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平成１８年１１月２３日∼２７日
鐘井輝経営事務所
タイ、バンコク２００６視察レポート スワンナプーム空港 2006 年に開港、以前はドン・ムアン空港 近代的で格調ある国際空港 （2006 年予測 4,500 万人、2005 年羽田 6,328 万人、北京 4,100 万人） タイ・バンコク概要 ① タイ全国人口6,197 万人 首都バンコク人口563 万人 仏教徒95%、回教徒 4%、キリスト教徒 0.6%
タイ・バンコク概要 ② タイ平均寿命 男71.4 女 76.4 （中国2000 年 71.4、日本 1967 年 71.5） タイ・バンコク概要 ③ 日本とタイのＦＴＡは農業問題がネックになり 遅れている（日本は先進国としての態度が必要）
タイ、バンコク２００６視察レポート タイ・バンコク概要 ④ ２００６年９月１８日のクーデターは１８回目 ２００６年１１月現在も戒厳令下 クーデターの支持率は６０∼７０％ タイ・バンコク概要 ⑤ 国王、君臨すれど統治せず 国民から尊敬され、言葉を命令ととる 月曜日は国王の誕生日、曜日カラーは黄色
タイ・バンコク概要 ⑥ タイの２００５年ＧＤＰは２２兆円 （日本は５２３兆円、中国は２５８兆円、米国１，４４５兆円） タイの２００５年１人当たりＧＤＰは３０．９万円 （日本は４０８．５万円、中国は１９．８万円、米国４８７．３万円） タイ・バンコク概要 ⑦ タイの２００５年経済成長率は４．５％ （日本２．６％、中国１０．２％、米国３．２％）
タイ、バンコク２００６視察レポート タイ・バンコク概要 ⑥ 日本人商工会議所会員数１，２５２社、４３万人（２００６年１月） 在タイ日系企業総数就業者１００万人以上 バンコク市内の交通状況 ① 公共交通機関のバス乗車賃は６バーツ ガソリンは1 リットル 80 円 （月平均所得約３万円から見ると高額）
バンコク市内の交通状況 ② 非常に混雑する交通状況、1 時間で 100m の場合も 王室などの通行時は通行の規制でさらに渋滞 バンコク市内の交通状況 ③ 小回りのきく小型３輪タクシー の活用が多くみられる
タイ、バンコク２００６視察レポート
バンコク市内の交通状況 ④
国内自動車販売台数2005 年、トヨタ 37%、いすず 24%、ホンダ 12%、 日産7%、三菱 6%、マツダ 2%、その他日本車 4%、その他 6%
雇用を担うタイ日系企業 ① フジクラグループ：３８，０００人、ミネベア（ベアリング）：３２，０００人 松下グループ（ＴＶ・エアコン）：１６，０００人、矢崎：１５，７００人 トヨタ：１２，７００人、ホンダ：７，０００人 雇用を担うタイ日系企業 ② 最大の貿易相手は日本 ２００５年輸出１２．９兆円（日本１．８兆円、１４％） ２００５年輸入１３．７兆円（日本３．２兆円、２３％）
タイ、バンコク２００６視察レポート 雇用を担うタイ日系企業 ③ タイの投資受入は日本が最大 1)日本 40.5%、2)アジア NIES21.4%、3)ASEAN3.3％ 4)米国 15.3%、5)欧州 20.0% 雇用を担うタイ日系企業 ④ 投資先としてのタイの魅力 ① 政治の安定性、②社会秩序安定、③高度な産業集積、④ASEAN への生産・輸出拠点 ⑤投資優遇制度、⑥インフラ整備、⑦良好な対日関係
（2005 年度海外直接投資アンケート調査結果）
タイ進出の利点
Ｎ０ 利点 構成比（％） 1 安価な労働力 50.3 2 現地市場の成長性 46.2 3 政治・社会情勢の安定性 43.4 4 第三国輸出拠点として 33.8 5 組立メーカーへの供給拠点 30.3 6 現地インフラ（電力・運輸等）整備 26.9 7 他国リスク分散の受け皿 22.1 8 投資にかかる優遇税制 21.4 9 現地市場の現状規模 20.7タイ進出の課題
ＮＯ 課題 構成比（％） 1 他社との厳しい競合 45.1 2 労働コストの上昇 40.2 3 管理職クラスの人材確保 27.5タイ進出、現状の問題点
項目 内容 1 税務・法務の不透明 な運用 解釈、適応基準など運用面で一様でない。 追徴課税は税額の３倍 通関時の賄賂（Tea Money）が横行・慣習化 2 労働コストの上昇 原油価格高騰によるコストインフレ、金利上昇、バーツ高等労 働賃金が上昇傾向 労働慣習の違いによるトラブル、労働争議への対処 3 原材料価格の上昇 原油価格の高騰をきっかけに資材価格が値上がりしているが販 売価格に反映されず 4 人材不足 エンジニア、中間管理職の不足 5 定着率が低い ジョブホッピングが多い 6 為替の変動 最近はバーツ高が定着 7 政治が不安定 これまでは安定していたＪＥＴＲＯ Ｂangkok ①
1st Floor,Nantawan Bldg.,（Thai Obayashi Bldg.）
161 Rajadamri Road,Lumpinee,Pathumwan,Bangkok 10330,Thailand
タイ、バンコク２００６視察レポート
ＪＥＴＲＯ Ｂangkok ②
ジェトロバンコクセンターやジェトロビジネス・サポートセンターが タイへの投資、進出企業への支援を行う
投資関連コスト比較
（出所：２００６年３月 日本貿易振興機構海外調査部） 単位：（円）1＄=116 円換算 バンコク ホーチミン 上海 横浜 ワーカー賃金 （月額） 16,936 12,876∼ 21,460 19,952∼ 34,916 346,144 エンジニア賃金 （月額） 36,656 28,884∼ 43,268 38,744∼ 68,788 449,036∼ 519,100 中間管理職 （月額） 67,744 66,352∼ 122,264 89,552∼ 176,436 536,384 法定最低賃金 510/日 4,577/月 9,954/月 694/時 賞与支給額 基本給の 2.6 ヶ月 基本給の 1∼ 2 ヶ月 基本給の 1∼ 3 ヶ月 基本給の 4.45 ヶ月 名目賃金上昇率 2002→2003→2004 ▲1.1→1.9→3.7 データなし 9.6→13.8→10.1 ▲2.8→0.3→▲0.2 工場団地土地購入価格 （㎡当たり） 6,346 アマタナコン団地 土地購入不可 2,900∼3,480 青浦工業園区 132,558∼ 206,016 事務所用賃料 （月額）（㎡当たり） 1,354 サウスサトーン通り 2,668 OSIC Bldg. 3,289 虹橋経済技術開発区 3,553 関内地区 レギュラー ガソリン価格 71 55 66 125 （2005,11 月） 付加価値税 7 （財貨サービス税） 0,5,10% 品目で異なる 17 5 消費税（国税） 日本への利子送金 課税（最高税率） 10 10 10 − 日本への配当送金 課税（最高税率） 15 0 10 −ＣＶＳ業態のセブンイレブンは全土に２，０４２店舗 （2003 年 3 月現在）タイのコンビニ業界では圧倒的な店舗数を誇る 大手財閥チャロンポカパングループ タイの流通業 ② ＣＶＳ業態２位はアメリカ資本系列のＡＭ／ＰＭが約500 店舗 日本資本系列のファミリーマートは246 店舗（2002 年 12 月現在） セレクト、タイガーマート、スターマート、レモングリーンなどは ガソリンスタンドに併設されている
主要なタイ大手流通業
業態 資本系列 店名 経営状況 ＳＭ オランダ トップス ＳＭ業界ＮＯ１企業 店舗数５０（2002 年 12 月） ＳＭ 日本 ジャスコ タイ国内１０店舗の展開 ラチャダピセーク、ラクシーなどで営業 ＳＭ ベルギー フードライオン ２００４年タイより撤退 大半をトップスに売却 ＳＭ タイ フードランド バンコクに６店舗展開 全店２４時間営業、外国人を意識した品揃え ＳＭ タイ ヴィラマーケット 比較的小規模店舗を展開 ２４時間営業 ＳＭ 日本 フジスーパー 親会社は神奈川県の富士シティオ株式会社 １９８５年進出、日本製食料品が豊富 Ｓuc フランス ビッグシー ３３店舗展開（2002 年 12 月） 黄緑地に赤の看板 Ｓuc イギリス テスコロータス ５３店舗展開（2003 年 5 月） テスコロータスエクスプレス名の小型店舗も展開 Ｓuc オランダ マクロ ２２店舗展開（2002 年 12 月） 会員制、買い物袋有料 Ｓuc フランス カルフール １７店舗展開（2002 年 12 月） 百貨店 日本 伊勢丹 日本人御用達 紀伊国屋書店、オリエンタルホテルベーカリー 百貨店 タイ セントラル １９５７年創業、１２店舗展開の最大手 タイ系百貨店では一番の高級感 百貨店 タイ ロビンソン １９店舗展開、１９９７年のバーツ切り下げで 為替差損発生、セントラル傘下に入るナワナコン工業団地 ① バンコク市内から４０分 工場敷地内に仏教関連施設の設置 ナワナコン工業団地 ② この他の主要な工場団地としてランプーン工業団地、 アユタヤのロジャナ工業団地・ サハラッタナナコン工業団地がある
タイ、バンコク２００６視察レポート ナワナコン工業団地 ③ タイフジクラグループ １９８４年設立、現地雇用総数38,561 人（タイ最大） ナワナコン工業団地 ④ タイフジクラグループ 日系企業の景況感、2006 年上期回復感は乏しかったが 2006 年下期は上向いている
ナワナコン工業団地 ⑤ FUJIKRA（THAILAND）LTD. 資本金1,100 万バーツ、従業員数約 7,200 人 提案制度、仕事別防帽子の着用、小集団活動など 日本的経営に取り組んでいる ナワナコン工業団地 ⑥ FUJIKRA（THAILAND）LTD. 賃金は自動車業界に引きずられる（従業員から要求） 2005 年のボーナスは約３ヶ月支給（自動車業界は 5∼6 ヶ月）
