Q1 あなたが自転車を利用する頻度について お教えください n=83 毎日 ほぼ毎日 週に 2~3 回 週に 1 回 月に数回 ほとんど利用しない 利用しない 28.9% (24 人 ) 24.1% (20 人 ) 10.8% (9 人 ) 10.8% (9 人 ) 7.2% 2.4% (6 人 )

◆調査の概要 ① 調査項目 自転車利用について ② 調査対象 平成 29 年度あらかわ・Ｅモニター 98 人 ③ 調査期間 平成 29 年 6 月 9 日（金）∼6 月 23 日（金） ④ 回答数（率）83（84.7％） ｎ＝比率算出の基数（サンプル数）、また、回答比率は小数点以下第２位を四 捨五入しているため、合計が 100％にならないものがある。 回答者地域別構成比 ｎ＝83 回答年齢別構成比 ｎ＝83 南千住 18人, 21.7% 荒川 16人, 19.3% 町屋 15人, 18.1% 東尾久 9人, 10.8% 西尾久 8人, 9.6% 東日暮里 7人, 8.4% 西日暮里 10人, 12.0%

平成 29 年度第 1 回 あらかわ・Ｅモニターアンケート結果

Ｑ１ あなたが自転車を利用する頻度について、お教えください。 ｎ＝83 Ｑ２ 自転車の利用目的を教えてください。 ※複数選択可 ｎ＝70 【その他】 ・レジャー（2 件） ・親戚訪問 Ｑ３ 自転車に乗車する際、交通ルールを守っていますか？ ｎ＝70 【守っていない理由】 ・守らなくても危ないと感じないから ・殆ど車道を走らないということです。路駐が多い中で子供を二人載せて何かあったら 普通に死ぬので…すみません。 58人 25人 23人 15人 12人 8人 3人 3人 0人 10人 20人 30人 40人 50人 60人 買物 子どもの送迎 通勤 通院 趣味 業務・仕事 健康づくり その他 28.9% （24人） 毎日 24.1% （20人） ほぼ毎日 10.8% （9人） 週に2∼3回 10.8% （9人） 週に1回 7.2% （6人） 月に数回 2.4% （2人） ほとんど 利用しない 15.7% （13人） 利用しない 0% 20% 40% 60% 80% 100% 38.3% （23人） いつも守っている 75.0% （45人） 概ね守っている 1.7% （1人） あまり守っていない 1.7% （1人） 全く守っていない 0% 20% 40% 60% 80% 100%

Ｑ４ あなたは、交通ルールを理解していますか。ｎ＝70 Ｑ５ あなたが自転車を利用する際、信号をどのように認識していますか。ｎ＝70 【その他】 ・車も歩行者もいないような状況（深夜等）では守らないことがある ・子供が居るときは絶対守るが、一人のときは状況を見て時々守らない。 Ｑ６ あなたが自転車を利用している時、歩行者または、他の自転車と接触や衝突をしたこ とがありますか。ｎ＝70 Ｑ６にて回答２∼４を選択した方は、可能な範囲で具体的な内容を教えてください。 歩行者に接触 ・横断歩道自転車レーンを徐行中、歩行者に前に割り込まれた。 ・コーナーでぶつかりそうになった ・後ろから自転車で抜かそうと思った時に、急に歩行者が止まったり、歩く方向を変え 42.9% （30人） 十分理解している 52.9% （37人） 概ね理解している 4.3% （3人） あまり理解してい ない 0% 20% 40% 60% 80% 100% 62.9% （44人） ない 8.6% （6人） 歩行者に接触、 衝突したことがある 21.4% （15人） 他の自転車に接触、 衝突したことがある 7.1% （5人） その他の物に接触、 衝突しそうになったこ とがある 0% 20% 40% 60% 80% 100% 55.7% （39人） 35.7% （25人） 1.4% （1人） 4.3% （3人） 2.9% （2人） 0% 20% 40% 60% 80% 100% 信号は必ず守る 自動車の往来が多 い場所など、状況に よっては守る 横断中の歩行者に気を 付けながら走るなど、信 号は守らないことが多 い 自動車の信号、歩行者 の信号、どちらか青に なった都合の良い方の 信号にしたがう その他

たりして、ぶつかりそうになった。 ・地下道に下る坂道で自転車走行中に歩行者に接触 ・見通しの悪い交差点で、こどもが猛スピードで飛び出してきた 他の自転車に接触 ・歩道を歩いてると後ろから自転車が追い越した。その時かばんと自転車がぶつかった。 ・出会いがしら一時停止しない自転車とぶつかった。 ・相手が建物から突然の出会い頭。 ・車道で相手の自転車の右側から追い越そうとしたら、相手がいきなり右に曲がってき てぶつかった。 ・何回もある、特に高齢者が歩道上を自転車優先のつもりでベルを鳴らして、フラフラ 後ろから近づき危険なことが多い。また、前方からスマホを見ながら来る自転車に接触 しそうになったことがある。このようなことは頻繁にある。 ・スマホを使いながら自転車で近づて来たので自転車を止め通過するのを待っていると 接触し反対に怒鳴られた。 ・スーパーバリューの先の交差点で、私はスーパー側から交差点を青信号で渡ろうとし ていた。目の前を一時停止もしないで自転車が横切り、ハンドルを切ったが、後ろに接 触してしまった。 ・相手よりぶつけられた。 ・歩道で歩行者を避けるために車線変更をしようとした時、後ろから来た自転車と接触 しそうになった。 ・住宅街の小さな十字路でぶつかった。お互いに気づきとっさにブレーキをかけたので、 減速していたため、軽く自転車がぶつかっただけだった。 ・過去に見通しの悪い路地でお互いが分からず接触した。 ・私は自転車に乗り横断歩道上で横から来た自転車に追突され私は転倒した。両方とも 信号は青横断歩道を歩行していた時、前から来た自転車と衝突し自転車がハンドルを取 られ他の歩行者の方へ突っ込んで行った ・信号待ちをしていたら、信号無視の自転車がぶつかってきた。交差点で信号待ちをし ていたら、歩道を走ってきたオートバイがぶつかってきて、自転車の車輪が曲がってし まった。 ・わき道から自転車が飛び出してきてぶつかった ・左側の通路から一時停止せずに右折でこちらに出てきた自転車と衝突しそうになって、 自分の自転車が倒れた。台東区のリバーサイドセンターから石浜神社に向けての通りで と、スサノヲ神社から汐入地区へ向けての隅田川沿いの道路で、ＪＲ高架の下で。 ・一旦停止の表示があるにも関わらず、それを無視した自転車に衝突された。怪我など はなかった。 ・青信号に変わったときに、前の自転車の運転者がスマホを見ていて発信せず、ぶつか りそうになった。

その他の物に接触 ・高校生の頃眠たすぎて、頑張って運転していたのだが、自転車で電柱にぶつかった。 ・こどもをの乗せており、南千住七丁目の福太郎前の道を走行していた。あの道は傾斜 があるため、こどもを乗せてバランスをとるのが難しくふらついて木にぶつかりそうに なった。 ・停まっている車に接触した。 ・一時停止を無視した車とぶつかりそうになった。 Ｑ７ あなたが歩行中、自転車利用者に対して感じたことのある事項があれば、お選び ください。 ※複数選択可 ｎ＝70 71人 49人 46人 45人 35人 30人 29人 19人 18人 2人 0 10 20 30 40 50 60 70 携帯電話やスマートフォンを操作しながら 乗車している人は危ないと思う 傘さし運転は危ないと思う 交差点を安全確認せず減速しないまま 通過する自転車が多い 歩道を我が物顔で走行する自転車に 憤りを覚えたことがある 後ろからベルを鳴らされ憤慨した経験がある 信号を守らない自転車が多く危ないと思う その他 スピードの出る電動アシスト自転車 は危険だと思う ヘルメットやシートベルトを着用させずに 子供を乗車させている人が気になる 自転車利用者に対しては特に何も感じない

【その他】 ・道路通行中にバス等に邪魔にされて危険な思いを何度もした。 ・車道の逆走、無灯火運転。 ・相対的にママチャリのスピード出し過ぎ。 ・猛スピードでペットの散歩をしていて、犬がフンをしながら走っているのを２回もみ ました。飼い主は見ぬ振りで逃げるようにさっていきました。荒川区で自転車に乗って いて、交差点で突然飛びだしてきた自転車が後輪にぶつかりました。それ以来、マナー の悪い自転車利用者が多いため自己防衛のため、荒川区で自転車を利用することはやめ ました。 ・喫煙しながら走行する自転車も危険だと思います。 ・歩道を走る自転車でベルを鳴らして自転車優先と思っている ・無灯火・左側走行の不徹底 ・自転車に乗りながらの喫煙、道路の逆走が多い ・歩いていたとき向かってくる自転車利用者から卑猥と取れる事を言われ、少し追われ たことがある ・車道を逆走する自転車は危ないと思う。 ・今時は少ないが、無灯火はとても危ない。恐ろしい思いをすることがある。また、歩 道を走行するときには自転車のベルを鳴らす方が悪いということで鳴らさないように しているが、自分が歩行しているときは鳴らして貰った方が安全だと感じる。 ・急停止、急発進、後ろを確認せずに進路を変える 等驚かされる事がある。 ・車道に自転車専用レーンができたにも関わらず、利用している人が少ないように思い ます。車道の道幅はこれまでのままなので、そこを通るのが怖いというのもあるかと思 いますが、歩道を自転車が走るとかなり危険です。右側通行・左側通行も完全に無視さ れています。また、自転車の駐輪マナーもひどいと思います。狭い歩道がよけい狭くな っています。 ・ライトが上向きでまぶしくて前が見えなくなる もっと下向きに（LED 車がほとんど） ある程度の人通りの中で、人をよけながら蛇行している自転車は危ないと思う。 ・町屋地区では怖くて自転車に乗れません。 ・左側通行を守らない人が多い。おしゃべりしながら並んで走って通路をふさいでいる 人が多い。 ・交差点や十字路で、左右を確認せずに飛び出す自転車がとても多い。お年寄りが蛇行 しながら運転したり、前後を確認せずに急に止まったり曲がったりするのでとてもこわ い。 ・歩くのがつらいお年取りが自転車に乗っている。ブレーキをかけ足をついて止まれず、 飛び降りる事を見かける。非常に危険です。 ・歩行者の後ろから、横ぎりぎりに猛スピードで走り、ぶつかりそうになる。前からも よけるのが当たり前のように走ってくる。 ・小学生は自転車が人に危害を与える乗り物だという認識が甘く、スピードを緩めずに

走るため怖い。 ・歩行者へ警笛をならしてはならない(危険回避除く) ・十字路によくある「止まれ」は車だけだと思っている人が多いと思う。 ・歩道に止めて邪魔な自転車が多く事故のもと ・乗車中に喫煙している人のタバコはこどもの顔の高さにあり、非常に危険と感じる ・電動自転車スピード調整されスピードを上げるとモーターは稼働しない ・自転車レーンを逆走する人が多い ・自転車専用道路での逆走。一般道路で車に対しての逆走。 ・高齢女性は手の力が弱くブレーキをうまく掛けれず止まるときは降りながら止まるた め急ブレーキが効かない ・信号のない曲がり角をショートカットで右折するとき。 ・逆走している自転車が多い。無灯火運転も怖い。 ・子供の迎えに間に合わないとき猛スピードで走っている母親 ・左側通行を守らない自転車が多い。無灯火の自転車も目立つ。 ・平気で 2 台並んで走っていたりして、通行を阻害されたのがどうかと思った(親子連れ、 学生同士含む) Ｑ８ 自転車が関係する交通事故は、死亡事故や傷害事故など、被害者のみならず加害 者となってしたまった方も、高額の損害賠償命令が下される例があるなど、将来に亘り 重い責任を負うこともあります。 被害者にとっても加害者にとっても悲しく辛い交通事 故を防ぐためには、自転車利用者に交通ルールをしっかりと認識し、それを守ることが とても重要です。 そこで、自転車利用者に交通上のマナーとルールを習得してもらい、 自転車が関与する事故を減らすために、どのような対策が必要だと思いますか？ 16 14 13 12 8 5 5 5 5 0 5 10 15 警察による道路交通法違反者の取締りの強化 交通ルールを守らない利用者への街頭指導 交通ルールに関する広報啓発活動 自転車専用道路の整備 その他 自転車安全講習会の充実 車両を利用する者としての責任の明確化 自動車と同様な免許制度の導入 スピードを出せない道路など物理的な対策

【その他】 指導・取り締まりの強化 ●先日、Ｔ字路（自分は直進方向）で信号に気付かず進んでしまい、警官に止められま した。その際、違反者としては取り締まられはしませんでしたが、しっかりと注意（道 交法の説明等含む）を受けたところ、今後はより気を付けようという気持ちになりまし た。交通違反として取り締まる立場の人から、しっかりとした注意（≠取り締まり）を 受けることはかなり効果があると感じます。（男性/30 代） ●自宅の前にある横断歩道で飛び出し自転車と車の急停車が毎日ある現在までに数件事 故が発生した、自転車と歩行者で死亡事故も発生している、交通量の関係で信号機の設 置は無理らしいが、自転車の整理員はいるが、「自転車指導員」のような制度を作って はどうであろうか。（男性/70 代） ●自転車の歩道走行のルールが明確でなく、車道側はしれ・歩行者優先思想・無灯火走 行などは自転車運転者からは他の走行や歩行者が確認できて安全だという意識が強す ぎる。他者からは無灯火は特に走行してることすら確認しにくく、事故に会う為の危険 性を周知させるのと、取り締まって欲しい。（男性/70 代） ●車同様に自転車と歩行者の事故の場合はごめんなさいでは済まない事や、怪我をさせ たりした場合は加害者になる事。歩道は歩くための道である事を認識していない人が多 い。自転車は歩行者寄りではなく車なのだと認識を強めてもらう為に町屋駅前の交番前 で街頭指導や、安全パトロールの車ので注意がいいかと思います。（女性/30 代） ●警察による指導とともに、自転車通行の多い歩道の整備をして欲しい。南千住７丁目 のくすりの福太郎前の歩道は非常に朝夕の自転車通行量が多いが裏道のような扱いな ので整備があまりされておらず歩道が細いのに街路樹の根が張りだしたりしてさらに 通行が困難になっており、見通しも悪く、衝突しそうになっているのを良く見かける。 （女性/40 代） ●交通安全運動で、横断歩道を渡る人に旗を振って確認していることがたまにあるので すが、そういった際に、同時に自転車の歩道使用について注意を促し、車道を通るよう に指示をすべきかと考えます。また、道交法を司る警察も率先して、歩行者優先の歩道 を利用する自転車に対し、車道の側道を使用するよう促すべきと考えます。私がロンド ンをレンタサイクルで歩道を走っていると、すれ違う警察がガンガン指導して来るので すが、それで交通ルールを理解することがありました。歩行者優先も知らず、歩行者に 向けて退けよと示す自転車利用者もいるので、そういった指導を警察などからも頻繁に 実施することで、自転車の交通ルールを学ぶ機会を得ることができると思います。（男 性/30 代） ●交通安全講習には既に力をいれてくれていると感じる。道路交通法が改正されたのに、 実際には守られていない。警察で取り締まるのはもちろんのこと、スマホ運転、傘もち

運転などの些細なことでも注意をしていかなくてはいけないのではないか。（女性/30 代） ●学校を卒業してからは講習会に参加する機会も少なく、残念ながら意識の高い人は出 席率も高いだろうし、意識の低い人は参加しないから意味がない。（危険運転するのは 意識の低い社会人だから）実際に人々が危ないと思っているところを吸い上げて、指導 員をおいてほしい。注意されてみて、初めて自分が危険な運転をしているんだとわかる 人もいるから。（女性/40 代） ●警察と区が連携して取り締まりを強化してほしい（女性/40 代） ●交通規則を守らない人が多すぎる。対策を講じていただきたい。（女性/50 代） ●以前、モニターのトピで自転車協会なるものが存在したという書き込みがありました。 自転車も人同様に右側通行だと思っている人が本当に存在すると知って驚いたので、そ のような方々の協力や、駅前駐輪所を出入りする自転車に個別で注意。警察が、実際に 減点の切符を切れば、自転車への交通ルールはあってもないものと同じと思っている人 が少なくなるのでは？交番の前に立っているおまわりさんの前を堂々とスマホをしな がら・ライトをつけずに走っていく自転車をすべて減点切符を切るだけでも相当な効果 があると思う。（女性/40 代） ●街頭指導もしてほしいです（女性/40 代） ●事故やトラブルが散見される箇所では、定期的に係員や警察官を配置し、啓蒙活動を 行う。（女性/40 代） ルールの周知・教育 ●取締りをする前に自転車の交通ルールの内容説明は必要だと思います。私も自転車の 交通ルールはよくわかっていません。街中を自転車で走っていると、これはどうなのか な？っと思うことがあります。例えば自転車で、電化通り又は尾竹橋通りの車道を走っ てる時、車道に自動車が駐車してる場合、歩道を通るかべきか又は駐車している車の右 側を通るのか迷うことがあります。自転車の交通ルール説明とあわせて、このような具 体的な例を上げ対処の仕方を知りたいです。（男性/40 代） ●乗る人もルールを守ると事故が減ると思います（女性/80 代） ●免許制度までは不要と思うが、５年ごとの安全講習会を義務化する。（罰則はなし）受 講者にはステッカーを配布し、自転車に貼っていただく。講習会参加費は５００円程度 に抑えることが望ましい。（男性/40 代） ●小中学校及び自動車免許取得時にルールを教える。小さなお子さんの送迎に使用して いる方も多いので、幼稚園や保育園、小学校の保護者会や PTA などに協力していただき、 みんなが気持ちよく道を使えるように講習会を開いてもらいたいです。（女性/40 代）

●荒川区は近隣の国の外国人が多くそのほとんどがルールを守っていない（未点灯ライ トまたはライトそのものがない、右側通行彼らの反論は自分の国がこうだと文句言うだ けで聴きもしない。これはヘイトでなく必ず日本のルールを守らせるべきである。また 残念ながら日本の若い女性も同様なことが多く啓蒙依然の問題ですかね（男性/70 代） ●自転車に乗る機会が多いのですが、歩行者のマナーも決して素晴らしいとは思えない。 後ろや左右を確認せずいきなり方向転換したり、バス停前で通れないほど広がっていた り、左側を歩いていたり。（中略）要は、全国民が勉強し、免許を取得すべきだ。荒川 区だけででも是非やってほしい。車に乗る人だけ標識や交通ルールを知っていて、歩行 者や自転車のみの人が知らないことが、ルールを守らないことに繋がっていると思う。 （中略）歩行者や自転車にも身を守るために必要であり、学習して知識を得たり考えた りする機会が必要だろう。（女性/30 代） 注意喚起・啓発 ●実際に区内で起きた事故の詳細(場所、事故時の状況、怪我の状況)を広報や、事故現 場に張り紙するなどして公開する。無断横断のある場所は、思い切って横断歩道をつけ る、もしくはガードレールでガチガチにしてしまい、物理的に横断できないようにする。 まだ上記 7 番のスピードが出ない道路にすることも有用だと思います。（女性/40 代） ●自転車で事故や違反をした場合でも、罰金や罰則を負わせてほしい。それを原資にし て信号を増やしたり、見通しの悪い十字路などにミラーや注意喚起の看板を設置したり、 小中学校で安全教室を開いてほしい。自転車は乗り方によっては凶器になるのに、その 自覚がが低い。あと、今流行りの競技用自転車は、ヘルメットなしで道路をバイク並並 みのスピードで走り、黄色信号や赤信号でも突っ切り、赤信号ならは歩道を走る・・・・。 この方たちをまず取り締まっていただきたいです。（女性/40 代） ●車両を利用する者としての責任の明確化とあわせて、歩道に自転車は車両で扱いで、 歩道を走るのなら、罰則があることの標識を作ってほしい。知らなかったで済ませない ようにしてほしい。子供を乗せていても危ない運転をしている人が多い。（女性/40 代） ●高額の損害賠償命令が下された実例の周知。（男性/40 代） ●暑い季節は、肌を露出して自転車に乗る事が多く、対歩行者、対自転車の事故の被害 がより大きくなります。自転車においても、危険な物を運転しているのだと言う意識付 けが、大切だと思います。（男性/60 代） 道路・利用環境の整備 ●ペットを連れた自転車利用を規制してほしい。物理的に全ての道路に自転車専用道路 を整備することは不可能なので、減速するべき道路に盛り土（バンプ）をしてほしい。 （女性/40 代）

●自動車も含めて横断歩道で一旦停止しない自動車・自転車が多いと思います。他の町 で見たのですが、横断歩道の前後にバンプをつけるのはいかがでしょうか？（男性/40 代） ●前の設問でも書きましたが、申し訳ない申し訳ないと思いつつ、歩道を走っています。 歩行者には細心の注意を払っているつもりではありますが、本当にすみません。町屋み たいな自転車専用道路はこれから全域に広げていく予定なのかな、そうだったらいいな と思っています。（女性/30 代） ●自転車に乗る年齢層は幼児から高齢者迄と幅広い。自転車ルールを理解できる人ばか りではないのが現実だ。道路を分けるのは当然だが、自転車に依存する生活習慣を見直 して見てはどうか？できるところから歩きやバスに置き換えてみるとか、娯楽の為のサ イクリングロードを充実させる等だ。自転車ありきの固定観念を変えてみてはどうか？ （女性/50 代） ●駐輪場が少ない。また、店舗の利用をしているのに、違反扱いされる。（男性/40 代） その他 ●高齢者は自動車だけでなく自転車も危険と思うのでやめました（男性/80 代） ●ふらつきながら乗っている、お年を召した方がいます。何もないのに転んだのを見た こともあります。（男性/40 代） ●Ｑ７その他欄については、自転車マナーとは視点がずれているかもしれません。ただ、 歩行者と自転車の違いから更に恐怖心をいだきましたので、こういった方がいるという ことと自転車ルールやマナーを考える点からも書かせていただきました。（女性/30 代） ●警官すら法律を知らないのかと思います。車道を自転車で走っていたら、警官に「歩 道へ上がれ」と言われた。軽車両は基本、車道を走行するものです。歩道を歩行してい たら、前から来た警官の自転車が道を譲らなかった。歩道は歩行者の道であり、自転車 は歩行者のお情けで走らせてあげている、歩道で歩行者は王様のようなものです。（男 性/50 代） ●荒川区は戦後復興に大きな力に成った地域 焼け跡に転がっている焼けた自転車再生 し部品は使えない物多く ヘルメットのスクラップで ベルを造り音が出る様に熱処 理をし 色々と工夫凝らしていた 手間暇かけて作りました事で通産省の独占販売の 許可が出ていた品物です 三河島に有りましたベル組合の大きな看板に特別販売許可 第一号の文字が有った事憶えております 荒川区民である限り自転車に愛着を 長閑 な音を出すチンカンベルに対して区として特別な考えは有りませんか 忙しなさを緩 める事に成ると私は思う（男性/80 代）