平 成 19 年 度 下 期 における 鉄 道 助 成 業 務 の 実 施 状 況 平 成 18 年 度 上 期 平 成 19 年 度 下 期 平 成 20 年 度 備 考 前 年 度 予 算 ( 繰 越 繰 越 分 ) 繰 越 新 幹 線 高 度 化 新 線 調 査 ( 調 査 ) 技 術 開 発

【資料３】

鉄道助成業務の実施状況

に関する事項

・平成 19 年度下期における鉄道助成業務の実施状況

P 6

(1)平成 18 年度予算（繰越分）の実施状況

P 7

(2)平成 19 年度予算の実施状況

P 9

・個別案件の審査

［案件１］鉄道駅総合改善事業費補助（京急蒲田駅）

P10

［案件２］鉄道軌道近代化設備整備費等補助金（高松琴平電鉄）

P14

［案件３］鉄道駅耐震補強事業費補助（阪神西九条駅）

P18

平成19年度下期における鉄道助成業務の実施状況

○

◎

○

◎

○

◎

○

◎

新幹線高度化、新線調査（調査）、技術開発、 ＬＲＴ、他（活性化・地下鉄・ニュータウン・駅総 合・都市利便・防災・地下駅火災・耐震、それ ぞれの一部）

○

◎

譲渡線利子補給、都市鉄道資金、災害、踏_{切、運営費、新線調査（本四）、近代化}

○

_（予定）

◎

新幹線、他（活性化・地下鉄・ニュータウン・駅総合・都市利便・防災・地下駅火災・耐震、そ れぞれの一部）

○

_（予定）

◎

耐震の一部

　（注１）　○：交付（繰入）決定、◎：額の確定

　（注２）　

赤字部分

：当期における審査対象

前

年

度

予

算

（

繰

越

分

）

当

年

度

予

算

平成19年度

平成18年度

上期

下期

備考

【繰越】

【繰越】

【繰越】

【繰越】

平成20年度

6

-（1） 平成18年度予算（繰越分）の実施状況

（単位：千円）

平成19年度 当初 変更後 執行額 額の確定 不用額 繰越額 執行額 額の確定 不用額 新幹線鉄道整備事業費補助 70,600,000 70,600,000 70,600,000 64,933,988 0 0 5,666,012 5,666,012 70,600,000 0 新幹線鉄道整備事業資金 72,431,436 72,431,436 72,431,436 72,431,436 0 0 0 0 72,431,436 0 整備新幹線建設推進高度化等事業費補助金 3,450,000 3,450,000 3,450,000 3,449,253 3,449,253 747 0 0 0 0 新線調査費等補助金（調査） 521,000 521,000 521,000 520,999 520,999 1 0 0 0 0 幹線鉄道等活性化事業費補助（幹線鉄道、貨物鉄道） 561,000 561,000 561,000 409,209 198,145 2,855 148,936 148,936 360,000 0 地下高速鉄道整備事業費補助 19,174,441 19,174,441 19,174,441 10,949,472 22,604 0 8,224,969 8,224,969 19,151,837 0 ニュータウン鉄道等整備事業費補助 4,122,514 4,122,514 4,000,983 1,972,793 0 121,531 2,028,190 2,008,181 3,980,974 20,009 幹線鉄道等活性化事業費補助（都市鉄道、乗継円滑化） 1,142,000 1,142,000 1,142,000 955,600 201,000 0 186,400 186,400 941,000 0 鉄道駅総合改善事業費補助（都市一体化） 1,161,000 1,161,000 1,161,000 539,959 290,748 1,252 619,789 617,995 867,206 1,794 都市鉄道利便増進事業費補助 150,000 150,000 150,000 102,000 20,000 0 48,000 48,000 130,000 0 譲渡線建設費等利子補給金 743,000 743,000 743,000 743,000 743,000 0 0 0 0 0 都市鉄道整備事業資金 3,200,000 1,200,000 1,200,000 1,200,000 1,200,000 0 0 0 0 0 鉄道技術開発費補助金 1,196,758 1,165,243 1,165,243 1,165,243 1,165,243 0 0 0 0 0 鉄道防災事業費補助 500,000 1,012,000 1,012,000 493,203 199,203 797 518,000 517,989 811,989 11 鉄道軌道近代化設備整備費等補助金 2,618,000 2,701,007 2,701,007 2,602,795 2,602,795 23,537 74,676 73,633 73,633 1,042 災害復旧事業費補助金 68,000 91,194 91,194 79,972 79,972 11,222 0 0 0 0 ＬＲＴシステム整備費補助金 550,000 550,000 549,998 548,156 548,156 1,844 0 0 0 0 踏切保安設備整備費補助金 200,166 200,166 187,643 187,643 187,643 12,523 0 0 0 0 地方鉄道新線運営費補助金 32,611 32,611 29,594 29,594 29,594 3,017 0 0 0 0 新線調査費等補助金（本四連絡橋） 21,523 15,868 15,868 15,868 15,868 0 0 0 0 0 地下駅火災対策施設整備事業費補助 2,850,000 2,850,000 2,850,000 693,458 201,588 3,302 2,153,241 1,297,637 1,789,506 855,604 鉄道駅耐震補強事業費補助 300,000 300,000 300,000 93,667 0 0 206,333 158,440 252,106 47,894 地下鉄等災害情報基盤整備事業費補助 100,000 100,000 0 0 0 0 100,000 0 0 100,000 計 185,693,449 184,274,480 184,037,407 164,117,305 11,675,810 182,629 19,974,546 18,948,192 171,389,688 1,026,353 交付（繰入） 決定額 備考 補助金等名 平成18年度予算額 平成18年度 平成19年度 7

-（1）-2 平成17年度予算（繰越分）の実施状況

（単位：千円）

平成18年度 平成19年度 当初 変更後 執行額 額の確定 不用額 繰越額 執行額 額の確定 不用額 繰越額 執行額 額の確定 不用額 都市鉄道利便増進事業費補助 626,000 626,000 6,000 6,000 6,000 0 620,000 620,000 263,000 0 0 357,000 356,999 619,999 1 計 626,000 626,000 6,000 6,000 6,000 0 620,000 620,000 263,000 0 0 357,000 356,999 619,999 1 交付 （繰入） 決定額 備考 補助金等名 平成17年度予算額 平成17年度 （繰入）交付 平成19年度 決定額 平成18年度 8

-（2） 平成19年度予算の実施状況

（単位：千円）

平成20年度 当初 変更後 執行額 額の確定 不用額 繰越額 執行額 額の確定 不用額 新幹線鉄道整備事業費補助 70,600,000 70,600,000 70,600,000 66,071,603 0 0 4,528,397 新幹線鉄道整備事業資金 72,431,436 72,431,436 72,431,436 72,431,436 0 0 0 整備新幹線建設推進高度化等事業費補助金 3,350,000 3,350,000 3,350,000 3,242,000 0 26,571 81,429 新線調査費等補助金（調査） 311,000 311,000 311,000 310,996 310,996 4 0 幹線鉄道等活性化事業費補助（幹線鉄道、貨物鉄道） 507,000 507,000 507,000 236,706 0 0 270,294 地下高速鉄道整備事業費補助 17,392,968 17,672,896 17,672,896 15,782,273 12,859,974 0 1,890,623 ニュータウン鉄道等整備事業費補助 4,795,833 4,977,166 4,977,166 3,136,010 618,166 0 1,841,156 幹線鉄道等活性化事業費補助（都市鉄道、乗継円滑化） 1,018,000 1,018,000 1,018,000 926,000 711,000 0 92,000 鉄道駅総合改善事業費補助（都市一体化） 801,000 801,000 801,000 712,716 458,287 713 87,572 都市鉄道利便増進事業費補助 800,000 800,000 800,000 340,021 0 0 459,979 譲渡線建設費等利子補給金 743,000 743,000 743,000 743,000 743,000 0 0 都市鉄道整備事業資金 960,000 640,610 640,610 640,610 640,610 0 0 鉄道技術開発費補助金 1,130,687 1,130,687 1,130,687 1,130,687 1,130,687 0 0 鉄道防災事業費補助 500,000 1,004,000 1,004,000 492,236 198,236 1,798 509,966 鉄道軌道近代化設備整備費等補助金 2,401,383 2,401,040 2,401,383 2,395,116 2,395,116 5,924 0 災害復旧事業費補助金 68,000 68,000 17,529 17,495 17,495 50,505 0 ＬＲＴシステム整備費補助金 550,000 550,000 549,418 548,200 548,200 1,800 0 踏切保安設備整備費補助金 180,000 180,000 176,990 176,990 176,990 3,010 0 地方鉄道新線運営費補助金 38,927 39,270 39,270 39,270 39,270 0 0 新線調査費等補助金（本四連絡橋） 22,564 16,902 16,902 16,902 16,902 0 0 地下駅火災対策施設整備事業費補助 1,500,000 1,500,000 1,500,000 828,020 415,911 0 671,980 鉄道駅耐震補強事業費補助 330,000 330,000 330,000 278,671 221,575 9,190 42,139 地下鉄等災害情報基盤整備事業費補助 110,000 110,000 0 0 0 110,000 0 計 180,541,798 181,182,007 181,018,287 170,496,958 21,502,416 209,515 10,475,534 交付（繰入） 決定額 備考 補助金等名 平成19年度予算額 平成19年度 平成20年度 9

-鉄道駅総合改善事業費補助（都市一体型）

独立行政法人

鉄道建設・運輸施設整備支援機構

鉄道助成部

助成第二課

-鉄道利用者の安全性や利便性の向上を図るため、

連続立体交差事業、市街地再開発事業、自由通路

の整備等

都市側の事業と一体的に

鉄道駅のホーム

やコンコースの拡幅等を行い、

駅機能を総合的に

改善する事業

。

鉄道駅総合改善事業

とは？

１

１０1

-補助対象経費及び補助率

補助対象経費の２０％以内

（ただし、地方公共団体の補助額以内）

補助率

鉄道駅の総合的な改善に要する経費

・本工事費

(土木、線路設備、電路設備、停車場設備)

・附帯工事費

・用地費

補助対象

経

費

2

１０2

-補 助 の 仕 組 み

国（機構経由）

地方公共団体

京急電鉄㈱

補助金

補助金

預託金

（20％）

（20％）

（60％）

第三セクター

蒲田開発事業㈱

（出資者）

大田区・東急電鉄

京急電鉄・民間

事業実施

完成

京急電鉄㈱

に貸付

3

１０3

-事 業 の 概 要

„

事業期間 平成１３年度～平成２４年度

„

事 業 費 １１３億円 （駅総事業分）

京急蒲田駅は、現在、本線と空港線が平面交差の関係にあり、

空港線の列車が一部本線を支障することから、

ダイヤ設定上の

制約

が生じているとともに、

空港線との乗継も大変不便

である。ま

た、近接する環状８号線等の

踏切では大変な渋滞が発生

し、地域

の問題となっている。

本事業では、上下別線の複線構造とすることにより、

ダイヤ設定

上の問題を解消

するとともに、バリアフリー化設備の設置等により

乗り継ぎの円滑化を図り、

利用者の利便性を向上

させる。

また、都市側の事業（連続立体交差、街路等）と連携することに

より、

踏切を無くす

とともに、駅前広場などの整備により、

魅力あ

る街づくりを推進

する。

4

１１4

-主 な 事 業 効 果

●直通便の本数が増え、空港アクセスの利便性が向上

品川方面～羽田空港間 ラッシュ時 ６→９本/時

横浜方面～羽田空港間 ラッシュ時 ０→６本/時

●本線と空港線間の乗換え利便性が向上

●エレベーター等が設置され、バリアフリー化が図られる

●踏切道が無くなり、交通渋滞が解消

（廃止される踏切道の数 ２８箇所）

●安全性の向上

踏切事故が無くなり、道路及び鉄道の安全性が向上

●地域の発展

地域分断が解消し、魅力あるまちづくりが推進される

駅総合改善事業（鉄道）

連続立体交差事業（道路）

5

１１5

-平成19年度 補助金額

（確定額）

‡主な工事内容 ：

高架橋製作・設置、仮上り線敷設等

‡補助対象事業費 : 1,720,000千円

‡補助金額 ：

344,000千円

‡地方公共団体からの補助金 : 国と同額

6

１１6

-補助金執行業務の流れ

単位：千円

現地審査

平成 ２０年 ３月１２日

344,000

支払い

４月２５日

交付（決定）

４月 ２日

344,000

交付（申請）

平成 １９年 ３月３０日

完了報告

３月３１日

実施状況報告

１０月２５日

請求

４月 ７日

344,000

額の確定

４月 １日

金 額

項

目

日

付

交付（申請）

平成 ２０年 ３月３１日

交付（決定）

４月 １日

220,000

金 額

項

目

日

付

（平成２０年度分）

（平成１９年度分）

単位：千円

7

１１7

-補助金実績額

（予算年度ベース）

1,100

（220）

1,720

（344）

1,100

（220）

535

（107）

補助対象経費

（補助金額）

63

53

38

28

進捗率（%)

24

21

12

5

進捗率（%)

H19

965

（193）

H15

H20

（予算額）

310

（62）

H16

H14

H13

年

度

H18

H17

年

度

800

（160）

600

（120）

補助対象経費

（補助金額）

単位：百万円

※ 平成13年度予算には、ＮＴＴ-Ｂ貸付金500（100）を含む。

8

１２8

-事 業 概 要 図

品

川

方

川

崎

方

- 9 -

１２9

-直通運転計画イメージ

-着手前

完成予想

整 備 手 順

①着工前

②空港線仮移設

③下り線仮移設

④上り線仮移設

⑤上り線・空港線立体化

⑥完成

海側

１２11

-施工状況

１号機

（杭施工機）

２号機

（桁架設機）

柱

スラブ

高欄

地覆

梁

桁

走行路

工法イメージ

進行

方向

直接架設工法の採用

利点

・工事用地が少なくて済む

・事業期間の短縮が可能

１３12

-工事の状況(Ⅰ)

（H20.5撮影）

① 駅山側ビルより品川方面を望む

_{② 横浜方面から駅部を望む}

（本設高架）

（仮設作業台）

①

②

- １3 -

１３13

-工事の状況(Ⅱ)

（Ｈ20.5撮影）

④ 駅部より仮設高架橋を走行中の車両を望む

③ 駅部高架上より品川方を望む

③

_④

１３14

１４0

-独立行政法人

独立行政法人

鉄道建設・運輸施設整備支援機構

鉄道建設・運輸施設整備支援機構

鉄道助成部

鉄道助成部

助成第二課

助成第二課

鉄道軌道近代化設備整備費補助

鉄道軌道近代化設備整備費補助

☆

☆

高松琴平電鉄

高松琴平電鉄

㈱

㈱

☆

☆

（

（

_H20

_H20

年度～鉄道軌道輸送高度化事業費補助）

年度～鉄道軌道輸送高度化事業費補助）

1

1

１４1

-○

○

補助の目的

補助の目的

安全対策投資・近代化設備の

整備

に要する費用の一部を補助

「サービスの改善」「保安度の向上」

「経営収支の改善」

を図ることが

目的

2

2

１４2

-○

○

補助対象事業及び補助率

補助対象事業及び補助率

≪

≪

安全対策事業

安全対策事業

≫

≫

補助率１／５

補助率１／５

・１／３・２／５

・１／３・２／５

● 自動列車停止装置（ＡＴＳ）の新設及び改良

●

重軌条交換

●

コンクリート枕木化

●

コンクリート柱化

●

軌道道床硬質構造化

等

≪

≪

サービス改善事業

サービス改善事業

≫

≫

補助率１／５

補助率１／５

・１／３

・１／３

【

【

再生計画事業

再生計画事業

】

】

●

車両の増備・更新

●

出改札の新設・改良

●

駅舎の改良

●

ホームの新設･改良

●

新駅設置

●

パークアンドライド駐車場・駐輪場

等

≪

≪

安全管理・人材育成教育指導

安全管理・人材育成教育指導

≫

≫

補助率１／３

補助率１／３

● 気象・災害対策、脱線事故防止対策、地方鉄道特有の問題に応じた

技術の向上や強化に資する教育指導

3

3

１４3

-○

○

補助対象経費

補助対象経費

●本工事費

材料費・労務費・運搬費等

●附帯工事費

移設費、撤去費、仮設工事費

●補償費

物件の移転等に伴う補償費用

●調査費

老朽施設（トンネル・橋梁・信号設備・車両）等の健全度を診断

し、保守管理方法等について所見を得るために要する費用

●教育指導費及び事務費

研修事務費（講師謝金・旅費）、印刷製本費等

4

4

○ 商 号：高松琴平電鉄株式会社

○ 本 社：香川県高松市栗林町2丁目19番20

○ 資本金：２億５，０００万円

○ 事業内容：鉄道事業、自動車運送事業、土地建物の売買及び賃貸業 等

○ 営業キロ：６０．０キロ

○ 車両数：８５両

概

概

要

要

○

○ 昭和１８年１１月：会社設立

○

○ 昭和６１年 ４月：バス部門分社化

○ 平成１３年１２月：「コトデンそごう」の破綻に伴い民事再生法申請

○

○ 平成１７年 ２月：四国発のＩＣカード乗車券「IruCa」導入

○ 平成１７年 ７月：民事再生手続終結決定

高松琴平電鉄

高松琴平電鉄

㈱

㈱

の概要及び沿革

の概要及び沿革

沿

沿

革

革

１５4

-5

5

○ 計画期間：平成17年度～21年度（５箇年）

○ 承認年月日：平成17年6月29日

○ 目標

☆ 速達性・定時性の向上、利便性の向上、輸送力増強等

☆ 経営状況等の改善

⇒ＩＣカード乗車券を普及促進に加え、利用者利便向上に資する設備投資を

実施し、鉄道事業の経常黒字化を目指す。

概

概

要

要

○ 活性化事業

新駅設置、車両更新、P＆R新設、行き違い設備

○ 安全対策事業

PC枕木化、重軌条化、落石防護、ATS設置 等

高松琴平電鉄

高松琴平電鉄

㈱

㈱

再生計画

再生計画

〔

〔

ことでん活性化計画

ことでん活性化計画

〕

〕

の概要

の概要

具体的内容

具体的内容

利便性向上・輸送力増強・快適性及び安心感の確保・ＩＣカードの普及促進

具体的効果

具体的効果

１５5

-6

6

○

○

路線図

路線図

空港 通 り

１５6

-7

7

● 車両の更新【再生計画事業】〔補助率１／３〕

中古車両（京急）を改造（4両）

冷房化率100％を達成

サービス改善

● 分岐器の重軌条化〔補助率１／３〕

37kgから50kgNへ重レール化

保安度向上

概

概

要

要

１３６，３９９千円

●「車両の更新」

100,161千円

●「分岐器の重軌条化」 36,238千円

平成１９年度

平成１９年度

補助事業の概要

補助事業の概要

総事業費

総事業費

平成１９年４月～２０年２月

事業期間

事業期間

１５7

-8

8

●

_{平成19年6月22日・ 10月5日}

交付申請・交付申請（変更）

●

_{平成19年11月14日}

交付決定

●

_{平成20年2月19日}

完了実績報告書提出

●

_{平成20年2月26日～27日}

現地審査実施

●

_{平成20年3月31日}

額の確定通知

平成１９年度

平成１９年度

補助金執行業務の流れ

補助金執行業務の流れ

１６8

-9

9

12,012

36,238

志度線

45,399

136,399

計

33,387

100,161

長尾線

確定補助金額

完了実績額

（単位：千円）

平成１９年度

平成１９年度

確定補助金額

確定補助金額

１６9

-10

10

補助金

国

（機構経由）

高松琴平電鉄㈱

地方公共団体

（香川県）

補助金

補

補

助

助

ス

ス

キ

キ

ー

ー

ム

ム

※ 国と同額以上

１６10

-11

11

・車両の更新

・重軌条交換

・PC枕木化

1/3・1/5

83,273

345,157

Ｈ１４

1/3

1/3

1/3

1/5

1/3

補助率

・新駅設置

【再生計画】

・車両の更新

【再生計画】

80,222

240,665

Ｈ１８

45,399

94,895

182,613

222,000

補助額

136,399

284,691

913,066

666,000

事業費

・車両の更新

【再生計画】

・分岐器の重

軌条化

・車両の更新

【再生計画】

・P＆Rﾞ駐車

場・駐輪場

【再生計画】

・落石防止設

備等

・PC枕木化

・曲線改良

・出改札の新

設・改良

・車両の更新

列車集中制

御装置CTC）

の新設及び

改良

整備内容

Ｈ１９

Ｈ１７

Ｈ１６

Ｈ１５

年度

（単位：千円）

補

補

助

助

実

実

績

績

１６11

-12

12

≪車両の更新【再生計画事業】≫

H１９年度

〔整備前〕

〔整備後〕

●サービス改善効果

●経営収支の改善

整備効果

車両の更新により、

_{⇒旅客収入の増加}

⇒輸送人員の増加

設

設

備

備

整

整

備

備

事

事

例

例

１７12

-13

13

≪分岐器の重軌条化≫

H１９年度

〔整備前〕

〔整備後〕

整備効果

●保安度の向上

●経営収支の改善

●振動・騒音の低減

●保守周期の延伸〔施設

の延命化〕

→保守経費の軽減

→人件費の軽減

⇒列車の安全・安定運行

の確保

_１７13

-14

14

≪新駅設置【再生計画事業】≫

H１８年度

〔整備前〕

〔整備後〕

新駅設置により、

⇒利便性向上

⇒輸送人員の増加

●サービス改善効果

●経営収支の改善

整備効果

空港通り駅

１７14

-15

15

≪パークアンドライド駐車場・駐輪場【再生計画事業≫

H１７年度

〔整備前〕

〔整備後〕

駐車場・駐輪場の設

置により、

⇒利便性向上

⇒輸送人員の増加

●サービス改善効果

●経営収支の改善

整備効果

１７15

-鉄道駅耐震補強事業費補助

鉄道駅耐震補強事業費補助

阪神電気鉄道株式会社 西大阪線 西九条駅

独立行政法人

鉄道建設・運輸施設整備支援機構

鉄道助成部 助成第一課

１８1

-☆

☆

補助の目的

_{補助の目的}

主要な鉄道駅（地下駅を除く）の

主要な鉄道駅（地下駅を除く）の

柱・基礎等の

柱・基礎等の

耐震補強（ブレース、耐震壁の設置等）に係る費用の

耐震補強（ブレース、耐震壁の設置等）に係る費用の

一部を補助

一部を補助

・鉄道駅利用者の安全を図る。

・発災時における鉄道駅の緊急応急

活動拠点機能を確保する。

１８2

-☆

☆

補助の要件

補助の要件

・乗降客数が１日１万人以上の駅

・乗降客数が１日１万人以上の駅

かつ、折返し運転が可能な駅、

かつ、折返し運転が可能な駅、

又は複数路線が接続する駅

又は複数路線が接続する駅

☆

☆

補助の対象

_{補助の対象}

・柱・基礎等の補強（ブレース

・柱・基礎等の補強（ブレース

､

､

耐震壁の設置等）

耐震壁の設置等）

☆

☆

補助率

_補助率

・補助対象経費の１／３以内

・補助対象経費の１／３以内

ただし、地方公共団体の補助する額以内

ただし、地方公共団体の補助する額以内

１８3

-ホーム

ホーム

駅の範囲

駅の範囲

（分岐器端部～折り返しから最大列車長）

折り返し列車

☆補助の範囲

１８4

-☆

☆

補助の仕組

補助の仕組

ア） 駅の改良整備・保有を業務とする第３セクター等

国

（鉄道・運輸機構経由）

地方公共団体

第３セクター等

鉄道事業者

補助金

出資金・

補助金

出資金・

負担金

施設貸付

１９5

-☆

☆

補助の仕組

補助の仕組

イ） 鉄道事業者が第３セクター

・ＪＲ（北海道・四国・九州）・東京地下鉄

国

（鉄道・運輸機構経由）

地方公共団体

第３セクター等

補助金

補助金

１９6

-☆

☆

予算額の推移

予算額の推移

１９駅

１９駅

２１駅

２１駅

８駅

８駅

対象駅数

対象駅数

２９４

２９４

３３０

３３０

３００

３００

予算額

予算額

２０

２０

１９

１９

１８

１８

年

年

度

度

（単位：百万円）

１９7

-☆

☆

事業の概要

_{事業の概要}

（阪神電気鉄道

（阪神電気鉄道

㈱

㈱

西九条駅）

西九条駅）

目的

目的

鉄道駅利用者の安全の向上を図ると共に発災時に

鉄道駅利用者の安全の向上を図ると共に発災時に

おける鉄道駅の緊急応急活動拠点機能を確保するこ

おける鉄道駅の緊急応急活動拠点機能を確保するこ

とを目的として、駅施設の耐震補強整備を行う。

とを目的として、駅施設の耐震補強整備を行う。

１９8

-☆

☆

交付申請概要

_{交付申請概要}

・事業主体

・事業主体

・・・・

・・・・

交通サービス

交通サービス

㈱

㈱

・営業主体

・営業主体

・・・・

・・・・

阪神電気鉄道

阪神電気鉄道

㈱

㈱

・補助対象駅

・補助対象駅

・・・

・・・

西大阪線

西大阪線

西九条駅

西九条駅

・事業期間

・事業期間

・・・・

・・・・

平成１９年度

平成１９年度

・総事業費

・総事業費

・・・・

・・・・

約１７３百万円

約１７３百万円

２０9

-阪神電気鉄道㈱ 西九条駅の駅の範囲（概略図）

-阪神電鉄㈱ 西九条駅の耐震補強施工箇所

-☆平成１９年度 補助金審査額

・工事内容

・工事内容

柱

柱

補

補

強（鋼板巻き立て、ＲＢ、一面）

強（鋼板巻き立て、ＲＢ、一面）

橋脚補強（桁座拡幅、耐震壁）

橋脚補強（桁座拡幅、耐震壁）

・補助対象事業費

・補助対象事業費

・・・

・・・

172,560,000

172,560,000

円

円

・補助金交付額

・補助金交付額

・・・

・・・

57,520,000

57,520,000

円

円

・地方公共団体からの補助金・・国と同額

・地方公共団体からの補助金・・国と同額

２０12

-☆

☆

補助金執行業務の流れ

補助金執行業務の流れ

57,520

57,520

額の確定

額の確定

平成

平成

20

20

年

年

3

3

月

月

27

27

日

日

57,520

57,520

実績報告書

実績報告書

平成

平成

20

20

年

年

3

3

月

月

24

24

日

日

平成

平成

20

20

年

年

2

2

月

月

18

18

日

日

57,520

57,520

変更承認

変更承認

交付決定

交付決定

平成

平成

19

19

年

年

12

12

月

月

27

27

日

日

平成

平成

19

19

年

年

12

12

月

月

12

12

日

日

49,000

49,000

交付決定

交付決定

平成

平成

19

19

年

年

7

7

月

月

12

12

日

日

平成

平成

19

19

年

年

6

6

月

月

26

26

日

日

金

金

額

額

事

事

項

項

交付等年月日

交付等年月日

申請等年月日

申請等年月日

（単位：千円）

現

地

審

査

２１13

-☆

☆

鋼板巻き立て工法

_{鋼板巻き立て工法}

施工中

施工後

-☆

☆

ＲＢ（リブバー）耐震補強工法

_{ＲＢ（リブバー）耐震補強工法}

施工前

施工後

-☆

☆

一面耐震補強工法

_{一面耐震補強工法}

施工前

施工後

-施工中

施工後

☆

☆

桁座拡幅工法

_{桁座拡幅工法}

-☆

☆

耐震壁補強工法

耐震壁補強工法

施工中

施工後