第九章 自動車取得税
(注) 自動車取得税は、平成31年10月１日をもって廃止されます。 ◆平成30年度改正事項◆ (１) 免税点を50万円とする特例措置の適用期限を平成31年９月30日まで延長することとした。（法附12の２の３） (２) 課税標準の特例措置について、次のとおり改めることとした。（法附12の２の４⑨～⑭、規附４の６の２⑦～⑱） ア 次に掲げる自動車のうち、車両安定性制御装置、衝突被害軽減制動制御装置又は車線逸脱警報装置のいずれか２ 以上を備えるもので初めて新規登録等を受けるものの取得について、当該取得が平成31年３月31日（④に掲げるト ラックにあっては、平成30年10月31日）までに行われたときに限り、取得価額から525万円を控除する特例措置を講 ずること。 ① 車両総重量が５トン以下の乗用車又はバス（以下「バス等」という。）であって、平成26年２月13日以降に適用 されるべきものとして定められた衝突被害軽減制動制御装置に係る保安上又は公害防止その他の環境保全上の技 術基準（以下「衝突被害軽減制動制御装置に係る保安基準」という。）及び平成27年８月１日以降に適用されるべ きものとして定められた車線逸脱警報装置に係る保安上又は公害防止その他の環境保全上の技術基準（以下「車 線逸脱警報装置に係る保安基準」という。）のいずれにも適合するもの ② 車両総重量が５トンを超え12トン以下のバス等であって、平成28年２月１日以降に適用されるべきものとして 定められた車両安定性制御装置に係る保安上若しくは公害防止その他の環境保全上の技術基準（以下「車両安定 性制御装置に係る保安基準」という。）、平成25年１月27日以降に適用されるべきものとして定められた衝突被害 軽減制動制御装置に係る保安基準又は平成27年８月１日以降に適用されるべきものとして定められた車線逸脱警 報装置に係る保安基準のいずれか２以上に適合するもの ③ 車両総重量が3.5トンを超え８トン以下のトラック（けん引自動車及び被けん引自動車を除く。以下同じ。）で あって、平成28年２月１日以降に適用されるべきものとして定められた車両安定性制御装置に係る保安基準、平 成26年２月13日以降に適用されるべきものとして定められた衝突被害軽減制動制御装置に係る保安基準又は平成 27年８月１日以降に適用されるべきものとして定められた車線逸脱警報装置に係る保安基準のいずれか２以上に 適合するもの ④ 車両総重量が８トンを超え20トン以下のトラックであって、平成28年２月１日以降に適用されるべきものとし て定められた車両安定性制御装置に係る保安基準、平成24年４月１日以降に適用されるべきものとして定められ た衝突被害軽減制動制御装置に係る保安基準又は平成27年８月１日以降に適用されるべきものとして定められた 車線逸脱警報装置に係る保安基準のいずれか２以上に適合するもの イ 車両総重量が８トンを超え20トン以下のトラックであって、平成28年２月１日以降に適用されるべきものとして 定められた車両安定性制御装置に係る保安基準、平成24年４月１日以降に適用されるべきものとして定められた衝 突被害軽減制動制御装置に係る保安基準及び平成27年８月１日以降に適用されるべきものとして定められた車線逸 脱警報装置に係る保安基準のいずれにも適合するもののうち、車両安定性制御装置、衝突被害軽減制動制御装置及 び車線逸脱警報装置を備えるもので初めて新規登録等を受けるものの取得について、当該取得が平成30年11月１日 から平成31年３月31日までに行われたときに限り、取得価額から350万円を控除する特例措置を講ずること。 ウ バス等及び車両総重量が3.5トンを超え22トン以下のトラックであって、平成27年８月１日以降に適用されるべき ものとして定められた車線逸脱警報装置に係る保安基準に適合するもののうち、車線逸脱警報装置を備えるもので 初めて新規登録等を受けるものの取得について、当該取得が平成31年３月31日（車両総重量が８トンを超え20トン 以下のトラックにあっては、平成30年10月31日）までに行われたときに限り、取得価額から175万円を控除する特例 措置を講ずること。 (３) 自動車取得税交付金の交付基準である道路の延長及び面積の補正に用いる人口の定義及びその特例について、次 のとおり改めることとした。 ア 人口の定義について、前年度末までに官報で公示された国勢調査のうち最近のものの結果による人口とすること。 （規８の25）イ 平成30年度及び平成31年度における東京電力株式会社福島第一原子力発電所の事故に伴い設定された避難指示区 域を含む市町村(注)及び平成27年９月まで避難指示区域に設定されていた福島県双葉郡楢葉町に係る人口につい て、次のとおり特例を設けることとすること。（規附４の３の２） (注) 福島県南相馬市、富岡町、川内村、大熊町、双葉町、浪江町及び葛尾村並びに相馬郡飯舘村 ① 平成22年国勢調査の結果による人口に、平成27年９月30日現在の住民基本台帳人口を平成22年９月30日現在の 住民基本台帳人口で除して得た率（以下「特例率」という。）を乗じて得た人口（以下「特例人口」という。）と すること。 ② 平成22年国勢調査の結果による昼間人口に特例率を乗じて得た人口（以下「特例昼間人口」という。）を特例人 口で除して得た率が1.1を超える場合には、①にかかわらず、特例昼間人口から特例人口に1.1を乗じて得た人口 を控除した人口の２分の１の人口を特例人口に加えた人口とすること。
第一節 通 則
一 納税義務者等
自動車取得税は、自動車の取得に対し、当該自動車の主たる定置場所在の道府県において、当該自動車の取得者に課す る。（法113①） （「主たる定置場」の意義） 注 一の「主たる定置場」とは、自動車を使用しない場合において、主として自動車を止めて置く場所をいうものであ るが、その認定に当たっては、登録自動車にあっては自動車の取得者の当該自動車の使用の本拠の位置として道路運 送車両法第６条《自動車登録ファイル等》の自動車登録ファイルに登録された場所、軽自動車にあっては自動車の取 得者の当該自動車の使用の本拠の位置として同法第58条第１項の自動車検査証又は同法施行規則第63条の２第３項の 軽自動車届出済証に記載された場所をもって主たる定置場とすること。（県通８－３）二 課税客体等
１ 自動車の定義
一の「自動車」とは、道路運送車両法第２条第２項《自動車の定義》に規定する自動車（自動車に付加して一体となっ ている物として次に掲げるものを含む。）をいい、同法第３条《自動車の種別》の大型特殊自動車及び小型特殊自動車並び に同条の小型自動車及び軽自動車のうち二輪のもの（側車付二輪自動車を含む。）を除くものとする。（法113②前段、令42） (一) ラジオ、ヒーター、クーラーその他の自動車に取り付けられる自動車の附属物 (二) 特殊の用途にのみ用いられる自動車に装備される特別な機械又は装置のうち人又は物を運送するために用いられる もの （自動車の範囲） 注 自動車の範囲については、次により取り扱う。（県通８－１） (一) 自動車取得税における自動車は、自動車税の課税客体である自動車のほか、軽自動車税の課税客体である軽自 動車等のうち第三編第五章一の１の表の(二)《軽自動車の意義》の軽自動車（二輪のものを除く。）を含むものであ り、新車であると中古車であるとを問わないものであること。 (二) １の表の(一)の「自動車に取り付けられる自動車の附属物」には、自動車の附属用品のうち通常自動車の取付 用品といわれているものがこれに該当するものであること。また、同表の(二)の「特殊の用途にのみ用いられる自 動車」とは、いわゆる特殊用途自動車（自動車登録番号の分類番号が８、80から89まで及び800から899までの自動 車並びに検査対象軽自動車の車両番号の分類番号が80から89までの軽自動車) をいい、これらの自動車に装備され ている機械又は装置については、人又は物を運送するために用いられる物のみが自動車に含められるものであるこ第二編第九章《自動車取得税》第一節《通則》 と。 (三) 自動車取得税における自動車のうち軽自動車以外のものの用途区分は、自動車税の課税客体である自動車の用 途区分と同一となるものであること。
２ 自動車の取得の意義
一の「自動車の取得」には、次に掲げる取得を含まないものとする。（法113②後段、令42の２） (一) 自動車製造業者の製造による自動車の取得 (二) 自動車販売業者の販売のための自動車の取得 (三) 道路（道路運送車両法第２条第６項《道路の定義》に規定する道路をいう。）以外の場所のみにおいてその用い方に 従い用いられる自動車その他運行（三の２に規定する運行をいう。）の用に供されない自動車の取得 （課税対象となる自動車の取得の判定） 注 自動車取得税における取得の判定は、次により取り扱う。（県通８－２(１)、(２)） (一) 自動車取得税における自動車の取得とは、自動車の所有権の取得をいうものであるが、自動車製造業者の製造 による取得、自動車販売業者の販売のための取得等については、課税客体に含めないこととされているものである こと。なお、これについては次の諸点に留意すること。 イ 自動車販売業者（以下「販売業者」という。）とは、自動車を販売することを業とする者をいい、自動車製造業 者又は自動車修理業者が自動車を販売することを業とする場合には、これらの者もここにいう販売業者に含まれ るものであること。なお、中古車の販売をすることを業とする者は、すべて古物営業法第３条《古物商の許可》 の許可を受けなければならないものとされているものであること。 ロ 販売業者の販売のための自動車の取得とは、販売業者が商品としての自動車を取得することをいうものである こと。したがって、販売業者が自己の使用に供するために自動車を取得する場合の取得は、販売のための取得に 含まれないものであること。 ハ いわゆる下取りに係る中古車の取得は、通常、販売業者の販売のための自動車の取得に該当するものであること。 ニ ２の表の(三)の自動車の取得を例示すれば、次のような自動車に係る取得であるが、これらの取得に該当する かどうかは原則として登録、自動車検査証の交付又は使用の届出の有無によって判定するよう取り扱うこと。 (イ) 自動車教習所の敷地内でのみ用いられる教習用自動車 (ロ) 工場等の敷地内でのみ用いられる自動車 (ハ) 展示用に、又は店舗として用いられる自動車 (ニ) スクラップにされる自動車 (二) 自動車の新規登録若しくは移転登録（販売業者の商品自動車の取得に係る移転登録を除く。）又は自動車検査証 の交付若しくは軽自動車の使用の届出がされた場合には、自動車の取得があったものと推定されるが、自動車の抹 消登録をし、又は自動車検査証若しくは軽自動車届出済証の返納をした者が同一の自動車について新規登録をし、 又は自動車検査証の交付を受け、若しくは使用の届出をしたような場合には、自動車の新たな取得はないので、本 税は課税できないものであること。三 みなし課税
１ 所有権留保付自動車の買主の納税義務
一の自動車（以下この章において「自動車」という。）の売買契約において、売主が当該自動車の所有権を留保している 場合においても、当該売買契約の締結を一の自動車の取得（以下この章において「自動車の取得」という。）と、買主を自 動車の取得者とみなして、自動車取得税を課する。（法114①） （買主の変更があった場合の納税義務者） (１) １の規定の適用を受ける自動車について買主の変更があったときは、当該買主の変更に係る契約の締結を自動車 の取得と、新たに買主となる者を自動車の取得者とみなして、自動車取得税を課する。（法114②）（「買主の変更があったとき」の意義） (２) (１)の「１の規定の適用を受ける自動車について買主の変更があったとき」とは、所有権留保付で売買され、買 主への所有権の移転がなお完了していない自動車について、①代金の残金は、新買主が支払う、②自動車の使用収益 は、じ後、新買主が行う、③代金の残金の支払が終了すれば所有権は売主から新買主に移転するというような形態の 契約によって買主の変更が行われる場合をいうものであること。（県通８－２(３)ア）
２ 販売業者等の納税義務
自動車製造業者、販売業者又は二の２の表の(三)に掲げる自動車の取得をした者（以下２において「販売業者等」とい う。）が、その製造により取得した自動車又はその販売のためその他運行（道路運送車両法第２条第５項《運行の定義》に 規定する運行をいう。以下三において同じ。）以外の目的に供するため取得した自動車について、当該販売業者等が運行の 用に供した場合（当該販売業者等から当該自動車の貸与を受けた者がこれを運行の用に供した場合を含む。）においては、 当該運行の用に供することを自動車の取得と、当該販売業者等を自動車の取得者とみなして、自動車取得税を課する。こ の場合において、当該販売業者等が、当該自動車について、同法第７条《新規登録の申請》の規定による登録を受けたと き（当該登録前に１の規定の適用がある自動車の売買がされたときを除く。）、同法第60条《自動車検査証の交付》の規定 による自動車検査証の交付を受けたとき（同法第59条第１項《新規検査》に規定する検査対象軽自動車に係る場合に限る。） 又は同法第97条の３《検査対象外軽自動車の使用の届出等》の規定による届出をしたときは、当該自動車の登録、自動車 検査証の交付又は届出を当該運行の用に供することとみなす。（法114③） （「販売業者等が運行の用に供する場合」の意義） 注 ２の「当該販売業者等が運行の用に供した場合（当該販売業者等から当該自動車の貸与を受けた者がこれを運行の 用に供した場合を含む。）」とは、販売業者等が自ら業務の用に供するため自動車を使用する場合、リースによる貸与 がされた自動車又はレンタカーが運行される場合その他自動車の整備期間中自動車整備業を兼ねる販売業者から一時 的に貸与のされる代替自動車が運行される場合等をいい、販売業者等がその自動車を販売する目的で移動させるよう な場合は含まないものであること。（県通８－２(３)イ）３ 国内持込車の使用者の納税義務
地方税法の施行地外で自動車を取得した者が、当該自動車を地方税法の施行地内に持ち込んで運行の用に供した場合に は、当該自動車を運行の用に供することを自動車の取得と、当該自動車を運行の用に供する者を自動車の取得者とみなし て、自動車取得税を課する。（法114④）四 非課税の範囲
１ 国等の取得に対する非課税
道府県は、国、非課税独立行政法人、国立大学法人等及び日本年金機構並びに都道府県、市町村、特別区、これらの組 合、財産区、地方開発事業団、合併特例区及び地方独立行政法人の自動車の取得に対しては、自動車取得税を課すること ができない。ただし、地方公営企業法第２条第１項《法適用企業の範囲》に規定する地方公営企業の用に供するための自 動車の取得のうち次の(一)から(五)までに掲げる事業の用に供するための自動車の取得及び地方独立行政法人法（平成15 年法律第118号）第21条《業務の範囲》第３号に掲げる業務の用に供するための自動車の取得のうち次の(六)に掲げる業務 の用に供するための自動車の取得に対しては、この限りでない。（法115①、令42の３①②） (一) 軌道事業 (二) 自動車運送事業 (三) 鉄道事業 (四) 電気事業 (五) ガス事業 (六) (一)から(五)までに掲げる事業に係る業務又は(一)から(五)までに掲げる事業に係る業務に附帯する業務 (注) 非課税独立行政法人及び非課税地方独立行政法人については、第二章第一節四の１の表の(一)及び同１の(注２)を参照。（編者）第二編第九章《自動車取得税》第一節《通則》
２ 形式的な取得等に対する非課税
道府県は、次に掲げる自動車の取得に対しては、自動車取得税を課することができない。（法115②） (一) 相続（被相続人から相続人に対してされた遺贈を含む。）に基づく自動車の取得 (二) 法人の合併又は(１)で定める分割に基づく自動車の取得 (三) 法人が新たに法人を設立するために現物出資（現金出資をする場合における当該出資の額に相当する資産の譲渡を 含む。）を行う場合（(２)で定める場合に限る。）における自動車の取得 (四) 会社更生法第183条（金融機関等の更生手続の特例等に関する法律（以下(四)において「更生特例法」という。）第 104条又は第273条において準用する場合を含む。）、更生特例法第103条第１項（更生特例法第346条において準用す る場合を含む。）又は更生特例法第272条（更生特例法第363条において準用する場合を含む。）の規定により更生計 画において株式会社、協同組織金融機関（更生特例法第２条第２項に規定する協同組織金融機関をいう。以下(四) において同じ。）又は相互会社（更生特例法第２条第６項に規定する相互会社をいう。以下(四)において同じ。）か ら新株式会社、新協同組織金融機関又は新相互会社に移転すべき自動車を定めた場合における新株式会社、新協同 組織金融機関又は新相互会社の自動車の取得 (五) 委託者から受託者に信託財産を移す場合における自動車の取得 (六) 信託の効力が生じた時から引き続き委託者のみが信託財産の元本の受益者である信託により受託者から当該受益者 （当該信託の効力が生じた時から引き続き委託者である者に限る。）に信託財産を移す場合における自動車の取得 (七) 信託の受託者の変更があった場合における新たな受託者による自動車の取得 (八) 保険業法の規定によって会社がその保険契約の全部の移転契約に基づいて自動車を移転する場合における当該自動 車の取得 (九) 譲渡により担保の目的となっている財産（以下この章において「譲渡担保財産」という。）により担保される債権の 消滅により当該譲渡担保財産の設定の日から６月以内に譲渡担保財産の権利者（以下この章において「譲渡担保権 者」という。）から譲渡担保財産の設定者（設定者が交代した場合における新設定者を除く。以下この章において同 じ。）に当該譲渡担保財産を移転する場合における自動車の取得 （非課税となる法人の分割） (１) ２の表の(二)に規定する分割は、次に掲げる要件に該当する分割（分割型分割（法人税法第２条第12号の９に規 定する分割型分割をいう。以下(１)において同じ。）にあっては分割法人（分割によりその有する資産及び負債の移転 を行った法人をいう。以下(１)において同じ。）の株主等（同法第２条第14号に規定する株主等をいう。以下(１)にお いて同じ。）に分割承継法人（分割により分割法人から資産及び負債の移転を受けた法人をいう。以下(１)において同 じ。）の株式（出資を含む。以下(１)において同じ。）以外の資産（当該株主等に対する利益の配当又は剰余金の分配 として交付される金銭その他の資産を除く。以下(１)において「分割交付金」という。）が交付されず、かつ、当該株 式が当該株主等の保有する分割法人の株式（当該分割承継法人が、当該分割型分割の直前に保有していた当該分割法 人の株式又は当該分割法人若しくは他の分割法人から当該分割型分割により当該分割承継法人に移転する資産に含ま れていた当該分割法人の株式に対し当該分割承継法人の株式を交付しない場合には、これらの分割法人の株式を除 く。）の数の割合に応じて交付されるものに、分社型分割（同法第２条第12号の10に規定する分社型分割をいう。）に あっては分割法人に分割交付金が交付されないものに限る。）とする。（令42の４①、37の14） (一) 当該分割により分割事業（分割法人の分割前に営む事業のうち、当該分割により分割承継法人において営まれ ることとなるものをいう。以下(１)において同じ。）に係る主要な資産及び負債が分割承継法人に移転していること。 (二) 当該分割に係る分割事業が分割承継法人において当該分割後に引き続き営まれることが見込まれていること。 (三) 当該分割の直前の分割事業に係る従業者のうち、その総数のおおむね100分の80以上に相当する数の者が当該分 割後に分割承継法人の業務に従事することが見込まれていること。 （非課税となる現物出資） (２) ２の表の(三)に規定する場合は、次に掲げる場合とする。（令42の４②、37の14の２） (一) 株式会社が新たに株式会社を設立するために現物出資（現金出資をする場合における当該出資の額に相当する 資産の譲渡を含む。以下(２)において同じ。）を行う場合であって、当該新たに設立される株式会社（以下(一)にお いて「新設株式会社」という。）の設立時において、次に掲げる要件が充足されるとき。イ 現物出資を行う株式会社（以下(一)において「出資株式会社」という。）が、新設株式会社の発行済株式の総数 の100分の90以上の数を有していること。 ロ 新設株式会社が出資株式会社の営業の一部の譲渡を受け、当該譲渡に係る営業を継続して行うことを目的とし ていること。 ハ 新設株式会社の取締役の１人以上が出資株式会社の取締役又は監査役であること。 (二) 株式会社以外の法人が同種の法人を設立するために現物出資を行う場合であって、(一)に掲げる場合に類する とき。
３ みなし課税を受けた場合の二重課税の排除
道府県は、三の１又は同(１)の規定の適用を受ける自動車の所有権がこれらの規定に規定する買主に移転したときは、 当該移転に係る自動車の取得に対しては、重ねて自動車取得税を課することができない。（法115③）４ 一般乗合用のバスの取得に対する非課税の特例
道府県は、道路運送法第３条第１号イに規定する一般乗合旅客自動車運送事業を経営する者が、地域住民の生活に必要 な路線で輸送人員の減少等により運行の維持が困難になっているものの運行の用に供する一般乗合用のバスを取得した場 合には、当該取得が平成31年３月31日までに行われたときに限り、一の規定にかかわらず、当該自動車の取得に対しては、 自動車取得税を課することができない。（法附12の２①）５ 初めて新規登録等を受ける低燃費車・低公害車等の取得に対する非課税の特例
道府県は、次に掲げる自動車（一の自動車をいう。以下同じ。）で初めて新規登録等（道路運送車両法第７条第１項に規 定する新規登録又は同法第60条第１項後段の規定による車両番号の指定（同項に規定する検査対象軽自動車に係るものに 限る。）をいう。以下第二節二の２及び第二節一の３において同じ。）を受けるものの取得が平成31年３月31日までに行わ れた場合には、一の規定にかかわらず、当該自動車の取得に対しては、自動車取得税を課することができない。（法附12 の２②） (一) 電気自動車（電気を動力源とする自動車で内燃機関を有しないものをいう。第二節一の３の①の一において同じ。） (二) 次に掲げる天然ガス自動車（専ら可燃性天然ガスを内燃機関の燃料として用いる自動車で(１)で定めるものをいう。 以下同じ。） イ 車両総重量（道路運送車両法第40条第３号に規定する車両総重量をいう。以下同じ。）が3.5トン以下の天然ガ ス自動車のうち、同法第41条の規定により平成30年10月１日以降に適用されるべきものとして定められた自動車 排出ガスに係る保安上又は公害防止その他の環境保全上の技術基準（以下「排出ガス保安基準」という。）で(２) で定めるものに適合するもの ロ 道路運送車両法第41条の規定により平成21年10月１日（車両総重量が3.5トンを超え12トン以下の天然ガス自動 車にあっては、平成22年10月１日）以降に適用されるべきものとして定められた排出ガス保安基準で(３)で定め るもの（以下(二)において「平成21年天然ガス車基準」という。）に適合し、かつ、窒素酸化物の排出量が平成21 年天然ガス車基準に定める窒素酸化物の値の10分の９を超えない天然ガス自動車で(４)で定めるもの (三) 充電機能付電力併用自動車（電力併用自動車（内燃機関を有する自動車で併せて電気その他の(５)で定めるものを 動力源として用いるものであって、廃エネルギーを回収する機能を備えていることにより大気汚染防止法第２条第 14項に規定する自動車排出ガスの排出の抑制に資するもので(６)で定めるものをいう。第二節一の３において同 じ。）のうち、動力源として用いる電気を外部から充電する機能を備えているもので(７)で定めるものをいう。第二 節一の３の①の三において同じ。） (四) 次に掲げるガソリン自動車（ガソリンを内燃機関の燃料として用いる自動車をいい、(三)に掲げる自動車に該当す るものを除く。以下第二節二の２及び第二節一の３において同じ。） イ 乗用車のうち、次のいずれにも該当するもので(８)で定めるもの (イ) 次のいずれかに該当すること。 (ｉ) 道路運送車両法第41条の規定により平成30年10月１日以降に適用されるべきものとして定められた排出 ガス保安基準で(８)で定めるもの（以下(四)及び第二節二の２において「平成30年ガソリン軽中量車基準」 という。）に適合し、かつ、窒素酸化物の排出量が平成30年ガソリン軽中量車基準に定める窒素酸化物の値の ２分の１を超えないこと。第二編第九章《自動車取得税》第一節《通則》 (ⅱ) 道路運送車両法第41条の規定により平成17年10月１日以降に適用されるべきものとして定められた排出 ガス保安基準で(８)で定めるもの（以下(四)、第二節二の２及び第二節一の３において「平成17年ガソリン 軽中量車基準」という。）に適合し、かつ、窒素酸化物の排出量が平成17年ガソリン軽中量車基準に定める窒 素酸化物の値の４分の１を超えないこと。 (ロ) エネルギーの使用の合理化等に関する法律第80条第１号イに規定するエネルギー消費効率（以下「エネル ギー消費効率」という。）が同法第78条第１項の規定により定められる製造事業者等の判断の基準となるべき事 項を勘案して(11)で定めるエネルギー消費効率（以下(四)及び第二節一の３において「基準エネルギー消費効 率」という。）であって平成32年度以降の各年度において適用されるべきものとして定められたもの（以下(五)、 第二節二の２及び第二節一の３において「平成32年度基準エネルギー消費効率」という。）に100分の140を乗じ て得た数値以上であること。 ロ 車両総重量が2.5トン以下のバス又はトラックのうち、次のいずれにも該当するもので(12)で定めるもの (イ) 次のいずれかに該当すること。 (ⅰ) 平成30年ガソリン軽中量車基準に適合し、かつ、窒素酸化物の排出量が平成30年ガソリン軽中量車基準 に定める窒素酸化物の値の２分の１を超えないこと。 (ⅱ) 平成17年ガソリン軽中量車基準に適合し、かつ、窒素酸化物の排出量が平成17年ガソリン軽中量車基準 に定める窒素酸化物の値の４分の１を超えないこと。 (ロ) エネルギー消費効率が基準エネルギー消費効率であって平成27年度以降の各年度において適用されるべき ものとして定められたもの（以下(四)、第二節二の２及び第二節一の３において「平成27年度基準エネルギー 消費効率」という。）に100分の125を乗じて得た数値以上であること。 ハ 車両総重量が2.5トンを超え3.5トン以下のバス又はトラックのうち、次のいずれにも該当するもので(11)で定 めるもの (イ) 次のいずれかに該当すること。 (ⅰ) 平成30年ガソリン軽中量車基準に適合し、かつ、窒素酸化物の排出量が平成30年ガソリン軽中量車基準 に定める窒素酸化物の値の２分の１を超えないこと。 (ⅱ) 平成17年ガソリン軽中量車基準に適合し、かつ、窒素酸化物の排出量が平成17年ガソリン軽中量車基準 に定める窒素酸化物の値の４分の１を超えないこと。 (ロ) エネルギー消費効率が平成27年度基準エネルギー消費効率に100分の115を乗じて得た数値以上であるこ と。 (五) 石油ガス自動車（液化石油ガスを内燃機関の燃料として用いる自動車をいい、(三)に掲げる自動車に該当するもの を除く。第二節二の２において同じ。）のうち、次のいずれにも該当する乗用車で(14)で定めるもの イ 次のいずれかに該当すること。 (イ) 道路運送車両法第41条の規定により平成30年10月１日以降に適用されるべきものとして定められた排出ガ ス保安基準で(15)で定めるもの（以下(五)及び第二節二の２において「平成30年石油ガス軽中量車基準」とい う。）に適合し、かつ、窒素酸化物の排出量が平成30年石油ガス軽中量車基準に定める窒素酸化物の値の２分の １を超えないこと。 (ロ) 道路運送車両法第41条の規定により平成17年10月１日以降に適用されるべきものとして定められた排出ガ ス保安基準で(16)で定めるもの（以下(五)及び第二節二の２において「平成17年石油ガス軽中量車基準」とい う。）に適合し、かつ、窒素酸化物の排出量が平成17年石油ガス軽中量車基準に定める窒素酸化物の値の４分の １を超えないこと。 ロ エネルギー消費効率が平成32年度基準エネルギー消費効率に100分の140を乗じて得た数値以上であること。 (六) 次に掲げる軽油自動車（軽油を内燃機関の燃料として用いる自動車をいい、(三)に掲げる自動車に該当するものを 除く。以下同じ。） イ 乗用車のうち、道路運送車両法第41条の規定により平成30年10月１日以降に適用されるべきものとして定めら れた排出ガス保安基準で(18)で定めるもの（以下「平成30年軽油軽中量車基準」という。）又は同法第41条の規定 により平成21年10月１日以降に適用されるべきものとして定められた排出ガス保安基準で(18)で定めるもの（以 下(六)において「平成21年軽油軽中量車基準」という。）に適合するもの ロ 車両総重量が2.5トンを超え3.5トン以下のバス又はトラックのうち、次のいずれにも該当するもので(19)で定 めるもの (イ) 次のいずれかに該当すること。
(ⅰ) 平成30年軽油軽中量車基準に適合すること。 (ⅱ) 平成21年軽油軽中量車基準に適合し、かつ、窒素酸化物及び粒子状物質の排出量が平成21年軽油軽中量 車基準に定める窒素酸化物及び粒子状物質の値の10分の９を超えないこと。 (ロ) エネルギー消費効率が平成27年度基準エネルギー消費効率に100分の115を乗じて得た数値以上であるこ と。 ハ 車両総重量が3.5トンを超えるバス又はトラックのうち、次のいずれにも該当するもので(20)及び(21)で定める もの (イ) 次のいずれかに該当すること。 (ⅰ) 道路運送車両法第41条の規定により平成28年10月１日以降に適用されるべきものとして定められた排出 ガス保安基準で(21)で定めるもの（以下「平成28年軽油重量車基準」という。）に適合すること。 (ⅱ) 道路運送車両法第41条の規定により平成21年10月１日（車両総重量が12トン以下のものにあっては、平 成22年10月１日）以降に適用されるべきものとして定められた排出ガス保安基準で(22)で定めるもの（以下 「平成21年軽油重量車基準」という。）に適合し、かつ、窒素酸化物及び粒子状物質の排出量が平成21年軽油 重量車基準に定める窒素酸化物及び粒子状物質の値の10分の９を超えないこと。 (ロ) エネルギー消費効率が平成27年度基準エネルギー消費効率に100分の115を乗じて得た数値以上であるこ と。 （可燃性天然ガスを内燃機関の燃料として用いる自動車で総務省令で定めるもの） (１) ５の(二)に規定する専ら可燃性天然ガスを内燃機関の燃料として用いる自動車で(１)で定めるものは、内燃機関 の燃料として可燃性天然ガスを用いる自動車で当該自動車に係る道路運送車両法第58条に規定する自動車検査証（以 下「自動車検査証」という。）に当該自動車の燃料が可燃性天然ガスであることが記載されているもの（可燃性天然ガ ス以外の燃料が併記されているものを除く。）とする。（規附４の４①） （車両総重量が3.5トン以下の天然ガス自動車で排出ガス保安基準で総務省令で定めるもの） (２) ５の(２)のイに規定する平成30年10月１日以降に適用されるべきものとして定められた排出ガス保安基準で(２) で定めるものは、道路運送車両の保安基準の細目を定める告示（平成14年国土交通省告示第619号。以下「細目告示」 という。）第41条第１項第11号の基準とする。（規附４の４②） （排出ガス保安基準で総務省令で定めるもの） (３) ５の(二)のロに規定する平成21年10月１日（車両総重量が3.5トンを超え12トン以下のものにあっては、平成22 年10月１日）以降に適用されるべきものとして定められた排出ガス保安基準で(３)で定めるものは、次の各号に掲げ る自動車の区分に応じ、当該各号に定める基準とする。（規附４の４③） (一) 車両総重量（道路運送車両法第40条第３号に規定する車両総重量をいう。以下同じ。）が3.5トン以下の自動車 道路運送車両の保安基準の細目を定める告示及び道路運送車両の保安基準第２章及び第３章の規定の適用関係の整 理のため必要な事項を定める告示の一部を改正する告示（平成30年国土交通省告示第528号）による改正前の細目告 示（以下「旧細目告示」という。）第41条第１項第11号の基準又は道路運送車両の保安基準第二章及び第三章の規定 の適用関係の整理のため必要な事項を定める告示（平成15年国土交通省告示第1318号。以下「適用関係告示」とい う。）第28条第133項の基準 (二) 車両総重量が3.5トンを超える自動車 細目告示第41条第１項第９号の基準 （窒素酸化物の排出量が平成21年天然ガス車基準を超えない天然ガス自動車で総務省令で定めるもの） (４) ５の(二)のロに規定する窒素酸化物の排出量が平成21年天然ガス車基準に定める窒素酸化物の値の10分の９を超 えない天然ガス自動車で(４)で定めるものは、次の各号に掲げる自動車の区分に応じ、当該各号に定める要件に該当 する自動車とする。（規附４の４④） (一) 車両総重量が3.5トン以下の自動車 窒素酸化物の排出量が旧細目告示第41条第１項第11号イの表の左欄に 掲げる自動車の種別に応じ、同表の窒素酸化物の欄に掲げる値の10分の９を超えない自動車で、かつ、低排出ガス 車認定実施要領（平成12年運輸省告示第103号）第５条の規定による認定（以下「低排出ガス車認定」という。）を 受けたものであること。 (二) 車両総重量が3.5トンを超える自動車 窒素酸化物の排出量が細目告示第41条第１項第９号に定める窒素酸
第二編第九章《自動車取得税》第一節《通則》 化物の値の10分の９を超えない自動車で、かつ、低排出ガス車認定を受けたものであること。 （充電機能付電力併用自動車の動力源） (５) ５の(三)に規定する(５)で定める動力源は、電気及び蓄圧器に蓄えられた圧力とする。（規附４の４⑤） （自動車排出ガスの排出の抑制に資する自動車で総務省令で定めるもの） (６) ５の(三)に規定する自動車排出ガスの排出の抑制に資する自動車で(６)で定めるものは、当該自動車に係る自動 車検査証に当該自動車がハイブリッド自動車であることが記載されている自動車とする。（規附４の４⑥） （動力源として用いる電気を外部から充電する機能を備えている自動車で総務省令で定めるもの） (７) ５の(三)に規定する動力源として用いる電気を外部から充電する機能を備えている自動車で(７)で定めるものは、 当該自動車に係る自動車検査証に当該自動車がプラグインハイブリッド自動車であることが記載されている自動車と する。（規附４の４⑦） （ガソリン自動車で総務省令で定めるもの） (８) ５の(四)のイに規定する乗用車で(８)で定めるものは、次に掲げる要件に該当する自動車とする。（規附４の４ ⑧） (一) 次に掲げる自動車の区分に応じ、それぞれ次に定める要件に該当すること。 イ 平成30年ガソリン軽中量車基準（５の(四)のイの(イ)の(ⅰ)に規定する平成30年ガソリン軽中量車基準をいう。 以下同じ。）に適合する自動車 窒素酸化物の排出量が細目告示第41条第１項第３号の表のイの窒素酸化物の欄 に掲げる値の２分の１を超えない自動車で、かつ、低排出ガス車認定を受けたものであること。 ロ 平成17年ガソリン軽中量車基準（５の(四)のイの(イ)の(ⅱ)に規定する平成17年ガソリン軽中量車基準をいう。 以下同じ。）に適合する自動車 窒素酸化物の排出量が旧細目告示第41条第１項第３号イの表の(１)の窒素酸化 物の欄に掲げる値の４分の１を超えない自動車で、かつ、低排出ガス車認定を受けたものであること。 (二) 自動車の燃費性能の評価及び公表に関する実施要領（平成16年国土交通省告示第61号。以下「燃費評価実施要 領」という。）第４条の２に規定する平成32年度燃費基準達成・向上達成レベル（以下「平成32年度燃費基準達成レ ベル」という。）が140以上であること及び当該自動車に係る自動車検査証に当該自動車が平成32年度燃費基準50パ ーセント向上達成車又は平成32年度燃費基準40パーセント向上達成車であることが記載されていること。 （平成30年ガソリン軽中量車基準に適合する乗用車で排出ガス保安基準で総務省令で定めるもの） (９) ５の(四)のイの(イ)の(ⅰ)に規定する平成30年10月１日以降に適用されるべきものとして定められた排出ガス保 安基準で(９)で定めるものは、細目告示第41条第１項第３号（粒子状物質に係る部分を除く。）の基準とする。（規附 ４の４⑨） （排出ガス保安基準で総務省令で定めるもの） (10) ５の(四)のイの(イ)の(ⅱ)に規定する平成17年10月１日以降に適用されるべきものとして定められた排出ガス保 安基準で(10)で定めるものは、旧細目告示第41条第１項第３号（粒子状物質に係る部分を除く。）の基準又は適用関係 告示第28条第108項の基準とする。（規附４の４⑩） （総務省令で定めるエネルギー消費効率） (11) ５の(四)のイの(ロ)に規定するエネルギーの使用の合理化等に関する法律第78条第１項の規定により定められる エネルギー消費機器等製造事業者等の判断の基準となるべき事項を勘案して(11)で定めるエネルギー消費効率は、次 の各号に掲げる自動車の区分に応じ、当該各号に定めるエネルギー消費効率とする。（規附４の４⑪） (一) エネルギーの使用の合理化等に関する法律施行令第15条第１号に掲げる乗用自動車 乗用自動車のエネルギ ー消費性能の向上に関するエネルギー消費機器等製造事業者等の判断の基準等（平成25年経済産業省・国土交通省 告示第２号）に定める基準エネルギー消費効率 (二) エネルギーの使用の合理化等に関する法律施行令第15条第８号に掲げる貨物自動車 貨物自動車のエネルギ ー消費性能の向上に関するエネルギー消費機器等製造事業者等の判断の基準等（平成19年経済産業省・国土交通省 告示第５号）に定める基準エネルギー消費効率 (注) (11)中 部分「第78条第１項」を「第145条第１項」に改める平成30年度改正規定は、エネルギーの使用の合理化等に関する法律の
一部を改正する法律（平成30年法律第45号）の施行の日以後適用する。（平30改規附１七） （ガソリン自動車で車両総重量が2.5トン以下のバス又はトラックで総務省令で定めるもの） (12) ５の(四)のロに規定する車両総重量が2.5トン以下のバス又はトラックで(12)で定めるものは、次に掲げる要件に 該当する自動車とする。（規附４の４⑫） (一) 次に掲げる自動車の区分に応じ、それぞれ次に定める要件に該当すること。 イ 平成30年ガソリン軽中量車基準に適合する自動車 窒素酸化物の排出量が細目告示第41条第１項第３号の表 のロからニまでに掲げる自動車の種別に応じ、同表の窒素酸化物の欄に掲げる値の２分の１を超えない自動車で、 かつ、低排出ガス車認定を受けたものであること。 ロ 平成17年ガソリン軽中量車基準に適合する自動車 窒素酸化物の排出量が旧細目告示第41条第１項第３号イ の表の(２)から(４)までに掲げる自動車の種別に応じ、同表の窒素酸化物の欄に掲げる値の４分の１を超えない 自動車で、かつ、低排出ガス車認定を受けたものであること。 (二) 燃費評価実施要領第４条に規定する平成27年度燃費基準達成・向上達成レベル（以下「平成27年度燃費基準達 成レベル」という。）が125以上であること及び当該自動車に係る自動車検査証に当該自動車が平成27年度燃費基準 35パーセント向上達成車又は平成27年度燃費基準25パーセント向上達成車であることが記載されていること。 （ガソリン自動車で車両総重量が2.5トンを超え3.5トン以下のバス又はトラックで総務省令で定めるもの） (13) ５の(四)のハに規定する車両総重量が2.5トンを超え3.5トン以下のバス又はトラックで(13)で定めるものは、次 に掲げる要件に該当する自動車とする。（規附４の４⑬） (一) 次に掲げる自動車の区分に応じ、それぞれ次に定める要件に該当すること。 イ 平成30年ガソリン軽中量車基準に適合する自動車 窒素酸化物の排出量が細目告示第41条第１項第３号の表 のハの窒素酸化物の欄に掲げる値の２分の１を超えない自動車で、かつ、低排出ガス車認定を受けたものである こと。 ロ 平成17年ガソリン軽中量車基準に適合する自動車 窒素酸化物の排出量が旧細目告示第41条第１項第３号イ の表の(３)の窒素酸化物の欄に掲げる値の４分の１を超えない自動車で、かつ、低排出ガス車認定を受けたもの であること。 (二) 平成27年度燃費基準達成レベルが115以上であること及び当該自動車に係る自動車検査証に当該自動車が平成 27年度燃費基準15パーセント向上達成車であることが記載されていること。 （石油ガス自動車の乗用車で総務省令で定めるもの） (14) ５の(五)に規定する乗用車で(14)で定めるものは、次に掲げる要件に該当する自動車とする。（規附４の４⑭） (一) 次に掲げる自動車の区分に応じ、それぞれ次に定める要件に該当すること。 イ 平成30年石油ガス軽中量車基準（５の(五)のイの(イ)に規定する平成30年石油ガス軽中量車基準をいう。以下 同じ。）に適合する自動車 窒素酸化物の排出量が細目告示第41条第１項第３号の表のイの窒素酸化物の欄に掲 げる値の２分の１を超えない自動車で、かつ、低排出ガス車認定を受けたものであること。 ロ 平成17年石油ガス軽中量車基準（５の(五)のイの(ロ)に規定する平成17年石油ガス軽中量車基準をいう。以下 同じ。）に適合する自動車 窒素酸化物の排出量が旧細目告示第41条第１項第３号イの表の(１)の窒素酸化物の 欄に掲げる値の４分の１を超えない自動車で、かつ、低排出ガス車認定を受けたものであること。 (二) 平成32年度燃費基準達成レベルが140以上であること及び当該自動車に係る自動車検査証に当該自動車が平成 32年度燃費基準50パーセント向上達成車又は平成32年度燃費基準40パーセント向上達成車であることが記載されて いること。 （平成30年石油ガス軽中量車基準で総務省令で定めるもの） (15) ５の(五)のイの(イ)に規定する平成30年10月１日以降に適用されるべきものとして定められた排出ガス保安基準 で(15)で定めるものは、細目告示第41条第１項第３号（粒子状物質に係る部分を除く。）の基準とする。（規附４の４ ⑮） （平成17年石油ガス軽中量車基準で総務省令で定めるもの） (16) ５の(五)のイの(ロ)に規定する平成17年10月１日以降に適用されるべきものとして定められた排出ガス保安基準 で(16)で定めるものは、旧細目告示第41条第１項第３号イ（粒子状物質に係る部分を除く。）の基準又は適用関係告示
第二編第九章《自動車取得税》第一節《通則》 第28条第108項の基準とする。（規附４の４⑯） （平成30年軽油軽中量車基準又は平成21年軽油軽中量車基準で総務省令で定めるもの） (17) ５の(六)のイに規定する平成30年10月１日以降に適用されるべきものとして定められた排出ガス保安基準で(17) で定めるものは、細目告示第41条第１項第７号の基準とする。（規附４の４⑰） （軽油自動車の排出ガス保安基準で総務省令で定めるもの） (18) ５の(六)のイに規定する平成21年10月１日以降に適用されるべきものとして定められた排出ガス保安基準で(18) で定めるものは、旧細目告示第41条第１項第７号の基準とする。（規附４の４⑱） （軽油自動車で車両総重量が2.5トンを超え3.5トン以下のバス又はトラックで総務省令で定めるもの） (19) ５の(六)のロに規定する車両総重量が2.5トンを超え3.5トン以下のバス又はトラックで(19)で定めるものは、次 に掲げる要件（平成30年軽油軽中量車基準（５の(六)のイに規定する平成30年軽油軽中量車基準をいう。以下同じ。） に適合する自動車にあっては、(一)に掲げる要件を除く。）に該当する自動車とする。（規附４の４⑲） (一) 窒素酸化物及び粒子状物質の排出量が旧細目告示第41条第１項第７号の表のハの窒素酸化物及び粒子状物質の 欄に掲げる値の10分の９を超えない自動車で、かつ、低排出ガス車認定を受けたものであること。 (二) 平成27年度燃費基準達成レベルが115以上であること及び当該自動車に係る自動車検査証に当該自動車が平成 27年度燃費基準15パーセント向上達成車であることが記載されていること。 （軽油自動車で車両総重量が3.5トンを超えるバス又はトラックで総務省令で定めるもの） (20) ５の(六)のハに規定する車両総重量が3.5トンを超えるバス又はトラックで(20)で定めるものは、次に掲げる要件 （平成28年軽油重量車基準（５の(六)のハの(イ)の(ⅰ)に規定する平成28年軽油重量車基準をいう。以下同じ。）に適 合する自動車にあっては、(一)に掲げる要件を除く。）に該当する自動車とする。（規附４の４⑳） (一) 窒素酸化物及び粒子状物質の排出量が適用関係告示第28条第164項第１号に定める窒素酸化物及び粒子状物質 の値の10分の９を超えない自動車で、かつ、低排出ガス車認定を受けたものであること。 (二) 平成27年度燃費基準達成レベルが115以上であること及び当該自動車に係る自動車検査証に当該自動車が平成 27年度燃費基準15パーセント向上達成車であることが記載されていること。 （軽油自動車の排出ガス保安基準で総務省令で定めるもの） (21) ５の(六)のハの(イ)の(ⅰ)に規定する平成28年10月１日以降に適用されるべきものとして定められた排出ガス保 安基準で(21)で定めるものは、細目告示第41条第１項第５号の基準とする。（規附４の４） （軽油自動車の排出ガス保安基準で総務省令で定めるもの） (22) ５の(六)のハの(イ)の(ⅱ)に規定する平成21年10月１日（車両総重量が12トン以下のものにあっては、平成22年 10月１日）以降に適用されるべきものとして定められた排出ガス保安基準で(22)で定めるものは、適用関係告示第28 条第164項第１号の基準とする。（規附４の４）
６ 東日本大震災による被災自動車の代替自動車等の取得に係る自動車取得税の非課税等
道府県は、東日本大震災により滅失し、又は損壊した一《納税義務者等》の自動車（以下６において「被災自動車」と いう。）の所有者（三の１《所有権留保付自動車の買主の納税義務》に規定する場合には、同１に規定する買主）その他の (１)で定める者が、被災自動車に代わるものと道府県知事が認める自動車（以下６において「代替自動車」という。）の取 得をした場合には、当該取得が平成31年３月31日までに行われたときに限り、一の規定にかかわらず、当該代替自動車の 取得に対しては、自動車取得税を課することができない。（法附52①） （東日本大震災に係る自動車取得税の特例の適用を受ける者の範囲等） (１) ６に規定する(１)で定める者は、次に掲げる者とする。（令附32①） (一) 被災自動車（６に規定する被災自動車をいう。(三)において同じ。）の所有者（三の１に規定する場合にあって は、同１に規定する買主） (二) (一)に掲げる者（(二)に規定する相続人を含む。）が個人である場合においてその者について相続があったとき におけるその者の相続人(三) (一)に掲げる者（(三)に規定する合併後存続する法人若しくは合併により設立された法人又は分割承継法人を 含む。）が法人である場合において、当該法人が合併により消滅したときにおけるその合併に係る合併後存続する法 人若しくは合併により設立された法人又は当該法人が分割により被災自動車に係る事業を承継させたときにおける その分割に係る法人税法第２条第12号の３に規定する分割承継法人 （対象区域内用途廃止等自動車の代替自動車の取得をした場合の自動車取得税の非課税） (２) 道府県は、次の各号に掲げる自動車で(３)で定めるもの（以下「対象区域内用途廃止等自動車」という。）の当該 各号に規定する自動車持出困難区域を指定する旨の公示があった日における所有者（三の１に規定する場合には、同 １に規定する買主）その他の(４)で定める者が、対象区域内用途廃止等自動車に代わるものと道府県知事が認める自 動車（以下(２)において「代替自動車」という。）の取得をした場合には、当該取得が同日から平成31年３月31日まで の間に行われたときに限り、一の規定にかかわらず、当該代替自動車の取得に対しては、自動車取得税を課すること ができない。（法附52②） (一) 避難指示区域であって平成24年１月１日において原子力発電所の事故に関して原子力災害対策特別措置法第20 条第３項の規定により原子力災害対策本部長が市町村長に対して行った同法第28条第２項の規定により読み替えて 適用される災害対策基本法第63条第１項の規定による警戒区域の設定を行うことの指示の対象区域であった区域の うち立入りが困難であるため当該区域内の外に移動させることが困難な区域として総務大臣が指定して公示した区 域（以下「自動車持出困難区域」という。）内に当該自動車持出困難区域を指定する旨の公示があった日から継続し てあった一の自動車で、当該自動車持出困難区域内にある間に用途を廃止したもの (二) 自動車持出困難区域を指定する旨の公示があった日から当該自動車持出困難区域の指定を解除する旨の公示が あった日までの間継続して当該自動車持出困難区域内にあった一の自動車で、次に掲げる自動車の区分に応じそれ ぞれ次に定めるもの イ 使用済自動車の再資源化等に関する法律第２条第１項に規定する自動車 当該自動車持出困難区域の指定を 解除する旨の公示があった日から２月以内に用途を廃止し又は同条第11項に規定する引取業者（(三)において「引 取業者」という。）に引き渡したもの ロ イに掲げる自動車以外の自動車 当該自動車持出困難区域の指定を解除する旨の公示があった日から２月以 内に用途を廃止したもの又は同日から９月以内に解体したもの (三) 自動車持出困難区域を指定する旨の公示があった日から当該自動車持出困難区域の外に移動させた日までの間 継続して当該自動車持出困難区域内にあった一の自動車で、次に掲げる自動車の区分に応じそれぞれ次に定めるも の イ 使用済自動車の再資源化等に関する法律第２条第１項に規定する自動車 当該移動させた日から２月以内に 用途を廃止し又は引取業者に引き渡したもの ロ イに掲げる自動車以外の自動車 当該移動させた日から２月以内に用途を廃止したもの又は同日から９月以 内に解体したもの （対象区域内用途廃止等自動車の範囲） (３) (２)に規定する(３)で定めるものは、次に掲げるものとする。（令附32②） (一) 第十一章《自動車税》一の１の①《所有者の納税義務》に規定する自動車であって、用途の廃止又は解体を事 由として道路運送車両法第15条の規定により永久抹消登録がされたもの又は同法第16条第２項の規定による届出が されたもの (二) 第三編第五章《軽自動車税》一の１《用語の意義》の(二)に規定する軽自動車（二輪のものを除く。）であって 用途の廃止又は解体を事由として道路運送車両法第69条の２第１項の規定による届出がされたもの （警戒区域設定指示が行われた日における所有者その他の政令で定める者） (４) (２)に規定する(４)で定める者は、次に掲げる者とする。（令附32③） (一) 対象区域内用途廃止等自動車（(２)に規定する対象区域内用途廃止等自動車をいう。(三)において同じ。）の(２) の各号に規定する自動車持出困難区域を指定する旨の公示があった日における所有者（三の１に規定する場合にあ っては、同１に規定する買主） (二) (一)に掲げる者（(二)に規定する相続人を含む。）が個人である場合においてその者について相続があったとき におけるその者の相続人 (三) (一)に掲げる者（(三)に規定する合併後存続する法人若しくは合併により設立された法人又は分割承継法人を
第二編第九章《自動車取得税》第一節《通則》 含む。）が法人である場合において、当該法人が合併により消滅したときにおけるその合併に係る合併後存続する法 人若しくは合併により設立された法人又は当該法人が分割により対象区域内用途廃止等自動車に係る事業を承継さ せたときにおけるその分割に係る法人税法第２条第12号の３に規定する分割承継法人 （他の自動車の取得をした後に対象区域内自動車が対象区域内用途廃止等自動車に該当することとなった場合） (５) 道府県は、自動車持出困難区域内の一の自動車（以下「対象区域内自動車」という。）の当該警戒区域設定指示区 域に係る自動車持出困難区域を指定する旨の公示があった日における所有者（三の１に規定する場合には、同１に規 定する買主）その他の(６)で定める者が対象区域内自動車以外の自動車（以下(５)において「他の自動車」という。） の取得をした場合において、当該他の自動車の取得をした後に、対象区域内自動車が対象区域内用途廃止等自動車に 該当することとなり、かつ、当該取得した他の自動車を対象区域内用途廃止等自動車に代わるものと道府県知事が認 めるときは、当該他の自動車の取得が同日から平成31年３月31日までの間に行われたときに限り、当該他の自動車の 取得に対する自動車取得税に係る地方団体の徴収金に係る納税義務を免除するものとする。（法附52③） （自動車持出困難区域を指定する旨の公示があった日における所有者その他の政令で定める者） (６) (５)に規定する(６)で定める者は、次に掲げる者とする。（令附32④） (一) 対象区域内自動車（(５)に規定する対象区域内自動車をいう。(三)において同じ。）の(５)に規定する自動車持 出困難区域を指定する旨の公示があった日における所有者（三の１に規定する場合にあっては、同１に規定する買 主） (二) (一)に掲げる者（(二)に規定する相続人を含む。）が個人である場合においてその者について相続があったとき におけるその者の相続人 (三) (一)に掲げる者（(三)に規定する合併後存続する法人若しくは合併により設立された法人又は分割承継法人を 含む。）が法人である場合において、当該法人が合併により消滅したときにおけるその合併に係る合併後存続する法 人若しくは合併により設立された法人又は当該法人が分割により対象区域内自動車に係る事業を承継させたときに おけるその分割に係る法人税法第２条第12号の３に規定する分割承継法人 （非課税の特例の適用を受ける場合の書類の提出） (７) (１)、(４)又は(６)に規定する者が６、(２)、(５)の規定の適用を受けようとする場合には、(８)及び(９)で定 める書類をこれらの項に規定する道府県知事に提出しなければならない。（令附32⑤） （代替自動車の取得をした場合の自動車取得税の非課税の適用を受ける場合の提出書類） (８) (１)に規定する者が６の規定を受けようとする場合における(７)に規定する(８)で定める書類は、次に掲げる書 類とする。（規附23①） (一) 次に掲げる事項を記載した書類 イ 被災自動車（６に規定する被災自動車をいう。以下(８)において同じ。）の所有者（三の１に規定する場合にあ っては、同１に規定する買主。以下(一)において同じ。）の氏名又は名称及び住所又は本店若しくは主たる事務所 の所在地、当該被災自動車の自動車登録番号又は車両番号及び主たる定置場並びに当該被災自動車が営業用又は 自家用のいずれであるかの別 ロ ６の規定の適用を受けようとする自動車（以下(一)において「申請自動車」という。）の所有者の氏名又は名称 及び住所又は本店若しくは主たる事務所の所在地、当該申請自動車の自動車登録番号又は車両番号、車台番号、 種別及び主たる定置場並びに当該申請自動車が営業用又は自家用のいずれであるかの別 ハ 当該被災自動車の所有者につき、既に６の規定の適用を受けた６に規定する代替自動車、(２)（地方税法及び 国有資産等所在市町村交付金法の一部を改正する法律（以下「平成24年改正法」という。）附則第15条第２項の規 定により読み替えて適用される場合を含む。以下ハ及び(９)の(一)のハにおいて同じ。）の規定の適用を受けた (２)に規定する代替自動車若しくは(５)（平成24年改正法附則第15条第２項の規定により読み替えて適用される 場合を含む。以下ハ及び(９)の(一)のハにおいて同じ。）の規定の適用を受けた(５)に規定する他の自動車又は平 成24年改正法第１条の規定による改正前の地方税法（以下「平成24年改正前の地方税法」という。）附則第52条第 ２項（東日本大震災における原子力発電所の事故による災害に対処するための地方税法及び東日本大震災に対処 するための特別の財政援助及び助成に関する法律の一部を改正する法律（以下「地方税法等改正法」という。）附 則第２条の規定により読み替えて適用される場合又は平成24年改正法附則第５条第２項の規定によりなお従前の 例によることとされる場合を含む。以下ハ及び(９)の(一)のハにおいて同じ。）の規定の適用を受けた平成24年改
正前の地方税法附則第52条第２項に規定する代替自動車若しくは同条第３項（地方税法等改正法附則第２条の規 定により読み替えて適用される場合又は平成24年改正法附則第５条第３項の規定によりなお従前の例によること とされる場合を含む。以下ハ及び(９)の(一)のハにおいて同じ。）の規定の適用を受けた平成24年改正前の地方税 法附則第52条第３項に規定する他の自動車がある場合にはその台数、自動車登録番号又は車両番号及び車台番号 ニ イからハまでに規定するもののほか、申請自動車が被災自動車に代わるものと認めるに際し、６に規定する道 府県知事が必要と認める事項 (二) 道路運送車両法第22条第１項に規定する登録事項等証明書又は同法第72条の３に規定する軽自動車検査ファイ ルに記録されている事項を証明した書面であって滅失し、又は損壊した自動車が被災自動車であることを証するも の (三) (二)に規定する書類をやむを得ない理由により提出することができない場合にあっては、滅失し、又は損壊し た自動車が被災自動車であることについて当該自動車が滅失し、若しくは損壊した場所の所在地又は当該自動車の 主たる定置場所在地の道府県知事又は市町村長が証する書類 (四) (１)の(二)及び(三)に掲げる者（(四)において「相続人等」という。）が、６の規定の適用を受けようとする場 合にあっては、(一)から(三)までに掲げるもののほか、戸籍の謄本又は法人に係る登記事項証明書その他のその適 用を受けようとする者が相続人等に該当する旨を証する書類 （対象区域内用途廃止等自動車の代替自動車の取得をした場合の提出書類） (９) (４)又は(６)に規定する者が(２)又は(５)の規定の適用を受けようとする場合における(７)に規定する(９)で定 める書類は、次に掲げる書類とする。（規附23②） (一) 次に掲げる事項を記載した書類 イ 対象区域内用途廃止等自動車（(２)に規定する対象区域内用途廃止等自動車をいう。以下同じ。）の(２)の各号 又は(５)に規定する自動車持出困難区域を指定する旨の公示があった日における所有者（三の１に規定する場合 にあっては、同１に規定する買主。以下(一)において同じ。）の氏名又は名称及び住所又は本店若しくは主たる事 務所の所在地、当該対象区域内用途廃止等自動車の自動車登録番号又は車両番号、車台番号及び主たる定置場並 びに当該対象区域内用途廃止等自動車が営業用又は自家用のいずれかであるかの別 ロ (２)又は(５)の規定の適用を受けようとする自動車（以下(一)において「申請自動車」という。）の所有者の氏 名又は名称及び住所又は本店若しくは主たる事務所の所在地、当該申請自動車の自動車登録番号又は車両番号、 車台番号、種別及び主たる定置場並びに当該対象区域内用途廃止等自動車が営業用又は自家用のいずれかである かの別 ハ 当該対象区域内用途廃止等自動車の所有者につき、既に６の規定の適用を受けた６に規定する代替自動車、(２) の規定の適用を受けた(２)に規定する代替自動車若しくは(５)の規定の適用を受けた(５)に規定する他の自動車 又は平成24年改正前の地方税法附則第52条第２項の規定の適用を受けた同項に規定する代替自動車若しくは同条 第３項の規定の適用を受けた同項に規定する他の自動車がある場合にはその台数、自動車登録番号又は車両番号 及び車台番号 ニ 当該対象区域内用途廃止等自動車の(２)の各号又は(５)に規定する自動車持出困難区域を指定する旨の公示が あった日における所在地 ホ 当該対象区域内用途廃止等自動車が(２)の(二)に掲げる自動車に該当する場合にあっては、同(二)に規定する 自動車持出困難区域の指定を解除する旨の公示があった日 ヘ 当該対象区域内用途廃止等自動車が(２)の(三)に掲げる自動車に該当する場合にあっては、同(三)に規定する 移動させた日 ト 当該対象区域内用途廃止等自動車の用途を廃止し、(２)の(二)のイ若しくは(三)のイに規定する引取業者に引 き渡し又は解体した日 チ イからトまでに規定するもののほか、申請自動車が対象区域内用途廃止等自動車に代わるものと認めるに際し、 (２)又は(５)に規定する道府県知事が必要と認める事項 (二) 次に掲げるいずれかの書類 イ (３)に規定する主たる定置場所在の道府県の知事が第十一章《自動車税》一の２の③の(８)に規定する対象区 域内自動車が対象区域内用途廃止等自動車に該当することとなったことを証する書類 ロ 第三編第五章《軽自動車税》一の３の③の(28)に規定する主たる定置場所在の市町村の長が同③の(27)に規定 する対象区域内自動車が対象区域内用途廃止等自動車に該当することとなったことを証する書類 ハ 次に掲げる場合の区分に応じ次に定める書類
