、会長が召集する。 ４ 会長に事故のある場合は、あらかじめ会長が指名した者がその職務を代理する。 ５ 準備会では、地方での計画的かつ効率的な準備・検討の進捗が図られるよう、主に以下の 事項を検討・調整する。 一 調査・検討項目の整理 二 調査・検討の実施及び調整 三 その他、準備会が必要と認める事項 ６ 会長が必要と認める場合は、別紙に掲げる以外の者の出席を求めることができる。 （事務局） 第５条 準備会の事務局は、飯田国道事務所調査設計課及び飯田市建設部国県リニア事業課に置 く。 （その他） 第６条 この規約に定めのない事項又は疑義を生じた事項については、必要に応じて、別途協議 のうえ処理するものとする。 （付則） この規約は、平成２７年９月８日から施行する。
別 紙
所属
役職
備考
国土交通省 中部地方整備局
飯田国道事務所 調査設計課
課長
会長
長野県 建設部 道路建設課
企画幹
長野県 飯田建設事務所 整備課
課長
部長
参事
飯田市 リニア推進部
部長
飯田市 建設部 地域計画課
課長
飯田市 建設部 土木課
課長
飯田市 総合政策部 企画課
課長
飯田市 リニア推進部 リニア整備課
課長
中日本高速道路株式会社 名古屋支社
総務企画部 企画調整チーム
サブリーダー
中日本高速道路株式会社 名古屋支社
保全・サービス事業部 企画統括チーム
サブリーダー
中日本高速道路株式会社 名古屋支社
関連事業部 関連事業チーム
サブリーダー
副所長（土木）
副所長（施設）
総務企画担当課長
（事務局）
国土交通省 中部地方整備局
飯田国道事務所 調査設計課
飯田市 建設部 国県リニア事業課
※会長が必要と認める場合は、上記以外の者の出席を求めることができる。中日本高速道路株式会社 名古屋支社
飯田保全・サービスセンター
中央自動車道 座光寺スマートＩＣ 準備会
飯田市 建設部
名簿（案）
中央自動車道
座光寺
スマートインターチェンジの概要
座光寺スマートインターチェンジの高速道路における位置
１飯田ＩＣ
座光寺ＰＡ
松川ＩＣ
飯田山本ＩＣ 阿智ＰＡ 園原ＩＣ 天龍峡ＩＣ 至 名古屋 至東 京8.6km
6.9km
長野県
岐阜県
座光寺スマートインターチェンジの計画地の状況
２至
松川ＩＣ
至
飯田ＩＣ
上り線ＰＡ
下り線ＰＡ
座光寺ＰＡ（全景）
座光寺ＰＡ（上り線）
座光寺ＰＡ（下り線）
松川ＩＣ 座光寺ＳＩＣ 飯田ＩＣ 松川ＩＣ 座光寺ＳＩＣ
座光寺スマートインターチェンジのストック効果
○ リ ニア駅と高速道路とのアクセス向上、 リニア利用者の高速道 路利用の促進により、リニア の整備効果が伊那谷全体に波及。 ○ 既存の工業団地がIC5km圏となることで、輸送効率の向上が期待されるとともに、更なる企業立地の促進が期待。 リニア駅とのアクセス強化 工業団地の物流網強化 リニア長野県駅 ＳＩＣ整備前 （国道153号 ルー ト） リ ニ ア駅 ～飯 田ＩＣ ＳＩＣ整備前：17分 ＳＩＣ整備後：10分 7分短縮 リ ニ ア駅 ～飯 田ＩＣ ＳＩＣ整備前：24分 ＳＩＣ整備後：12分 12分短縮 ※リニ ア 駅と 座光寺ＳＩＣを結ぶ ア ク セ ス 道路 に つ い て は、 長 野県が事業 化に向けて検討中 飯田ＩＣ ＩＣ5km圏 松尾竜水工業団地 下平工業団地 0～5k m 57.5% 5～10 km 24.0% 10k m以 上 18. 5 % 高速道路ＩＣ距離別 の企業立地割合 下市田工業団地 伴野工業団地 田中下工業団地 ３ 出典：工場立地動向調査（H18）座光寺スマートＩＣ（仮称）検討状況
第１回座光寺スマートＩＣ準備会
平成27年9月８日
■
スマ－トＩＣの利用形態
●
利用形式
フルインタ－形式
●
運用時間
24時間利用可能
全方向の出入が可能
●
対応車種
車長12.0ｍ以下
(例)大型バス通行可能、トレ－ラ－通行不可能
ETC搭載車両
通行可能
※上り線〈東京方面〉、下り線〈名古屋方面〉と
もに出・入可能
■
スマ－トＩＣレイアウト案の条件
料金所は、上下線それぞれに設置します。
料金所は、上下線それぞれに設置します。
⾄
東京⽅⾯
名古屋⽅⾯
主要地⽅道
飯島飯⽥線
大久保橋
座光寺大橋
※これはイメ－ジです
中央自動車道の横断は、新設橋梁を一般道として付け替えます。
中央自動車道の横断は、新設橋梁を一般道として付け替えます。
家屋影響を考慮し、スマ－トＩＣ接続先は南側とします。
家屋影響を考慮し、スマ－トＩＣ接続先は南側とします。
原宮崎班詰所 ９番組名古屋方面
至
東京方面
大久保橋 座光寺原交差点地形測量実施済み範囲
今後の検討範囲
■
今後の検討範囲
飯田ＩＣ 喬 木 村 高 森 町 飯 田 市
リ ニ ア 中 央 新 幹 線
256 153 151 153 151 座光寺スマートＩＣ（仮称）飯田市周辺図
長野県駅 長野県駅～座光寺スマートIC(仮称)の道路新設リニア関連道路整備
「長野県駅～座光寺スマートIC(仮称)の道路新設」
飯田建設事務所長野県駅～座光寺スマートIC(仮称)の道路新設
説明会の開催状況
○第1回説明会の状況 (※「国道153号 飯田北改良と同時開催) ・平成26年12月9日～13日 計4回 参加者:約730人 ・説明内容 ルート帯比較案と有力案（A案：土曽川案）の３案を提示し、ルート帯選定時の判断材料となる評価項目を提案した。 ○第2回説明会の状況 ・平成27年2月3日～4日 計2回 参加者:約350人 ・説明内容 ルート帯の評価を行い、「 A案：土曽川案」をルート帯として決定することを提案した。 ○第3回説明会の状況 ・平成27年3月20日 計2回 参加者:約240人 ・説明内容 ルート帯を「A案：土曽川案」に決定し、ルートの検討範囲を示すとともに、地形測量と地質調査の立ち入りをお願 いした。 ○現在の状況 ・測量作業に伴う土地への立ち入りについて、組合回覧、関係地権者あて郵送により通知し、測量作業を実施中。資料５
検討した３つのルート帯案
ルート帯の決定について
目的達成度 費用 効果 ネットワーク 史跡・文化財への影響 生活環境への影響 自然環境への影響評価
○
○ ○ 沿 道 環 境 ○ 走行性 安全性 ○ 交 通 機 能 ○ ○ ○ 評価項目 A案 B案 C案 事 業 特 性 ○ルートの検討（測量実施）範囲
長 野 県 で 測 量 を 実 施 し て い る 範 囲平成27年 6月30日 国土交通省道路局
スマートインターチェンジの新規事業化・準備段階調査について
○
スマートインターチェンジについては、本日付で新規事業化しました
ので、お知らせします。
今回の新規事業化は４箇所であり、例えば、
・県庁所在地都市の中心市街地へのアクセス向上など
都市内の交通状況の改善
・周辺の物流拠点から高速道路へのアクセス向上など
産業振興・物流の効率化
などの効果が期待されます。
○
また、スマートインターチェンジの準備段階（地方での計画検討・調整
段階）において、国として必要性が確認できる箇所等について、国が調
査を実施する「準備段階調査」を今年度より実施します。
今回の準備段階調査は１７箇所であり、これにより、スマートインター
チェンジの地方での計画的かつ効率的な準備・検討の推進が図られる
ことが期待されます。
別添①：スマートインターチェンジ新規事業化箇所一覧表 別添②：スマートインターチェンジ新規事業化箇所図 別添③：スマートインターチェンジ新規事業化箇所の整備効果事例 別添④：スマートインターチェンジの手続きについて 別添⑤：スマートインターチェンジ準備段階調査箇所一覧表 別添⑥：スマートインターチェンジ準備段階調査箇所図 別添⑦：スマートインターチェンジの準備段階調査について［
問い合わせ先］ 国土交通省 道路局 高速道路課 課長補佐 甲斐 一洋 ［代表］TEL 03-5253-8111（内線38362） ［直通］TEL 03-5253-8500、FAX 03-5253-1619 0資料６
0マ
ー
ト
イ
ン
タ
ー
チ
ェ
ン
ジ
※ １新
規
事
業
化
箇
所
一
覧
表
（単 位 ：百 万 円 ） ー ト イ ン タ ー チ ェン ジ の 名 称 （仮 称 ） ※ ２ 連 結 位 置 路 線 名 ※ ３ H 27 事 業 費 ※ ４ 接 続 形 式 栃 木 県 宇 都 宮 市 東 北 縦 貫 自 動 車 道 弘 前 線 （鹿 沼 IC ～ 宇 都 宮 IC 間 ） 2 4 本 線 直 結 型 （フ ル 化 ） ※ ５ 埼 玉 県 入 間 郡 三 芳 町 関 越 自 動 車 道 新 潟 線 （所 沢 IC ～ 川 越 IC 間 ） 2 2 ＳＡ ・Ｐ Ａ 接 続 型 賀 か Ｐ Ａ 神 奈 川 県 横 須 賀 市 横 浜 横 須 賀 道 路 （横 須 賀 IC ～ 衣 笠 IC 間 ） 2 2 （上 ）ＳＡ ・Ｐ Ａ 接 続 型 （下 ）本 線 直 結 型 ＳＡ 神 奈 川 県 秦 野 市 第 二 東 海 自 動 車 道 （伊 勢 原 北 IC ～ 秦 野 IC 間 ） 2 2 ＳＡ ・Ｐ Ａ 接 続 型 ス マ ー ト イン タ ー チ ェ ン ジ と は、 高速道 路の本 線や サー ビ ス エ リ ア 、 パー キ ン グ エ リ ア から 乗り 降り が で き る よ う に 設置さ れ る イン タ ー チ ェ ン ジ で あ り 、 専ら Ｅ Ｔ Ｃ を 搭載し た 車両が通行す る こと を 目的と し た イン タ ー チ ェ ン ジ で す 。 ス マ ー ト イン タ ー チ ェ ン ジ の名称は仮 称で あ り 、 正式 な 名称 は、 地元や 利用者 のご 意見等も 踏ま え て 決 定さ れま す 。 未開通のI C 、 S A 、 P A は仮称で す 。 事業費は高速道路機構への補助対 象分で あ り 、 地 方が 整備す る 高速 道路の 区域 から 既設 の一般 道路ま で の道 路本体な ど は 含みま せん 。 一方向のみ出入り 可能な ス マ ー ト イン タ ー チ ェ ン ジ （ハー フ ）を 二 方向で 出入 り で き る 構造 （フ ル）に す る も ので す 。 別添①三芳 （ フ ル化） 大谷 秦野 Ｓ Ａ 横須賀 Ｐ Ａ ス マ ー トイン タ ー チ ェ ン ジ新 規事業 化 ４ 箇所
ス
マ
ー
ト
イ
ンター
チ
ェ
ンジ
新規事業化箇所図
別添②整
備
効
果
１
宇
都
宮
市
の
中
心
市
街
地
へ
の
ア
ク
セ
ス
向
上
・ 大谷ス マ ー トＩ Ｃ の整備に よ り 、 一般道の渋滞を 回避し 、 かつ 最短距離 で 東北道から 宇都宮市の中心市街地に ア ク セス が可能と な る 。整
備
効
果
２
観
光
交
流
の
支
援
・ 大谷ス マ ー トＩ Ｃ の整備に よ り 、 大谷資料館な ど 市西部地域の観光資源 へのア ク セス 性が向上し 、 観光振興に つ な がる 。北
自
動
車
道
大
谷
ス
マ
ー
ト
ＩＣ
（
仮
称
）
大 谷 資 料館 Ｈ ２ ５ 来 訪 者 数 ８ ． ２ 万 人 【 効果例】 東京方面から 宇都宮市街地へのア ク セ ス 性向上 現況： 約２ ３ 分 ⇒ 整備後： 約１ ５ 分 （ 約８ 分短縮） ： 主要渋滞箇所要
＞
名
：
東北縦貫自動車道弘前線
（鹿沼IC
～宇都宮IC
間）
：
栃木県宇都宮市
：
本線直結型
：
全方向
（４
/４
）
：
全車種
２
４
時間
置
図
＞
かぬま う つ のみや う つ のみや お お や 至 福島 宇都宮 IC 大谷ｽﾏ ｰﾄIC 鹿沼 IC 至 東京 6.0ｋ ｍ 5.5 ｋ ｍ 国土地 理院 栃木県 大谷資料館 大谷寺 大谷平和観音 多気不動尊 宇都宮市森林公園 城山西小 多 気 不動尊 Ｈ ２ ５ 来 訪 者 数 ５ ３ ． ４ 万 人 宇 都 宮 市森林公園 Ｈ ２ ５ 来 訪 者 数 ２ １ ． ７ 万 人 0 5 10 15 20 25 整備後 現況 約 ８ 分の 短縮 (分 ) 高速 IC と 中心市街地のアク セ ス 時間別添③
マ
ー
ト
イ
ン
ター
チ
ェ
ン
ジ
新規
事業
化箇所
の整備
効果
事例①
関
越
自
動
車
道
三
芳
ス
マ
ー
ト
ＩＣ
［
フ
ル
化
・
車
種
拡
大
］
概
要
＞
線
名
：
関越自動車道新潟線
（所沢IC
～川越IC
間）
：
埼玉県入間郡三芳町
：
Ｓ
Ａ
・Ｐ
Ａ
接続型
：
全方向［フル化］
※現在は新潟方面出入のみ：
全車種［車種拡大］
２
４
時間
※ 現在は普通車以下に 制限位
置
図
＞
と こ ろ ざ わ かわご え い る ま みよ し整
備
効
果
２
周
辺
一
般
道
の
環
境
改
善
・ 周辺一般道への大型車の流入が抑制さ れ、 周辺道路の渋滞緩 和や地域の生活道路の安全性向上に つ な がる 。整
備
効
果
１
物
流
の
効
率
化
・
産
業
振
興
・ 現在、 普通車以下かつ 新潟方面の出入に 制限さ れて い る 三芳 ス マ ー トI C を 大型化、 フ ル化す る こ と に よ り 、 周辺に 立地す る 物 流拠点へのア ク セス が向上す る こ と で 、 物流 の効率化が図ら れ、 周辺地域の産業振興に つ な がる 。 【 効果例】 周辺の物流企業から 最寄り ＩＣ までの所要時 間（東京方 面） 現況：約１ ０ 分 ⇒ 整備後：約２ 分 （約８ 分短縮） ＡＳＫＵＬ (株 ) 出荷台数：３００台／日 ( 株) 武蔵野ロジスティクス 出荷台数：２１０台／日 新たなＩＣ３ｋｍ圏 域の主な物 流企業と出荷台数（ Ｈ２６） 県道５６号の混雑状況 ( 株 )武蔵野ﾛｼﾞｽﾃｨｸｽ 至 大 泉Ｉ Ｃ 至 鶴 ヶ島 ＩＣ ＡＳＫＵＬ(株) 三 芳 ｽ ﾏ ｰ ﾄI C 56 56 みよ し 町 道の交通状況 川越Ｉ Ｃ 至 新潟 三 芳 ｽ ﾏ ｰ ﾄI C 7. 2k m 4. 6k m 所沢Ｉ Ｃ 国土地理院 至 東京 事 業 箇 所 埼玉県 東京都 山梨県別添③
マ
ー
ト
イ
ン
ター
チ
ェ
ン
ジ
新規
事業
化箇所
の整備
効果
事例②
スマートインターチェンジの手続きについて
地方での計画検討・調整
地区協議会の開催
（国・会社・地方自治体）
実施計画書の策定・提出
（地方自治体→国・機構・会社）
新規事業化
（国）
整備計画変更
（国）
連結許可
（国→地方自治体）
事業着手
（勉強会、地区協議会にて検討・調整）
別添④
ス
マ
ー
ト
イ
ン
タ
ー
チ
ェ
ン
ジ
※１準備段階調査箇所
一覧表
ス マ ー ト イ ン タ ー チ ェ ン ジ の名称（仮称） ※２ 検討位置 が 西方 に し かた 栃木県栃木市 東北縦貫自動車道弘前線（栃木Ｉ Ｃ ∼鹿沼I C 間） た 北 き た 栃木県矢板市 東北縦貫自動車道弘前線（矢板Ｉ Ｃ ∼西那須野塩原I C 間） な い 新潟県胎内市 日本海沿岸東北自動車道（中条I C ∼荒川胎内I C 間） ち 富山県中新川郡上市町 北陸自動車道（滑川I C ∼立山I C 間） じ よ し だ 南 みな み 山梨県富士吉田市 東富士五湖道路（富士吉田I C ∼山中湖I C 間） わ こ 長野県諏訪市、 岡谷市 中央自動車道西宮線（諏訪I C ∼岡谷I C 間） う じ 長野県飯田市 中央自動車道西宮線（松川I C ∼飯田I C 間） ほ く 長野県東筑摩郡筑北村 中央自動車道長野線（安曇野I C ∼麻績I C 間） か 岐阜県中津川市 中央自動車道西宮線（園原I C ∼中津川I C 間） ど 静岡県御殿場市 第一東海自動車道（御殿場I C ∼裾野I C 間） が ら 静岡県駿東郡小山町 第一東海自動車道（大井松田I C ∼御殿場I C 間） 谷 や 愛知県刈谷市 第二東海自動車道（豊田南I C ∼豊明I C 間） が Ｓ Ａ 滋賀県犬上郡多賀町 中央自動車道西宮線（彦根I C ∼八日市I C 間） よ う 京都府城陽市 近畿自動車道名古屋神戸線（宇治田原I C ∼城陽I C 間） も Ｂ Ｓ 島根県雲南市 中国横断自動車道尾道松江線（三刀屋木次I C ∼宍道I C 間） わ 徳島県阿波市 四国縦貫自動車道（土成I C ∼脇町I C 間） い で 北 き た ※４ 香川県坂出市 瀬戸中央自動車道（児島I C ∼坂出I C 間） 路線名 ※３ ス マ ー ト イ ン タ ー チェ ン ジ と は、 高速道路の本線やサー ビ ス エ リ ア 、 パー キ ン グ エ リ ア から 乗り 降り がで き る よ う に 設置さ れる イ ン タ ー チェ ン ジ で あ り 、 専ら Ｅ Ｔ Ｃ を 搭載し た 車両が通行す る こ と を 目的と し た イ ン タ ー チェ ン ジ で す 。 ２ ス マ ー ト イ ン タ ー チェ ン ジ の名称は仮称で あ り 、 正式な 名称は、 地元や利用者のご 意見等も 踏ま え て 決定さ れま す 。 ３ 未開通のI C 、 S A 、 P A は仮称で す 。 ４ 一方向のみ出入り 可能な イ ン タ ー チェ ン ジ （ハー フ ）を 二方向で 出入り で き る 構造（フ ル）に す る も ので す 。 別添⑤座光寺 神坂 矢板北 都賀西方 刈谷 多賀 Ｓ Ａ ス マ ー トイン タ ー チ ェ ン ジ準備 段階調 査 １ ７ 箇所 富士吉田南 足柄 駒門 諏訪湖 胎内 上市 阿波 筑北 城陽 加茂 Ｂ Ｓ 坂出北
