第１章
東京の新しい道路 くりに向け
第1章 1
01
東京の道路整備を取
巻く社会状況
国 人口減少時ㆊ 迎え 首都東京 い 当面増加傾向 あ
将来的 人口減少 局面 入 推定 1を1 示
傾向 や あ 52 時点 東京都 人口 1200万人 超え 規模 東京都 22 度 流入超過人口 約242万人 あ 他都
比較 規模 大 い 一方 高齢 進展 顕著
25 52 齢別人口構 生産 齢人口 比率 60％ ㄦ
高齢 率 33％ ㅖ測 い
東京 い 人口 減少 転 日 牽引 社会経済活動や物流ニヸ
多様 余暇活動 人々 交流 引 続 活発 都 活動 維持 い
東京 都 活動 支え 都 計 路 整備 進 将来
人口 動向 見据え バ 交通 充実や 全 歩 設置 移動 滑性 高
い 必要 あ
人口
動向
8% 9% 11% 12% 14% 15% 15% 16%
10% 11%
12% 12% 10% 11%
14% 17%
69% 67%
66% 65% 66% 65% 63% 60%
11%
11% 11% 11% 10% 9% 8%
8%
1,258 1,316
1,333 1,336 1,327 1,308
1,280
1,242
0 200 400 600 800 1,000 1,200 1,400 1,600
成17 成22 成27 成32 成37 成42 成47 成52
万人
＜東京都の生産 齢人口の推移＞
少人口 0-14歳
生産 齢人口
15-64歳
老 人口
65-74歳
老 人口
75歳以
人口推移
- 東京都 人口推移
出典 東京都男女 齢 歳階級 別人口 ㅖ測 25 東京都総務局 国勢調査 総務省 日 将来推計人口 24 推計 国立社会保 ヷ人口問 研究所
23 11日 東日 大震災 従来 災害 概念 収 い 曽 大災害
東 関東地方 至 東日 太 洋岸 い 広範 甚大 被害
ほ 震源 遠 東京 い 大 宅困 者 発生や交通麻痺
大規模地震 対 都 機能 い
弱性 改 認識
東日 大震災 教訓や首都直ㄦ地震 迫性 踏 え 都民 生 生活 支え
東京 都 機能 木 ㆰ宅密集地域 改善や沿 建築物 耐震 一段 加
24 木密地域ㄧ燃 10 プロ ト
実施方針 策定 震災時 特 甚大 被害 想定 整備地域 対象 街地
延焼遮断 防災性 向ㄥ 都 計 路 特定整備路線 [ ]
選定
整備 進 い 現 緊急輸送 路沿 建築物等 耐震 更 推進 向
26 変更 耐震改修 進計 改定 組 い
国連 気候変動 関 府間パネル IPCC 地球温暖 伴
う気候変動 影響 ㅻ 風 熱 ㆯ気 強度 増大
大雨 頻度 増加 能性 高 ㅖ測 い 25 10 風
26号 伊豆大島土砂災害や 26 豪雨 広島土砂災害 27
東日 豪雨 近 都 全国各地 風や集中豪雨 様々 異常
気象 災害 頻発 い
う 災害 教訓 基 首都直ㄦ地震 大規模地震や集中豪雨 土砂災害
備え 災害 強い社会基盤 整備 求 い
[ ]特定整備路線
24 発表 木密地域ㄧ燃 10 プロ ト い 選定 延焼遮断 形
都施行 都 計 路 26 度 時点 全 間 ㅙ業着手 整備方針 対象
い
災害
備え
第1章 3
東京 地域 統括 点 世界 数 経済都 地ㆮ
ロヸバル 進展や ンタヸネット 普及 経済ヷ文
人ヷモノヷ ネヷ情報 動 活発 都 間競ㅗ 激
中 力都 急 競ㅗ力 伸 東京 地ㆮ あ
東京 東京2020 リンピッ ヷパラリンピッ 競技大会 向 高度 発 利 用者視点 都 ンフラ 備え 国 都 実現 目指 い
リニ 中央新幹線 開通 東京 ハブ機能 大や陸ヷ海ヷ空 広域的 交
通ヷ物流ネットワヸ 形 東京 都 基盤 充 対 期待 高 い
激 国 競ㅗ 対 世界一便利 快適 都 築い い 海外出張者
や外国人来訪者 迷わ ムヸ 移動 交通体系 構築 東京 弱点 あ 交通
渋滞 解消や 歩行者ヷ自転車 配慮 路空間 創出 熟 社会 わ い
交通手段 活用 様々 交通 策 実施 い 必要 あ
東京 温室効果 排出 95％ ㅚ酸 炭素 CO2 あ 運輸部門 東京 ㅚ酸 炭素 CO2 排出 全体 約 20％ 22 度 占 い 東京都 東京都環境基 条例 基 20 策定 東京都環境基 計 い
2020 32 東京 温室効果 排出 2000 12 比 25％削
減 定 い 部門別 ㅚ酸 炭素 CO2 排出 削減目標 設 定 32 度 運輸部門 削減目標値 42% い
削減目標値 向 共交通機関 利用 進 ほ 主要渋滞箇所
効率的 渋滞対策 実施や 自転車 全 利用環境 確保 環境 荷
小 い交通手段 利用 進 効果的
都 設置 東京 総合的 交通 策 あ 方検討会 27 中 世界一 都 ヷ東京 わ い利用者 ㆮ 交通体系 目指
高齢者や外国人 様々 利用者 滑 移動 交通体系 実現 交通 ン
フラ 更 充実 加え 交通結節機能 充実や 熟社会 わ い 路空間ヷ水辺空
間 利活用 推進 必要 あ い
ㅻ 交通広場 整備 連携 交通結節機能 充実 利用者 視
点 使いや い 改善 い 都 計 路 整備 自転車走行空間
創出や地 交通流入 抑制 行う 歩行者及 自転車利用者 全性
確保 路空間や わい あ 歩行者空間 実現 い 必要
激
国
競ㅗ
環境
配慮
Column
都 計 路
路 人やモノ 滑 移動 確保 交通機能 都 環
境や防災面 良好 都 空間 形 ㄥヷㄦ水 電気
生活 支え 施設や 共交通 収容空間 確保 空間機能 都
骨格 形 街 構 街地形 機能 大 ㄤ 機能
あ
路 関 法 中 路法 あ 路 種類 類 い
路 種類 主 役 割
高 自動車国 全国的 自動車交通網 枢要部 構 路
国 全国的 幹線 路網 構 路
都 府県 地方的 幹線 路網 構 路
域 存 路
ほ 路 中 行 管理 路 別 個人や企業 所
い 土地 路 使用 い 私 様々 あ
都 計 路 都 計 法 基 ㆮ置や構 決定 い
路 都 計 路 主 交通機能 着目 四 類
都 計 路 計 い 域 将来的 路整備 滑 進
う 土地 形質変更や建物 建築 一定 制限 い
都 計 路 種別 主 役 割
自動車専用 路
都 高 路 専 自動車 交通 用 供
路 広域交通 大 高 処理 路
幹線街路 都 交通 持 路
街路 街 交通 集散 街 や宅地 外郭 形 日常生活 密着 路
特 街路 自動車交通ㆌ外 特 交通 用 供 路
例え 特別 通称 山手通 路 路法 都 環
状 号線 定 い 都 計 法 幹線街路環状第 号線
決定 い 多摩地域 通称 新奥多摩街 路
路法 都 立川青梅線 定 い 都 計 法 立川3ヷ 4ヷ5 昭島3ヷ4ヷ5 福生3ヷ4ヷ5 青梅3ヷ5ヷ5 う 都 計 域
決定 い
う 路 法ㆋ 範 や名称 定 い
方針 中 都 計 路 自動車専用 路 対象
第1章 5
02
都市計画道路の現状
- - 示 東京都 特別 及 26 都 計 路 計
的 効率的 整備 10 間 優 的 整備 路線 定 ㅙ
業 計 過去 回 わ 策定 ㅙ業 推進 努
部 い 昭和56 第一 ㅙ業 計 第ㅚ ㅙ業 計
16 第ㄤ ㅙ業 計 策定 い 多摩地域 い 元 第一 ㅙ
業 計 第ㅚ ㅙ業 計 18 第ㄤ ㅙ業 計 策定 い
う ㅙ業 計 基 計 的 効率的 ㅙ業 推進 現 都 計
路ネットワヸ 形 い
第ㄤ ㅙ業 計 優 整備路線 28 3 時点 部約69km 多摩 地域約63km 着手 着手率 部約52％ 多摩地域約47％ 表 - 参照
い
表 - 第ㄤ ㅙ業 計 優 整備路線 着手状況 28 3 時点
計 km 着手 km 着手率 ％
部
台
133 69 52
都 施 行 77 48 63
施 行 57 21 37
多摩地域
台
135 63 47
都 施 行 85 50 59
施 行 47 11 24
他施行 2 1 43
台 部 第ㄤ ㅙ業 計 計 期間 16 度 27 度 台 多摩地域 第ㄤ ㅙ業 計 計 期間 18 度 27 度 台 表中 計数 い 端数処理 い
- 都 計 路ネットワヸ 形 経緯 部
台昭和55 度 時点 完 箇所 黒色 ㅙ業完了 完 箇所 赤色 着色 い
第一 ㅙ業 計 策定前 昭和55 度 完 延長 807km
第一 ㅙ業 計 期間終了時 度
完 延長 914km
第ㅚ ㅙ業 計 終了時 15 度 完 延長 1,024km
第1章 7 - 都 計 路ネットワヸ 形 経緯 多摩地域
台昭和55 度 時点 完 箇所 黒色 ㅙ業完了 完 箇所 赤 色 着色 い
第一 ㅙ業 計 策定前 昭和55 度 完 延長 400km
第一 ㅙ業 計 終了時 度
完 延長 578km
第ㅚ ㅙ業 計 終了時 17 度 完 延長 737km
Column
都 計 路 整備
昭和56 部 第一 ㅙ業 計 元 多摩地域 第一
ㅙ業 計 策定 約30 経 間 ㅙ業 計
基 計 的 ㅙ業 推進 都 多 路 整備 経済活
動や都民生活 様々 都 活動 支え い
射16号線 清砂大橋 15 開通 江東 新砂
府中清瀬線 25 開通 府中 清水 丘 環状 号線 18 開通
板橋 若木
調 保谷線 21 開通
第1章 9
都 現 延長3,208km 都 計 路 計 い - 示
26 度 時点 完 率 約63％ あ 多 着手 間 存
い 部 完 率 約65％ 多摩地域 完 率 約60％ 多摩地域 整備 部 比 遅 い
う 骨格幹線 路 [ ]
い 都 骨格 形 枢要 交通機能 担う
路線 点的 整 備 進 結果 - 示 部 完 率 約
71％ 多摩地域 完 率 約 65％ い 引 続 間 い 東
京 持続的 発展 着実 整備 い 必要 あ
[ ]骨格幹線 路
都 や隣接県 広域的 連絡 高 自動車国 主要 路 結 枢要 交通機能 担う幹
線 路 部 射ヷ環状線 多摩地域 多摩南 ヷ東西主要路線 22ペヸ 参照
[ ]概
都 計 路 う 計 幅員 完 い い あ 程度 車線数 機能 満
い
部脆計 幅員15mㆌㄥ 場合 現況幅員 計 60％ㆌㄥ又 18mㆌㄥ
計 幅員15m 満 場合 現況幅員 mㆌㄥ 路 多摩地域脆現況幅員 mㆌㄥ 路
都
計
路
整備状況
2,009 1,199 63% 0% 10% 20% 30% 40% 50% 60% 70% 0 500 1,000 1,500 2,000 2,500 3,000 3,500
H6 H8 H10 H12 H14 H16 H18 H20 H22 H24 H26
ｋｍ
完成 未整備 完成率
- 都 計 路 整備推移 26 度 時点
- 都 計 路 整備状況 26 度 時点 台島 部
■完 ■ㅙ業中 ■概
[ ]
■ 着手 65%
9%
13% 13%
区部
1,767 km 60%
9%
11% 21%
多摩 1,431 km
65% 14%
10% 11%
多摩 骨格幹線道路
384 km
71% 12%
14%3%
区部 骨格幹線道路
632 km 61% 8%
13% 18%
区部 その他
1,133 km 58% 7%
11% 24%
多摩 その他
83% 88% 68% 66% 54% 84% 53% 79% 61% 56% 40% 50% 79% 49%49% 62%63% 69%68% 51% 77% 66% 75% 0% 20% 40% 60% 80% 100% 0 50 100 150 200 250
千 代 田 区
中 央 区
港 区
新 宿 区
文 京 区
台 東 区
墨 田 区
江 東 区
品 川 区
目 黒 区
大 田 区
世 田 谷 区
渋 谷 区
中 野 区
杉 並 区
豊 島 区
北 区
荒 川 区
板 橋 区
練 馬 区
足 立 区
葛 飾 区
江 戸 川 区
完成率
延長
k
m
完成 概成 未着手 完成率
- 特別 別 都 計 路 整備状況 25 度 時点
出典 26 都 計 現況調査 国土交通省
台自動車専用 路 い 集計
出典 26 都 計 現況調査 国土交通省 台自動車専用 路 い 集計
- 別 都 計 路 整備状況 25 度 時点
75% 58% 55% 42% 67% 78% 61% 53% 61% 45% 38% 68% 19%22% 39% 76% 52% 67% 33% 57% 51% 80% 60% 89% 66% 40% 58% 84% 0% 20% 40% 60% 80% 100% 0 50 100 150 200 250
八 王 子
立 川
武 蔵 野
鷹 青 梅
府 中
昭 島
調 田
小 金 井
小 日 野
東 村 山
国 分 寺
国 立
福 生
狛 江
東 大 和
清 瀬
東 久 留 米
武 蔵 村 山
多 摩
稲 城
羽 村
あ き る 野
西 東 京
瑞 穂
日 の 出
完成
率
延長
k
m
第1章 11
16 度 25 度 10 間 路整備 投資 東京都
い 間3,000 億 程度 - 推移 一般会計 占 割合
％程度 い
い 規模や都 計 路 整備状況 い あ
間400億 程度 -10 推移 一般会計 占 割合 ％程
度 い
東京 多様 産業 高度 技術 豊富 人 集積 日 社会 経済活動 中枢
機能 日 経済 長 支え い う 中枢機能 支え 都
計 路 ㅻ 着実 整備 い 必要 あ ㅻ 社会情勢
大幅 税収増 見込 い一方 社会保 費 更 増大 見込 踏
え 都 計 路 大幅 投資 伸 見込 い状況
路整備 必要 源 確保 限 源 ㄦ 選択 集中 効
率的 路整備 行う 必要
都
計
路
整備
源
2,461 4.0% 0.0% 2.0% 4.0% 6.0% 8.0% 10.0% 0 10,000 20,000 30,000 40,000 50,000 60,000 70,000 80,000
H16 H17 H18 H19 H20 H21 H22 H23 H24 H25
道路投資額 その他 道路投資額の割合
- 東京都 路投資 割合 推移
(億円)
出典 16～25 度 東京都都税統計情報 建設局ㅙ業概要 25 版 25
出典 16～24 地方 状況調査 総務省 25 度 都 計 路 整備状況調査
- 特別 及 26 路投資 割合 推移
193 0.6% 0.0% 2.0% 4.0% 6.0% 8.0% 10.0% 0 5,000 10,000 15,000 20,000 25,000 30,000 35,000
H16 H17 H18 H19 H20 H21 H22 H23 H24
道路投資額 その他 道路投資額の割合 (億円)
158 1.1% 0.0% 2.0% 4.0% 6.0% 8.0% 10.0% 0 2,000 4,000 6,000 8,000 10,000 12,000 14,000 16,000
H18 H19 H20 H21 H22 H23 H24
道路投資額 その他 道路投資額の割合 (億円)
● 路交通 課
東京 交通渋滞 解消 向 首都圏ㄤ環状 路や都 計 路 整備 組 い
-11 示 都 中心部 時間 移動 リ 着目
東京 欧米 主要都 約半 路交通環境 大
い う 状況 多大 時間的ヷ経済的損失 産業 高コ ト構 招
バ 都民 要 足 あ 共交通 運行 ほ ㅚ酸 炭素 CO2 排出 影響 ㄨえ い
-12 示 都 交通ㅙ故 死傷ㅙ故 件数全体 近 減少 い
交通渋滞 回避 通過交通 生活 路 流入 い
うあい 生活 路 ㅙ故件数全体 占 割合 増加 い ほ
概 ペヸ 参照 都 計 路 中 車 あ 歩 十 整
備 い い 路 あ 全 歩行 い場所 存
- 世界 主要都 時間 圏
東京
抱え
都
計
路
課
※赤線 各都市 時間アクセ
ス圏 面積 赤線内を示す
・市庁舎 東京 都庁 を中心
とした自動車 よ 所要時間
をGoogle経路 よ 算出 ・面積算出 当た 海水面 面
積 含ま い
・各国 地図 同縮尺
※青線 混雑時 時間アクセ
ス圏 面積：約1,700㎢ を 示す
第1章 13 - 都 ㅙ故発生件数割合 推移
● 防災都 実現 向 課
災害時 緊急物資輸送や迅 救援ヷ救護活動 支え 都 緊急
輸送 路 指定 い 路 中 十 幅員 確保 い い箇
所 あ 加え 延焼遮断 や避 路 指定 い わ 着手
い 都 計 路 あ 大規模災害 都県間 含 発生 大
や 処理 必要
都 土砂災害危険箇所 沿 路 存 場所 あ 大規模土砂
災害 発生時 路 閉塞 孤立 集落 発生 懸念
● 質 高い生活 実現 向 課
熟都 東京 い 生活 豊 実感 高齢者や子育 世ㆊ 誰 活
動 や 快適 暮 集約型 地域構 再 い 求 い
近 手軽 交通手段 自転車 利用 大 自転車 歩行者 接触
自転車 関 交通ㅙ故 発生 い 鉄 駅や 共施設周辺
点 交通結節機能 十 い 課 一
商店街や観 地 ㆰ宅地 様々 地域 い 地域 活性 やㆰ や い 実
現 地域 特性 い 進 い
資 路整備 期待 い
台生活 路 主 地域ㆰ民 日常生活 利用 路 通過交通 排 歩行者 自転車 全 確保 路 中 車 幅員5.5m 満 路 生活 路
想定 集計 実施
0% 5% 10% 15% 20% 25% 30%
0 10,000 20,000 30,000 40,000 50,000 60,000 70,000 80,000
H5 H7 H9 H11 H13 H15 H17 H19 H21 H23 H25
事故件数 件
車道幅員5.5ｍ未満の道路における事故件数
車道幅員5.5ｍ以 の道路における事故件数
車道幅員5.5ｍ未満の道路における事故の割合
生活 路 ㅙ故件数
全体 占 割合 増加
03
東京
目指すべ
将来像
人口3,500万人 超え 東京圏域全体 更 発展 東京 中心 圏域
全体 機能 最大限 発揮 い ㄧ 引 続 東京圏全体
広域的 視点 立 都 構 あ 環状メ ロポリ 構 目指 多様 機能集積
い 更 国 競ㅗ力 備え 首都 再生 い
● 東京圏 交通ネットワヸ 強 圏域 活発 交流 実現
● 業務 居ㆰ 防災 多様 機能 地域や 点 担 広域連携 東京圏
域全般 一体的 機能 発揮
● 山地 河川 自然 路 都 施設 一体 水 緑 骨格 形
[ ンタヸヷコ ]
東京圏 中心 あ 都心 副都心 含 日 治ヷ経済ヷ文 牽引 中心核
[水 緑 創生リン ]
ンタヸヷコ 併 職ㆰ近接 質 高い生活環境 形
[東京湾 ヸタヸフロント都 軸]
国 空港ヷ港湾 通 国 外 人 モノ 交流 点
[核都 連携都 軸]
核都 群 環状方向 結 付 連携ヷ交流軸 交通 物流 情報 環状方向 ネットワヸ 強
出典 都 計 域 整備 開発及 保全 方針 26 12 東京都
環状メ
ロポリ
構
実現
第1章 15
人口減少や高齢 進行 中 東京 更 活力 高 い 誰 活動
や 快適 暮 実現 要 街地 無秩序
大 抑制 ㄥ 地域 特性 応 必要 機能 確保 駅 中心 都 機能
一層集積 集約型 地域構 再 い
● 地域特性 踏 え 選択 点的 街地 再構築 支え
都 基盤や交通 ンフラ 整備 組 東京 街地 集約型 地域構
再
● 個性あ 各 点 共交通網や幹線 路網 機的 ネットワヸ
都 全体 日常生活 支え 都 機能 行 教育 高度 都
機能 高度 教育 療福祉 担 提供
[中核 点]
交通利便性 い 業務ヷビ ネ 商業 文 飲食サヸビ 高度 機能集積 東京圏
都 活力や都 文 リヸド 点
[生活 点]
交通結節点 商業 福祉 文 教育 生活機能 集積 幅広いサヸビ 提供
広域的 中心性 備え 点
[生活中心地]
特徴あ 商店街やコミュニテ ンフラ 路 園 集会施設 子育 支援施設 高齢者ㅼ護施設 教育
文 施設 整 身近 地域 人々 活動や交流 中心地
出典 都 計 域 整備 開発及 保全 方針 26 12 東京都
集約型
地域構
再
- 集約型 地域構 メヸ
中核拠点
生活拠点
生活中心地
骨格幹線道路
その他
都
計
道路
23 東日 大震災 多 教訓 東京 首都東京
機能麻痺 直 日 中枢機能停止 影響 世界 波及
地震 更 近 頻発 い 集中豪雨 自然災害 対 万全 備え 持
高度 防災都 構築 都 機能 都民生活
● 地震 自然災害 対 東京 総力 結集 万全 備え 講
防災対応力 高 世界 数 全 都 実現
● 都民 生 東京 都 機能や首都機能 緊急輸送 路 充
路ネットワヸ 強
全ヷ
心
都
実現
第1章 17
04
道路整備の
基本理念
東京 都 計 路 整備 推進 い ㄥ 基 的 姿勢 基 理
念 ㆌㄦ う 設定
策方針 掲 い 東京都長期ビ ョンや各 総合計 ㄥㆮ計
基 東京 目指 将来像 あ 環状メ ロポリ 構 集約型 地域構
全ヷ 心 都 実現 向 路整備 推進
高齢者 増加や人々 意識ヷニヸ 多様 対応 利用者ヷ生活者 視点
立 機能 効 活用 う 使いや 質 高い 路整備 推進
限 源 ㄦ 要 施策 実現 向 選択 集中 効率的 路整備
行う 必要ㄧ あ 長期的視点 立 地域特性 踏 え 効果的 投
資 わ い 路整備 点的 組
東京
目指
都
資
路整備
都民
ニヸ
対応
利用者ヷ生活者
視点
路整備
05
道路整備の
基本目標
東京 目指 将来像 実現 向 東京 抱え 路整備 課 解決
都 計 路 整備 関わ 四 基 目標 ㆌㄦ う 設定
○ 路交通 課
○ 防災都 実現 向 課
○ 質 高い生活 実現 向 課
都 計 路 課 P.12～13
東京
目指
将来像
P.14
～
16
◆環状メ ロポリ 構 実現
◆集約型 地域構 再
◆ 全ヷ 心 都 実現
○ 人口 動向
○ 災害 備え
○ 激 国 競ㅗ
○ 環境 配慮
○ 総合的 交通 策 推進
路整備 巻 社会状況
P. ～
基
目
標
～都
活力
強
～
■交通渋滞 解消 ネットワヸ 形
■ 点 向ㄥ
～都
防災
強
～
■緊急物資 輸送 救援ヷ救護活動 ルヸト確保
■ 街地火災 延焼防止 全 避 路 確保
～
全
快適
都
空間
創出～
■生活 路 通過交通流入 抑制
■歩行者ヷ自転車 全 通行空間 確保
～都
環境
向ㄥ～
■緑豊 路空間 形
■自動車走行 度 向ㄥ 地球温暖 抑制
基本目標
活力
基本目標
防災
基本目標
暮
し
基本目標
第1章 19
06
東京におけ
都市計画道路の整備方針について
方針 い 路整備 四 基 目標 踏 え 始 着手 都 計
路 幹線街路 [ ]
対象 15 検証項目 照 将来都 計 路ネットワヸ
検証 実施 検証 必要性 確認 路線 い 見直
候補路線 ㆮ置付 28 度ㆌ降 計 廃止 含 方 検討 い
必要性 確認 都 計 路 中 ㅻ 10 間 28 度 37 度 優 的 整備 路線 優 整備路線 選定
方針 計 期間 28 度 37 度 10 間
- 東京 都 計 路 整備方針 検討 流
[ ]幹線街路
都 交通 持 路 20ペヸ 参照 方針 自動車専用 路及 国
対象外 い
広域的 都 間 連携や 路網
強 観点 検 討
新 検討
都 計 路
(第 章)P.50
計 廃止 ㅻ 10 間
優 的 整備 路線
見 直 し 候 補 路 線
(第 ２ 章)P.36 将来都 計 路ネットワヸ 検証
着手 都 計 路 い 必要性 確認
必要 性 確認 路 線
必要性 確認 路線
優 整備路線 選定
優 整備路線
選定 路線
(第 章)P.101
優 整備路線
(第 章)P.63
路整備 四 基 目標
特別 ㅙ由 検討 必要 路線
計 容
再検討路線 (第 章)P.40
必要 応 都 計 手続 各路線 課 解
決 向 線 形ヷ幅員ヷ構
計 方向 性 検討
計 存続 ㅙ業
広域的 ネットワヸ 機能 前提 改 計 い 検証
度 ㆌ 降
28 H37 度 優 的 ㅙ業 着手
