第
2
章
現行計画の取組 評価
2.1
前期計画の概要
(》)
基本方針 施策体系
前期計 全 便利 楽 自転車 利用 や環境
や い自転車 愛 自転車 都宮 実現 目指 自転車
全 快適 楽 健康 コ 使え 目標 施策 柱
組方針 設定 目標 成 様々 施策 業 置付
基本方針
交通手段 し の利便性を高 自転車 ちの魅力を高
施策体系
計画期間中 一部
実施する事業 ◎ 重点事業 新 新規事業 拡 拡充事業 事業
計画期間中 検討し， 実施を目指す事業 自転車を交通手段の一手段 して位置付け た現行計画の施策事業を推進
○走行環境の改善 ○利用環境の改善
○他の交通手段 の連携強化
社会情勢の変化 を考慮して，新た 観点
から施策事業を検討
(「)
評価指標
前期計 施策 業 展開 柱 対 重 業 捗状況 確認
整備延長 活動指標 施策 効果 民 わ や う 自転車利
用者 増加 成果指標 評価指標 設定
つの柱 活動指標後 成２７重点事業 度 経 成果指標 的に成果を把握
後 ＜チャレンジ目標＞
％ 人に
＜現在＞
％ 人に 人
後 ＜チャレンジ目標＞
％
＜現在＞ ９． ％
自転車の交通分担率 通勤・通学
市民満足度 自転車を使いやすいまち 重 業 活動指標 目標 成
向 組 概
後 記 目標 成 民
皆 自転車
誇 都宮 う積極的
チ ン い
チャレンジ目標
だ もが“安全”に 自転車が使え
だ もが“快適”に 自転車が使え
だ もが“楽しく”
自転車が使え
だ もが“健康とエコ” に自転車が使え
自転車走行空間の整備延長
目標値 ． ｋｍ⇒ ． ｋｍ 交通安全教室等
→宇都宮 交通安全計画 設定
自転車の駅(休憩ス )の整備数 目標値 箇所新設
鉄 駅周辺の駐輪場 容台数 目標値 【,》《《 台⇒【,】《《 台
ンタサ 利用者数
目標値 箇所⇒》4 箇所 」》,《《《 人⇒4》,《《《 人 ビ センタ 利用者数
目標値 事業 設定 自転車 配 枚数 実績値
コ通勤実施企業数
目標値 企業 ⇒ 企業
自転車 タ 事業参加者数 実施効果 実績値
交通事故件数 内全体や整備路線 交 通 故 変 把握
自転車利用者数 内全体や整備路線 自 転車利用者数 把握
Ｃ 「の削減量
記 自転車利用者数 状況 自動車 転 換 削減量 推計
民の満足度 自転車施策 関 満足度 把握
目標 Ⅰ
目標 Ⅱ
目標 Ⅲ
目標 Ⅳ
2.2
前期計画の取組状況 評価
(》)
目標
安全
関す 取組状況 評価
新た 自転車走行空間の整備 重 事業
a) 取組状況
自転車ネ ワ 路線 設定 路線 内 自転車交通量 路線
優 整備路線 選定 路状況 応 整備 行い ｋｍ
整備 完了
自転車走行空間の主 整備実績
主 整備手法
○自転車専用通行帯 ○自転車歩行車 の分離 ○自転車走行位置の明示
写真 競輪場通 号線
写真 国 号 写真 いち う通
表 自転車走行空間の整備延長
※ 部路線 い 計 策定前 整備
整備
度 路線名 整備手法 延長
1 －「「 文星女子高通 自転車専用通行帯 1,000m
「 －「「 岡本駅前通 自転車専用通行帯 」】0m
」 －「」 越戸通 自転車専用通行帯 9【0m
『 －「」 河原通 自転車専用通行帯等 8【0m
』
－「「
い う通 自転車歩行者 離
『『0m
－「」 1【0m
－「【 」00m
【 －「」 大錦橋通 注意喚起表示 1,100m
】 －「『 競輪場通
新 ～国 『 号 自転車専用通行帯 』「0m 8 －「『 競輪場通
松原 」 目交差 ～ 戸祭 「 目 自転車専用通行帯 『00m 9 －「『 」】【1 号線 自転車専用通行帯 【00m
10
－「『
富士見通
自転車専用通行帯 900m
－「】 矢羽根 車 混在 」」0m
11
－「【
西原 宮 原通 自転車専用通行帯
」』0m
－「】 【』0m
1「 －「】 都宮駅前通 矢羽根 車 混在 1,『『0m
1」 －「】 旧鹿 街 自転車専用通行帯 800m
1『 －「】 動前通 自転車専用通行帯 8】0m
b) 評価
活動実績 整備延長
自転車走行空間 整備延長 目標 ｋｍ 対 成
目標値 ｋｍ 実績 ｋｍ 成率
事故件数
都宮 内 自転車関連 故 減少傾向 あ Ｈ Ｈ 間 約
減少 い 本 的 実施 自転車走行空間整備 故減少 寄
考え
表 宇都宮 内 自転車関連事故件数の変化
H「《 H「》 H「「 H「」 H「4 H「5 H「【 H「【
件数 8」】 件 】「」 件 【「】 件 』」0 件 』』8 件 』0『 件 『「1 件 『「9 件
比率 1.00 0.8【 0.】』 0.【」 0.【】 0.【0 0.』0 0.』1
整備路線の事故件数 事故割合
自転車走行空間整備路線 整備前後 い 自転車関連 故件数 件 件
減少 い 自転車 ン 整備 自転車 歩行者 交通 全 効 手段
あ 確認 出会い頭 交差 部 故 発生割合 高
い状況
表 自転車走行空間整備路線 け 整備前後の事故件数及び事故 タ ン
整備前 整備後
事故件数
均 構成比
事故件数
均 構成比
出会頭 9.80 『「.8% 』.「」 『」.』%
右折時 『.88 「1.」% 「.89 「『.0%
折時 」.9」 1】.「% 」.」」 「】.】%
車両 「.08 9.1% 0.00 0.0%
対面通行中 0.』『 「.『% 0.』】 『.8%
追越追抜時 0.』8 「.』% 0.00 0.0%
他 1.08 『.】% 0.00 0.0%
合計 「「.90 100.0% 1「.0」 100.0%
※ 故件数。 均週 －「0.1～－「』.1「 故件数 タ う 各路線 整備前後 発生 自転車関連 故 件数 集計 換算 便宜 整備 故件数 整備前 カ ン
c) 課題
整備路線 い 故 減少 自転車 ン 整備 自転車 歩行者 交通 全
効 手段 あ 確認 方 出会い頭 交差 部 故 多い
整備 至 交差 部や 隘 路線 い 新 整備手法 活用
自転車走行空間 連 性 確保 必要 あ
交通安全教室等 重 事業
a) 取組状況
内 幼稚園や保育園 中学校 老人 高齢者 対象 基本的 交通
や自転車 正 い乗 方 指 交通 全教室 実施
H「」 H「4 H「5 H「【 H「】
■ 都宮 ン 連携 自転車 全利用教室
」 校 1,90「 人 』 校 「,1」1 人 】 校 」,『」『 人 】 校 『,』」8 人 8 校 「,8【】 人 ■ 方式※等 交通 全教室
』 回 「,【『『 人 】 回 』,『9」 人 9 回 』,91】 人 9 回 『,』】『 人 1『 回 8,9」『 人 ■子 自転車免許 業
】0 回 『,881 人 】0 回 『,8」8 人 】0 回 『,8」0 人 】0 回 『,919 人 】0 回 『,809 人 ■地域 自転車交通 全教室
8 回 1『8 人 】 回 『0「 人 】 回 』「0 人 】 回 【「』 人 1「 回 『」0 人 ■高齢者自転車教室
9 回 「」1 人 【 回 「1『 人 】 回 「0』 人 9 回 「9『 人 】 回 「」0 人 ■自転車 全利用 街頭指
1 箇所 」「 回 】 箇所 「0 回 11 箇所 「9 回 9 箇所 『0 回 10 箇所 」」 回
※ タン ン 故 再現 交通 遵 大 学ぶ 業
b) 評価
活動実績 教室開催数
教室開催数 都宮 ン 連携 自転車
全利用教室 目標 校 対 校
方式等 交通 全教室 目標
回 対 回 実施
○ 都宮 ン 連携 自転車 全利用教室
目標値 校 間 実績 校 間 Ｈ 実績
○ 方式等 交通 全教室
目標値 回 間 実績 回 間 Ｈ 実績
ン 調査 自転車の交通 の認知度， の満足度
約 割 自転車 交通 認知 い 自転車利用者
対 満足度 約 割 い状況
494 537 447 49
車道通行、歩道走行 例外
車道 左端を走行
歩道 歩行者優先、車道寄 を徐行
全 知 い
0 100 200 300 400 500 600
N=750
自転車の交通 の認知度 自転車の の満足度
2.8% 12.8%
31.9%
39.3%
13.2%
満足 やや満足 やや不満 不満
もいえ い
N=750
(66%)
実態調査 自転車通行の 行
交通 全教室等 自転車利用 向 図 い 自転
車通行 実態※ 並 や逆走等 行 割合 依然 約 割存在
※ 成 ～ 睦 交差 付近及 競輪場通 い 実施
c) 課題
交通 全教室 実施や 路交通法 改正 対 全意識
高 い 右側走行や信号無視 い利用者 見
全意識 全走行 う 啓発活動 充実 図
必要 あ
乗車用 の普及促進
a) 取組状況
幼児や高齢者 全 自転車利用 図 交通 全教室等 乗車用
普及 向 組 実施
b) 評価
自転車用 着用 自転車 全利用応援店 認定 業 実施
配 業 着用 う新規 業 実施 夫 加え 充
c) 課題
交通 全教室等 乗車用 普及 向 組 実施 い
着用者 依然 少 い状況 更 着用 普及 向
的 周知啓発 行う必要 あ
写真 孫 祖父母への 贈呈式
○中学生 自転車用 着用 義務 Ｈ ～
○中学生 高校生 対 自転車 全利用 配 着用 重要性 周知啓発 枚
○ 交通 全 民 い い 孫 祖父 贈呈式 実施 ○高齢者用 配 業
県 協会 寄贈。 個週 ○ 自転車 全利用応援店 認定 業※ 実施
駅 村 店舗
※自転車 着用 い 自転車利用者 対
割引サ 提供 店舗 応援店 認
(「)
目標
快適
関す 取組状況 評価
休憩ス の創出 自転車の駅 重 事業
a) 取組状況
サ ン 沿線 中心 公共施設 コン ン 連携
簡 修理等 休憩 自転車 駅 箇所整備
施設機能
自転車修理用 及 空気入 ン 無料貸出
用 駐輪 完備
既存施設 機能 休憩 飲 物 販売
自転車の駅設置箇所
b) 評価
活動実績 整備箇所数
自転車 駅 整備箇所数 目標 箇所 対 成
目標値 箇所 実績 箇所 成率
民 ン 自転車の駅の認知度
自転車 駅 認知度 全体 約 割 サ ン 方 約 割 い状況
＜全対象者＞ ＜サ ン をす 方の ＞
自転車の駅 の認知度
c) 課題
コン ン 連携 自転車利用者 サ
認知度 い 自転車交通量 踏 え 効果的 場所 設置
周知 ＰＲ 強 更 自転車 利用環境 向 組 い 必要 あ
4.4%
17.3%
78.3%
利用し こ あ
知っ い 利用し こ い 知 い
N=750
9.8%
23.6%
66.7%
利用し こ あ
知っ い 利用し こ い 知 い
鉄 駅周辺への駐輪場整備 重 事業
a) 取組状況
駐輪需要 踏 え ＪＲ 都宮駅西口 駐輪場 充やＪＲ雀宮駅東口 新
設 東武江曽島駅東口 移設 行い
ＪＲ 都宮駅西口 成 度 台 増設 台⇒ 台
ＪＲ雀宮駅東口 成 度 台 新設
東武江曽島駅東口 成 度 台 移設
b) 評価
活動実績 鉄 駅周辺の駐輪場 容台数
鉄 駅周辺 駐輪場 容台数 目標 台 対 成
目標値 台 実績 台 成率
定期利用待機者
鉄 駅周辺 駐輪場 利用需要 高 定期利用 待機者 発生 い
都宮駅東第 多 待機者 発生 い 都宮駅西口駐輪場
～ 待機者 人 超え い
0 100 200 300 400 500
H26.4 H26.5 H26.6 H26.7 H26.8 H26.9 H26.10 H26.11 H26.12
駅東第 新幹線高架下 雀宮 駅東第 駅西口
※定期利用 待機 発生 い 駐輪場 掲載
※東口第1駐輪場 存在 定期待機者337名 成27 現在 う 160名 47.5% 東口第 駐輪場 利用 定期利用 自転車 待機状況
c) 課題
ＪＲ 都宮駅周辺 駐輪場 自転車 定期利用 待機者 発生 い
充 あ 用地 制約等 考慮 路 式駐輪場 整備や
定期枠 空 効果的 活用 検討 必要 あ
ス停付近への駐輪場整備
a) 取組状況
サ 主要 路線沿線 い 公共施設や民
間企業 駐輪場 効活用 新 箇所 整備 実施
b) 評価
利用状況
停付近 駐輪場 利用状況 均利用率 定 利用
サ 寄 い
c) 課題
業者 協議 整備 必要性 高い 停 設置 利用
状況や昨 度実施 調査結果 踏 え 効果的 整備 自転車 公共交通
(」)
目標
楽しく
関す 取組状況 評価
観 ンタサ の導入 重 事業
a) 取組状況
自転車 活用 中心部 回 性 向 や来街者 対 向
図 宿 施設 連携 業 宿 者 対象 自転車 貸 出
ンタサ 実施
実施宿泊施設 施設
東武 ン 台
ン 台
ソ 台
東花 台
東 台
東日本 台
b) 評価
ネ 中心 利用 定着 向 図 宿 施設
定 評価 い
表 し ンタサ 利用者数
度 利用者数 月 均 備考
－「「 「『「 人 『0 人 －「「.10～－「」.」
－「」 1,1」【 人 9『 人
－「『 1,』】」 人 1」1 人
－「』 1,」』9 人 11」 人
－「【 1,1』『 人 9【 人
c) 課題
業実施 利用 定着 加え 宿 施設
意向 示 い ンタサ 業 宿 施設 自主的 営
移行 業
ンタサ コ ュ サ の 充
a) 取組状況
成 営駐輪場 実施 い ンタサ 貸出場所 箇
所 ＪＲ東口第 ＪＲ鶴田駅 ＪＲ雀宮駅東 充 利便性 高い
電動 自転車 台 入
b) 評価
ンタサ 貸出
ンタサ 貸出 数 目標 箇所 対 成
目標値 箇所 実績 箇所 成率
ンタサ 利用状況
ンタサ 利用人数 目標 人 対 成
普通自転車 利用率 Ｈ 非常 高 移動手段 確立
い 方 電動 自転車 利用 伸 い 普通自転車 稼働率
い状況
目標値 人 実績 人 成率
H「」 H「4 H「5 H「【
普通 110 台 」「,『「】 人 」【,981 人 」8,99『 人 」】,』「9 人 9『 電動 』』 台 1,8』0 人 』,0【8 人 【,【【8 人 8,1】8 人 『1 合計 1【』 台 」『,「】】 人 『「,0『9 人 『』,【【「 人 『』,】0】 人
内 利用率
民 ン ンタサ の認知度
普通自転車 割 対 電動 割程度 い状況
c) 課題
鉄 駅 貸出場所 中心 普通自転車 ンタサ 利用 い 電動
自転車 い 十 認知 普通自転車 比較 利用率 い
回 性 向 う電動 自転車 利用 図 必要 あ
1.9%
30.8% 67.3%
利用し こ あ
知っ い 利用し こ い 知 い
N=750 8.0%
49.6% 42.4%
利用し こ あ
知っ い 利用し こ い 知 い
N=750
営駐輪場の ンタサ
の認知度 普通自転車
営駐輪場の ンタサ
宮サ ス ション ビ センタ の整備 重 事業
a) 取組状況
自転車 利用 施設 サ ョン 整備 向 成
業 宮サ ョン 開設 あ 当
該施設 各機能 効性や必要性 確認 利用者サ
向 図 成 指定管理者制度 入 営 開始
＜宮サ ス ションの実施状況＞
施設設備
休憩 自転車 修繕 更衣室 ワ カ
実施内容
貸出 台
実施
→ ン ン 方法やサ ン 走行方法 指
自転車や観 情報 提供
写真 宮サ ス ション
b) 評価
利用状況 来館者数 ンタサ 利用者数
指定管理者 連携 サ 充実 来館者や ンタサ 利
用者 増加傾向 あ
表 宮サ ス ションの利用状況
H「「※ H「」 H「4 H「5 H「【
来館者 」,」9』 人 【,「9【 人 『,】「』 人 』,【10 人 』,【9「 人
民 ン 宮サ ス ションの認知度 満足度
来街者 ン 宮サ ス ションのサ ビス 充希望
宮サ ョン い 時預 や ン ン サ 充 望
方 約 割 高い状況
29 23 14 13 7 13 5 21 2 33
0 25 50
ポ バイ 一時預
ポ バイ メンテナン
サイ ナビ 貸出
サイ ン 販売
ｻｲｸﾙｲ ﾄやｽ ｰﾂﾊ ｲｸ等 関す 情報発信
サイ ン ア 実施
ポ バイ 輸送 け サ ビ
駐車場 整備
そ 他
無回答
1
す す す す す す す す す す す
複数回答可
N＝100
サ ビ 拡充希望あ
名 ％
サ ビ 拡充希望 し
名 ％
宮サ ス ション 新た 必要 サ ビス
c) 課題
指定管理者 連携 ンタサ 利用 策や 充実 サ
充 組 利用者 増加傾向 あ サ
振興 い サ 向 求 い 業
充 図 必要 あ
55.4% 34.7%
8.9% 1.0%
満足
やや満足
やや不満
不満
もいえ い N=101
6.1%
48.4%
45.5%
利用し こ あ
知っ い 利用し こ い
知 い
N=750
宮サ ス ション認知度
宮サ ョン 対
認知度 約 割
宮サ ョン 対
満足度 満足 やや満足 回答
約 割 多 方 満足 い
自転車 の作成 重 事業
a) 取組状況
主要 観 資源 巡 サ ン や ンカ コ 自転車 魅力や
全走行 重要性 伝え 都宮 ン コ 自転車 全利用
掲載 自転車 作成
自転車
b) 評価
構成 配 状況
度 作成 ンカ コ 明瞭 やサ コ 追記
掲載内容 充実 図 宮サ ョンやサ ン
来街者 多い施設 機会 中心 効率的 配
H「」 H「4 H「5 H「【
構成 中心部版 郊外部版 「 種類 作成 中心部 郊外部 体 作成
配 部数
中心部版 】,000 部
郊外部版 『,000 部
中心部版 【,000 部
郊外部版 』,000 部
体 版 11,000 部
体 版 】,「00 部
主 配 場所 宮サ ョン サ ン 自転車 駅 営駐輪場 等
c) 課題
内 サ ン 設定 自転車 等 利用 図
広域的 周 対 あ サ ン 充
向 自転車 都 間や観 地 う周辺自 体 協力 広域的 サ
サ ン の整備
a) 取組状況
サ ン 整備 手法や優 度等 定 サ ン 整備基本計
策定 田川 山田川及 鬼怒川サ ン 整備 着手
＜基本計画の概要＞
目的
本計 長 連 快適 自転車利用環境 効果的 効率的 創出 自転車
ネ ワ 強 図 自転車 活用 推
サ ン 整備 計 的 整備 体的 方 明
b) 評価
策定 基本計 基 優 度 田川 山田川連結区間 及 鬼怒川
岸区間 整備 着手 新 利用環境 創出 組 い
c) 課題
整備着手 区間 い 引 整備 推 河川管理者 協議等
実施 未着手区間 い 体的 整備手法や整備主体 検討 必要 あ
整備の優 度
各未整備区間 優 度 以
設定
○優 度 田川 山田川連結区間
鬼怒川 岸区間
○優 度 姿川新設区間
鬼怒川右岸 伸区間
山田川 伸区間
○優 度 田川 伸区間
整備優先度1
整備優先度2
(4)
目標
健康
コ
関す 取組状況 評価
自転車 タ 事業 重 事業
a) 取組状況
民や企業 対象 タ 業 実施 向 試行的 職員 対象 自動車
通勤 自転車通勤 え タ 業 実施
試行的実施の概要
期 間 成 日～ 成 日 期間中 日以 実施
参加者 職員 名
使用 自転車 自転車 宮サ ョン
b) 評価
ヶ 間 短期間 あ 参加者 名 体重 体脂肪率等 健康面 い 改善
効果 確認
使用 機能 体感 参加者 意
欲向 や 業 長距離 場合 通勤時間 い 自動車通
勤時 大 変動 い タ 変え 参加
表 自転車 タ 事業参加者数 実施効果 実績値
参加人数 『 人
実施効果
健康指数 均値
体重 「.1丁g
体脂肪率 1.【
腹 『.0 ㎝
中性脂肪 【.』mg/こ１
（４「 削減量 参加者合計値 1』『丁g
c) 課題
自転車 健康や環境 良い乗 物
認知 い
行動変容
体感 組や 周知啓発
検討 必要 あ
451 428 296 194 134 41
56 経済的
健康的
移動時間 短縮
環境 優しい
乗 こ 楽しい
自動車 免許 い
そ 他
0 100 200 300 400 500
N=750
自転車を利用す 理由
(5)
自転車の ち宇都宮 の推進
自転車の ち宇都宮 の Ｒ
a) 取組状況
ンカ ン 機会 捉え ＰＲや 活用 ＰＲ
通 内外 対 積極的 自転車 都宮 ＰＲ 行い
主 取組内容
○ コ ン 開催
ンカ 併 コ ン 「01「じそ 自転車
都宮 開催
○サ 出展
民間企業や県 他 連携 栃木県 自
転車 活用 組 展示 中 本 自転
車 や宮サ ョン ン
等 広 配
○あ 都宮日記 出演
あ 都宮日記
ン ワンコ い 都
宮 自転車 組 紹
b) 評価
民 ン 自転車の ち宇都宮 の認知度
自転車 都宮 対 認知度 い 内 自転車利用者 約 割
県外 方 約 割 い状況
＜全対象者＞ ＜県外 方＞
56.3%
33.7%
31.9%
知っ い
知 い
わ い
N=750
11.2%
80.8%
8.0%
知っ い
知 い
わ い
N=500
c) 課題
依然 自転車 都宮 対 認知度 内外 い い
民 体的 自転車 民意識 醸成 図 広
内外 ＰＲ 図 必要 あ
2.3
前期計画の総括
(》)
評価指標の 成状況
活動指標
前期計 策定時 定 組 捗状況 評価 活動指標 対 成状況 以
目標 活動指標 計画策定
当初 目標値(H「】) 成状況(H「】)
安全
自転車走行空間の整備延長 9.【丁m 「』.『丁m 「1.】丁m
交
通
安
全
教
室
宇都宮 ン 連携し
た自転車安全利用教室 間 間 」 校 間 1【 校 間 8 校
ス ス 方式
交通安全教室 間 間 』 回 間 【 回 間 1『 回
快適
自転車の駅の整備数 ― 」【 箇所 累計 『『 箇所 累計
鉄 駅周辺の駐輪場 容台数 】,91「 台 8,』1「 台 8,【9「 台
楽しく
ンタ サ
数 『 箇所 1『 箇所 】 箇所
利用者数 」1,000 人 『1,000 人 『』,】0】 人 －「【
ビ センタ
利用者数 ―
業 設定
来館者数
』,【9「 人。 間,－「【週 ンタサ 利用者数 1,1】」 人。 間,－「【週
自転車 配 枚数 ― 実績値 】,「00 枚
健康 コ
コ通勤実施企業数 『 企業 10 企業 1」 企業
自転車 タ 事業
参加者数 実施効果 ― 実績値 『 人
成果指標
前期計 策定時 定 施策 効果 評価 成果指標 状況 以
計画当初 前期計画実績
成 「」 度 成 「】 度
交通事故件数※》 【「9 件 －「「 『「9 件
自転車利用者数※「 10,0【1 台/「し －「1 10,『1『 台/「し －「【
Ｃ 「 の削減量※」 ― 』.【下-続ぞ「/
自転車の交通分担率※4 「0 －1「 1】 －「「
民の満足度※5 「9.【 「【.】
※1 都宮 全体 自転車関連 故件数
※「 中心 街地 1】 箇所 定 日朝 】:00～9:00 自転車交通量 総和
※」 業団地従業員 対象 ン 調査結果 基 推計値
※『 国勢調査 通勤 通学時 自転車利用割合
(「)
前期計画の課題総括 方向性
目標 安全 関す 主 課題
自転車走行空間 整備路線 い 整備 至 交差 部や 隘
路線 い 新 整備手法 活用 自転車走行空間 連 性 確保 必要 あ
右側走行や信号無視 い利用者 依然 見
全意識 全走行 う 啓発活動 充実 図 必要
あ
目標 快適 関す 主 課題
／７ 都宮駅周辺 駐輪場 い 駐輪 高い 定期利用 待機者
発生 い 停付近 い 利用状況や昨 度実施 調査結果
踏 え 効果的 整備 自転車 公共交通 連携 図 必要 あ
目標 楽しく 関す 主 課題
宮サ ョン ンタ 整備 関 サ
向 求 い 業 充 図 必要 あ
内 サ ン 設定 自転車 等 利用 図
広域的 周 対 あ サ ン 充
向 自転車 都 間や観 地 う周辺自 体 協力 広域的
サ ン 楽 環境 必要 あ
目標 健康 コ 関す 主 課題
自転車 健康や環境 良い乗 物 認知 い 周知啓
発 行う 体感 組 実施 自転車 利用
必要 あ
総括課題
庁内外 関 者 連携 重 業 中心 個々 施策 業 推 故減少
全性 向 や ンタサ 利用者 増加 利用環境 向 図
世論調査 自転車 対 全体的 民 満足度 計 策定時
横 い あ 組や効果的 ＰＲ 情報発信 必要
今後の方向性
全 快適 楽 自転車 利用 自転車 都宮 推 あ
国 動向や本 関連計 民 踏 え 自性 高い 組
