小型飛行機の事故に関する傾向と考察

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R-67 November 2014

C O N T E N T S

Cvil Aviation College

Independent Administrative Institution

平成26年11月

R − 67

小型飛行機の事故に関する傾向と考察

The Tendency and Considerations of Small Airplane Accidents 井上国俊

Kunitoshi INOUE ……… …… …… ……… １ １ 学 校 研 究 報 告 平 成 二 十 六 年 十 一 月 Ｒ 67

小 型 飛 行 機 の 事 故 に 関 す る 傾 向 と 考 察 井 上 国 俊

The Tendency and Considerations of Small Airplane Accidents by Kunitoshi INOUE １ ． ま え が き 近 年 、飛 行 計 器 や そ の 他 の 装 備 に お い て も デ ジ タ ル 技 術 が 導 入 さ れ 始 め 、 こ れ ま で の ア ナ ロ グ コ ッ ク ピ ッ ト か ら グ ラ ス コ ッ ク ピ ッ ト へ と 変 化 し つ つ あ り 、GPWSや TCASな ど と 同 等 の 機 能 を 有 す る よ う な 機 器 も 装 備 さ れ て い る 。 こ の よ う に 大 型 旅 客 機 に も 匹 敵 す る よ う な 装 備 が 導 入 さ れ 始 め 、 安 全 性 の 向 上 が 期 待 さ れ る と こ ろ で あ る が 、 そ れ ら を 扱 う 操 縦 者 の エ ラ ー に よ る 航 空 事 故 が 依 然 と 多 く 発 生 し て い る の も 事 実 で あ る 。 小 型 飛 行 機 に お い て は 特 に 、 一 人 乗 り で の 有 視 界 飛 行 方 式 に よ る 飛 行 が 多 く の 割 合 を 占 め 、 様 々 な タ ス ク に 一 人 で 対 処 し な け れ ば な ら な い 。 よ っ て 発 生 す る 航 空 事 故 も 多 種 多 様 で あ る 。 本 報 告 書 は 、こ れ ら 事 故 の 再 発 防 止 に 資 す る た め 、過 去 に 運 輸 安 全 委 員 会 か ら 公 表 さ れ た 航 空 事 故 調 査 報 告 書1 )_{を 基 に 事 故 内 容 を} 調 査 ・ 分 析 し 航 空 事 故 の 傾 向 を 把 握 し よ う と す る も の で あ る 。

２ ． 調 査 対 象 1974 年 か ら 2010 年 ま で の 37 年 間 に 運 輸 安 全 委 員 会 か ら 発 行 さ れ た 航 空 事 故 調 査 報 告 書 を 基 に 、航 空 事 故（ 以 下「 事 故 」と い う 。） の 発 生 傾 向 を 把 握 ・ 分 析 す る た め に 、 年 別 の 事 故 発 生 件 数 、 死 亡 事 故 件 数 、 死 亡 者 数 、 事 業 機 又 は 個 人 機 、 発 生 フ ェ ー ズ 、 飛 行 目 的 、 気 象 条 件 、 主 た る 要 因 、 機 長 の 保 有 資 格 、 機 長 の 飛 行 時 間 、 事 故 発 生 時 間 帯 、 事 故 発 生 時 期 に つ い て デ ー タ を 収 集 し 調 査 ・ 分 析 し た 。 使 用 し た デ ー タ は 以 下 の と お り で あ る 。 Webサ イ ト 、 運 輸 安 全 委 員 会 http://jtsb.mlit.go.jp/jtsb/aircraft/index.php 検 索 条 件 、 分 類 ： 事 故 発 生 年 月 ：1974年 1月 ～ 2010年 12月 区 分 ： 小 型 航 空 機 （ 注 意 、 上 記 の 検 索 結 果 で は350件 と な り 、 本 報 告 書 の 合 計 348件 と は 一 致 し な い が 、 こ れ は1976年 5月 10日 並 び に 1989年 4月 6日 に 発 生 し た 事 故 に つ い て は 、 追 加 の 事 故 調 査 報 告 書 が 公 表 さ れ て い る た め 、2件 多 い 350件 と な る ） ３ ． 調 査 の 結 果 ３ － １ 過 去 発 生 し た 事 故 に つ い て 調 査 し た 結 果 を 以 下 に 示 す 。 ３ － １ － １ 事 故 発 生 件 数 日 本 国 内 で 過 去37年 間 （ 1974年 〜 2010年 ） に 発 生 し た 事 故 は 図 １ に 示 す と お り 、 事 故 発 生 件 数 は348件 、 年 平 均 に 換 算 す る と 、9.40件 /年 で あ っ た 。 こ の う ち 1976年 に 発 生 し た 26件 の 事 故 が 最 大 で 、 2009年 の 2件 発 生 が 最 小 で あ っ た 。 全 体 と し て は 、徐 々 に 減 少 傾 向 に 向 か っ て い る が 、近 年 の 事 故

発 生 件 数 に つ い て は ほ ぼ 横 ば い の 状 態 と な っ て い る 。 図 １ 事 故 発 生 件 数 ３ － １ － ２ 死 亡 事 故 件 数 と 死 亡 者 数 全348件 の 事 故 発 生 件 数 の う ち 死 亡 事 故 の 件 数 は 94件 、 全 体 の 事 故 発 生 数 の 約27%で あ っ た 。 死 亡 者 数 と し て は 、 過 去 37年 間 で 189名 、 年 別 に 見 て み る と 1987年 の 19名 が 最 大 で 、 2000年 、2006年 及 び 2009年 の 0名 が 最 小 で あ っ た 。こ れ を 図 １ の 事 故 発 生 件 数 と 合 わ せ て み る と 図 ２ に 示 す と お り 、事 故 件 数 が 多 い 年 は 、死 亡 者 数 も ほ ぼ 比 例 し て 増 加 す る 傾 向 で あ っ た 。 図 ２ 死 亡 事 故 件 数 と 死 亡 者 数 0 5 10 15 20 25 30 件 数 年 事故件数 傾向 0 5 10 15 20 25 30 件 数 年 事故件数 死亡者数 死亡事故件数

３ － １ － ３ 事 業 機 、 個 人 機 全348件 の 事 故 発 生 件 数 の う ち 、 事 業 機 又 は 個 人 機 の 別 に 見 て み る と 図 ３ に 示 す と お り 、 事 業 機 は195 件 で 全 体 の 約 56%、 個 人 機 は 153件 で 全 体 の 約 44%で あ っ た 。 図 ３ 事 業 機 、 個 人 機 ３ － １ － ４ 発 生 フ ェ ー ズ 事 故 発 生 フ ェ ー ズ と し て 、地 上 、離 陸 、エ ン ル ー ト 、進 入 、 着 陸 及 び そ の 他 に 区 分 し て 集 計 し た 。図 ４ に 示 す と お り エ ン ル ー ト で は143件 で 全 体 の 約 41%、着 陸 で は 136件 で 全 体 の 約 39%、 両 者 で 全 体 の 80%を 占 め て い る 。 図 ４ 発 生 フ ェ ー ズ 事業_{, 195,} 56% 個人, 153, 44% エンルート_, 143, 41％ 着陸, 136, 39％ 離陸, 26, ８％ 地上, 29, ８％ 進入_,11, 3％ その他_{, 3,} 1％ 件 数 割 合 ％ 件 数 割 合 ％

３ － １ － ５ 飛 行 目 的 比 較 的 事 故 発 生 件 数 の 多 い 飛 行 目 的 を 選 別 し 集 計 し た 。図 ５ に 示 す と お り 、こ の 中 で は 訓 練 と レ ジ ャ ー が 共 に107件 で 、 こ の 両 者 で 全 体 の60%を 超 え て い る 。次 い で 、比 較 的 に 低 速 、 低 高 度 で 飛 行 す る 写 真 撮 影 、空 輸 が 発 生 件 数 と し て は 多 く な っ て い る 。 な お 、 そ の 他 に つ い て は 、 視 察 や 曲 技 飛 行 な ど が 含 ま れ て い る 。 図 ５ 飛 行 目 的 ３ － １ － ６ 気 象 条 件 事 故 が 発 生 し た 際 の 運 航 環 境 を 把 握 し 影 響 を 検 討 す る た め 、 事 故 発 生 当 時 の 気 象 条 件 に つ い て 集 計 し た 。 そ の 結 果 、 図 ６ に 示 す と お り 小 型 飛 行 機 と い う 運 航 特 性 か ら 事 故 発 生 時 の 気 象 状 態 が 有 視 界 気 象 状 態 （ 以 下 「VMC」と い う 。）で あ る 場 合 が301件 で 全 体 の 87%と な っ て い る 。 次 に VMC下 に お け る 有 視 界 飛 行 方 式 に よ る 運 航 （ 以 下 「VFR」 と い う 。 ） で あ っ た が 、気 象 状 況 の 悪 化 な ど で 、VFRに も か か わ ら ず 雲 中 飛 行 と な り 事 故 に 至 っ た も の が35件 で 全 体 の 10%、計 器 気 象 状 態 （ 以 下 「IMC」 と い う 。 ） 下 に お け る 計 器 飛 行 方 式 に よ る 運 航 （ 以 下 「IFR」と い う 。）で は 8件 で あ っ た 。そ の 他 は 不 明 で あ っ た 。 訓練_{, 107,} 31% レジャー, 107, 31% 写真撮影, 36, 10% 空輸, 24, 7％ 試験飛行, 17, 5% 旅客, 14, 4% 宣伝飛行, 10, 3% その他_9%, 33, 件 数 割 合 ％

図 ６ 気 象 条 件 ３ － １ － ７ 主 た る 発 生 要 因 事 故 発 生 の 主 た る 要 因 と し て は 、図 ７ に 示 す と お り 、 操 縦 者 に よ る も の が293件 、機 体 の 不 具 合 な ど に よ る も の が 43件 、 そ の 他 は12件 で あ っ た 。 全 体 の 348件 か ら み る と 、 操 縦 者 い わ ゆ る パ イ ロ ッ ト エ ラ ー に よ る も の が 、84%に 達 し て い る 。 こ の う ち 約1割 に あ た る 35件 が 天 候 不 良 な ど に よ り 山 を 含 む 地 上 障 害 物 に 衝 突 し て 事 故 に 至 っ て い る こ と が 判 明 し た 。 図 ７ 主 た る 要 因 VMC 301 87% IMC 8 2% VFRによ る雲中飛行 35 10% その他 4 1% 操縦者, 293, 84% 機体, 43, 12% その他_{, 12,} 4% 件 数 割 合 ％ 件 数 割 合 ％

３ － １ － ８ 機 長 の 保 有 資 格 機 長 の 保 有 す る 技 能 証 明 に つ い て 調 査 し た と こ ろ 、図 ８ に 示 す と お り 、 計 器 飛 行 証 明 （ 以 下 「INST」 と い う 。 ） を 保 有 す る も の を 含 む 自 家 用 操 縦 士 （ 以 下 「PPL」 と い う 。 ） が 142名 、 教 育 証 明 （ 以 下 「 CFI」 と い う 。 ） 、 INSTを 保 有 す る も の を 含 む 事 業 用 操 縦 士 （ 以 下 「CPL」 と い う 。 ） が 156 名 、単 独 飛 行 中 で あ っ た 操 縦 練 習 生 は21名 、上 級 事 業 用 操 縦 士 を 含 む 定 期 運 送 用 操 縦 士 （ 以 下 「ATPL」 と い う 。 ） は 26 名 、 そ の 他 は3名 で あ っ た 。 図 ８ 機 長 の 保 有 資 格 ３ － １ － ９ 機 長 の 飛 行 時 間 事 故 発 生 当 時 に 操 縦 を 担 当 し て い た 機 長（ 単 独 飛 行 を 含 む ） の 有 し て い た 飛 行 経 歴 と し て の 飛 行 時 間 は 、図 ９ に 示 す と お り 、500時 間 未 満 が 128件 で あ っ た 。 次 に 多 い 順 と し て 1,001 時 間 〜3,000時 間 が 63件 、501時 間 〜 1,000時 間 が 44件 で あ り 、 3,000時 間 未 満 の 機 長 が 全 体 の 70%を 占 め た 。 21 139 3 88 15 25 28 _{3 6} 15 2 3 0 20 40 60 80 100 120 140 160 件 数 資格

図 ９ 機 長 の 飛 行 時 間 ３ － １ － １ ０ 事 故 発 生 時 間 帯 事 故 が 発 生 す る 時 間 帯 と し て ６ 時 か ら ２ １ 時 ま で の 間 を ３ 時 間 毎 に 区 切 っ て 調 査 し た 。 そ の 結 果 、 図 １ ０ に 示 す と お り ９ 時 か ら １ ８ 時 ま で の 日 中 の 時 間 帯 に 集 中 し て お り 、 そ の 中 で も １ ２ 時 か ら １ ５ 時 の 間 が 最 も 事 故 の 発 生 が 多 く な っ て い た 。 図 １ ０ 事 故 発 生 時 間 帯 128 44 63 32 ₂₆ 16 21 17 1 0 20 40 60 80 100 120 140 件 数 時間 9 109 124 88 11 ₇ 0 20 40 60 80 100 120 140 件 数 時間帯

３ － １ － １ １ 事 故 発 生 時 期 事 故 が 発 生 す る 時 期 と し て 、 月 別 に 発 生 し た 事 故 の 件 数 を 図 １ １ に 示 す 。 こ れ に よ る と 、 ８ 月 が 最 も 事 故 発 生 件 数 が 多 く 、 そ の 次 に １ ０ 月 、 ７ 月 、 ５ 月 の 順 で 多 く 発 生 し て い た 。 図 １ １ 事 故 発 生 時 期 ３ － ２ エ ン ル ー ト で の 事 故 ３ － １ － ４ に 挙 げ た 発 生 フ ェ ー ズ の う ち 、発 生 件 数 の 多 い エ ン ル ー ト に つ い て 個 別 に 調 査 し た 結 果 を 以 下 に 示 す 。 ３ － ２ － １ 気 象 条 件 ３ － １ － ４ （ 図 ４ ）に よ り 示 し た エ ン ル ー ト を 飛 行 中 に 発 生 し た 事 故143件 中 、 気 象 条 件 に よ る 区 別 は 、 図 １ ２ に 示 す と お り 、106件 が VMC下 で の 運 航 で 発 生 し て お り 、 25%に あ た る35件 が VFRに も か か わ ら ず 雲 中 飛 行 と な り 山 を 含 む 地 上 障 害 物 に 衝 突 し て 事 故 に 至 っ て い る 。 以 降 、こ の 悪 天 候 に よ り 雲 中 飛 行 と な り 事 故 と な っ た35件 に つ い て 調 査 を し た 。 22 12 25 32 38 21 39 44 22 43 27 23 0 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 1月 2月 3月 4月 5月 6月 7月 8月 9月 10月 11月 12月 件 数 月

図 １ ２ 気 象 条 件 ３ － ２ － ２ 悪 天 候 に よ る 事 故 で の 飛 行 目 的 VFRに も か か わ ら ず 悪 天 候 に よ り 雲 中 飛 行 と な り 事 故 に 至 っ た 飛 行35件 の 飛 行 目 的 に つ い て は 、図 １ ３ に 示 す と お り 、 約 半 数 に 近 い48%の 17件 が レ ジ ャ ー 飛 行 、次 に 多 い の は 空 輸 で26%の 9件 、 訓 練 に つ い て は 9%の 3件 で あ っ た 。 図 １ ３ 飛 行 目 的 ３ － ２ － ３ 悪 天 候 に よ る 事 故 で の 機 長 の 保 有 資 格 VFR に も か か わ ら ず 悪 天 候 に よ り 雲 中 飛 行 と な り 事 故 に 至 っ た35件 に お け る 機 長 の 保 有 資 格 に つ い て は 、図 １ ４ に 示 す と お り 、PPL保 有 者 が 23名 で 全 体 の 65%を 占 め る 結 果 と な っ た 。INST保 有 者 は 4名 で 全 体 の 12%に と ど ま っ た 。 ま た 、 VMC, 106, 74% VMCによ る雲中飛 行, 35, 25% IMC, 2, 1% レジャー, 17, 48% 空輸, 9, 26% 訓練_{, 3, 9%} その他, 6, 17% 件 数 ％ 件 数 ％

PPLの INST保 有 者 、 ATPL保 有 者 は い な か っ た 。 図 １ ４ 機 長 の 保 有 資 格 ３ － ２ － ４ 悪 天 候 に よ る 事 故 で の 機 長 の 飛 行 時 間 VFRに も か か わ ら ず 悪 天 候 に よ り 雲 中 飛 行 と な り 事 故 に 至 っ た35件 に お け る 機 長 の 飛 行 時 間 に つ い て は 、図 １ ５ に 示 す と お り 、21件 の 機 長 が 500時 間 未 満 で あ り 、 こ れ は 全 体 の 半 数 を 超 え る60%に 上 っ て い る 。 1,001時 間 〜 3,000時 間 が 5 件 、501時 間 〜 1,000時 間 が 2件 と な り 、3,000時 間 未 満 の 機 長 が 全 体 の80%を 占 め る 結 果 と な っ た 。 図 １ ５ 機 長 の 飛 行 時 間 1 23 0 6 2 ₁ 2 _{0 0 0 0 0} 0 5 10 15 20 25 件 数 資格 21 2 5 2 3 2 0 5 10 15 20 25 件 数 時間

３ － ３ 着 陸 時 の 事 故 ３ － １ － ４ に 挙 げ た 発 生 フ ェ ー ズ の う ち 、エ ン ル ー ト に 次 い で 事 故 発 生 の 多 い 着 陸 時 の 事 故 に つ い て 個 別 に 調 査 し た 結 果 を 以 下 に 示 す 。 ３ － ３ － １ 着 陸 で 発 生 し た 事 故 態 様 ３ － １ － ４ （ 図 ４ ）に よ り 示 し た 着 陸 時 に 発 生 し た 事 故 136件 中 、 態 様 に つ い て は 図 １ ６ で 示 す と お り 、 ギ ア 下 げ 忘 れ22件 、接 地 後 の ギ ア 上 げ 操 作 18件 、ポ ー ポ イ ズ 、バ ル ー ニ ン グ 、 バ ウ ン ド （ 以 下 「 ポ ー ポ イ ズ な ど 」 と い う 。 ） の 着 陸 操 作 の エ ラ ー が25件 で あ り 、こ の 三 種 の エ ラ ー の み で 着 陸 時 の 事 故 の 半 数 を 占 め る 結 果 と な っ た 。以 降 、こ の 三 種 の 事 故 に 的 を 絞 り 調 査 を し た 。 図 １ ６ 着 陸 で 発 生 し た 事 故 ３ － ３ － ２ 着 陸 で 発 生 し た 事 故 の 飛 行 目 的 着 陸 で 発 生 し た 事 故 の 飛 行 目 的 で は 、図 １ ７ に 示 す と お り 、 ３ － ３ － １ の ギ ア 下 げ 忘 れ 、 接 地 後 の ギ ア 上 げ 操 作 、 ポ ー ポ イ ズ な ど が 発 生 し た 飛 行 の 目 的 別 に 見 る と 、訓 練 が52%の 34 件 と 最 も 多 く 、 次 い で レ ジ ャ ー が32%の 21件 で あ っ た 。 ギア忘れ_, 22, 17% ギア上げ, 18, 14% ポーポイズ 等_{, 25,} 19% その他_{, 66,} 50% 件 数 ％

図 １ ７ 飛 行 目 的 ３ － ３ － ３ 着 陸 で 発 生 し た 事 故 の 機 長 の 保 有 資 格 着 陸 で 発 生 し た 事 故 の 機 長 の 保 有 資 格 に つ い て は 、図 １ ８ に 示 す と お り 、 操 縦 練 習 中 の 者 が9名 、 PPL保 有 者 が 34名 、 両 者 で 全 体 の66%を 占 め る 結 果 と な っ た 。 CFI保 有 者 は 13名 で 全 体 の20%で あ っ た 。 図 １ ８ 機 長 の 保 有 資 格 ３ － ３ － ４ 着 陸 で 発 生 し た 事 故 の 機 長 の 飛 行 時 間 さ ら に 機 長 の 飛 行 時 間 で 見 て み る と 、図 １ ９ に 示 す と お り 、 半 数 に 近 い43%に あ た る 28件 の 機 長 が 500時 間 未 満 で あ っ た 。 訓練, 34, 52% レジャー_, 21, 32% その他_{, 10,} 16% 9 34 0 3 1 4 6 0 2 5 1 0 0 5 10 15 20 25 30 35 40 件 数 資格 件 数 ％

501時 間 〜 1,000時 間 が 12件 、 1,001時 間 〜 3,000時 間 が 6件 で あ り 、3,000時 間 未 満 の 機 長 が 全 体 の 70%を 占 め る 結 果 と な っ た 。 図 １ ９ 機 長 の 飛 行 時 間 ４ ． 考 察 ４ － １ 事 故 発 生 傾 向 事 故 発 生 傾 向 に つ い て 、 各 視 点 か ら の 分 析 を 行 っ た 。 ４ － １ － １ 事 故 発 生 傾 向 の 分 析 事 故 発 生 傾 向 に つ い て は 、 ３ － １ － １ （ 図 １ ） 及 び ３ － １ － ２ （ 図 ２ ） で 記 載 し た 事 故 発 生 状 況 よ り 、 調 査 対 象 を 国 土 交 通 省 航 空 局 運 航 課 長 通 達2 )_{「 有 視 界 飛 行 方 式 に よ る 運 航 の} 安 全 確 保 に つ い て 」（ 平 成 １ ４ 年 ４ 月 ３ ０ 日 付 け 国 空 航 第 ８ ６ 号 ）（ 以 下 「 通 達 」 と い う 。 ） が 発 行 さ れ た 年 以 降 の2002 年 ～2010年 の 9年 間 と 、 そ れ 以 前 の 1993～ 2001年 及 び 1984 年 ～1992年 の そ れ ぞ れ 9年 間 に 区 分 し 、 事 故 件 数 、 死 亡 事 故 件 数 、 死 亡 者 数 そ れ ぞ れ を 比 較 す る こ と で 減 少 率 を 調 べ た 。 そ の 結 果 、表 １ 及 び 表 ２ の よ う な 結 果 が 得 ら れ た 。こ れ に よ 28 12 6 3 7 9 0 5 10 15 20 25 30 件 数 時間

れ ば 、 通 達 が 発 行 さ れ る 以 前 の1984年 か ら 1992年 、 1993年 か ら2001年 の そ れ ぞ れ 9年 間 で 見 て み る と 、 事 故 件 数 は 71～ 83件 、そ の う ち 死 亡 事 故 件 数 は い ず れ も 23件 、死 亡 者 数 は 45 ～48人 と 大 き な 変 化 は 見 ら れ な か っ た 。 と こ ろ が 、 通 達 が 発 行 さ れ た 以 降 の2002年 か ら 2010年 の 9 年 間 と そ れ 以 前 の1993年 か ら 2001年 間 の 比 較 で 見 て み る と 、 事 故 件 数 で32.00% 、 死 亡 事 故 件 数 で 39.13% 、 死 亡 者 数 で 41.67%の 減 少 が 見 ら れ た 。 こ の こ と は 、 ３ － １ － １ （ 図 １ ） よ り 事 故 は 減 少 傾 向 に あ る こ と が 伺 え 、通 達 の 発 行 並 び に2003年 に 出 さ れ た「 自 家 用 操 縦 士 の 技 量 保 持 方 策 に 係 る 指 針 」3 )_{な ど 、 こ れ ま で に 講 じ} ら れ た 各 種 の 再 発 防 止 策 が 実 行 さ れ て い る こ と に よ り 事 故 件 数 な ど は 減 少 し て い る と 思 わ れ る 。し か し な が ら 、 近 年 に お い て も 大 小 の 事 故 は 発 生 し て お り 、今 後 も 引 き 続 き 再 発 防 止 策 の 実 行 が 重 要 と 考 え る 。 表 １ 事 故 な ど の 減 少 率 （1984－ 2001） 事 故 件 数 死 亡 事 故 件 数 死 亡 者 数 1984～ 1992 83（ 件 ） 23（ 件 ） 45（ 人 ） 1993～ 2001 71（ 件 ） 23（ 件 ） 48（ 人 ） 減 少 率 14.46（ %） 0（ %） +6.60（ %） 表 ２ 事 故 な ど の 減 少 率 （1993－ 2010） 事 故 件 数 死 亡 事 故 件 数 死 亡 者 数 1993～ 2001 71（ 件 ） 23（ 件 ） 48（ 人 ） 2002～ 2010 51（ 件 ） 14（ 件 ） 28（ 人 ） 減 少 率 32.00% 39.13% 41.67%

４ － １ － ２ 発 生 フ ェ ー ズ と 飛 行 目 的 事 故 が 発 生 し た 時 の フ ェ ー ズ と 飛 行 目 的 に つ い て は 、３ － １ － ４ （ 図 ４ ） 及 び ３ － １ － ５ （ 図 ５ ） に よ り 、 発 生 フ ェ ー ズ と し て は エ ン ル ー ト 及 び 着 陸 、飛 行 目 的 と し て は 訓 練 及 び レ ジ ャ ー の 場 合 に 事 故 が 多 く 発 生 し て い る こ と が 分 か っ た 。 こ の こ と は 、飛 行 時 間 と し て は エ ン ル ー ト で の 時 間 が 最 も 長 く 、雲 や 視 程 の 影 響 を 大 き く 受 け や す い こ と か ら 事 故 発 生 の 確 率 が 高 く な る こ と が 考 え ら れ る 。ま た 、 着 陸 に お い て 事 故 が 多 い こ と は 、 ３ － ３ － ２ （ 図 １ ６ ） よ り 、 特 に 訓 練 に お い て 多 く 発 生 し て お り 、さ ら に 飛 行 時 間 が 少 な い 場 合 に 多 く 発 生 し て い る こ と か ら 、操 縦 者 の 技 量 程 度 や 訓 練 時 に お け る 教 官 の 飛 行 経 験 や 技 量 レ ベ ル に 影 響 さ れ て い る こ と が 考 え ら れ る 。 ４ － １ － ３ 事 故 の 要 因 事 故 の 発 生 要 因 と し て は 、 ３ － １ － ７ （ 図 ７ ） よ り 、 多 く は 操 縦 者 に 起 因 す る も の で 、 そ の 中 で も ３ － １ － ６ （ 図 ６ ） か ら も 分 か る よ う に 、VFRに も か か わ ら ず 雲 中 飛 行 と な り 事 故 に 至 っ た も の が10%あ る こ と が 分 か っ た 。 特 に こ の10%の 事 故 に お い て は 、 事 故 調 査 報 告 書 に よ る と 、 地 形 の 認 識 不 足 、視 界 が 確 保 で き な い こ と に よ る 空 間 識 失 調 、 時 間 的 余 裕 の 少 な さ 、 レ ー ダ ー 誘 導 （ 計 器 飛 行 ） の 不 慣 れ な ど が 指 摘 さ れ て お り 、更 に ほ と ん ど の 事 故 に 共 通 す る 要 因 と し て 、 気 象 の 認 識 力 不 足 が 挙 げ ら れ て い る 。 こ れ ら の 再 発 防 止 の た め に は 、 平 成26年 3月 13日 か ら 気 象 庁 よ り 提 供 さ れ る「 下 層 悪 天 予 想 図 」 の 活 用 な ど が 有 効 で あ る と 考 え る 。 し か し な が ら こ れ は 、 気 象 庁 の 気 象 情 報 シ ス テ ム で あ る 「Met Air」 の み で の 提 供 で あ る こ と か ら 、 広 く 活 用 で き る よ う に 今 後 情 報 提 供 の 拡 充 が 求 め ら れ る 。 ま た 、 仮 に 天 候 の 急 変 な ど で 雲 中 飛 行 に な っ て し ま っ た 場 合 、障 害 物

と の 間 隔 を 確 保 す る こ と に 努 め 、さ ら に 航 空 交 通 管 制 機 関 に レ ー ダ ー 誘 導 等 の 応 援 を 躊 躇 な く 求 め る こ と を 習 慣 付 け て 、 安 全 を 確 保 す る 必 要 が あ る も の と 考 え ら れ る 。 こ の た め に 、 基 本 的 な 計 器 飛 行 の 能 力 を 身 に つ け 、そ の 維 持 向 上 を 図 る 必 要 が あ る 。 ４ － １ － ４ 機 長 の 資 格 及 び 飛 行 時 間 事 故 が 発 生 す る 場 合 の 機 長 の 資 格 に つ い て は 、３ － １ － ８ （ 図 ８ ） 及 び ３ － １ － ９ （ 図 ９ ） よ り 、PPLが 最 も 多 く 、 飛 行 時 間 に つ い て は3,000時 間 未 満 の 者 に 多 く 発 生 し て い る こ と が わ か っ た 。 こ の こ と は 事 故 調 査 報 告 書 に よ る と 、特 に 着 陸 時 の 事 故 に お い て は 、着 陸 復 行 の 判 断 が 適 切 に 実 施 で き な か っ た こ と が 多 く 挙 げ ら れ て い る 。PPLな ど で 飛 行 経 験 が 少 な い 場 合 、 こ う し た 判 断 力 や 技 量 の 未 熟 さ か ら 事 故 に 至 る こ と が 主 な 要 因 と し て 考 え ら れ る 。 こ の た め 、航 空 局 が 法 制 化 し た 特 定 操 縦 技 能 審 査 は 操 縦 士 の 知 識 や 技 量 を 一 定 の 間 隔 で 確 認 す る こ と に な り 、飛 行 経 験 が 少 な い 操 縦 士 の 事 故 を 未 然 に 防 げ る 可 能 性 が 高 く な る こ と が 考 え ら れ る 。 引 き 続 き 事 故 の 推 移 を 観 察 し 、審 査 内 容 な ど の 適 正 化 を 判 断 す る 必 要 性 も あ る と 思 わ れ る 。 ４ － １ － ５ 事 故 発 生 時 間 帯 及 び 時 期 事 故 発 生 時 間 帯 は 、 ３ － １ － １ ０ （ 図 １ ０ ） よ り 、 １ ２ 時 か ら １ ５ 時 の 間 で 最 も 多 く 、 事 故 の 発 生 時 期 に つ い て は 、 ３ － １ － １ １ （ 図 １ １ ） よ り ８ 月 、 １ ０ 月 、 ７ 月 、 ５ 月 の 順 で 多 く 発 生 し て い る こ と が わ か っ た 。 こ の こ と は 昼 過 ぎ の 比 較 的 気 の 緩 み や す い 時 間 帯 及 び 、時 期 と し て は 一 般 的 に 休 暇 を 取 得 す る こ と が 多 い 月 で あ り 、レ ジ ャ ー 飛 行 の 頻 度 も 増 え る こ と が 考 え ら れ る 。 よ っ て 、 こ う

し た 時 間 帯 や 時 期 に 集 中 し て い る も の で は な い か と 思 わ れ る 。 今 後 更 に 詳 細 な 調 査 を 行 う こ と と す る 。 ４ － ２ エ ン ル ー ト に お け る 事 故 の 傾 向 事 故 発 生 の 頻 度 が 高 く な っ て い る エ ン ル ー ト に お け る 事 故 の 要 因 に つ い て 分 析 を 行 っ た 。 ４ － ２ － １ エ ン ル ー ト 事 故 時 の 気 象 条 件 及 び 飛 行 目 的 ３ － １ － ６ （ 図 ６ ） 及 び ３ － ２ － １ （ 図 １ ２ ） よ りVFRに も か か わ ら ず 雲 中 飛 行 と な り 山 な ど の 障 害 物 に 衝 突 す る 事 故 は 、全 て エ ン ル ー ト で 発 生 し て い る こ と が 判 明 し た 。ま た 、 図 １ ３ よ り こ の 種 の 事 故 は 半 数 近 く が レ ジ ャ ー に よ る も の で 、 そ の 次 に 機 体 空 輸 に お い て 多 く 発 生 し て い る 。 エ ン ル ー ト に お け る 事 故 に つ い て は 、こ れ ま で も 通 達 な ど に よ り 注 意 喚 起 が な さ れ て い る と こ ろ で あ る が 、 近 年 で は G1000ア ビ オ ニ ク ス 等 の GPWSに 相 当 す る 装 置 が 搭 載 さ れ 始 め 、 携 帯 用GPSを 利 用 し た 衝 突 防 止 装 置 も 開 発 さ れ て お り 、 こ う し た 機 器 の 正 し い 活 用 及 び 操 作 に 慣 熟 し て い る こ と が 事 故 の 再 発 防 止 に 役 立 つ も の と 考 え ら れ る 。 ま た 、ハ ー ド 面 の 整 備 だ け で は な く 、過 去 の 事 例 を 基 に 学 ぶ 環 境 を さ ら に 整 備 し 、 操 縦 士 の 知 識 、技 量 向 上 の 機 会 を 増 や す こ と も 必 要 と 考 え る 。 ４ － ２ － ２ エ ン ル ー ト 事 故 時 の 機 長 資 格 及 び 飛 行 時 間 ３ － ２ － ３（ 図 １ ４ ）及 び ３ － ２ － ４（ 図 １ ５ ）よ り 、PPL が 最 も 多 く 、 飛 行 時 間 に つ い て は3,000時 間 未 満 の 者 に 多 く 発 生 し て お り 、こ の こ と は ４ － １ － ４ の 機 長 の 資 格 及 び 飛 行 時 間 の 全 体 の 傾 向 と 一 致 す る 。 ま た 、PPL及 び CPLの INST 保 有 者 及 び 、ATPL保 有 者 が 極 端 に 少 な い の も 特 徴 で 、 気 象 状 況 の 悪 化 な ど に 適 切 に 対 応 で き な か っ た 事 例 も 多 い も の

と 推 測 さ れ る 。 ４ － ３ 着 陸 に お け る 事 故 の 傾 向 発 生 頻 度 が 高 い 着 陸 時 に お け る 事 故 の 要 因 に つ い て 分 析 を 行 っ た 。 ４ － ３ － １ 着 陸 に お け る 事 故 の 種 別 と 飛 行 目 的 着 陸 に お け る 事 故 の 種 別 は ３ － ３ － １（ 図 １ ６ ）よ り ギ ア 下 げ 忘 れ 、 接 地 後 の ギ ア 上 げ 操 作 、 ポ ー ポ イ ズ な ど が 半 数 を 占 め る 。そ れ ぞ れ の 態 様 別 の 飛 行 目 的 で は 表 ３ の と お り と な り 、 ３ － ３ － ２ （ 図 １ ７ ） に も 示 す と お り 半 数 以 上 が 訓 練 飛 行 中 に 発 生 し て い る こ と が 分 か っ た 。こ れ は 、一 般 的 に 航 空 写 真 な ど を 行 う 使 用 事 業 は セ ス ナ 機 等 の 固 定 脚 機 を 使 用 す る こ と が 多 い 。一 方 、訓 練 に お い て は 将 来 の 機 種 移 行 等 を 考 慮 し 、多 く が 引 き 込 み 脚 式 の 機 体 を 使 用 し て い る こ と 及 び 技 量 の 熟 達 度 も 関 与 し て い る こ と が 考 え ら れ る 。 ま た 、 事 故 調 査 報 告 書 に よ る と 主 た る 要 因 は ４ － １ － ４ で 述 べ た 着 陸 復 行 の 不 良 に 加 え 、チ ェ ッ ク リ ス ト の 不 適 切 な 運 用 が 挙 げ ら れ て い る 。 表 ３ 着 陸 時 に お け る 事 故 の 種 別 と 飛 行 目 的 種 別 訓 練 レ ジ ャ ー 試 験 飛 行 そ の 他 ギ ア 忘 れ 22（ 件 ） 9（ 件 ） 7（ 件 ） 2（ 件 ） 4（ 件 ） ギ ア 上 げ 18（ 件 ） 11（ 件 ） 5（ 件 ） 2（ 件 ） 0（ 件 ） ポ ー ポ イ ズ な ど 25（ 件 ） 14（ 件 ） 9（ 件 ） 1（ 件 ） 1（ 件 ）

４ － ３ － ２ 着 陸 に お け る 事 故 の 機 長 資 格 及 び 飛 行 時 間 着 陸 に お け る 事 故 時 の 機 長 資 格 及 び 飛 行 時 間 は 、３ － ３ － ３ （ 図 １ ８ ） 及 び ３ － ３ － ４ （ 図 １ ９ ） よ り 、PPLが 最 も 多 く 、 飛 行 時 間 に つ い て は3,000時 間 未 満 の 者 に 多 く 事 故 が 発 生 し て お り 、こ の こ と は ４ － １ － ４ の 全 体 の 傾 向 及 び ４ － ２ － ２ の エ ン ル ー ト で 発 生 し た 機 長 の 飛 行 時 間 の 傾 向 と 一 致 す る 。な お 、CFI保 有 者 が 全 体 の 20%あ っ た こ と に つ い て は 、 ３ － ３ － ２ （ 図 １ ７ ）よ り 訓 練 飛 行 が 多 く の 割 合 を 占 め て い る こ と か ら 、教 官 が 機 長 と し て 乗 務 し て い た た め と 思 わ れ る 。 こ う し た 事 故 は 飛 行 経 験 の 不 足 、判 断 力 や 技 量 の 未 熟 さ か ら く る も の が 起 因 し て い る も の と 考 え ら れ 、こ れ ら に つ い て は 、 新 た に 法 制 化 さ れ た 特 定 操 縦 技 能 審 査 制 度 は 、技 量 や 判 断 力 の 維 持 向 上 に 有 効 で あ る と と も に 、事 故 の 再 発 防 止 に 大 き く 寄 与 す る も の と 考 え ら れ る 。 ま た 、 操 縦 練 習 の 監 督 者 で あ る 教 官 に つ い て は 、CFI取 得 後 も そ れ で 終 わ る こ と な く 、 他 の 操 縦 士 以 上 に 状 況 認 識 力 や 判 断 力 の 向 上 が 求 め ら れ る 。 特 に テ イ ク オ ー バ ー の タ イ ミ ン グ は 重 要 な も の で 、そ の 遅 れ が 事 故 に 直 結 す る こ と も 多 い た め 、過 去 の 事 例 を 基 に 教 官 を 対 象 と し た 組 織 的 な 教 育 の 場 を 設 け 、そ の 向 上 に 努 め る 必 要 性 が あ る と 考 え る 。 ５ ． ま と め 小 型 飛 行 機 に お け る 航 空 事 故 は こ の37年 間 で み る と 減 少 傾 向 に 向 か っ て い る 。し か し な が ら 近 年 で も 大 小 の 事 故 が 発 生 し て お り 、 エ ン ル ー ト に お い て 悪 天 候 に 遭 遇 し 無 理 な 飛 行 を 継 続 し た 結 果 、 山 を 含 む 地 上 障 害 物 と 衝 突 す る 事 故 と 、 着 陸 時 に お け る 事 故 が 顕 著 で あ っ た 。

今 回 、 こ れ ら 二 つ の 事 故 に 注 目 し て 調 査 ・ 考 察 し た 結 果 、 以 下 の 事 が 明 ら か と な っ た 。 １ ． エ ン ル ー ト で 発 生 す る 事 故 は 、25%が VFRに も か か わ ら ず 雲 中 飛 行 と な り 山 な ど の 障 害 物 に 衝 突 す る も の で 、 計 器 飛 行 証 明 を 保 有 せ ず 、 比 較 的 飛 行 時 間 の 少 な い 自 家 用 操 縦 士 が 主 に 行 う レ ジ ャ ー 飛 行 に 多 く 発 生 し て い る 。 ２ ． 着 陸 時 に 発 生 し た 事 故 は 、50%が ギ ア 下 げ 忘 れ 、 接 地 後 の ギ ア 上 げ 操 作 、 ポ ー ポ イ ズ な ど で あ り 、 比 較 的 飛 行 時 間 の 少 な い 操 縦 練 習 生 や 自 家 用 操 縦 士 が 主 に 行 う 訓 練 飛 行 で 多 く 発 生 し て い る 。 以 上 の こ と か ら 、 特 に 経 験 の 少 な い 操 縦 士 に 対 し 組 織 的 に 育 成 し て い く 環 境 を こ れ ま で 以 上 に 整 備 し て い く こ と が 今 後 の 事 故 対 策 に 大 き く 貢 献 す る も の と 考 え る 。 し か し こ れ は 、 経 験 豊 富 な 操 縦 士 は 事 故 を 起 こ さ な い と 言 う こ と を 表 し て い る も の で は な く 、 自 家 用 操 縦 士 、 事 業 用 操 縦 士 の 区 別 な く 、 操 縦 士 は 過 去 の 事 例 を 教 訓 と し 常 に 操 縦 技 術 、 知 識 、 状 況 認 識 力 並 び に 判 断 力 の 向 上 に 努 め る こ と が 重 要 で あ る 。 さ ら に 本 報 告 書 が 航 空 安 全 確 保 の 一 助 と な り 、今 後 も 事 故 の 詳 細 な 研 究 を 続 け 、 よ り 安 全 な 環 境 が 実 現 で き る よ う 期 待 す る 。

参 考 文 献 １ ） 運 輸 安 全 委 員 会 「 航 空 事 故 調 査 報 告 書 」 （ 1974 -2 01 0） http://www.mlit.go.jp/jtsb/index.html ２ ） 国 土 交 通 省 航 空 局 運 航 課 長 通 達 （2002.4.30） 「 有 視 界 飛 行 方 式 に よ る 運 航 の 安 全 確 保 に つ い て 」 国 空 航 第86号 ３ ） 国 土 交 通 省 航 空 局 技 術 部 乗 員 課 長 通 達 （2003.3.28） 「 自 家 用 操 縦 士 の 技 量 保 持 方 策 に 係 る 指 針 」 国 空 乗 第 2077 号

13

2001)4

26

2014)3

（航空大学校教職員以外の氏名は割愛する）

平成13年度

種別 氏　　名 発表題目又は著書名 発行誌又は場所 年　　月

論文 _O.Takenouchi ほ

か Correlation between Lightning Strokes and _{the Layout of the Land using 　 Data from}

LPATS

2001 Japan-Korea Joint Symposium on Electrical Discharge and High Voltage Engineering, 6-2 (宮崎公立大学₎

平成13年11月

論文 _O.Takenouchi ほ

か On-line Monitoring of Stator Winding _{Insulation on Hydrogenerator using Acoustic}

Emission Sensors

2001 Japan-Korea Joint Symposium on Electrical Discharge and High Voltage Engineering, 12-4 (宮崎公立大学₎

同上

論文 _O.Takenouchi ほ

か Distribution of the Electron Density of a _{Local Discharge Developed on Electrolytic}

Solution Surfaces

2001 Japan-Korea Joint Symposium on Electrical Discharge and High Voltage Engineering, 12-10 (宮崎公立大学₎ 同上 口頭 発表 竹之内　修 ほか 都城地域における高層風向別落雷頻 度マップの作成 平成₁₃年度電気関係学会九州支部連合 大会、₁₁₁（佐賀大学） 平成13年10月 口頭 発表 竹之内　修 ほか 二波長レーザ干渉法による局部放電 進展時の電子密度の観測（Ⅱ） 平成₁₃年度電気関係学会九州支部連合 大会、₅₁₃（佐賀大学） 同上 口頭 発表 縄田　義直 アフガニスタン研究のための基礎資 料₂ アフガン研究会（東京外国語大学アジ ア・アフリカ言語文化研究所） 同上 口頭 発表 竹之内　修 ほか レーザ干渉法による局部放電路内の 電子密度分布測定 平成₁₄年電気学会全国大会_1-044（工学 院大学） 平成14年3月 口頭 発表 竹之内　修 ほか ポリマー素材の塩霧試験における絶 縁特性と第三高調波の関係 平成₁₄年電気学会全国大会_7-040（工学 院大学） 同上 口頭 発表 竹之内　修 ほか AE 法による水車発電機運転開始直後 における固定子巻線の部分放電特性 平成₁₄年電気学会全国大会_7-094（工学 院大学） 同上 平成14年度 種別 氏　　名 発表題目又は著書名 発行誌又は場所 年　　月 論文 竹之内　修 ほか AE センサを用いた水車発電機運転 中部分放電測定 電学論_{B, Vol.122,No.4,pp.513-519} 平成14年4月 論文 _O.Takenouchi ほ

か The creation and examination of _{dangerous-area map in Miyakonojo area} 2002 Joint conference of ACED & K-J _{Symposium on ED and HVE, pp.621-624}

(Soongsil University)

平成14年11月

論文 _O.Takenouchi ほ

か Behavior of water droplet on the _{polymer surface and influence of the}

charge

2002 Joint conference of ACED & K-J Symposium on ED and HVE, pp.374-378 (Soongsil University)

論文 縄田　義直 イランにおける言語政策及び少数民 族言語政策について 東京外国語大学アジア・アフリカ言語文 化研究所　短期共同研究員　研究報告 資料 平成15年3月 口頭 発表 竹之内　修 ほか 都城地域における落雷危険度マップ の作成と検討 平成₁₄年度電気関係学会　電力・エネル ギー部門大会、₄₅₂（福井大学） 平成14年8月 口頭 発表 竹之内　修 ほか 高層風を考慮した落雷発生機構別落 雷危険度マップの作成及び検討 平成₁₄年度電気関係学会九州支部連合 大会、₂₂₂（長崎大学） 平成14年9月 口頭 発表 縄田　義直 近代イランにおける西欧文化政策と 言語政策 第₁₆回九州言語文化談話会（航空大学 校） 平成15年1月 平成15年度 種別 氏　　名 発表題目又は著書名 発行誌又は場所 年　　月 論文 _O.Takenouchi ほ

か Behavior of Water Droplet on the _{Polymer Surface and Influence of the}

Charge

KIEE International Transactions on EA,Vol.3-C,No3,pp.81-85 平成15年6月 論文 竹之内　修 ほか ポリマー材料の塩霧エージエング特 性に及ぼす試料サイズの影響 電学論_{B, Vol.123,No.7,2003,pp.859-865} 平成15年7月 論文 _O.Takenouchi ほ

か Calculation of the Danger of Lightning _{Strokes to Transmission Tower in the}

South of Kyushu Island

Proc. of 2003 Japan-Korea Joint Symposium on Electrical Discharge and High Voltage

Engineering, No.P28,pp.329-332 (Nagasaki University)

平成15年11月

論文 _O.Takenouchi ほ

か Evaluation of Insulation Performance of _{Polymeric Surface using a Novel}

Separation Technique of Leakage Current

IEEE Trans. Dielectr.Electr.Insul., Vol.10 No.6,pp.1053-1060

平成15年12月

論文 _O.Takenouchi ほ

か On-line Partial Discharge Measurement of _{Hydrogenerator Stator Windings using}

Acoustic Emission Detection Techniques

IEEJ Tlans.PE, Vol.124, No2, pp.274-280 平成16年2月

論文 縄田　義直 航空英語における言語テスト作成に 関する一考察 ESP の研究と実践第₃号（大学英語教育 学会九州沖縄支部_ESP研究会編） 平成16年3月 口頭 発表 竹之内　修 ほか 都城日南地域における送電鉄塔への 落雷危険度の算出 第₅₆回電気関係学会九州支部連合大会、 №_02-1A-12（崇城大学） 平成15年9月 口頭 発表 縄田　義直 航空大学校における英語教育～教育 内容と外部試験導入（_{TOEIC IP} TEST）について 第₁₈回大学英語教育学会九州沖縄支部 研究大会（大分県立芸術文化短期大学） 平成15年10月 著書 松葉　泰央 電験第３種速攻習得「電力」 電気書院 平成15年12月

論文 _O.Takenouchi ほ

か Detection of Position of On-line _{Maximum Partial Discharge on}

Hydrogenerator Stator Windings using Acoustic Emission Detection Techniques

12th Asian Conference on Electrical Discharge,B-3

(Tsinghua University)

平成16年11月

論文 _O.Takenouchi ほ

か On-line Monitoring of Outdoor _{Polymeric Insulators using A Novel}

Separation Technique of Leakage Current

12th Asian Conference on Electrical Discharge,E-6 (Tsinghua University) 平成16年11月 論文 山下　勝 ビーチクラフト式_A-36型機を用いた出 力アイドル状態での降下角について 航空大学校研究報告_R-57 平成16年12月 論文 川上　勝二 九州地方及び一部の四国地方におけ る着氷気象状態が小型双発機の運 航に与える影響の度合いについて 航空大学校研究報告_R-57 平成16年12月 口頭 発表 竹之内　修 ほか 充填剤としての三水和アルミナが漏 れ電流へ及ぼす影響について 第₅₇回電気関係学会九州支部連合大会、 №_03-1P-01（鹿児島大学） 平成16年9月 口頭 発表 竹之内　修 ほか 複合加速劣化試験における電気量の 変化 第₅₇回電気関係学会九州支部連合大会、 №_03-1P-04（鹿児島大学） 同上 口頭 発表 竹之内　修 ほか 配電機器の劣化診断のための_EPゴム の部分放電検出 第₅₇回電気関係学会九州支部連合大会、 №_03-1P-05（鹿児島大学） 同上 口頭 発表 竹之内　修 ほか 送電線新設による落雷頻度の影響 第₅₇回電気関係学会九州支部連合大会、 №_02-2A-01（鹿児島大学） 同上 口頭 発表 竹之内　修 ほか 超音波法による水車発電機固定子巻 線の部分放電経年劣化 第₅₇回電気関係学会九州支部連合大会、 №_02-2A-15（鹿児島大学） 同上 口頭 発表 縄田　義直 航空英語における試験及び教育につ いて～語学能力要件制度導入の観点 から～ 第₁₉回大学英語教育学会九州沖縄支部 研究大会（福岡女学院大学） 平成16年10月 口頭 発表 竹之内　修 ほか 配電機器劣化診断のための_EPゴムに おける部分放電検出の基礎研究 放電、誘電・絶縁材料、高電圧合同研 究会資料、_ED-05-02、_DEI-05-02、 HV-05-02（早稲田大学） 平成17年1月 口頭 発表 竹之内　修 ほか 複合加速劣化試験における試験条件 と放電電気量の関係 放電、誘電・絶縁材料、高電圧合同研 究会資料、_ED-05-03、_DEI-05-03、 HV-05-03（早稲田大学） 同上 口頭 発表 竹之内　修 ほか 超音波法による運転中水車発電機固 定子巻線の長期部分放電特性 放電、誘電・絶縁材料、高電圧合同研 究会資料、_ED-05-21、_DEI-05-21、 HV-05-同上

論文 縄田　義直 ほか CALL 自学システムによる英語聴解・ 読解の指導について 航空大学校研究報告_R-57 平成16年12月 平成17年度 種別 氏　　名 発表題目又は著書名 発行誌又は場所 年　　月 論文 _O.Takenouchi ほ

か Deterioration Diagnosis by Detection of_{Partial Discharge in a Cable Joint of 22kV}

Network ISEIM2005 B6-6、_Vol.3、_pp.877-880 平成17年6月 論文 竹之内　修 ほか 地形因子解析による送電鉄塔への落 雷頻度と地形との相関 宮崎大学工学部紀要、第₃₄号、_pp.59-64 平成17年8月 口頭 発表 竹之内　修 ほか 22kV 機器直結接続部における_EPゴム の部分放電検出のための基礎特性₍₂₎ 電力エネルギー部門大会、№₃₁₃（大阪 大学） 同上 口頭 発表 竹之内　修 ほか 22kV 配電機器の劣化予知診断に関す る研究 第₅₈回電気関係学会九州支部連合大会、 №_02-2A-08（福岡工業大学） 平成17年9月 口頭 発表 須藤　宏朗 _GPSを利用した航空大学校機監視シ ステムの試作及び実験結果について 日本航空宇宙学会西部支部講演会 （₂₀₀₅）、講演集_pp.121-124（宮崎大学） 平成17年10月 口頭 発表 竹之内　修 ほか 22kV 機器直結端末実機の模擬ボイド の部分放電検出 電気学会全国大会、№₂₁₂、_P.56（横浜国 立大学） 平成18年3月 平成18年度 種別 氏　　名 発表題目又は著書名 発行誌又は場所 年　　月 論文 縄田　義直 航空英語における_ESP教育_－航空英 語判定試験の実践を通して_－ ESP の研究と実践第₆号、大学英語教育 学会九州沖縄支部_ESP研究会編 平成19年3月 口頭 発表 竹之内　修 ほか 運転中水車発電機固定子巻線におけ る部分放電特性 放電、誘電・絶縁材料、高電圧合同研究 会、_ED-07-3（宮崎大学） 平成19年1月

論文 松葉　泰央 _VOR/DME施設等の雷害状況の分析 について 航空大学校研究報告_R-60 平成19年11月 口頭 発表 竹之内　修 ほか 音響・電気信号ハイブリッド検出方 式による運転中水車発電機の部分放 電特性₍₂₎ 電力エネルギー部門大会、₁₇₃（八戸工業 大学） 平成19年9月 口頭 発表 竹之内　修 ほか 電気的・音響的測定法による実機水 車発電機固定子巻線と室内実験の 部分放電特性 電気関係学会九州支部連合会、 01-2A-13、_p256（琉球大学） 平成19年9月 口頭 発表 縄田　義直 中東地域における航空英語事情 第₉回アフガン研究会（東京外国語大学 アジア・アフリカ研究所） 平成19年10月 著書 縄田　義直 ほか 航空留学のための_ATC 鳳文書林出版販売 平成19年4月 平成20年度 種別 氏　　名 発表題目又は著書名 発行誌又は場所 年　　月 論文 竹之内　修 ほか 音響・電気的測定法を用いた運転中 水車発電機の長期的部分放電特性 宮崎大学工学部紀要、第₃₇号、_pp.163-168 平成20年8月 論文 竹之内　修 ほか 水力発電所での遠隔絶縁診断デー タ伝送システムの構築 宮崎公立大学紀要論文、第₁₆巻第₁号、 pp.13-22 平成21年3月 論文 竹之内　修 ほか 子どもたちを加害者にも被害者にも しないインターネット安全教室の現 状と対策 宮崎公立大学紀要論文、第₁₆巻第₁号、 pp.23-44 平成21年3月 論文 縄田　義直 航空大学校英語プログラムの効果に 関する考察－新シラバスにおける教 育効果と今後の展望－ ESPの研究と実践第₈号、大学英語教育 学会九州沖縄支部_ESP研究会編 平成21年3月 口頭 発表 竹之内　修 ほか 超音波センサによる運転中水車発電 機巻線の部分放電発生位置特性 電力エネルギー部門大会、₃₆₁（広島大 学） 平成20年9月 口頭 発表 竹之内　修 ほか 超音波センサによる運転中水車発電 機固定子巻線の部分放電検証試験 平成₂₁年電気学会全国大会、_5-053（琉球 大学） 平成21年3月

調査 報告 大村　大介、 西小路　謙 ルフトハンザ・フライト・トレーニング 視察報告_{―新たな資格及び訓練形} 態の考察_― 航空大学校研究報告_R-６２ 平成21年11月 口頭

発表 Yukio Umemura Safety Experiences of Japanese Aviation _Industry China Civil Aviation Development Forum 2009（北京市）

平成21年5月 口頭 発表 竹之内　修 ほか 超音波センサを用いた水車発電機固 定子巻線の長期部分放電特性 電気関係学会九州支部連合会、_05-2A-17 （九州工業大学） 平成21年9月 口頭 発表 縄田　義直 パイロットの英語 第₄₈回大学英語教育学会全国大会（北 海学園大学） 平成21年9月 著書 縄田　義直 _ATC入門　ー_VFR編ー 鳳文書林出版販売 平成22年2月 平成22年度 種別 氏　　名 発表題目又は著書名 発行誌又は場所 年　　月 調査 報告 瀬川　陽、 竹之内　修 操縦訓練のための姿勢記録装置と飛 行再現システムの構築 航空大学校研究報告_R-６３ 平成22年11月 口頭 発表 竹之内　修 ほか 遠隔オンライン水車発電機巻線絶縁 モニタリングシステムの開発 2010 年₍第₂₈回₎ 電気設備学会全国大会 D-16 　_{pp.193 194　(}工学院大学₎ 平成22年8月 口頭 発表 竹之内　修 ほか 音・電気ハイブリッド計測による水車 発電機絶縁劣化診断システムの開発 平成₂₂年度電気学会電力・エネルギー部 門大会、_{No.355 　pp.45-5 45-6} 　（九州大 学） 平成22年9月 口頭 発表 竹之内　修 ほか 超音波センサを用いた運転中水車発 電機固定子巻線の部分放電発生位 置特性_(III) 平成₂₂年度電気関係学会九州支部連合 大会、_{No.05-2P-12　p.563} 　（九州産業大 学） 平成22年9月 平成23年度 種別 氏　　名 発表題目又は著書名 発行誌又は場所 年　　月 調査 報告 梅村　行男 航空大学校宮崎学科課程における 学科成績とのフライト課程成績との 相互関係に関する研究 航空大学校研究報告_R-６４ 平成23年12月 口頭 発表 竹之内　修 ほか 超音波センサを用いた運転中水車発 電機固定子巻線の簡易絶縁診断法 と絶縁劣化判定の検討 2011年₍第₂₉回₎電気設備学会全国大会、 B-1　_{pp.55-58 (}宮崎公立大学₎ 平成23年9月 口頭 発表 竹之内　修

ほか Influence of Temperature on _{Characteristics of On-line Partial Discharge} 2011

年₍第₉回₎電気設備学会国際ワーク

ショップ_{,W-2, pp.613-617　(}宮崎公立大

調査 報告 柴田　智史 航空大学校におけるインシデントの 発生傾向について 航空大学校研究報告_R-６５ 平成24年12月 調査 報告 本田　圭之利 ホーカー・ビーチクラフト式Ｇ５８型 機の降下角増加のための_Prop　HIGH RPMの効果について 航空大学校研究報告_R-６５ 平成24年12月 調査 報告 縄田　義直 _ESPの観点からの航空英語教育 （１）－カリキュラム・教材作成 にあたって－ 航空大学校研究報告_R-６５ 平成24年12月 口頭 発表 竹之内　修 ほか 超音波センサを用いた運転中水車発 電機固定子巻線部分放電特性 電気設備学会全国大会、_A-23　（名古屋 大学） 平成24年8月 口頭 発表 石川　秀和 権威勾配是正策に関する運航安全セ ミナー インドネシア航空安全政策向上プロジェ クト（_JICA） 平成24年10月 平成25年度 種別 氏　　名 発表題目又は著書名 発行誌又は場所 年　　月 調査 報告 大村　大介 小型機における非精密進入方式での

CONTINUOUS　_{DESCENT　FINAL}

　_APPROACHの導入について 航空大学校研究報告_R-６６ 平成25年11月 調査 報告 成田　直木 航空大学校訓練機ホーカー・ビーチ クラフト式Ｇ５８型機によるＲＮＡＶ 航行に係る日本の許可基準への適合 性について 航空大学校研究報告_R-６６ 平成25年11月 論文 _Takenouchi ほか INFLUENCE 　_OF　 TEMPERATURE ON　_{CHARACTERISTICS　OF}　 ON-LINE PARTIAL　_{DISCHARGE　ON}　 HYDROGENERATOR

STATOR　_{WINDINGS　USING}

　_{ACOUSTIC　EMISSION}　

MEASUREMENT METHOD

18th　_{International　Symposium　on　High 　Voltage　Engineering,　PF-02 ,}

pp.1964-1968（ソウル）

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R-67 November 2014

C O N T E N T S

C

i

vil Aviation College

Independent Administrative Institution

平成26年11月

R − 67

小型飛行機の事故に関する傾向と考察

The Tendency and Considerations of Small Airplane Accidents 井上国俊

Kunitoshi INOUE ……… …… …… ……… １ １ 校 研 究 報 告 平 成 二 十 六 年 十 一 月 Ｒ 67