「第９次浦安市交通安全計画（案）
」について
(
概要
)
※ ・・・浦安市独自事項
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１
計画の基本的な考え方
■
浦安市第９次交通安全計画は、交通安全対策基本法
(
昭和４５年法律第１１０号
)
の定めるとこ
ろにより、千葉県の交通安全計画に準拠し、市民生活を守るため「人優先」を基本として、交通
社会を構成する「人と地域」
、道路等の「交通環境」について、相互の関連を考慮しながら本市
の実態に即した施策を継続的に推進します。
・第一
市民一人ひとりの交通安全意識の高揚
・第二
交通環境の整備
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２
計画期間
■
平成２５年度から平成２７年度までの３年間
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第１章
道路交通安全の目標等
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１．道路交通事故のすう勢等
交通事故発生件数及び死傷者数は、
減少していますが、
自転車が関係している事故の占める割
合は増えています。
２．交通安全計画における目標
死傷者数の目標 参考
国 700, 000人以下 平成22年の死傷者数（901, 071人）の22. 3％減 千葉県 25, 000人以下 平成22年の死傷者数（32, 380人）の22. 7％減 浦安市 500 人以下 平成22年の死傷者数（655人）の23. 7％減 ・目標値については、国、県と整合性を図り、平成22年の死傷者数から算出
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第２章
道路交通安全についての対策
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第１節
今後の道路交通安全対策の方向
第２節
道路交通安全の施策
【第１の柱】
市民一人ひとりの交通安全意識の高揚
※ 段階的かつ体系的な交通安全教育の推進
中学生を対象とし、スタントマンによるスケアードストレイト教育技法を用いた自転車交通安全教室の 開催（平成２４年度から実施）
【第２の柱】
道路交通環境の整備
※ 自転車利用環境の総合的整備
・自転車通行環境の整備
【改訂】第 2 次実施計画事業 平成２５年度 検討 平成２６年度以降 整備
※ 災害に備えた道路交通環境の整備
緊急輸送路の液状化対策
【第３の柱】
救助・救急活動の充実
【第４の柱】
被害者支援の推進
【第５の柱】
交通事故調査・分析
５つの柱により交通安全対策を実施する。４つの視点を重視して対策の推進を図る。
① 高齢者・子どもの安全確保
② 歩行者・自転車の安全確保
③ 生活道路・幹線道路における安全確保
④ 地域でつくる交通安全
① 市民一人ひとりの交通安全意識の高揚
② 道路交通環境の整備
③ 救助・救急体制の充実
④ 被害者支援の推進
⑤ 交通事故調査・分析
・市民総参加でつくる交通安全の推進
・地域でつくる高齢者交通安全対策の推進
・飲酒運転の根絶
・自転車の安全利用の推進
・交通安全に関する普及啓発活動の推進
・段階的かつ体系的な交通安全教育の推進 推進事項
・交通安全活動の積極的な実践
・交通安全団体等への支援
・高齢者宅訪問活動
・反射材の普及・促進
・飲酒運転根絶キャンペーン
・自転車安全利用キャンペーン・指導
・交通安全運動期間における街頭キャンペーン
・交通安全教室・自転車交通安全教室 主な事業
・人優先の安全・安心な歩行空間の整備
・幹線道路における交通安全対策の推進
・交通安全施設等の整備推進
・自転車利用環境の総合的整備
・交通需要マネジメントの推進
・災害に備えた道路交通環境の整備
・総合的な駐車対策の推進
・交通安全に寄与する道路交通環境の整備
・点字誘導ブロック、街路灯、サイン類の設置
・事故危険箇所での事故抑止対策
・交通安全施設の新設・維持・補修
・自転車通行環境の整備・放置自転車対策の推進
・公共交通機関利用の促進
・緊急輸送道路の液状化対策
・宅地開発事業等に関する自動車駐車場等の整備
・道路占用の適正化
推進事項 主な事業
・救助・救急体制の整備
・救急医療体制の整備
・救急関係機関の協力関係の確保等 推進事項
・自動体外式除細動機（ＡＥＤ）普及事業
・応急手当指導
・救助隊員及び救急隊員の教育訓練 主な事業
・交通事故相談体制の確保
・交通遺児の育成及び援助 推進事項
・交通事故相談の開催
・交通遺児手当の支給 主な事業
交通事故多発箇所の共同現地診断
推進事項
・共同現地診断
主な事業
・２４時間死者数を平成２７年までに限りなく
ゼロ
に近くする。
・交通事故死傷者数を平成２７年までに
５００人以下
にする。
浦安市は、高い値を示していることから
自転車安全利用の対策が急務となっている。
３６．３％減平成24年自転車事故件数（千葉県） 平成24年自転車事故件数（浦安市） 自転車
事故件数
人身事故件数
自転車
事故件数
人身事故件数
減
交通事故発生件数及び死傷者数の推移
人身事故が自転車事故全体に占める割合
単位：件
(人
)
