< 目 次 > Ⅰ. 平成 30 年度航空局関係予算の基本方針 1 Ⅱ. 平成 30 年度航空局関係予算総括表 2 個別事業の概要 年 航空新ステージ に向けた機能強化 [1] 首都圏空港の機能強化 (1) 羽田空港 3 (2) 成田空港 4 [2] 観光先進国の実現と地方空港等のゲー

一方で、自動車や航空機などの移動体（モービルテキスタイル）の伸びは今後も拡大すると

現到着経路 (好天時以外) (A,C滑走路) 現出発経路 (C,D滑走路) 現到着経路 (好天時) (A,C滑走路) 現到着経路 ( 好天時以外 ) (A,C滑走路) 新出発経路

一方、区の空き家率をみると、平成 15 年の調査では 12.6％（全国 12.2％）と 全国をやや上回っていましたが、平成 20 年は 10.3％（全国 13.1％） 、平成

（単位：千円） 平成22年度 平成23年度 平成24年度 平成25年度 平成26年度 1,772 決算 2,509 2,286 1,891 1,755 事業費 予算 2,722 2,350 2,000. 1,772 決算

人為事象 選定基準 評価要否 備考. 1 航空機落下 A 不要 落下確率は 10

札幌、千歳、旭川空港、釧路、網走、紋別、十勝、根室、稚内、青森、青森空港、八

札幌、千歳、 （旭川空港、

（平成15年6月30日廃止）、防府、平生、岩国、伊万里、唐津、厳原、大分、大分空港、津久