目次 1. コンセッションについて 2. 関空 伊丹コンセッション案件について 3. 関空 伊丹後と当社の態勢について 補足資料 1

オリックス株式会社

常務執行役

事業投資本部 コンセッション推進事業本部管掌

入江 修二

オリックスのコンセッション事業について

バンクオブアメリカ・メリルリンチ 2016 Japan Conference

目次

1.コンセッションについて

2.関空・伊丹コンセッション案件について

3.関空・伊丹後と当社の態勢について

補足資料

官民連携におけるコンセッションの位置づけ

PPPの一類型

類型Ⅳ

公的不動産利活用事業

PPP(Public Private Partnership)

公共施設等の建設、維持管理、運営等の官民連携に

よる民間創意工夫等の活用、行政効率化を図るもの

類型Ⅰ

公共施設等運営権制度を

活用したPFI事業

（コンセッション事業）

類型Ⅱ

収益型事業

（収益施設の併設・活用の事業

収入等で費用を回収）

類型Ⅲ

その他のPPP/PFI事業

①サービス購入型

②包括的民間委託

PFI(Private Finance Initiative)

PFI法に基づき、公共施設等の建設、維持管理、運営等を

民間の資金、経営能力、技術的能力を活用して行う手法

＜2016.5 内閣府アクションプランより＞

従来PFIとの比較

従来のPFI

今後のPFI

1999-2012年度まで

4.1兆円/418件

事業規模

2013-2023年度の10年間で

21兆円が目標

国・地方公共団体が

事業計画を策定

計画主体

民による事業提案可能

教育施設や庁舎・宿舎等

ハコモノ中心

対象

インフラにまで事業対象を拡大

サービス購入型が8割

官民連携

スキーム

コンセッション方式を導入、

独立採算型の拡大

政府の信用力に

依拠したスキーム

資金調達

スキーム

一部のリスクを負担するスキーム

場合により投資家等が

コンセッションをめぐるこれまでの動き

2011年

PFI法改正

2013年

目標設定

2015年5月

目標前倒し

2016年5月

新たな目標を設定

 公共インフラ更新の対応策の一つとして、民間資金等の一層の活用

のためPFI法が改正され、コンセッション方式導入が可能になる

 6月の日本再興戦略において2022年度までの10年間でPPP/PFI

事業を12兆円実施（うちコンセッション方式で2～3兆円）とする

目標が設定される

 10月、PFI推進機構設立

 経済財政諮問会議と産業競争力会議の合同会議において、期間

の前倒し（2017年度までの3年間を集中期間）

 重点分野については件数目標（空港6件、上水道6件、下水道6

件、道路1件）が提示される

 重点分野に文教施設（3件）及び公営住宅（6件）の追加

 10年間目標を10-12兆円から21兆円へ増加

（うち、コンセッション7兆円、収益型事業5兆円、公的不動産利活

用事業4兆円、その他事業5兆円）

大阪国際空港は、「親しみやすくて活

気ある都市型空港」として、利便性を

活かし、おもてなしの精神を持って、価

値ある時間・空間・体験を提供します。

関西国際空港は、「お客様に認められ、

愛され、親しまれる空港」そして「日本経

済・社会に貢献する空港」をめざし、動き

続ける人やモノのために、24時間元気に

動き続けます。

大阪国際空港・関西国際空港の概要

関西エアポートについて

ポテンシャル

関西エアポート

日本政府

出資

KIALC

66.5%

関空

伊丹

NKIAC

元金返済・

利息支払

貸付

関空

100%

ストラクチャー概要

ORIX VINCI Airports

（コンソーシアム）

事業範囲

ストラクチャー

運営期間：2016年4月1日~2060年3月31日

NKIACおよび関西国際空港土地保有株式会社は空港用地および施設の所有を継続

関西エアポートは航空系事業（滑走路等の運営・維持管理）および非航空系事業（ターミナルビル等の運営・維持管理）

の双方を運営

航空管制業務、税関・出入国管理・検疫業務およびNKIACが行う鉄道事業は関西エアポートの事業の対象外

金融機関

• 金融・不動産に関する知識、事業経験

• 発祥の地 関西での確固たる事業基盤

• 関西地域への強いコミットメント

• 起業家・チャレンジ精神

• 機敏で柔軟なビジネススタイル

•

ヴァンシ･エアポートと共通するマインドセット

ベストチーム

さらなる成長に向けた強固なパートナーシップ

• 空港運営に関する確かな専門知識

• 国際的な空港ネットワーク

• 日本に対する新たなコミットメント

• 起業家・チャレンジ精神

• 機敏で柔軟なビジネススタイル

• オリックスと共通するマインドセット

アクション

アジアのリーディング空港に向けて

 航空需要と収益目標

＊営業収益及びEBITDAは新関西空国際空港株式会社の実績からコンセッション後も新関西空港株式会社に存続する鉄道事業分を除いたもの ＊EBITDAは、営業利益に償却費相当を加えたもの

主なコンセッション実施・候補案件

釧路空港

帯広空港

旭川空港

稚内空港

新千歳空港

青森空港

函館空港

仙台空港（東急電鉄連合が実施契約締結）

（仙台空港：2015年旅客数315万人

）

静岡空港

下水道（浜松市）

愛知県有料道路

（前田建設連合が優先交渉権者に選定）

事業開始予定：2016年10月

上下水道（大津市）

但馬飛行場

上下水道（大阪市）

高松空港

広島空港

福岡空港

空港

年間旅客数(2015年)

事業開始予定

状況

高松空港

181万人

2018年4月

7月頃実施方針公表、9月募集要項公表。

神戸空港

245万人

2018年春

9月実施方針発表、10月募集要項公表予定。

福岡空港

2,097万人

2019年4月

2017年3～4月頃実施方針公表予定。

広島空港

267万人

[2019年]

2015年12月に発足した空港活性化部会にて、コンセッションの議論が

_{なされている。}

新千歳空港

2,046万人

（2,562万人）

2020年4月

2018年夏実施方針公表予定。道内7空港（新千歳、釧路、稚内、

函館、旭川、帯広、女満別）での実施が基本線。

女満別空港

南紀白浜空港

・・・入札終了案件

大阪国際・関西国際空港

（オリックス連合が実施契約締結）

（大阪国際空港：2015年旅客数1,454万人）

（関西国際空港：2015年旅客数2,321万人

）

神戸空港

有力候補とされる市場の概況

空港

道路

上下水道

文教施設

業界市場

規模

営業収益 4,506億円

営業利益

103億円

※2014年度

※国管理27空港のみ

営業収益 2,383億円

EBITDA 1,357億円

※2014年度

※地方道路公社33社の

合計

営業収益 4兆2,813億円

純損益

3,152億円

※2014年度

※公営法適用企業の合計上水

道1,348社、簡易水道749社、

下水道 591社

博物館

（含む類似）

4,246

社会体育施設

27,469

文化会館

1,742

その他

20,347

スケジュール

2016年度入札実施

（高松）

2017年度以降

（神戸・新千歳・福岡・

広島等）

2016年度入札実施

（愛知）

2016年度入札実施予定

（浜松/下水道）

2016年度中に

文科省にて論点

整理

主要な

CF要因

航空輸送需要・ 商業

部 門

幹線交通需要・開発

案件

域内需要（人口連動）

域内需要

商業部門

◎

△

×

○

（施設種類による）

主要リスク

地域/域外経済動向・

為替・疫病・

政治リスク等

地域経済動向

他交通モード競争

人口減少

地域経済動向

スポンサー

スポーツ・

1964

2016



「金融」と「モノ」の専門性を高めながら、隣へ、そのまた隣へと事業展開

与信審査および

ファイナンス能力

モノを取り扱う

専門性

リース

_リース

融資

生命保険

銀行

サービサー

自動車関連

船舶・航空機

投資

投資銀行

資産

運用

コンセッション

不動産

環境エネルギー

2014年 不動産事業本部内にチーム発足

2015年 コンセッション事業推進部

オリックスにおけるコンセッション事業

位置づけ

オリックスにおけるコンセッション事業

今後について

 コンセッション含む官民連携PPP/PFIは、政府の経済財政一体改革のための重要政策

の１つという位置づけ

 当社グループは、コンセッションをはじめとした各種PPP/PFIに、積極的に取り組んでいく

関空・伊丹

国内複数

空港運営

空港以外

海外案件

グループ内での協働

(不動産、事業投資、環境等)

技術的専門知識が必要な分野では、

他社との連携から入り、社内ノウハウ

蓄積後、体制を強化

国内の実績を固め

ノウハウ・技術吸収・

国内実績を積んだ上で

海外へ展開

パートナー

オリックスについて

持続的な成長



51年間毎期黒字を計上し、持続的な成長を実現

当社株主に帰属する当期純利益

12%

8%

8%

8%

40%

24%

オリックスについて

セグメント毎の資産内訳

セグメント資産内訳

融資、リース、各種手数料ビジネス

自動車リース、レンタカー、

カーシェアリング、電子計測器・IT関

連機器などのレンタルおよびリース

不動産開発・賃貸、施設運営、

不動産投資法人（REIT）の

資産運用・管理、不動産投資顧問

リース、融資、債券投資、

アセットマネジメント、

船舶・航空機関連

生命保険、銀行、

カードローン

環境エネルギー、プリンシパル・インベストメント、

サービサー（債権回収）、コンセッション



それぞれの事業が独自の強みを最大限に発揮し、相乗効果を生み出している

約8.6兆円

海外

リテール

法人金融サービス

メンテナンスリース

不動産

事業投資

本資料に掲載されている、当社の現在の計画、見通し、戦略などのうち、歴史的事実でないものは、将来の業績に関係

する見通しであり、これらは、現在入手可能な情報から得られた当社の判断に基づいております。

従いまして、これらの見通しのみに全面的に依拠することはお控えくださるようお願いいたします。実際の業績は、外部環境

および内部環境の変化によるさまざまな重要な要素により、これらの見通しとは大きく異なる結果となりうることを、ご承知お

きください。

これらの見通しと異なる結果を生じさせる原因となる要素は、当社がアメリカ合衆国証券取引委員会（SEC）に提出し

ておりますForm20-Fによる報告書の「リスク要因（Risk Factors）」、関東財務局長に提出しております有価証券報告

書および東京証券取引所に提出しております決算短信の「事業等のリスク」に記載されておりますが、これらに限られるもの

ではありません。

なお、本資料は情報提供のみを目的としたものであり、当社が発行する有価証券への投資の勧誘・募集を目的としたも

のではありません。

本資料に関する注意事項

投資家情報

URL:http://www.orix.co.jp/grp/ir/

IR資料室

URL:http://www.orix.co.jp/grp/ir/library/

オリックスに関する追加情報については弊社ホームページをご参照

いただくか、下記までご連絡下さい。

オリックス株式会社 経営企画部

〒105-6135 東京都港区浜松町2-4-1

TEL：03-3435-3121

FAX：03-3435-3154