【2381】SKYLINE GT-R BNR32 1990
1990 R32 SKYLINE GT-R
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【2556】NISSAN SKYLINE GT-R /
BNR32 RB26DETT
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【2519】スカイラインGT-R BCNR33
RB26DETT
スカイラインGT-R豆知識 BNR32 BCNR33
BNR34
★スカイラインGT-
R
型式の意味
B
⇒RB26DETTエンジンの意味
C
⇒HICAS
（元々R33にはHICASが無かった為、差別化の意味）N
⇒アテーサE-TS+HICASの意味
R
⇒スカイラインR32～R34車種記号
【スカイラインＧＴ-Ｒ ＢＮＲ３２】
★１９８９年（平成元年）８月２１から発売開始、いわゆる前期型です。 車台番号 ＢＮＲ３２-００００５１ ～ ０１７４６６ （重量１４３０ｋｇ） 280ps(206kW)/6800rpm 36.0kg・m(353.0N・m)/4400rpm 水冷直列6気筒DOHC24バルブICツインターボ 車体価格４４５万円●１９９０年（平成２年）２月２２日、レースを意識した
スカイラインＧＴ-Ｒ ＮＩＳＭＯ が５００台限定で発売。 車体価格４４１万円 車台番号 ＢＮＲ３２－１００００１ ～ １００５６０ （５００台とは別に６０台をレースで使用） 設定カラーは ガンメタリックのみ 軽量化のための変更点 ・エアコン無し（オプション） ・オーディオ無し（オプション） ・ＡＢＳ無し ・リアワイパー無し・ニスモのメタルタービンへ変更 ・ニスモエアインテークダクト２個追加 ・フードトップモールの追加 ・サイドシルプロテクターの追加 ・小型リアスポイラー追加（別名 ちびスポ） ・インタークーラー前グリル無し ・ブレーキ冷却用導風板の追加 （重量的には３２ＧＴ－Ｒの中で一番軽量 ） オプション無しでなら価格は標準車より少し安めの価格設定 結局オプションで付ければ割高になるのですが。。。
★スカイラインＧＴ-Ｒ
Ｎ１
Ｎ１耐久レース用に設計され１９９１年（平成３年）７月１９日より発売 ＮＩＳＭＯ同様に快適装備が除去され、耐久性をもたせたＲＢ２６のエンジンが載る。 カラーはクリスタルホワイト（326）のみ タービンはセラミックからメタルへ ハロゲンライトから角目のＮ１ライトへ ブレーキ冷却用導風板追加 など 車台番号 ＢＮＲ３２-２０００００～ 後にＶスペックが発売された事により変更されたもの ＢＢＳ１７インチ２２５／５０Ｒ１７ ブレンボ製キャリパーローターー ★１９９１年（平成３年）８月２０日からマイナーチェンジした中期型 車台番号 ＢＮＲ３２-２１２００１ ～ （重量１４８０ｋｇ）車体価格４５１万円ライトのバルブがＨ３からＨ１へ変更 重量が前期に比べ５０キロ増 ★１９９２年（平成４年）２月３日から 後期型 車台番号 ＢＮＲ３２-３００００１ ～ ３１４６４９ 追加グレード Ｖスペック／ＶスペックⅡ ◆ＶスペックとＶスペックⅡの違いはタイヤサイズのみ） ◆Ｒ３３同様フィン無しデフカバーへ変更 クラッチをプル式へ変更 平成５年２月 標 準 車 （重量１４８０ｋｇ）車体価格４５４.５万円 平成５年２月 Ｖスペック （重量１５００ｋｇ）車体価格５２６万円 平成６年２月 ＶスペックⅡ （重量１５００ｋｇ）車体価格５２９万円
★総生産台数
４３９３４
台
生産台数の内訳 標準車 ４０，３９０台 ニスモ ５６０台（内６０台はレース車両） ＶスペックⅠ １，４５３台 ＶスペックⅡ １，３０３台 Ｎ１ベース ２２８台歴代のＢＮＲ３２でＮＩＳＭＯ限定車を除いてですが
前期型が一番軽量で、５０キロほど軽い事に気付きます。
【スカイラインＧＴ-Ｒ ＢＣＮＲ３３】
Ｒ３２ＧＴ-Ｒの欠点が重点的に見直されて、１９９５(H7)年１月６日の 東京オートサロン発表と共に発売となりました。 全車共通 前後ブレーキがブレンボ製となる。
★１９９５年（平成７年）１月 ６日から
前期型
車台番号 ＢＣＮＲ３３―００００５６～００９２７０（000094～000100欠番） モデルは「ＧＴ－Ｒ 標準 ４７８.５万円」 「ＧＴ－Ｒ Ｖスペック ５２９万円」 （ＶスペックのみアテーサＥ－ＴＳプロの設定）★１９９６年（平成８年）１月２２日から
中期型
車台番号 ＢＣＮＲ３３―０２１００１～※画像は限定販売のＬＭリミテッドを使用しています 全車にＮ１バンパーが標準装備 モデルは「ＧＴ－Ｒ 標準 ４８４.５万円」 「ＧＴ－Ｒ Ｖスペック ５３５.５万円」 ■１９９６年（平成８年）５月～２カ月間限定 ル・マン出場記念モデル限定車 総販売台数９８台 専用色はチャンピオンブルー 専用リアスポ（角度調整付センターカーボン） フードトップモール標準装備 ＧＴ－Ｒ ＬＭリミテッド ４９９.８万円 販売台数８４台 ＧＴ－Ｒ Ｖスペック ＬＭリミテッド ５５０.３万円 販売台数１４台
★１９９７年（平成９年）２月 ３日から
後期型
車台番号 ＢＣＮＲ３３―０４０００１～R33 SKYLINE GT-R 最終モデル キセノンライトが標準となり、フロントスポイラーも大型化。 モデルは 「ＧＴ－Ｒ 標準 ４８８.５万円」 「ＧＴ－Ｒ Ｖスペック ５３９万円」 ■1997年11月 GT-Rのワゴン車というべく、ステージア・オーテックバージョン260RSが登場。 心臓にはRB26DETTエンジン ワゴンだと侮るなかれ！
STAGEA AUTECH Ver.260RS
４４０
～
４５０
万円★１９９７年（平成９年）１１月から99台限定販売開始
大森ファクトリーによるコンセプトターとして開発発売された。ＮＩＳＭＯ ４００Ｒ
販売価格がすごく高い１２００万円(税抜)という事から販売台数が 限定９９台のところ５５台という寂しい結果に。。。 エンジンはRB26DETTをベースに改良されたRB-X GT2 総排気量：2771cc 最高出力：400ps(420ps)/6800rpm(6500rpm) 最大トルク：47.80kgfm(50kgfm)/4400rpm(4500rpm) 駆動形式：4WD 全長：4675mm 全幅：1830mm 全高：1330mm 車両重量：1550kg PP：487(495) 備考：()内の数値はリフレッシュ・OHした際のもの 備考：トランスミッションは5速車体価格
１２００
万円（税抜）
■1997年12月 4ドアGT-R「オーテックバージョン 40th ANNIVERSARY」が登場。
４９８.５
万円
人を載せる事も走る事も両立したGT-R 後ろからの見た目はタイプMの４ドアみたいだが、列記としたGT-RＲ３３ＧＴ-Ｒ総生産台数
１６５２０
台
Ｒ３２ＧＴ-Ｒの生産台数43,934台に比べるとかなり少ない【スカイラインＧＴ-Ｒ ＢＮＲ３４】
販売期間 平成１１年１月～平成１４年８月まで 総生産台数１２，１７５台 と少なかった。 スカイラインＧＴ-Ｒとしては最後のモデルとなった。 平成１１年１月～（前期モデル） スカイラインＧＴ-Ｒ スタンダード 車体価格４９９万８０００円 ミッドナイトパープルⅡ 車体価格５１４万７０００円 Ｖスペック 車体価格５５９万８０００円 Ｖスペック ミッドナイトパープルⅡ 車体価格５７４万８０００円 Ｖスペック Ｎ１ 車体価格５９９万８０００円 平成１２年１月～（前期モデル） スカイラインＧＴ-Ｒ ミッドナイトパープルⅢ 車体価格５１４万８０００円 Ｖスペック ミッドナイトパープルⅢ 車体価格５７４万８０００円
平成１２年１０月～（後期モデル） スカイランＧＴ-Ｒ スタンダード 車体価格５０４万８０００円 ＶスペックⅡ 車体価格５７４万８０００円 ＶスペックⅡ Ｎ１ 車体価格６０９万８０００円 平成１３年５月～（後期モデル） スカイラインＧＴ-Ｒ Ｍスペック 車体価格５９５万円 平成１４年２月～（後期モデル） スカイラインＧＴ-Ｒ ＶスペックⅡ Ｎｕｒ（限定500台） Ｍスペック Ｎｕｒ（限定500台） ＢＮＲ３４ 総生産台数 １２１７５台
平成１４年８月をもって生産終了となりました。
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