石田ランプ 箱ノ浦ランプ 貝掛ランプ 箱作ランプ 和歌山JCT(大阪行) 和歌山JCT(和歌山行) りんくうJCT 泉佐野JCT 堺JCT 美原JCT 松原JCT 東大阪JCT 郡山下ツ道JCT 西宮IC 豊中IC 門真JCT 門真西 IC 内環 IC 豊崎IC 守口JCT 吹田JCT 大山崎JCT･IC 八幡 JCT･IC 城陽 JCT･IC 久御山JCT 西宮山口JCT 吉川JCT 神戸JCT 三木JCT 布施畑JCT 神戸市 大阪市 奈良市 京都市 和歌山市 白川JCT 名谷JCT 湊川JCT 垂水JCT･IC 神戸北IC 神戸三田IC 浪速国道事務所 淡輪ランプ 紀の川 淀川左岸線延伸部 清滝生駒道路 第二阪和国道 深日ランプ 孝子ランプ 平井ランプ 大谷ランプ 粟ランプ 鍋谷峠道路 淀川左岸線延伸部 大阪湾岸道路西伸部 大阪湾岸道路西伸部 清滝生駒道路 鍋谷峠道路 第二阪和国道 六甲ｱｲﾗﾝﾄﾞ 西ﾗﾝﾌﾟ ﾎﾟｰﾄｱｲﾗﾝﾄﾞ 西ﾗﾝﾌﾟ 駒栄ﾗﾝﾌﾟ ﾎﾟｰﾄｱｲﾗﾝﾄﾞ 東ﾗﾝﾌﾟ 大阪湾岸道路西伸部出張所 E26 E26 E42 E90 E92 E25 E1 E2 E2 E1 E1 E9 E91 E71 E24 E24 E24 E89 E27 E88 E1A E1A E2A E2A 山陽自動車道山 陽 自 動 車 道 舞 鶴 若狭 自 動 車 道 中国自動車道 新名神高速道路 名 神 高 速 道路 第 二 京 阪 道 路 京 奈 和 自 動 車 道 京都 縦 貫自 動車 道 名神高速道 路 京滋バイパス 新名神高速道路 第二阪奈有料道路 近 畿 自 動 車 道 西名 阪自 動車道 南阪奈有料 道 路 堺泉北有料道路 関 西 空 港 自 動 車 道 阪和 自動車 道 京 奈和自 動車道 京 奈 和 自 動 車 道
平成２９年度
事業概要
浪速国道事務所は、大阪府及びその周辺部の道路改築を所掌する事務所として昭和43年4月に発足
しました。以来、国道1号寝屋川バイパス、国道1号第二京阪道路及び大阪北共同溝、国道171号池田バ
イパス、国道26号第二阪和国道（堺市～阪南市間）、国道163号木津バイパス、国道481号空港連絡道路
の改築事業を担当し、整備してきました。
現在、国道1号淀川左岸線延伸部（門真市薭島～大阪市北区）、国道2号大阪湾岸道路西伸部（神
戸市東灘区～神戸市長田区）、国道26号第二阪和国道（阪南市自然田～和歌山市大谷）、国道163号
清滝生駒道路（四條畷市中野～生駒市鹿畑町）、国道480号鍋谷峠道路（和泉市父鬼町～かつらぎ町
平）の事業を担当しています。
はんなん じねんだ きよたきいこま だい に はんわ がん せんえんしん かどま ひえじま おおさか きた な に わ なべたに わ か やま おおたに ちちおにちょう たいら しじょうなわて いずみ よどがわ とうげ おおさかわんがん せい しん べ ひがしなだ こうべ なが た なかの いこま しかはたちょう さ ちょう こう ▲第二阪和国道 ▲清滝生駒道路 ▲鍋谷峠道路 ▼大阪湾岸道路西伸部 ※未開通のIC名称は仮称
【大阪都市再生環状道路を構成する路線の概要】 路線名称 延長（車線数） 事業の段階 開通（2.0km） 事業中 開通 阪神高速 淀川左岸線1期 阪神高速 淀川左岸線2期 淀川左岸線延伸部 近畿自動車道（門真∼松原） 阪神高速 松原線（松原∼三宅） 阪神高速 大和川線 阪神高速 湾岸線（三宝∼北港） 開通 事業中 事業中 開通 開通 5.6km（4車線） 4.4km（4車線） 8.7km（4車線） 14.8km（6車線） 1.6km（6車線） 9.7km（4車線） 10.8km（6車線） ミッシングリンクの現状 平成6年 4月28日 開通 平成6年 4月28日 開通 平成25年 5月25日 開通 平成25年 5月25日 開通 事業中 事業中 平成25年 3月21日 開通 平成25年 3月21日 開通 事業中 事業中 平成29年 1月28日 開通 平成29年 1月28日 開通 事業中 事業中 1期 1期 2期2期 1期 2期 東行き 西行き 都市計画幅 現況道路 ：道路整備に必要な空間 ※(都)都島茨田線[花博通]の地下及び地上部を使用します ※図はイメージであり、淀川左岸線延伸部と現況道路との位置関係は一致しません ※本イメージは淀川左岸線延伸部の本線のみを示しています 路面高さ 橋梁 鶴見区浜∼近畿自動車道 はま 東行き 西行き 都市計画幅 都市計画深さ 都島区友渕町∼国道479号 シールドトンネル（横配置） ともぶちちょう 北 南 北 南 都市計画幅 西行き 東行き ※淀川左岸線(2期)付近から縦配置に移行 開削トンネル（縦配置） 新御堂筋∼天神橋筋 北 南 な空間 号 南 南 約７０m 約２０m 地下鉄今里筋線 支 持 地 盤 深さイメージ図 大深度地下空間 北 南 既成市街地の下を通過する区間に おいては、大深度地下空間を活用 淀川左岸線延伸部は、政府の都市再生プロジェクトに位置づけられた｢大阪都市再生環状道路｣の一部を構成する道路で、 門真市大字薭島から大阪市北区豊崎までの延長約8.7kmの自動車専用道路です。 平成29年度新規事業化路線であり、今年度は調査設計を推進します。
淀 川 左 岸 線 延 伸 部
( 国 道 1 号 )
■路線図
■縦断図
■横断面図
■ミッシングリンクの解消
「大阪都市再生環状道路」が整備されると、都心部に集中する通過交通を分散させ交通渋滞を緩和するとともに、沿道環 境を改善するなど、魅力ある都市の実現に寄与します。 都市計画道路の立体的な範囲を定める区間 大深度地下使用予定区間 ※ 約７０m 0 -20 20 -40 -60 -80 -100 （ｍ） 0 -20 20 -40 -60 -80 -100 （ｍ） 城北川 大川 (仮称)内環IC (仮称)門真西IC 門真JCT (仮称)豊崎IC 淀川区 淀川区 淀川区 東淀川区 東淀川区 東淀川区 都島区 都島区 都島区 北 区 北 区 北 区 福島区 福島区 福島区 旭 区 旭 区 旭 区 守口市守口市守口市 門真市 門真市 門真市 大東市 大東市 大東市 城東区 城東区 城東区 鶴見区 鶴見区 鶴見区 大東鶴見ＩＣ 大東鶴見ＩＣ 門真ＩＣ 門真ＩＣ 門真ＩＣ 門真ＩＣ 鴻池新田 鴻池新田 門真南 門真南 鶴見緑地 鶴見緑地 横堤 横堤 今福鶴見 今福鶴見 今福鶴見 蒲生四丁目 蒲生四丁目 京橋 京橋 都島 都島 京橋 京橋 桜ノ宮 桜ノ宮 天満 天満 扇町 扇町 南森町 南森町 東梅田 東梅田 西梅田 西梅田 梅田 梅田 大阪 大阪 福島 福島 新福島 新福島 中津 中津 十三 十三 南方 南方 柴島 柴島 西中島南方 西中島南方 阪急京都線 阪急京都線 地下鉄谷町線 地下鉄谷町線 地下鉄長堀鶴見緑 地線 地下鉄長堀鶴見緑地 線 大 阪 環 状 線 大阪環状 線 淀川 左岸 淀川 左岸 線(2期) 寝 屋 川 寝 屋 川 淀 川 淀 川 中津 中津 中崎町 中崎町 天神橋筋 天神橋筋 六丁目 六丁目 北新地 北新地 大阪天満宮 大阪天満宮 大阪城北詰 大阪城北詰 野江 野江 野江内代 野江内代 関目 関目 森小路 森小路 関目成育 関目成育 関目高殿 関目高殿 千林大宮 千林大宮 千林 千林 滝井 滝井 東大阪北ＩＣ 東大阪北ＩＣ 花博記念公園 鶴見緑地 花博記念公園 鶴見緑地 花博記念公園 鶴見緑地 （仮称）門真西ＩＣ 門真ＪＣＴ （仮称）内環ＩＣ （仮称）豊崎ＩＣ 都市計画道路の立体的な範囲を定める区間 都市計画道路の立体的な範囲を定める区間 1 至 吹田市 至 亀岡市 （箕面方面） 至 京都市 至 松原市 延長約８. 延長約８.７kmkm 延長約８.７km 城 北 川 城北川 東大阪市 東大阪市 東大阪市 2 423 176 163 1 479 清水 清水 新森古市 新森古市 地 下 鉄 今 里 筋 線 地下鉄今里筋線 ( 主 ) 府 道 大 阪 中 央 環 状 線 ( 主 ) 府道大阪中央環状線 地 下 鉄 御 堂 筋 線 地下鉄御堂筋線 (主 )市道赤川 天王寺線(主 )市 道 赤 川 天 王 寺 線 (主 )市道赤川 天王寺線 [城北筋 ] [城 北 筋 ] [城北筋 ] 阪 急 千 里 線 阪急千里線 ( 主 ) 府道 大阪高槻 京都線 [ 天神橋筋 ] ( 主 ) 府 道 大 阪 高 槻 京 都 線 [ 天 神 橋 筋 ] ( 主 ) 府道 大阪高槻 京都線 [ 天神橋筋 ] (主)市 道中津 太子橋線 (主)市 道中津 太子橋線 (主)市 道中津 太子橋線 [城北公園通] [城北 公園 通] [城北公園通] ( 主 ) 市 道上新庄生 野線 ( 主 ) 市 道 上 新 庄 生 野 線 ( 主 ) 市 道上新庄生 野線 京 阪本 線 京 阪 本 線 京 阪本 線 市 道 片町野江 森小路線 市 道 片 町 野 江 森 小 路 線 市 道 片町野江 森小路線 [ 都島通 ] [ 都 島 通 ] [ 都島通 ] JR城 東 貨 物 線 JR城東貨物線 ( 主 ) 府 道大 阪 中央 環状線 ( 旧 ) ( 主 ) 府 道 大 阪 中 央 環 状 線 ( 旧 ) ( 主 ) 府 道大 阪 中央 環状線 ( 旧 ) 花博記念公園前 交差点 花博記念公園前 交差点 花博記念公園前 交差点 森小路入口 森小路入口 森小路出口 森小路出口 都島入口 都島入口 長柄出入口 長柄出入口 南森町出口 南森町出口 阪神 高速 12号 守口 線 阪神高速 12号守口線 城北出口 城北出口 至 神戸市・ 泉佐野市 至 神戸市・ 泉佐野市 至 神戸市・ 泉佐野市 [内環状線 ] [内 環 状 線 ] [内環状線 ] 梅田 梅田 梅田 梅田 堂島入口 堂島入口 出入橋 出口 出入橋 出口 梅田出入口 梅田出入口 福島入口 福島入口 毛馬橋西詰 交差点 毛馬橋西詰 交差点 毛馬橋西詰 交差点 地下鉄堺筋線地 下 鉄 堺 筋 線 地下鉄堺筋線 [ 新御堂筋 ] [ 新 御 堂 筋 ] [ 新御堂筋 ] J R 東 海 道 本 線 J R 東 海 道 本 線 J R 東 海 道 本 線 (都)都島茨田 線 (都)都島茨 田線 (都)都島茨田 線 [花博通] [花博通] [花博通] (都)淀川南岸線 (都)淀川南岸線 (都)淀川南岸線 (主)府道大阪生駒線 (主)府道大阪生 駒線 (主)府道大阪生駒線 府道深野南寺方 府道深野南寺方 府道深野南寺方大阪線大阪線大阪線 迎賓館前 交差点 迎賓館前 交差点 迎賓館前 交差点 焼野交差点 焼野交差点 焼野交差点 入 口 出 口 換気所 凡 例 都市計画線 花博記念公園 西口交差点 花博記念公園 西口交差点 花博記念公園 西口交差点 ※大深度ラインについては今後、「大深度地下の公共的使用に関する特別措置法」の使用認可を受けて決定されます。 176 豊崎換気所 豊崎換気所 豊崎換気所 鶴見換気所 鶴見換気所 鶴見換気所 門真市大字薭島門 真 市 大 字 薭 島 門真市大字薭島 大阪市北区豊崎大 阪 市 北 区 豊 崎 大阪市北区豊崎 とよ さ き ひえ じ ま 1 E26 E89 近畿自動車道 第二 京阪 道路大阪湾岸道路西伸部（六甲アイランド北～駒栄）は、大阪湾岸道路の一部を構成する道路で、神戸市東灘区から長田区に至る 延長14.5 kmの自動車専用道路です。阪神臨海地域の交通負荷を軽減し、交通渋滞や沿道環境などの交通課題の緩和を図るととも に、国際戦略港湾である阪神港の機能強化による物流の効率化、災害や事故などの緊急時の代替機能確保等を目的として、平成 28年度に事業化を行いました。平成29年度は調査設計を推進します。
大 阪 湾 岸 道 路 西 伸 部
（ 国 道 2 号 ）
■縦断図
■標準断面図
■整備効果
●西伸部の整備により、代替路の確保が可能となり、交通
事故等による阪神高速3号神戸線通行規制時の一般道へ
の交通集中が緩和されます。
整備効果 ：移動時間の短縮
整備効果 ：移動時間の短縮
１
整備効果 ：代替路の確保
整備効果 ：代替路の確保
２
●西伸部の整備により、 国際コンテナ戦略港湾 ・ 阪神
港や関西国際空港などの物流拠点への移動時間が短縮さ
れ、 物流効率化が図られます。
現在、阪神⾼速３号神⼾線の⿂崎ランプより⻄側に は事故の多い区間が点在し、その事故件数の約７割 で事故処理のために⾞線規制が⾏われています。 ⇒⾞線規制により⼀般道へ交通が集中⇒⾞線規制により⼀般道へ交通が集中 神戸方面 大阪方面 □ □ □ □□ □ □□ □ □ □ □□ □ □ □ ポートアイランド 神戸空港 六甲アイランド 阪 神 高 速 ５号湾岸線 ６車線 ６車線 ４車 線 ４車線 2 2 43 大阪 湾岸 道路西伸部 通行止 事故件数( 月見山～魚崎 ) 37.6 件 /km/ 年 事故件数( 魚崎～尼崎東 ) 20.3 件 /km/ 年 阪神高速 ３号神戸 線 阪 神 高 速 32 号新 神戸 トン ネ ル 月見山 魚崎 尼崎東交通事故時等に阪神⾼速３号
神⼾線が通⾏不能となった場
合の代替路として機能
交通事故等通行規制時 事故件数出典：阪神高速道路( 株 )調べ（Ｈ26 年度事故データ） 阪神高速３号神戸線の集中工事 による国道４３号の渋滞 出典：国土交通省調べ（H25.10 平日の 17 時台の平均旅行時間） ■神戸市西区（玉津ＩＣ）～大阪駅 ■神戸市西区（玉津ＩＣ）～大阪駅 ■神戸市西区（玉津ＩＣ）～神戸港 ■神戸市西区（玉津ＩＣ）～神戸港32
32
分短縮 整備前 整備後 96 分96
96
分64
64
分14
14
分短縮 整備前 整備後45
45
分31
31
分 中国自動車道 名神高速道路 阪和自動車 道 山陽自動車道 大阪空港 神戸空港 大阪港 兵庫県 大阪府 大阪湾岸道路西伸部□ □ □ □ □ ○○ 神戸市西区 （玉津ＩＣ） 神戸港 大阪駅 □ □ □ □ □□ □ □ □□移動時間の短縮
凡 例 開通済 事業中 調査中 大阪湾岸道路西伸部 ( 六甲ｱｲﾗﾝﾄﾞ北～駒栄 ) 大阪湾岸道路西伸部 ( 都市計画決定済 ) 大阪湾岸道路西伸部整備前ルート 大阪湾岸道路西伸部整備後ルート ○ ○ ○ □ □ □ □ □ □ 国際戦略港湾 阪神港 至関西国際空港 月見山 深江 六甲アイランド 北ランプ 六甲アイランド 西ランプ ( 仮称 ) ポートアイランド 東ランプ ( 仮称 ) ポートアイランド 西ランプ ( 仮称 ) 31 号神戸山手線 駒栄ﾗﾝﾌﾟ ( 仮称 ) 和田岬 神戸西 航路 新港航路 航路浜 ポートアイランド アイランド六甲 0 0.5% 0.5% 0.5% 0.5% 0.5% 0.6% 2.5% 4.0% 4.0% 4.0% 6.0% 6.0% 3.0% 0.4% 4.0% 4.0% 大阪湾岸道路西伸部 縦断図（※構造については、現時点の計画であり、今後変更される可能性があります。） 六甲ライナー TP+24.0m 灘浜航路 TP+55.7m(H=54.6m) ポートライナー TP+18.4m 神戸大橋ランプ TP+16.2m バース再開発区域 神戸西航路 TP+60.5m(H=59.4m) ( 航路橋 ) 第二航路 TP+29.2m 遠矢浜進入水域 TP+24.1m 新湊川進入水域 TP+24.9m 神戸市営地下鉄 海岸線 神戸市営 地下鉄山手線 JR 山陽本線 阪神高速 ３号神戸線 国道２号 新港航路 TP+66.8m(H=65.7m) ( 航路橋 )■ 路 線 図
H29.4.1 暫定2車線開通 第二阪和国道（堺市堺区翁橋町～和歌山市元寺町） 53.4 km 第二阪和国道 （地域高規格道路整備区間） 国道 高速自動車国道 その他の有料道路 橋 絡 連 港 空 和歌山北IC 和歌山IC 阪南IC 泉南IC 上之郷IC 泉佐野IC 第二阪和国道 泉佐野JCT 平井ランプ 深日ランプ 孝子ランプ 大谷ランプ 粟ランプ おきなばしちょう もとでらまち は こ つ く り は こ の う ら か い か け い し だ ひらい おおたに あわ 和歌山JCT(大阪行) 暫定2車線開通済 7.6km 9.0km 和歌山県 和歌山市 岬町 阪南市 泉南市 大阪府 （異常気象時通行規制区間） 6.1km(連続雨量250mm) 暫定2車線開通済 1.8km 4車線開通済 2.2km きょうし ふけ た ん の わ 和歌山JCT(和歌山行） ※和歌山北バイパスは和歌山河川 国道事務所の事業 第二阪和国道（地域高規格道路整備区間）20.6km 7.2 和歌山岬道路 和歌山北バイパス km 2.2km 第二阪和国道 11.2km 和歌山県和歌山市元寺町 もと で ら ま ち じね ん だ 大阪府阪南市自然田■ 整 備 効 果
○第二阪和国道並行区間に位置する 箱ノ浦ランプ北交差点や梅原交差点 では、開通により渋滞が解消し、交 通状況が改善しており、H29年4月開 通区間の並行区間（淡輪ランプ～深 日中央間）においても同様の効果が 期待。 ○大阪府・和歌山県を結ぶ幹線道路 の多くに異常気象時通行規制区間が 指定されており、大雨等の自然災害 により過去５年間で18回の通行止め が発生。 第二阪和国道が全線開通すること により、新たな府県間ルートが確保 され自然災害や異常気象等にも強い 安全で安定した物資輸送を確保。渋滞
暫定２車線開通により渋滞が解消しました
■標準断面
〈 土工部 〉 下り線 上り線 〈 トンネル部 〉 〈 高架部 〉図
第二阪和国道は、大阪と和歌山を結ぶ延長約53kmの幹線道路で、現道の国道26号の慢性的な交通渋滞の解消等を主な目的と した道路です。そのうち、阪南市自然田から和歌山市元寺町の20.6km区間は地域高規格道路に指定されています。 平成29年4月1日に淡輪ランプ～平井ランプ間が開通し全線暫定2車線開通（和歌山北バイパスは完成４車線開通）しました。 平成29年度は孝子ランプの整備工事、淡輪ランプ～平井ランプ間(7.6km)において周辺整備工事を推進します。第 二 阪 和 国 道 （ 国 道 2 6 号 ）
E26 E71 E24 阪和自動車道 京奈和自動車道 紀北西道路 関 西 空 港 自 動 車 道 0 1,000 2,000 3,000 4,000 5,000 6,000 7,000 GW GW 0 500 1,000 1,500 2,000 2,500 3,000 3,500 GW 0 5 10 15 20 25 GW GW 0 5 10 15 GW /12h /12h清滝生駒道路は、大阪府から三重県を結ぶ国道163号のうち、大阪府四條畷市から奈良県生駒市を結ぶ延長約11.0km の道路です。本道路は、沿線の宅地開発や関西文化学術研究都市の開発などによる交通量の増加に対処するほか、急カーブ 等の解消を目的としています。 平成29年度は清滝区間で改良工事、橋梁上・下部工事、生駒区間で用地取得、取得用地管理工事、調査設計を推進し ます。
清 滝 生 駒 道 路
（ 国 道 １ ６ ３ 号 ）
清 滝 生 駒 道 路
（ 国 道 １ ６ ３ 号 ）
■ 路 線 図
市 口 守 市 川 津 木 門 真 市 大 東 市 生 駒 市 市 阪 大 東 大 阪 市 寝 屋 川 市 四 條 畷 市 11.0km 清滝生駒道路 国道 高速自動車国道 その他の有料道路 松生町 巣本 蔀屋 東中野 ４車線開通済 北田原大橋 清滝区間 ５．３ｋｍ 生駒区間 ５．７ｋｍ 鹿畑町 高山大橋 3.6km 清滝トンネル 側道部 側道部 開通区間 開通区間 0.4km ランプ部 開通区間 0.8km 側道部 開通区間 下田原 西ランプ 下田原 ランプ 下田原ランプ 交差点 下田原 西ランプ 下田原 ランプ 第二京 阪道 路 精華拡幅■ 整 備 効 果
●全区間に歩道を整備することにより歩行者や自転車 の安全性が確保されます。 ▲歩道が途切れている区間 ▲歩道整備済み区間 至大阪 ●清滝トンネルの４車線化により、対面交通による事故が回避 され交通の安全性が向上しました。 さらに残る区間が整備されると、清滝生駒道路全体を通行す する所要時間は約11分に短縮され、最大で17分（６割）短縮と なります。 また、交通容量が拡大し、交通混雑の緩和や交通事故の減少 にも寄与することが期待されます。 〈高架部〉 〈トンネル部〉 〈土工部〉 2 1 2 東大阪JCT 門真JCT 守口JCT E26 E92 E24 E89 第二阪奈有料道路 京奈和自動 車道 近畿自動車道 1 精 華 町■ 標 準 断 面 図
大阪府四條畷市中野 し じ ょ うなわて なか の い こ ま しか は た ち ょ う 奈良県生駒市鹿畑町異常気象時通行規制区間 異常気象時通行規制区間 10.3km(連続雨量130mm,時間雨量30mm) 10.3km(連続雨量130mm,時間雨量30mm)
■路線図
大阪府 岸和田市 紀の川市 和泉市 かつらぎ町 河内長野市 和歌山県 紀北かつらぎIC 県 那賀 かつらぎ線 鍋谷峠 主 和歌山橋 本線 かつらぎ西PA･IC 至 五條市 至 和歌山市 至 富田林市 至 泉佐野市 ( 起 ) 大阪府大 阪 府 和泉市父鬼町 和 泉 市 父 鬼 町 鍋谷峠道路 L=4.2㎞ 鍋谷峠道路 L=4.2㎞鍋谷峠道路 4.1㎞ 平道路 L=4.3㎞平道路 L=4.3㎞ なべたにとうげ 異常気象時通行規制区間 10.3km(連続雨量130mm,時間雨量30mm) 父鬼バイパス 平道路 H29.4.1 2車線開通 4.1km 鍋 谷 峠 道 路 国 道 高速自動車国道 父鬼バイパス・平道路 至 高野町 紀 の 川 → 紀 の川 → 京 奈和 自 動 車 道 H29.4.1 2車線開通 4.1km 国道480号は、大阪府泉大津市の国道26号を起点として、和歌山県有田市の国道42号に至る幹線道路で、和歌山県と大阪府 の府県を連絡する道路です。府県境区間は、大阪府が「父鬼バイパス」として、和歌山県が「平道路」として整備を行ってき ました。 府県境をまたぐ延長4.1kmの区間は、地形条件が厳しく、整備に高度な技術を要することから、平成20年度より直轄権限代 行事業として、両府県に代わり国土交通省で事業を実施し、平成29年4月1日に和泉市父鬼町～かつらぎ町平間が完成2車線開 通し、接続する父鬼バイパスも同日開通しました。 平成29年度は父鬼地区の周辺整備工事を推進します。鍋 谷 峠 道 路
（ 国 道 4 8 0 号 ）
■標準断面図
■現況 ■整備後 CL CL 〈トンネル部〉 〈土工部〉■整備効果
●国道480号の鍋谷峠道路と並行する区間延長は約10.1km におよび、そのうち、急なカーブが47箇所、道幅が狭くす れ違い困難な箇所が約4.1kmあります。 鍋谷峠道路は、急カーブがなく見通しの良い幅広の道路 となるため、安全で走りやすい道路に改善されます。 ●国道480号は、倒木や落石、法面崩壊により通行止めが 発生しています。トンネル構造で整備することにより、集 中豪雨など異常気象時や降雪時において安定的な交通機能 を確保できます。 E26 E24 阪和自動 車道 月日 内容 通行止時間 H23.5.30 落石 14時間 H23.9.3 雨量基準超過 36時間15分 H24.6.21 雨量基準超過 12時間 H25.1.14 倒木 28時間 H26.8.9 雨量基準超過 12時間45分 H27.4.21 法面崩壊 6時間 H27.7.17 雨量基準超過 11時間50分 合計 120時間50分 平均 0.5日/年 ［単位：ｍ］ 鍋谷峠道路 大阪府和泉市父鬼町 い ず み ちちおに ちょ う い と たい ら 和歌山県伊都郡か つ らぎ町平事務所長
副 所 長 (3) 用地対策官 (1) 建設専門官 (5) 上席専門職 (1) 課 二 第 地 用 課 一 第 地 用 経 理 課 総 務 課 建設監督官 (2) 事業対策官 (1)【組 織 図】
事 業 所 組 織
に ど な 理 管 書 文 、 理 管 舎 庁 、 理 管 織 組 。 す ま い て し 当 担 を 務 業 る す 関 財 有 国 び 及 般 全 係 関 の 等 い 払 支 、 約 契 。 す ま い て し 当 担 を 務 業 の ど な 理 管 の 産 に ど な 償 補 、 収 買 地 用 の 路 道 駒 生 滝 清 。 す ま い て し 当 担 を 務 業 る す 関 阪 二 第 、 路 道 駒 生 滝 清 の 路 道 峠 谷 鍋 、 路 道 岬 山 歌 和 、 道 国 和 担 を 務 業 る す 関 に ど な 工 施 、 計 設 事 工 。 す ま い て し 当 清滝生駒道路 の 用地買収 、 補償及び第 二阪和国道 、 和歌山岬道路 の 補償など に 関 する業務を担当し て い ます 。 事業 に かかる実施計画 、 広報及び調査 設計や道路網調査など に 関 する業務を 担当し て い ま す 。 計 画 課 工 務 課 大阪湾岸道路 西伸部 の 調 査や 工事 に つ い て 現地作業 に 伴 う地元調整や監督業 務を担当し て い ます 。 大阪湾岸道路 西伸部出張所阪急春日野道駅 阪神春日野道駅 JR 駅 阪神岩屋駅 阪神高速3号神戸線
