金環食が船舶装備のMagnetic compass, Loran及び
Radarに及ぼす影響
著者
源河 朝之
雑誌名
鹿児島大学水産学部紀要=Memoirs of Faculty of
Fisheries Kagoshima University
巻
7
ページ
128-132
別言語のタイトル
On the Influence of the Annular Eclipse upon
the Magnetic Compass, Loran and Radar Equipped
on Board of the Ship
金環食が船舶装備のMagneticcompass,Loran
及びRadarに及ぼす影響
源 河 朝 之 OnthelnfluenceoftheAnnularEclipseupon theMagneticCompass,LoranandRadar EquippedonBoardoftheShip TomoyukiGENKA ThefollowingresultswereobtainedastheconseqUenceofobservationdoneunder tehinHuenceoftheannulareclipse. (1)AboutlooferrorwasobservedincaseoftheMagneticcompass. (2)NovariationoftheLoranwasperceived;whileanemergenceoffadingwas recognizedthecauseofwhichbemgleft1maccountable. (3)NothingumlsualonthevariationoftheRadar・ Inanutshell,theinHuenceoftheannulareclipseuponthenauticalinstrumentwas ascertainedtobetoosmalltocauseaconsiderableerror;soitmaysafelybesaidthat ithasalmostnodisturbinginfluenceontheship,svoyage. 1 緒 言 金環食が船舶装備のMagneticcompass,Loran及びRadarに如何なる影響を及ぼすか については,まだ発表がないので,筆者は1958年4月19日±鳴荊郡島の宝島北端(29,‐ 9.'3N129.-12.'6E)に於て,1011-54m-40鮒(第1接触)より14h-39m-28,(第4接'触)(筆者 が微天丸に於て観測した日本標準時間.第2接触12h-43m-18s・第3接触12h-50,-12s)ま での食甚時に,本学練習船敬天丸(総噸数26511頓,500馬力1基)装備のMagnetic compass(TKS.及びNKK).Loran(TKSSperrytypeMalk2Mod2)及びRadar (TKS、MR30)に如何なる変化を生ずるかについて観測したのでその結果について述 べる. 2 観 測 結 果 と 考 察 (1)Magnetic-compass 微天丸装備のStandardcompass(NKK),及びSteeringcompass(TKS)について, 第1接触の1時間前より第4接触の1時間後に至る約3時間,大凡15分置にAzimnth circle(TKS),によってI慎重に目標のCompassbearingを測定したら(Fig.1参照)Table 1,Table2の様な結果となり,Fig3で見られる様に約1.弱の自差の変化を認めた. 観測の際太陽に比較的大きな黒点を認めたので(Fig.2参照)黒点が食甚によって掩蔽 される時間も観測したら,黒点の掩蔽後に誤差の変化を認めた.(Fig.3参照) 別に陸上に於てもMagneticcompassに対する影響について観測した.小型Compass (NKK)を陸上に設置してCompassの北をLubberSpointに一致させその変化を15分 毎に観測したが,変化は認められなかった.源河:金環食が船舶装備のMagneticcompass, Loran及びRadarに及ぼす影響 129 Fig.1. 上述の観測から,陸上に於けるCompassの変化は認められなかったのに船舶装備の Compassでは,Steeringcompassで約1.弱の自差の変化が認められたが観測誤差も 若干含まれると考えられる.しかしながらその原因については明らかでない.Standard compassについては船首方位が同一でないので,正しい自差の変化は出ないが,その中で 同一船首方位附近の自差が変化して居る事より,自差の変化が推察出来る.また上記の変 化は金環食附近を中心として起る事が認められた.尚,黒点の掩蔽にも或は関係があるの ではないかとも思われる. 太陽が地磁気に及ぼす影響については,多くの学者の研究によって次第に明らかになっ て来たが,金環食が航海計器に及ぼす影響についてはまだ確証されていないので,既述の 自差変化の原因については,今後の研究にまつところが多い. Table2.Valuesofobservatlonby theSteermgcompass. 1、able1.Valuesofobservationbythe Standardcompass.。 Po5itiON showingobservedstationoffthe Takamisland. 1 0 2 0 ’里Qpg。 Remark:TheadoptedtimeisJ.S、T、.
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l9th,Aprnl h m 。 10.25S87EN63,8EN63.0E0.8E 1 0 . 4 5 S 8 1 E 〃 N 6 3 . 0 E 0 . 8 E 1 1 . 0 0 N 8 3 E 〃 N 6 3 . 5 E 0 . 3 E 1 1 . 1 5 S 7 8 E 〃 N 6 3 . 3 E O 3 E 1 2 . 1 0 S 7 3 E 〃 N 6 3 . 5 E 0 . 3 E 1 2 . 2 0 S 8 6 E 〃 N 6 3 . 5 E 0 . 3 E 1 2 . 4 0 S 7 8 E 〃 N 6 3 . O B O 、 8 E 1 2 . 5 0 S 7 8 E 〃 N 6 4 . 5 E 0 . 7 W 1 3 . 0 0 N 8 5 E 〃 N 6 4 . 2 E 0 . 5 W 1 3 . 3 0 E a s t 〃 N 6 4 . 0 E 0 . 2 W 1 4 . 1 5 S 8 0 E 〃 N 6 3 . 5 E 0 . 3 B錫 ! | 雛 : 淵 骨 淵
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131 Voltage (2)Loran Loranについては時刻から考えて地表波の測定になるので,影響はないものと考えたが 或は他に何等かの原因による影響がないとも云えないので観測する事にした.Magnetic compassの場合と同様に,18日,19日の2回にわたって,金環食時の前後約3時間,15分 毎に敬天丸装備のLoranによって*2H4,と**2H3の地表波を測定したらTable3, Table4に示した様な結果を得た.測定に際してはLoranの調整を点検し,電源電圧は Table3.MeasuredvaluesoftheLoranatAprill8th. Summary rable4・MeasuredvaluesoftheLoranatAprill9th. Loran station 二一 易 *2H4:Masterstation,Nomaike,Slavestation,Okinawa・Frequencyofwave,1850kc・Pulse recurrencerate,29.600ノ44s. #:*2H3:Masterstation,Nomaike・S1avestation,Fuzfm・Frequencyofwave,1850kc、Pulse recurrencerate,29-600“. 2 H 4 Value 2 H 3 Voltage Summary 〃 Tima Value 〃 h m l1.00 11.15 11.30 11.45 12.00 12.15 12.30 12.45 13.00 13.15 13.30 13.45 14,00 14.15 〃 Remark:Weatherbc・WinddirectionESE・Windpower3.BarometerlO17・omh Airtemperatm。e21.2回C・Watertemperature22、0.C、 1 0 V5 1″″″″″″″″″″″″〃 1 〃 〃 3191 3191 3191 3191 3191 3191 3191 3191 3191 3191 3191 3191 3191 3191 99949999999999 44494444444444 77777777777777 33333333333333 Theimageconditionwasverygood. 〃 〃 〃 〃 〃 〃 〃 〃 〃 〃 〃 〃 〃 〃 Remark:Weatherbc・WinddirectionNW・Windpower4・Airtemperature 23.1.C・Watertemperature22,4.C、 〃il撫郷柵職勝
〃 〃 〃 ゲ L 〃 源河:金環食が船舶装備のMagneticcompass, Loran及びRadarに及ぼす影響 9999999999199999 4444444444544444 7777777777777777 3333333333333333 〃 〃 Time V a l u e l V a l u e h m lO、30 10.45 11.00 11.15 11.30 11.45 12.00 12.15 12.30 12.45 13.00 13.15 13.30 13.45 14.00 14.15l
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