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池袋駅構内の乗換客に対するトイレ配置の評価

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池袋駅構内の乗換客に対するトイレ配置の評価

11D8103005I 田村 遼

中央大学理工学部情報工学科 田口研究室 2015 年 3 月

要約 : 本研究では, 池袋駅の構内をグラフ化して 移動距離, 通行距離に注目して乗り換え移動を考え る. そして駅構内のどこにトイレを設置すると利便 性が高くなるかという視点から利用者にやさしい駅 について考える.

キーワード : 最短経路問題, 交通センサス.

1. はじめに

本研究では駅構内グラフを作成して乗り換え経路 を表現する.平成 12 年度大都市交通センサスから抽 出した池袋駅における各路線の乗り換え人数の時間 推移を「人の流れ」とし , 経路に設置されているト イレの場所を評価する.

2. 使用データの概要 2.1 池袋駅の説明

池袋駅は西武池袋線, 東武東上線, 東京メトロ丸 の内線・有楽町線・副都心線, JR 山手線,・埼京線・

湘南新宿ラインが通っている. 本研究で扱う大都市 交通センサスデータは時期が古いため, 有楽町線と 副都心線, 埼京線と湘南新宿ラインが区別されてい ないため, 統一して有楽町線と埼京線にすることと した.

2.2 各路線間の時間帯ごとの乗り換え人数分布 大都市交通センサスデータから「池袋駅における路 線ごとの乗り換え人数の時間帯ごとの推移」を求め, 池袋駅構内の利用客の動きを表現する. 図 1 は東武 東上線から他の路線への時間帯ごとの乗り換え人数 分布を表している.

図 1 池袋駅東武東上線から他路線への時間帯ごと の乗り換え人数分布

表 1 時間帯の内訳

3. 駅構内のグラフ化 3.1 グラフの作成

CAD ソフトを用いて池袋駅構内の地図をスキャン し, 地図上に x 軸, y 軸をとる. 通路の交わる点をノ ードとし, 通路をリンクで表す. 高さ方向に z 軸を とる. 考える要素は通路, 改札口, 階段, 交差点で ある.

3.2 池袋駅構内の概要図

MicroAVS を使用することによって駅構内の地図

を可視化する.

図 2 上から見た池袋駅構内のグラフ

図 3 池袋駅構内の高さ方向の断面図

4. 最短経路問題

通路が混雑してくるとその通路を通るのに必要な 時間が増加し, 前の最短経路が「最短」でなくなる.

通路に 1 人通るたびにその通路のコストを更新して, その都度ダイクストラ法を解いて経路を定めて人を 通行させる. これによって混雑した構内における人 の動きを表すことができる.

図 4 密度と通過時間の関係 0

20 40 60 80 100 120 140

1 2 3 4 5 6 7 8 9 101112131415161718

人数(人)

時間帯

西武池袋線 丸の内線 埼京線 山手線 有楽町線

0 5 10 15 20 25 30

0 2 4 6 8 10

80m

あたり通過時間 (分)

密度(人/m2

60m

E

100m

N

(2)

計算の流れを図 5 のフローチャートで表す.

図 5 最短経路の変化の計算

「池袋駅における路線ごとの乗り換え人数の時間 帯ごとの推移」を基に通路の人数が増加することに よる移動速度の低下を図 6 のように示した .

図 6 東武東上線から各路線への時間帯ごとの所要時 間の変化

西武池袋線は構内の端に位置しており, そもそも の所要時間が長いため, 図にまとめた際に西武池袋 線への乗り換えのみ突出した値になった. 時間の変 化をより見やすくするために西武池袋線を要素から 除いた図も添えることにする.

図 7 西武池袋線を除いた東武東上線から各路線へ の時間帯ごとの所要時間の変化

5.トイレ配置の評価

池袋駅にあるトイレ近辺のリンクに何人いるか時 間帯毎で調べた. (図 8) (図 9)

図 8 JR 中央 1 改札, 南改札付近のトイレ近辺を通る 時間帯ごとの人数

図 9 有楽町線のトイレ近辺を通る時間帯ごとの人数

図 8 は各路線の乗り換え利用者がバランス良く通 っているが, 図 9 はトイレのある路線以外の乗り換 え利用客が全く通っていないことがわかる. そのた め図 9 のトイレは適した配置ではないと評価でき る.

6 おわりに

6.1 まとめ

池袋駅構内の乗り換え客の移動に対し地理上の距 離ではなく, 通路を通る人による混雑具合も考慮し た経路を計算した. そしてトイレの配置をそのよう な通行量に応じて評価した.

6.2 今後の課題

・出入口の駅利用者を含める.

・より多くのシミュレーションを行う . 参考文献

[1] 成美堂出版編集部, “ハンディ版 東京超詳細地 図 2014 年版”, 2014, 成美堂出版.

[2] 奥村晴彦, “C 言語による最新アルゴリズム事典”,

1991, 技術評論社.

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1 2 3 4 5 6 7 8 9 101112131415161718

時間(分)

時間帯

有楽町線 丸の内線 埼京線 山手線

0 20 40 60 80 100 120 140

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18

人数(人)

時間帯

埼京線 山手線 丸の内線 有楽町線 東武東上線 西武池袋線

0 10 20 30 40

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18

人数(人)

時間帯

埼京線 山手線 丸の内線 有楽町線 東武東上線 西武池袋線

0.0 2.0 4.0 6.0 8.0 10.0

1 3 5 7 9 11 13 15 17

時間(分)

西武池袋線 時間帯 有楽町線 丸の内線 埼京線 山手線

参照

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