車両乗入
工
許可基準
－歩道改築
車両乗入
申請
方へ－
成
2
大阪市港湾局
問い合わせ先
〒552-0022 大阪市港区海岸通3-4-28
大阪市港湾局計画整備部施設管理課
歩道 歩行者 安全 滑 通行 設置 道路交通法第
条 車両 歩道 通行 原則 禁 い 沿道
施設 出入 や 得 い場合 歩行者 通行 妨 い いう制約付 歩道
断 乗 入
歩道改築 車両使用者 占用 や通行 等 特 利 認
く 道路 般的利用 範 車両使用者 対 利用 対応 道路 損傷防護
対策 歩行者安全対策 歩道改築 認 う 許可
箇所数 設置 置 幅員等 い 制限
歩道改築工 許可基準 次
歩道改築工 申請 方 基準 び道路管理者 協議 大阪市
港湾施設条例第11条3項 規定 基 臨港道路等工 施行許可申請書 申
請後 市長 道路管理者 許可 受 申請者 費用 歩道改築 車両乗
入 施工 着手
申請者 常設 申請者 将来 わ 利用 場合 沿道施設 所
者 沿道施設 工 等 時的 工 期間中 等 い
工 施工者 元請業者 申請 く い
工 完了後 申請 施行 い 検査 行い 着手 工
完了 所定 書類提出 必要
歩道改築設置後 本施設 不要 場合 や 本市 対 必要 手
行い 申請人 費用 責任 般構造 復元 い
沿道施設 所 移転 場合等 い 記 容 い 承
い
定義及び適用
本基準 定 道路 い 大阪市港湾施設条例 定 臨港道路 いい
道路管理者 あ 道路法 道路管理者 く 記条例 臨港道路 管
理者 示
本基準 い 臨港道路 い 適用 道路法 道路 い 適用 せ
臨港道路 あ 道路法第 条 規定 基 兼用工作物 管理協定
締結 い 場合 協定 定 管理区 応 本基準 適用 受 い
歩道改築 車両乗入 設置制限
設置箇所数 制限
設置箇所数 原則 1敷地 業所 1箇所
駐車場法施行 第 条 項 定 離 義務付 い 大規模駐車場
場合や 大規模物流施設等 車両 出入 区 方 交通安全 好 い場所 び
特 由 あ 場合 限 あ せ 複数 歩道改築 車両乗
入 設置 許可 必要性等 記載 理由書 添付 必要
設置場所 制限
次 各号 揚 箇所 原則 歩道改築 車両乗入 設置 制限
道路管理者 や 得 い 情 あ 認 場合 限 あ せ
場合 あ 含 交通安全 支 恐 あ 場合 除
交差点及び交差点 側端 ｍ 断歩道及び前後20m - イ
バス停留所 い 停留所 表示 標柱又 標示板 場合 置
前後10m -ウ
道路 曲 角5m -エ
交通信号 道路照明柱 道路標識柱 防護柵 施設 撤去 移設 必要
箇所 当 施設 管理者 撤去 移設 意 場合 除
見通 等 悪く 曲線道路等 交通安全 支 恐 あ 箇所 1施設 2箇所 乗入 口 認 場合 原則 ｍ 標準
-※ 切 交差点に含
図－ 出入口
20ｍ以内×
側端 出入口
×交差点※
20ｍ以内×
出入口
図－イ
バス停留所標識
各々10m以内× 図－ウ
設置幅 制限等
歩道改築 車両乗入 部 幅員等 原則 次 幅員
拡大 い 進入 車両 回転半径 前面道路 幅員 申請地施設 形態等 必
要 や 得 い場合 限 進入 車両 軌跡 添付 うえ 許可 あ
注 出入 車種 最大 適用
中 大型貨物自動車 び ト 等 特殊 車両 出入 必要 乗入 口 進入 車
両 軌跡 考慮
乗入 口 原則 車道中心線 対 直角 設置
積載量４トン以
車両が出入する場合
積載量４トン未満
車両が出入する場合
改 築
幅 員
６メート 以 ４メート 以
記幅員 次 構造図 Ｌ２ 値とする
舗 装
種 別
原則として コンク ート舗装とする
・ 工 事用 等 一 時乗 入 用に 設 置 場 合 舗 装構 造 ス ル ト 構造
・ 歩 道改 築 申請 に 先立 本市 必要 認 場 合 当 該 地域 を管 轄 警察 署
助 言を 得 申 請内 容 数 場 所 幅 員等 に反映 う場合 あ 原則10m以
同一敷地
改築－ 改築－
図－
5
ｍ 以 内 ×
5ｍ以内×
120度未満
図－エ
5
ｍ 以 内 ×
5ｍ以内×
120度未満
曲 角 内×
注 A部 歩車道境界 ック 曲 へ接 歩車道境界 ック 直 ック 直 加工 据付 加工 ック 半 い
乗入 置 計画 伴い 歩車道境界付近 街渠桝 あ 場合 避 計画
く 最 限走行 イン 街渠桝 通 い う 乗入 置 配 う 計画 い
歩車道境界 ック 直 高 ｍｍ 街渠 段差 設 埋 込 基礎コンク ト 床付 打設
や く街渠桝 乗入範 入 場合 確実 高 ｍｍ ッ
ク 枡部 い 埋 込 街渠桝 改修 埋 込 埋 込 街渠桝改修箇所 寧 行う
歩車道境界ﾌﾞﾛｯｸ(直)
180/210×300×600
切
歩車道境界ﾌﾞﾛｯｸ(直)
180/210×300×600
歩車道境界ﾌﾞﾛｯｸ(直)
180/210×300×600
歩車道境界ﾌﾞﾛｯｸ(曲)
180/210×300×600 歩車道境界ﾌﾞﾛｯｸ(曲)
180/210×300×600
切
歩車道境界ﾌﾞﾛｯｸ 高さ(h)につい
180/210×300×600
h
舗装境界ﾌﾞﾛｯｸ
180×150×1,000
舗装境界ﾌﾞﾛｯｸ
180×150×1,000 地先境界ﾌﾞﾛｯｸ
180×150×1,000
歩道改築幅員 L2 180
A部
A部 A部
街 渠 桝 乗 入 避
望 い
180
参考
不適切例：加工 ロックを
入 モルタル 整形
⇒直ぐにモルタル 消失
欠損
幅員5m程度 目地 設 材料 本市 指示 得
原則 断勾配 ％ 水 区間 歩道 歩行者等 通行部 ｍ 確保 い 道路管理者 や 得 い 断 場合 ｍ
歩車道境界 ック 直 街渠 段差 標準 ｃｍ 計画高 設定 既存街渠面高 歩行者自転車動線等 交通状況 既存乗入 現地状況等 踏 え 細心 注意
参考
不適切例：街渠枡に高さ
ｍ ｍ 未 満 ロ ッ ク
を埋 込 出入車 車輪
跨い に起因
破損を生
×
ｍ ｍ ロ ッ ク 埋 込
状況
歩道改築 車両乗入 舗装厚
注 段 積載量 トン未満 段 トン
再生 ス ト使用 可
留意 項
歩 道 幅 員 広 く 乗 入 設 置 歩 道 車 両 進 入 恐 あ
道路管理者 断 場合 申請者 費用 車止 等 設置
使用材料 港湾工 共通 様書 ほ 特段 定 い場合 本市
建設局土木工 共通 様書 規定
t ＝ N K 1 1 t ＝ N K 1 1 t ＝ A K 1 0 t ＝ C K 1 0 t ＝ C K 1 5
路
盤
部
150
以 良質土埋戻
不陸直し 転圧
30
150
舗装版部
表層 細粒度ｱｽﾌｧﾙﾄ 層 路盤
ＣＫ －
組合せ ロ ック
舗装版部
80
Ｎ Ｋ －
層 路盤
イムコ ト 不陸直し 転圧
目地砂
100
150
敷 砂 層 路盤
材料： ＲＣ － 同等以
× ×
路盤紙
舗装版部
路
盤
部
以 良質土埋戻
路
盤
部
舗装版部
ス
ト ＡＫ － ＡＫ －
路
盤
部
A
K
05
材料： －８ － 層 路盤
材料： ＲＣ － 同等以
以 良質土埋戻 不陸直し 転圧
溶接金網
路盤紙 表層コン ク ト
材料： ＲＣ － 同等以
50
150
50
表層 細粒度ｱｽﾌｧﾙﾄ タ ック コ ト 基層 粗粒度ｱｽﾌｧﾙﾄ
イムコ ト
50
150
以 良質土埋戻
層 路盤
舗装版部
表層コン ク ト 材料： －８ －
材料： ＲＣ － 同等以
30
3
150
材料： ＲＣ － 同等以
以 良質土埋戻 不陸直し 転圧
× ×
組合せ ロ ック 目地砂
ＣＫ － コ
ン ク ｜ ト
以 良質土埋戻 不陸直し 転圧
路
盤
部
舗装版部
80
材料： ＲＣ － 同等以 材料： ＲＣ － 同等以
3
敷 砂
層 路盤 層 路盤
Ｎ Ｋ － 組
合 せ
ロ ッ ク
不陸直し 転圧
t
＝ 250
路
盤
部
本基準 関係 諸規定 参考
道路法第 四条 承認及び第九 条第 項 許可 係 審査基準 い 道
路局長通知 成 日付建設省道政発第 号
歩道 般的構造 関 基準等 い 国土交通省都市 地域整備局長
参考付属資料 標準 集
3
0
3
0
標準
5
cm
標準
5
30
標準5cm
30
標準5cm
30
標準5cm
