お試し輸送を活用した営業展開について
平成28年2月10日
通運支店
支店長 保坂 武
創立年月日
1919年11月29日(大正8年)
※2005年11月持ち株会社制へ移行、ヤマトホールディングスへ
社員数
193,146人(2015年3月実績)
事業内容
「宅急便」など各種輸送に関わる事業
営業収入
1兆3,967億円(2014年度実績)
営業利益
689億円(2014年度実績)
お客様・株主・取引先・地域社会
ヤマト運輸
他9社
デリバリー
事業
BIZ-ロジ
事業
ホーム
コンビニエンス
事業
e-ビジネス
事業
フィナンシャル
事業
オートワークス
事業
その他事業
1.会社概要① ヤマトグループ
ヤマト
ロジスティクス
他17社
ヤマト
ホームコンビニエンス
ヤマト
システム開発
他1社
ヤマト
フィナンシャル
他3社
ヤマト
オートワークス
その他
ヤマト運輸
45.4%
佐川急便
33.5%
日本郵便
13.6%
その他 7.5%
2.会社概要② ヤマト運輸
出所:国土交通省
2014年度 宅急便取扱個数
16億2,204万個
(1日平均約444万個)
■2014年度 宅配便取扱個数シェア
2
3.会社概要③ ヤマト運輸
集配車両
約4万4,000台
ベース店
約
70拠点
人・車・施設が全国を結ぶ宅急便のインフラ
直営店 約4,000店
社員 約16万人
取扱店 約23万店
モータリゼーションの進行と鉄道離れ
~鉄道小荷物輸送廃止・国鉄分割民営化 (JR誕生)~
1949年(昭24) 通運免許認可
1950年(昭25) 本社に通運部新設、汐留駅にて通運事業開始
2013年(平25)
「ネコロジー」デザインの31ft級コンテナ導入
2015年(平27)
『モーダルシフト最優良事業者賞(大賞)』受賞
2019年(平31) 通運事業開始70周年
鉄道貨物輸送の全盛期
1971年(昭46) 汐留~梅田間で路線便コンテナ輸送開始
1988年(昭63) 宅急便のモーダルシフト開始
業界に先駆けて31ft級コンテナ導入
1997年(平 9)宅急便全国ネットワーク完成
2005年(平17)持株会社制に移行
1976年(昭51)宅急便開始
鉄道輸送への要請
~地球環境問題・ドライバー不足問題意識の高まり~
昭和24年当時
の汐留駅
初代31ft級コンテナ
4.ヤマト運輸 ~通運事業のあゆみ~
2013年(平25) 「バリュー・ネットワーキング」構想始動
羽田クロノゲート竣工
2015年(平27) クロネコメール便廃止
、新サービス誕生
2019年(平31) ヤマトグループ創業100周年
4
5.組織概要 ヤマト運輸 通運支店
通運支店 事業拠点
関東現業7店
(18貨物駅)
+
広域営業支店
(全国の貨物駅)
特 色:宅急便、DM便の幹線輸送
集 約
6.
一般社団法人日本物流団体連合会主催
『モーダルシフト最優良事業者賞(大賞)』受賞
① 佐賀県内および福岡県内から関東向けの宅急便を、一都七県ごとの
仕分け無しの状態で福岡ベースに集約
。(福岡市内)
② 鉄道を使って羽田クロノゲートまで一括輸送。(福岡タ~東京タ)
③
羽田クロノゲートで、一都七県ごとの仕分けを実施
。
【九州 ⇒ 関東】間の宅急便幹線輸送の鉄道利用を拡大
福岡ベース
佐賀ベース
北九州ベース
集 約
一都七県
福
岡
(
タ
)
東
京
(
タ
)
山 梨
栃 木
群 馬
茨 城
埼 玉
千 葉
東 京
神奈
川
■九州側ベースの
発送作業時間短縮
■年間
約2,300台分
のトラックの輸送力で、
約1,800トン
のCO2を削減
<メリット>
6
羽田クロノゲートを活用し、物流を「コスト」から付加価値
(=「
バリュー
」)を生み出す手段へ進化させる
羽田クロノゲート
厚木ゲートウェイ
8.主要施設
沖縄ハブ
立地を活かした
スピード輸送
グループ各社機能を融合した
流通加工
多頻度幹線輸送
スピード通関と
流通加工
深夜航空便
ネットワーク
グループ各社機能を融合した
流通加工
■陸海空鉄の要所が隣接
⇒海外と国内の結節点
■最新鋭の設備機器の導入と自動化
⇒24時間365日稼動、発着同時仕分け
■クロスマージ
■医療機器の洗浄・メンテナンス
■機器修理・メンテナンス
■保税・スピード通関
■オンデマンド印刷 他
■主要都市間輸送に最適な立地
■最新鋭の設備機器の導入と自動化
⇒24時間365日稼動、発着同時仕分け
■クロスマージ
■カスタマイズ、アッセンブル 他
■アジア主要都市まで4時間圏内
■ 〃 豊富な深夜貨物便
■保税
■クロスマージ
■緊急パーツセンター
■機器修理・メンテナンス 他
8
2.まずは、「お試し」いただく。
1.コンテナに「バリュー」を。
グループ連携強化
9.鉄道コンテナ輸送 サービス拡販に向けて
2つのキーワード
“お試し輸送”の活用
ヤマトグループで進めている
JST
(※)
活動を推進する上で、
グループ各社の営業マンに対して商品説明を行い、鉄道コン
テナ輸送の提案機会を増やす。
10.
【グループ連携強化】
営業マンへの啓蒙活動
※
J
oint
S
ales
T
eam の略称。グループの経営資源を有効活用し、お客様の
課題解決のための提案を行う。
認知度向上
商品知識の習得
営業チャネルを拡大
■輸送の流れと運賃のしくみ
◆全国
約
150
駅
全国どこからどこへでも
集荷・配達可能!
※沖縄手配もできます
『コンテナごと』の貸切輸送で、ドア・ツー・ドアが基本
◆「発送料」「到着料」:各最寄り駅からの距離に応じた設定(10㎞刻み)
◆運賃は、
「発送料」・「鉄道運賃」・「到着料」
と諸料金の合算
トータル
運賃
+
鉄道運賃
+
到着料
+
=
発送料
諸料金
◆運賃は、
「発送料」・「鉄道運賃」・「到着料」
と諸料金の合算
トータル
運賃
+
鉄道運賃
+
到着料
+
=
発送料
諸料金
トータル
運賃
トータル
運賃
+
鉄道運賃
鉄道運賃
+
到着料
到着料
+
=
発送料
発送料
諸料金
関係者外秘 ヤマト運輸 通運支店11.
【グループ連携強化】
商品説明資料
(一部抜粋)
60サイズ 80サイズ 100サイズ 120サイズ 140サイズ 160サイズ
2,200
3,500
2,200
2,300
6,000
2,100
2,300
9,100
2,300
20フィート 31フィート コンテナ種類 12フィート (5tコンテナ)10,000
260
550
130
5,440
2,240
16
10
470
270
970
100
800
360
8,800
3,300
1,400
640
370
内寸(約) 縦・横・高さ(mm) 積載可能数(約) ※満載の場合 宅急便換算(個)5,000
6
2,000
ロールBOX(本) 最大積載重量(㎏)90
200
※目安3,600
2,300
2,200
ドライアイス使用2,200
3,400
2,100
ドライアイス使用2,300
3,100
2,100
軽油使用有り
温度維持 コンテナ数 コンテナ使用料無し
無し
△ ○ 低 約 110個約 19
約 17
約 16
保冷性能 ○ ○ ◎ 内寸(約) 縦・横・高さ(mm) 容積 機械制御 備考 約 7,000個 約 260個 中 高 簡易保冷 (URコンテナ) 保冷強化 (スーパーURコンテナ) 冷凍・冷蔵 (UFコンテナ) コンテナ種類 ◎A)ドライコンテナ
B)保冷対応コンテナ(12フィート)
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関係者外秘 ヤマト運輸 通運支店