成 ６ 月
京都府 城陽市
城陽 橋 う長 命化修繕計画
橋 う 長い 月 間 人や自動車 荷重 続 外力 劣化 損傷 発生
コンクリ や鉄 塗装 永久 自然 劣化 経
劣化 道路管理者 行う維持管理 劣化や損傷 未然 防
同時 維持管理 コ 引 要求
現在 多 研究 修繕 策 劣化や損傷 進行 早い段階 行う
効果的 経済的 あ 言う 分 い 人 健康管理 非常
似 “悪 治 “ いう待 姿勢 橋 う 点検 劣
化や損傷 原因 在 い 時点 発見 予防的措置 維持管理 コ
引 災害や事故 未然 防
そ 橋 う 点検や補修 時期 い 方針 定 橋 う長 命化 修繕計画
劣化や損傷 あ 橋 う数
主桁 床版 部工
腐食 わ 腐食 鉄筋露出 わ わ
橋 橋 橋 橋 橋
橋 う数 い 重複 い 項目あ
橋 う長 命化修繕計画 容
橋 う点検 発見 床版 損傷例
橋 う長 命化 イメ
床版 腐食 床版 わ
更新
城陽 成25 現在144橋 道路橋 管理 い う 建設後50 経
過 橋 う 全体 3％ 占 20 後 76％ 増加 橋
う 老朽化 応 計画的 予防的 修繕へ 転換 橋 う 長 命化 図 維持修繕費用 縮減 準化 道路交通 安全性 確保 行う 目的
20 後城陽 管理 橋 う 老朽化 進 象67橋 う 分
城陽 144橋 管理橋 う 記 選定根拠 重要 橋 う67橋 い 予 防保全型 長 命化修繕計画 策定
橋長 10ｍ以 落橋時 緊急的 復旧 困難 橋 う 分断 孤立化 住戸間 結ぶ路線 位置 橋 う
役所 重要 機関 アクセ 重要路線 あ 橋 う 集落 結ぶ路線 あ 橋 う
架設後40 以 橋長 5ｍ以 橋 う 架替え予定 除
城陽 予防保全型修繕計画 象橋 う 単位 橋
橋長15ｍ未満 橋長15ｍ以 合計 全管理橋 う数 134 10 144 予防保全型修繕計画 57 10 67
予防保全型以外 橋 う 橋 現段階 い 点検結果 比較的良好 あ 今後 以 策 必要 損傷 確認 い せ
予防保全 損傷 進行 前 策 講 損傷 進行 遅 せ 損傷 やそ 原因 除去 損傷 発生 せ い 策 講
症療法 著 い損傷 発生 後 策 講 復旧 せ
長 命化修繕計画 目的
長 命化修繕計画 象 橋 う
成25 度 橋 ３％
成45 度 橋
％
以上 未満
以上 未満
以上 未満
以上 未満
以上 未満
以上 未満
以上 未満
以上 未満
以上 未満
○
計画的 予防的 修繕 行う 維持修繕費用 縮減○
度 維持更新費用 準化長 命化修繕計画 策定 67橋 い ，今後50 間 事業費 比較 ，従来 症療 法型 4.5億 ，長 命化修繕計画 実施 予防保全型 3.1億 ，コ 縮減 効果 1.4億 ．
，損傷 起因 通行制限等 減少 ，道路 安全性 信頼性 確保 ．
0 25,000 50,000 75,000 100,000 125,000 150,000 175,000 200,000 225,000 250,000 275,000 300,000 325,000 350,000 375,000 400,000 425,000 450,000 475,000
0 10,000 20,000 30,000 40,000 50,000 60,000 70,000 80,000 90,000 100,000 110,000 120,000 130,000 140,000 150,000 160,000 170,000 180,000 190,000
2014～2023年 2024～2033年 2034～2043年 2044～2053年 2054～2063年
累積事業費(千)
事業費(千)
予防保全型 対症療法型 予防保全型累積 対症療法型累積
○
今後 定期点検や日常的 維持管理 損傷 早期 発見 健全度 把握○
定期点検 一度行い本計画 策定 あ 橋 マネ メン 専門家 あ
京都大学大学院工学研究科 服部篤史 准教授 ア バイ い い
長 命化修繕計画 効果
意見聴 学識経験者
今後50 間 約1.4億 修 繕 費 用 縮 減 期 待
