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分散型電源導入による都市域の大気汚染評価 -コージェネシステムから排出される窒素酸化物の大気濃度予測-

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Academic year: 2021

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主要な研究成果

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主要な研究成果

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背 景

近年、省エネルギーや地球環境問題への関心が高まり、また規制緩和、電力の自由化が進展する中、エネル ギーを有効利用するために発電とともに排熱による熱供給を行うコージェネレーションシステム(CGS)の導 入が進んでいる。都市部に導入される CGS からの排気ガスは、建物の屋上や地上付近などの比較的低層から 排出されるため、人の生活および居住空間である地表付近の大気環境に与える影響が懸念される。CGS から 排出される大気汚染物質が周辺大気に与える影響を定量的に評価するためには、拡散モデルにより大気中の濃 度を予測することが重要となるが、その排出量や排出高さなどの実態については不明な点が多い。

目 的

東京都内の CGS 需要家を対象に窒素酸化物(NOx)の排出実態調査を実施し、その年間排出量や排出原単 位を推計するとともに、拡散モデルを用いて CGS から排出される NOx の大気濃度を予測する。

主な成果

1.CGS需要家を対象としたNOx排出実態調査およびNOx排出量、排出原単位の推計 東京都内において総発電容量 1,000kW 以上の CGS を導入している需要家に対し、電話およびアンケート 調査を実施した(アンケート対象 68 件、有効回答率 34%)。その結果、東京都が定める条例や指導要綱の 対象に該当する CGS から排出される NOx 濃度は、民生用では規制値の約 0.02 ∼ 1.0 倍、産業用では約 0.4 ∼ 0.8 倍であり、規制値の 0.5 倍程度の濃度で排出している場合が多いことが明らかとなった。調査より明ら かとなった CGS の運転実態や NOx 排出実態を考慮して、NOx 排出量を推計した(図-1)。その結果、都内 に導入されている CGS(約 29 万 kW、2002 年度末)から排出される NOx の年間排出量は、都内の全(固定 源+移動源)排出量の約 2%、固定源のうち工場・事業場からの排出量の約 11%に相当する 1,100(ton/年) であり、NOx 排出原単位は 0.81(g/kWh)と推計された(図-2、表-1)。 2.拡散モデルによるCGS起源NOxの大気濃度シミュレーション 建物によるダウンウォッシュ(煙の巻き込み)を考慮し、地表濃度分布の再現性を向上するように改良 された正規型プルームモデルを用いて大気濃度シミュレーションを行った。その結果、都内に導入されて いる CGS から排出される NOx の年平均濃度は、都心部(JR 山手線内側)の広い範囲で 0.6 ∼ 2.5ppb であり (平均値 1.6ppb)、平均すると一般環境大気濃度の 3.1%に相当した(図-3)。また、局所的には 10ppb を超え る高濃度が出現し、二酸化窒素に係る環境基準の達成が困難な状況が続く都市部においては、今後の CGS の普及が周辺地域の大気環境に与える影響は無視できないことが明らかとなった。

今後の展開

将来の CGS 普及シナリオを想定した NOx 濃度シミュレーションを行う。また、他の発生源との寄与比較を 行う。 主担当者 環境科学研究所 大気環境領域 主任研究員 佐藤 歩 関連報告書 「東京都におけるコージェネレーションシステム起源の窒素酸化物排出量の推計」電力中央 研究所報告: T03009(2004 年 3 月) 「都市部のコージェネシステムから排出される窒素酸化物の大気環境濃度予測」電力中央研 究所報告: T02007(2003 年 3 月)

分散型電源導入による都市域の大気汚染評価

−コジェネシステムから排出される窒素酸化物の大気濃度予測−

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B.総合エネルギーサービスの創出

17 GT GE DE 139 266 90 495 204 131 271 606 343 397 361 1,101 合計 民生用 産業用 合計 CGS導入実績データ 排ガス量 稼働時間 GT=ガスタービン GE=ガスエンジン DE=ディーゼルエンジン 調査回答有り 調査回答無し 規制対象 総発電容量 1,000kW以上 総発電容量 1,000kW未満 NOx排出実態調査 (本研究) 規制対象外 東京都環境確保条例 地域冷暖房指導要綱 大気汚染防止法 NOx年間排出量 地理情報システム NOx排出マップ NOx濃度 調査結果 (実測値) 調査結果 (実測値) (実績値) 調査結果 排ガス量 稼働時間 NOx濃度 NOx濃度 排ガス量 稼働時間 運転実績 (既往調査) 排ガス 係数 (理論値) 燃料 消費量 (カタログ値) 運転実績 (既往調査) 排ガス 係数 (理論値) 燃料 消費量 (カタログ値) カタログ値 (GT) メーカー ヒアリング (GE) 大気汚染 防止法 (DE) 規制値 ×0.5 (GT,GE) ×1.0 (DE) 図-1 NOx排出量の推計フロー 推計に使用したNOx濃度、排ガス量、稼働時間は電話およびアンケート 調査結果より明らかとなった排気実態や運転実態を考慮して設定した。 図-3 CGSから排出されるNOxの年平均濃度   (地図は(株)アルプス社の許可を得て掲載) CGSが多数導入されている都心部および沿岸域に濃度 の高い地域が見られる。JR山手線内側の平均濃度は一 般大気環境濃度の3.1%に相当する。 図-2 CGS起源のNOx排出マップ(1kmメッシュ) 表-1 NOxの年間排出量   (ton/年, 2002年度) 都内に導入されているDEは、台数比率、発電容 量比率ともに全CGSの3%程度であるが、NOxの 排出量としては、全体の約1/3を占める。

参照

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