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一般社団法人鉛蓄電池再資源化協会 (SBRA) 設立の経緯 : 鉛蓄電池再資源化協会は 平成 16 年 10 月 1 日に国内電池メーカー 4 社 ( 当時 5 社 ) と社団法人電池工業会 ( 略称 BAJ) とが基金を拠出して有限責任中間法人として設立 平成 21 年 6 月に名称を 一般社団法

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(1)

使用済自動車用鉛蓄電池の

リサイクルについて

適正処理のための新自主スキーム

(2)

一般社団法人 鉛蓄電池再資源化協会(SBRA)

◇設立の経緯:

鉛蓄電池再資源化協会は、平成16年10月1日に国内電池メーカー

4社(当時5社)と社団法人電池工業会(略称BAJ)とが基金を拠出

して有限責任中間法人として設立。

平成21年6月に名称を「一般社団法人鉛蓄電池再資源化協会(略称

SBRA)」に変更。

◇業務内容:

循環型社会形成の推進のために「使用済自動車用鉛蓄電池の自主回収

及び再資源化事業を行う」ことを目的に、それらに関するシステム構築

及び運営等の業務を実施。

◇会員:

国内電池メーカー4社、電池輸入事業者3社及び一般社団法人電池工業会。

(平成24年7月現在)

(3)

新自主スキームの概要

◇新自主スキームの概要:

自動車をはじめ、二輪車、農業機械、建設機械などでエンジン始動等に用いられる自動車用鉛蓄電池は、

鉛、硫酸を含み、他の廃棄物と比べ処理が困難なことと、鉛価格が下落して不法投棄が懸念されたことから、

平成6年10月から国内電池メーカー各社が自主的に再生鉛を購入することで回収・リサイクルを行うBAJ

自主取組(下取り方式)を構築し、対応してきた。

しかしながら、近年における輸入製品の増大などから、自動車用鉛蓄電池の回収・リサイクルの実効性を

確保するとともに、継続的かつ安定的なシステムの実現を目指し、新自主スキームを構築した。

新自主スキームでは、SBRAが申請者となって「広域認定」を受け、廃棄物処理法に準じたリサイクル管

理票を用い、SBRAの管理票情報システムにより、処理の一括管理を行う。

◇取り組み状況:

・平成22年4月 実務構築開始

・平成24年4月10日 広域認定取得

・ 4月11日 限定運用開始

・ 7月21日 本格運用開始

◇運用体制(平成24年7月現在):

・参加メーカー等 :

7社

※国内電池メーカー 4社、電池輸入事業者 3社

・排出事業者(販売店等) :登録中

※平成24年7月18日時点 約800社

・回収事業者 : 85社

・バッテリー解体事業者 : 15社

ユーザー

販売店等

回  収

事業者

電池解体

事 業 者

SBRA

委託

費用

費用

ユーザー

排出事業者

(販売店等)

回  収

事業者

電池解体

事 業 者

無償で引取り

委託

委託

委託

費用

費用

使用済バツテリー

費用

費用

広域認定の範囲

バッテリー

解体事業者

使用済自動車用鉛蓄電池

費用

(4)

新自主スキームの流れ

1.新自主スキームを利用する前に、販売店等は予め排出事業者として

SBRAに登録(①)。

2.排出事業者は、使用済自動車用鉛蓄電池の保管場所を確保し、自

動車用と二輪車用に分別して保管、管理。

※以下の蓄電池は対象外

・小形密閉鉛蓄電池や産業用鉛蓄電池

・鉛蓄電池以外(ニッケル水素電池、リチウムイオン二次電池等)

3.排出事業者は、使用済自動車用鉛蓄電池が、自動車用は25個以上、

二輪車用は50個以上溜まったところで、SBRAにインターネット等で

回収を依頼(②)。

4.SBRAは回収依頼に基づき、回収事業者に収集運搬、またバッテ

リー解体事業者に解体処理をそれぞれ委託(③④)

5.回収事業者は、委託された使用済自動車用鉛蓄電池を無償で引取

り、持込先(バッテリー解体事業者)に運搬した後、SBRAに回収実

績並びに持ち込み実績を報告(⑤)。

6.バッテリー解体事業者は、持ち込まれた使用済自動車用鉛蓄電池

の引き取り実績をSBRAに報告(⑥)。

7.解体処理を行った後、バッテリー解体事業者は、SBRAに解体処理

終了報告並びに解体処理実績を報告(⑦)。

8.使用済自動車用鉛蓄電池の排出から回収・解体及び処理終了まで

の状況は、廃棄物処理法に準じたリサイクル管理票を用いて、管理

票情報システムで管理(⑧)。

◇新自主スキームの流れ

(5)

(現品票 : B票  本票 解体事業者からSBRAに提出願います。)

自動車用使用済バッテリー リサイクル管理票(案)

 バッテリー区分 (SBRAマニフェスト)  〒、TEL、FAX 〒 - 所  在  地 離島区分 廃棄物区分 1.四輪車用 個 2.二輪車用 個  引 取 完 了 日 20  年  月  日  TEL 1.四輪車用 個 2.二輪車用 個  担 当 者 名       印 3.バッテリ重量 Kg 積替保管事業者名  積替保管の保管上限  引 取 完 了 日 20  年  月  日  TEL 1.四輪車用 個 2.二輪車用 個       印 3.バッテリ重量 Kg  引 取 完 了 日 20  年  月  日  TEL 1.四輪車用 個 2.二輪車用 個       印 3.バッテリ重量 Kg  引 取 完 了 日 20  年  月  日  TEL 1.四輪車用 個 2.二輪車用 個       印 3.バッテリ重量 Kg  引 取 完 了 日 20  年  月  日  〒、TEL、FAX 〒 - 所  在  地 処分の方法、能力 ト ン/ 年 1.四輪車用 個    印 2.二輪車用 個 3.バッテリ重量 Kg  解 体 完 了 日 20  年  月  日  廃酸中和処理  処 理 完 了 日 20  年  月  日  引 取 完 了 日 20  年  月  日  TEL       印 Kg ・ 当控は5年間大切に保存のこと 注) ※印は 回収ルートが複数あり、代表的なものを記載しています。      最終委託者については、管理票情報システムで確認できます。 一般社団法人  鉛蓄電池再資源化協会( 略称SBRA)  東京都港区芝公園三丁目5番8号 機械振興会館内  TEL : 0120-838-029 FA X : 0 3 - 3 4 3 4 - 5 6 5 0 様式SBRA-業01 処理先事業者名 引 取 予 定 日 20  年  月  日 回収依頼区分 FAX      -        - 引 取 予 定 日 00-000 一般社団法人 鉛蓄電池再資源化協会(SBRA) 広域認定番号 印 使 用 済 バッテリー 数  量 ■△△△△△△△ 使 用 済 バッテリー 数  量 引 取 予 定 日 20  年  月  日 20  年  月  日 引 取 予 定 日 F A X    -     - 解 体 事 業 者 引 取 予 定 日 処分の方法        印 字 施設の処理能力 担  当  者  名  引取予定、完了日 20  年  月  日 TEL     -     - 使 用 済 バッテリー 数  量 重  量 使 用 済 バッテリー 数  量 20  年  月  日 使 用 済 バッテリー 数  量 精 錬 事 業 者  担 当 者 名  所  在  地 精錬事業者名 巣 鉛 重 量  解体予定、完了日   解体事業者名 ( 使用済バッテリー 運搬の最終目的地) 20  年  月  日 処 理 予 定 日 20  年  月  日  交 付 年 月 日  担 当 者 名  排出事業者名 交付番号 TEL      -        - 四 次 輸 送 事 業 者  三次輸送事業者名 三 次 輸 送 事 業 者  二次輸送事業者名  所  在  地  四次輸送事業者名  担 当 者 名 排 出 事 業 者  所  在  地  所  在  地  引取予定、完了日  担 当 者 名 使 用 済 バッテリー 数  量 データ入力日 受託広域認定取得者 二 次 輸 送 事 業 者 データ入力日 データ入力日 データ入力日 データ入力日 一 次 回 収 事 業 者  担 当 者 名 データ入力日 データ入力日  引取予定、完了日  引取予定、完了日  引取予定、完了日  一次回収事業者名  所  在  地 ○○ ○○ 手書 手書 押印or サイン 手書  本使用済バッテリーリサイクル管理票は、SBRAが 管理票情報  システムを運用・管理するための伝票です。 押印or サイン 手書 押印orサイン 手書 手書 手書

印字部分

手書 手書 押印orサイン 手書 押印orサイン 手書 手書 押印orサイン 手書 手書 押印orサイン (現品票 : B票  本票 解体事業者からSBRAに提出願います。)

自動車用使用済バッテリー リサイクル管理票(案)

 バッテリー区分 (SBRAマニフェスト)  〒、TEL、FAX 〒 - 所  在  地 離島区分 廃棄物区分 1.四輪車用 個 2.二輪車用 個  引 取 完 了 日 20  年  月  日  TEL 1.四輪車用 個 2.二輪車用 個  担 当 者 名       印 3.バッテリ重量 Kg 積替保管事業者名  積替保管の保管上限  引 取 完 了 日 20  年  月  日  TEL 1.四輪車用 個 2.二輪車用 個       印 3.バッテリ重量 Kg  引 取 完 了 日 20  年  月  日  TEL 1.四輪車用 個 2.二輪車用 個       印 3.バッテリ重量 Kg  引 取 完 了 日 20  年  月  日  TEL 1.四輪車用 個 2.二輪車用 個       印 3.バッテリ重量 Kg  引 取 完 了 日 20  年  月  日  〒、TEL、FAX 〒 - 所  在  地 処分の方法、能力 ト ン/ 年 1.四輪車用 個    印 2.二輪車用 個 3.バッテリ重量 Kg  解 体 完 了 日 20  年  月  日  廃酸中和処理  処 理 完 了 日 20  年  月  日  引 取 完 了 日 20  年  月  日  TEL       印 Kg ・ 当控は5年間大切に保存のこと 注) ※印は 回収ルートが複数あり、代表的なものを記載しています。      最終委託者については、管理票情報システムで確認できます。 一般社団法人  鉛蓄電池再資源化協会( 略称SBRA)  東京都港区芝公園三丁目5番8号 機械振興会館内  TEL : 0120-838-029 FA X : 0 3 - 3 4 3 4 - 5 6 5 0 様式SBRA-業01 処理先事業者名 引 取 予 定 日 20  年  月  日 回収依頼区分 FAX      -        - 引 取 予 定 日 00-000 一般社団法人 鉛蓄電池再資源化協会(SBRA) 広域認定番号 印 使 用 済 バッテリー 数  量 ■△△△△△△△ 使 用 済 バッテリー 数  量 引 取 予 定 日 20  年  月  日 20  年  月  日 引 取 予 定 日 F A X    -     - 解 体 事 業 者 引 取 予 定 日 処分の方法        印 字 施設の処理能力 担  当  者  名  引取予定、完了日 20  年  月  日 TEL     -     - 使 用 済 バッテリー 数  量 重  量 使 用 済 バッテリー 数  量 20  年  月  日 使 用 済 バッテリー 数  量 精 錬 事 業 者  担 当 者 名  所  在  地 精錬事業者名 巣 鉛 重 量  解体予定、完了日   解体事業者名 ( 使用済バッテリー 運搬の最終目的地) 20  年  月  日 処 理 予 定 日 20  年  月  日  交 付 年 月 日  担 当 者 名  排出事業者名 交付番号 TEL      -        - 四 次 輸 送 事 業 者  三次輸送事業者名 三 次 輸 送 事 業 者  二次輸送事業者名  所  在  地  四次輸送事業者名  担 当 者 名 排 出 事 業 者  所  在  地  所  在  地  引取予定、完了日  担 当 者 名 使 用 済 バッテリー 数  量 データ入力日 受託広域認定取得者 二 次 輸 送 事 業 者 データ入力日 データ入力日 データ入力日 データ入力日 一 次 回 収 事 業 者  担 当 者 名 データ入力日 データ入力日  引取予定、完了日  引取予定、完了日  引取予定、完了日  一次回収事業者名  所  在  地 ○○ ○○ 手書 手書 押印or サイン 手書  本使用済バッテリーリサイクル管理票は、SBRAが 管理票情報  システムを運用・管理するための伝票です。 押印or サイン 手書 押印orサイン 手書 手書 手書

印字部分

手書 手書 押印orサイン 手書 押印orサイン 手書 手書 押印orサイン 手書 手書 押印orサイン

◇排出事業者における状況管理

1)

排出事業者は、回収事業者から渡

されたリサイクル管理票(A、B及び

C)に署名・押印等をした後、回収

事業者が署名・押印等をしたリサイ

クル管理票の控え(A)を受け取り、

5年間保管。

2)

依頼した廃棄物の処理状況は、SB

RAのHPにIDとパスワードで、ログ

インして確認可能。

3)

依頼した廃棄物の最終処分が終了

したら、SBRAから終了の通知。

排出事業者に対し、以下の情報提供を行

うことが可能

①回収依頼ごとの回収・再資源化に係る

エビデンス発行

②過去1年間の回収実績

リサイクル管理票

(6)

今後の取り組み

◇今後の取り組み:

○離島等からの使用済自動車用鉛蓄電池の回収方策の検討

離島等で発生した使用済自動車用鉛蓄電池に対する効率的、かつ、

経済的な回収・リサイクルの実現に向け、平成24年度に最適な回収

ルート、頻度、費用算定方法等について調査し、実効性のある離島

等からの回収方策について検討していく予定

○排出事業者(販売店等)への周知

SBRAの会員等から販売店等に対する新自主スキームの紹介や、

排出事業者向け説明書(パンフレット)の配布等による周知活動を

継続して実施

参照

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Solar Heat Worldwide Market and Contribution to the Energy Supply 2014 (IEA SHC 2016Edition)

高尾 陽介 一般財団法人日本海事協会 国際基準部主管 澤本 昴洋 一般財団法人日本海事協会 国際基準部 鈴木 翼

ケース③

なお、関連して、電源電池の待機時間については、開発品に使用した電源 電池(4.4.3 に記載)で

一般社団法人 東京都トラック協会 業務部 次長 前川

*一般社団法人新エネルギー導入促進協議会が公募した平成 26 年度次世代エネルギー技術実証

* 一般社団法人新エネルギー導入促進協議会が公募した平成 26