FDR-1説明用修正版.PDF

(1)

Fuji Dynamic Revolution

Fuji Dynamic Revolution - - 1 1

中期経営計画目標への挑戦中期経営計画目標への挑戦

（２年間の実績と今後３年間の計画）

2004 2004 年5 年 5 月14 月 14 日日

富士重工業株式会社

(2)

ＦＤＲ−１ＦＤＲ−１

存在感と魅力ある企業存在感と魅力ある企業

（プレミアムブランドを持つグローバルプレーヤー）

総合ブランド戦略の推進総合ブランド戦略の推進

（ブランド力の強化収益力の増大）

商品戦略技術戦略販売戦略原価戦略アライアンス強化

(3)

「新たな価値の創造」に挑戦

価格競争から価値競争への転換お客様の期待を超える感動の提供カテゴリーNo.1への挑戦

SUBARU ブランド戦略

(枠内単位百万台)

4.0

VW

Daimler

4.4

Chrysler Renault /

4.9

Nissan

6.1

Toyota

6.3

Ford

7.5

GM

1.5

Suzuki

1.0

Mazda

1.6

Mitsubishi

2.4

Fiat

2.5

Hyundai

2.7

Honda

3.1

PSA

300-100万台 300-100万台 400万台超

400万台超

0.6 0.6

0.6

Audi

0.9

BMW

100-60万台 100-60万台

0.1

Saab

0.2

Skoda

0.4

Volvo

0.4

Seat

0.5

Daewoo

50万台以下 50万台以下

?

最高の性能を追求

? ?

最高の性能を追求最高の性能を追求

?

凝縮された無駄の無いパッケージ

? ?

凝縮された無駄の無いパッケージ凝縮された無駄の無いパッケージ

?

あらゆる環境下での安全を最優先

? ?

あらゆる環境下での安全を最優先あらゆる環境下での安全を最優先

(4)

• 国内新型レガシィ導入後 03/6 〜 04/3 販売実績

^{平均月販：}

6,650

^台／月前年比：

146 %

車種構成特長アウトバック構成比

4%

⇒

23%

03年度登録乗用銘柄順位第 03

年度登録乗用銘柄順位第

13位（ 13

位（

157銘柄中） 157

銘柄中）

0 2,000 4,000 6,000 ０３年

０２年

セダン ワゴン アウトバック 4%

4%

23%

２年間の実績商品展開（１）

(5)

0 1,000 2,000 3,000 4,000 5,000 ﾚｶﾞｼｨｲﾝﾌﾟﾚｯｻﾌｫﾚｽﾀｰその他

• 新型レガシィ導入

^欧州 ^豪州

販売平均月販（H15下期） 1,446 台／月 1,168 台／月

対前年比 273 % 142 %

0 500 1,000 1,500 2,000 2,500 3,000 ﾚｶﾞｼｨｲﾝﾌﾟﾚｯｻﾌｫﾚｽﾀｰ

欧州

欧州豪州豪州

36%

42%

15%

32%

車種構成の変化（対前年下期）

0202年度年度下期下期

２年間の実績商品展開（２）

(6)

• 新型Ｒ２導入

•

平均月販（軽乗用）：

8,351

^台

/

月（

04/1

〜

3

）

対前年比：

167

^％

500 600 700 800 900 1,000 1,100 1,200 1,300 1,400 1,500

前年同期間 PLEO 04年1月〜3月

車種構成の変化 車種構成の変化

の大きさは車種毎の販売台数を示す の大きさは車種毎の販売台数を示す

R2 R2

PLEO PLEO

R2 R2

末端価格 末端価格 千円千円

２年間の実績商品展開（３）

(7)

グローバル・オートショーブランドメッセージ発信 グローバル・オートショーブランドメッセージ発信

WRC

2003 2003

ドライバーズ・チャンピオン獲得ドライバーズ・チャンピオン獲得 新型レガシィ日本カーオブザイヤー受賞

新型レガシィ日本カーオブザイヤー受賞

国内大規模拠点展開栗生（宮城県）

２年間の実績ブランド強化

(8)

•

技術交流

（パワートレインサミット、ＨＥＶ等）

•

購買協力

（ＷＷＰ参画、ＡＰＴ活動）

米国サーブ向け

米国サーブ向け99--22X X 共同開発車共同開発車供給開始供給開始 国内販売網国内販売網（一部）（一部）でサーブ車取り扱い開始でサーブ車取り扱い開始

新型

新型G3XG3Xジャスティ導入（ハンガリー生産）ジャスティ導入（ハンガリー生産）

２年間の実績アライアンス関係

^{（GM スズキ）}

(9)

２００６年度に向けて２００６年度に向けて

・新セグメント商品の展開

・販売力の強化

・原価企画能力の再整備

・アライアンスの強化

・３カンパニー戦略

ＦＤＲ−１最終目標年度 ＦＤＲ−１最終目標年度

(10)

0 200 400 600 800

１１ . ＳＵＢＡＲＵ販売台数計画（当初計画対比） . ＳＵＢＡＲＵ販売台数計画（当初計画対比）

Ⅰ Ⅰ . . スバル自動車部門スバル自動車部門

2003 2003 2002

2002 2004 2004 2005 2005 2006 2006 （年度）

（年度）

（千台）

615 615

679

679 726726

760 760

553 553

637 637

684

684 715715

579

579 555555

当初計画

当初計画 今回計画今回計画

(11)

262 324 268 94

123

197

62 71 29

0 200 400 600 800

2003 2006（年度）

（千台）

米州

その他

日本 +24%

+36%

+31%

+29% + 29%

553 553

715 715

日本日本米州米州 その他 その他

販売台数

販売台数 2003 年 2006 年対比

（

（内内米国米国250 250 ））

(12)

2003.3

2003.3 ジュネーブショージュネーブショー

B11S B11S

2003.10

2003.10 東京モーターショー東京モーターショー

B9 Scrambler B9 Scrambler

２ . SUBARU 商品戦略

(13)

写真はショーモデル 写真はショーモデル

• アウトバック路線強化

ex. L.L.Bean

コラボレーション

• 新商品シリーズ展開

レガシィ、フォレスター、インプレッサ＋ 新規車種開発 （2006年）

軽自動車マーケティング軽自動車マーケティング

•R2 • R2

派生車種派生車種 展開展開

R2 R2

55ドアハッチドアハッチ、、ワゴン（ワゴン（PLEOPLEO）、＋）、＋クーペクーペモデルモデル

登録車マーケティング登録車マーケティング

フォレスター

フォレスターL.L.BeanL.L.Bean

２ . SUBARU 商品戦略国内展開

(14)

（１）新型レガシィのマーケティング戦略

Outback Sport Outback Sport Forester

Forester

WRX WRX ＳＴＳＴii

Forester 2.5 Forester 2.5 XTXT

Active Driving Active Safety Symmetrical AWD

Boxer Engine

Legacy 2.5

Legacy 2.5GT GT ^（^（^ターボ^ターボ, , セダン／ワゴンセダン／ワゴン））

Crossover

High Performance

Outback 2.5

Outback 2.5 XT XT

^（^（^ターボ）^ターボ）

Outback 3.0R

Outback 3.0R (H6(H6エンジン）エンジン）

L.L.Bean Edition L.L.Bean Edition

２ . SUBARU 商品戦略米国展開

(15)

New X

New X - - over Utility Vehicle over Utility Vehicle

新カテゴリー

新カテゴリーＸＵＶＸＵＶ

Crossover High Performance

Outback

Outback SportSport

Forester

Outback Outback

WRX WRX STiSTi

Forester 2.5XT Forester 2.5XT ^（^（^ターボ）^ターボ）

Outback 2.5XT Outback 2.5XT

^（^（^ターボ）^ターボ）

Outback 3.0R Outback 3.0R

L.L.Bean Edition L.L.Bean Edition

（２）新ＸＵＶ戦略

Active Driving Active Safety Symmetrical AWD

Boxer Engine

Legacy 2.5GT

^（^（ターボ､セダン／ワゴン）ターボ､セダン／ワゴン）

２ . SUBARU 商品戦略米国展開

(16)

拠点整備拠点整備（大規模拠点整備、リニューアル）（大規模拠点整備、リニューアル）

スバルショップ拡充 スバルショップ拡充

セールス増強 セールス増強

販売品質販売品質（顧客対応力）（顧客対応力）レベルアップレベルアップ

850店

⇒ 753

Total

250店

⇒ 209

スバル・ショップ

600店

（5,000^名）

⇒

⇒ 544

（４,300）

ディーラー拠点数

（セールス人員）

’06

’03

（１）国内販売力強化（３２万台体制確立）

0 50 100 150 200 250 300 350

03 04 06

軽乗用 軽商用 レガシィ

インプレッサ フォレスター 他 新規車種

新

新トレーニングセンター開設トレーニングセンター開設

千台

３. SUBARU 販売戦略

(17)

米国

米国 統一ショールーム統一ショールーム 0

50 100 150 200 250

03 04 06

Legacy + Baja Impreza Forester New XUV

450 (75%) 360

(62%)

⇒

小計

150 (25%) 225 (38%)

⇒

併売店

200 (33%) 167 (29%)

⇒

独立ショールーム店

600 (100%)

585 (100%)

⇒

合計

’06

250 (42%)

⇒

’03

193 (33%)

専売店

千台

３. SUBARU 販売戦略

（２）米国販売力強化（２５万台体制確立）

(18)

2.9 ＷＹＩＤ

3.0

1.1 ＵＴＮＶＷＡ3.5

ＯＲ

0.8 ＣＡ

ＡＫ

0.6

ＡＺＮＭ

ＣＯＭＴ

1.0 ＮＤ

ＭＮ

0.9 ＳＤ

ＮＥＩＡ0.6

0.6 ＫＳ

0.4 ＭＩ

1.0 ＷＩ

ＩＮ 0.7

ＩＬ

0.6 ＭＯ

0.3 0.2 ＡＲ

ＯＫ

0.2 ＴＸ

0.1 ＬＡ

ＦＬ 0.1

ＭＳＡＬ0.2 ＧＡ 0.3 ＳＣ 0.5

ＫＹ 0.4 ＭＩ

0.6 ＯＨ

0.7 ＮＣＶＡＷＶ

ＤＥＰＡＮＪ

ＮＹ

ＣＴＲＩＭＡＶＴ

ＮＨＭＥ

ＴＮ

ＭＤ

0.4

3.8

4.1

3.3

4.6

0.8

3.3

0.5 1.0

0.2 0.4

1.2

2.6

1.4

1.5

2.2 1.5

2.1

3.6 4.0

2.4 4.1

2.1 6.5

1.6ＨＩ 1.6

ｱﾒﾘｶ合衆国ｼｪｱ％

2.9〜6.5 (12) 1.4〜2.9 (10) 0.8〜1.4 (8) 0.5〜0.8 (9) 0.1〜0.5 (11)

１４都市重点戦略

- 販売体制の強化（ディーラー増設）

- パフォーマンス路線の推進

１４都市重点戦略

-

販売体制の強化（ディーラー増設）

-

パフォーマンス路線の推進

San Francisco

Los Angels

San Antonio Dallas

Austin

Houston

Miami Tampa

Jacksonville Atlanta

Richmond Louisville

スノーベルト・シェア

: 1.5%

（

03

年）→

1.9%

（

06

年）

地域マーケティング戦略

サンベルト・シェア

: 0.5%

（

03

年）→

0.9%

（

06

年）

米国シェア : 1.1%

^（

⁰³

^年）

→ 1.5%

^（

⁰⁶

^年）

２５万台米国シェア : 1.1%

^（

⁰³

^年）

→ 1.5%

^（

⁰⁶

^年）

２５万台

San Diego Phoenix

(19)

19

0 20,000 40,000 60,000 80,000 100,000 120,000

02 03 04 05 06

欧州豪州アジア他

豪州

豪州メガディーラーメガディーラー

（３）欧州・豪州・アジア販売力強化（１０万台計画）

Subaru Europe Subaru Europe

欧州欧州

- -

ＳＥＳＥ（スバルヨーロッパ社）の（スバルヨーロッパ社）の機能強化機能強化

・・マーケティング機能、流通機能、部品用品販売促進機能の強化マーケティング機能、流通機能、部品用品販売促進機能の強化

- -

重点市場の黒字安定化、成長市場の販売強化重点市場の黒字安定化、成長市場の販売強化 ・・東欧、ロシアの販売網育成東欧、ロシアの販売網育成

豪州豪州

- -

複合機能メガディーラーを核とした複合機能メガディーラーを核とした ブランド力、販売力の維持、強化 ブランド力、販売力の維持、強化

・・サテライトショップと連携した販売機能の充実サテライトショップと連携した販売機能の充実

アジア（中国）

- -

北京、上海、広州に特約店展開北京、上海、広州に特約店展開 ・３年後を目処に１００店舗・３年後を目処に１００店舗

・完成車によるブランド確立・完成車によるブランド確立

台台

３. SUBARU 販売戦略

販売台数 販売台数

(20)

低価格戦略・不整地の四駆

1985 1995 2005

全車種AWD化、アウトバック路線開始

米国ブランドバリューアップ作戦米国ブランドバリューアップ作戦

（コミュニケーション）

新ブランド戦略の開始 新ブランド戦略の開始 ハイパフォーマンス訴求の展開 ハイパフォーマンス訴求の展開

新型

新型Legacy, OutbackLegacy, Outback

新ブランド広告 新ブランド広告

４ . SUBARU ブランド戦略

(21)

•

原価企画管理本部創設

組織横断的な総合原価企画活動（部品費・工数・開発費・販売費・物流費^等）ブランド及び収益性重視の原価企画の推進

既存部品：従前計画１２％／３年 → １６

.７％低減

新規開発部品：従前型比較３５％低減

投資効率当初案比３０％改善

•

生産管理システムの刷新

•

プレミアム品質の確保

•

開発日程の短縮

•

リーン生産方式の確立

•

ＳＩＡ工場の整備

•

新型レガシィ生産性の向上

•

新ＸＵＶ：専用商品の導入

•

経営体制（製販の連携強化：ＳＯＡ）

原価低減

５ . 総合原価改革活動の強化

(22)

?

最高の性能を追求

? ?

最高の性能を追求最高の性能を追求

?

凝縮された無駄の無いパッケージ

? ?

凝縮された無駄の無いパッケージ凝縮された無駄の無いパッケージ

?

あらゆる環境下での安全を最優先

? ?

あらゆる環境下での安全を最優先あらゆる環境下での安全を最優先

• •

独自コア技術の集中特化独自コア技術の集中特化

•

水平対向エンジン、シンメトリカルＡＷＤ、軽量低重心車体技術、シャシー技術水平対向エンジン、シンメトリカルＡＷＤ、軽量低重心車体技術、シャシー技術

• •

環境対応技術環境対応技術

•

• ２次バッテリー、２次バッテリー、HEVHEV、、ディーゼルディーゼル

•

• アライアンス活用によるグローバル対応アライアンス活用によるグローバル対応

• •

情報化・自動制御技術情報化・自動制御技術

•

• 他業種シナジーの最大化（他業種シナジーの最大化（IVXIVX、、FABOTFABOT））

•

• GG--BookBook参画参画

６ . SUBARU 技術戦略

(23)

基本的な考え方

• スバルを含めた技術シナジー

• 成長マーケットに集中

• ２００５年度３カンパニー黒字化

Ⅱ Ⅱ . . ３カンパニー部門３カンパニー部門

2006年度売上高構成比（単独）

産機 3%

自動車 89%

エコ航空 1%

7%

(24)

0 200 400 600 800 1000

• • 航空宇宙メーカーとして世界的存在感のある地位の確保航空宇宙メーカーとして世界的存在感のある地位の確保

（将来の航空機需要拡大への布石・（将来の航空機需要拡大への布石・民需構成の基盤強化）民需構成の基盤強化）

• • （（民）民）Ｂ７Ｅ７、環境適応小型旅客機、エクリプスＢ７Ｅ７、環境適応小型旅客機、エクリプス

^{プロジェクト}^{プロジェクト}

への特化への特化

• • （（防）防）ＡＨ６４Ｄ、ＣＸ／ＰＸプロジェクトの完遂ＡＨ６４Ｄ、ＣＸ／ＰＸプロジェクトの完遂

• 固有技術の育成

–

複合材技術

–

無人機制御システム技術

売上高推移

売上高推移（（億円）億円）

２００５年度黒字回復２００５年度黒字回復

納入機数推移

ボーイングエアバスリージョナル機

SATS

0 500 1000 1500 2000 2500

1987 1989 1991 1993 1995 1997 1999

2001 2003 2005

2007 2009 2011 2013 2015 2017 2019 年

機数

実績予測

１ . 航空宇宙カンパニー

(25)

? ? プロ・プロ・ユースのトップブランド地位の確立ユースのトップブランド地位の確立

（付加価値重視の商品戦略）

? ? ３極生産体制の戦略的整備３極生産体制の戦略的整備

（国内・米国ＲＭＩ・中国ＦＣＲ）

? ? 環境対応高性能エンジンの拡充環境対応高性能エンジンの拡充

（

（４サイクルＥＸエンジンシリーズ拡充、４サイクルＥＸエンジンシリーズ拡充、

ＡＴＶ用新型高性能エンジン開発）

0 100 200 300 400 500

2003 2004 2005 2006 売上高推移

２００５年度黒字転換２００５年度黒字転換

0 200 400 600 800 1,000

2000 2001 2002 2003 2004 2005 米国ＡＴＶ全需推移

米国ＡＴＶ全需推移（（千台）千台）

２２ . . 産業機器カンパニー産業機器カンパニー

(26)

0 20 40 60 80 100 120

2003 2004 2005 2006

売上高推移

• 既存事業の特化

‐塵芥収集車「フジマイティ」トップシェアの堅持 ‐新明和との次世代塵芥収集車の共同開発

• 新規成長事業

（他事業とのシナジー技術応用展開）

‐風力発電大型機の開発 ‐知能ロボット技術開発

２００５年度黒字転換２００５年度黒字転換

塵芥収集車全需と当社のシェア

1,500 1,611

1,405 1,855

28.0%

29.0% 28.8%

30.0%

0 1,000 2,000 3,000 4,000 5,000 6,000 7,000

2001 2002 2003（実績）2004（予想）

（台）

26.0%

27.0%

28.0%

29.0%

30.0%

31.0%

当社登録台数当社ｼｪｱ

5,020 5,561

6,437 5,000

３３ . . エコテクノロジーカンパニーエコテクノロジーカンパニー

(27)

ＦＤＲ - １当初計画と現状比較

^（^連結）

950

950

450 450 560

経常利益

560

経常利益

115

115

115 115 125

125 ¥

¥/$ /$レート

レート

3,800

3,800

4,300

4,300 4,000

4,000

有利子負債

690

690

650 650 650

650 R&D

R&D

590

590

990 990 790

設備投資

790

設備投資

680

680

520 520 490

減価償却

490

減価償却

570

570

230 230 240

当期利益

240

当期利益

1,100

1,100

510 510 620

営業利益

620

営業利益

18,400

18,400

14,200

14,200 13,900

13,900

売上高

760

760

615 615 579

売上台数

579

売上台数((千台千台))

06

06年度年度

03

年度年度

02

年度年度

経営数値当初計画経営数値当初計画

4,200

4,200

3,789

3,789 3,891

3,891

有利子負債

105

105

116 116 123

123 ¥

¥/$ /$レート

レート

630

630

575 575 601

601 R&D

R&D

650

650

746 746 646

設備投資

646

設備投資

660

660

532 532 488

減価償却

488

減価償却

480

480

386 386 334

当期利益

334

当期利益

850

850

566 566 585

経常利益

585

経常利益

910

910

503 503 675

営業利益

675

営業利益

17,200

17,200

14,394

14,394 13,723

13,723

売上高

715

715

553 553 555

売上台数

555

売上台数((千台千台))

06

06年度年度計画計画

03 03年度

年度

実績実績

02 02年度

年度

実績実績

２００３年度実績と ２００６年度今回目標

(28)

620

510 1,100

503 910 675

17,200 18,400

13,900 14,200

13,723 14,394

0 5,000 10,000 15,000 20,000

02 03 06

（億円）

0 500 1,000 1,500

営業利益（当初計画） 営業利益（今回計画）

売上高（当初計画） 売上高（今回計画）

売上高・営業利益の比較（対当初計画）

（億円）

5.3%

3.5%

4.9%

6.0%

3.6%

4.5%

売上高

売上高 営業利益営業利益

(29)

Ⅲ．今回計画経営数値目標（連結）

<Ｒ＆Ｄ>

590 610 630

575

0 200 400 600 800

03 04 05 06

（億円）

Ｒ＆Ｄ

<設備投資・減価償却>

746 820

650 860

532 520 600 660

0 200 400 600 800 1,000

03 04 05 06

（億円）

設備投資減価償却

03実績 04計画 05計画 06計画 台数（千台） 553 637 684 715 売上高 14,394 14,700 16,000 17,200 営業利益 503 450 680 910 経常利益 566 470 570 850 当期利益 386 320 280 480 減価償却 532 520 600 660 設備投資 746 820 860 650 R&D 575 590 610 630 有利子負債 3,789 4,100 4,200 4,200

￥/＄レート 116 105 105 105

(30)

売上高と利益の推移

850

566 470 503 570

450

680

910 14,394 14,700 16,000

17,200

0 5,000 10,000 15,000 20,000

03 04 05 06

0 500 1,000 1,500

経常利益 営業利益 売上高

5.3%

4.3%

3.5% 3.1%

億円

億円億円億円

(31)

FDR-1説明用修正版.PDF

Fuji Dynamic Revolution

Fuji Dynamic Revolution - - 1 1

中期経営計画目標への挑戦 中期経営計画目標への挑戦

（ ２年間の実績と今後３年間の計画）

（ ２年間の実績と今後３年間の計画）

2004 2004 年5 年 5 月14 月 14 日 日

富士重工業株式会社

富士重工業株式会社

ＦＤＲ−１ ＦＤＲ−１

存在感と魅力ある企業 存在感と魅力ある企業

（ プレミアムブランドを持つグローバルプレーヤー）

総合ブランド戦略の推進 総合ブランド戦略の推進

（ブランド力の強化 収益力の増大）

（ブランド力の強化 収益力の増大）

商品戦略 技術戦略 販売戦略 原価戦略 アライアンス強化

商品戦略 技術戦略 販売戦略 原価戦略 アライアンス強化

「 新たな価値の創造」 に挑戦

SUBARU ブランド戦略

4.0

4.4

4.9

6.1

6.3

7.5

1.5

1.0

1.6

2.4

2.5

2.7

3.1

0.6 0.6

0.6

0.9

0.1

0.2

0.4

0.4

0.5

?

? ?

?

? ?

?

? ?

• 国内 新型レガシィ導入後 03/6 〜 04/3 販売実績

6,650

146 %

4%

23%

03年度登録乗用銘柄順位 第 03

13位（ 13

157銘柄中） 157

２年間の実績 商品展開（１）

• 新型レガシィ導入

２年間の実績 商品展開（２）

• 新型Ｒ２導入

•

8,351

/

04/1

3

167

R2 R2

R2 R2

２年間の実績 商品展開（３）

WRC

WRC

2003 2003

２年間の実績 ブランド強化

•

•

２年間の実績 アライアンス関係

２００６年度に向けて ２００６年度に向けて

・新セグメント商品の展開

・新セグメント商品の展開

・販売力の強化

・販売力の強化

・原価企画能力の再整備

中期経営計画目標への挑戦中期経営計画目標への挑戦

（２年間の実績と今後３年間の計画）

（２年間の実績と今後３年間の計画）

2004 2004 年5 年 5 月14 月 14 日日

ＦＤＲ−１ＦＤＲ−１

存在感と魅力ある企業存在感と魅力ある企業

（プレミアムブランドを持つグローバルプレーヤー）

総合ブランド戦略の推進総合ブランド戦略の推進

（ブランド力の強化収益力の増大）

（ブランド力の強化収益力の増大）

商品戦略技術戦略販売戦略原価戦略アライアンス強化

商品戦略技術戦略販売戦略原価戦略アライアンス強化

「新たな価値の創造」に挑戦

• 国内新型レガシィ導入後 03/6 〜 04/3 販売実績

03年度登録乗用銘柄順位第 03

２年間の実績商品展開（１）

２年間の実績商品展開（２）

２年間の実績商品展開（３）

２年間の実績ブランド強化

２年間の実績アライアンス関係

２００６年度に向けて２００６年度に向けて

１１ . ＳＵＢＡＲＵ販売台数計画（当初計画対比） . ＳＵＢＡＲＵ販売台数計画（当初計画対比）

Ⅰ Ⅰ . . スバル自動車部門スバル自動車部門

軽自動車マーケティング軽自動車マーケティング

登録車マーケティング登録車マーケティング

２ . SUBARU 商品戦略国内展開

（１）新型レガシィのマーケティング戦略

（１）新型レガシィのマーケティング戦略

２ . SUBARU 商品戦略米国展開

新カテゴリーＸＵＶＸＵＶ

（２）新ＸＵＶ戦略

（２）新ＸＵＶ戦略

２ . SUBARU 商品戦略米国展開

（１）国内販売力強化（３２万台体制確立）