2018 年３月 20 日 ＜報道発表資料＞ KDDI 株式会社 au 損害保険株式会社
電動アシスト自転車「危ない経験」約 4 割、
その中でもペダル踏み込み時の急発進が危険 約半数
～「自転車の安全・安心利用に関する意識調査結果」を発表～
「au 自転車向けほけん」（注 1）を提供する KDDI 株式会社（本社：東京都千代田区、代表取締役社長： 田中 孝司、以下 KDDI）は、日常的に自転車に乗る方、電動自転車に乗る方を対象に「自転車の安全・ 安心利用に関する意識調査」を実施しました。 全国の自治体で自転車保険加入義務化の流れが拡大し、2018 年４月からは新たに京都府、埼玉県でも 義務化条例が施行され、「自転車保険」への注目が集まっています。 4 月 6 日から始まる春の全国交通安全運動や、新生活シーズンに向けて、電動アシスト自転車の危険 経験などの実態を浮き彫りにするため、調査結果をまとめましたのでお知らせします。 1. おもな調査結果 (1) 自転車事故経験について、「自転車事故を起こした経験」は 3 割強、「自転車事故に遭った経験」 は 4 割弱となった。事故を起こした場面は「出会い頭（右折時）」、事故に遭った場面は「出会い頭 （左折時）」が最も高かった。 (2) 電動アシスト自転車の購入基準は「価格」（64.8％）が最も多く、次いで「安全性」（58.8％） を基準にしていることが分かった。実際に購入して良かったと思った点については、「長距離移動や 坂道の負担軽減」（39.9％）と便利な部分の次に「安全性」（30.2％）が多い結果となった。 (3) 電動アシスト自転車での危ない経験割合は約４割であり、最も危ないことは「ペダルを踏んだ 時の急発進」（49.9％）であった。「小学生以下の子どもがいる親」は過半数以上が「重さによる転倒」 と回答した。 (4) 電動アシスト自転車でのマナー違反経験は「ない」が約 4 割。マナー違反経験「あり」では 「歩道を走る」が最も多かった。通勤では「雨の日の傘さし運転」、通学では「イヤホン」が多く、 子供がいる親の「子供のヘルメット無着用」、「子供のシートベルト無装着」も目立った。 (5) 神奈川県川崎市で発生した、女子大生電動アシスト自転車運転中のながらスマホによる死亡事故 の認知度７割強、自転車保険の認知度８割強と関心の高さが伺えるものの、保険加入率は６割弱で あった。北 海 道 青 森 県 岩 手 県 宮 城 県 秋 田 県 山 形 県 福 島 県 茨 城 県 栃 木 県 群 馬 県 埼 玉 県 千 葉 県 東 京 都 神 奈 川 県 新 潟 県 富 山 県 石 川 県 福 井 県 山 梨 県 長 野 県 岐 阜 県 静 岡 県 愛 知 県 三 重 県 滋 賀 県 京 都 府 大 阪 府 兵 庫 県 奈 良 県 和 歌 山 県 鳥 取 県 島 根 県 岡 山 県 広 島 県 山 口 県 徳 島 県 香 川 県 愛 媛 県 高 知 県 福 岡 県 佐 賀 県 長 崎 県 熊 本 県 大 分 県 宮 崎 県 鹿 児 島 県 沖 縄 県 4.9 0.8 0.7 1.6 0.60.60.81.8 1.21.1 7.0 5.7 15.6 9.4 1.4 0.50.70.40.51.11.42.2 5.9 1.2 0.92.2 8.6 4.9 1.2 0.60.50.41.41.90.8 0.40.70.90.4 3.5 0.4 0.6 0.7 0.5 0.4 0.6 0.6 0% 5% 10% 15% 20% ほ ぼ 毎 日 週 に 4 ～ 5 日 程 度 週 に 2 ～ 3 日 程 度 週 に 1 日 程 度 月 に 2 ～ 3 日 程 度 上 記 以 下 の 頻 度 自 転 車 に は 乗 ら な い 30.3 21.0 17.3 11.4 9.2 9.0 1.8 0% 20% 40% シ テ ィ サ イ ク ル （ マ マ チ ャ リ ） 折 り た た み 自 転 車 電 動 ア シ ス ト 自 転 車 ロ ー ド バ イ ク マ ウ ン テ ン バ イ ク ピ ス ト バ イ ク ク ロ ス バ イ ク そ の 他 68.9 13.0 12.2 7.5 6.8 0.5 5.3 0.7 0% 20% 40% 60% 80% 2. 調査の背景 電動アシスト自転車は、これまでメインユーザーであった主婦層や、自動車免許返納の高年齢者に 加え、次世代ターゲットでもある通学需要を取り込むコンセプト商品も増えており、販売は前年比 11％ 増加しています（注２）。さらに、子ども乗せ電動アシスト自転車購入に際し、一定の条件を満たした 場合の助成金制度の拡大や、通学での電動アシスト自転車の利用意向の増加（注３）など、今後さらに電動 アシスト自転車の利用の伸長が推察されます。一方で、2017 年 12 月、女子大生がスマートフォンを 操作しながら電動アシスト自転車を運転し、歩行者と衝突、歩行者が死亡した事故も発生しております。 このような状況の中で、より良い自転車社会の実現に向け、事故の加害者・被害者ともにリスクを 考え、もしもの場合に備える必要性を訴求するため、調査結果をまとめました。 3. 調査概要と回答者プロフィール (1)調査概要 調 査 方 法 ：ウェブにより実施 調 査 期 間 ：2018 年 2 月 20 日～2 月 26 日 調 査 対 象 ：日常的に自転車に乗る方、電動自転車に乗る方 有効サンプル数 ：1,000 名 (2)回答者プロフィール ① 属性 ② 居住地 ③ 自転車に乗る頻度（n＝1396） ④ 乗っている自転車の種類(n＝1000)
横順位 → 1位 ■ 2位 ■ 3位 ■ n= 出会い頭（右折時） 出会い頭（左折時） 信号待ちの停車時 正面衝突 進行中の追突追い越し、追い抜き時 その他 自動車と事故を起こした経験 76 42.1 14.5 18.4 9.2 23.7 7.9 6.6 自転車同士で事故を起こした経験 80 32.5 40.0 3.8 8.8 25.0 8.8 3.8 歩行者と事故を起こした経験 55 21.8 29.1 12.7 18.2 21.8 10.9 5.5 単独で事故を起こした経験 129 8.5 14.7 4.7 5.4 24.8 7.0 45.7 自動車と事故に遭った経験 117 12.8 22.2 12.8 10.3 23.1 7.7 23.1 自転車同士で事故に遭った経験 89 24.7 24.7 7.9 19.1 20.2 10.1 6.7 歩行者と事故に遭った経験 52 21.2 32.7 11.5 13.5 25.0 11.5 5.8 単独で事故に遭った経験 119 12.6 12.6 6.7 8.4 17.6 9.2 46.2 縦順位 ↓ 1位 ■ 2位 ■ 3位 ■ 自動車と事故を起こした経験 76 42.1 14.5 18.4 9.2 23.7 7.9 6.6 自転車同士で事故を起こした経験 80 32.5 40.0 3.8 8.8 25.0 8.8 3.8 歩行者と事故を起こした経験 55 21.8 29.1 12.7 18.2 21.8 10.9 5.5 単独で事故を起こした経験 129 8.5 14.7 4.7 5.4 24.8 7.0 45.7 自動車と事故に遭った経験 117 12.8 22.2 12.8 10.3 23.1 7.7 23.1 自転車同士で事故に遭った経験 89 24.7 24.7 7.9 19.1 20.2 10.1 6.7 歩行者と事故に遭った経験 52 21.2 32.7 11.5 13.5 25.0 11.5 5.8 単独で事故に遭った経験 119 12.6 12.6 6.7 8.4 17.6 9.2 46.2 n= 買い物のため 最寄駅まで の移動 趣味・遊び 健康のため 自宅から会 社・職場まで の通勤 子供の送迎 サイクリング 仕事で利用 塾・習い事に 通うため 自宅から学 校までの通 学 部活やクラブ 活動での移 動手段として その他 全体 1,000 79.5 30.8 23.7 22.7 20.6 18.4 13.9 9.2 6.8 4.4 3.3 1.7 男性 429 73.7 29.8 30.3 32.2 19.8 9.1 20.5 11.2 5.6 5.6 4.4 1.2 女性 571 83.9 31.5 18.7 15.6 21.2 25.4 8.9 7.7 7.7 3.5 2.5 2.1 10代 7 57.1 28.6 42.9 - 14.3 - - - - 57.1 42.9 -20代 42 76.2 31.0 28.6 33.3 23.8 23.8 35.7 11.9 16.7 9.5 7.1 2.4 30代 212 73.1 32.5 25.9 21.7 24.5 42.9 19.8 10.4 6.1 6.1 2.4 0.5 40代 280 82.5 34.3 17.5 15.7 21.8 27.1 8.2 9.3 6.1 3.6 3.6 1.1 50代 241 80.9 28.6 24.1 24.5 20.3 2.9 14.9 8.7 6.6 5.0 3.3 1.2 60代以上 218 81.7 27.1 27.5 29.4 15.1 - 10.6 8.3 6.9 0.5 1.8 4.1 小学生以下の子どもがいる親 357 76.5 34.5 21.8 18.5 19.0 50.1 15.4 9.5 8.1 5.6 3.6 0.3 中学生以上の子どもがいる親 465 80.9 29.0 25.4 25.2 20.6 5.4 11.2 10.1 6.0 3.0 3.4 2.8 子どもはいない 245 79.2 31.8 24.5 27.3 24.1 - 18.8 9.4 5.7 5.3 2.0 1.2 学生：16～18歳 6 50.0 33.3 33.3 - - - 66.7 50.0 -学生：19～22歳 2 50.0 - 100.0 - 50.0 - - - - 50.0 - -自宅から会社・職場までの通勤利用 206 78.2 35.0 23.8 23.8 100.0 17.0 18.0 17.0 9.7 6.3 6.8 0.5 自宅から学校までの通学利用 44 70.5 50.0 56.8 54.5 29.5 31.8 52.3 29.5 22.7 100.0 31.8 -お子様と電動アシスト自転車同乗時に転倒経験がある 183 81.4 39.9 27.3 24.6 24.0 53.0 19.7 9.8 14.2 9.3 9.8 0.5 お子様と電動アシスト自転車同乗時に転倒経験がない 565 79.3 27.4 21.9 20.4 18.1 15.4 10.1 9.0 5.0 1.8 1.2 2.3 電動アシスト自転車で危ない経験がある 359 79.7 38.4 29.5 30.4 27.0 25.1 18.9 12.0 10.6 7.2 5.8 0.3 電動アシスト自転車で危ない経験がない 641 79.4 26.5 20.4 18.4 17.0 14.7 11.1 7.6 4.7 2.8 1.9 2.5 電動アシスト自転車の急発進でひやりとした経験がある 269 78.1 41.3 31.6 37.5 27.9 20.1 22.3 14.5 10.0 7.1 5.9 0.4 電動アシスト自転車の急発進でひやりとした経験がない 731 80.0 26.9 20.8 17.2 17.9 17.8 10.8 7.3 5.6 3.4 2.3 2.2 自転車保険に加入している 473 79.7 35.5 26.8 26.6 23.0 19.7 16.7 11.4 8.0 4.9 4.7 1.3 急発進 経験 保険加入 ■全体+10％以上 ■全体-10％以下 （属性n=30以上） 危険経験 転倒経験 通勤・通 学利用 学生年代 子共有無 年代 性別 79.5 30.8 23.7 22.7 20.6 18.4 13.9 9.2 6.8 4.4 3.3 1.7 0% 20% 40% 60% 80% 100%
