デンマークの国際商業と「海洋帝国」のかたち

デンマークの国際商業と「海洋帝国」のかたち

著者

井上 光子

雑誌名

関学西洋史論集

号

32

ページ

21-31

発行年

2009-03-26

URL

http://hdl.handle.net/10236/12878

デ ンマ ーク の国際商業 と 「海洋帝国」 のかた ち

井 上 光 子

は じ めに 17世紀のバル ト 海地域 をめ ぐ る政治的、 経済的情勢の変化は、 同地域全体におよ ぶ 勢力構図の上 に二 つの主要 な前提 を決定づけ た。 その一 つ日 は、 オ ラ ンダのバル ト 海 貿易 に み ら れる と お り 、 バル ト 海世界外 の勢力 が支配す る新 た な商業 シス テ ムで あ る。 ハ ンザ諸 都市 に よ る商業支配 か ら の脱却 に と も な う 同地域 で のオ ラ ン ダの経済的台頭 は、 バル ト 海沿岸地域 を オ ラ ンダの世界貿易 と緊密に結 びつけ る一方 で、 対抗勢力 と な る イ ギ リ スの注日 を ひき、 さ ら には北欧諸国 に よ る世界貿易参入 を刺激す る こ と と な っ た (

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)。 最束部にロ シアが控え るバル ト 海世界 と、 西欧世界やその延長線上 にあ る様々な植民地が結 びつ く 世界経済の現出は、 北欧諸国 に も明確な商業的展望 を抱か せた と いえ る。 二 つ目 と し て は、 ス ウ ェ ーデ ンに よ るバル ト 海域の覇権確立 と、 そ れに対抗す る デ ンマ ー ク に よ る帝国的支配権 の拡充 で あ る (2)。 こ の二 国 の対立 は、 カ ル マ ル連合崩 壊以来 の領有権 を め ぐ る争奪 と い う 側面 にお いて、 両国 によ る主権国家形成の過程 と 捉え ら れる一方で、 デ ンマーク ・ ノ ルウ ェ ー連合王国の地政学的条件が導 く 経済的利 害の交錯が関連づけ ら れる。 すな わ ち、 バル ト 海の出入 り 口 の領有権 を主張す る デ ン マ ー ク が、 オ ラ ン ダ を は じ め と す る外国商船 の航行 す べて を管理下 に お き、 い わ ゆ る 「 ズ ン ド ( エ ー ア ソ ン) 海峡通行税」 を徴収 し て い た と い う 特殊 な事情が、 オ ラ ン ダ の露骨 な外交 的、 軍事的 介入 を 招 い て い た (3)。 さ ら には そ の オ ラ ン ダ に対 し 、 ノ ル ウ ェ ー産の船舶資材に頼 るイ ギ リ スが、 利権確保の危機感 を強調す るほ ど、 北欧情勢 は商業帝国 ら の利害関係 を反 映 す る場 に な っ て い た (4 )。 そ う し た対立 の構図 と 経済的利害の交錯は、 西欧世界の さ ら な る拡張 を と も な う 18 世紀の国際情勢 のなかで、 北大西洋か ら北欧 にかけ て の支配権 を主張 し た いデ ンマ ー ク に、 王国の領有権 と 商取引に裏付け さ れた支配権の確立 を追求 さ せ る こ と と な っ た。 その結果 と し て、 デ ンマ ーク 王国が強力 に推進 し た富国体制のかた ち に、 様々な特殊 性 を あ わせ も つ ひ と つ の 「海洋帝国」 モ デル を見い だ す こ と がで き る ので あ る。 本稿 で は以上 のよ う な観点 に も と づ き 、 デ ンマ ー ク の 「海洋帝国」 と は どのよ う に

模索 さ れ、 その国家的政策がいかに国際商業 の展開 と 関連づけ ら れるか を検討 し て い き た い。 そ の手 がか り と し て、 18世紀 を代表 す る 高級官 僚 で あ る オ ッ ト ー ・ ド ッ ト (5) の政策論 を取 り 上げ、 いわゆる重商主義時代盛時の政策に、 いかな る実践的な指針が 準備 さ れて い た か を 考察 す る。 そ れに よ っ て、 18世紀当時 のデ ン マ ー ク が自 ら の帝国 的存在 と 国際商業 のあ り 方 を どのよ う に と ら え て い たのか と い う 疑問に対 し、 一つの 答 え を得 る も の と 考 え る。 1 . オ ッ ト ー ・ ド ッ ト と デ ン マ ーク の重商主義時代 ヨ ーロ ッパの17、 18世紀 を考え る際、 一般には 「絶対主義」 と 冠 さ れる君主国家の 生成 と、 徹底 し た保護主義 によ る経済発展 を求める 「重商主義」 が、 概念理解の是非 は と も か く 前提的 な要素 を占 めて き た。 重商主義はイ ギ リ スや フ ラ ンス を例 に、 絶対 王政の富国政策の根本 を成す共通項の ご と き 概念 と し て と ら え ら れる一方、 ア ダ ム ・ ス ミ スが古典的経済学説において重商主義 を批判 し て以来、 現代に至 るま で賛否両論 交 え て の論争 が そ の理解 を 極 め て困難 に し て き た (6)。 ス ウ ェ ー デ ン の経済 ・ 経 済史 学者 と し て著名 なへク シ ヤー が、 包括的 で多義的 で あ る ゆえ拡散 し す ぎた概念 を統合 さ せた に も かかわ らず、 ヨ ーロ ッパの君主支配 と その社会 ・ 経済政策の総括的理解 を 重商主義 にま と め るのは躊路 さ れる こ と も あ る。 し か し こ こ では、 17世紀以降急激に 拡大す る商業世界のなかで、 政府がその支配体制 を強化 し、 すべて にわた る経済活動 に保護 と 規制 と を も っ て国家的介入 を行 っ た時代 を、 重商主義時代 と と ら え る こ と に す る。 一般 にデ ンマ ーク におけ る重商主義時代は、 17世紀初頭以降、 すなわ ち国王 ク リ ス チ ャ ン 4 世時代の経済政策で も っ て始ま り 、 18世紀末 ま で幾度かの高揚期 を も っ て続 い た と さ れ る。 そ の始 ま り は、 外来 か ら の理論 や経済学説 の紹介 を通 じ て促 さ れた の で は な く 、 オ ラ ン ダや イ ギ リ ス が も た ら す東 イ ン ド貿易 の富 や、 何 よ り 間近 に繰 り 広 げ ら れ る オ ラ ン ダ商人 の独占的 な商業活動 な ど、 強烈 な実例か ら受け た刺激 に よ っ て 促 さ れて い た。 ま さ し く イ ギ リ ス、 オ ラ ン ダに次 い で早 く も1616年、 オ ラ ン ダ商人 の 主導 の も と に デ ンマ ー ク 初 の束 イ ン ド 会社 が創設 さ れ、 政府 の支援 の も と に ア ジ ア へ の進出 が図 ら れた (7)。 そ う し た実践的 な政策は、 18世紀初期ま で商業的利益 と い う 成果 にはつ な が ら ず、 抜本的 な政策の立 て直 し が必要 と さ れた。 1661年 よ り 絶対王政 の時代 を むか え た デ ンマ ー ク は、 1670年 に初 の商務省 を創設 し たが、 対 ス ウ ェ ーデ ン 戦争がその機能 を困難に し た。 さ ら に1704年に も再編 さ れた第二 の商務省が設置 さ れ たに もかかわらず、 やはり 大北方戦争 (参戦は1700年、 1708

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20年) の時期にあ って、 社会経済全般の状況改善にはつ なが ら ず、 1730年代には一世紀 に一度の深刻 な経済危

機が訪 れた (8)。 そ こ で、 こ れま で以上 の本格的 な社会 ・ 経済の改革が急務 と し て意 識 さ れ、 それ以降再び重商主義的政策が本格化 し て い く こ と にな る。 1735年 に第三の 商務省が設置 さ れ、 こ の度は政治的 な情勢 に も恵ま れて よ う や く 本来の機能 を果 たす こ と が可能 に な っ た。 こ の新 た な商務省 で長官 の地位に就 い た のがオ ッ ト ー ・ ド ッ ト で あ り 、 彼 の手 に よ る未刊 の論文 『商業 の現状 と 成長 につ いて の控 え めな る考察』 (1735年 ) は、 ま さ に 商務省 が着手 す べ き 政策 プ ロ グ ラ ム を 提唱 す る も の で あ っ た (9)。 そ れは当時 よ く 見 ら れた覚え書 き の体裁で書かれて いたが、 他に抜 き んで て包括的、 実践的 な内容の書 と し て注日 さ れて い る。 デ ンマ ーク にお いては1755年 に印刷物出版の白由化が始ま るま で、 政治 ・ 経済 を論 じ る出版物は非常 に限 ら れて いたが、 貴族や官僚 ら の知識層の間では、 早 く か ら外国 の政治 ・ 経済全般 にお よ ぶ思想や法学的解釈が受容 さ れて いた (

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)_{。 18世紀前期にそ} う し た外国の思想や理論 を デ ンマ ーク 出版界で紹介 し て いたほぼ唯一 の著作家は、 18 世紀 を代表す る文化人、 ホルベ ア (Ludvig Holberg, 1684

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1754年) で あ っ た。 喜劇 作家 と し て も著名な ホルベ アは、 『自然法 と人権』 (1715年) な どの作品で、 い ち早 く 啓蒙思想 に も と づ く 社会経済の新 たな学問分野の礎 を築 いた。 同著は、 明 ら かに ド イ ツの法学者 プー フ ェ ン ドル フ (S. v. Pufendorf, 1632

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94年) の影響 を反映す る も の で あ るが、 従来 よ り デ ンマ ー ク の知識人 は隣国 ド イ ツ の学説か ら常 に啓発 を受け て い た。 そ れゆえ、 大西洋側に開かれた統一 国家 を形成 し つつ あ る イ ギ リ ス、 フ ラ ン スの 社会科学 と、 領邦国家の分立か ら な る ド イ ツ の社会科学の差違 を も含めて、 時代に見 合 っ た思想や理論体系 を 模索 す る のが デ ンマ ー ク の常 で あ っ た。 イ ギ リ スや フ ラ ン スの啓蒙 思想は、 直 接的 に、 ま た は ド イ ツ の学界 を経由 し て デ ン マ ー ク の知識層 に広 ま る が、 デ ン マ ー ク の上 層 階級 が多 く の ド イ ツ人 や ド イ ツ系 家系 の出身者で 構成 さ れる こ と を考 え る と 、 ド イ ツか ら の影響はかな り 大 き い と 言 え る。 そ のた め、 社会経済 ・ 国家経済理論 に関 し て ド イ ツ で重視 さ れる カ メ ラ リ ス ムス (官 房学、 カ メ ラ学) (

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) が デ ン マ ー ク の政 策論 に及 ぼ し た 影響 に つ い て は、 デ ン マ ー ク の啓蒙主義国家 を研究す る上で も以前か ら重要論点 と な って い た。 と く に経済分野に 関 す る著作物 は、 18世紀中 カ メ ラ リ ス ム スの影響 を顕著 に表 す も ので あ っ た (

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2)_{。 さ} ら には、 啓蒙主義時代 をにな う フ レ ゼ リ ク 5 世の治世期 (1746 77年) に入 っ てす ぐ の1747年、 ソ ー レ ・ ア カ デ ミ ーが ホルベ ア の協力 の下 に再建 さ れて以来、 カ メ ラ リ ス ム ス は デ ン マ ー ク に お い て も 新 た な 学 問的 拠点 を も っ て 論 じ ら れ る よ う に な っ た (

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3)_。 オ ッ ト ー ・ ド ッ ト に関 し て も、 カ メ ラ リ ス ム スの影響 は色濃 く 認 め ら れ る。 彼は学 生 と し て ド イ ツ のハ レ やイ エ ナ で 学 び、 オ ラ ン ダやイ ギ リ ス、 フ ラ ン ス も 訪 れて い た。

と く に ド イ ツ のハ レ で は、 ド イ ツ人 哲学者 と し て名 高 い ク リ ス チ ャ ン ・ ウ' ォ ル フ や、 法学 の礎 を築 い た ク リ ス チ ャ ン ・ ト マ ジ ウ ス ら と 交 わ り 、 ド イ ツ啓蒙主義 の影響 を受 け て い た (

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4)_{。 ち な み に ハ レ は、 大 領邦 へ と 成長 途上 に あ っ た プ ロ イ セ ン王 国 の学 府} と し て、 1720年 代末 か ら カ メ ラ リ ス ム ス を 発 展 さ せ る 地 で あ る (

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5)_{。 ま た同 時 に ハ レ} は、 ル タ 一派の信仰復興運動 た る敬虔主義 の拠点 と し て も知 ら れ る が、 敬虔主義 が 1730年代のデ ンマ ーク王室 と その社会政策に絶大 な影響 を及ぼ し て い た こ と も看過 し て はいけ な い。 こ こ で は詳述 し な いが、 ド ッ ト の論文 に見 ら れ る倫理観や臣民福祉へ の配慮 は、 そ う し た 観点 を 含 めて理解 す る必要が あ る。 前述の通 り 、 ド ッ ト の論文 の内容は理論分析や体系 を求 める も ので はな く 、 王国の 行政、 財政、 経済 な ど多岐にわた る政策提唱 を総合的 なかた ちで行 っ て い る点 な ど、 カ メ ラ リ ス ムスの特徴 を よ く 示 す例で あ る こ と は確かで あ ろ う 。 し か し 近年 で は、 18 世紀のデ ンマ ー ク におけ る重商主義政策の と ら え方 と し て、 ド イ ツ的展開 よ り も む し ろ イ ギ リ ス、 フ ラ ン ス な ど西欧先 進諸 国 の方 向 性 と の近 似 が指摘 さ れて い る (

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6)

_{。 18}

世紀後半 にむけ て、 オ ラ ン ダ商業帝国 を し の ぐ ほ どに経済力 を 増大 さ せ た イ ギ リ ス と フ ラ ン ス の存 在 が、 デ ン マ ー ク の商業 政 策 を左 右 し た のは事実 で あ り 、 そ う い っ た 観 点で西欧型重商主義の一部 と みなす こ と はで き よ う。 し か し、 ドイ ツ と の接点や共通 点が非常 に多 いデ ンマ ー ク を理解す る場合、 西欧志向 と 平行 し て、 カ メ ラ リ ス ム スに 見 ら れ る よ う な ド イ ツ的 解釈 の受容 が政策決定 に反映 さ れた と い う 、 その固有 の事情 を看過 し て はな ら ない。 それゆえ、 経済危機の時期に財政 に通 じ た高級官僚が提唱す る政策論 と は、 そ う し た デ ンマ ー ク の固有性の表出 で あ る と 同時 に、 国際社会のなか に相対 化 さ れ た デ ンマ ー ク の立 場 を 描写 す る も の と と ら え ら れ る の で あ る。 2 . オ ッ ト ー ・ ド ッ ト の政策論 ド ッ ト によ る 『商業の現状 と 成長 につ いての控えめな る考察』 の内容は、 「第 1 章 : 農業 お よ び原料生産につ いて、 第 2 章 : 製造業 につ いて、 第 3 章 : 商業 につ いて」 と い う 3 章 で 構成 さ れ る (

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7)。 その序 にお い て ド ッ ト は、 「 農業生産者 と 実直 な都市民 の 生産力 を両腕の ご と く も っ ては じ めて商業 は成 り 立 ち、 良識 あ る商業 を魂のご と く し ては じ めて良質 な生産品や製造品は本来 の利潤 を も た ら す こ と がで き る」

_{< 172頁}

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と 断言す る。 第 3 章の冒頭にお いて も、 「商業は農業生産 と 手工業生産 と い う 両輸の 働 き を加速 さ せ る」 も ので あ り 、 余剩産品 があ っ て も商業力 がなけ れば、 ポ ー ラ ン ド の例のよ う に国は富ま な い と い う く194頁

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す で に述べ たが1730年代は当初か ら、 と く に オ ラ ンダ市場 におけ る穀物価格の急落 が深刻 な影響 を も た ら し、 加 え て不作や家畜ペ ス ト の流行 な どが農村社会 を お そ っ た

農業危機の時代 と な った。 1730年に即位 し た国王 ク リ スチ ャ ン 6 世は、 農村経済の立 て直 し を日的に 「土地緊縛制度」 を33年に導入 し、 地主層の求める安価な労働力が確 保 さ れる よ う 、 農業労働者の移動 を厳 し く 禁 じ た。 ド ッ ト も、 第 1 章にお いて農民 の 窮状 を深刻 に受け と めてお り 、 貧農の生活向上 に向け て の最 も有効な政策は税の引 き 下 げ で あ る と 述 べ る

_<175頁

>

。 そ れに よ っ て 農民 に さ ら な る 意欲、 勤勉 さ 、 節約 を 求め る こ と がで き る と 考え る ので あ る。 さ ら に具体的 な政策 と し て、 地方 にお い て も 製造業や造船な ど を通 じ て消費 を高め る こ と や、 国内 におけ る穀物価格の安定化 と な ら んで、 着手 さ れたばか り の穀物類の輸入禁止政策が必要措置で あ る と す る。 その う え で、 同君連合下 に支配す る ノ ルウ ェ ー と の経済関係 を徹底 し て統制 す る こ と を強調 す る < 177頁> 。 天然資源 に恵ま れる ノ ル ウ ェ ーか ら 鉄 と 木材 を デ ンマ ー ク が独占的 に輸入 し、 そ の代 わ り と し て 耕作地 の限 ら れた ノ ル ウ ェ ーは、 排他的 に デ ンマ ー ク か ら穀物類や食料品 を輸入す る と い う 態勢 で あ る。 実際に その相互依存関係は1735年 に 規定 さ れ、 半世紀後の88年 ま で継続 さ れたが、 その態勢は最 も良 く 両国の経済構造 を 表 し て い る (

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8)

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ド ッ ト は続けて、 農業生産の人的不足 を補 う 外国人移民の促進、 耕地の開墾や製造 業 に も つ なが る麻の増産、 牧畜の改善 な ど、 あ ら ゆる農業生産部門につ いて の言及 を 行い、 外国の産品や製造品の国内におけ る消費状況 を検討す る

_<177

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_179頁

> 。 その 上 で再 び、 ノ ル ウ ェ ーの資源や産品 について細かな分析 を示 し て い る。 と く に、 将来 よ り 多様な鉱山資源の開発が期待 さ れる こ と、 木材価格の維持のために森林資源の有 効な管理や生産体制 の改善が必要で あ る こ と、 漁獲産品 に恵ま れてはい るが以前よ り 収益 が見込 めな い こ と 、 さ ら にはハ ンザの拠点 と し て栄 え た べル ゲ ンが衰退状況 に あ る こ と な ど、 実 に詳細 に述 べ て い る

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182頁> 。 そのこ と は明 らかに、 王国の一 部 と し て ノ ル ウ ェ ーが ど れほ ど経済的 に重要 な存在 で あ っ た か を示 し て い る。 ま た、 ち よ う ど1733年 か ら特権貿易会社 と し て ア イ ス ラ ン ド会社が再建 さ れて いた こ と も あ り 、 漁獲産品の取引が以前 よ り 改善 さ れて い る こ と が述べ ら れて い る

_{< 182}

頁

>

。 ア イ ス ラ ン ド お よ び北大西洋上 の フ ェ ロ ー諸 島は古来 デ ンマ ー ク の支配下 に属 し て いたが、 ア イ ス ラ ン ド貿易 は17世紀初頭ま で ハ ンザ力 支配 し て い た。 そ う し た外 国勢力 を排 し て独占的な取引 を行 う ために、 重商主義時代の開始期 と な る1619年にア イ ス ラ ン ド会社が設立 さ れて いた。 会社によ る貿易 は常 に経営状態が悪 く 、 18世紀 を 迎 え て も大 き な利益 を あげ る こ と は あま り な か っ た。 そ れに も かかわ ら ず、 北大西洋 の商業支配 を実質的な も のと す るために、 政府の監督 と 援助のも と で、 首都 コペ ンハー ゲ ン の商 船 が中 心 に な っ て ア イ ス ラ ン ド 貿 易 は継 続 さ れ た (

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9)。 ノ ル ウ ェ ー、 ア イ ス ラ ン ド、 フ ェ ロ ー諸島、 さ ら には1721年以 降植民地 と な る グ リ ー ン ラ ン ド は、 デ ン マ ー

ク が領有権 を 維持 す る た めに その経済状況 に責任 を も つべき 支配領で あ っ た。 ド ッ ト が、 ア イ ス ラ ン ド の硫黄 や フ ェ ロ ー諸 島 の石 炭 な ど、 あ ま り 日 立 た な い産品 の商品 価 値にま で言及す るのは、 商取引が不可欠 な支配領にあ っ て可能 な限 り の利益拡大 を追 求 し た ためで あ ろ う く182

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184頁

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。 ド ッ ト に と っ て、 王国領内 で の生産業 を保護す る有効な方策 と はす なわ ち、 自国に 有利 な商業活動の促進であ っ た。 彼は第 1 章の末尾で、 他国の中継貿易や商船 を介 さ ずに、 自国商船に よ る直接的 な取引が重要 で あ る こ と を強調 し て い る。 その中 で と く に注日 さ れるのは、 自国商品の消費相手か ら必要商品 を購入す る と い う 最 も望ま し い 取引 を見込んで、 バル ト 海貿易 を推奨 し て いる こ と で あ る く185頁> 。 つま り 、 バル ト 海地方 (本稿では、 ポーラ ン ド や プロ イ セ ン地方か ら ロ シアに至 るバル ト 海沿岸諸 港市 をま と めた総称) と 西欧 を結ぶデ ンマ ー ク の中継貿易が重要 にな る と い う 展望 に は、 か な り の確信 を も っ て い た ので あ る。 続 く 第 2 章にお いて製造業 の育成が論 じ ら れるが、 農業や商業 について の記述に比 べ、 抜本的 な政策の提唱は少 な く 、 内容 も かな り 消極的な感があ る。 通常、 原材料よ り も そ の加工品 のほ う がは るかに大 き な利潤 を生 むのだ か ら、 外国か ら技術者や労働 者 を雇 っ て で も工場 で の製造業 を 推進 す る べ き で あ る。 そ のた めに ド ッ ト は、 人 々に その実利 を説き、 織物業か ら造船業ま で、 デ ンマ ー ク の地方都市において も期待で き る い く つ かの製造業 を興 し て い く べ き だ と し て、 指針 を示 し て い る ので あ る

_{< 188}

189頁

> 。 し か し 18世紀中、 デ ンマ ーク で は殖産興業の政策は首都で も大 し た成果 を みせず、 地方 都市 に お い て はほ と ん ど実 を 結ば な か っ た (2

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)_。 次 に、 商業活動全般にわた る詳細な言及がみ ら れる第 3 章 に移 る。 都市部の発展 と い う 観点 か ら は、 と く に首都 コ ペ ンハ ーゲ ン と そ の他の地方 都市 で は格差 が大 き く 、 地方 都市 の商業 活動 も 18世紀前半 は低 い水準 に と どま っ て い た (2

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)_{。 王国の商船輸送} に お い て首都 と ノ ル ウ ェ ーの商船 が概 ね全体 の 3 分 の 2 を占 め る状況 で は、 ド ッ ト の 政策論が コ ペ ンハーゲ ン商業 に重点 を置 く の も当然で あ ろ う 。 ま た、 大北方戦争後の 1720年代 には、 塩や酒類、 タ バ コ と い っ た主要 な商品 を コ ペ ンハーゲ ンで独占的 に取 引す る こ と が規定 さ れる な ど、 首都の一 極化政策が進んで いた。 ド ッ ト はまず、 自国の商人が資金や情報 を十分に も たず、 商人家系 と し て も貧弱で、 外国 で の人 脈や仲介者 がい な い な ど と い っ た不利 な状況 を顧 み、 その状況 を改善 す る ための方策 を考え る。 と く に資金不足の克服には、 貸 し 付け制度の見直 し や資金流出 の抑止 を強調す る < 196 199頁> 。 そのう えで、 商業の伸展には海運業の整備が欠か せな いこ と、 つま り 低 コ ス ト で十分 な輸送手段が不可欠 で あ る こ と を説 く

_{<202頁> 。}

ヨ ーロ ッパの商業大国の傍 らで自国商船によ る海運業 を成長 さ せるこ と は、 商業大国

が戦時 の際 に大 き な利益 を得 た経験 に も 触 れ、 デ ンマ ー ク に さ ら な る可能性 を開 かせ る と見込むので ある く203頁> 。 貿易業の振興にむけた ド ッ ト の言及は、 関税の優遇、 為替な ど金融部門の安定、 さ ら には都市生活の健全化 にま で及 んで い る

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_208頁

> 。 そ う し た言及の後で、 ク リ スチ ャ ン 4 世以来の商業政策 を十分 な成果へ と 引 き 継 ぐ には どのよ う な改善策が必 要か、 貿易相手の国や地域別に具体的に検討 し てい る。 ア ジア、 西イ ン ド、 スペイ ン、 フ ラ ン ス、 イ ギ リ ス、 オ ラ ンダ、 ド イ ツ、 バル ト 海地方 と い う 8 つ の貿易相手 を対象 に、 それぞれにつ いて現状の把握 と 改善策への指針 を表明す る。 その具体的内容は以 下 にお いて考察す る と し て、 ド ッ ト の商業政策がいかな る方向性 を も つ のか、 こ こ で ま と めて お き た い。 ノ ル ウ ェ ー を含む北大西洋圈 にお け る デ ンマ ー ク の領有権は、 確固 た る経済的 な紐 帯 で も っ て 維持 さ れ る と い う 認識は ド ッ ト の も と で も明 ら か で あ っ た。 ノ ル ウ ェ ー産 品 がす で に デ ンマ ー ク の産業 全体 に と っ て不可欠 の要素 で あ る こ と に加 え て、 ア イ ス ラ ン ド や フ ェ ロ ー諸島の商業的開発が今後期待 さ れる こ と 、 ま た いかな る場合 も外国 商船 を排除す る政策が必要で あ る こ と が強調 さ れて い る。 そ し て、 その領有権 を軸足 に し て、 各貿易圈 を自国 と直接的に結びつけ る政策 を講 じ、 利潤の徹底 し た蓄積 を追 求す る ので あ る。 た だ し、 その利潤追求は商人 た ちの個人的関心 に向け ら れるべき で はな く 、 あ く ま で国家産業 の振興に合致す る必要があ り、 それゆえ製造業 の原料取引 が有利 にな る こ と を最優先課題 と し て いた。 第 3 章の締め く く り で、 ド ッ ト は再 び製 造業の振興がいかに多難で あ るか を述べ、 それゆえ によ り 強力 な主導力 が必要で あ る と 訴 え て い る < 215 216頁> 。 製造業への投資資本に窮する当時のデ ンマーク におい て、 海運や貿易 の伸展 に よ っ て利益 を増加 さ せ る こ と と、 外国商品 を締 め出 す よ う な 国内消 費 の抑制 の他 には、 ま ず も っ て可能 な政策 は無 か っ た と い え る。 そ れゆえ、 デ ンマーク は執拗なま でに海上貿易の拡大 を模索 し、 自国保護の極端な関税政策や輸入 禁止政策 を 続け て い く こ と に な る ので あ る (22)。 3 . ド ッ ト の政策論 と 国際商業 前述のと お り、 ド ッ ト が話題に し た 8 つの貿易相手先 を見 る と、 デ ンマ ーク のよ う な規模の小 さ な商業後進国に と っ ては驚 く ほ ど、 その国際商業は広範で多岐にわた っ て い る こ と がわか る。 ま ず ア ジア と 西 イ ン ド で あ るが、 高額 な経費が要求 さ れる植民地貿易 で あ る に も か かわ ら ず、 す で に17世紀中 か ら開拓 さ れて い る。 ア ジ ア貿易 には、 イ ギ リ ス、 オ ラ ン ダの例に倣 っ て1616年 に 「束イ ン ド会社」 を設立 さ せ、 ア フ リ カ ・ ギニ ア湾 と の取引

を も含む西イ ン ド貿易 には、 ド イ ツ系商人 によ る1656年 の 「 ア フ リ カ会社」 に引 き 継 いで、 1671年 に 「西イ ン ド ・ ギニ ア会社」 を設立 さ せて いた。 それ ら特権会社は、 貿 易の独占権を与え ら れた株式会社であ り、 多額の資本金 を集めて植民地や要塞の建設、 運営に従事 し た。 し か し、 両方 と も経営は困難 を極めてお り 、 特権会社 も幾たびか再 建 を試 み ら れ た (23)。 そ のよ う な経緯 の な か、 1732年 に は新 た に中国貿易 ま で も 従事 す る こ と に な っ た 「 ア ジ ア会社」 が設立 さ れた り 、 翌年 には肥沃 な耕作地 を も つ カ リ フ 海のサ ン ド ・ ク ロ ワ島 を買 い受け る な ど、 植民地 と の商業活動 も新 た な局面 を迎え て いた。 その状況 を受け て、 ド ッ ト も今後の さ ら な る成長 に大 き な期待 を寄せて い る。 と く に ア ジア貿易 は莫大 な利益 を生む と 見込んで お り、 そのために も 何よ り 資金不足 の解消 を訴 え て い る

<209 210頁> 。

次 に スペ イ ン と フ ラ ン スで あ る。 スペ イ ンか ら はバル ト 海方面 への重要 な商品 で あ る 塩、 そ し て フ ラ ン ス か ら は ワ イ ン、 ブ ラ ン デ イ ー や精製塩 そ の他 が輸 出 さ れ る が、 オ ラ ン ダ や イ ギ リ ス の方 が そ れ ら を安 価 で売 る こ と がで き る と い う 。 デ ン マ ー ク は価 格競争 で不利 に な るわけ だが、 その状態 を打開す る唯一 の方策は、 自国商船 も バ ラ ス ト で (空荷 で) 当地へ向か う のではな く 、 スペイ ンや フ ラ ンスで需要のあ る商品 を輸 送 し、 貿易差額 を減少 さ せ る こ と で あ る。 西南欧 で需要があ る商品 と いえばバル ト 海 地方物産 や ノ ル ウ ェ ー産 の木材 や鉄 な ど で あ る が、 そ れ ら の売 り 上 げ に よ っ て西南欧 物産の売値 を よ り 低 く す る こ と が可能 にな る と、 ド ッ ト は主張す る

_{<210 211頁}

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そのよ う に デ ンマ ー ク 商船が対等 な取引 を望 む こ と がで き る貿易先 と は違 っ て、 イ ギ リ スや オ ラ ン ダは様 々 な物品 の重 要 な 供給地 で あ っ て も、 デ ン マ ー ク に対 す る需 要 は ほ と ん ど見込 め な い貿易 先 で あ る。 そ れ ら は、 デ ン マ ー ク よ り も 有利 な 海運業 を営 んで お り、 従来 よ り ノ ルウ ェ ー と も直接に取引関係 を結んで い る国で も あ る。 た だ、 オ ラ ン ダ に 関 し て ド ッ ト は、 そ の ノ ル ウ ェ ー へ の依存 傾向 を 指摘 す る

<212頁> 。 ノ

ル ウ ェ ー産品 と 同等 な商品 を オ ラ ン ダは リ ー ガや レ ウ' ァ ル と い う バル ト 海東部 で も十 分に調達で き るが、 ノ ルウ ェ ーに航行す る よ り も 3 倍以上 も経費がかか り、 危険 も伴 う と い う 。 つ ま り、 オ ラ ンダ に と っ て ノ ル ウ ェ ーはバル ト 海地方 と 対 を なす貿易 ポイ ン ト で あ る と 考 え ら れよ う (24)。 最後 に、 ハ ンザ都市 で あ っ た リ ュ ーベ ッ ク、 ハ ン ブル ク ら北部 ド イ ツ と バル ト 海地 方 で あ る。 旧 ハ ンザ都市 は、 デ ン マ ー ク に と っ て は ア ジ ア 物産 や魚類 の市場 で あ り 、 織物製品 な どの供給地 で あ っ た。 同 じ く ア ジア物産や魚類の輸出先 で あ るバル ト 海地 方は し か し、 北部 ド イ ツ諸都市 と は違 っ て デ ンマ ー ク の国際商業 には欠 く こ と の出来 な い貿易 相手 で あ っ た。 す で に見 て き た と お り ト ッ ト は、 オ ラ ン ダやイ ギ リ スのよ う にバル ト 海地方か ら の物産 を輸送す る こ と の重要性に何度 も 触れて い た。 穀物、 麻 な

どの織物の原料、 そ し て木材のよ う な建築資材の供給地で あ り 、 同時にあ ら ゆる造船 資材の供給地 で も あ っ た同地方は、 ヨ ーロ ッパ国際商業 の基盤 と な っ てお り、 その輸 送に参入 で き れば、 デ ンマ ーク のよ う な後進国 に も大 き な利益が期待で き た。 し か し ド ッ ト は、 オ ラ ン ダやイ ギ リ ス と 競合 し てバル ト 海物産 を西南欧へ輸送す る貿易 への 参入 が、 現実 には非常 に困難 で あ る と 考 え る

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。 そ れよ り も む し ろ、 コ ペ ン ハーゲ ンがバル ト 海の玄関口 に位置す る と い う 地理的条件 を利用 し て、 中継貿易拠点、 つ ま り ス テ ー プル市場 を形成 す る こ と の方 がデ ンマ ー ク に と っ て は有利 で あ る、 と 彼 は考 え たので あ る。 も ち ろ ん その計画 も、 実現には困難 を と も な う で あ ろ う が、 スウ ェ ー デ ンやロ シア の協力 も引 き 出 し て、 オ ラ ン ダの商業力 を バル ト 海 か ら退 け よ う と い う 戦略ま で展開 し、 大胆 と も いえ る積極的 な政策 を求めて い る こ と は注日 に値す る

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4頁> 。

ド ッ ト は続けて、 そ う し た政策 を実際に軌道にのせ るには多額の資金が必要で あり 、 そ れに は組織的 な 結束 が有効 で あ る か ら、 イ ギ リ ス に見 ら れ る よ う な 商人 協 会 が求 め ら れる と 述べる。 彼の提言は後に議論 を呼び、 好景気にむか う 1742年、 実際にデ ンマー ク は 「卸売商人協会 Grosserersocietetet」 を設立 さ せ、 自国商船 によ る国際商業 の保護 体制 を強化 す る ので あ る (25)。 おわ り に 18世紀 を迎 え、 国際商業 がデ ンマ ー ク の繁栄 に と っ て いかに重要で あ る か を認識す る 者 は少 な く な か っ た で あ ろ う が、 そ れが全体的 に どの よ う な 仕 組 みに な っ て い る の か を把握 し て い る人 物は限 ら れて い た はず で あ る。 そ のよ う な人物 の一人 で あ る ド ッ ト は、 国際商業 を め く゛る商品 の流通状況 や収支バ ラ ン スが毎年 どのよ う に推移 し て い るか を詳 し く 調べ る こ と が大切で あ る と 記す く214頁> 。 さ ら に、 為替 な ど金融部門 の動向 を見極め るな ど、 専門的 な分析の必要性 も指摘す る。 彼自身が長官 と な った17 35年の商務省は、 そ う し た問題の専門機関で あ り 、 翌年国内 に初めて設立 さ れた民営 の発券銀行 も商務省 の監督下 に あ っ た (26)。 ド ッ ト の書は、 経済危機の時代 に あ っ て、 それま で に ないよ り 体系的 で有効 な経済 政策 を提唱 す る も ので、 そ う し た明確 な指針 が、 その後 のデ ンマ ー ク 重商主義路線 を 決定づけ た こ と の意義は大 き い。 富国の道 を正 し く 探 る こ と は、 国際関係の中で自国 の立場、 白国の姿 を正確に見極め る こ と で も あ る こ と を、 ド ッ ト の書はよ く 示 し て い る o 見 て き た と お り、 彼の書は当時のデ ンマ ー ク の帝国的 な姿 を浮 き 彫 り にす る も ので あ っ た。 北大西洋圏 に繰 り 広げ ら れる覇権の堅持 と、 その覇権に よ っ て確実 にな る で

あ ろ う バル ト 海貿易の掌握、 そ し て商業的可能性に富む東西イ ン ドへの支配権の拡張 こ そ、 重商主義時代のデ ンマ ーク が描 いた帝国的発展のかた ちで あ る。 18世紀中 デ ン マ ー ク の国際商業は、 北大西洋、 バル ト 海か ら、 地中海 に至 る ヨ ーロ ッパ近海へ、 さ ら に ア フ リ カ を含む西 イ ン ド、 束 イ ン ド の諸海へ と 、 帝国的足 がか り を も と に成長 し て い く (27)。 特 殊 な条件 を最大 限 に活か し 、 ヨ ーロ ッ パ の国際商業 を支 え 続け た デ ン マ ー ク は、 その時代 で こ そ成 り 立 ちえ た海洋帝国のあ り 方 を体現す る存在で あ っ た と い え よ う 。

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註

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(1) オ ラ ンダのバル ト 海貿易 につ いて は、 テ イ ールホ フ著 (玉 木俊明 ・ 山本大丙訳) 『近世貿易 の誕生』 知泉書館、 2005年、 さ らに北方 ヨ ーロ ッパ全体の経済的諸相については、 玉木俊明 著 『北方 ヨ ーロ ッパの商業 と経済』 知泉書館、 2008年 を参照。 (2) 一般 に 「 バル ト 海帝国」 と 称 さ れ る ス ウ ェ ー デ ンの覇権 につ いて は、 入江幸二著 『 ス ウ ェ ー デ ン絶対王政研究 財政 ・ 軍事 ・ バル ト 海帝国』 知泉書館、 2005年 を参照。 バル ト 海 をめぐ る覇権争いについては、 K. J. V. Jespersen, “Rivalry without Victory”, in G. Rystad, K. Bohme and W. M. Carlgren (edt ), In Quest of Trade and Secur ity・ The Baltic in Power Politics,

1500-1990, vol t, Stockholm, 1994.

(3) 井上光子 「近世デ ンマーク史 と 『ズ ン ド海峡通行税』」 『関学西洋史論集』 第23号、 2000年、

39-40頁を参照。

(4) 小野功生 ・ 大西春樹編著 『

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帝国

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化す るイ ギリ ス』 よ り、 と く に圓月勝博氏の海洋帝国的

言説 を引用 し た論考 「第 3 章、 ミ ル ト ンと オ リ エ ンタ ルな ノ ルウ ェ ーの森」 を参照。

(5) オ ッ ト ー ・ ド ッ ト Otto Theft (1703

-

85年) は、 地方総監 Amtmand の父 を も ち、 早 く か ら 官房秘書や財務局の参事官の役職に就 き、 18世紀後半の政権交代 を経て も高級官僚 と し ての 任務 に就 い て い た。 (6) 重商主義の歴史学的解釈の概要は、 川北稔責任編集 『歴史学事典 第一巻 交換 と消費』 弘 文堂、 1994年、 358 362頁、 およ び加藤友康責任編集 『歴史学事典 第七巻 戦争 と外交』 弘文堂、 1999年、 304 306頁 を参照。 ま た、 その学説史的展開については、 デー ヨ ン著 『重 商主義 と は何か』 晃洋書房、 1981年の論述を参照。

(7) 0. Feldb k, Danske Handelskompagmer 1616-1843, Kabenhavn, 1986, s25.

(8) T. Kjaergaard, The Danish Revolutton 1500-1800, Cambridge, 1994, pp.16-17.

(9) K. Glamann og E. 0xenba11, Studier i dansk merkantilisme・0mkr ing tekster af Otto Theft,

Kabenhavn, 1983, s.15.

o pkomst”で あ る。 本人 によ る署名や日付、 訂正 が付記 さ れた手書 き の も のが残存 し て いた。

(10) E. 0xenba11, Dansk akonomzsk toenknzng 1700-1770, Kabenhavn, 1977, s38~ 41.

(11) カ メ ラ リ ス ムスお よ び重商主義 ( マ ー カ ンテ ィ リ ズム) の解説や関連性 につ いて は、 池田浩

太郎、 大川政三共著 『近世財政思想の生成』 千倉書房、 1982年を参照。 (12) E.0xenba1l, op. cit., s 87-88.

(131 コ ペ ンハ ーゲ ン大 学 と な ら ぶ新 た な 学 問 の府 と な る ア カ デ ミ ーで は、 モ ン テ ス キ ュ ーの 『法 の精神 』 な ど を も と に し て、 国家 学分野 の研究 が進 め ら れた。 ア カ デ ミ ーの教授 と な っ た ア ン ド レ ア ス ・ シ ュ ツテ (1726

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77年) の 『国家の内な る政府』 (1773

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76年) は、 デ ンマ ー ク ・ カ メ ラ リ ス ム ス を 代 表 す る o シ ュ ッ テ に つ い て は 1. M arkussen, Tif skaberens cere, statens tJene te og vcr egne nytte, KJ3benhavn, 1991 を参照o

(141 K. Glamann og E. 0xenba11, op. cit., s 20. (15) 池田浩太郎、 大川政三共著、 前掲書、 101頁。

(16) 0. Feldb k, Gyld,enda1 og Politiken Danmarkshl torie 1700-1800, benhavn, s.160. (17) ド ッ ト の論文 は、 K. Glamann og E. 0 xenbal1, op. cit. に収め ら れた全文 よ り 引用 し た。 以

下本稿では、 ド ッ ト の論文の内容 を引用す る にあた って、 当文献の該当ペ ー ジをすべて本文

中 の く、> 内 に記 す こ と と す る。

(18) 北 大西 洋 の支 配 領 と の経 済 関係 につ い て 次 を 参 照。 0. Feldb3ek, “Danish North Atlantic Shipping, 1720-1814”, Into national Journal of Mar前me History, voi le no.1, 1998.

(19) 0. Feldb k, Safartshlstorie 3, Kabenhavn, 1997, s28-31. 当文献は、 デ ンマーク の海運、 貿易全般に関す る最 も包括的 な内容の も ので あ る。

l20) S. Aa. Hansen, konomisk v t i Danmark, Bd.1, KI3benhavn, 1972, s51-55.

e1) A. M. Mailer, Fra galeoth tif galea e, Esbjerg 1981, s29, s i t3-115. 地方都市の商船が担 う 輸送総量は18世紀後半、 と く に80年代中期か ら飛躍的に伸び、 19世紀を迎え る頃には18世紀

前半 の倍 を超 え る規模 に達 す る。

(2a H. Becker-Christensen, Dansk Toldhi torze 2, benhavn, 1988, s 341-345.

(23 デ ンマ ーク の特権会社については、 井上光子 「重商主義時代のデ ンマ ーク によ る海上貿易ネ ッ ト ワーク」 『関学西洋史論集』 第30号、 2007年。

e H. C. Johansen, “How to pay for Baltic Products?”, in W. Fischer, R. M . McInnis, J. Schneider (assoc ), The Emergence of a W,or ld Economy : Part i , 1500-1850, Stuttgart, 1986.

e E. Gabel, “Danske overs iske handelskompagnier 1 17. og 18. arhundrede”, Fortid og Nutid,

bd28, 1980. s559.

(261 S. Aa. Hansen, op. cit., s 44-45.

o ド ッ ト は スペ イ ン と の貿易 に関す る言及 のな かで、 地中海方面 へ も着目 し、 北 ア フ リ カ の ア ル ジ ェ に よ る 私掠行為 を 回避 す る た め には通商協定 が必要 で あ る と 記 す <211頁> 。