平成３０年度
業
務 概 要
国土交通省九州地方整備局
下関港湾空港技術調査事務所
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Ⅰ．事務所の概要
下関港湾空港技術調査事務所は、港湾・空港・海岸・船の技術センターとして「地域と組織に信頼 される事務所」を目指しています。 主な業務 ① 港湾、海岸、空港の整備などに係る各種調査研究及び技術開発 ② 直轄の港湾施設、海岸保全施設、拠点空港（国管理空港）に係る調査設計 ③ 直轄作業船等の建造、改造及び修理 ④ 港湾・海岸に係る助成事業の技術的指導及び助言１．担当区域
担当区域は九州7 県 1 市です。（福岡県、佐賀県、長崎県、大分県、熊本県、宮崎県、鹿児島県、 下関市［平成17 年 2 月 12 日における旧豊浦郡菊川町、豊田町、豊浦町および豊北町の区域を除く］） 国際拠点港湾3 港、重要港湾 25 港、拠点空港（国管理空港）7 港。管内図
拠点空港(国管理空港)- 2 -
２．組 織
（平成３０年４月 1 日現在） ２２ 名 所 長 副 所 長 総 務 課 長 技 術 開 発 課 長 総 務 係 港湾施設分析評価官 品 質 管 理 係 先任建設管理官 港湾施設分析評価官 調 査 第 一 係 技 術 開 発 係 調 査 課 長 施 工 技 術 課 長 建 設 管 理 官 建 設 管 理 官 建 設 管 理 官 建 設 管 理 官 水 工 係 調 査 第 二 係- 3 -
３．沿 革
省庁再編に伴い、国土交通省九州地方整備局下関港湾空港技術調査事務所に統合
平成
13 年 1 月
内務省下関土木出張所材料試験場として開設 内務省下関土木出張所工作部材料検査場と改称 下関市旧壇ノ浦町から 現在の北九州市小倉北区日明へ移転 運輸通信省第四港湾建設部材料試験場と改称 運輸省第四港湾建設部材料試験所と改称 運輸省第四港湾建設部小倉材料検査場と改称 運輸省第四港湾建設局小倉材料検査場と改称 運輸省第四港湾建設局小倉調査設計事務所と改称 下関分室設置 潮流実験を屋外で開始 運輸省第四港湾建設局下関調査設計事務所と改称 下関市東大和町へ移転 波浪実験場完成 潮流・波浪実験場完成 下関地方合同庁舎の新築に伴い下関市竹崎町へ移転 内務省下関土木出張所下関機械工場として開設 船渠（500GT）築造 船架築造 運輸通信省第四港湾建設部下関機械工場と改称 運輸省第四港湾建設部下関機械工場と改称 運輸省第四港湾建設局下関機械工場と改称 運輸省第四港湾建設局下関機械整備事務所と改称 下関市阿弥陀寺町から現在の東大和町へ移転 （旧）下関調査設計事務所 （旧）下関機械整備事務所 明治45 年 大正 3 年 大正 4 年 昭和12 年 昭和16 年 昭和18 年 昭和20 年 昭和21 年 昭和24 年 昭和27 年 昭和34 年 昭和35 年 昭和36 年 昭和37 年 昭和47 年 昭和48 年 昭和49 年 昭和53 年 平成 9 年下関市東大和町から竹崎町（下関地方合同庁舎）へ移転・集約
平成
24 年 1 月
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Ⅱ．平成３０年度業務
● 調査・設計
九州管内の港湾・空港は、周防灘・有明海周辺に広がる軟弱地盤、南九州太平洋沿岸に代表される長 周期・高波浪海域、別府湾・鹿児島湾における大水深海域等の多様で過酷な自然条件下に置かれ、また 近年では南海トラフ巨大地震による津波が想定されています。調査課及び設計室では、それぞれの港 湾・空港の抱える技術的課題を解決しながら、港湾・空港の設計に取り組んでいます。○調査部門
①港湾・海岸施設等に対する水理特性把握 港湾・海岸施設等の最適な設計に資するため、シミュレーションや数値解析では解明できない海の 現象をより的確に把握し、技術的課題を克服するために水理模型実験を行います。 ◆ 指宿港海岸・・・海岸浸食対策施設の安定性の検討○設計部門
平成19 年 4 月に港湾施設の技術基準に性能設計が導入され、平成 30 年 4 月に同基準が改定されま した。また平成25 年に防波堤や防潮堤の耐津波設計ガイドラインが示されました。管内の港湾・海 岸施設の設計については、最新の知見を取り入れながら進めています。 ①港湾施設の設計 □急増する大型国際クルーズ船に対応して、岸壁の設計を行います。 長水路における実験イメージ 鹿児島港(中央港区) 岸壁(-12m)- 5 - □岸壁の老朽化に対応して、岸壁(改良)を設計します。 □大型化するバルク船に対応して岸壁の設計を行っており、本年度は取付部の設計を行います。 ②海岸保全施設の設計 □下関港海岸では高潮・高波被害に対応して、海岸防護機能の強化を目的とした護岸や水門等の 設計を行います。 佐伯港（女島地区） 長府壇ノ浦地区の整備状況 下関港海岸の被災状況（T9918） 志布志港（新若浜地区）
- 6 - □指宿港海岸では砂浜の侵食・高潮被害に対応して、面的防護方式による整備を進めており、離 岸堤や護岸等の設計を行います。 □九州最大のコンビナートを背後に有する大分港海岸（津留地区）では高潮・高波被害に対応し て、護岸改良の設計を行います。 指宿港海岸 大分港海岸 既設 護岸 液状化層 ⾮液状化層 大分港海岸「櫛形鋼矢板工法」
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●技術開発
九州地域の港湾・空港整備における技術的課題を解決するため、技術開発を進めています。 ① 航路の埋没予測シミュレーションの精度向上 航路泊地の埋没対策や長期的な浚渫計画を適切に策定す るためには、航路周辺土砂の移動現象をできる限り正確に 予測し、埋没土量を把握することが必要となります。この 底質土砂は、粒径や砂泥含有量の比率などの条件の違いに より移動特性も異なります。このため、様々な底質条件に おいても対応可能な予測モデルの精度向上に取り組んでい ます。 ② 高潮・波浪推算システムの更新・開発 台風の接近が予測される時点で、気象庁から発表される データを基に高潮偏差や波浪の推算ができるシステムの開 発に取り組んでいます。台風により被災が発生した場合に、 その海域における高潮・高波の推定が可能となります。 ③ 気象・海象データの収集・公開 九州管内の港湾施設の調査・計画・設計及び工事の実施 並びに施設の管理・保全や利用の促進を図るため、九州沿 岸域の波浪、潮位、風向・風速を観測し、これら気象・海 象データの処理・解析を行っています。なお、情報は、リ アルタイム・ナウファス情報において、『有義波実況・周期 帯波浪実況・潮位実況・毎分沖平均水面』をリアルタイム で提供しています。 ナウファスURL https://nowphas.mlit.go.jp/④ 新技術情報提供システム（New Technology Information System：NETIS） 新技術情報提供システムとは、国土交通省が新技術の活用 のため、新技術に関わる情報の共有及び提供を目的として整 備した国土交通省のインターネットで運用されるデータベ ースシステムです。 技術開発課では港湾・空港に関する新技術の申請受付や 相談業務を行っています。 １０件 浚渫工 ７件 付属工 （車止め等） ５件 本体工 ４件 地盤改工 ４件 測量調査 ３件 環境対策工 ３件 地盤改良工 １５件 その他 新技 術数 51件 NETIS 登録内訳（平成 18 年度～平成 29 年度） ※下関技調で審査・登録した港湾空港関係の新技術 0.2 0.2 0.2 0.3 0.3 0.4 0.4 0.4 0.5 0.5 0.6 0.6 0.7 0.2 0.5 0.6 0.7 0.9 0.2 0.3 0.5 0.7 0.8 1.0 1.0 1.0 1.2 0.2 0.4 高潮・波浪推算（高潮偏差図） 埋没予測シミュレーション 佐賀県 長崎県 福岡県 熊本県 熊本港
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●産・学・官連携
海域・港湾等における環境改善及び防災対策の向上に関する検討を産学官で連携し、進めています。 ① 港湾施設のLCC(ﾗｲﾌｻｲｸﾙｺｽﾄ)縮減に向けた施工及び維持・補修技術の開発（航路埋没含む） 港湾施設整備におけるLCC の縮減を図るため、施工及び維持・補修に資する港湾施設の長寿命化技 術の開発の検討に取り組んでいます。また、航路泊地における維持管理コストの縮減や土砂処分場の延 命化のため、埋没シミュレーションの精度向上に取り組むとともに、潜堤やトレンチ浚渫などの効果的 な埋没対策の検討に取り組んでいます。 劣化した桟橋上部工床版 トレンチによる航路埋没対策のイメージ ② 海域環境改善技術の開発 港湾整備を通じて発生する浚渫土砂を人工干潟やコンクリートブロックとして利活用するなど、周辺 海域環境の生態系と共生した港湾施設のあり方に関する研究を行い、海域環境の改善に資する新たな技 術開発の検討に取り組んでいます。 人工干潟の実海域実験事例 高圧脱水固化処理装置 ③ 気候変動や地震・津波に対応した港湾防災技術の開発 地球温暖化による気候変動の影響から予想される高潮・高波や地震・津波等に対する港湾の防災のあ り方や、その防災対策に関する技術開発の検討に取り組んでいます。 水理模型実験による防波堤安定性照査 T207609 の経路と有明海・八代海の最大高潮偏差分布- 9 -
●船舶の改造・修理
作業船の建造から改造・修理、作業の効率化に関する技術開発に取り組んでいます。 ① 作業船の建造・改造・修理 作業船の建造の他、保有するドラグサクション浚渫兼油回収船「海翔丸」、清掃兼油回収船「がん りゅう」、調査観測兼清掃船「海輝」・「海煌」、測量船「海燕」その他港湾業務艇の改造・定期的整備 を実施しています。 ② 作業の効率化に関する技術開発 九州地方整備局が保有する船舶の効率的な施工や品質向上、および安全性の向上を目的とした技術開 発を行っています。常に新しい施工方法や新技術を導入し、港湾工事が効率よく安全に施工出来るよう 創意工夫すると共に、新たな発想を心がけて取り組んでいます。 海洋漂流ゴミ・浮遊油の回収に従事する海洋環境整備船において、回収対象物を早期発見し効率的な 作業を行うことを目的に、海上部の厳しい気象・海象条件での飛行や移動する船舶への離発着を可能と する無人飛行体の開発を行いました。平成30 年度から実船に搭載し試験運用を開始します。 さらに、環境負荷低減や災害支援対応も考慮した次世代の作業船について検討を行います。 ドラグサクション浚渫兼油回収船「海翔丸」 調査観測兼清掃船「海煌」 回収作業における無人飛行体の活用イメージ 試験飛行状況 無人飛行体よりの映像状況 開発した無人飛行体 （プロトタイプ）- 10 -
Ⅲ．各種技術支援等
１）技術支援等 （１） 技術基準等の作成 本省が行う港湾の技術基準等のマニュアル類作成に積極的に参画していくとともに、新し い港湾の技術基準の円滑な導入を図ります。 （２） 港湾管理者や港湾立地企業への設計支援 港湾施設の設計に関する情報の提供や相談等の技術的支援を行います。 （３） 技術研修の開催 管内職員等を対象とした設計研修等を開催します。 ※平成３０年度 研修計画 研修名 開催場所 開催期間 参加人数 対象者 １１月 設計基礎研修 下関合庁 ３日 ２０ 新任技術職員 ２）民間等新技術の活用推進 平成18 年 8 月より本格運用された公共工事等における新技術活用システム（NETIS）の更なる 有効活用を図りつつ、現場ニーズに対応した新技術を広く民間等から収集し、政策ニーズ・現場ニ ーズ情報の提供を行います。- 11 -
Ⅳ．トピックス等
○平成２７～２９年度に実施した主な活動内容 １）「九州建設技術フォーラム２０１７」 福岡国際会議場において開催し、基調講演、プレゼンテーション等がありました。当事務所は、フ ォーラム実行委員会の事務局として参加し、新技術相談ブースにおいて、新技術（ＮＥＴＩＳ）に関 する登録等の相談を受けました。 ２）水理実験センターの見学 水理実験センターでは、各種団体・教育機関の方々に模型実験の見学や港湾整備の役割などにつ いて出前講座を開設しています。申し込みは、当所ホームページや市報等で案内しています。 大学生の実験見学 平面実験の見学風景 情報提供（プレゼンテーション） 新技術（NETIS）相談窓口の様子 基調講演 生涯学習受講風景 小学生による液状化実験- 12 -
Ⅴ．保有施設
港湾空港水理実験センター
１． 潮流・波浪実験場
２．波浪実験場
■平面循環水槽（鉄筋コンクリート製、15.0m×5.0m×1.0m） 津波に対する防波堤、潜堤などの安定性や消波効果、マウンドや海底の洗掘状 況などを把握するための施設です。- 13 -
