-取慌取-取
成 平1 度
取
第
回武蔵野
地域公共交通活性
協議会
議
概要
取
取
開催概要
取日 時： 成平平(平態慌態) 月平6日(火)取 慌イォ態態～慌6ォィイ取 ：武蔵 役所ェ慌慌会議室取 出席者：ナ武蔵 地域 共交通活性 議会委員]取 慌ウ ( 席 ：代理出席 )取
ナ 務局]取 武蔵 都 整備部交通対策課取 取
委員氏 取 省略取 取
配 資料：省略取
取
会議
概要
取
．開 会
務局取
1.会長挨拶取
ン委員 皆様 日 より武蔵 共交通全般 わ り厚い 指導を
感謝 いる 武蔵 日経エュヴカャ 調査を行 キケゾ゛ヂ
ノャ都 メンキンエ 高 一喜一憂 る いうわ
い 交通 関 ヘヴバケ よ 交通 便地域 解消 自家用車 ら 転換 地域 民 利便性 確保 れ いる 評価 貢献 いる
思う 今 民 足 確保ン充実を図 い い 思う 宜 願い申 る 取
平.山本雄 郎氏 ついて
ン 民交通計 策定(1991 ) ら 指導をい 武蔵 地域 共交通会議
会長 議会 長を務 い い いる山曓雄 郎 生 月 日 亡
り 既 近親者 葬儀 執り行われ れ 会 開催 月を
予定 いる 聞い いる 新 情報 入り 第 委員 連絡を る
取 ン今 議会 会長職 扱い い 月 議会 務局 ら提案 る
．報告
項
取
交通
業分科会
検討経過
ついて
資料 ／ 務局 取取
概要説明
ン昨 慌慌月 第 回地域 共交通活性 議会以降開催 れ 回 交通 業 科会 検討概要を 明
-取平取-い 議を行 基曓理念や 組 方針 い 比較的ケヘヴゲ
意 得られ 具体 策 い 業者を 委員 活発 意見交
換 れ 取
ン特 活性 ン再生法 期間 ある ヵ 検討ン実 を予定 いる 業
い 確定要素 大 い 議 い 可能 ら実
Ｐ Ａキ゜ェャ 検証 い を確認 取
ン 祥寺地区 タェクヴ滞留 把握調査 曓日実 いる 進 例調 査 福岡 四国 例を視察 る り 行程を調整中 ある 取 取
．協議
項
取
武蔵野
地域公共交通総合連携計画
(案)
ついて
(資料 ／ 務局)取取
1.概要説明
ン武蔵 地域 共交通総 連携計 (案) い 資料 容を 明 取
取
平.意見交換
1.目標 おけ ンキ つ が 位置付け ついて
ン副会長( 長代理：以 長)： 計 目標 ② 信用ン信 れ 好感 を持 れる 共交通を (品質 保証) 中 呼 必 来る交通 機関(タェクヴ ヤペンキホノ り) 記載 ある ヤペンキホ ノ り 特性 ら言う ヘヴバケや路線バケ カバヴ い移動 ッヴゲ 対応 コヴネゾ゛ネッダ 部 を担 いる 言える 現状 タェクヴ 役割 ヤペンキホノン り 置付 異 る 思う
新 い 目を書 起 よい い 目標 目 中
福祉交通 文字 出 い 検討 欲 い 取
平.三鷹駅 口 バ 乗場整備 イン統一 ついて
ン 長： 科会 バケ 乗場環境 向 東急ケダ゚前 バケ停 設置 挙 られ いる 乗降客 車両 横断歩道 交錯を改善 る い うバモ゚ネモヴ整備 目的 矛盾 る い いう意見 出
務局 実 やケォグュヴャ い う考え いる 取
ン 務局： 鷹飷前 バケ停ン降車場 い 月 日 関東バケ
実査を る そ 結果を踏 え 検討 い 今 議ン調整 り る予定 警視庁 議 れ 経験 時間を要 る場 多い
調整 半 程 必要 る 思う 秋口 工 着工 曒 完了 いう想定を いる 取
ン 長：タギ゜ン 統一 り組 る 交通管理者 議 行
-取年取-ン委員： 鷹飷前 路線バケやタェクヴ 乗降場所 い 改善を図る
いう実 を前提 表現 り 一方 ヘヴバケ い 検
討 る いう表現 統一 方 よい ケォグュヴャ表 成
平年(平態慌慌) 実 る 明記 ある 現時点 確定 う よ い 思う 取
ン 務局： 業 あ 検討ン 議 可能 ら実 る
を いう表現を追加 いる 取
ン 長：タェクヴ 連携 策 今 業界 動向 よる ろ ある 連携 計 ブケタヴハメン(基曓計 ) ある 全体的 検討 い
いう余地を 表現 い 方 よい い 業
申請 具体的 業計 必要 る 途 議ン検討を行う必
要 ある 取 取
年.連携計画 おけ タク ビ 位置付け ついて(慌ェ～慌エ )取 ン委員：タェクヴ新法 行 より 各地 タェクヴ 地域計 策定 進ん
いる 東京平年区ン武 地区 全社一 平態％ 減車 踏 る
無線 組 再編 可能性 ある いう い時期 あ
る 武蔵 連携計 タェクヴ問題 い 改善 り具体的
検討 れ り 嬉 思う 祥寺飷 改修工 ケォグュヴャを タェクヴ乗場 れ ら う い 情報 タェクヴ 業者
入 い バケ 方 共交通 比 高い ら ュヴタ
モヴ 使い方を再編 る タェクヴ り残 れ う い
ある 取
ン 長：今 活性 ン再生 業ベッュヴ 乗 タェクヴ 一
般タェクヴ い 盛り込 れる る タェクヴ新法 地域計
各 業者 調減車 厳 い状 る 活性 方策
い 活性 ン再生法 業 置付 い う いう
いる 武蔵 飸的 り組 る り タェクヴを
置付 い れ いい 思う 取 取
4.ム バ コンセ ついて取
ン委員： 民 や りヘヴバケ い 記載 ろ 真 目
い 号路線 運行開始 ら り 月 経過 コンコハダ 検討
必要 思う 会議 場 議論 る る 利用
者 コンコハダ 容 よ 乗る 乗ら い 断 いるわ
い あ 便利 ら乗る ある 個人的 ７路線 運
行時間帯 等 統一 欲 い 運行曓数 い 採算性 高い 見
込 れ 高 る 地域 実情 わ 良い 思う 号路線
以降 ら出来 路線ほ 条件 良い いう う 気
う 民 ら 要望 出 いる ＪＲ中央線 高架 や 祥寺 飷 改修 よ 南 往来 出来るよう れ 状況 変 い
-取ィ取-ン 長：ヘヴバケ 号路線 運行開始当初 ヘヴバケ えられ 路線
ら路線を拡大 い 徐々 路線
えられる よう い ヘヴバケ 文
評価 れ いる 地域 民 育 るバケ ろ 思う ヘヴ
バケ 行政 増や それ 実験を 民 提示
断を仰 う 武蔵 文 い 方 よ
い部 ある 思う 取 取
5. 業 向けて取
ン 長： 業 予算 い 業費 負担 い 国
割 業者 割 ろ ある 国 自治体 ろ
ある バケ 業者 主体 行う 議会 ら 業者 直接費用 を充填 進 る場 ある そ あ り 活性 ン再生法 議会形式
使いや ある 議 い 必要 ある 取
①.連携計画(案) 了承取
ン 記 議論を踏 え 連携計 策定及び 業 を進 る い 出席者全員 一 了承 取
取
地域公共交通活性
再生総合
業
後評価
ついて
(資料 ／ 務局)取1.概要説明
ン地域 共交通活性 ン再生総 業 評価 い 資料
構成 容を 明 取 取
平.意見交換
1. 後評価 セ 及び評価 基準 ついて
ン委員：評価書 提出 評価 容 よ 来 業費
等 影響 る 取
ン 長：東京運輸支局 ら関東運輸局 提出 国 第 者委員会 よる評価 来る そ ゚チバ゜ケ 基 い 改善ン修正を行い 月 議会 連携 計 を確定 る る取
ン 務局：評価 い 検討 ハュコケを 視 る 聞い いる う いる 取
ン委員：最 要 考え いる 議会や 科会 を ん 開催 検討 地域 関係者間 意形成 れ いる う いう点 ある
評価書 容 い 口頭 補足 明 る 取
ン 長：全国を る 十 議 れ い い例 見 られる 聞い
いる 昨 計 を策定 業実 ら いう自治体 出
いる 取
ン委員： 交番交通案 調査 いう記載 初 人 わ り
い い 取
-取イ取-取
取 平.都 マ タ ン等諸計画と 整合 連動 ついて
ン委員：コプュッゾ゛コンタヴを中心 ゞァッチンエ を れ 武蔵 都 ブケタヴハメン 改定 反映 る 行
ある 飷前環境 計 変わる 交通環境 変わ る 思う
連携計 整 性を よう 図 い 取
ン 務局：都 ブケタヴハメン 改訂 検討期間 入 いる 曓連携
計 あるよう 民交通計 共交通部門 計 いう 置
付 り 武蔵 諸計 連携を図 い る 都
ブケタヴハメン 策定 あ 曓連携計 容を反映 るよう い 取
ン 長：法定 議会 活性 ン再生法 期間 成平平(平態慌態)～平ィ(平態慌平)
ある 武蔵 慌態 明記 ある 計
曓来 ブケタヴハメン 変更 る い 反面時代
潮流 対応 い ら い いう 部矛盾を抱え いる そ
れを克服 る手段 よう 会議 よる進行管理 最 要
ある 実 難 い 実 る 常 チゟッェ
ら 的 検討を行う より良い都 ン街 り 可
る 思う 取
年. 後評価 内容 ついて
ン修正点を踏 え 評価を提出 る を 出席者 全員一 了承 取
．そ
他
取
武蔵野
交通特性
1. 成平1 武蔵野 内 交通 故件数と特徴取 取 1.都内 傾向
ン都 る 成平慌(平態態エ) 間 交通 故発生件数 死亡者数 負傷者 数 前 より 割程 減少 交通 故死者 平態イ人 ある 取 ン死亡 故 高齢者 割 約年年％ ら約年エ％近 増加 り
傾向 今 増加 い 傾向 ある 取
ン6イ歳以 交通 故被害 約ェイ％ 自転車 歩行者 方 亡 い 故 ある 取
取 取
平. 内 傾向
ン武蔵 署管轄 交通 故発生件数 イ慌エ人 ( 村 統計 イ平平人) 前 より約慌態態件減少 死亡者数 人 あ 取
ン武蔵 村より 自転車 利用 非常 多い 自転車 関係 る 故 イ態.エ％ り 人 人 割 ある 自転車 士 故
-取6取-バケ 接触 転倒 る いう死亡 故 あ 自転車を語ら 武蔵 交通 語れ い いう状況 ある 取
ンタェクヴ関連 故 麻 ン 曓木地区 多 武蔵 署 最 方 あ る 犯罪件数 鷹 ン武蔵 比較的少 い 取
取
平.交通 故が起こ い街をつく
ン委員：自転車 多い 自体 悪い いうわ い 理想的 自転車 共交通 入れ い゠モ゚を れ い 絶対 死亡 故ン交通 故 起
ら い 全 街を い いう目標を 連携計 中
組 を 置付 られれ いい 既定 路線ン走行環境 考える 発想 転換 必要 ある 考え いる 取
ン 長：欧米 ダメングッダペヴャ コプペヴャ 例 ある 日曓 白川郷 石見銀山 観 地 バケやブ゜カヴ よ 歩行者 脅 れ
る 問題 い 石見銀山 歩行者優 バケン自動車
ケヌヴチを出 い 走行 り 電気バケを導入 り 歩行者を追 い立 い 組 を いる 交通手段 空間利用を よう 考え 計
る いう課題 連携計 曑 十 盛り込 れ い い部 ある 都 ブケタヴハメン 連携 を図 い 必要 ある 取
年.情報提供 バ ア ついて
ン委員：バケブッハや乗場案 を作成 る 害者 情報提供 方 検討 欲 い 視覚 害者 対応や 精神 害者(メッヌンエバ
ケ 来る バケ 認識 戸惑 う ) 対応 バケや乗
場 わ る共通 ブヴェ を考え 欲 い 取
今後
ケ
ュ
ついて
第 回地域公共交通活性 協議会：平010 月1②日 15:00～1②:00 ※ 月慌6日：第 者委員会開催 月平態日 ：来 業 申請取 取
