４
度
４
度
６
６
期
期
４
度
４
度
６
６
期
期
半期
半期
決算
決算説明会
説明会
半期
半期
決算
決算説明会
説明会
月
日
日
説明
容
業
概
要
代表取締役社長
大河原
栄次
代表取締役社長
大河原
栄次
度
期
４
度
６
期
半期連結決算及び通期業績見通し
業
概
要
業
概
要
大河原
栄次
市
製
品
ﾌ ﾏ ﾀ ﾀ 用ﾏ ﾀ ﾀ
売開始
４
４月～
ﾌ ﾏ ﾀ ﾀ 用ﾏ ﾀ ﾀ
売開始
４
４月
生産国
ベ
ﾌ ｨ ﾌ ﾌ ﾊ ﾌ
売開始
４
月～
生産国
タイ
ｨ ﾌ
ﾌ ｨ ﾌ
市
製
品
売開始
４
月～
ﾌ
ﾌ
ﾑ
業
展
開
海
開発センタ
海
開発センタ
冬季用テ
コ
４
月
日
開所予定
冬季用テ
コ
４
月
日
開所予定
４
月
日
開所予定
目的
開発
進
強
４
月
日
開所予定
業
展
開
キ
工場
キ
コ工場
４
月
量産開始
４
月
量産開始
４
月
量産開始
４
月
量産開始
外務省ＨＰより引用加工
組立
表面処理
連
結
業
績
期実績
前期
較
度
度
増減額
増減率
位
億
半期実績
対前期比較
売
高
％
営業利益
％
経常利益
％
経常利益
％
通期業績見通し
対期初公表比較
度
見通し
前回
度
見通し
今回
増減額
増減率
売
高
△
△
％
営業利益
△
△
％
一
株
配
当
金
50
40
50
６
円
18
20
20
30
６
12
12
18
20
7
12
12
18
20
20
7
0
10
中間
期
0
度
度
度
度
度
度
2014
度
62
期
2014
度
62
期
半期連結決算及び通期業績見通し
半期連結決算及び通期業績見通し
寺
健
2014
度
62
期
半期連結決算
連結決算概要
■売
高
増収
■営業利益
経常利益
増益
■当期純利益
減益
度
度
前
同期比
■売
高
増収
■営業利益
経常利益
増益
■当期純利益
減益
位
億
度
半期
度
半期
増減額
増減率
為替
%
位
%
売
高
%
億
営業利益
利益率
%
%
%
経常利益
%
経常利益
利益率
%
%
%
当期純利益
利益率
%
%
△
△
%
利
率
開発費
%
設備投資額
△
△
%
13
設備投資額
△
△
%
為替
(
半期
均
)
位
現地通
し
ア
ン
現地通
期
間
=
月～
月
ア
ア･
米通
=
月～
月
位
現地通
し
ア
ン
現地通
差
前
同期
比増減率
度
半期
度
半期
%
比増減率
元
%
ン
%
ン
%
バ
△
△
%
△
△
売
高影響
△
2.3
億
利益影響
△
△
%
ア
△
△
%
14
利益影響
△
4.4
億
売
高
所在地
四半期業績
四半期業績
516 541 542 564 564 587 13 度
14 度
1Q 2Q 3Q 4Q
億
ᇞ
2 3
ᇞ
1.7
28.7
6.9
15.7
1,058.0
1,105.4
1,200
1,400
億
米 欧州
億
日
米
ア
ア
米
欧州
為替影響
ᇞ
2.3
473 6
477.6
79.1
74.8
,
800
1,000
メカ ロ 36.9
四輪車用部品 △ 5.3
アフタ Ｍ他 △ 2 8
ア
ア
米 欧州
ﾈｼ 29.5
中国 18.7
タイ △32 6
282 6
301.5
473.6
400
600
アフタ Ｍ他 △ 2.8
米
タイ △32.6
222.7
251.4
282.6
301.5
0
200
日
度
半期
度
半期
度
半期
度
半期
0
%
為替除く差異＋
売
高
業
四半期業績
四半期業績
516 541 542 564 564 587 13 度
14 度
1,400
億
1Q 2Q 3Q 4Q
ᇞ
2.3
ᇞ
10.6
76 7
79.9
14.8
41.6
3.9
1,058.0
1,105.4
1,200
1,400
そ
他
億
億
四輪
輪
カ
そ
他
為替影響
213.9
262.6
76.7
9 9
800
1,000
カ
そ
他
客先生産台数増 ＋5.8万台
中国 ＋9.5万台
回生協調B VSA RT（増
ABS減
322.7
321.3
400
600
輪
日 ＋8.9万台
北米 △0.5万台
ア ア △11.0万台
米 △1.1万台
444.7
441.7
0
200
四輪
度
半期
度
半期
度
半期
度
半期
0
16
%
営業利益
所在地
四半期業績
31.7
49.2 56.1 57.2 39.6 43.9
13 度
14 度
四半期業績
日
米
△
ア
ア
米
欧州
△
為替影響
△
消去
億
1Q 2Q 3Q 4Q
3 1
0 6
83 5
ᇞ
3 9
ᇞ
0.7
100
120
左棒：増収/減収影響
右棒：原価 経費変動影響
億 億
6.5
3.1
9.7
8.3
0.6
83.5
ᇞ
4.4
ᇞ
3.9
ᇞ
8.8
ᇞ
7.8
80.9
60
80
原価改善
開発費増 作原価上昇 一過性の損失
20
40
原価改善 開発費増
原価 減
作原価上昇
メキ コ立上
過性の損失
原価上昇 他
0
20
%
利益率
%
度
半期
度
半期
度
半期
度
半期
17
＋
＋
%
営業利益
要因
四半期業績
31.7
49.2 56.1 57.2 39.6 43.9
13 度
14 度
四半期業績
億
1Q 2Q 3Q 4Q
5.2
0.1
ᇞ
2.1
ᇞ
3.6
ᇞ
1.2
ᇞ
5.7
83.5
100
120
為替
影響
増収
効果
構成差
原価
変動
販管費
億
億
材料
市況
開発費
その他
14.3
ᇞ
4.4
80.9
83.5
60
80
日 6.6
イン ネ ア 6 4
億
北米 3.7
タイ 1 5
一過性の損失
20
40
イン ネ ア 6.4
中国 5.2
タイ △5.5
その他 1.6
タイ 1.5
四輪比率減少
0
20
%
利益率
%
度
半期
度
半期
度
半期
度
半期
18
＋
＋
%
当期純利益
四半期業績
四半期業績
24.2 27.6
32.5 37.8 21.4 23.8
13 度
14 度
1Q 2Q 3Q 4Q
億
2 6
ᇞ
1 8
60
80
億
億
営業利益変動
経常利益変動
当期純利益変動
2.6
ᇞ
1.8
ᇞ
7.4
51.7
45.1
40
60
億
20
為替影響 △4.7
利息 1.9
持分法損益他 1.0
法人税等 △3.7
少数株主損益 △3.3
0
%
利益率
%
度
半期
度
半期
度
半期
度
半期
19
△
設備投資
億
度
半期
度
半期
前
同期
比増減額
主
投資
目
：億
国
△
海
ｺ
米
△
ア
カ
△
能力拡充
ア
カ
キ
コ
△
能力拡充
新規連結
ア
ア
△
イン
ネ
ア
能力拡充
イン
ネ
ア
能力拡充
中国
△
能力拡充
イン
能力拡充
イン
能力拡充
タイ
△
そ
他
△
米
欧州
△
能力拡充
更新設備
設備投資合計
△
キャ
ュ
億
営業活動
投資活動
財務活動
為替換算差
メキ
コ
新規連結
71.3
ᇞ
53.7
ᇞ
17.8
11.3
ᇞ
4.4
302 5
309.2
400
億
億
11.3
ᇞ
4.4
302.5
309.2
300
200
利益源泉増 102.6運転資金増 △31.3
米/ ﾈｼ 在庫増 22
100
0
度
期
度
期
度
第
四半期
度
第
四半期
21
2014
度
期初公表値
差異
期初公表値
差異
期初公表値
半期実績
増減額
：億
期初公表値
半期実績
増減率
為替
為替
%
売
高
△
億
売
高
△
%
営業利益
利益率
利益率
%
%
%
経常利益
利益率
%
%
%
利益率
%
%
%
当期純利益
利益率
%
%
△
△
%
利益率
%
%
△
%
営業利益
期初公表値
差異
億
為替
影響
減収
影響
構成差
原価
変動
販管費
材料
市況
開発費
その他
消去
4.6
0.2
2.8
2.7
ᇞ
3.5
ᇞ
0.3
ᇞ
3.7
ᇞ
1.2
82.0
83.5
80
100
億
億
影響
影響
市況
変動
消去
60
80
日 △2.1
北米 △1.3
中国 △0 7
製品保証 4.5
10.0→ 5.5
その他 △1 8
日 △5.5
タイ 1.1
北米 0.8
40
中国 △0.7
その他 0.4
その他 △1.8
20
0
%
利益率
%
半期
期初公表
半期
期初公表
半期
実績
半期
実績
24
%
為替除く差異 △
半期
期初公表
半期
度
期
通期業績見通
度
後
公表値
：億
通期
期初公表値
後公表値
差
異
増減額
増減率
：億
増減額
増減率
為替
位
%
億
売
高
△
△
%
営業利益
△
△
%
億
利益率
%
%
△
△
%
経常利益
利益率
%
%
△
△
%
利益率
%
%
当期純利益
利益率
%
%
△
△
%
開発費
%
設備投資額
△
△
%
26
設備投資額
△
△
%
2014
度 公表値為替
通期
期
間
=
月～
月
ア
ア･
米通
=
月～
月
差
増減率
期初
公表値
後
公表値
位
現地通
ア
ン
現地通
%
ン
%
元
%
%
バ
%
バ
%
ア
%
売
高影響
20.9
億
利益影響
27
ア
%
利益影響
売
高
期初公表値
対
後公表値
通期
3,000
億
日
米
ア
ア
米
欧州
為替影響
億
ᇞ
94
ᇞ
4
ᇞ
68
ᇞ
5
153
147
21
2,330
2,180
2,000
2,500
米 欧州
億
億
993
935
1,500
,
ア
ア
客先四輪生産
105→ 89万台
回生協調B 34→ 25万台
二輪
ﾈｼ 810→ 790万台
ﾍ ﾑ 280→ 260万台
タイ 180→ 155万台
客先四輪生産 188→ 185万台
二輪生産
170→ 140万台
604
612
500
1,000
米
（K）
425→ 380万台
四輪
中国 98→ 87万台
タイ 25→ 15万台
580
486
0
500
日
28
期初
公表値
期初
公表値
後
公表値
後
公表値
営業利益
期初公表値対
後公表値
通期
億
250
300
為替
影響
増減収
効果
構成差
材料
販管費
市況
開発費
その他
消去
原価
変動
9.5
0
0
7 0
ᇞ
42.6
ᇞ
10.4
3 0
200.0
160 0
200
億
億
0
0
ᇞ
10.4
7.0
ᇞ
3.0
ᇞ
0.5
160.0
100
150
日 △23.5 北米 △4.7 製品保証費減 9.0
50
100
中国 △10.1北米 △2.0
米 △2.3
ﾈｼ △2.1
イン △1.4
そ 他 △1 2
20→ 11 一過性の損失費用増
△2.0
米 △2.6
その他 △3.1
0
%
利益率
%
その他 △1.2
度
半期
度
半期
度
半期
度
半期
29
△
△
%
期初
公表値
後
公表値
営業利益
期実績対
後公表値
通期
億
300
億
為替
影響
増減収
効果
構成差
材料
販管費
市況
開発費
その他
消去
原価
変動
6.4
ᇞ
20.9
ᇞ
2 8
ᇞ
0 5
ᇞ
7 0
194.2
200
250
億
億
3.3
ᇞ
20.9
ᇞ
2.8
ᇞ
0.5
ᇞ
7.0
ᇞ
11.2
ᇞ
1.5
160.0
150
日 △13 2 減価償却費 △8 6
50
100
日 △13.2
タイ △8.4
中国 △6.1
ﾈｼ 6.8
減価償却費 △8.6
原価 減 1.6
0
%
利益率
%
度
半期
度
半期
度
半期
度
半期
△
△
%
期
実績値
後
公表値
営業利益
期実績対
期公表値
通期
100
億
為替
影響
増減収
効果
構成差
原価
変動
販管費
材料
市況
開発費
その他
消去
2.0
1 1
4 7
83.5
76.5
80
100
億
億
1.6
13.8
1.1
4.7
ᇞ
21.1
ᇞ
0.8
ᇞ
8.3
60
80
40
日 8.9
中国 3.9
北米 2.6
その他 △1 6
日 △9.0
中国 △4.7
ﾈｼ △4.2
その他 △3 2
一過性の損失差 7.8
△5.6→ 2.2
20
その他 △1.6
その他 △3.2
0
%
利益率
%
半期
期初公表
半期
期初公表
半期
実績
半期
実績
△
△
%
為替除く差異 △
31
期
実績
期
配当計画
度
度
後
度
後
122
15090.0
連結配当性向
％当期純利益 億
当期純利益
後
後
億
億
億
42
26
66
43
49
88
46.5
35.2
23.6
36.3
47.3
21.3
29.5
50 100 30.0 60.0度
度
後
度
後
0 0.0
'08 '09 '10 '11 '12 '13 '14 度
30 0
36.0
40.0 40.0
40.0
50.0
株当
配当金
１株当たり配当金
中
間
期
通
期
中
間
期
通
期
中
間
期
通
期
18.0
7.0 12.0 12.0
18.0 20.0 20.0 12.0
7.0
12.0 12.0
18.0 20.0 20.0
30.0
14.0
24.0
24.0
0 0 10.0 20.0 30.0 40.0中間 期
7.0 0.0
'08 '09 '10 '11 '12 '13 '14 度
億
19.6
15 5
15 5
23.3
25.9 25.9
億30.0
配当金総額
中間 期
11.8
4.6 7.8 7.8
11.6 13.0 13.0 7.8
4.6
7.8 7.8
11.6 13.0 13.0
9.2
15.5
15.5
0 0 10.0 20.0
度 0.0
'08 '09 '10 '11 '12 '13 '14 度
