第4回 海運セミナーその２「海運事業におけるリス クマネジメント」
著者 羽原 敬二
雑誌名 せんきょう
巻 543
ページ 22‑32
発行年 2005‑10
URL http://hdl.handle.net/10112/6380
第4回 海運セミナーその２「海運事業におけるリス クマネジメント」
11
0
0
全文
(2)(3)(4)(5)(6)(7)(8)(9)(10)(11)
関連したドキュメント
アドバイザーとして 東京海洋大学 独立行政法人 海上技術安全研究所、 社団法人 日本船長協会、全国内航タンカー海運組合会
本事業は、内航海運業界にとって今後の大きな課題となる地球温暖化対策としての省エ
原則合意され、詳 細については E&Tグループに て検討されるこ ととなった。.. fuel shut-off valve is closed, and installed batteries are protected from short circuit; or
8 For the cargoes that may be categorized as either Group A or C depending upon their moisture control, Japan considered it prudent to set an additional requirement for Group
7 With regard to the IMSBC Code, Japan considers that the criteria for solid bulk cargoes as HME should be included in the IMSBC Code for the purpose of mandatory cargo
Related documents: MSC 82/13/2, MSC 82/24 paragraph 13.11, MSC 82/13/1, MSC 82/13/3 and MSC 82/24 paragraph 13.14 【提案のポイント】
第１２条第３項 事業者は、その産業廃棄物の運搬又は処分を他 人に委託する場合には、その運搬については・ ・ ・
[r]
