日本物流団体連合会 物流業界の現状と求める人材像について 理事 事務局長 宿谷肇 第 1 回物流業界研究セミナー東京 令和 3 年 1 月 30 日 ( 土 )

日本物流団体連合会

物流業界の現状と求める人材像について

理事・事務局長

宿谷 肇

第１回 物流業界研究セミナー東京

令和３年１月３０日（土）

日本物流団体連合会

講師略歴 宿谷

肇（1958 年、東京都出身）

1981 年 3 月

横浜国立大学経営学部卒業

1981 年 4 月

日本通運㈱入社

1999 年 4 月

香港日本通運総務部次長（総務、財務、企画担当）

2004 年 12 月

広報部専任部長（IR、広報、宣伝担当）

2008 年 8 月

欧州地域総括室部長、ドイツ日本通運総務部長

2011 年 6 月

海外企画部長

2013 年 6 月

一般社団法人日本物流団体連合会

理事・事務局長

2015 年 7 月

日通商事株式会社

取締役執行役員（経営企画部、情報システム

部担当）、2017 年より同常務執行役員

2019 年 6 月

一般社団法人日本物流団体連合会

理事・事務局長

現在に至る

日本物流団体連合会

1. はじめに～日常生活では見えない物流の姿

2. 物流の機能～見えないところで動く物流

3. 物流産業の概要～プレーヤーと扱い貨物

4. 物流企業を独自に分類～歴史と強みから

5. 課題と発展方向～求められる人材像は？

講義の流れ

日本物流団体連合会

1. はじめに～日常生活では見えない物流の姿

2. 物流の機能～見えないところで動く物流

3. 物流産業の概要～プレーヤーと扱い貨物

4. 物流企業を独自に分類～歴史と強みから

5. 課題と発展方向～求められる人材像は？

講義の流れ

日本物流団体連合会

はじめに 日本の物流～よくある誤解と真実

◆ 止まると分かる「物流」の価値

◆

「物流」を制した者が、勝者となった歴史

・ロジスティクスが決め手となった戦国時代、江戸築城、経済運営

・２０世紀の日本、なぜか兵站（へいたん、ロジスティクス）は軽視された

◆

物流を重要戦略として人材育成する世界の国々

・経済発展に円滑な物流が不可欠な中国では・・・

・物流が国の柱 ～オランダ、ドイツ、香港、シンガポール、韓国など

・地震、大雪、洪水などで、寸断されると初めて注目される「物流」

・水と空気と物流は、日本ではタダ？

日本物流団体連合会

はじめに 物流事業の意外（?）な真実

◆ 「物流」の実績はGDPの4％強

・日本のGDPで運輸部門は鉄鋼、電気機械よりずっと大きい

・モノを運ぶ「物流」は、ヒトを運ぶ「人流」の金額ベースで2倍近い

◆ 「物流」はＢtoＢが約9割

・普段目にする宅配便（ＣtoＣ、ＢtoＣ）は、物流全体の１割程度

・企業間物流＝一般市民には「見えない」部分、⇒縁の下の力持ち

◆ 「物流」の仕事は創造型、提案・開発型

・サプライチェーンをいかに効率的に機能させるか

・自然災害、感染症、政治経済の急変動を考慮し、構築をどう守るか

物流のプレーヤー（ 消費者(=C)、 企業(=B) ）

Ｃ ｔ

о Ｃ

宅配

日本物流団体連合会

Ｂ ｔ

_{о Ｃ}

Ｂ

ｔ

о

Ｂ

<物品の製造販売のプレーヤー>

部 材

（原材料）

調 達

製 造

配 送

販 売

消費者物流、インターネット通販、

ダイレクトメール

企業間物流、調達物流、納品

サプライヤー

メーカー

卸

小売

サプライチェーン全体

消費者

業種別物流コスト率

日本物流団体連合会

物流コストの業界実態

2019年度

の

物流コスト調査報告書

日本ロジスティクスシステム協会

物流コスト調査（2019年実績）に有効

回答した

219

社の、全業種における

売上高対物流コスト比率は、

4.91%

となった。

（2018年は4.95％）

＜業種別にみると＞

製造業

4.94％

（2018年は4.90％）

卸売業

4.77％

（2018年は5.55％）

小売業

4.35％

（

2018年は4.50％）

となっている。

出典：JILS「物流コスト調査報告書（平成2020年3月）」 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 4.91 219 4.95 217 4.66 219 4.94 151 4.90 159 4.68 151 食 品 （常 温 ） 6.99 22 5.89 27 6.00 24 食 品 （要 冷 ） 7.50 11 6.88 8 6.73 11 繊 維 1 1 4.28 2 紙 ・パ ル プ 5.88 4 9.61 5 6.25 4 プ ラスチ ッ ク ・ゴム 8.52 5 8.22 3 5.33 4 化 学 繊 維 0 0 0 石 鹸 ・洗 剤 ・塗 料 5.67 6 7.16 7 5.19 5 医 薬 品 1.14 4 3.38 7 2.72 6 化 粧 品 1 5.55 5 5.24 3 そ の 他 化 学 工 業 5.14 16 4.83 16 5.07 16 石 油 製 品 ・石 炭 製 品 1 1 0 窯 業 ・土 石 ・ガ ラ ス・セ メ ント 7.52 5 8.39 4 8.20 4 鉄 鋼 5.71 6 5.98 4 6.60 4 非 鉄 金 属 6.61 3 3.86 4 3.47 5 金 属 製 品 1 4.31 3 7.25 2 一 般 機 器 4.39 8 4.97 7 4.25 7 電 気 機 器 2.10 23 2.41 22 1.97 21 精 密 機 器 2.50 5 3.57 7 2.42 5 物 流 用 機 器 3.91 9 3.46 6 4.47 7 輸 送 用 機 器 3.07 10 3.23 11 4.03 11 出 版 ・印 刷 1 10.21 2 1 そ の 他 製 造 業 5.67 9 3.62 9 4.49 9 4.85 68 5.06 58 4.60 68 4.77 45 5.55 37 5.23 38 卸 売 業 （総 合 商 社 ） 2.51 2 5.37 3 3.95 4 卸 売 業 （食 品 飲 料 系 ） 5.94 11 7.43 10 6.01 9 卸 売 業 （医 薬 品 系 ） 0 0 0 卸 売 業 （日 用 雑 貨 系 ） 7.43 5 6.33 3 5.25 3 卸 売 業 （繊 維 衣 料 品 系 ） 4.85 13 5.24 10 5.03 12 卸 売 業 （機 器 系 ） 1.48 4 1.88 2 1.78 2 そ の 他 卸 売 業 3.82 10 4.41 9 6.14 8 4.35 19 4.50 17 3.97 26 小 売 業 （百 貨 店 ） 0 1 1 小 売 業 （量 販 店 ） 3.10 9 3.96 10 3.47 12 小 売 業 （コ ン ビニ エンスストア） 1 0 1 小 売 業 （通 販 ） 0 0 11.69 2 小 売 業 （ドラ ッ グストア） 1 0 1 小 売 業 （生 協 ） 4.67 2 4.75 2 4.76 2 そ の 他 小 売 業 4.21 6 6.56 4 3.30 7 8.03 4 2.96 4 2.75 4 2018年 非 製 造 業 卸 売 業 小 売 業 2019年

業種別売上高

物流コスト比率（2019年）

対 物 流 コ売 上 高 スト％ 回 答 社 数 そ の 他 製 造 業 （2017年 度 実 績 ） 全 業 種 売 上 高 対 物 流 コ スト％ 回 答 社 数 ％ 1 2 3 4 5 6

日本物流団体連合会

1. はじめに～日常生活では見えない物流の姿

2. 物流の機能～見えないところで動く物流

3. 物流産業の概要～プレーヤーと扱い貨物

4. 物流企業を独自に分類～歴史と強みから

5. 課題と発展方向～求められる人材像は？

講義の流れ

日本物流団体連合会

物流の機能

物流の定義（物流とは・・・）

物的流通（Physical Distribution）の略

物を生産者から消費者へ

流通させる上で必要な

包装・荷役・輸送・保管・情報流通などの

諸活動の全体

広辞苑第

4版 (1991年)

初めて広辞苑に掲載

※

情報流通は通常、情報管理または情報支援

と呼ばれることが一般的である

※

日本物流団体連合会

物流の機能

５大機能

輸送

一般的に人および貨物の社会的に公開された施設による場所的移動

モノを包む行為や包む素材、包まれた状態などの

こと

包装

荷役

貨物の積み込み、積みつけ、荷卸し、荷捌き、

仕分けを内容とする作業

流通加工

流通の段階において、商品の価値を高める目的で種々

の加工を施すこと。主に倉庫や物流センターで行われる

保管

生産と消費の間を時間的に調整する機能を有する

日本物流団体連合会

1. はじめに～日常生活では見えない物流の姿

2. 物流の機能～見えないところで動く物流

3. 物流産業の概要～プレーヤーと扱い貨物

4. 物流企業を独自に分類～歴史と強みから

5. 課題と発展方向～求められる人材像は？

講義の流れ

日本物流団体連合会

物流産業の概要

市場規模

(２０１8年度)

日本物流団体連合会

物流産業の概要

発展の推移

出典：「情報政策本部「自動車輸送統計年報」「鉄道輸送統計」「内航船舶輸送統計年報」「航空輸送統計年報」より作成

(輸送機関別国内輸送量トンキロベース)

■近年の国内貨物のモード別輸送トンキロは、自動車が約

5割、内航海運が約4割を占め、鉄道の占める割合は全体の5％

程度。

47.4% 44.9% 47.4% 49.1%

50.3% 51.4% 52.7%

54.6% 54.7% 54.1% 51.3% 50.8% 50.6% 50.2% 50.9% 50.9% 51.2%

5.0%

5.0%

5.0%

4.9%

5.0%

5.0%

5.0%

4.9%

4.6%

4.7%

5.0%

5.0%

5.1%

5.3%

5.1%

5.2%

4.6%

47.4% 49.8% 47.4% 45.8%

44.5% 43.4% 42.1%

40.2% 40.5% 41.0% 43.4% 43.9% 44.1% 44.3% 43.7% 43.7% 43.7%

0.2%

434

0.2%

0.1%

0.2%

0.2%

0.2%

0.2%

0.3%

0.2%

0.2%

0.2%

0.2%

0.3%

0.3%

0.2%

0.2%

0.5%

456

460

462

467

468

446 416

444

427

409

421

415

407

413

414

410

0

50

100

150

200

250

300

350

400

450

500

0.0%

20.0%

40.0%

60.0%

80.0%

100.0%

120.0%

10億トンキロ

国内貨物輸送量の推移（トンキロベース）

自動車

鉄道

内航海運

航空

合計

日本物流団体連合会

～世界の貿易額～

2015年データと1990年からの伸び

物流産業の概要

：

宅配便取扱実績の推移

出典：国土交通省「令和元年度宅配便等取扱個数の調査」

注

1：2007年度から郵便事業（株）の取扱個数も計上している。

注2：日本郵便（株）が取扱う「ゆうパケット」は2016年9月まではメール便として、10月からは宅配便として集計している。

(注1)

(注2)

(億個)

(年度)

11.0111.25

11.89

12.45

13.28

14.34

15.3

16.16

18.33

23.57

25.74

26.54

27.51

28.3428.74

29.2829.39

32.3232.12

31.37

32.2

34.01

35.26

36.3736.14

37.45

40.19

42.51

43.0743.23

10

12

14

16

18

20

22

24

26

28

30

32

34

36

38

40

42

44

46

199019911992199319941995199619971998199920002001200220032004200520062007200820092010201120122013201420152016201720182019

物流産業の概要 国際物流の動向

世界の海上荷動き量（億トン）

日本物流団体連合会

出典：IMF, 一般社団法人日本船主協会

0

10

20

30

40

50

60

70

80

90

100

110

120

130

1995

1996

1997

1998

1999

2000

2001

2002

2003

2004

2005

2006

2007

2008

2009

2010

2011

2012

2013

2014

2015

2016

2017

19兆30億円

48兆5460億円

72%

28%

物流産業の概要 国際物流の動向

(トンベース・金額ベース)

輸出

輸入

20兆7990億円

50兆7230億円

合計 71兆5220億円

合計 67兆5490億円

55兆1670億円

（

2016年度実績）

赤色部分は航空貨物

輸出

航空

168万トン（75万トン）

合計 1億6934万トン（6666万トン）

海運 1億6766万トン（6591万トン）

輸入

航空

182万トン（82万トン）

合計 7億6938万トン（5億1393万トン）

海運 7億6756万トン（5億1311万トン）

（ ）内は我が国商船隊、我が国航空企業による貨物輸送量

日本物流団体連合会

99.01%

0.99%

0.24%

71%

29%

99.76%

物流産業の概要

物流企業の海外進出推移

日本物流団体連合会 寄附講座

一般社団法人国際フレイトフォワーダーズ協会「我が国フォワーダーの海外進出状況 外国フォワーダーの日本進出状況」第17版 2018年9月

（年）

1985 1987 1989 1991 1993 1995 1997 1999 2001 2003 2005 2007 2009 2011 2013 2017

現地法人

92

133

201

255

301

374

467

527

572

640

756

750

844

922 1000

1094

駐在員

事務所

15

21

30

38

51

104

149

175

212

256

305

295

253

245

222

184

0

200

400

600

800

1000

1200

現地法人

駐在員

事務所

日本物流団体連合会

1. はじめに～日常生活では見えない物流の姿

2. 物流の機能～見えないところで動く物流

3. 物流産業の概要～プレーヤーと扱い貨物

4. 物流企業を独自に分類～歴史と強みから

5. 課題と発展方向～求められる人材像は？

講義の流れ

日本物流団体連合会

日本物流団体連合会

日本物流団体連合会

日本物流団体連合会

～番外編～ コロナ禍で何が起きたか

◆ トラック輸送

ラストマイルでの出来事

生活必需品で止められない物流と

_{BtoBの停滞}

◆航空輸送

旅客便運休のなかでの緊急輸送対応

貨物専用機の不足と運賃高騰

◆鉄道輸送、海上輸送

省人型の輸送手段としての見直し

世界の主要な工場がストップ

◆倉庫

出荷の一時停滞

自動化ニーズ、非接触型の作業課題

日本物流団体連合会

～番外編～ コロナ禍で何が変わるか

◆生産拠点、部品調達の考え方

コストと効率最優先から、

BCPを考慮した多極化へ

◆在庫の考え方

ゼロベースから安全を考慮した水準へ

◆物流拠点やラストマイル

省人型、非接触型輸送への転換

◆持続可能な物流へ発想の転換

現業の働き方改革、商習慣（翌日配達等）の転換

日本物流団体連合会

1. はじめに～日常生活では見えない物流の姿

2. 物流の機能～見えないところで動く物流

3. 物流産業の概要～プレーヤーと扱い貨物

4. 物流企業を独自に分類～歴史と強みから

5. 課題と発展方向～求められる人材像は？

講義の流れ

課題と発展方向 ～求められる人材像

日本物流団体連合会

① グローバル化

～物流の主戦場は海外へ

・ 世界レベルでものごとを捉える感覚と異文化対応力

② ＩＣＴ、ＩoＴ、ＡＩ化

～自動化、先端技術の集約

・ 先端技術を集約し、新時代を拓く知識と発想

③ グリーン化

～SDGs(持続可能な開発目標）の実践

・ ESG（環境・社会・ガバナンス）経営を推進するリーダー

④ セキュリティ強化とBCP整備

・ 社会の重要インフラを守り発展させる総合力

ご清聴ありがとうございました