TBE24/27/TLE24V/TLE33/43/48
SERIES
NEW
本 社
東日本オフィスセンタ
(東海、北陸地区)
東 京 オ フ ィ ス
(東北、関東地区)
西日本オフィスセンタ
(近畿地区)
岡 山 オ フ ィ ス
(中国、四国地区)
九 州 オ フ ィ ス
(九州地区)
―
―
―
―
―
―
名古屋市中村区岩塚町字高道1番地
名古屋市中村区岩塚町字高道1番地
東 京 都 品 川 区 西 五 反 田 3 - 6 - 2 1
大 阪 市 西 区 土 佐 堀 1 - 3 - 2 0
岡 山 市 南 区 藤 田 6 5 1 - 1
福 岡 市 博 多 区 榎 田 1 - 3 - 6 2
三菱重工岩塚工場内
三菱重工岩塚工場内
住友不動産西五反田ビル
三菱重工大阪ビル
三菱重工福岡ビル
〒453-8515
☎ 名古屋(052)412-1294 FAX(052)412-7811
〒453-8515
☎ 名古屋(052)412-4624 FAX(052)412-5922
〒141-0031
☎ 東 京(03)5759-5521 FAX(03)3492-8220
〒550-0001
☎ 大 阪(06)6446-4088 FAX(06)6446-4089
〒701-0221
☎ 岡 山(086)296-0215 FAX(086)296-0219
〒812-8646
☎ 福 岡(092)412-8971 FAX(092)412-8969
三菱重工メイキエンジン株式会社
香川県高松市観光通2-2-15 〒760-0055 ☎ 香 川(087)836-0365 FAX(087)836-0386
四国機器株式会社
札幌市東区北7条東18-105-16 〒065-0007 ☎ 札 幌(011)711-9121 FAX(011)711-9123
敷島機器株式会社
三菱重工メイキエンジン株式会社
東日本オフィスセンタ 東京オフィス
三菱重工メイキエンジン株式会社
本社・工場
東日本オフィスセンタ
三菱重工メイキエンジン株式会社
西日本オフィスセンタ
三菱重工メイキエンジン株式会社
福岡オフィス
敷島機器株式会社
三菱重工メイキエンジン株式会社
西日本オフィスセンタ 岡山オフィス
四国機器株式会社
このカタログに掲載されている内容は、平成29年9月現在のものです。
各製品の仕様および外観は改良のため予告なく変更することがあります。
カタログに掲載されている写真は一部標準装備と異なる場合があります。
ご使用の前に取扱説明書をよくお読みのうえ、正しくお使いください。
ご計画に際しては、左記にお問い合せください。
(一社)日本陸用内燃機関協会排ガス自主規制適合エンジン
三菱発電機は日本陸用内燃機関協会の排ガス自主規制に適合。
排気に含まれる有害物質、炭化水素(HC)、窒素酸化物(NOx)、
一酸化炭素(CO)の排出を低減しました。
三菱発電機は国土交通省
が定める超低騒音型建設機
械指定に適合しております。
グリーン購入法
災害備蓄用品適合商品
G
営業部
愛知県名古屋市中村区岩塚町字高道1番地 〒453-8515
☎名古屋(052)412‒1294 FAX(052)412‒7811
URL http://www.mhi-meiki.co.jp/
現行TLE24
新TBE24
三菱メイキエンジンは多くの製品を通して、安全で豊かな社会・生活の場作りを支え、
お客様の信頼に応えていきたいと考えています。エンジンの基本性能はもちろんのこと
納期、サービスを含めたトータル品質で高品質なエンジンを提供するために日本生産に
こだわり続けていきたいと考えています。
歴史と実績を持つ三菱から、実力派「TLEシリーズ」の小型機種を刷新。
確かな性能で、さらに使いやすくお客様のニーズにジャストフィットします。
(一社)日本陸用内燃機関協会排ガス自主規制適合エンジン
三菱メイキエンジンは日本陸用内燃機関協会の3次規制(2014年から)に対応。排気に含まれる有害物質、
炭化水素(HC)、窒素酸化物(NOx)、一酸化炭素(CO)の排出を低減しました。
〈①吸気〉
〈②排気ポ一卜:開〉
〈③掃気ポ一卜:開〉
〈④掃気行程〉
① ピストンの上昇に合わせ、吸気ポ一卜が開き、クランクケ一ス内部に
混合気が充填されます。一方、空気通路にあるリ一ドバルブを通じて、
掃気通路上部に空気が充填されます。その間、燃焼室内は、混合気
に着火されて圧力が上昇します。
② 燃焼室内の圧力により、
ピストンが下降、排気ポ一卜が開き、燃焼ガス
が押し出されます。
③さらにピストンが下降すると、掃気ポ一卜が開き、掃気通路上部に充填
されていた空気が燃焼室内部に供給されます。
④ その後、空気に続いて混合気が供給されます。燃焼室内に残った
燃焼ガスが排出される際に、空気が混合気と燃焼ガスとの境界層と
なり、燃焼ガスと混じり排出される燃料を大幅に低減します。
この際、一部の空気が燃焼ガスの流れに巻き込まれて排気ポー卜へ直接吹き抜けることがありま
すが、混合気でない空気であり、未燃ガス成分の排出や燃料消費の悪化にはつながりません。
空 気
混合気 空気
空気
混合気
混合気
燃焼ガス 燃焼ガス
リードバルブ
排気ポート
掃気ポート
トップカバー
デザイン一新
コンパクト
デザイン
多くのお客様から好評を頂いておりますTLEエンジン
(層状掃気機構採用)
※
をリニューアル。より使いやすく
なりました。
※ TLE24/TLE27
気化器の流量見直しにて燃焼状態の最適化を図り、
通常使用時および加速時のエンジン振動をさらに抑え
ました。
主要な部品はMade in Japan。
国内自社工場での最終組立で品質を保証します。
高精度なクランクシャフトと軸受けの採用により
エンジンの耐久性を向上。
さらに使いやすいエンジンになりました。
ご好 評 のミラクルスタートに加え、デコンプ機 構
(減圧機構)の追加により、リコイル引き力を約20%
低減し、さらにフィーリングも改善しております。
始動性
カバーデザインの変更等により、メンテナンスも容易化。トップカバーおよびマフラーカバーのデザインを一新し、
コンパクトなデザインとすることで搭載性に優れ、作業機との一体感を向上しています。
コンパクトデザイン
基本性能と信頼性をさらに追求
信頼性
低振動
NEW
SERIES
「日本の心」を込めた「もの作り」
現行TLE24
新TBE24
三菱メイキエンジンは多くの製品を通して、安全で豊かな社会・生活の場作りを支え、
お客様の信頼に応えていきたいと考えています。エンジンの基本性能はもちろんのこと
納期、サービスを含めたトータル品質で高品質なエンジンを提供するために日本生産に
こだわり続けていきたいと考えています。
歴史と実績を持つ三菱から、実力派「TLEシリーズ」の小型機種を刷新。
確かな性能で、さらに使いやすくお客様のニーズにジャストフィットします。
(一社)日本陸用内燃機関協会排ガス自主規制適合エンジン
三菱メイキエンジンは日本陸用内燃機関協会の3次規制(2014年から)に対応。排気に含まれる有害物質、
炭化水素(HC)、窒素酸化物(NOx)、一酸化炭素(CO)の排出を低減しました。
〈①吸気〉
〈②排気ポ一卜:開〉
〈③掃気ポ一卜:開〉
〈④掃気行程〉
① ピストンの上昇に合わせ、吸気ポ一卜が開き、クランクケ一ス内部に
混合気が充填されます。一方、空気通路にあるリ一ドバルブを通じて、
掃気通路上部に空気が充填されます。その間、燃焼室内は、混合気
に着火されて圧力が上昇します。
② 燃焼室内の圧力により、
ピストンが下降、排気ポ一卜が開き、燃焼ガス
が押し出されます。
③さらにピストンが下降すると、掃気ポ一卜が開き、掃気通路上部に充填
されていた空気が燃焼室内部に供給されます。
④ その後、空気に続いて混合気が供給されます。燃焼室内に残った
燃焼ガスが排出される際に、空気が混合気と燃焼ガスとの境界層と
なり、燃焼ガスと混じり排出される燃料を大幅に低減します。
この際、一部の空気が燃焼ガスの流れに巻き込まれて排気ポー卜へ直接吹き抜けることがありま
すが、混合気でない空気であり、未燃ガス成分の排出や燃料消費の悪化にはつながりません。
空 気
混合気 空気
空気
混合気
混合気
燃焼ガス 燃焼ガス
リードバルブ
排気ポート
掃気ポート
トップカバー
デザイン一新
コンパクト
デザイン
多くのお客様から好評を頂いておりますTLEエンジン
(層状掃気機構採用)
※
をリニューアル。より使いやすく
なりました。
※ TLE24/TLE27
気化器の流量見直しにて燃焼状態の最適化を図り、
通常使用時および加速時のエンジン振動をさらに抑え
ました。
主要な部品はMade in Japan。
国内自社工場での最終組立で品質を保証します。
高精度なクランクシャフトと軸受けの採用により
エンジンの耐久性を向上。
さらに使いやすいエンジンになりました。
ご好 評 のミラクルスタートに加え、デコンプ機 構
(減圧機構)の追加により、リコイル引き力を約20%
低減し、さらにフィーリングも改善しております。
始動性
カバーデザインの変更等により、メンテナンスも容易化。トップカバーおよびマフラーカバーのデザインを一新し、
コンパクトなデザインとすることで搭載性に優れ、作業機との一体感を向上しています。
コンパクトデザイン
基本性能と信頼性をさらに追求
信頼性
低振動
NEW
SERIES
「日本の心」を込めた「もの作り」
TBE
SERIES
TLE
SERIES
性能曲線は、標準装備状態のものです。(SAE J1349に準拠)
シリンダ内径×行程 : 36×32mm
総排気量 : 32.6cm
(cc)3
最大出力 : 0.97kW 1.32PS
燃料タンク容量 : 0.8L
寸法 L×W×H : 169×259×256mm
シリンダ内径×行程 : 32×28mm
総排気量 : 22.5cm
(cc)3
最大出力 : 0.7kW 0.95PS
燃料タンク容量 : 0.45L
寸法 L×W×H : 153×228×232mm
シリンダ内径×行程 : 33×30mm
総排気量 : 25.6cm
(cc)3
最大出力 : 0.8kW 1.09PS
燃料タンク容量 : 0.6L
寸法 L×W×H : 153×231×232mm
TBE24FD
TBE27FD
TLE24VD
TLE33FA
性能曲線は、標準装備状態のものです。(SAE J1349に準拠)
シリンダ内径×行程 : 32×28mm
総排気量 : 22.5cm
(cc)3
最大出力 : 0.7kW 0.95PS
燃料タンク容量 : 0.5L
寸法 L×W×H : 231×232×142mm
TBE
SERIES
TLE
SERIES
性能曲線は、標準装備状態のものです。(SAE J1349に準拠)
シリンダ内径×行程 : 36×32mm
総排気量 : 32.6cm
(cc)3
最大出力 : 0.97kW 1.32PS
燃料タンク容量 : 0.8L
寸法 L×W×H : 169×259×256mm
シリンダ内径×行程 : 32×28mm
総排気量 : 22.5cm
(cc)3
最大出力 : 0.7kW 0.95PS
燃料タンク容量 : 0.45L
寸法 L×W×H : 153×228×232mm
シリンダ内径×行程 : 33×30mm
総排気量 : 25.6cm
(cc)3
最大出力 : 0.8kW 1.09PS
燃料タンク容量 : 0.6L
寸法 L×W×H : 153×231×232mm
TBE24FD
TBE27FD
TLE24VD
TLE33FA
性能曲線は、標準装備状態のものです。(SAE J1349に準拠)
シリンダ内径×行程 : 32×28mm
総排気量 : 22.5cm
(cc)3
最大出力 : 0.7kW 0.95PS
燃料タンク容量 : 0.5L
寸法 L×W×H : 231×232×142mm
TLE
SERIES
シリンダ内径×行程 : 40×34mm
総排気量 : 42.7cm
(cc)3
最大出力 : 1.27kW 1.73PS
燃料タンク容量 : 0.9L
寸法 L×W×H : 183×280×269mm
シリンダ内径×行程 : 42×34mm
総排気量 : 47.1cm
(cc)3
最大出力 : 1.8kW 2.45PS
燃料タンク容量 : 0.9L
寸法 L×W×H : 183×280×269mm
性能曲線は、標準装備状態のものです。(SAE J1349に準拠)
性能曲線は、標準装備状態のものです。(SAE J1349に準拠)
TLE43FA
TLE48FD
空冷層状掃気方式2ストロークガソリンエンジン
潤滑油混合ガソリン(混合比 50:1)
2ストローク専用オイル (JASO FC級)
リードバルブ方式
ピストンバルブ方式
リコイルスター夕方式
CDl (進角付)
NGK BPMR8Yまたは同等品
ダイヤフラム式(2ポート、O/Fリターン)
半湿式ポリウレタンフォーム
左(出力軸から見て)
32×28
22.5
0.7
0.95
0.5
1/5テーパシャフト φ12
軸直角方向
─
2.3
231×232×142
TLE24VD
36×32
32.6
0.97
1.32
0.8
3.5
169×259×256
TLE33FA
40×34
42.7
1.27
1.73
0.9
遠心クラッチ φ78
リコイル側
標準装備
4.2
183×280×269
TLE43FA
42×34
47.1
1.8
2.45
0.9
4.3
183×280×269
TLE48FD
VD FD/FA
形式
シリンダ内径×行程
総排気量
最大出力
燃料
燃料タンク容量
潤滑油
吸気方式
始動方式
点火方式
点火プラグ
気化器
エアクリーナー
PTO軸径
排気出口
エンジンスタンド
回転方式
乾燥質量
寸法(L×W×H)mm
mm
cm3
(cc)
kW
PS
L
空 気
混合気
mm
kg
mm
空冷層状掃気方式2ストロークガソリンエンジン
潤滑油混合ガソリン(混合比 50:1)
2ストローク専用オイル (JASO FC級)
リードバルブ方式
ピストンバルブ方式
リコイルスター夕方式
CDl (進角付)
NGK BPMR8Yまたは同等品
ダイヤフラム式(2ポート、O/Fリターン)
半湿式ポリウレタンフォーム
リコイル側
標準装備
左(出力軸から見て)
33×30
25.6
0.8
1.09
0.6
2.5
153×231×232
遠心クラッチ φ54
φ56
TBE27FD
TBE24FD
32×28
22.5
0.7
0.95
0.45
2.4
153×228×232
形式
シリンダ内径×行程
総排気量
最大出力
燃料
燃料タンク容量
潤滑油
吸気方式
始動方式
点火方式
点火プラグ
気化器
エアクリーナー
PTO軸径
排気出口
エンジンスタンド
回転方式
乾燥質量
寸法(L×W×H)mm
mm
cm3
(cc)
kW
PS
L
空 気
混合気
mm
kg
mm
機種
機種
注)最大出力・最大卜ルクは、代表的なエンジンのネット値です。量産エンジンの出力は、この数値と変わることがあります。
実際の出力値は、エンジンの仕様、回転速度、使用環境、メンテナンス状態やその他の条件により変化します。
TLE
SERIES
シリンダ内径×行程 : 40×34mm
総排気量 : 42.7cm
(cc)3
最大出力 : 1.27kW 1.73PS
燃料タンク容量 : 0.9L
寸法 L×W×H : 183×280×269mm
シリンダ内径×行程 : 42×34mm
総排気量 : 47.1cm
(cc)3
最大出力 : 1.8kW 2.45PS
燃料タンク容量 : 0.9L
寸法 L×W×H : 183×280×269mm
性能曲線は、標準装備状態のものです。(SAE J1349に準拠)
性能曲線は、標準装備状態のものです。(SAE J1349に準拠)
TLE43FA
TLE48FD
空冷層状掃気方式2ストロークガソリンエンジン
潤滑油混合ガソリン(混合比 50:1)
2ストローク専用オイル (JASO FC級)
リードバルブ方式
ピストンバルブ方式
リコイルスター夕方式
CDl (進角付)
NGK BPMR8Yまたは同等品
ダイヤフラム式(2ポート、O/Fリターン)
半湿式ポリウレタンフォーム
左(出力軸から見て)
32×28
22.5
0.7
0.95
0.5
1/5テーパシャフト φ12
軸直角方向
─
2.3
231×232×142
TLE24VD
36×32
32.6
0.97
1.32
0.8
3.5
169×259×256
TLE33FA
40×34
42.7
1.27
1.73
0.9
遠心クラッチ φ78
リコイル側
標準装備
4.2
183×280×269
TLE43FA
42×34
47.1
1.8
2.45
0.9
4.3
183×280×269
TLE48FD
VD FD/FA
形式
シリンダ内径×行程
総排気量
最大出力
燃料
燃料タンク容量
潤滑油
吸気方式
始動方式
点火方式
点火プラグ
気化器
エアクリーナー
PTO軸径
排気出口
エンジンスタンド
回転方式
乾燥質量
寸法(L×W×H)mm
mm
cm3
(cc)
kW
PS
L
空 気
混合気
mm
kg
mm
空冷層状掃気方式2ストロークガソリンエンジン
潤滑油混合ガソリン(混合比 50:1)
2ストローク専用オイル (JASO FC級)
リードバルブ方式
ピストンバルブ方式
リコイルスター夕方式
CDl (進角付)
NGK BPMR8Yまたは同等品
ダイヤフラム式(2ポート、O/Fリターン)
半湿式ポリウレタンフォーム
リコイル側
標準装備
左(出力軸から見て)
33×30
25.6
0.8
1.09
0.6
2.5
153×231×232
遠心クラッチ φ54
φ56
TBE27FD
TBE24FD
32×28
22.5
0.7
0.95
0.45
2.4
153×228×232
形式
シリンダ内径×行程
総排気量
最大出力
燃料
燃料タンク容量
潤滑油
吸気方式
始動方式
点火方式
点火プラグ
気化器
エアクリーナー
PTO軸径
排気出口
エンジンスタンド
回転方式
乾燥質量
寸法(L×W×H)mm
mm
cm3
(cc)
kW
PS
L
空 気
混合気
mm
kg
mm
機種
機種
注)最大出力・最大卜ルクは、代表的なエンジンのネット値です。量産エンジンの出力は、この数値と変わることがあります。
実際の出力値は、エンジンの仕様、回転速度、使用環境、メンテナンス状態やその他の条件により変化します。
TBE24/27/TLE24V/TLE33/43/48
SERIES
NEW
本 社
東日本オフィスセンタ
(東海、北陸地区)
東 京 オ フ ィ ス
(東北、関東地区)
西日本オフィスセンタ
(近畿地区)
岡 山 オ フ ィ ス
(中国、四国地区)
九 州 オ フ ィ ス
(九州地区)
―
―
―
―
―
―
名古屋市中村区岩塚町字高道1番地
名古屋市中村区岩塚町字高道1番地
東 京 都 品 川 区 西 五 反 田 3 - 6 - 2 1
大 阪 市 西 区 土 佐 堀 1 - 3 - 2 0
岡 山 市 南 区 藤 田 6 5 1 - 1
福 岡 市 博 多 区 榎 田 1 - 3 - 6 2
三菱重工岩塚工場内
三菱重工岩塚工場内
住友不動産西五反田ビル
三菱重工大阪ビル
三菱重工福岡ビル
〒453-8515
☎ 名古屋(052)412-1294 FAX(052)412-7811
〒453-8515
☎ 名古屋(052)412-4624 FAX(052)412-5922
〒141-0031
☎ 東 京(03)5759-5521 FAX(03)3492-8220
〒550-0001
☎ 大 阪(06)6446-4088 FAX(06)6446-4089
〒701-0221
☎ 岡 山(086)296-0215 FAX(086)296-0219
〒812-8646
☎ 福 岡(092)412-8971 FAX(092)412-8969
三菱重工メイキエンジン株式会社
香川県高松市観光通2-2-15 〒760-0055 ☎ 香 川(087)836-0365 FAX(087)836-0386
四国機器株式会社
札幌市東区北7条東18-105-16 〒065-0007 ☎ 札 幌(011)711-9121 FAX(011)711-9123
敷島機器株式会社
三菱重工メイキエンジン株式会社
東日本オフィスセンタ 東京オフィス
三菱重工メイキエンジン株式会社
本社・工場
東日本オフィスセンタ
三菱重工メイキエンジン株式会社
西日本オフィスセンタ
三菱重工メイキエンジン株式会社
福岡オフィス
敷島機器株式会社
三菱重工メイキエンジン株式会社
西日本オフィスセンタ 岡山オフィス
四国機器株式会社
このカタログに掲載されている内容は、平成29年9月現在のものです。
各製品の仕様および外観は改良のため予告なく変更することがあります。
カタログに掲載されている写真は一部標準装備と異なる場合があります。
ご使用の前に取扱説明書をよくお読みのうえ、正しくお使いください。
ご計画に際しては、左記にお問い合せください。
(一社)日本陸用内燃機関協会排ガス自主規制適合エンジン
三菱発電機は日本陸用内燃機関協会の排ガス自主規制に適合。
排気に含まれる有害物質、炭化水素(HC)、窒素酸化物(NOx)、
一酸化炭素(CO)の排出を低減しました。
三菱発電機は国土交通省
が定める超低騒音型建設機
械指定に適合しております。
グリーン購入法
災害備蓄用品適合商品
G
営業部
愛知県名古屋市中村区岩塚町字高道1番地 〒453-8515
☎名古屋(052)412‒1294 FAX(052)412‒7811
URL http://www.mhi-meiki.co.jp/