Y 上部工構造一般図 S: 側面図 F H F H A A 橋長 桁長 支間長 断面図 設計条件 形式鉄筋単純床版橋活荷重 T 橋長 m カ ート レール GrCB アスファルト舗装 tminmm 桁長 m 支間長 m 全幅員 m F % M % % 鉄筋床版 有効幅員 m 斜角右 " A 橋長 A

仮 設 道 　 +9 .8

OT.2

OT.1

NO

.0

NO

.0

+4

.0

0

NO

.0

+7

.8

0

9.188.88 9.60 9.95 10.12 9.68 9.82 9.65 9.72 9.70 9.81 9.99 9.76 9.65 9.41 9.41 9.16 8.67 8.55 9.79 9.49 9.44 7.32 7.40 7.38 7.03 7.52 7.89 7.57 7.60 7.52 7.31 7.26 7.07 7.15 7.38 7.00 6.98 8.62 8.62 9.35 9.57 10.00 10.68 9.72 9.34 8.94 8.20 8.30 8.54 8.50 8.51 8.46 8.56 _8.76 8.81 8.67 7.61 6.40 6.45 6.60 6.31 6.25 6.31 6.11 5.91 5.93 6.11 6.40 6.34 6.66 7.10 7.04 8.52 6.31 As As

林道大谷線

大谷

_川

奥山無線18 オクヤマムセン18

自動車道

大　谷　線

設計者

施工主体

3級

１３　葉中　１　番

級別区分

20km/h

京丹波町

京都府船井郡京丹波町　中　地内

図　示

大谷川橋全体一般図

路線名

林道区分

年度

名称

施行地

縮尺

事業名

設計速度

審査者

平成23年度（繰越）

林道改良事業

大谷川橋全体一般図

R=∞

±

2.

0%

1:100

1:

10

0

計　画　高

勾　　配

地　盤　高

測　　点

すりつけ図

片　勾　配

単　距　離

追 加 距 離

曲　　線

0.00

5.00

L=15.5

00

i=2.7

00%

±

2.

0%

10.00

9.

08

A1

9.

03

6

NO

.0

5.

00

0

0.

00

0

9.

24

9.

24

7

NO

.0

3.

80

0

7.

80

0

9.

19

9.

14

4

NO

.0

4.

00

0

4.

00

0

+4

.0

0

+7

.8

0

9.

36

0

既設縦断側溝　底高 既設縦断側溝　天端高 仮設道BP （交点） As As

8.

51

8.

56

9

NO

.-1

0.

00

0

-9

.2

10

+1

0.

79

8.

80

8.

86

5

NO

.-1

4.

21

0

-5

.0

00

-1

5.

00

9.

30

9.

30

6

NO

.0

2.

20

0

10

.0

00

+1

0.

00

9.

44

NO

.0

2.

94

0

12

.9

40

+1

2.

94

9.

57

NO

.0

2.

06

15

.0

00

+1

5.

00

側 面 図

平 面 図

9.

05

9.

04

7

0.

40

0

+0

.4

0

25

0

50

2.0%

85

2.0%

45

0

ｱｽﾌｧﾙﾄ舗装

tmin=50mm

鉄筋ｺﾝｸﾘｰﾄ床版

上部工断面図

直接基礎

風化岩、軟岩

Kh = 0.20(0.16)

A1橋台

A2橋台

b = 3.500m

総幅員

B = 4.300m

θ= R60°00′00″

I 種地盤

2.000%

設計速度

道路規格

基 橋長

支間長

設計荷重

設計条件

条 条件

支承

斜角

件

平面線形

縦断勾配

有効幅員

A2橋台

A2橋台

A1橋台

工

部

上

地盤種別

下

部

工

材料

使用

上部工形式

下部工形式

鉄筋

コンクリート

横断勾配

基

礎

工

形 式

支持層

適用示方書

設計水平

本

A1橋台

T-137kN(T-14t) 荷重

L = 7.000m

V = 20km/h

可動

固定

L = 6.276m

R = ∞

単純鉄筋コンクリート床版橋

重力式橋台

2.700 %

自動車道 ３級

SD345

Kh = 0.20(0.16)

道路橋示方書 同解説I～V (H14.3 日本道路協会)

σck = 18N/mm2,24N/mm2

( )内数値は、橋台裏込め土用設計水平震度を示す。

θ= R60°00′00″

震度

S=1:100

S=1:100

S=1:50

ｶﾞｰﾄﾞﾚｰﾙ

Gr-C-2B

8.

94

1

+7

.4

0

9.

23

9.

23

6

7.

40

0

A2

NO

.-1+

10

.0

0

NO

.-1+

16

.5

0

NO

.0

+1

2.

00

2.000%

林道必携 技術編(H23 日本林道協会)

林道大谷線橋梁改修工事

▽9.046

▽8.494

▽5.447

▽8.426

▽8.978

▽5.047

▽9.047

▽9.039

_▽8.985

36

00

40

0

58

8

31

2

22

00

50

0

0.396%

3.068%

1.338%

▽8.459

A1橋台

▽8.147

▽9.045

CL

▽5.947

▽9.165

▽8.602

▽5.636

▽8.672

▽9.235

▽5.236

▽9.236

▽9.174

▽9.228

36

00

40

0

59

9

30

1

22

00

50

0

3.068%

0.396%

1.347%

▽8.637

▽8.336

▽9.167

_▽9.234

▽6.136

CL

A2橋台

下部工断面図

S=1:50

P = 1.00kN/m2

雪荷重

材料

使用

鉄筋

コンクリート

SD345

σck = 24N/mm2

A2

A1

F

▽ H.W.L=7.85

M

60

°

0'

0"

橋長　7000

40

0

35

00

40

0

60

°

0'

0"

44

00

10

04

00

35

00

40

0

10

0

10

0

45

00

320

0

280

0

400

1750

1750

400

4300

30

0

45

0

橋長 7000

12 350

支間 6276

350 12

462

2021

2021

462

5081

35

99

40

0

55

2

34

7

22

00

50

0

10

0

35

31

40

0

55

2

27

9

22

00

50

0

10

0

115

5081

115

115

462

2021

2021

462

5196

35

29

40

0

56

3

26

6

22

00

50

0

10

0

35

99

40

0

56

3

33

6

22

00

50

0

10

0

115

5196

115

115

115

36

00

₃₆

00

(3200)

(2800)

自動車道 大　谷　線 施工主体 3級 １３ 葉中 ２　番 級別区分 20km/h 京丹波町 京都府船井郡京丹波町　中　地内 上部工構造一般図 路線名 林道区分 年度 名称 施行地 事業名 設計速度 平成23年度（繰越） 林道改良事業

上部工構造一般図

2.0% 2.0% ｱｽﾌｧﾙﾄ舗装 tmin=50mm 鉄筋ｺﾝｸﾘｰﾄ床版

断 面 図

ｶﾞｰﾄﾞﾚｰﾙ Gr-C-2B 林道大谷線橋梁改修工事

側 面 図

S=1:50

A1 NO.0+0 .400 FH=9.0 47 A2NO.0+7 .400 FH=9.2 36 2.700% M A1 A2 舗装止ｺﾝｸﾘｰﾄ 橋面計画高　FH1 床版天端高　FH2 床版下面高　FH3 支承上縁高　FH4 沓座天端高　FH5 橋座天端高　FH6

平 面 図

A1橋台(固定支承) A2橋台(可動支承) 記号 S1(Fix) S2(Mov) L2 L1 CL R1 R2 L2 L1 CL R1 R2 計画路面高 FH1 9.238 8.994 9.057 9.049 9.305 9.408 9.164 9.226 9.218 9.475 地　覆　高 t1 0.300 　- 　- 　- 0.300 0.300 　- 　- 　- 0.300 舗　装　厚 t1 　- 0.050 0.085 0.050 　- 　- 0.050 0.085 0.050 　-床版天端高 FH2 8.938 8.944 8.972 8.999 9.005 9.108 9.114 9.141 9.168 9.175 床　版　厚 H 0.450 0.450 0.450 0.450 0.450 0.450 0.450 0.450 0.450 0.450 床版下面高 FH3 8.488 8.494 8.522 8.549 8.555 8.658 8.664 8.691 8.718 8.725 レアー　高 t2 0.007 0.007 0.007 0.007 0.007 0.004 0.004 0.004 0.004 0.004 支承上縁高 FH4 8.481 8.487 8.515 8.542 8.548 8.654 8.660 8.687 8.714 8.721 支　承　高 t3 0.023 0.023 0.023 0.023 0.023 0.023 0.023 0.023 0.023 0.023 小　　　計 0.780 0.530 0.565 0.530 0.780 0.777 0.527 沓座天端高 FH5 8.458 8.464 8.492 8.519 8.525 8.631 8.637 8.664 8.691 8.698 モルタル厚 t4 0.030 0.030 0.030 0.030 0.030 0.030 0.030 0.030 0.030 0.030 合　　　計 0.810 0.560 0.595 0.560 0.810 0.807 0.557 0.592 0.557 0.807 橋座天端高 FH6 8.428 8.434 8.462 8.489 8.495 8.601 8.607 8.634 8.661 8.668 S1 S2

レアー詳細図

S=1:20

A1 E1 S1 C1 S2 E2 A2 X -1.241 -1.229 -0.879 2.259 5.397 5.747 5.759 L2 Y 2.150 2.150 2.150 2.150 2.150 2.150 2.150 Z 9.228 9.229 9.238 9.323 9.408 9.417 9.417 X -1.010 -0.998 -0.648 2.490 5.628 5.978 5.990 L1 Y 1.750 1.750 1.750 1.750 1.750 1.750 1.750 Z 8.985 8.985 8.994 9.079 9.164 9.173 9.174 X 0.000 0.012 0.362 3.500 6.638 6.988 7.000 CL Y 0.000 0.000 0.000 0.000 0.000 0.000 0.000 Z 9.047 9.047 9.057 9.141 9.226 9.235 9.236 X 1.010 1.022 1.372 4.510 7.648 7.998 8.010 R1 Y -1.750 -1.750 -1.750 -1.750 -1.750 -1.750 -1.750 Z 9.039 9.039 9.049 9.134 9.218 9.228 9.228 X 1.241 1.253 1.603 4.741 7.879 8.229 8.241 R2 Y -2.150 -2.150 -2.150 -2.150 -2.150 -2.150 -2.150 Z 9.295 9.296 9.305 9.390 9.475 9.484 9.484

小座標値表

A1ﾊﾟﾗ前面 A1桁端 A1支承 床版中央 A2支承 A2桁端 A2ﾊﾟﾗ前面

(左舗装端) (左地覆端) (右地覆端) (右舗装端)

設計条件

形　　式 鉄筋コンクリート単純床版橋 活 荷 重 Ｔ-１４ 橋　　長 7.000 m 桁　　長 6.976 m 支 間 長 6.276 m 全 幅 員 有効幅員 3.500 m 斜　　角 右60°0'0" 4.300 m

支点上構造高

座標原点(0,0) 注）レアーはパラペット前面と直角方向に水平とする。 0.562 0.527 0.777 L2 L1 CL R1 R2 X Y アスファルト舗装 (ﾊﾟﾗﾍﾟｯﾄ前面) F 1750 1750 400 25 0 50 85 45 0 30 0 45 0 400 3500 4300 橋　長　7000 12 桁　長　6976 12 350 支間長　6276 350 60° 0' 60° 0' 橋　長　7000 12 桁　長　6976 12 350 支間長　6276 350 43 00 40 0 35 00 40 0 17 50 17 50 85 45 0 t 1 H t 2 t 3 t 4 350 200 7 200 350 11 4 11 304

3

3

自動車道 大　谷　線 設計者 施工主体 3級 １３　葉中　３　番 級別区分 20km/h 京丹波町 京都府船井郡京丹波町　中　地内 図　示 上部工配筋図(1) 路線名 林道区分 年度 名称 施行地 縮尺 事業名 設計速度 審査者 平成23年度（繰越） 林道改良事業

上部工配筋図(1)

断 面 図

林道大谷線橋梁改修工事

( 4 - 4 )

S=1:50

上 面 ( 1 - 1 )

6×250= 6×250= 13×125= 23×250 = 4× 12₅₌ 4× 125₌ 23×288.7= 16×144.3= 6× 12 5= 7×250 = 4×108.3= 4×108.3= S D253 H D258 H D259 H D295 S D197 H D296 S D195

下 面 ( 2 - 2 )

23×250 = 4× 125₌ 4× 12₅₌ 23×288.7= 12×144.3= 6× 12 5= 10×250 = S D252 S D251 H D163 H D164 H D161 S D196 H D162 S D254 3× 10 00 = 13 × 25 0= 4×108.3= 4×108.3= 4×108.3= 13×125= 4×108.3=

地 覆 ( 3 - 3 )

21×250= F D131 21×250= F D132 F D133 F D133 F D131 F D132 F D133 F D133 11×288.7= 11×288.7= 10×250= 10×250= D19 D25 D25 D25 D25 D13 D13 D13 D13

かぶり詳細図

ｶﾞｰﾄﾞﾚｰﾙﾎﾟｽﾄ孔 φ200 H D297 H D297 F D132 F D132 S D197 S D196 S D253 F D131 S D252 S D195 S D254 F D132 F D133 J D131 J D132 J D133 J D134 ｱﾝｶｰﾎﾞﾙﾄ

側 面

( 5 - 5 )

( 6 - 6 )

( 7 - 7 )

7

7

6

6

1

2

2

1

4

4

5

5

2.700% 26 × 12 5=

S=1:20

S D251 H D251 D29 400 30 0 45 0 400 3500 4300 橋　長　7000 12 桁　長　6976 12 69 43 00 40 0 35 00 40 0 500 1000 650 60 60 280 185 1500 125 140 1409293 1625 125 1500 140 60 1625 93 92 280 60 185 60 33 030 0 60 4300 75 0 6976 350 6276 350 69 99 6640 99 69 6041 303 5435 303 6086 5750 8660 138₄ 90 500102 102 50_{0 90} 2309 60 28 0 92 32 50 93 28 0 60 6014 0 14 0 92 93 75 0 86 1750 88 433 8888 43388 122 43 00 65 0 30 00 65 0 6976 350 6276 350 69 99 6640 99 69 6041 303 5435 303 6086 5750 8660 13₈₄ 90 50₀102 102 500 9₀ 1732 6014 0 14 0 18 5 32 50 18 5 14 0 60 6014 0 14 0 92 93 75 0 86 1250 140 14 0 88 433 8888 43388 122 88 433 88 88 433 88 43 00 40 0 35 00 40 0 60 28 0 60 60 28 0 60 6976 104 225250250150 5250 1502502506335 6976 3563250250150 5250 150250250225104 60° 0' 60° 0' 350 支間長　6276 350 6999 3176 144 144 3176 99 69 225 2500 44 250250 150 144 3176 99 69 75 0 10 4 24 5 34 1 60 45 0 15 60 33 0 60 85 45 0 6044 23 551 60 37 .5 47 25 19 25 21 025 29 19 50 34 .5 588 900 2000 2000 900 588 588 900 2000 2000 900 598 20 0 20 0 92 60° 0' 496₅ 462 404₁ 462 69 323 10_{6 107} 26× 14_4. 3=3 753 107 10 6 323 69 49₆₅ 393 41₁₁ 46₂ 69 162 10₆ 107 10× 28_8.7 =2 887 21₄ 32₃ 69 6× 144 .3=₈₆ 6 185 104 12 12

2.700% 自動車道 大　谷　線 施工主体 3級 １３　葉中　４　番 級別区分 20km/h 京丹波町 京都府船井郡京丹波町　中　地内 上部工配筋図(2) 路線名 林道区分 年度 名称 施行地 事業名 設計速度 平成23年度（繰越） 林道改良事業 林道大谷線橋梁改修工事

上部工配筋図(2)

S=1:50

S 15-D25×76001 S 20-D25×74202 2.700% 2.410% S 18-D25×70403 2.700% S 13-D19×61305 2.410% S 13-D25×65904 1.350% S 26-D19×54506 1.350% S 26-D19×50307 F 4-D13×81001 2.700% F 56-D13×16902 F 4-D13×17303 H 4-D16×19503 2.700% H 4-D16×19504 1.350% H 5-D16×18002 1.350% H 5-D16×18001 1.350% H 4-D29×24006 1.350% H 4-D29×24005 H 4-D29×18207 H 6-D25×22509 2.700% 2.700% J 5-D13×11401 J 12-D13×11902 J 33-D13×10403 J 11-D13×9304 G 16-D13×15001 G 4-D13×13302 (端部で使用)

ｶﾞｰﾄﾞﾚｰﾙﾎﾟｽﾄ補強筋詳細図

鉄筋質量表 全体当り S 1 D25 7600 15 3.98 30.248 453.7 S 2 D25 7420 20 3.98 29.532 590.6 S 3 D25 7040 18 3.98 28.019 504.3 S 4 D25 6590 13 3.98 26.228 341.0 S 5 D19 6130 13 2.25 13.793 179.3 S 6 D19 5450 26 2.25 12.263 318.8 S 7 D19 5030 26 2.25 11.318 294.3 2682.0 kg F 1 D13 8100 4 0.995 8.060 32.2 F 2 D13 1690 56 0.995 1.682 94.2 F 3 D13 1730 4 0.995 1.721 6.9 133.3 kg H 1 D16 1740 7 1.56 2.714 19.0 H 2 D16 1740 7 1.56 2.714 19.0 H 3 D16 2300 4 1.56 3.588 14.4 H 4 D16 2300 4 1.56 3.588 14.4 H 5 D29 2630 6 5.04 13.255 79.5 H 6 D29 2630 6 5.04 13.255 79.5 H 7 D29 1820 4 5.04 9.173 36.7 H 8 D25 2600 6 3.98 10.348 62.1 H 9 D25 2600 6 3.98 10.348 62.1 386.7 kg J 1 D13 1140 5 0.995 1.134 5.7 J 2 D13 1190 12 0.995 1.184 14.2 J 3 D13 1040 33 0.995 1.035 34.2 J 4 D13 930 11 0.995 0.925 10.2 64.3 kg G 1 D13 1500 16 0.995 1.493 23.9 G 2 D13 1330 4 0.995 1.323 5.3 29.2 kg D13 226.8 kg D16 66.8 kg D19 792.4 kg D25 2013.8 kg D29 195.7 kg SD345 合　計 3295.5 kg 単位質量 (kg/m) 1本当り 質量(kg) 質　量 (kg) 備　考 記　号 径 長さ_(mm) 本　数_(本) 27 9 6838 1003 235 235 1016 27 9 332 332 23 5 91°33 ' 88°_27' 4352 28 6 6838 28 6 6840 88° 27' 91° 33' 10 0 6838 10 0 6840 91°33 ' 88°_27' 10 0 5923 10 0 5921 88° 37' 91° 23' 33 0 5923 33 0 5921 4827 4827 30 8 ₃₀8 88° 37' 91° 23' 89° 14' 90°46 ' 4827 4827 10 0 ₁₀0 90°46 ' 89° 14' 63 0 6838 63 0 6840 91° 33' 88°27' 306 61 8 61 8 70 70 353 61 8 61 8 70 70 5 29 1 2003 88° 27' 2003 29 1 91°33 ' 1421 31 0 89° ₃₁0 14' 90°46 ' 1421 2317 30 6 ₃₀6 90° 46' 89°_14' 2317 1820 27 9 2318 2318 27 9 91°33 ' 88°_27' 269 36 5 36 5 70 70 315 36 5 36 5 70 70 354 27 3 27 3 70 70 243 27 3 27 3 70 70 20 0 424 25 0 424 ₂₀0 300 5030050 60 29 0 50 40 0 200 30 424 25 0 424 ₂₀0 300

自動車道 大　谷　線 設計者 施工主体 3級 １３　葉中　５　番 級別区分 20km/h 京丹波町 京都府船井郡京丹波町　中　地内 図　示 支承目地詳細図 路線名 林道区分 年度 名称 施行地 縮尺 事業名 設計速度 審査者 平成23年度（繰越） 林道改良事業

支承目地詳細図

林道大谷線橋梁改修工事

S=1:50

φ32x600 アンカーキャップ アンカーバー 保持パッキン 保持パッキン アンカーバー φ32x600 アンカーキャップ ネオプラス クロロプレン Ge=1.0N/mm2 Σte=10x2 F M

ゴム支承

S= 1/3

アンカーキャップ

S= 1/3

A1 A2

平 面 図

ゴム支承 4850×150×23 φ32x600 ST式防蝕アンカー装置 F M ゴム支承 4850×150×23 φ32x600 ST式防蝕アンカー装置 ゴム支承 4850×150×23 φ32x600 ST式防蝕アンカー装置

1

1

2

2

1 - 1

ゴム支承 4966×150×23 φ32x600 ST式防蝕アンカー装置

2 - 2

樹脂コーティング 〃 〃 5000x200 〃 〃 25.3 25.3 〃 D10x50x50 24.8 0.148 0.075 0.073 m3 無収縮モルタル アンカー孔モルタル 0.054 0.027 0.027 m3 無収縮モルタル 沓座モルタル kg SD295 4900x200 補強格子鉄筋 24.8 4 4 4 4 〃 組 〃 合成ゴム S35CN ポリエチレン又はFRP 〃 ST式防蝕アンカー装置 〃 1 1 〃 〃 150x23x4966 〃 STパツド 1 1 枚 図 示 150x23x4850 簡易ゴム支承 合計 Mov Fix 数 量 単位 備 　　考 材 質 寸 　法 名 　称

材 料 表

沓座モルタル 補強格子鉄筋 4850x150x23 ゴム支承

側 面 図

S= 1/10

φ32x600 ST式防蝕アンカー装置 アンカー孔モルタル F M φ32x600 ST式防蝕アンカー装置 4966x150x23 ゴム支承 沓座モルタル 補強格子鉄筋 アンカー孔モルタル 瀝青繊維質目地板

支承線断面図

目地詳細図

A1橋台側

瀝青繊維質目地板 t=10mm t=10mm 瀝青繊維質目地板 t=10mm

A2橋台側

瀝青繊維質目地板 t=10mm 60° 0' 60° 0' PF32D PM32D 橋　長　7000 12 桁　長　6976 12 350 支間長　6276 350 43 00 304 65 0 3× 10 00 =3 00 0 65 0 42 00 10 0 150 115 48₅₀ 43 00 304 150 4966 751 3× 11_54. 7=3 464 751 751 3× 11_54. 7=3₄₆ 4 751 4966 751 3×1154.7=3464 5081 866 115 4850 115 4966 866 3×1154.7=3464 5196 866 4966 115 115 150 23 φ58 φ32 12 6 35 φ 32 35 46 φ32 10 304 60 0 32 0 30 23 22 7 150 φ150 310 20 42 0 27 0 10 304 60 0 32 0 30 23 22 7 150 φ150 310 20 42 0 27 0 5081 577 2021 2021 462 55 2 553 588 55 3 552 68 5196 577 2021 2021 577 56 3 56 ₅₆3 4 ₅₉9 56 4 70

自動車道 大　谷　線 施工主体 3級 １３　葉中　６　番 級別区分 20km/h 京丹波町 京都府船井郡京丹波町　中　地内 橋面工詳細図 路線名 林道区分 年度 名称 施行地 事業名 設計速度 平成23年度（繰越） 林道改良事業

橋面工詳細図

2.0% 2.0% ｱｽﾌｧﾙﾄ舗装 tmin=50mm 鉄筋ｺﾝｸﾘｰﾄ床版

断 面 図

ｶﾞｰﾄﾞﾚｰﾙ Gr-C-2B 林道大谷線橋梁改修工事

側 面 図

S=1:50

2.700% M A1 A2 ｶﾞｰﾄﾞﾚｰﾙ 舗装止ｺﾝｸﾘｰﾄ

平 面 図

アスファルト舗装 F ｶﾞｰﾄﾞﾚｰﾙ L= 10% 塩ビ管 VUφ75 塩ビ管 VUφ75 舗装切下げ ｱｽﾌｧﾙﾄ舗装 t=50～85mm ｶﾞｰﾄﾞﾚｰﾙ Gr-C-2B 舗装止ｺﾝｸﾘｰﾄ ｶﾞｰﾄﾞﾚｰﾙ L= Gr-C-2B ｶﾞｰﾄﾞﾚｰﾙ Gr-C-2B ｶﾞｰﾄﾞﾚｰﾙ Gr-C-2B 塩ビ管 VUφ75 塩ビ管 VUφ75 舗装止ｺﾝｸﾘｰﾄ

排水詳細図

S=1:20

60° 0' 60° 0' A1 A2 1750 1750 400 25 0 50 85 45 0 30 0 45 0 400 3500 4300 橋　長　7000 12 桁　長　6976 12 350 橋　長　7000 12 桁　長　6976 12 350 支間長　6276 350 43 00 40 0 35 00 40 0 17 50 17 50 85 45 0 500 900 2000 2000 900 500 500 900 2000 2000 900 500 304 6800 88 88 88 6800 88 1100 1100 400 500 ₂₅0 50 30 20 100 40 28 0 40 20 0 40 140 100 40 500 30 0 45 0 88 500 900 2000 60 0 462 404₁ 462 70 0

F 自動車道 大　谷　線 設計者 施工主体 3級 １３　葉中　７　番 級別区分 20km/h 京丹波町 京都府船井郡京丹波町　中　地内 図　示 A1 橋台構造一般図 路線名 林道区分 年度 名称 施行地 縮尺 事業名 設計速度 審査者 平成23年度（繰越） 林道改良事業 林道大谷線橋梁改修工事

A1橋台構造一般図

S=1:50

▽9.046 ▽8.494 ▽5.447 ▽8.426 ▽8.978 ▽5.047 ▽9.047 ▽9.039 ▽8.985 0.396% 3.068% 1.338% ▽8.459

正面図 ( 1 - 1 )

平面図

2

2

3

3

1:_0. 1

3 - 3

▽9.034 ▽5.447 ▽8.966 ▽5.047 ▽9.034 ▽9.027 ▽8.972 0.346% 3.068%

背面図 ( 2 - 2 )

4

4

5

5

▽9.033 ▽8.147 ▽8.147 ▽9.047 ▽8.459 ▽8.147 ▽5.947 ▽5.447

4 - 4

▽9.046 ▽8.500 ▽8.147 ▽5.947 ▽5.447 ▽8.494 ▽9.034 ▽9.033

5 - 5

▽8.978 ▽8.432 ▽8.147 ▽5.947 ▽5.447 ▽8.426 ▽8.966

沓座モルタル、ｱﾝｶｰﾊﾞｰ箱抜き詳細図 S=1:25

アンカーバー箱抜き φ150 沓座モルタル アンカーバー箱抜き φ150 沓座モルタル

断面図 S=1:25

R2 CL CL L2 支点上構造高(固定支承) L2 CL R2 計画路面高 9.238 9.057 9.305 地　覆　高 0.300 　- 0.300 舗　装　厚 　- 0.085 　-床　版　厚 0.450 0.450 0.450 レアー　高 0.007 0.007 0.007 支　承　高 0.023 0.023 0.023 小　　　計 0.780 0.565 0.780 沓座天端高 8.458 8.492 8.525 モルタル厚 0.030 0.030 0.030 橋座天端高 8.428 8.462 8.495 下部工 小座標値表 X Y CL 0.000 0.000 F1 -3.412 2.150 F2 0.283 2.150 F3 -0.872 -2.150 F4 2.823 -2.150 CL F1 F2 F3 F4 ▽9.045 ▽8.147 ▽8.147 ▽8.147 NO.0+0.400 CL CL 下流側 上流側 上流側 下流側 A2方 向 ▽5.947 ▽5.947 ｺﾝｸﾘｰﾄ 24-8-25 躯体ｺﾝｸﾘｰﾄ 18-8-40 均しｺﾝｸﾘｰﾄ 18-8-40 ｺﾝｸﾘｰﾄ 24-8-25 462 2021 2021 462 5081 35 99 40 0 55 2 34 7 22 00 50 0 10 0 35 31 40 0 55 2 27 9 22 00 50 0 10 0 115 5081 115 36 00 40 0 58 8 31 2 22 00 50 0 32 00 30 0 22 0 80 0 40 0 11 80 30 0 48 6 31 4 115 5081 866 3×1154.7=3464 751 5081 577 2021 2021 462 577 2021 2021 462 5081 60° 0' 400 800 1200 314 486 36 00 58 8 31 2 50 0 22 00 100 3200 100 1400 400 1400 35 86 10 0 10 0 40 0 300 1180 220 300 462 2021 2021 462 5081 35 87 40 0 88 7 22 00 50 0 10 0 35 19 40 0 81 9 22 00 50 0 10 0 115 5081 115 35 87 40 0 88 7 22 00 50 0 115 50 0 22 00 88 6 3695 462 924 1386 35 99 54 6 35 3 50 0 22 00 115 3695 115 1616.5 462 1616.5 35 87 10 0 10 0 40 0 346 1363 254 346 50 0 22 00 88 7 462 924 1386 35 31 54 6 28 5 50 0 22 00 115 3695 115 1616.5 462 1616.5 35 19 10 0 10 0 40 0 346 1363 254 346 50 0 22 00 81 9 80 0 48 6 31 4 25 0 5081 58 4966 58 866 3×1154.7=3464 751 60° 0'0_" 250 φ150 23 30 42 0 314 100 22 00 50 0

自動車道

大　谷　線

設計者

施工主体

3級

１３　葉中　８番

級別区分

20km/h

京丹波町

京都府船井郡京丹波町　中　地内

図　示

A 1 橋 台 配 筋 図

路線名

林道区分

年度

名称

施行地

縮尺

事業名

設計速度

審査者

平成23年度（繰越）

林道改良事業

林道大谷線橋梁改修工事

A1橋台配筋図

S=1:50

P 21-D16×1000

1

1 - 1

2 - 2

3 - 3

CL

CL

下流側

上流側

下流側

上流側

1

2

1

2

4

5

6

4

5

6

3

3

4 - 4

5 - 5

6 - 6

P D16

1

P D13

6

P D13

7

P D13

7

P D13

3

P D13

5

A D16

1

T D16

1

T D16

2

T D16

2

T D16

3

A D16

2

P D16

2

P D13

7

P D13

6

P D13

4

A D16

1

P D13

7

A D16

3

P D13

4

P D13

3

P D13

8

P D13

5

P D13

8

P D13

6

P D16

2

P D16

1

T D16

1

T D16

2

T D16

2

T D16

3

A D16

2

T D16

1

A D16

2

A D16

3

A D16

1

T D16

3

P 21-D16×1000

2

P 2-D13×5200

3

P 2-D13×5200

4

P 2-D13×4790

5

P 19-D13×530

6

P 2-D13×560

7

P 19-D13×400

8

A 6-D16×5970

1

A 19-D16×2100

2

A 6-D16×2250

3

T 6-D16×4790

3

T 2-D16×2140

2

T 19-D16×2110

1

鉄筋質量表

全体当り

P 1

D16

1000

21

1.56

1.560

32.8

P 2

D16

1000

21

1.56

1.560

32.8

P 3

D13

5200

2

0.995

5.174

10.3

P 4

D13

5200

2

0.995

5.174

10.3

P 5

D13

4790

2

0.995

4.766

9.5

P 6

D13

530

19

0.995

0.527

10.0

P 7

D13

560

2

0.995

0.557

1.1

P 8

D13

400

19

0.995

0.398

7.6

114.4

kg

A 1

D16

5950

6

1.56

9.282

55.7

A 2

D16

2100

19

1.56

3.276

62.2

A 3

D16

2250

6

1.56

3.510

21.1

139.2

kg

T 1

D16

2110

19

1.56

3.292

62.5

T 2

D16

2140

2

1.56

3.338

6.7

T 3

D16

4790

6

1.56

7.472

44.8

114.0

kg

D13

48.8

kg

D16

318.6

kg

SD345

合　計

367.4

kg

単位質量

(kg/m)

1本当り

質量(kg)

質　量

(kg)

備　考

記　号

径

長さ

(mm)

本　数

(本)

かぶり詳細図

S=1:20

D16

D16

D16

D16

D13

D13

D13

4×250=

4×250=

4×250=

4×250=

5081

35

95

40

0

54

9

34

6

22

00

50

0

35

27

40

0

55

0

27

8

22

00

50

0

5081

400

800

1200

130 170

36

00

58

8

31

2

50

0

22

00

3200

1400

400

1400

35

86

40

0

300

1180

220 300

5081

35

91

40

0

89

1

22

00

50

0

35

23

40

0

82

3

22

00

50

0

50

0

22

00

88

6

140 170

230

230

130

14

6

17

8

20

0

20

0

16

2

16

0

17

8

20

0

20

0

16

2

15

0

13

0

25

0 2

50

130

140

130

225 543

1000

175

200

200

250

175 1000

75

12

00

40

0

80

0

13

0 2

30

23

0 1

70

17

0 14

0

13

0

250 250 43

5081

244

244

75 244

1000

175

250

250

200

200

250

250

175

1000

244

543 225

43

250

250

150

18×250=4500

81 150

40

0

13

0 14

0

13

0

225 200

18×250=4500

81 75

5081

5081

75 119

18×250=4500

225

200

40

0

13

0 14

0

13

0

225

181

18×250=4500

100 75

5081

5081

75 100

18×250=4500

181 225

162

19

4 20

0

20

0 13

7

16

4

15

8

14

1

20

0

20

0

13

0

15

5

13

0 25

0

25

0

27

0

150 181

18×250=4500

100 150

15

0

19

3 20

0

20

0 14

0

15

9

15

4

14

1

20

0

20

0

12

8

13

0

25

0 2

50

27

0

5081

13

0 25

0

25

0

27

0

150 100

18×250=4500

181 150

13

0

25

0 2

50

27

0

10

00

4810

19

5

19

5

4810

19

5

19

5

120

°0

'

60

°

0'

60

_°

0'

120

°0

'

2448

2334

140

19

5

19

5

162

19

5

19

5

169

11

1

11

1

4807

58

0

58

0

89

°

13

'

58

0

940

58

0

58

0

58

0

1085

90

°

22

' 89°

38'

98

5

140

98

5

98

5

162

98

5

4781

178°1'

400

130 140 130

15

0

130

109

109

122

12

6

90°

47'

150 119

18×250=4500

162 150

250

250

250

130

130

5081

自動車道 大　谷　線 設計者 施工主体 3級 １３　葉中　９番 級別区分 20km/h 京丹波町 京都府船井郡京丹波町　中　地内 図　示 A2 橋台構造一般図 路線名 林道区分 年度 名称 施行地 縮尺 事業名 設計速度 審査者 平成23年度（繰越） 林道改良事業 林道大谷線橋梁改修工事

A2橋台構造一般図

S=1:50

▽9.165 ▽8.602 ▽5.636 ▽8.672 ▽9.235 ▽5.236 ▽9.236 ▽9.174 ▽9.228 3.068% 0.396% 1.347% ▽8.637

正面図 ( 1 - 1 )

平面図

2

1

1

2

3

3

3 - 3

▽9.179 ▽5.636 ▽9.248 ▽5.236 ▽9.248 ▽9.186 ▽9.241

背面図 ( 2 - 2 )

5

5

4

4

▽9.180 ▽8.336 ▽8.336

沓座モルタル、ｱﾝｶｰﾊﾞｰ箱抜き詳細図 S=1:25

アンカーバー箱抜き φ150 沓座モルタル

断面図 S=1:25

L2 CL CL R2 下部工 小座標値表 X Y CL 7.000 0.000 F1 4.177 2.250 F2 7.295 2.250 F3 6.775 -2.250 F4 9.893 -2.250 F4 F3 F2 F1 ▽9.167 ▽9.234 ▽9.247 M ▽9.236 ▽8.637 ▽8.336 ▽6.136 ▽5.636 ▽9.241 1: 0.1 支点上構造高(可動支承) L2 CL R2 計画路面高 9.408 9.226 9.475 地　覆　高 0.300 　- 0.300 舗　装　厚 　- 0.085 　-床　版　厚 0.450 0.450 0.450 レアー　高 0.004 0.004 0.004 支　承　高 0.023 0.023 0.023 小　　　計 0.777 0.562 0.777 沓座天端高 8.631 8.664 8.698 モルタル厚 0.030 0.030 0.030 橋座天端高 8.601 8.634 8.668 3.068% 0.346% ▽6.136 ▽6.136 ▽9.235 ▽8.666 ▽8.336 ▽6.136 ▽5.636 ▽9.248

4 - 4

▽8.672 ▽9.165 ▽8.596 ▽8.336 ▽6.136 ▽5.636 ▽9.179

5 - 5

▽8.602 ▽8.336 ▽8.336 ▽8.336 アンカーバー箱抜き φ150 沓座モルタル CL NO.7+0.400 CL CL 上流側 下流側 下流側 上流側 A1方 向 　　パラペット、突起を24-8-25とする。 躯体ｺﾝｸﾘｰﾄ 18-8-40 ｺﾝｸﾘｰﾄ 24-8-25 ｺﾝｸﾘｰﾄ 24-8-25 均しｺﾝｸﾘｰﾄ 18-8-40 462 2021 2021 462 5196 35 29 40 0 56 3 26 6 22 00 50 0 10 0 35 99 40 0 56 3 33 6 22 00 50 0 10 0 115 5196 115 36 00 40 0 59 9 30 1 22 00 50 0 28 00 30 0 22 0 80 0 40 0 78 0 30 0 48 6 31 4 115 5196 866 3×1154.7=3464 866 5196 577 2021 2021 577 577 2021 2021 577 5196 60° 0' 462 2021 2021 462 5196 35 43 40 0 84 3 22 00 50 0 10 0 36 12 40 0 91 2 22 00 50 0 10 0 115 5196 115 36 12 40 0 91 2 22 00 50 0 115 80 0 48 6 31 4 25 0 5196 58 5081 58 866 3×1154.7=3464 866 60° 0'0_" 250 φ150 23 30 42 0 314 100 115 115 800 400 1200 314 486 36 00 59 9 30 1 50 0 22 00 100 2800 100 1200 400 1200 36 05 10 0 10 0 40 0 300 780 220 300 50 0 22 00 90 5 462 924 1386 35 99 56 9 33 0 50 0 22 00 115 3233 115 1385.5 462 1385.5 36 12 10 0 10 0 40 0 346 901 254 346 50 0 22 00 91 2 462 924 1386 35 29 56 9 26 0 50 0 22 00 115 3233 115 1385.5 462 1385.5 35 43 10 0 10 0 40 0 346 901 254 346 50 0 22 00 84 3 100 3233 22 00 50 0

自動車道 大　谷　線 施工主体 3級 １３　葉中　１０番 級別区分 20km/h 京丹波町 京都府船井郡京丹波町　中　地内 A 2 橋 台 配 筋 図 路線名 林道区分 年度 名称 施行地 事業名 設計速度 平成23年度（繰越） 林道改良事業 林道大谷線橋梁改修工事

A2橋台配筋図

S=1:50

正面図 ( 1 - 1 )

背面図 ( 2 - 2 )

3 - 3

CL CL 上流側 下流側 下流側 上流側

4 - 4

P D134 P D133 P D138 4×250= 5×250= 4×250= 5×250=

6 - 6

T D163

4

5

6

4

5

6

5 - 5

P D133 A D161 P D161 A D162 A D163 P D162 P D135 P D137 P D136 P D137 T D161 T D162 T D16 2 T D163 P D136 P D137 P D134 P D137 A D161 P D135 T D161 T D162 T D162 T D163 P D138 P D136 A D162 P D162 P D161 T D161 A D162 A D163 A D161 P 21-D16×10001 P 21-D16×10002 P 2-D13×53203 P 2-D13×53204 P 19-D13×5306 P 2-D13×5607 P 19-D13×4008 A 19-D16×21002 A 6-D16×22503 T 6-D16×49003 T 2-D16×21402 T 19-D16×21101 P 2-D13×49005 A 6-D16×60901

2

2

1

1

3

3

D16

かぶり詳細図

S=1:20

D13 D13 D13 D16 D16 鉄筋質量表 全体当り P 1 D16 1000 21 1.56 1.560 32.8 P 2 D16 1000 21 1.56 1.560 32.8 P 3 D13 5320 2 0.995 5.293 10.6 P 4 D13 5320 2 0.995 5.293 10.6 P 5 D13 4900 2 0.995 4.876 9.8 P 6 D13 530 19 0.995 0.527 10.0 P 7 D13 560 2 0.995 0.557 1.1 P 8 D13 400 19 0.995 0.398 7.6 115.3 kg A 1 D16 6090 6 1.56 9.500 57.0 A 2 D16 2100 19 1.56 3.276 62.2 A 3 D16 2250 6 1.56 3.510 21.1 140.3 kg T 1 D16 2110 19 1.56 3.292 62.5 T 2 D16 2140 2 1.56 3.338 6.7 T 3 D16 4900 6 1.56 7.644 45.9 115.1 kg D13 49.7 kg D16 321.0 kg SD345 合　計 370.7 kg 単位質量 (kg/m) 1本当り 質量(kg) 質　量 (kg) 備　考 記　号 径 長さ_(mm) 本　数_(本) D16 5196 26 7 36 03 40 0 56 6 33 7 22 00 50 0 5196 150 5196 35 38 40 0 83 8 22 00 50 0 36 07 40 0 90 7 22 00 50 0 5196 150 150 400 800 1200 36 00 59 9 30 1 50 0 22 00 2800 1200 400 1200 36 05 40 0 300 780 220 300 50 0 22 00 90 5 40 0 13 0 140 13 0 225 227 18×250=4500 169 75 5196 5196 75 146 19×250=4750 225 130 130 225 543 1000 175 200200250 175 1250 75 12 00 40 0 80 0 13 0 230 23 0 170 17 0 140 13 0 250 250 43 5196 244 109 75 244 1000 175 250 250 200 200 250 250 175 1250 652 225 152 250250 250 250 250 5196 40 0 13 0 140 13 0 225 238 18×250=4500 158 75 5196 5196 75 157 18×250=4500 239 225 130 170 140 170 230 230 130 14 8 20 1 20 0 20 0 15 1 15 3 20 1 20 0 20 0 15 1 13 0 250 25 0 130140130 35 33 40 0 22 00 50 0 56 6 227 18×250=4500 169 11 9 200 20 0 160 15 4 15 0 18 5 20 0 200 15 9 159 15 2 11 9 200 20 0 161 15 8 18 5 20 0 20 0 16 2 16 1 146 19×250=4750 150 150 238 18×250=4500 158 150 13 0 250 25 0 27 0 13 0 25 0 250 27 0 150 157 18×250=4500 239 150 13 0 250 25 0 27 0 13 0 25 0 250 27 0 10 00 4925 195 195 4925 195 195 120°0 ' 60° 0' 60° 0' 120°0 ' 140 19 5 19 5 162 19 5 19 5 169 11 1 11 1 58 0 940 58 0 58 0 58 0 1085 90°22 ' 89° 38' 98 5 140 98 5 98 5 162 98 5 4896 2449 2448 178°1' 4928 58 0 ₅₈0 90°46 ' 89° 14' 400 130 140 130 15 0 130 109 109 122 12 6

▽9.046 ▽8.978 ▽9.047 ▽9.039 ▽8.985 0.396% 3.068% 1.338% ▽8.459 ▽9.045 CL 下流側 上流側 ▽9.165 ▽9.235 ▽9.236 ▽9.174 ▽9.228 3.068% 0.396% 1.347% ▽8.637 ▽9.167 ▽9.234 CL 上流側 下流側 自動車道 大　谷　線 設計者 施工主体 3級 １３　葉中　１１　番 級別区分 20km/h 京丹波町 京都府船井郡京丹波町　中　地内 図　示 取合工構造図 路線名 林道区分 年度 名称 施行地 縮尺 事業名 設計速度 審査者 平成23年度（繰越） 林道改良事業 林道大谷線橋梁改修工事

取 合 工 構 造 図

DL=3.00

▽6.046 ▽5.546 ▽8.620 ▽6.046 ▽5.546

A1橋台(左岸側)

A2橋台(右岸側)

DL=3.00

▽6.235 ▽5.735 ▽6.235 ▽5.735 ▽8.670 ▽9.040 _▽8.930

取 合 工 展 開 図

1:_0. 3

S=1:50

取合工標準図

S=1:50

コンクリート 18-8-40 均しコンクリート 18-8-40 腹付け部 1: 0.1 (同時打設)

GW-L-L H-3.50

m当り コンクリート 腹付コンクリート 均しコンクリート 型枠 3.350m3 0.450m3 7.15 m2 0.180m3 m当り コンクリート 腹付コンクリート 均しコンクリート 型枠 2.759m3 0.386m3 6.27 m2 0.167m3 m当り コンクリート 腹付コンクリート 均しコンクリート 型枠 端型枠 2.826m3 0.394m3 6.39 m2 0.169m3 3.22 m2 m当り コンクリート 腹付コンクリート 均しコンクリート 型枠 3.252m3 0.440m3 7.02 m2 0.178m3 m当り コンクリート 腹付コンクリート 均しコンクリート 型枠 3.350m3 0.450m3 7.15 m2 0.180m3 m当り コンクリート 腹付コンクリート 均しコンクリート 3.073m3 0.421m3 0.174m3 型枠 端型枠 6.75 m2 3.49 m2 m当り コンクリート 腹付コンクリート 均しコンクリート 2.922m3 0.404m3 0.171m3 型枠 端型枠 6.53 m2 3.33 m2 1:0. 11 7 1: 0.10 0 1: 0.11 4 1: 0.10 7 1: 0. 100 1: 0.11 1 1:_0. 30 1:_0. 30 1:0.₃₀ 1:_0. 30 1:_0. 30 1:_0. 30 1:_0. 30 1:0.₃₀ 下流側 下流側 上流側 上流側 m当り コンクリート 3.249m3 H=3.074 H=3.500 H=3.432 H=3.124 H=3.305 H=3.430 H=3.500 _H=3.195 1:0. 102

材　料　図

材　料　図

S=1:50

34 32 29 32 1:0. 102 腹付コンクリート 均しコンクリート 型枠 0.440m3 7.02 m2 0.178m3 462 2021 2021 462 5081 115 462 2021 2021 462 5196 115 115 2700 30 00 50 0 35 00 10 0 25 74 50 0 30 74 10 0 ₅₀0 10 0 26 24 50 0 31 24 10 0 1200 30 00 50 0 35 00 10 0 26 95 50 0 31 95 10 0 29 30 50 0 34 30 10 0 28 05 50 0 33 05 10 0 2200 1700 400 H-50 0 50 0 H 50 0 H-50 0 10 0 B A1橋台（左岸側） A2橋台（右岸側） 平均延長　L=2.70m 平均延長　L=1.20m 平均延長　L=2.20m 平均延長　L=1.70m 300 50 0 25 74 30 74 10 0 100 1472 100 1672 300 400 50 0 30 00 35 00 100 1600 100 1800 400 300 300 400 400 300 300 400 400 400 400 300 300 300 100 1600 100 1800 100 1487 100 1687 100 1542 100 1742 100 1579 100 1779 100 1509 100 1709 50 0 26 24 31 24 50 0 28 05 33 05 50 0 30 00 35 00 50 0 26 95 31 95 10 0 10 0 10 0 10 0 10 0 10 0 50 0 29 30 34 30 100 1580 100 1780 50 0 29 32 34 32 10 0

仮_設 道 +9.8 OT.2 OT.1 NO .0 NO .0 +4 .0 0 NO .0 +7 .8 0 9.188.88 9.60 9.95 10.12 9.68 9.82 9.65 9.72 9.70 9.81 9.65 9.41 9.41 9.16 8.67 8.55 9.79 9.49 9.44 7.32 7.40 7.38 7.03 7.52 7.57 7.60 7.52 7.31 7.26 7.07 7.15 7.38 7.00 6.98 8.62 8.62 9.35 9.57 10.00 10.68 9.72 9.34 8.94 8.20 8.30 8.54 8.50 8.51 8.46 8.56 8.76 8.81 8.67 7.61 6.40 6.45 6.60 6.31 6.25 6.31 6.11 5.91 5.93 6.11 6.40 6.34 6.66 7.10 7.04 8.52 6.31 As 林道大谷線 大谷川 奥山無線18 オクヤマムセン18 舗装撤去復旧(2) A = 18.7m2 舗装撤去復旧(1) A = 16.4m2 掘削影響線 A1 A2 自動車道 大　谷　線 施工主体 3級 １３　葉中　１２　番 級別区分 20km/h 京丹波町 京都府船井郡京丹波町　中　地内 撤去復旧計画図 路線名 林道区分 年度 名称 施行地 事業名 設計速度 平成23年度（繰越） 林道改良事業

撤去復旧計画図

As As

側 面 図

平 面 図

S=1:100

S=1:100

林道大谷線橋梁改修工事 舗装撤去復旧(1) A = 17.4m2 舗装撤去復旧(2) A = 18.7m2 DL=0.00

舗装復旧

表　層（密粒度アスコン） t=4cm 路　盤（クラッシャーラン RC-40） t=7cm プライムコート 路床整正 転圧

S=1:20

A1 A2

現場打ちU型側溝撤去復旧

S=1:20

L=5.8m コンクリート 18-8-40 グレーチング (再利用) 基礎砕石 RC-40,t=15cm OT.2 NO .0 NO .0 +4 .0 0 NO .0 +7 .8 0 9.188.88 9.60 9.95 9.68 9.65 9.72 9.65 9.41 9.41 9.16 8.67 8.55 9.49 9.44 7.32 7.40 7.38 7.03 7.52 7.60 7.52 7.31 7.26 7.07 7.15 7.38 7.00 6.98 8.62 8.62 9.35 9.57 10.00 9.72 9.34 8.94 8.54 8.50 8.51 8.46 8.56 8.76 8.81 8.67 7.61 6.40 6.45 6.60 6.31 6.25 6.31 6.66 7.10 7.04 8.52 6.31 As 林道大谷線 大谷川 奥山無線18 オクヤマムセン18 A1 A2

区画線・標識計画図

S=1:100

警戒標識（幅員減少） 警戒標識（幅員減少） 規制標識（14.0t） 規制標識（14.0t） 60° 0'0" 橋長　7000 60° 0'0" 外側線(W=15cm、白、実線) L=17.5×2=35.0m 橋長 7000 12 350 支間 6276 350 12 36 00 3600 (3200) (2800) 70 40 外側線(W=15cm、白、実線) L=17.5×2=35.0m 現場打ちU型側溝撤去復旧 200 300 200 700 30 0 15 0 45 0 15 0 50 700 50 800 60° 0'0" 60° 0'0" 外側線(W=15cm、白、実線) L=17.5×2=35.0m

仮_設 道 +0.0 仮_設 道 　 +25.5 仮_設 道 +9.8 仮_設 道 +23_.8 OT.2 OT.1 NO .0 NO .0 +4 .0 0 NO .0 +7 .8 0 9.188.88 9.60 9.95 10.12 10.45 10.59 10.66 10.70 10.83 10.79 10.75 10.62 10.67 10.21 9.96 9.95 9.68 9.80 9.82 9.65 9.72 9.70 9.81 9.53 9.69 9.76 9.99 9.98 9.76 9.65 9.41 9.41 9.16 8.67 8.55 9.79 9.49 9.44 7.32 7.40 7.38 7.03 7.52 8.02 7.89 7.97 7.57 7.60 7.52 7.31 7.26 7.07 7.15 7.38 7.00 6.98 8.62 8.62 9.35 9.57 11.70 11.91 10.00 10.68 9.72 9.34 8.94 8.20 7.75 7.73 7.59 7.99 8.30 8.54 8.50 8.51 8.46 8.56 8.76 8.81 8.67 7.61 6.40 6.45 6.60 6.31 6.25 6.31 6.11 5.91 5.93 6.11 6.40 6.14 5.93 5.78 5.95 5.98 6.34 6.66 7.10 7.04 8.52 6.31 As As As 林道大谷線 大谷_川 奥山無線18 オクヤマムセン18 1：100 1： 10 0 DL=3.00 5.00 10.00

測 点 番 号

単 距 離

追 加 距 離

盛 土 高

切 土 高

地 盤 高

計 画 高

勾

配

NO .0 0. 00 0 0. 00 0 7. 79 As 本線中 心（交 点） KBM　H=10.000m NO .0 +9 .8 0 9. 80 0 9. 80 0 8. 40 NO .0 +2 3. 80 14 .0 00 23 .8 00 10 .3 0 NO .0 +2 5. 50 1. 70 0 25 .5 00 10 .3 3 作業道 中心（ 交点）

　S=1:100

縦 断 面 図

（仮設道路）

　S=1:100

平 　面　 図

（仮設道路）

i=10.55% i=10.55% 大 型 土 の う 1:1.0 敷砂利 t=10cm

　S=1:100

仮設道路標準断面図

仮　設　計　画　図

7. 79 10 .3 0 L=23.8m i=10.55% 7. 79 10 .3 0 8. 82 0. 42 自動車道 大　谷　線 設計者 施工主体 3級 １３　葉中　１３　番 級別区分 2 0 k m / h 京丹波町 京都府船井郡京丹波町　中　地内 図　示 仮設計画図 路線名 林道区分 年度 名称 施行地 縮尺 事業名 設計速度 審査者 平成23年度（繰越） 林道改良事業 林道大谷線橋梁改修工事 60° 0'0" 60° 0'0" 22 00 0～ 17 00 500 3000 500 4000

仮設

排水

管(φ

600×

2)

L=58.

_0m

大型

土の

う

N=11

袋

大型土

のう　

N=12袋

土

の

う

(側

面

並

べ

)

A=

2.

3m

2

仮設

道路

(W=4

.0m)

i=1

0.55

% L=

23.8

m

300

₀

500

500

400

₀

仮設道路(W=4.0m) i=10.55% L=23.8m

（単位：mm）

Ｓ＝ １ ：３ ０

規

格

警 戒 標 識

支

柱

4

5

0

4

5

₀

6

3

6

2

0

0

0

(

地

上

高

)

7

0

0

2

6

0

0

1

0

0

床

掘

_０．

_ｍ

３

埋 戻

し

_{０． ３ ｍ}

３

４０

０

φ60㎜×2600㎜(丸棒防腐材）

標

識

木

製

林

道

標

識

サイン板(表層WPC処理）

30ｔ×450×450

Uバンドと平リブにて

サイン板と支柱を固定

φ60㎜×2600㎜(丸棒防腐材）

800

800

根枷

φ60×600

3

0

0

20

警

戒

幅 員 減 少