1 評価指標
ア 活動指標 案
柱 事業 位置
付け 目標値
安
全
自転車走行空間の整備
⇒自転車事故 抑制 効果的 取 組
あ ，引 続 指標 し 設定
し，積極的 整備を進 ，安全性 高い走行
環境を創出す 。
自転車走行空間の整備延長 km 計画期間 累計値 H27 度実績 目標
21.7km 12.1km ⇒ 56.9km 35.2km
コ内 計画期間 整備距離
※自転車交通量や事故状況，ＮＣＣ形成ビ
ョンを踏 え，整備路線を設定
快
適
中心市街地 おける駐輪環境の充実
⇒ ン通 を中心 置自転車 散在し
い ，新た 指標を設定し， 置自
転車対策を強 し ，駐輪場 周知啓発
取 組 ，良好 駐輪環境を創出す 。 新規
中心市街地 おける駐輪場の利用者数
人数 間
H26 度実績 目標
253,094人 ⇒ 282,000人
※中心市街地 市営駐輪場 東武宇都宮駅
東，中央1丁目，中央 駐輪場 過去
5 間 利用者 増加傾向を踏 え，目標
値を設定
楽
し
く
宮サイク テー ョンの充実
⇒施設利用者 々増加し ，さ サ
ビ 向 求 い ，具
体的 数値を定 た指標を設定し，サ ビ
や バ クセ 充実 取 組
，市内外 ＰＲす さ 利用
進を図 。
宮サイク テー ョン来館者数
人数 間
H26 度実績 目標 5,692人 ⇒ 6,200人
※来館者 増加傾向を踏 え，目標値を設定
健
康
と
エ
コ
自転車通勤の 進 自転車 ニター事業
⇒自動車通勤 自転車通勤へ 転換を図 た
，自転車利用 ＰＲ 必要 あ
，環境意識 向 や健康増進 効果
体感 タ 事業を実施し， ビ
テ ネ ント 併せ 広くＰＲす
自転車利用 進 ，環境負荷 低
減 ，自転車を活用した健康 く を
進す 。
自転車 ニター事業 参加者数等
※ タ 事業 定量的 目標値 ， 成
８ 度 い 事業 具体的 手法等を
協議す 中 ，数値目標を設定す 。
つ
が
る
交通結節点への駐輪場整備
⇒ＮＣＣ形成ビ ョンやＬＲＴ 入を見据え，
交通結節点 強 求 い
，新た 指標を設定し，主要 ＬＲＴ停留
場やバ 停付近 い 駐輪場 整備を進
公共交通 連携強 を図 。
駐輪場整備箇所数
箇所数 計画期間 累計
○バ 停
H26 度実績 目標
6箇所 4箇所 ⇒ 12箇所 6箇所
コ内 計画期間 整備箇所
※バ 運行本数や周辺人口，JR 宇都宮駅
距離等を踏 え，利用 進 図 箇
所を選定 ○ＬＲＴ停留場
※数値目標 い ，事業 具体 検討
を進 中 設定す 。
2 イ 成果指標 案
チ ン 目標
前期計画策定時 後 成 を目標 次 し，自転車 ち宇都宮 を目指すた ，
高い目標値を設定した。
自転車交通分担率：中核市ト プク 分担率を参考 し 設定
市民満足度：世界ト プク 自転車施策 対す 満足度を参考 し 設定
事業 位置
付け 目標値
1
自転車が関 する交通事故件数 発生件数/
⇒安全 成果指標 し ，前期計画 引
続 設定
H27 実績 目標
429件 ⇒ 320件以
※第 次交通安全計画
2
自転車交通分担率 チ ン 目標
⇒前期計画 チ レン 目標 H23～H32
し 設定
⇒前期計画 引 続 ，国勢調査 い ，通
勤 通学 自転車 利用割合を設定
前期計画策定当初
20％
H22 度実績 目標 15％ ⇒ 25％
3
市民満足度 チ ン 目標
⇒前期計画 チ レン 目標 H23～H32
し 設定
⇒市 世論調査 自転車を使いやすい
ち 質問 対す 回答割合を設定
前期計画策定当初
29.6%
