730C ej 新機能 米国環境保護庁 (EPA Environmental Protection Agency)Tier 2/EU Stage II エンジン排出ガス規制に適合した Cat C13 ACERT エンジン Cat CX 31 トランスミッション 機械の走行速度制限機能 Cat エンジ

エンジン 質量

730C

ej

730C ej新機能

米国環境保護庁（EPA、Environmental Protection Agency）Tier 2/EU Stage IIエンジン排出ガス規制 に適合したCat C13 ACERTエンジン。 Cat CX 31トランスミッション 機械の走行速度制限機能 Catエンジン圧縮ブレーキ アドバンスト･プロダクティビティ･エレクトロニ ック･コントロール･ ストラテジ（APECS、Advanced Productivity Electronic Control Strategy）

自動トラクション･コントロール （ATC、Automatic Traction Control）

キャブ内グラブ･ハンドル パーキング･ブレーキ･スイッチ･ガード 収納の向上 多目的カラー･ディスプレイ（CMPD、Color Multi-Purpose Display） 外部ルーフ･レベル作業灯（オプション） 機械幅ポジション･ランプ 電動ヒーテッド･ミラー（オプション） ボディ容量の増加 新しいフロントおよびリア･フレーム 大容量のフュエル･タンク マシン･セキュリティ･システム（MSS、Machine Security System）（アタッチメント）

目次

エンジン ...4

トランスミッション ...6

自動トラクション･コントロール

（ATC、Automatic Traction Control） ...7

サスペンションおよびブレーキ ...8

オペレータの快適性 ...9

容易な運転操作 ...10

イジェクタ･ボディ ...12

エンジン

エンジン･テクノロジ

Cat C13 ACERTエンジンは、改善を積み重ねて進化を続け、信頼性で定評のある Caterpillar社が開発したシステムとコンポーネントを組み込んだ画期的なエンジン 技術を実現しました。

燃料供給

機械作動式電子ユニット噴射（MEUI™-C）のマルチ噴射による燃料供給には、高い 精度が要求されます。燃焼サイクルを正確に形成することで、燃焼室の温度を下 げ、排出ガスを低減し、燃料の燃焼を最適化します。その結果、燃料コストに対する 作業量を増やすことができます。

エンジン圧縮ブレーキ

Cat C13 ACERTのエンジン圧縮ブレーキにより、制動レスポンスおよび制動力が向 上しています。

リターダ出力

リターダ出力の向上に伴い、短い急勾配での操作性が格段に改善され、サービス･ ブレーキ操作が最低限で済むため、サービス･ブレーキ寿命を延長できます。4つ の運転モードと3段階のリターダ作動は従来のままで、勾配抵抗に応じてリターダ を操作できます。

トランスミッション

クラス最高のトランスミッション･テクノロジ

電子制御トランスミッション

前進6速、後進1速のCat CX31電子制御クラッチ圧力コントロール（ECPC、Electronic Clutch Pressure Controlled）トランスミッションには、ア ドバンスト･プロダクティビティ･エレクトロニック･コントロール･ストラテジ（APECS、Advanced Productivity Electronic Control Strategy）が

採用されており、滑らかなギヤ･シフト、強力な加速と高い生産性が実現されます。Cat C13 ACERTエンジンとCX31トランスミッションを組み 合わせたことにより、前進、後進のいずれでもリンプルが増加しました。次の特長があります。 • 速度維持/制限機能により、機械の速度を1 km/hまたは1 mphステップで制限して、現場の速度制限を順守することができます。 • クリティカルなギヤ･シフトにより、ダイレクト･ドライブ･ロック･アップが維持され、コンバータ･ドライブにドロップしないようにします。これ により、傾斜面でのシフト中も走行速度を維持できます。 • トランスミッションは、シフト･ポイントを自動的に変更して、運転条件に最適な状態にします。 • 緩やかな傾斜地では低いギヤでリターダ機能を自動的に低下させます。

自動トラクション･コントロール

（ATC、Automatic Traction Control）

完全自動トラクション･コントロール（ATC）、インター･アクスル･ディ ファレンシャル（IAD、Inter-Axle-Differential）ロックおよびクロス･ア クスル･ディファレンシャル（XAD、Cross-Axle-Differential）ロックに は、オペレータの操作が不要なオイル浸漬クラッチが採用されてい ます。シームレスでスムーズな操作が可能で、ホイールのスリップを 防ぐため、最高のトラクションが得られます。 センサーが機械およびホイールの速度を監視して、トラクションが低 い状態でも即座に応答することができます。 完全自動、独立式のIADおよびXADクラッチは、走行時に作動し、あ らゆる条件下で機械の性能とコントロールを最適化します。クラッチ は地面の条件が決まると自動的に作動し、ステアリング時や起伏の 多い地面での効率を最大限に高めます。 クラッチは、地面の条件が決まると、0～100 %の間で比例して作動します。 ATCは、条件の悪い軟弱な地盤や滑りやすい傾斜面でのホイール･ス ピンを防ぎます。また、ディファレンシャル･クラッチの不適切な手動操 作によって起こるタイヤおよびドライブラインの誤用を軽減します。 ATCは、比例開ディファレンシャルにより‘本物’の6×6駆動を可能に し、最適な出力効率を実現します。

自動トラクション･コントロール

（ATC、Automatic Traction Control）

フロント･サスペンション

スリーポイント･フロント･サスペンションは±6 °揺動し、滑らか な乗り心地を実現し、起伏の多い地面での高速走行を可能にす るとともに、構造やコンポーネントへの衝撃負荷を軽減します。オ シレーチングAフレームが使用され、水平方向のタイ･ロッドがア クスルの横方向の動きを制御します。ボアの大きな低圧シリンダ は、過酷な用途向けに設計されているため、滑らかな乗り心地を 実現します。

リア･サスペンション

リア･サスペンションにはCaterpillar社の設計による長寿命のリ ア･サスペンション･マウントを備えた移動ビームの形状が採用さ れており、安心できる安定した乗り心地を提供し、優れた負荷保 持力を実現します。

取付けポイント

サスペンションの取付けポイントは、アクスル･ハウジングと一体 化しており、信頼性が向上しています。

サービス･ブレーキ

デュアル･サーキット、全輪制動システム。フル･パワー･ハイドロリ ック･システムが、独立したフロントおよびリア回路およびアキュ ムレータが装備されたセルフ･クリーニング･キャリパ･ディスク･ ブレーキを作動させます。

パーキング･ブレーキ

高位置センター･アクスルに配置され、スプリング作動/油圧解放式です。

サスペンションおよびブレーキ

性能および快適性

快適な乗り心地

オシレーチング･アクスル付きスリーポイント･フロント･サスペンシ ョンと低圧ライド･ストラットに加え、中央に配置されたキャブによっ て、どんな走行状態でも快適な乗り心地が得られます。 オペレータは1日を通して快適に運転でき、高い生産性を保ち続けます。

広々とした乗員2名用キャブ

730C ejには広々とした乗員2名用のキャブが装着されており、オペレ ータと同乗者の両者にとってゆとりのある作業スペースが確保され ています。また、大型の収納コンパートメントが設けられています。 725C、730C、735B、740B、740B ejアーティキュレート･トラックにも同 様の広々としたキャブ設計が採用されています。

エア･サスペンション･シート

エア･サスペンション･シートは、バックレストの上部までクッション で覆われており、座り心地を3段階に調整可能で、さらにライド･ゾー ン･インジケータと調整式ランバー･サポートも装備されているた め、卓越したオペレータの快適性を実現しています。自由に調整でき るため最適な運転位置を選択できます。

同乗者用シート

フルサイズの同乗者用シートは、シート全体にパッドが詰められ、バ ックレストと幅広の巻取り式シート･ベルトが装着されているため、 安全かつ快適な乗り心地が得られます。同乗者用シートは運転席の 隣に配置され、オペレータと同乗者の両者ともインストルメント･パ ネル、コントロール装置、道路がよく見えるようになっています。

ステアリング･コラム

ステアリング･コラムは伸縮およびチルト調整が可能で、快適な運転 位置を選択できます。

オペレータの快適性

高い生産性は、信頼できる操作環境から生まれる

人間工学に基づいた配置

コントロール装置およびキャブ内の配置は、車の運転と同じくら い容易に操作ができるように設計されています。730C ejのコント ロール装置とゲージ類は、読み取りやすく操作が簡単なため、オ ペレータは作業に集中できます。

容易な運転操作

オペレータの周辺に配置

ダッシュボード

一体型ラップ･アラウンド･ダッシュ･パネルには、オペレータの手が届く範囲にすべてのコントロール装置が配置されています。ダッシュ･ディ マー用LEDライト付きロッカ･スイッチ、リア･ウォッシュ･ワイパ、ハザード･ウォーニング、ヘッド･ランプ、作業ランプ、ヒーテッド･ミラー（オプシ ョン）、セカンダリ･ステアリング、ヒータ付きシート（オプション）、マシン･セキュリティ･システム（オプション）、A/C、ライターを搭載。多目的カ ラー･ディスプレイ（CMPD、Color Multi-Purpose Display）ユニットには、メッセンジャおよびリア･カメラ･ディスプレイを統合。Caterpillar社 に期待される産業向けの堅牢性に加え、自動車を運転する感覚で操作できます。

多目的カラー･ディスプレイ（CMPD、Color Multi-Purpose Display）

キャブに搭載されたマルチ画面ディスプレイ･ユニットには、"Performance"（性能）、"Settings"（設定）、"Totals"（トータル）、"Service"（サービ ス）、"Machine Status"（機械のステータス）、"Operator"（オペレータ）、"Rearview Camera"（リアビュー･カメラ）など、機械の警告区分、性能、 状態の各種ページが表示されます。

警告区分

モニタリング･システムには、4つの警告区分があります。 • 警告区分1は、オペレータに知らせることだけを目的としたものです。 • 警告区分2は、機械の操作方法の変更やシステムの給油整備実施を要求するものです。 • 警告区分3は、機械の操作方法の緊急変更を要求するものです。 • 警告区分4は、機械の緊急停止を要求するものです。 警告区分4では、エンジンの緊急停止も要求されます。

視界

低く傾斜したフードと冷却パッケージをキャブ後方に配置したことで、周囲全体の視界が大幅に向上しました。また、大きなガラス･ウィンドウ に加え、オペレータ･シートを中央に配置することで、最高の視界が得られます。

トランスミッションとホイスト･レバー

トランスミッション･レバーによって、優れた快適さが得られ、トランスミッション選択、保持、ニュートラル･ロック操作ができます。 ホイスト･レバーによって簡単で快適な運転ができます。

イジェクタ･ボディ

移動中に積荷を分散、サイクル･タイムの短縮と

分散作業のコスト低減を実現

汎用性

730C ejは、標準モデルの730Cアーティキュレート･トラックと同様の汎用性を備え、同じ条件で運転 できますが、独自の機能を有しているため、さらに広範な用途で活用できます。

分散作業

このトラックは、移動しながら積荷を放出して分散できるため、分散作業や整地作業にその他の装 置を必要としません。 移動-しながら放出することにより、サイクル･タイムが短縮され、パワー･トレーンの負荷も軽減されます。

安定性

ボディを昇降しなくても積荷を放出できるので安定性が増し、急勾配や横斜面、特に埋立地など足 場の軟弱な場所でも積荷を分散できます。

頭上のクリアランス

このトラックは、頭上に電線がある場合やトンネルや地下での作業など、頭上のクリアランスが十 分に確保できない場所でも積荷を放出することができます。

マテリアルの残留

ボディにマテリアルが残留しないよう設計されているため、生産性や燃費が向上し、トン当たりのコ ストを削減できます。

ブレード

イジェクタのブレードは高強度スチールで製造されており、Catホイール･トラクタ･スクレーパで定 評のあるテクノロジと同様のテクノロジが採用されています。

シリンダ

3段階で作動する高速複動式シリンダは、水平取付け用に特別設計されており、積荷のスムーズな 放出を可能にします。

フロント･フレーム

フロント･フレームには、トルク荷重に耐えられるよう、大きな箱型断 面構造と幅広の剛性の高いフレーム･ビームを採用しています。分 岐型フレーム設計によって、ヒッチ部への応力が減少し、サスペンシ ョンの形状が最適化されています。フレームはロボット溶接を最大 限に活用できるよう設計され、耐久性を向上させています。

リア･フレーム

リア･フレームに4プレート･ボックス構造を使用することで、応力集 中を最小化し、軽量化と耐用年数の延長を実現しています。

ボディ

強化ボディは、厚みのある高濃度の熱処理済みブリネル硬化スチー ル（ベースにブリネル450、サイドにブリネル400）で製造されてお り、卓越した耐久性を実現しています。 イジェクタ･トップ･レールは高強度の合金製です。最適な耐久性と 摩耗寿命を実現するため、イジェクタ･ボディは積荷として直径が 152 mm（6 in）未満の岩を扱う用途を想定して設計されています。

実績のあるサスペンション･デザイン

スリーポイント･オシレーチング･アクスル･フロント･サスペンション によって、これまでにない乗り心地が得られます。また、フレームに達 する可能性のある衝撃負荷を吸収することで、劣悪な道路状態から トラックを保護します。

アーティキュレート/オシレーチング･ヒッチ

アーティキュレート･ヒッチによりトラックの屈曲旋回が可能になり、 またオシレーションによって起伏の多い場所でもすべてのホイール が地面に接することができます。

ヒッチ構造

ヒッチのツーピース構造では、頑丈な鋳鋼ヘッドが耐久性のある鍛 造鋼チューブにボルト付けされています。

優れた構造

定評のある耐久性と信頼性

Cat Product Link*

Cat Product Linkを使用すると、アーティキュレート･トラックのリ モート監視が可能になり、全体的な機械管理の効果を高めること ができます。Product Linkは、機械システムに完全に統合されるシ ステムです。イベントや診断コード、稼動時間、燃料、アイドル時間 やその他の詳細な情報は、安全なWebベースのアプリケーショ ン、VisionLink®_{に送信されます。VisionLinkには、マッピング、稼} 働/非稼働時間、燃料レベルなど、ユーザおよびディーラに対する 情報を伝達するパワフルなツールが含まれています。 * Product Linkのライセンスがご利用いただけない地域もありま す。利用可能かどうかは、お近くのCatディーラにお問い合わせく ださい。

要点

• 機械全体の概要 • 燃料消費量を監視 • 現場の境界線とセキュリティ警告を設定 • クリック操作でCatディーラに整備や部品の依頼が可能 • アラートをカスタマイズして問題点を表示 • 稼動時間と非稼働時間を比較 • 所有コストとオペレーティング･コストを削減 • 適切な情報を適切な人に適切なタイミングで提供 • 重要情報メンテナンス･システム（VIMS™、Vital Information Maintenance System）のアップグレードが可能 • 堅牢な新型ハードウェア • 直感的なWebベース･インターフェイス • 衛星および携帯電話の範囲 • 複数の機械で使用できるオープン･システム設計

Product Link

安全で使いやすいアプリケーション

整備間隔の延長

エンジン･オイル交換やハイドロリック･オイル交換の間隔が延びることで、メンテナ ンス･コストとダウンタイムが減少します。ホイール･ベアリングの調整はまったく必 要ありません。

潤滑ポイント

潤滑ポイントはフロント･フレーム後方とリア･フレーム前方にまとめられています。 ユニバーサル･ジョイントは無期限に潤滑されているため、整備の必要がありませ ん。自動潤滑はオプション装備です。

サービス･ポイント

以下のコンポーネントが、エンジン左側の電動式ボンネットの下に取り付けられて います。 • エンジン･ディップスティックおよびフィル･キャップ • トランスミッション･ディップスティックおよびフィル･キャップ • エア、フュエル/ウォータ･セパレータおよびフュエル･フィルタ • 電動フュエル･プライミング･ポンプ • クーラント･ レベル･インジケータとフィル･キャップはキャブ外側にあります。

電気系統サービス･センター

キャブ内にあるこのサービス･センターには、電源ソケット、診断コネクタおよびCat データ･リンク･コネクタが装備されています。

Catデータ･リンク･コネクタ

Catデータ･リンク･コネクタは、エレクトロニック･テクニシャン（ET、Electronic Technician）のソフトウェアがインストールされているノートパソコンへの接続に使 用されます。

整備アクセス

キャブは横方向に傾くため、キャブの下にアクセスしやすく、トランスミッション、ドラ

整備性

稼働時間は最大限、コストは削減

カスタマ･サポート

完全な安心補償

機械の選定

ご購入前に、機械の詳細についての比較、検討をなさってくださ い。Catディーラがお手伝いいたします。

ご購入

再販価値を考慮に入れ、生産性と1日当たりのオペレーティング･コ スト、燃料消費などを比較します。

運転操作

お客様の生産性と利益を向上するための運転技術を身に付けるに は、お近くのCatディーラに連絡し、最新のトレーニング関連資料に ついてお問い合わせください。

メンテナンス

修理オプション･プログラムを選択されると、修理コストが事前にわ かります。S∙O∙SSM_{や技術分析などの診断プログラムにより、予期しな} い修理の発生を回避することができます。

交換

修理と再生の選択。Catディーラでは、コストを見積もることで、お客 様が正しい選択ができるようお手伝いします。

製品サポート

お近くのCatディーラでは、卓越した世界的部品サポート、確かな技 術を持つ整備担当者、カスタマ･サポート契約のあらゆる場面でお 手伝いいたします。

Cat.com

Caterpillar製品、特約販売店のサービス、工業用ソリューションに関 する詳細は、www.cat.comをご覧ください。

製品の安全性

Caterpillar社はこれまで通り、安全規格に適合する、またはそれを 超える機械の開発に引き続き積極的に取り組んでいきます。安全 性は、すべての車両およびシステムの設計に不可欠な要素です。

安全性に関する機能

• キャブに組み込まれているROPS（Roll Over Protection System、転倒時運転者保護構造）とFOPS（Falling Object Protection System、落下物保護構造） • リアビュー･カメラ･システムにより、常に、またはリバース･ギヤ を選択したときに広い後方視界を得ることができます。 • セカンダリおよびパーキング･ブレーキ機能は、スプリング作動/ 油圧解放式です。 • 電気－油圧式セカンダリ･ステアリング･システムは、前進･後進 時または静止時に、低圧を感知した場合、自動的に作動します。 機械をリカバリする場合は、手動で選択することもできます。 • 車両外部から容易にアクセスできるエンジン燃料遮断外部スイッチ • 車両外部から容易にアクセスできる電気系統切断外部スイッチ • スリップ防止表面処理 – パンチ穴加工スチールプレート • オペレータ/研修員および同乗者用の幅75 mm（3 in）のシート･ベルト • 良好な後方視界を得ることが可能なワイド･アングル･ミラー • 広い前方視界を得ることが可能な見通しの良いフード･デザイン • 便利なハンドレール • ボディ上昇アラーム • ヒーテッド･ミラー（オプション） • LEDフラッシュ･ビーコン（オプション） • LED幅ポジション･マーカー･ライトにより、夜間の作業環境が向上

安全性

最先端の設計と安全性

持続可能性

持続可能な発展を実現

730C ejは、効率と生産性を最大限に確保しながら天然資源を保護するよう設計されています。

大気環境

Cat C13 ACERTは、米国EPA Tier 2/EU Stage IIの排出ガス規制に適合しています。

廃棄物のリサイクル

イギリスのピーターリーにあるCaterpillar社の設計、製造、組立て、テスト工場では、全廃棄物の98 %をリサイクルし、埋立て廃棄物ゼロを達 成しています。

730C ejは、リビルド、再生を前提として設計されており、廃棄物と交換品の費用を削減できます。

730C

ej

アーティキュレート･トラック仕様

エンジン

エンジン･モデル Cat C13 ACERT 総出力 – SAE J1995 280 kW 375 hp 正味出力 – SAE J1349 274 kW 367 hp 正味出力 – ISO 14396 276 kW 370 hp 内径 130 mm 5.12 in ストローク 157 mm 6.18 in 排気量 12.5 L 763 in3 • 出力定格は、指定された標準条件のもとでテストした場合の、定格回転数 1,800 rpmにおける値です。 • エンジンにオルタネータ、エア･クリーナ、マフラが装着され、ファンが低速で 回転している場合のみ、表示されている正味出力がフライホイールで利用 できます。 • ファンが高速で回転している場合の正味出力は、SAE基準条件では 254 kW（341 hp）です。

• 730C ejは、米国EPA Tier 2/EU Stage II排出ガス規制に適合しています。

右記未満はエンジン出力低下不要 3,990 m 13,100 ft ピーク･エンジン総トルク（SAE J1995） 1,830 N·m 1,350 lbf-ft ピーク･エンジン正味トルク（ISO 14396） 1,810 N·m 1,335 lbf-ft ピーク･エンジン･トルク回転数 1,200 rpm

質量

定格ペイロード 28メートル･トン 31ショート･トン

ボディ容量

山積みSAE 2:1 16.9 m3 _{22.1 yd}3 平積み 13.5 m3 _{17.7 yd}3

トランスミッション

前進1速 8 km/h 5 mph 前進2速 15 km/h 9 mph 前進3速 22 km/h 14 mph 前進4速 34 km/h 21 mph 前進5速 47 km/h 29 mph 前進6速 55 km/h 34 mph 後進1速 9 km/h 6 mph

騒音レベル

キャブ内 76 dB（A） • ANSI/SAE J1166 OCT 98で規定された作業サイクルに基づいて測定され たオペレータの騒音暴露レベルLeq（等価音圧レベル）は76 dB（A）です。こ れはCaterpillarキャブが適切に設置、メンテナンスされ、ドアおよびウィンド ウを閉めた状態で試験されたときの結果です。 • 開放型の運転室やキャブ（適切にメンテナンスがされていない場合や、ドア/ ウィンドウを開いている状態）あるいは騒音の激しい環境で長時間作業を 行うときには、聴力保護具が必要になる場合があります。

運転質量

フロント･アクスル – 無積載時 15,250 kg 33,620 lb センタ･アクスル – 無積載時 5,740 kg 12,655 lb リア･アクスル – 無積載時 5,410 kg 11,927 lb 合計 – 無積載時 26,400 kg 58,202 lb フロント･アクスル – 定格荷重 670 kg 1,478 lb センタ･アクスル – 定格荷重 13,725 kg 30,258 lb リア･アクスル – 定格荷重 13,725 kg 30,258 lb 合計 – 定格荷重 28,120 kg 61,994 lb フロント･アクスル – 積載時 15,920 kg 35,098 lb センタ･アクスル – 積載時 19,465 kg 42,913 lb リア･アクスル – 積載時 19,135 kg 42,185 lb 合計 – 無積載時 54,520 kg 120,196 lb

ボディ･プレート

高強度のブリネルHB450耐摩耗鋼

交換時の容量

フュエル･タンク 412 L 108.8 gal クーリング･システム 83 L 21.9 gal ハイドロリック･システム 110 L 29 gal エンジン･クランクケース 40 L 10.5 gal トランスミッション 35 L 9.2 gal ファイナル･ドライブ/ディファレンシャル 135 L 35.7 gal アウトプット･トランスファ･ギヤ･ボックス 24 L 6.3 gal

イジェクタ･サイクル･タイム

イジェクト･タイム 12秒 収縮タイム 15秒

規格

ブレーキ ISO 3450 – 2011

キャブ/FOPS ISO 3449 Level II – 2005

キャブ/ROPS ISO 3471 – 2008

ステアリング ISO 5010 – 2007

730C

ej

アーティキュレート･トラック仕様

寸法

寸法はすべて概算値です。 1 2 ₃ 4 5 6 7

8

9 10 12

11

13 14 15 mm ft/in mm ft/in  1 3,025 9'11"  9 3,461 11'4"  2 885 2'11" 10 3,751 12'4"  3 520 1'8" 11 3,704 12'2"  4 1,487 4'11" 12 3,251 10'8"  5 1,700 5'7" 13 2,275 7'6"  6 3,979 13'1" 14* 2,950 9'8"  7 3,210 10'6" 15** 3,013 9'11"  8 10,376 34'0" *フェンダを含む **タイヤを含む

旋回半径

ステアリング

750/65タイヤ装着機械の寸法。 旋回寸法 ロック･ツー･ロック 4.75秒（60 rpm時） ステア角 – 左/右 45° SAE旋回半径 7,470 mm 286 in クリアランス半径 8,075 mm 300 in 内側半径 3,749 mm 148 in 通路幅 5,424 mm 214 in

最適ローダ/トラックと積載量の関係

油圧ショベル 349E 336E 杯 4～5 5～6 ホイール･ローダ 972K 966K XE 962K 950K 杯 3～4 4 4～5 5

最適なシステムを選択することで生産性を最大限に引き出すことができます。730C ejは、Cat 349E、336E油圧ショベルおよびCat 972K、966K XE、962K、950Kホイール･ローダとの組

合せに最適です。これにより、生産性が向上し、運搬量当たりのシステム･コストが減少します。

登坂能力/速度/リンプル

性能を確認するためには、総重量から下の全抵抗（%）を読み取ってください。全抵抗は、転がり抵抗10 kg/メートル･トン（20 lb/ショート･トン）につき1 %を、実 際の勾配（%）に足したものです。その次に、最高到達可能速度範囲の曲線を横方向に読み取ってください。それから下へ下がり、最高速度になります。有効リンプ ルは、トラクションがどの程度あるかに左右されます。

総重量*

lb x 1,000 kg x 1,000 lb x 1,000 kg x 1,000

リ

ン

プ

ル

全抵抗

（

勾配

に

転が

り

抵抗

を

足

す

）

km/h mph

速度

1A – 1速（コンバータ･ドライブ）　 E – 無積載時26,400 kg（58,202 lb） 1B – 1速（ダイレクト･ドライブ） L – 積載時54,520 kg（120,196 lb） 2A – 2速（コンバータ･ドライブ）　 *海抜ゼロ地点 2B – 2速（ダイレクト･ドライブ） 3 – 3速 4 – 4速 5 – 5速 0 0

40 %

35 %

30 %

25 %

20 %

15 %

10 %

5 %

1A

2A

1B

2B

3

5

₆

E

L

4

20 40 60 80 100 120 0 10 20 30 40 50 60 70 0 5 10 15 20 25 30 35 40 0 5 10 15 20 25 30 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 0 10 20 30 40 50 60

730C

ej

アーティキュレート･トラック仕様

リターダ性能

性能を確認するためには、総重量から下の有効勾配（%）を読み取ってください。有効勾配は、転がり抵抗10 kg/メートル･トン（20 lb/ショート･トン）につき1 % を、実際の順勾配（%）に足したものです。その次に、最高到達可能速度範囲の曲線を横方向に読み取ってください。それから下へ下がり、最高速度になります。こ れら曲線の制動効果は、リターダが完全に適応されている状態を示します。

総重量

lb x 1,000 kg x 1,000

有効勾配

（

%

）

（

順勾配

）

km/h mph

速度

1 – 1速ギヤ E – 無積載時26,400 kg（58,202 lb） 2 – 2速ギヤ L – 積載時54,520 kg（120,196 lb） 3 – 3速ギヤ 4 – 4速ギヤ 5 – 5速ギヤ 6 – 6速ギヤ 0 20 40 60 80 100 120 140

5 %

10 %

15 %

20 %

25 %

30 %

35 %

0 5 10 15 20 25 30 35 40 0 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 60

L

E

0 10 20 30 40 50 60

1

2

3

4

5

6

730C

ej

アーティキュレート･トラック仕様

730C

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標準装備

• 3 – アクスル（6輪ドライブ） • 4速ファン付きヒータおよびデフロスタ • CD/ラジオ、ヘビー･デューティ対応 • Catリアビュー･カメラ • Product Link PL 522（米国/カナダ/ヨーロッパ/ トルコ/オーストラリア/ニュージーランド） • ROPS/FOPSキャブ、機械作動モニタリング･シス テムに含まれるもの – アクション･ランプ、エンジン･オイル圧力、プラ イマリ･ステアリング･システム、左方向指示器、 ハイ･ビーム、クーラント温度、タコメータ、パー キング･ブレーキ、燃料レベル、右方向指示器、 トランスミッション･オイル温度、ブレーキ･シス テム、トランスミッション保持、ホイスト･コントロ ール、ハイドロリック･システム、充電システム、リ ターダ、トランスミッション故障、トラクション･コ ントロール･システム、エンジン点検ランプ • S•O•Sサンプリング･バルブ • けん引用ピン（リア） • エア･コンディショニング – R134A 冷媒使用 • ガラス･ウィンドウ: – ラミネートおよび着色加工、フロント – 硬化および着色加工、サイドおよびリア • ガード: リア･ウィンドウ、ラジエータ、クランクケー ス、アクスル • サンバイザ • シート（パッド付き同乗者トレーナ用） • シート（完全調整可、エア･サスペンション） • スピル･ガード（フロント、加工ボディの一体型部 品、移動時に回転） • セカンダリ･ステアリング – 電子制御式 • タイヤ（750/65 6本、ラジアル） • チルト/伸縮機能付きステアリング･ホイール • テールゲート: • ディファレンシャル ‐ 自動クラッチ付きクロスア クスル･ディファレンシャル･ロックがすべてのアク スルに標準装備 • デュアル･サーキット･キャリパ･ディスク･ブレー キ – 全ホイール • フロント･ウインドシールド･ワイパおよびウォッシ ャ（2段変速と間欠） • ヘッドライト • マッド･フラップ、ホイール･アーチおよび本体取 付け部、トランスポーテーション･タイ･バック • ミラー（メイン、補助用、右側および左側） • ライト: キャブ内、フロント、幅マーカー、サイド、リ ア、後進/作業ライト（2ヵ所）、ストップ/テール･ラ イト（2ヵ所）、フロント/リア方向指示器 • リア･ウインドシールド･ワイパおよびウォッシ ャ、2段変速 • リターダ: エンジン圧縮ブレーキ • 先進の燃焼排出ガス低減テクノロジ搭載したCat C13 ACERTエンジン • 収納: カップ･ホルダ、瓶入れ、シート下収納、ドア 上ポケット、シート後部収納、コート･フック • 多目的カラー･ディスプレイ（CMPD、Color Multi-Purpose Display）にサイクル･カウンタおよびリア ビュー･カメラ画面を統合 • 始動ソケット（電気、リモート） • 後進警報アラーム • 排熱用に改造されたイジェクタ･ボディ

• 液晶ディスプレイ（LCD、Liquid Crystal Display ）

– 警告インジケータ、選択ギヤおよび方向、スピー ドまたはオート･シフト、取扱説明書

（OMM、Operation and Maintenance

Manual）の確認、プライマリ･ステアリング故障、 セカンダリ･ステアリング故障、マシン･セキュリ ティ･システム（MSS、Machine Security System）、セカンダリ･ステアリング･エネルギー 源作動、アワー･メータおよびリターダ作動 • 盗難防止システム: フュエル･タンクおよびハイド ロリック･タンク用のロック可能なキャップ • 自動シフト前進6速と後進1速のトランスミッション • 調整可能な空気口 • 走行速度制限機能 • 運転席用巻取り式シート･ベルト2本 • 開閉側ウィンドウ、着色ガラス • 電気式ホーン • 電気油圧式ホイスト･コントロール • 電気系統、24 V、5 A – 24～12 Vコンバータ

標準装備

標準装備はこれと異なる場合があります。詳細については、Catディーラにお問い合わせください。

730C

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オプション装備品

• CD/ラジオ、ヘビーデューティ対応（補助入力付き） • Product Link PL 321、PL 523（使用可能な場合） • エンジン･ブロック･ヒータ • エーテル始動 • ヒータ付きシート • ヒータ付き電動バック･ミラー • ベアリング自動給脂用の自動潤滑設置 • マシン･セキュリティ･システム（MSS、Machine Security System） • ルーフ取付け用HID作業灯 • 寒冷地用クーラント（-51 °C（-60 °F）まで） • 寒冷始動装置 • 排気熱処理ボディ • 早い燃料充填 • 点滅式LEDビーコン • 燃料添加剤 – ロウ化防止

オプション装備品

オプション装備品はこれと異なる場合があります。詳細については、Catディーラにお問い合わせください。