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.(1) 第 2 回委員会における審査対象範囲 備考分(平成 24 年度執行 平成 2 年度執行 上期 下期 平成 25 年度執行 分) 繰越 2 年 度 予 算 繰越 繰 越 全事業終了 ( 新線調査 譲渡線利子補給 技術開発 総合安全 踏切 ) 一部事業終了 ( 幹線活性化 地下鉄 駅総合 防災

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(1)

【資料3】

3.鉄道助成業務の実施状況に関する事項

(1)

第2回委員会における審査対象範囲

(2)

平成23年度予算(繰越分)の実施状況

(3)

平成24年度予算の実施状況

(4)

個別案件の審査(2件)

①整備新幹線整備事業費補助・整備新幹線整備

事業資金「東北新幹線八戸~新青森間」

②幹線鉄道等活性化事業費補助

「北海道高速鉄道開発(株)(JR北海道札沼線桑園

~北海道医療大学間)」

P1

P2

P3

P4

P22

(2)

3.(1)第2回委員会における審査対象範囲

●全事業終了(新線調査、譲渡線利子補給、 技術開発、総合安全、踏切) ●一部事業終了(幹線活性化、地下鉄、駅総 合、防災)

●整備新幹線高度化●駅総合の一部(西武椎名町)

●全事業繰越(整備新幹線補助、整備新幹 線資金、都市利便) ●一部事業繰越(地下鉄、幹線活性化、駅総 合、防災)

譲渡線利子補給、踏切

(予定)

備考

【繰越】

【繰越】

平成25年度執行

平成24年度執行

平成23年度執行

上期

下期

(注1) ○は交付(繰入)決定を、◎は額の確定を示す。

(注3) 平成25年度執行の◎(予定)の内、公共事業関係費については、下期の事業執行状況により完了時期が変化するため、現時点では不明

(注2)

赤字部分

:当期における審査対象

整備新幹線補助、整備新幹線資金、整備新幹線 高度化、新線調査(中央リニア)、技術開発、幹線 活性化、都市利便、地下鉄、駅総合、総合安全、 防災

【繰越】

23

24

(3)

3.(2)平成23年度予算(繰越)の実施状況

(平成24年12月1日現在:単位:千円)

平成24年度 当初 変更後 執行額 額の確定 不用額 繰越額 執行額 額の確定 不用額 ① 整備新幹線整備事業費補助 70,600,000 70,600,000 70,600,000 46,681,989 23,918,011 11,866,662 ② 整備新幹線整備事業資金 72,431,436 72,431,436 72,431,436 72,431,436 0 額の確定は24年度中に実施予 ③ 整備新幹線建設推進高度化等事業費補助金 2,700,000 2,700,000 2,700,000 2,539,000 161,000 160,760 2,699,760 240H24.7.6額の確定 ④ 新線調査費等補助金 190,000 190,000 190,000 189,026 189,026 974 0 ⑤ 幹線鉄道等活性化事業費補助(幹線鉄道) 677,000 677,000 677,000 412,555 251,555 112 264,333 5,481 ⑥ 都市鉄道利便増進事業費補助 850,000 850,000 849,999 367,000 1 482,999 277,000 ⑦ 地下高速鉄道整備事業費補助 10,472,968 10,472,968 10,472,968 1,086,019 30,192 9,386,949 1,099,822 (⑤)幹線鉄道等活性化事業費補助(都市鉄道) 105,000 105,000 100,000 13,137 5,000 86,863 26,987 ⑧ 鉄道駅総合改善事業費補助 300,000 300,000 293,610 161,749 65,000 6,390 131,861 3,594 56,343 H24.8.28 椎名町駅のみ額の確定 ⑨ 譲渡線建設費等利子補給金 328,000 328,000 328,000 328,000 328,000 0 0 ⑩ 鉄道技術開発費補助金 395,500 395,499 395,499 385,056 385,056 10,443 0 ⑪ 鉄道防災事業費補助 411,000 1,314,000 1,314,000 395,764 199,430 570 917,667 42,000 青函トンネルのみH24へ繰越 ⑫ 踏切保安設備整備費補助金 149,198 149,198 108,608 108,608 108,608 40,590 0 ⑬ 鉄道施設総合安全対策事業費補助 83,000 83,000 77,663 77,200 77,200 5,800 0 159,693,102 160,596,101 160,538,783 125,176,540 1,634,067 69,880 35,349,683 13,482,306 2,756,103 240 備考 平成23年度予算額 平成23年度 平成24年度 計 補助金等名 交付(繰入)決定額

(4)

3.(3)平成24年度予算の実施状況

(平成24年12月1日現在:単位:千円)

平成25年度 当初 変更後 執行額 額の確定 不用額 繰越額 執行額 額の確定 不用額 ① 整備新幹線整備事業費補助 70,600,000 70,600,000 70,600,000 4,227,000 ② 整備新幹線整備事業資金 72,431,436 72,431,436 72,431,436 36,215,000 ③ 整備新幹線建設推進高度化等事業費補助金 7,020,000 7,020,000 7,020,000 570,000 新型車両の設計・新八代接続線設置等による増額 ④ 新線調査費等補助金 30,000 30,000 30,000 1,200 ⑤ 幹線鉄道等活性化事業費補助(幹線鉄道) 480,000 480,000 438,333 1,020 ⑥ 都市鉄道利便増進事業費補助 4,900,000 4,900,000 4,900,000 455,939 ⑦ 地下高速鉄道整備事業費補助 11,112,000 11,112,000 11,112,000 130,274 (⑤)幹線鉄道等活性化事業費補助(都市鉄道) 470,000 470,000 470,000 73,468 ⑧ 鉄道駅総合改善事業費補助 300,000 300,000 300,000 ⑨ 譲渡線建設費等利子補給金 202,000 202,000 0 例年、3月の補給時期に繰入決定 ⑩ 鉄道技術開発費補助金 338,001 338,001 338,001 ⑪ 鉄道防災事業費補助 411,000 1,315,000 1,315,000 9,000 H24.10.26青函トンネルについて予備費の活用による増額交付決定 ⑫ 踏切保安設備整備費補助金 107,000 107,000 0 例年、施設整備完了後に審査し、審査後に交付決定及び額の確定を行う ⑬ 鉄道施設総合安全対策事業費補助 83,000 83,000 83,000 168,484,437 169,388,437 169,037,770 41,682,901 0 0 0 備考 平成24年度予算額 平成24年度 平成25年度 計 補助金等名 交付(繰入)決定額

(5)

3 (4)個別案件の審査

①整備新幹線整備事業費補助・整備新幹線整

備事業資金

(6)

(1)整備新幹線整備事業費補助

整備新幹線整備事業資金

東北新幹線(八戸~新青森間)

独立行政法人

鉄道建設・運輸施設整備支援機構

鉄道助成部 助成第一課

個別案件の審査

●三内丸山遺跡

(7)

1.整備新幹線建設への助成

国土の骨格となる広域

交通機関の整備

新幹線鉄道の建設

※新幹線鉄道:主たる区間を時速200km以上の高速で走行できる幹線鉄道

国民経済の発展と地域

の活性化等

(目的)

※整備新幹線とは:

「全国新幹線鉄道整備法」に基づき、昭和48年に決定された整備計画に定められている5路線

北海道新幹線(青森・札幌間)、東北新幹線(盛岡・青森間)、北陸新幹線(東京・大阪間)、九州新幹線・鹿児島ルート(福岡・鹿児島間)、

長崎ルート(福岡・長崎間)

(8)

地方公共団体

(負担金)

既設新幹線譲渡収入

(整備新幹線整備事業資金)

公共事業関係費

(整備新幹線整備事業費補助)

国2/3

地方1/3

◇補助対象事業費:工事費(用地費・本工事費)+管理費

◇補助事業者(建設主体):

(独)鉄道建設・運輸施設整備支援機構

◇補助スキーム

2.補助制度の概要

※1 平成23年度からの建設財源のスキームでは、貸付料等収入の一部を充てた後、国が3分の2(公共事業関

係費と既設新幹線(東海道新幹線など)譲渡収入の一部)、地方自治体が3分の1を負担しています。

※2 借入金は既設新幹線譲渡収入の前倒し活用。

借入金

JRからの

貸付料

(9)

《整備新幹線整備事業費補助》

助成勘定

建設勘定

《整備新幹線整備事業資金》

既設新幹線

営業主体

譲渡収入の一部

助成勘定

建設勘定

補助金

補助額:定額(全国新幹線鉄道整備法に基づく法律補助)

繰入額:定額

鉄道・運輸機構

鉄道・運輸機構

繰入

3.補助の仕組み

繰入

(10)

4.整備新幹線の整備状況

出典:国土交通省資料

既設新幹線開業区間 整備新幹線開業区間 建設中区間 H24.6.29認可区間 未着工区間

(11)

出典:国土交通省HP

(参考)八戸・新青森間の開業効果

(12)

5.東北新幹線(八戸~新青森間)の概要

【事業概要】

◇工事実施計画認可 平成10年3月12日

◇区間 八戸~新青森間

◇工事延長 約81km

路盤

約12.3km(約15%)

橋りょう

約 3.8km(約 5%)

高架橋

約14.7km(約18%)

トンネル

約50.4km(約62%)

◇駅

八戸、七戸十和田、新青森、

◇開 業 日 平成22年12月4日

◇総工事費 約4,590億円(認可額H15.4価格)

新青森

奥津軽(仮称)

七戸十和田

八戸

二戸

いわて沼宮内

盛岡

盛岡・八戸間

線路延長

97km

H14.12.1 開業

八戸・新青森間

線路延長

82km

H22.12.4 開業

(13)

6.補助事業費の推移

4,565

10

40

60

390

765

610

499

事業費

累計

H24年度

(交付決定額)

H23年度

H22年度

H21年度

H20年度

H19年度

H18年度

年度

499

490

395

275

200

135

162

20

15

事業費

H17年度

H16年度

H15年度

H14年度

H13年度

H12年度

H11年度

H10年度

H9年度

年度

東北新幹線(八戸~新青森間)

単位:億円

注)補正予算分を含む。

(14)

◇主な工事内容

・用

用地引継書類作成

・土木工事

脱線逸脱防止対策工、環境対策(日照、稲作補償等)

・調査設計

財産引継書類作成

7.補助事業の概要(平成24年度)

◇補助対象事業費

23年度(繰越分)

3,254百万円

24年度

1,000百万円

◇補助金等繰入額

23年度[補助金](繰越分)

879百万円

24年度[補助金]

235百万円

〃 [事業資金]

241百万円

東北新幹線(八戸~新青森間)

(15)

繰入(申請)

241

繰入(決定)

241

繰入(申請)

235

繰入(決定)

235

平成23年度繰越額

879

概算払い

50

概算払い

9

平成24年 3月31日

4月 1日

6月27日

9月26日

[整備新幹線整備事業資金]

[整備新幹線整備事業費補助]

繰入(決定)

987

概算払い

51

概算払い

35

概算払い

61

繰入(配分変更)

898

概算払い

△128

平成23年 4月 1日

6月27日

9月29日

12月22日

平成

24年 2月14日

3月29日

平成24年度予算

平成23年度予算

[整備新幹線整備事業費補助]

単位:補助金ベース(百万円)

8.補助金等の執行状況(平成24年度)

東北新幹線(八戸~新青森間)

※ 貸付料が充当されたことによる精算による減

(16)

9.補助金等の審査状況(平成24年度)

《繰入決定に係る審査 》 (H24.4.6実施済)

◇繰入申請書及びその添付書類の提出を受け、

当該書類により鉄道助成部内で申請内容をチェッ

クシートに基づき、関係法令、繰入基準等に適合し

ているかを確認

具体的には、

◇補助対象事業の範囲が、繰入基準に定められ

た路線、工事区間、工事内容であることを確認

◇繰入額が、国と地方の負担割合が適切であり、

かつ、予算の範囲内であることを確認

◇補助対象経費が、繰入基準に定められた範囲

(用地費、本工事費、管理費)内であることを確認

(17)

《繰入決定額の確定に係る審査 》

◇複数の審査員により、補助事業を実施している

支社、建設局(

7箇所)に対し、12月~3月の間に現

地審査を実施予定

◇東北新幹線の建設を担当している建設局には、

4~5名の審査員により、下記の期日に実施予定

青森新幹線建設局

12月17日~19日

◇審査は、工事等の件数が多大なため、抽出によ

り事業の実施内容や契約・支払状況、完成状況を

関係書類や現場で確認する予定

◇また、重点審査項目として、今年度における会

計検査院の指摘状況を踏まえ、支障移設工事費

に係る消費税の取扱いについて確認する予定

(18)

平成

23年度 現地審査の結果(1) 【青森新幹線建設局】

■現地審査日:平成

24年2月27日(月)~29日(水)

4名

■審査対象:平成22年度事業

○補助対象事業費

22年度実施額

3,671,372,341円

○補助金等繰入額

22年度実施額

2,092,118,067円

○主な工事内容

・用

用地取得(県有地)

・土木工事

JR委託工事、用地侵害防除さく等

・調査設計

財産管理業務委託

(19)

平成

23年度 現地審査の結果(2) 【青森新幹線建設局】

■重点審査項目

・22年度予算の繰越手続

繰越手続が適切であったことを確認した。

・補助対象事業と補助対象外事業との按分方法

該当なし

・財産管理契約における技術経費計上の有無

技術経費が計上されていないことを確認した

・「補助金に関する帳簿」の整理状況

整理されていることを確認した

(20)

《八戸~新青森間 》

10.補助事業の実施状況

新函館方

新青森駅

縄文から未来へ~

七戸十和田駅

心安らぐ豊かな自然と歴史の感じられる駅

八戸・新青森間

線路延長

82km

H22.12.4開業

新青森駅

七戸十和田駅

(21)

《八戸~新青森間》

新青森方

新函館方

新函館方

新青森方

八戸・新青森間

線路延長

82km

H22.12.4開業

三内丸山架道橋

八甲田トンネル

八甲田トンネル

延長

26.5km

三内丸山架道橋

150m×4径間

新青森方

八戸方

八戸方

新青森方

(22)
(23)
(24)

1

1

幹線鉄道等活性化事業費補助

幹線鉄道等活性化事業費補助

高速

高速

化事業

化事業

北海道高速鉄道開発

北海道高速鉄道開発

札沼線

札沼線

個別案件の審査

独立行政法人

独立行政法人

鉄道建設・運輸施設整備支援機構

鉄道建設・運輸施設整備支援機構

鉄道助成部

鉄道助成部

助成第二課

助成第二課

(25)

2

2

事業の目的・背景

事業の目的・背景

札沼線のうち桑園・北海道医療大学間を電化し、札幌圏一体となった

札沼線のうち桑園・北海道医療大学間を電化し、札幌圏一体となった

高速鉄道ネットワークを形成し、所要時間の短縮を図る。

高速鉄道ネットワークを形成し、所要時間の短縮を図る。

函館線(電化:小樽~旭川)

千歳線(電化:白石~沼ノ端)

札沼線(非電化)

札幌近郊エリア

札幌

札幌

桑園

小樽

岩見沢

旭川

新十津川

北海道医療

大学

白石

新千歳空港

南千歳

沼ノ端

苫小牧

(26)

3

3

札沼線の線路略図

札沼線の線路略図

(札幌駅~北海道医療大学間)

(札幌駅~北海道医療大学間)

桑園

石狩湾

高架区間

苗穂運転所

函館線

苗穂

手稲

札幌運転所

小樽

岩見沢・新千歳空港

あいの里公園

あいの里教育大学

篠路

新琴似

八軒

当別町

石狩市

札幌市

①南区

②手稲区

③西区

④中央区

⑤豊平区

⑥清田区

⑦北区

⑧東区

⑨白石区

⑩厚別区

新十津川

北海道医療大学

石狩当別

石狩太美

札沼線

複線区間

3

札幌

(27)

4

4

札沼線の利用状況と沿線人口

札沼線の利用状況と沿線人口

注:札沼線利用者数は札幌~石狩当別間の年度別輸送量を年間日数で除したもの

注:北区人口指数は札幌市の住民基本台帳人口

札幌市

0

5,000

10,000

15,000

20,000

25,000

30,000

昭和

62

年度

昭和

63

年度

平成元年度

平成

2年度

平成

3年度

平成

4年度

平成

5年度

平成

6年度

平成

7年度

平成

8年度

平成

9年度

平成

10

年度

平成

11

年度

平成

12

年度

平成

13

年度

平成

14

年度

平成

15

年度

平成

16

年度

平成

17

年度

平成

18

年度

平成

19

年度

平成

20

年度

平成

21

年度

平成

22

年度

平成

23

年度

0.95

1.00

1.05

1.10

1.15

1.20

1.25

1.30

1.35

昭和62年: 9,492人

平成23年:24,973人

約2.6倍に増加

札沼線(札幌~石狩当別間)の利用者数

1.00

1.31

札幌市北区の人口指数(S62年度を1.00)

札沼線の利用者数(人/日)

(28)

5

5

事業主体

事業主体

北海道高速鉄道開発

北海道高速鉄道開発

(株主:

(株主:

北海道旅客鉄道

北海道旅客鉄道

㈱、

㈱、

北海道、釧路市、当別町、帯広市、名寄市、士別市

北海道、釧路市、当別町、帯広市、名寄市、士別市

整備

整備

事業

事業

札沼線(桑園・北海道医療大学)

札沼線(桑園・北海道医療大学)

の電化事業

の電化事業

事業期間

事業期間

平成

平成

21

21

年度~平成

年度~平成

23

23

年度

年度

総事業費

総事業費

4

4

億円

億円

営業主体

営業主体

北海道旅客鉄道

北海道旅客鉄道

事業主体等

事業主体等

(29)

6

6

幹線鉄道等活性化事業費

幹線鉄道等活性化事業費

補助の

補助の

対象

対象

補助対象経費

補助対象経費

在来の幹線鉄道等を高速化するための鉄道施設整備に要

在来の幹線鉄道等を高速化するための鉄道施設整備に要

する経費

する経費

(土木費、線路設備費、開業設備費、用地費)

(土木費、線路設備費、開業設備費、用地費)

補助対象施設

補助対象施設

鉄道線路

鉄道線路

停車場

停車場

車庫及び車両検査修繕施設

車庫及び車両検査修繕施設

運転保安設備

運転保安設備

変電所等設備

変電所等設備

電路設備

電路設備

(30)

7

7

(鉄道・運輸機構経由)

(鉄道・運輸機構経由)

地方公共団体

地方公共団体

北海道、札幌市、当別町

北海道、札幌市、当別町

金融機関

金融機関

/

/

10

10

補助金

補助金

/

/

10

10

補助金

補助金

借入金

借入金

事業主体

事業主体

北海道高速鉄道開発㈱(第三セクター)

北海道高速鉄道開発㈱(第三セクター)

営業主体

営業主体

北海道

北海道

旅客鉄道

旅客鉄道

返済

返済

■資金スキーム

■資金スキーム

施設貸し付け

施設貸し付け

使用料支払い

使用料支払い

(31)

8

8

■事業の概要

■事業の概要

(工事の内容)

(工事の内容)

①桑園駅・北海道医療大学駅間に電車線等電力設備を新設

①桑園駅・北海道医療大学駅間に電車線等電力設備を新設

②篠路駅に変電所を新設

②篠路駅に変電所を新設

10

21年度予算

桑園駅~あいの里公園駅(

15.1km)

22年度予算・23年度予算

あいの里公園駅~北海道医療大学駅(

13.8km)

高架部(

6.7km)

地平部(

地平部(

22.2km

22.2km

電化区間

負荷断路器

1号受電

2号受電

篠路変電所新設

琴似

変電所

桑園

白石

変電所

しゃ断器

負荷断路器

8

(32)

9

9

(1)高架部の電化状況

(1)高架部の電化状況

鋼管柱

鋼管柱

可動ブラケット

可動ブラケット

トロリ線

トロリ線

吊架線

吊架線

負き

負き

電線

電線

八軒駅~新琴似駅間 複線高架部の主な設備構成

(33)

10

10

(2)地平部の電化状況

(2)地平部の電化状況

コンクリート柱

コンクリート柱基礎

可動ブラケット

トロリ線

吊架線

地平部の主な設備構成

地平部の主な設備構成

負き電線

(34)

11

11

(3)変電所新設

(3)変電所新設

・屋内2階建て構造とし、機器を収納し、騒音防止対策を図る。

・屋内2階建て構造とし、機器を収納し、騒音防止対策を図る。

・変電所は無人とし、電力指令所からの遠方監視制御を行う。

・変電所は無人とし、電力指令所からの遠方監視制御を行う。

・同じ設備を二つ配置し、二重系のシステムとしている。

・同じ設備を二つ配置し、二重系のシステムとしている。

篠路変電所機器配置イメージ側面図

制御室

1F

2F

二号変圧器

二号き配電盤

一号変圧器

一号き配電盤

設備が二重系となっている

篠路変電所外観

(35)

12

12

補助

補助

金額の推移

金額の推移

(単位

(単位

百万円)

百万円)

・電灯電力設備改修(遠方監視制御設備)

・き電、電車線設備新設(負荷断路器、トロリ線、吊架線、支持物)

・信号、通信設備改修(軌道回路改修、踏切制御方式変更、通信設

備改修)

900(180)

H23

・電灯電力設備改修(遠方監視制御設備)

・電車線設備新設(トロリ線、吊架線、支持物)

・信号、通信設備改修(軌道回路改修、踏切制御方式変更、通信設

備改修)

100( 20)

H22

・変電所、電灯電力設備新設等(篠路変電所、遠方監視制御設備)

・き電、電車線設備新設(き電線、トロリ線、吊架線、支持物、しゃ断

器、負荷断路器)

・信号、通信設備改修(軌道回路改修、踏切制御方式変更、通信設

備改修)

・建築設備改修(駅上屋改良)

・留置線電気設備改修(苗穂運転所構内)

3,500(700)

H21

事 業 概 要

事業費(補助金)

年度

※事業費、補助金額とも予算額ベースである。

(36)

13

13

事業効果

事業効果

(1)平成24年6月1日 第1次電化開業

札幌~北海道医療大学間の列車100本のうち69本を電化

電車化による性能向上により、46本の所要時分を1~9分短縮

○朝通勤時間帯

○夕通勤時間帯

8:43

8:08

7:56

電 車

8:28

7:54

気動車

8:20

7:45

7:33

5→6

電 車

8:09

7:34

気動車

8時台

-3

7:59

7:26 (-2)

7:15 (-3)

電 車

7:49

7:13

7:01

電 車

7:35

6:58

6:46

気動車

7:08

6:37

6:26

気動車

7時台

所要時分の増減

札幌着

あいの里公園発

石狩当別発

編成両数

車 種

上り

-9

21:17 (-9)

21:06 (-9)

20:40

電 車

-5

20:57 (-5)

20:46 (-5)

20:20

電 車

-4

20:27 (-4)

20:00

電 車

20時台

-7

20:17 (-7)

20:06 (-7)

19:40

電 車

-3

20:00 (-3)

19:49 (-3)

19:20

電 車

19:29

19:00

気動車

19時台

-4

19:19 (-4)

19:08 (-4)

18:40

4→6

電 車

19:04

18:52

18:20

電 車

-4

18:29 (-4)

18:00

電 車

18時台

18:25

18:13

17:40

電 車

-5

18:00 (-5)

17:50 (-4)

17:20

電 車

-4

17:28 (-4)

17:00

4→6

電 車

17時台

所要時分の増減

石狩当別着

あいの里公園着

札幌発

編成車両数

車 種

下り

(37)

14

14

(2)平成24年10月27日 全面電化開業

札幌~北海道医療大学間の全ての列車を電車化し、列車増発や所要時分の短縮を実施

10

札幌 ~ 北海道医療大学

札幌 ~ 石狩当別

札幌 ~ あいの里公園

本 数

17

石狩当別 止 ⇒ 北海道医療大学 止

あいの里公園 止 ⇒ 石狩当別 止

あいの里教育大 止 ⇒ あいの里公園 止

本 数

6:11

6:08

6:00

5:47

5:44

5:33

増発列車

札幌着

桑園発

新琴似発

あいの里

教育大発

あいの里

公園発

石狩当別発

上り

○区間増発本数

○区間延長本数

6:33

6:15

新千歳空港着

札幌発

直通

○早朝時間帯〔快速「エアポート」直通列車を新設〕

○夜間帯〔快速「エアポート」直通列車を新設〕

22:29

21:50

札幌着

新千歳空港発

23:12

23:00

22:57

22:44

22:36

22:33

増発列車

石狩当別着

あいの里公

園着

あいの里

教育大着

新琴似着

桑園着

札幌発

下り

直通

(38)

15

15

-4

8:43

8:11 (-3)

8:00 (-4)

電車

-6

8:28

8:00 (-6)

電車

-7

8:20

7:51 (-6)

7:40 (-7)

電車

-2

8:09

7:36 (-2)

延 7:25

電車

8時台

-5

7:56

7:28 (-5)

電車

-4

7:49

7:17 (-4)

7:05 (-4)

電車

-4

7:30

6:57 (-4)

6:45 (-4)

電車

-3

7:06

6:38 (-3)

6:27 (-3)

電車

7時台

所要時分の増減

札幌着

あいの里公園発

石狩当別発

編成両数

車種

上り

+4

21:26 (+4)

21:15 (+1)

20:45

電車

・・・

21:18

21:12

21:01

増 20:30

電車

+6

20:58 (+6)

20:47 (+6)

20:15

電車

+2

20:29 (+2)

20:00

電車

20時台

・・・

延 20:36

20:25 (-3)

20:14 (-3)

19:45

電車

・・・

19:59

増 19:30

電車

19:55 (±0)

19:44 (±0)

19:15

電車

19:29 (±0)

19:00

電車

19時台

-11

19:48 (-11)

19:25 (-11)

19:14 (-11)

18:45

電車

・・・

19:16

19:10

18:59

増 18:30

電車

-4

18:55 (-4)

18:44 (-3)

18:15

電車

18:29 (±0)

18:00

電車

18時台

-5

18:25 (-5)

18:14 (-5)

17:45

電車

18:10 (±0)

17:59 (+1)

17:30

電車

・・・

18:01

17:55

17:44

増 17:15

電車

・・・

延 17:41

17:30 (-2)

17:00

電車

17時台

所要時分の増減

北海道医療大学着

石狩当別着

あいの里公園発

札幌発

編成両数

車種

下り

○朝通勤時間帯

○夕通勤時間帯

(39)

16

16

×

△(一部の編成のみ)

車いす

対応トイレ

△(一部の編成のみ)

車いす

スペース

269人

(座席:141人)

433人

(座席:148人)

428人

(座席:148人)

439人

(座席:148人)

定員

120cm

115cm

105cm

105cm

床面高さ

転換クロスシート

オールロングシート

(一部跳ね上げ式)

オールロングシート

オールロングシート

室内

ステンレス鋼

ステンレス鋼

アルミ合金

ステンレス鋼

車体

昭和63年

平成6年

平成22年

平成24年

製造初年

外観

721系

731系

735系

(新型通勤電車)

733系

(新型通勤電車)

形式

※ 車両はJR北海道の所有であり、補助対象外である。

※ 定員数は代表的な車両のものであり、これと異なる定員の車両もある。

(3)札沼線を含めた札幌圏に新型通勤電車を投入。

また、現在札幌圏で運行している通勤・近郊形電車を札沼線へ投入。

(40)

17

17

■補助金審査の状況

■補助金審査の状況

H21年度審査】期日:H21.12.21~22、審査人員:3名

・H21年度事業未了のため、額の確

定は行なわず、H21年度内執行分

(本工事費13件)について審査を行

なった。

○工事監理業務における人件費 の設定

方法

○支障物件の補償範囲の妥当性

⇒いずれも該当はなかった。

H21年度予算

◇事業費

3,500,000,000円

◇補助金額

700,000,000円

※予算額ベースである。

審査結果

重点審査項目

審査対象

H22年度審査】期日:H22.12.16~17、審査人員:2名

・H21年度(繰越)予算のH22年度

内執行分(本工事費41件)について

審査を行った。

・H21年度に審査した分を含めた額

の確定において査定事項はなかっ

た。

○予算の繰越手続きの確認

○機構補助金と他の補助金との整理

○協調補助の補助対象範囲や補助金額の

確認

⇒いずれも適切に行われていることを確認

した。

○繰越予算の費目間流用の確認

⇒該当はなかった。

H21年度予算

◇事業費

3,436,943,248円

◇補助金額

687,386,849円

※額の確定額ベースである。

審査結果

重点審査項目

審査対象

(41)

18

18

・H22年度予算のH22年度内執

行分(本工事費7件)及びH22年

度(繰越)予算のH23年度内執行

分(本工事費2件)について審査を

行なった。

・額の確定にあたり査定事項はな

かった。

○予算の繰越手続きの確認

○機構補助金と他の補助金との整理

○協調補助の補助対象範囲や補助金額の

確認

⇒いずれも適切に行われていることを確認

した。

○繰越予算の費目間流用の確認

⇒該当はなかった。

H22年度予算

◇事業費

100,000,000円

◇補助金額

20,000,000円

※額の確定額ベースである。

審査結果

重点審査項目

審査対象

・H23年度予算の執行分(本工事

費4件)について審査を行なった。

・額の確定にあたり査定事項はな

かった。

○予算の繰越手続きの確認

○補助対象事業と補助対象外事業との按

分方法の確認

○「補助金に関する帳簿」の整備

○鉄道事業者に委託した工事の完了後、

委託先から引き渡された施設の範囲と金

額の確認

⇒いずれも適切に行われていることを確認

した。

H23年度予算

◇事業費

900,000,000円

◇補助金額

180,000,000円

※額の確定額ベースである。

審査結果

重点審査項目

審査対象

H23年度審査】期日:H23.6.23~24、審査人員:3名

H23年度審査】期日:H23.12.19~20、審査人員:2名

(42)

19

参照

関連したドキュメント

参加議員:福田康夫 JPFP 会長(衆・自)、広中和歌子 JPFP 会長代行(参・民)、逢沢一郎 JPFP 幹事長(衆・自)、南野知惠子 JPFP

(単位:千円) 平成22年度 平成23年度 平成24年度 平成25年度 平成26年度 1,772 決算 2,509 2,286 1,891 1,755 事業費 予算 2,722 2,350 2,000. 1,772 決算

平成 24

※短期:平成 30 年度~平成 32 年度 中期:平成 33 年度~平成 37 年度 長期:平成 38 年度以降. ②

成 26 年度(2014 年度)後半に開始された「妊産婦・新生児保健ワンストップ・サービスプロジェク ト」を継続するが、この事業が終了する平成 29 年(2017 年)

6  外出  12  忘年会  7  夏祭り  1  新年会 . 8  花火 

なごみ 11 名(2 ユニット) 、ひだまり 8 名(2 ユニット)短期入所(合計 4 名) あすわ 2 名、ひまわりの家 2 名

  平成 25