立川市総合都市交通戦略

立川市総合都市交通戦略

平成

27(2015)

年

目次

第 章 ... 1

‐ 経緯... 1

‐ 総合都 交通戦略改定 目的 ... 1

‐ 総合都 交通戦略改定 置 ... 2

‐ 総合都 交通戦略改定 協議会 構成 ... 3

第 章 交通 土地利用 関 現状 課 ... 5

‐ 現状 ... 6

‐ 特徴 ... 7

‐ 将来動向 見通 想定 変 ... 9

‐ 課 ... 14

第 章 交通 土地利用 関 将来像 ... 17

‐ 人 移動 ... 17

‐ 交通 ... 18

‐ 交通戦略 将来像 ... 19

第 章 交通 土地利用 関 施策 ... 21

‐ 交通 関 主 施策 ... 21

‐ 土地利用 関 主 施策 ... 22

第 章 施策展開 基 方針 ... 23

‐ 交通 土地利用 相互連携 ... 23

‐ 交通施策 構成... 25

‐ 施策展開 基 方針 ... 25

‐ 点整備地区 設定 ... 26

第 章 点整備地区･ 全域 実施 施策 ッ ... 27

‐ 点整備地区 中心 街地周辺地区 ... 28

‐ 点整備地区 新 街地周辺地区 ... 30

‐ 点整備地区 旧庁舎周辺地区 ... 32

‐ 点整備地区 武蔵砂川駅 側地区 ... 34

‐ 全域 取 組 施策 ... 36

第 章 評価･改善 ... 39

‐ 総合都 交通戦略 評価指標 ... 39

第 章

めに

‐

こ ま の経緯

立川 成27 度 初 度 第 次長期総合計 (基 構想･基 計 ) 策定

立 新 時代 都 活動 支え 交通 ン 立川 交

通 タ ン 成25 策定 都 計 タ ン 基 理念 あ 人 環境 や い 踏 え 都 活動 支え 交通施策 展開

い

一方 成20 度 策定 総合都 交通戦略 立川駅西側 新自由通路 整備や 街地再開発事業 西武立川駅 駅舎改良や駅南側 開発事業 武蔵砂川駅 駅舎改良(

) 実施 施策 置 事業 多 整備中又 完

了 い 状況

‐

総合都市交通戦略改定の目的

交通 タ ン 示 都 活動 支え 交通 ン 実現 向 将来像 明確 新 取 組 施策 実施計 定 目的 総合都 交 通戦略 改定 行う

総合都 交通戦略 交通 タ ン 計 期間 あ 概 20 間 い 短 期(概 )･中期(概 10 )･長期(概 10 超) 区 短期･中期 実施

施策 置

H19 H20 H21 H22 H23 H24 H25 H26 H27 H28 H29 H30 H31 H32 H33 H34 H35 H36

基本構想 長期総合計画

基本計画

交通MP

交通戦略

第 次長期総合計画H12～26) 第 次長期総合計画H27～36)

第 次基本計画

H17～21) 第 次基本計画H22～26) 前期基本計画H27～31) 後期基本計画 H32～36)

交通MP H25～概 20年後

交通戦略H21～H30 交通戦略改定 ：目標 方針H27～H36

‐

総合都市交通戦略改定の位置づけ

立川 総合都 交通戦略 第 次長期総合計 都 計 タ ン 交

通 タ ン 計

総合都 交通戦略 第 次都 計 路優 整備計 や生活 路 幅計 自転車総合計

駐車場整備計 ニ 路線再 計 各個別計 置 施策

抽出 第 次長期総合計 ･前期基 計 施策(総合的 交通環境 構築) 戦略的 展開 担う計

各個別計 総合都 交通戦略策定 中 検討結果 踏 え

ッ 行う 各 実施 施策 交通体系全体 最大限 効果 発揮 目指

立川市第４次長期総合計画 成_{27 2015} 度～ 成_{36 2024} 度

将来像： ぎわい やす ぎの交流都市 立川

都市像：人々 交流 、 ま ま 価値 うま 活力あ まち

前期基本計画 成27 2015 度～ 成31 2019 度

政策：都市基盤 産業

施策：総合的 交通環境の構築

都市 地域総合交通戦略 要綱 国土交通省

立川市総合都市交通戦略

成27 2015 度～ 成36 2024 度

立川市都市計画マスタ プラン

‐

総合都市交通戦略改定 おけ 協議会の構成

総合都 交通戦略 改定 あ 交通体系 全体像 考慮 具体的 事業 含 議論 実施 立川 関連部署 加え 学識経験者 交通事業者(鉄

タ ) 交通管理者 国土交通省 東京都 商業関連団体 幅広い関 者 構成 立川 総合都 交通戦略協議会 設置 戦略策定 向 議論 行う

協議会 検討 意見 踏 え 立川 総合都 交通戦略 策定

所 属 備 考

横浜国立大学大学院都 ン研究院長 学識経験者

東京大学大学院工学系研究科都 工学専攻

国土交通省関東地方整備局建 部都 整備課 行

国土交通省関東 輸局企 観 部交通企 課

国土交通省国営昭和記念 園事務所調査･品質確保課

東京都 多摩 部建設事務所工事第一課

警視庁立川警察署交通課

東日 旅客鉄 株式会社 王子支社総務部企 室 交通事業者(鉄 等)

西武鉄 株式会社計 管理部鉄 計 課

多摩都 株式会社総務部事業課

立川 株式会社 輸部計 課 交通事業者( )

西武 株式会社 輸計 部計 課

京王電鉄 株式会社 輸営業部乗合 事業担当

一般社団法人東京 ･タ 協会 交通事業者(タ )

立川商工会議所 各種団体

社会福祉法人立川 社会福祉協議会

立川 自治会連合会

立川 商店街振興組合連合会

第 章

交通 土地利用に関

現状 課題

立川 交通 土地利用 関 課 現状 特徴(強 弱 ) 把握 将来 向 変 想定 交通 土地利用 関 考慮 整理

各項目 細 い 示 記載 い

2-4 課題

p.14～16

2-3 将来動向の

見通しと

想定さ 変化

p.9～13

2-1 現状

p.6

2-2 特徴

‐

現状

交通 関 現状 土地利用 関 現状 整理 踏 え 交通 需要 関 現状 整理

( )交通サービ に関 現状

 鉄 ･ 路線 東西･南 方向 整備 い

 立川駅 中心 ッ ワ 形成 い 地域 点間 結ぶ路線 少 い

状況

 整備 都 計 路や ニ 行 い狭幅員 路 多 あ

 自転車走行空間 一部整備 い ッ ワ 形成

 歩行空間 関 改善 余地 残 い

( )土地利用に関 現状

人口構造( 成25 )

 立川 人口 約178千人

 高齢 率 21.8% 東京都 均値 程度 い

 立川駅周辺や基地跡地 若者 比較的多 居 い

 宅団地 周辺等 高齢者人口 多 い

立川基地跡地 断 土地利用

 立川駅周辺 商業系 土地利用 集中 い

 基地跡地周辺 共系･工業系 土地利用 多 い

 部 砂川地域 宅系土地利用 農用地 混在 い

都 基盤･ 共施設

 商業施設 病院 共施設 防災 点等 自立都 圏 構成要素 多 鉄 ･

沿線 い

( )交通需要に関 現状

 立川 周辺 間 活発 移動 見 目的 通勤･通学･私事･

業務

 高齢者 日 人当 移動 増加傾向 あ 特 私事目的 活発 移動 い

 鉄 ･ ･自転車･徒歩 移動 増加 自動車 減少傾向 あ

 立川駅 周辺 鉄 担率 高 西部 自動車 担率 高い 地域特性

い 明確 現 い

 立川 路線 成18～23 間 利用者 約2割減少 い 特 立川駅

団地 結ぶ路線 落 込 顕著 い

 タ 利用者 多摩地区全体 成18～23 間 利用者 約 割減少 い

 地形 坦 あ 自転車 利用 多 い 特 駅 乗 入 自転車

多 置自転車 発生 い

‐

特徴

前節 整理 現状 交通･土地利用 い 特徴 整理 特 交通 関 強 弱 交通手段別

( )現在 交通に関 特徴

鉄道･ ノ 関 特徴

強

 立川 東西方向 南 方向 骨格 路線 存在 い

 JR中央線 朝 時･日中 高い 行頻度 い 他 路線 日中

10 間隔程度 行頻度 い

弱

 路線 結節点 立川駅 朝 時 都心方向 向 う乗客や 立川駅 降 車客 混雑 見

 立川 周辺 鉄 路線 立体 延伸等 取 組 計 あ

 立川 踏 交通阻害 発生 い 箇所 あ

バス 関 特徴

強

 鉄 ･ 路線 隙間 東西･南 方向 路線 存在 い

 路線 補完 ニ 行 い

 立川駅 発着 路線 行 数 多 い

弱

 朝 時 立川駅 集中 車 や乗場 混雑 見

 利用者 減少傾向 あ 路線や 維持 懸念 い

 商業施設 ン時期 特定 日 立川駅周辺 大規模 渋滞 遅延

発生 あ

 立川 鉄 駅や 停 い 交通不便地域 存在 い

 路幅員 狭い地域 ニ 入 困 い

タクシ 関 特徴

弱

 タ 利用者 減少傾向 あ 維持 懸念 い

 商業施設 ン時期 特定 日 立川駅周辺 大規模 渋滞 巻 込 あ

 タ 乗降時 歩 設置 乗降

自動車 関 特徴

弱

 立川 路 一部 区間 混雑度 高 い

 南 幹線 路 発 通過車両 中心 街地 流入 路混雑 要因

い

 商業施設 ン時期 特定 日 立川駅周辺 大規模 渋滞 発生 あ

 立川駅周辺 駐車場 入庫待 車両 発生 あ 立川駅 側 駐車 場 南側 稼働率 高 駐車需要 偏在 発生 い

 交通 多い幹線 路や生活 路 交通安全 い 民 意見 寄 い

自転車 関 特徴

弱

 自転車走行空間 一部整備 い ッ ワ 形成

 自転車等駐車場 容 充足 あ 配置や利用方法 問 置 自転車 発生 い

徒歩 関 特徴

弱

 幹線 路 宅地 歩行者空間 更 確保 求 い

結節点 関 特徴

強

 立川駅前 ン ッ 整備 交通手段 乗 や 駅 中心 街

地 機能 担 い 弱

 鉄 ･ ･タ ･自転車等 間 乗 抵抗 存在

 一部 駅 駅前広場 整備 遅 い

( )現在 土地利用に関 特徴

多摩自立都 圏 点

 立川駅周辺や基地跡地 業務･商業機能 集積 昼間人口 流入 多 い

都 近郊 優 性 生 農業 展開

 砂川地域 多 生産緑地 存在

災害時 広域的 点

 災害 策 部予備施設 機能 持 立川広域防災基地 存在 い

土地利用 変 進行中

 新 街地周辺地域 大型開発 進行中

 工業地域 居系土地利用 増加や農地転用 進 い

都 劣 進

 路等 都 基盤や団地 集合 宅 老朽 進 い

‐

将来動向の見通し 想定さ

変化

( )将来動向 見通

将来 向 考慮 観点 )人口減少･高齢 ) 源問 )環境問

)防災 策 挙 今後 見通 整理

) 人口減少･高齢化

 人口 今後10 間 約2,000人 減少 見込 い 間 65歳以 高齢者人

口 約5,000人増加 高齢 率 25% 超え 一方 14歳以 人口 約2,000人 減少

15～65歳 生産 齢人口 約5,000人 減少 少子高齢 進 い

 転免許 保 高齢者 増加 交通事故 当事者 高齢者 占 割合 増加

見込

 東京都 20歳代 若者 転免許保 率 傾向 あ

) 財源問題

 既存 ン 高度経済成長期 建設 供用 数 経 多 今後 維

持更新 必要性 高 予測 い

 高齢 社会保 費 増加 後 述 環境問 応や防災 策 必要性等

共 提供･維持 源 ひ 迫 見込 長期的

人口減少 税収減 想定

) 環境問題

 地球温暖 策 要性 増大 都 社会経済活動(家庭部門 業務部門

輸部門) 排出 CO2 削減 一層求 想定

) 防災対策

 今後 想定 災害 備え 国土強靭 要性 増大 想定

 立川 広域防災 点 置 い 時 立川断層* _存在

災害 備え 一層求 想定

( )将来に向け 想定さ 交通に関 変化

)人口減少･高齢 ) 源問 )環境問 )防災 策 観点 社会動 向 見 将来 向 想定 交通 関 変 整理

総合都 交通戦略 計 期間 あ 概 10 後 想定 変 10 後以降 想定 変 (文章 尾 ○長) 記載

) 人口減少･高齢化

鉄道･ ノ

 高齢者人口 増加 私事目的 中心 活動 想定 日中 中 心 鉄 ･ 利用者 占 高齢者 割合 増加 想定

 少子 策 要性 増大 子育 層 利用 や い環境整備 一層求 想定

 タ 層 65歳以 仮定 現在 タ 層 50%以 あ 55～64歳

方 今後10 間 タ 長期的 鉄 ･ 通勤混 雑 次第 和 想定 ○長

 通勤目的 利用頻度 私事目的 利用頻度 い 想定 長期的 鉄

･ 利用者 総 減少傾向 想定 ○長

バス

 高齢者人口 増加 私事目的 中心 活動 想定 日中 中 心 利用者 占 高齢者 割合 増加 想定 特 私事目的 立川

完結 移動 占 割合 鉄 比較 高い 鉄 ･ 高齢者 占 割合 増加 想定

 少子 策 要性 増大 子育 層 利用 や い環境整備 一層求 想定

 歩行 抵抗 感 層 増加 停 近接性 ニ 増大 想定

 既 一部 宅団地 立川駅 結ぶ路線 利用者 減少傾向 あ タ 層

65歳以 仮定 現在 タ 層 50%以 あ 55～64 歳 方 今

後 10 間 タ 通勤混雑 次第 和 想定

 通勤目的 利用頻度 私事目的 利用頻度 い 想定 利用者

総 減少傾向 想定

タクシ

 高齢者人口 増加 私事目的 中心 活動 想定 日中 中 心 タ 利用者 占 高齢者 割合 増加 想定

自動車

 高齢者人口 増加 自動車 転 高齢者 増加 想定

 高齢者 私事目的 移動 増加 中心 街地や大規模商業施設周辺 混雑 悪 想定

 自動車 転 高齢者 増加 交通事故当事者 高齢者 増加 想定

 生産 齢人口 減少 若者 傾向 長期的 自動車交通 減少傾向 想定 ○長

自転車

 高齢者人口 増加 私事目的 中心 活動 想定 日中 中 心 自転車 利用者 高齢者 増加 想定

 自転車 転 高齢者 増加 交通事故当事者 高齢者 増加 想定

 健康 良い乗 物 自転車 利用 人 割合 増加 想定

徒歩

 高齢者人口 増加 私事目的 中心 活動 想定 日中 中 心 徒歩 移動 高齢者 増加 想定

 徒歩 移動 高齢者 増加 交通事故当事者 高齢者 増加 想定

 健康 良い移動手段 徒歩 移動 人 割合 増加 想定

結節点

 高齢者や子育 層 含 誰 移動 や い環境 求 垂直抵抗 軽減 や段差 解消 要性 増大 想定

) 財源問題

鉄道･ ノ

 路線 建設や立体 鉄 ･ 整備 要 源 確保 困 想定

バス

 収支率 い 路線 維持 要 源 確保 困 想定

 源 ひ 迫 路 新設や 幅 進 新規 路線 入 進 い

想定

タクシ

( 当 ) 自動車

 路 新設･ 幅や 維持補修 要 源 確保 困 想定

自転車

 自転車走行空間 整備 要 源 確保 困 想定

徒歩

 歩 整備 ッ や歩 橋 維持補修 要 源 確保 困 想定

結節点

) 環境問題

鉄道･ ノ

 環境 や い交通手段 鉄 ･ 要性 増加 想定

バス

 環境 や い交通手段 要性 増加 想定

タクシ

 環境 応車 入 タ 排出 削減ニ 増加 想定

自動車

 環境 応車普及･交通 削減 自動車 排出 削減ニ 増加 想定

自転車

 環境 や い交通手段 自転車 要性 増加 想定

徒歩

 環境 や い交通手段 徒歩 要性 増加 想定

結節点

( 当 )

) 防災対策

鉄道･ ノ

 鉄 ･ ン 強靭 要性 増加 想定

バス

 緊急時 輸送経路や 行体制 確保･維持 要性 増加 想定

タクシ

 緊急時 通信手段 タ 無線活用 要性 増加 想定

自動車

 緊急時 輸送経路 避 路確保 要性 増加 想定

自転車

 緊急時 移動手段 自転車 要性 増加 想定

徒歩

 緊急時 徒歩 宅 支援環境整備 要性 増加 想定

結節点

( )将来に向け 想定さ 土地利用に関 変化

)人口減少･高齢 ) 源問 )環境問 )防災 策 観点 社会動 向 見 将来 向 想定 土地利用 関 変 整理

) 人口減少･高齢化

 高齢者人口 増加 高齢者 い環境整備 必要性 増加 想定

 少子 策 子育 層 い環境整備 必要性 増加 想定

 立川 人口減少 始 中 人口 増加傾向 地域 存在

 人口減少 空 家や空 地 増加 想定 ○長

 利用者 減少 商店･病院等日常 水準 想定 ○長

) 財源問題

 老朽 都 基盤･ 共施設 改修･建替え 要 源 確保 困 想 定

 共 水準 維持 要 源 確保 困 想定

) 環境問題

 環境 や い あ 方 集約型都 構造実現 要性 増加 想

定

) 防災対策

 立川 広域防災 点機能 要性 増加 想定

‐

課題

現状 特徴 将来 向 想定 変 踏 え 概 10 程度 期間 交通 関 課 土地利用 関 課 整理

交通 土地利用 互い 密接 関 あ 交通 関 課 土地利用 関 課 合わ 考え 課 い 整理 行い

( )交通に関 課題

多様 人々 利用 や い利便性の高い鉄道･ ノ サ ビスの提供

 高齢者･子育 層 始 多様 人々 利用 や い鉄 ･ 利用環境 提供

 環境 や い乗 物 鉄 ･ 利用 進

 鉄 ･ 路線･施設 防災 策

多様 人々 利用 や い効率的 高い水準のバスサ ビスの提供

 高齢者･子育 層 始 多様 人々 利用 や い 利用環境 提供

 中心 街地 発生 交通渋滞 遅延 解消 走行環境 確保

 交通不便地域 路整備 連動 路線 確保

 環境 や い乗 物 利用 進

多様 人々 利用 や い 細 タクシ サ ビスの提供

 高齢者･子育 層 始 多様 人々 利用ニ 応 車両 入や 乗降時 段差

解消 タ 全体 ニ ン

適正 利用 、混雑 緩和 た自動車走行･駐車環境の実現

 要性 高い区間 優 的 路整備

 交通需要 集中 地域 他 手段 転換 交通需要 適正

 自動車 依存 他 交通手段 組 合わ 移動 環境 構築

 駐車問 策 既存施設 活用 駐車需要 空間的･時間的偏在 抑制

 自動車 CO2排出 削減 取組 実現

 緊急時 輸送･避 経路 確保

安全性･利便性 確保 た自転車走行･駐輪環境の実現

 多様 自転車利用ニ 応 安全 快適 走行 空間 連 的 確保

 置自転車 策 既存施設 活用 駐輪需要 空間的･時間的偏在 抑制

 環境 健康 や い乗 物 自転車 利用 進

 緊急時 自転車移動 支援体制 構築

駅周辺や生活空間の安全性･利便性 確保 た歩行環境の実現

 高齢者･子育 層 始 多様 人々 安心 快適 回 歩行環境 整備

 環境 健康 や い移動手段 徒歩 移動 進

誰 安心･快適 乗 継 交通結節点の実現

 高齢者･子育 層 始 多様 人々 安心 快適 乗 環境 整備

 災害時 一時滞在機能 確保

交通手段間の連携 踏まえた交通政策･施策体系の構築

( )土地利用に関 課題(都市計画 タープランよ )

広域拠点地区の整備

 多摩 点 担う地区 JR立川駅周辺 整備充実 基地跡地 整備推進

地域の拠点 地区の整備

 鉄 ･ 各駅周辺 地域 点 地区 駅 中心

推進･誘

周辺環境 調和 た工業の誘導

 良好 街地環境 保全･形成 計 的

良好 住環境の保全 誘導

 良好 環境 形成 地区特性 あ 制度 活用･ 民参加 計 的

街地形成

自然環境や農地の保全 活用

 農業経営 支援 連携 農地 保全 緑や水辺 保全･創出

( )交通 土地利用に関 課題

広域拠点地区の整備 向けた課題

 JR立川駅周辺 路交通 滑 (優 度 高い幹線 路整備 共交通 利用 進

駐車場入庫待 車両 抑制)

 JR立川駅周辺 回 性向 (歩行環境 整備 置自転車 策)

 基地跡地等 新 街地 集積 都 機能や 大規模 土地利用転換 想定 街区

性 向 ( ･ ･自転車等 連携)

地域の拠点 地区の整備 向けた課題

 鉄 ･ 駅周辺 地域 点機能 向 (駅 ･タ 乗 入 自転車

等 連携 )

 都 施設や団地 建替え等 土地利用 更新 合わ 地域 点機能 入(生活利便

施設 立地 乗 入 自転車等 連携)

 地域 点 性 向 (必要 路整備 連動 網 整備 自転車走行空

間 整備)

想定 土地利用の転換 向けた課題

 地域的 土地利用 転換 見越 行的 基盤･交通 整備(優 度 高い

路網 整備 網 整備 自転車等 連携)

良好 住環境の保全 向けた課題

 地域 移動性 確保(生活 路 幅 ニ 網 整備 自転車等 連

携)

第 章

交通 土地利用に関

将来像

‐

人の移動のイメー

多摩地域 核 立川 広域 人 集 行わ 活動 自宅周辺 身近 範 行う活動 幅広い活動 行わ い

活動 交通 タ ン 活動 空間的 広

 第 層：東京都 圏 広域的 移動

 第 層：地域 点間 結ぶ移動

 第 層： 全域 地域 移動 層 整理 い

総合都 交通戦略 層 加え 特 点性 高い立川駅周辺 中心 街地 い 中心 街地 目的 移動 中心 街地 移動 取

‐

交通サービ のイメー

総合都 交通戦略 交通 タ ン 層 移動場面 支え 交通 種類 手段･結節点 い 交通 土地利用 関 課 踏 え 将来

的 目指 交通 設定

‐

交通戦略 おけ 将来像

都 計 タ ン 少子高齢 ･人口減少社会 到来や地球環境問 深刻 社会状況 急激 変 い 時代 潮流 中 立川 持 的 都

進 い 指針 人 環境 や い

基 理念 目標 定 い

交通 タ ン 基 理念 向 誰 快適 暮

や 豊 都 生活 営 都 魅力 活力 あ 多摩 点 都 安 全･安心 民生活 支え 都 実現 望 い都 活動･交通 目標 設 定 い

踏 え 総合都 交通戦略 基 理念 目標 望 い 都 活動･交通 目標 成 向 目指 交通 関 将来像 以 う 設 定

子供

寄 ま 幅広い世代 多様 交通手段 移動 やすい都市

将来像 実現 交通 土地利用 関 施策 効果的 組

合わ 施策展開 行 い

人 環境 やさしい づ

基本理念

づ 目標

快適 暮 しやす

豊 都 生活を営 都

魅力 活力 あ

多摩 点 都

安全 安心 民生活を支え 都

望 しい都 活動 交通 目標

( )人々 多様 活動 維持 大

)働 ， )暮 す， )交流す

( )多様 都 活動 合わせ

ビ 確保

( )日常時 非常時 安全 安心 移動を確保

( )低炭素社会 対応し

交通体系へ 転換

子供 年寄 幅広い世代 多様 交通手段 移動しやすい都

立川 都 計画 タ プ ン 立川 交通 タ プ ン

第 章

交通 土地利用に関

施策

‐

交通 関す 主 施策

立川 現在実施 予定(構想含 ) い 交通 関 主 施策

 鉄 ･ ：鉄 路線立体 路線延伸

 ：路線 充実 ニ 路線 見直

 自動車： 路整備(都 計 路 街区幹線 路 生活 路) 地域団体 路交

通 滑 協議 一体的 駐車場 整理

 自転車：自転車走行空間整備 自転車等駐車場整備 自転車共 利用 入  徒歩：歩行空間整備(駅前 ッ 歩 )

 結節点：駅前広場整備 宅団地 共交通 点機能 入 共 ン 充実 等 存在 い

凡例

■交通施策 分類

交通基盤整備施策 交通サ ビ 整備施策 交通需要 ン 施策

そ 他 施策 路線 延伸 上 台駅～箱根ヶ崎駅 路線バ 網 充実

コ ュ バ 路線 見直し コ ュ バ 路線 ップ 作成 配 地域団体 交通 滑 協議 進

づ 一体的 駐車場 整理 地域 検討 都 計画道路優先整備路線 整備

生活道路 幅計画 見直し

既存道路へ 自転車 ン 路肩 カ 自転車 ビ ク 導入 自転車共同利用 導入

自転車等駐車場 計画的 整備 民間施設へ 支援 公共空間 バ フ

一団地 建替え計画 合わせ 公共交通 点機能 導入 公共サ ン 整備 更新 充実

交通施策一覧図

地 東京都1/2500地形 ( 成23 度版) 使用 あ

‐

土地利用 関す 主 施策

立川 現在実施 予定(構想含 ) い 土地利用 関 主 施策

 一定 都 基盤 存在 都 機能 強 や更新 進 地区

 中心周辺地区

 旧庁舎周辺地区

 大規模 土地利用転換等 都 基盤 整備 伴う都 機能 入 進 地区

 新 街地周辺地区

 武蔵砂川駅 側地区

第 章

施策展開 基本方針

‐

交通 土地利用の相互連携

移動 人々 活動 伴 発生 総合都 交通戦略 活動 基盤 土地 利用 将来像 整合性 保 策定 い

一方 交通環境 整備状況 開発 行 う 地域 交通渋滞･ 共

交通 混雑 問 生 能性 あ 総合都 交通戦

略 機動的 見直 体制 整え 開発動向 タ ン 合わ 交通基盤 整備･交通 入や 周 交通 ン 開発 誘 い 他 施策 連携 取 組 い

交通施策 土地利用施策 民生活 多様 場面 展開 総合都 交通戦 略 子供 寄 幅広い世代 多様 交通手段 移動 や い都 目 指 )人口減少･高齢 ) 源問 等 制約条件 )環境問

処 )防災性 向 い - 検討 観点 献 効率的･効果 的 施策展開

■交通 土地利用 相互連携 取組方針

開発動向 タイ ン を合わせた交通基盤 整備･交通サービ 導入

新 開発 大規模施設等 都 機能 入･強 周辺 交通 増加 交通渋滞･ 共交通 混雑等 問 生 能性 あ

立川 開発 動向 タ ン 合わ 交通基盤 整備･交通 入 向 開発 伴う交通 増加等 交通環境 悪 い う 策

交通 ラン た開発へ 誘導

提供 能 交通基盤･交通 限 あ 開発計 合わ 交通 整 備 行う 開発 予定 地区周辺 交通環境 開発 ン 調

整 要

‐

交通施策の構成

交通戦略 い 実施 施策 整備 タ

施策 組 合わ 集中的 推進

施策タ 主 整備 交通基盤 や

ン整備 交通 情報提供や交通誘 交通需要 ン

類 異 タ 施策 ン 配置 要

交通基盤：幹線 路や生活 路 整備 鉄 立体交差 歩行者 ッ 整備等 象

交通 ：電車･ 路線 ニ 等 行 自転車共 利

用 提供等 交通基盤 活用 象

交通需要 ン ：自動車 共交通 転換 駐車場満空情報 空 駐車 場 誘 等 移動 人 行動 変 進 象

‐

施策展開の基本方針

‐

重点整備地区の設定

交通 関 将来像 成 特 都 機能 更新･充実 進 中心 街地 周辺等 大規模 土地利用転換 想定 地域 点 移動 支え 施策 必要

総合都 交通戦略 集中的 交通施策 展開 点整備地区 次 地区 設定

中心 街地周辺地区 新 街地周辺地区 旧庁舎周辺地区 武蔵砂川駅 側地区

第 章

重点整備地区･市内全域 実施

施策 ッ ー

口西地区西側新自由通路 南口

口

地区 安心安全 移動環境整備

南 街区幹線 号 東西街区幹線

南 街区幹線 号 東西道路 号 道 級 号線

地域 点間 移動性 向上 地域 点機能 育成 中心 街地 回遊性向上

立川駅前 ッキ 整備

自転車等駐車場 計画的 整備 民間施設へ 支援 自転車等駐車場整備 5 街区

公共サ ン 整備 更新 充実

中心 街地周辺 道路交通 滑性向上

都 計画道路整備 立鉄中附 号 号

地域団体 交通 滑 協議 進

づ 一体的 駐車場 整理 地域 検討

中心 街地周辺へ クセ 性 向上

路線 延伸 上 台駅～箱根ヶ崎駅

自転車共同利用 導入

新 街地周辺地区へ クセ 性 向上

路線バ 網 充実 コ ュ バ 路線 見直し

自転車共同利用 導入

路線 延伸 上 台駅～箱根ヶ崎駅 公共サ ン 整備 更新 充実 沿道歩道状空地整備 道 級 号線 一部

旧庁舎周辺地区へ クセ 性 向上

街区幹線道路 整備 道 級 号線 やす 通 一部 道南3 5号線 自転車走行空間 導入 道 級 号線 やす 通 一部 道南3 5号線 路線バ 網 充実

鉄道路線 立体 JR南武線 立川駅～矢川駅 駅前広場 整備 西国立駅

街区幹線 道路 整備

自転車走行空間 導入

武蔵砂川駅 地域 点機能 整備

駅前広場 整備 武蔵砂川駅 口 駅へ 路線バ 乗 入 武蔵砂川駅 口 駅へ コ ュ バ 乗 入 武蔵砂川駅 口

都 計画道路優先整備路線 整備

一団地 建替え計画 合わせ 公共交通 点機能 導入 重点整備地区

中心 街地周辺地区

重点整備地区 全域 取 組 交通施策 一覧

重点整備地区 新 街地周辺地区

重点整備地区 旧庁舎周辺地区

重点整備地区 武蔵砂川駅 側地区

全域 取 組 施策

地域 安心安全 移動環境整備

既存道路へ 自転車 ン 路肩 カ 自転車 ビ ク 導入 公共空間 バ フ

地域 移動性 向上

生活道路 幅計画 見直し コ ュ バ 路線 見直し コ ュ バ 路線 ップ 作成 配 旧日産村山工場跡地地区へ クセ 性 向上

凡例

■交通施策 分類

‐

重点整備地区

中心市街地周辺地区

地区 目標

 人々 集 中心 街地 い 複数 目的地 気楽 回

 中心 街地 ･ 外 渋滞 快適

長期 概 年超 口西地区

西側新自由通路

事業 着手

南口 事業_着手

口 新規

立川 新規

自転車 総合計画

策定

立川

自転車 総合計画

策定

立川 事業_着手

立川 新規

地域団体 立川 交通管理者

新規 活動中

地域団体 立川 交通管理者

新規 駐車場 整備計画

策定

進協議会*

東京都 事業者

新規

立川

自転車 総合計画

策定 社会実験

* _{進協議会：多摩地域都 等建設 進協議会}

施策 容 検討 関連組織 区分 実施_{状況 概} 短期_{年 概} 中期_年

中心 街地 回遊性向上

立川駅前 ッキ 整備

立川 ビ 所有者

自転車等駐車場 計画的 整備 民間施設へ 支援

自転車等駐車場整備 5 街区

公共サ ン 整備 更新 充実

都 計画道路整備 立鉄中附 号 号

地域団体 交通 滑 協議 進

づ 一体的 駐車場 整理

地域 検討

中心 街地 周辺へ クセ 性

向上

路線 延伸 上 台駅～箱根ヶ崎駅

自転車共同利用 導入

中心 街地 周辺 道路交通

滑性向上

街 地 再 開 発 事 業

5

8

街 区

凡例

■交通施策 分類 ■事業実施 確度

事業を実施 事業 実施時期を検討 事業 を検討

29

そ 他 施策

自転車等駐車場 計画的 整備 民間施設へ 支援

自転車共同利用 導入

公共サ ン 整備 更新 充実

地域団体 交通 滑 協議 進

づ 一体的 駐車場 整理 地域 検討

中心 街地周辺地区施策一覧図

地 東京都1/2500地形 ( 成23 度版) 使用 あ

‐

重点整備地区

新市街地周辺地区

地区 目標

 大規模 土地利用転換 想定 新 街地周辺地区 ･ 外 複数 交通 手段 移動

 交通結節点 交通手段 乗 い 地区 目的地

長期 概 年超 バ 事業者

商業施設 立川

新規

立川 新規

立川 新規

自転車 総合計画

策定 社会実験 進協議会*

東京都 事業者

新規

立川 新規 事業

着手

* _{進協議会：多摩地域都 等建設 進協議会}

中期

概 年 概 年

新 街地周辺 地区へ クセ 性

向上

路線バ 網 充実

コ ュ バ 路線 見直し

自転車共同利用 導入

路線 延伸 上 台駅～箱根ヶ崎駅

公共サ ン 整備 更新 充実

施策 容 検討 関連組織 区分 実施

状況

短期

立 川 基 地 跡 地

B

街 区

ー

開 業

立 川 基 地 跡 地

A

街 区

凡例

■交通施策 分類 ■事業実施 確度

事業を実施 事業 実施時期を検討 事業 を検討

31

そ 他 施策 路線バ 網 充実

コ ュ バ 路線 見直し

自転車共同利用 導入

路線 延伸

公共サ ン 整備 更新 充実

新 街地周辺地区施策一覧図

地 東京都1/2500地形 ( 成23 度版) 使用 あ

‐

重点整備地区

旧庁舎周辺地区

地区 目標

 病院 建替え等 都 機能 更新 想定 旧庁舎周辺地区 ･ 外 複数 交通手段 移動

 高齢者 子育 層 子 人々 地区 安全･安心 移動

長期 概 年超 地区

安心安全 移動環境整備

立川

開発事業者 新規

立川 新規

立川

交通管理者 新規

バ 事業者

立川 新規

東京都 立川 鉄道事業者 新規

立川 新規

旧庁舎周辺 地区へ

クセ 性 向上

街区幹線道路 整備 道 級 号線 やす 通 一部 道南3 5号線

自転車走行空間 導入 道 級 号線 やす 通 一部 道南3 5号線

路線バ 網 充実

鉄道路線 立体 JR南武線 立川駅～矢川駅

駅前広場 整備 西国立駅

中期

概 年 概 年

沿道歩道状空地整備 道 級 号線 一部

施策 容 検討 関連組織 区分 実施

状況

短期

病 院 建 替

凡例

■交通施策 分類 ■事業実施 確度

事業を実施 事業 実施時期を検討 事業 を検討

33

そ 他 施策 路線バ 網 充実

旧庁舎周辺地区施策一覧図

地 東京都1/2500地形 ( 成23 度版) 使用 あ

‐

重点整備地区

武蔵砂川駅北側地区

地区 目標

 大規模 土地利用転換 想定 旧日産村山工場跡地地区 ･ 外 複数 交通手段 移動

 交通結節点 交通手段 乗 い 地区 目的地

長期 概 年超

南 街区幹線 号 新規

東西街区幹線 新規

南 街区幹線 号 東西道路 号

道 級 号線

新規

立川

交通管理者 新規

立川 新規

バ 事業者

立川 新規

立川 新規

中期

概 年 概 年

旧日産村山 工場跡地 地区へ クセ 性

向上

街区幹線 道路 整備

立川 開発事業者

事業計画 策定

自転車走行空間 導入

武蔵砂川駅 地域 点 機能 整備

駅前広場 整備 武蔵砂川駅 口

駅へ 路線バ 乗 入 武蔵砂川駅 口

駅へ コ ュ バ 乗 入 武蔵砂川駅 口

施策 容 検討 関連組織 区分 実施

状況

短期

駅 前 広 場 周 辺 整 備

凡例

■交通施策 分類 ■事業実施 確度

事業を実施 事業 実施時期を検討 事業 を検討

35

武蔵砂川駅 側地区施策一覧図

地 東京都1/2500地形 ( 成23 度版) 使用 あ

‐

市内全域 取 組む施策

目標

 高齢者 子育 層 子 人々 自宅周辺や地域 点 安全･安 心 移動

 や隣接 地域 点間 複数 手段 移動

 地域 点 交通手段 乗

長期 概 年超 立川

交通管理者 新規 自転車 総合計画

策定

立川 新規 事業計画_策定

立川 新規

立川 新規

コ バ 再編計画

策定

立川 新規

地域 点 間 移動性 向上

東京都 立川

第3次優先 整備路線 策定

地域 点 機能 育成

開発事業者

立川 新規

中期

概 年 概 年

地域 安心安全

移動環境 整備

既存道路へ 自転車 ン 路肩 カ

自転車 ビ ク 導入

公共空間 バ フ

施策 容 検討 関連組織 区分 実施

状況

短期

生活道路 幅計画 見直し

コ ュ バ 路線 見直し

都 計画道路優先整備路線 整備

一団地 建替え計画 合わせ 公共交通 点機能 導入 地域

移動性 向上

コ ュ バ 路線 ップ 作成 配

凡例

■交通施策 分類 ■事業実施 確度

事業を実施 事業 実施時期を検討 事業 を検討

37

そ 他 施策

既存道路へ 自転車 ン 路肩 カ

自転車 ビ ク 導入

公共空間 バ フ

生活道路 幅計画 見直し

コ ュ バ 路線 見直し

コ ュ バ 路線 ップ 作成 配

都 計画道路優先整備路線 整備

一団地 建替え計画 合わせ 公共交通 点機能 導入

全域 取 組 施策一覧図

地 東京都1/2500地形 ( 成23 度版) 使用 あ

第 章

評価･改善

‐

総合都市交通戦略の評価指標

評価指標 い 施策 効果 直接的 示 ウ 指標 採用 第 次長期総合計 合わ 概 後 目標値 示 各地区 実施 施策 評価

ン 指標 設定 い

立川駅周辺の市街地 魅力 あ

感 い 市民の割合 市全域 ● 毎年

立川市 市民満足度調査 魅力 あ

ち いえば魅力 あ の合計割合 79.7% 80.0%

駅定期外乗車人員 立川駅 毎 住「』 度実績値 】1,『』8。人/日〃

駅前駐輪場 整備 進 い

思 い 民 割合 全域 立川 民意向調査報告書 住「』.」 26.3%

置自転車 数 立川駅周辺 毎 東京都青少 治安 策 部 住「』 度調

査 駅前 置自転車 現況 策 」』」

ノ 駅乗車人員 高松駅

立飛駅 ● 毎年 立川市統計年報 H25)(H24年度実績値)

3,454(人/日)(高松駅

1,【24(人/日)(立飛駅 現状 増加

ンタ 利用者数 高松駅他 毎 実数。住「『 度実績値 「0 人／日

売業 間商品販売

緑 泉 高松

立川 立川 統計 報 住「『 住1重 商

業統計調査：現在経済 ン 統合 「,】』』 百万

周囲の道路 歩 や い 感

い 市民の割合 錦町 ●

５年 立川市 市民意向調査報告書 H25.3

大い 満足 満足の合計割合 22.7% 25.0%

交通安全 策 満足 い

民 割合 錦

立川 民意向調査報告書 住「』.」

大い 満足 満足 合計割合 10.2%

駅乗車人員 西国立駅 毎 立川 統計 報 住「』〃。住「『 度実績値〃 重,』』」。人/日〃

駅 停 利便性 満足

い 民 割合 錦

立川 民意向調査報告書 住「』.」

大い 満足 満足 合計割合 48.4%

い 地域 共交通機関

利便性 高い 思 い

民 割合

錦 毎 立川 民満足度調査

思う いえ 思う 合計割合 85.7%

駅 バス停の利便性 満足

い 市民の割合

砂川町

上砂町 ●

５年 立川市 市民意向調査報告書 H25.3

大い 満足 満足の合計割合 23.4% 25.0%

周 路 整備状況 満足

い 民 割合

砂川 砂

立川 民意向調査報告書 住「』.」

大い 満足 満足 合計割合 16.7%

駅乗車人員 武蔵砂川駅 毎 立川 統計 報 住「』〃。住「『 度実績値〃 』,」01。人/日〃

い 地域 共交通機関

利便性 高い 思 い

民 割合

砂川

砂 毎

立川 民満足度調査

思う いえ 思う 合計割合 62.5%

交通安全対策 満足 い 市

民の割合 市全域 ●

５年 立川市 市民意向調査報告書 H25.3

大い 満足 満足の合計割合 10.8% 15.0%

バス利用者数 市全域 ● 毎年 立川市統計年報 H25)(H24年度実績値)

22,19】(人/日) 西武バス 25,294(人/日) 立川バス 】2(人/日) 京王バス

1,02【(人/日) バス

現状維持

周 路 整備状況 満足

い 民 割合 全域

立川 民意向調査報告書 住「』.」

大い 満足 満足 合計割合 23.2%

周 路 歩 や い 感

い 民 割合 全域

立川 民意向調査報告書 住「』.」

大い 満足 満足 合計割合 20.0%

駅 停 利便性 満足

い 民 割合 全域

立川 民意向調査報告書 住「』.」

大い 満足 満足 合計割合 39.1%

い 地域 共交通機関

利便性 高い 思 い

民 割合

全域 毎 立川 民満足度調査

思う いえ 思う 合計割合 77.5%

イン

指標 出典 現状 目標

地区 評価範囲 計測_間隔

市内全域

アウトカ 指標

重点整備地区 新市街地 周辺地区 重点整備地区

中心市街地 周辺地区

重点整備地区 武蔵砂川駅 北側地区 重点整備地区

‐

継続的 評価体制

施策 ッ 進捗状況 効果 計測 評価指標 ニタ ン 行う体

制 構築 評価指標 毎 計測 計測 存在

前者 い 毎 点検 行い

総合都 交通戦略 概 回 評価･見直 ･改善 想定 毎 点検

立川市総合都市交通戦略

成21 ３月

成27 ６月改定

発行 立川市

〒190-8666

東京都立川市泉町1156番地の９

電話042-523-2111(代表)