展示パネル（別ウィンドウで開きます） 羽田空港の機能強化について｜江東区

羽田空港

－飛行経路 見直

羽田空港 国際線増便

い －

1

Ministry of Land, Infrastructure, Transport and Tourism

環境影響等 配慮

方策 公表

引 続 わ

や い情報提供 努

参

➢ 国土交通省 日本 豊 暮 将来 世代 引 継 羽田空港

国際線 増便 世界 結び 深 い 必要 あ 考え い

➢ そ 具体化 進 あ そ 必要性や実現方策 い

限 多 方々 知 い 約 年 今回 提案 背

景 音 聞 え方 環境や安全確保等 課題 対 う 対策 取 得

い 情報提供 行 参 住民 方々 多様 意 見 伺い そ 内容 い 幅広い共有 努

対策や運用方法等

環境・安全対策 飛行経路 運用方法等 皆様 意見 伺い 環境影響等 配慮 方策 検討

ー

必要性や実現方策等

国際線増便 必要性や実現方策等 い 情報 提供 皆様 声 課題 整理 共有

ー

➢ 国土交通省 平成28年7月 う 取 組 経緯 踏 え 上

実現方策 飛行経路 見直 以外 方策 見当 い 認識 含 羽田空港 国際線増便 必要性 い 改 関係自治体 共有認識 確 認 課題整理や自治体意見 踏 え 環境影響等 配慮 方 策 公表

➢ 今後 2020年 羽田空港 国際線増便 実現 向 飛行経路 見直

必要 航空保安施設や誘導路等 施設 整備 環境影響等 配慮 方策 示 環境・安全対策 着実 進 参

➢ 多 方 知 い 理解 頂 う 正確 わ

や い情報提供 引 続 取 組 参

2

環境影響等 配慮 方策等

機能強化 必要性 実現方策等 加え 環境影響等 配慮 方策 い 丁寧 情報提供 取 組

い

ー

環境影響等 配慮 方策 進展等

引 続 機能強化 必要性 実現方策等 加え 環 境影響等 配慮 方策 う 進展 い

い 丁寧 情報提供 取 組 い

Ministry of Land, Infrastructure, Transport and Tourism

➢ 羽田空港 国際線増便 関 検討 進 あ そ 必要性や実現

方策 い 多 方 知 い い 考え

ー 分 延 50会場111日間 わ 説明会 開催 丁寧 情報

提供 行

➢ ー 国際線増便 必要性や実現方策 い 情報提供 行い 多

様 意見 伺い ー ー 頂い 意見等 明

課題 対応 提案 背景 音 聞 え方や見え方 主

対策 方向性等 い 詳 情報提供 行い 改 意見 伺い 皆 様 幅広 共有い

➢ ー 取 組 経緯 踏 え 平成28年7月 実現方策 飛 行経路 見直 以外 方策 見当 い 認識 含 羽田空港 国際 線増便 必要性 い 改 関係自治体 共有認識 確認 課 題整理や自治体意見 踏 え 環境影響等 配慮 方策 公表

ー そ 内容 い 丁寧 情報提供 取 組 い

ッ ン 用い 飛行映像 ー ー 様子 ー 意見要旨

平成28年4月19日公表

羽田空港 国際線 増便 関

検討 進

➢ 踏 え 平成29年11月 ー 環境影響等 配慮

方策 進捗状況等 説明 加え 新飛行経路や落下物対策 検討状 況 関 詳 い情報提供 行 い

➢ 今後 取 組 い 特設 ー ー ー ー 特設電話窓

口 常設情報拠点 活用 引 続 情報提供 努 い

説明会

ー ンハ

型 等 通

多く

意見 い

Ministry of Land, Infrastructure, Transport and Tourism

日本 成長 支え

羽田空港

世界 開く

必要

➢ 羽 田 空 港 利 用 外 国 人

年々増加 い 多

方々 呼び込 日本全 国 経済 活性化

➢ 東京 都市競争力 ン ン い

2016年 引 続 世界第 位

い そ 中 2017年 交

通・ 順位 11位 6位

上 要因 海外

訪問客 や 国際線直行便就航都市

数 増加 首都圏空港 更

機能強化 世界

我 国 国際競争力

一層強化 期待

＜国際競争力 強化＞

地方 元気

＜外国人観光客 迎え＞

人口減少社会 迎え 日本

私

豊

生活 実現

いく

羽田空港 国際線 増便 欠

羽田空港 国際線 増便

必要

う ？

➢ 羽田空港 豊富 国内線 国際線 結ぶ 日本各地 世界 交流 活発

化

首都圏 国際競争力

強化 地方 元気 多く 外国人観光客_迎え

都心 便利 羽田空港 都市 競争 勝 抜 世 界中 ・ ・ 東京 呼 び込

増加 外国人旅行者 呼び込 買い物や宿泊 う

日本全国 経済 活性化 羽田空港 豊富 国内線 国際線 結

ぶ 日本各地 世界 交流 活 発化 世界 成長 果実 地方

届

東京 ン ッ ・パ ン ッ 円滑 開催

2020年 開催 東京 ン ッ ・

ン ッ 大会 世界各国 来 日 大会関係者 選手 観客

出迎え 大会 成功 必 要

Ministry of Land, Infrastructure, Transport and Tourism

日本 経済・社会 維持・発展

いく

諸外国

結び

深

いく

課題

羽田空港 国際線 増便

必要

う ？

➢ 今後 世界的 航空需要 地域 中心 伸び いわ い

う 中 羽田空港 深夜・早朝 時間帯 除 現在 稼働 い

➢ 世界 主要都市 空港 比較 羽田空港・成田空港 合わ 国際線

就航先 少 い 現状 香港 ン ー

主要諸国 国際線 就航先数・利用客数 下回 い

➢ 時差 影響 国際線 需要

一定 時間帯 集中 傾向 あ

う 時間帯 羽田空港

成田空港 既 稼働 状 態 あ 成田空港 羽田空港 両方

い 国際線 増便

方策 考え い 必要 あ

➢ 人口減少 海外 競争 中

将来 わ 成長 続 海外 結び

深 事 重要

多 航空機 混雑 羽田空港

Ministry of Land, Infrastructure, Transport and Tourism

日本 経済・社会

必要不可欠 羽田空港

都心

近く

24

時間 ー ン

い

いう強

生

日本 成長 地域 発展

大事 役割 果

い

➢ 旅客 ー や滑走路 整備 日本 経済・社会 支え 羽田

空港 日本 成長 地域 発展 併 羽田空港 進化

➢ 都心 近 24時間 ー ン い いう強 生

や観光 や い環境 い

羽田空港 国際線 増便

必要

う ？

➢ 国内外 豊富 路線 有 羽田空港 首都圏 世界 地方

世界 い い

ン 長崎

6

Ministry of Land, Infrastructure, Transport and Tourism

成田空港等 役割 分担

羽田空港

国際線 増便 進

いく

必要

羽田空港 国際線 増便

必要

う ？

➢ 羽田空港 国内線 ン空港 機能 持 国際線 ⾼需要路線

等 対応 い 一方 成田空港 国際線 ン空港 あ 国際

ッ ワー 強化 LCCや貨物需要 対応 い

➢ 羽田空港以外 国際線増便 実現 様々 方策 い 改 比較整理

様々 方策

い 比較

羽田空港 役割 他 空港 担う

難 い状況

羽田空港及び成田空港 特性 最大限生

首都圏空港全体 機能 最

大化 目指 い

国際線 ー ⾼い時間帯 既 成田

空港 稼働 い 状態

成田空港 活用

方策

成田空港 活用

い ?

茨城空港や静岡空港等 首都圏周辺 そ

他 空港 重要 そ 活用 取 組

い 他方 空港 い

都心 改善 時間・運賃

等 課題 い

首都圏 他空港 活用

方策

首都圏 他空港

活用 いい ？

長期的 方策 調査・検討

行わ 今あ 施設 有効

活用 工事費用・時間 交通

様々 観点 引 続 検討 必要

考え い

新

空港 建設

方策

新 空港 建設

そ 国際線 受 入

いい ？

羽田空港 国内線需要 ⾼ ッ ワー

充実 求 い 地方 元気

い 慎重 検討 必要

国内線 減

方策

国内線 減

国際線 増や い

？

Ministry of Land, Infrastructure, Transport and Tourism

今

増や

便数 限

い

様々 方策 検討

う 背景

今回 方策 提案

う ？

➢ 滑走路 使い方 飛行経路 1時間あ 発着回数 決 い

現在 1時間あ 80回 出発・到着 合計 )

➢ 今 1時間あ 82回 限界 あ 判明 い

羽田空港 深夜・早朝時間帯 除い 現在 稼働

国際線 需要 集中 時間帯 い

以上国際線 増や

滑走路 空い い 時

間帯 活用

方策

滑走路 使い方・飛行

経路 見直 方策

様々 方策 検討

様々 技術的検証 行

結果 国際線 増便

滑走路 使い方・飛行経路 見直 以外 方策 見当

い

現状

東京湾上空や空港 周辺 大変混雑 仮

新 い滑走路 造 そ 便数

増や

滑走路 増設

方策

Ministry of Land, Infrastructure, Transport and Tourism

便数 増や

滑走路 使い方 見直

あ

飛行経路 設定

必要 あ

う 背景

今回 方策 提案

う ？

➢ 様々 ー 検証 結果 南風時 い 都心側 到着 海側

出発 方法 最 効率的 あ わ 滑走路 使い方

合わ 新 い飛行経路 設定 必要 あ 南 風 時

北 風 時

➢ 北風時 い 現在 滑走路 使い方 最 効率的 東京

湾上空 混雑 出発機 便数 制限 い 飛行経路 見直 必要 あ

現 行 _{見 直 案}

滑走路 最 効率的 使い方 あ 発着回数 現行 1時間あ 10回増や

現行 着陸 ー 離陸 使用 滑走路 増や 航空機同士 交錯 場所 あ

発着回数 あ 増え

以外 使い方 現行 航空機 同士 交錯 場所 増え 発着

回数 減 い

1時間あ 84回 離着陸 可能 1時間あ 90回 離着陸 可能

1時間あ 80回* 離着陸 可能

＊再検証 結果 82回 可能 あ 判明

＜南風時 飛行経路 検証＞

➢ い 交差 発生 現行 発着回数 増え

※例え D滑走路 離陸 使用 他 航空機 交差 避 航空機 待機 時間

多 い 現在 便数 減 い

Ministry of Land, Infrastructure, Transport and Tourism

国際線 需要 集中

時間帯 限

滑走路 使い方

飛行経路 見直

発着回数 増や

可能

国際線増便 実現

方策 ？

※本経路 運用方法 い P14 覧 い

Ministry of Land, Infrastructure, Transport and Tourism

飛行経路 見直 等

音 聞 え方 ？

＜備考＞

1. 上表 騒音値 過去 航空機騒音調査 取得 ー ー

飛行経路下 地上観測地点 瞬間 最大騒音 ※

推計 値

※ 航空機一機 観測地点 真上 通過 際 騒音値 ー 迎え

いう前提 計算上求 騒音 ー 値

※ 国土交通省推計値

2. 実際 騒音値 離陸重量等 運航条件や風向等 気象条件 変

動

3. 上表 記載 い 機種 羽田空港 2014年夏 い 大

型 中型 小型 各 ー 構成比率上位2機種 例 選定

➢ 飛行経路側方 音 聞 え方 飛行経路

離 ほ 小 特 ⾼度 低

側方 音 減衰 聞 え

➢ 屋内 遮音効果 大幅 小

近年 住宅 気密性 ⾼ ⾼ い遮音性能 あ い

※ 着陸 計器着陸装置 ILS 利用 進入 念頭 い 国際基準 基 一定 角度 度 降下 想定

[dB] 音 大 示 単位 人間 聴覚特性 踏 え

騒音 L_A[dB] 瞬間最大値 想定 示

時間

瞬間 騒音

L_Amax[dB]

＜瞬間 騒音 ー ＞

瞬間 最大騒音

11

一般 高度 高いほ 音 小 く 低いほ 音 大 く

着陸 時 離陸 時 音 大

異

※着陸時 ⾼度 機種 同 離陸時 ⾼度 機種や燃料 搭載状況等 異

Ministry of Land, Infrastructure, Transport and Tourism

ー 環境影響等 配慮 方策等

環境影響等 小 く

う 方策 考え

う ？

環境影響等 小 く

皆様

頂い 声 踏 え

課題 整理 多面的 検討 行い

. 環境 配慮

 新飛行経路下 航空機 騒

音 大 頻度 配慮

 時間帯 応 騒音影響

配慮

 そ 他 環境影響 配慮  防音工事

. 他 影響

 周辺地域 影響

. 情報提供

 市民相談窓口 充実

 飛行や環境 ン

関 情報 提供

配慮 必要 点( ー 取 組 課題

. 安全性

 安全性 確保・向上 事故や

落下物 未然防止

 確保

➢ ー 取 組 経緯 踏 え 上 実現方策 飛行経

路 見直 以外 方策 見当 い 認識 含 羽田空港 国際 線増便 必要性 い 改 関係自治体 共有認識 確認

課題整理や自治体意見 踏 え 影響 小 実現方策

環境影響等 配慮 方策 平成28年7月 公表

高度 引 上

⾼い⾼度 飛行

静 ？

静

航空機 使用

静 航空機 使 う

仕組 い ？

防音工事

防音工事 範囲

う う ？

航空機 安全管理

機体や ッ 管制・空港

安全 う確保 ？

落下物 防止

落下物 対策 う

実施 う ?

騒音測定 充実

ン 結果 提供

航空機 音 状況 監視 ほ い

12

＜騒音 配慮

方策＞

Ministry of Land, Infrastructure, Transport and Tourism

航空機 機種 音 違い

環境影響等 小 く

う 方策 考え

う ？

➢ 一般 航空機 小 いほ 音 小 大 いほ 音 大

➢ 最新 航空機 従来 航空機 比 大幅 音 静 そ う 新 い航空機

日本 空 数多 使わ い 羽田空港 比較的騒音 小 中・小型機 全体 約 割以上 占 い

➢ 羽田空港 国際線着陸料 い 低騒音機 導入 促進 従来 航空機 重量

基 料金体系 重量 騒音 要素 組 合わ 料金体系 見直 行い 平成29年 月

実施 い 羽田空港 現行経路 含 経路下全体 音 影響 低減 図

※大型機 分野 同様 低騒音型 最新機材 導入 開始 そ 促進 予定 い

13

騒 音 方 策

静

航空機 使用

中型機 例 ー ン 787型

静 最新 航空機 例

航空機 音 数値比較

国交省推計値

＜着陸時＞ 経路直下 最大騒音 L_Amax dB

●⾼度1000ft 305ｍ

・小型機 B737-800

・小型機 A320

・中型機 B767-300

・中型機 B787-8

・大型機 B777-300

・大型機 B747-200B

＜離陸時＞ 経路直下 最大騒音 L_Amax dB

●⾼度2000ft 610ｍ

・小型機 B737-800

・小型機 A320

・中型機 B767-300

・中型機 B787-8

・大型機 B777-300

・大型機 B747-200B

76dB 77dB 78dB

76dB

80dB

。すよゆ※

78dB 79dB 80dB

74dB

82dB

。。よて※

※参考：過去 主力機 2000年代前半

騒音環境 航空機騒音 程度 い

電車 ー 下

100dB

静 室内 や 声 深夜 住宅街

30～40dB

耳 聞 え 限界

0dB

幹線道際 掃除機 騒々 い街頭

70～80dB

通常 話 声

50～70dB

大声 騒々 い工場 ン 店

90dB

静 事務所内

50dB

街路沿い 住宅街

65～75dB

最大騒音 L Amax [dB ]

※ 音 強 示 単位 音圧 騒音 L_A[dB] 瞬間

最大 示

※ 飛行機 音 概 着陸時 1000ft 約305m 離陸時 2000ft 約610m

以上 ⾼度 航行 場合 ー 騒音

一財 空港環境整備協会資料 国土交通省作成

飛行機 音

60～80dB

※

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伝わ 音 ー

環境影響等 小 く

う 方策 考え

う ？

飛行経路 運用 工夫

騒音影響 配慮

➢ 平成28年7月 環境影響等 配慮 方策 い

南風時 新到着経路 着陸 開始 ⾼度 ⾼

着陸地点 南側 移

設 着陸前 最終直線部 飛行⾼

度 引 上 航空機 音 影響 小

※好天時 到着経路 い 使用 着陸方式 視程 い等 場合 使用 い

悪天候時等 当初提案 経路 使用

地上

○南風運用 割合

運用全体 約4割 年間平均

○南風時新経路 運用時間帯

15:00～19:00 切替時間 含

方策：高度 引 上

聞 え 音 大 軽減 ・3,000ft 4,000ft

引 上 約2～4dB

・3,000ft 5,000ft

引 上 約4～7dB

凡 例

好天時 い

到着経路 い 必要

安全間隔 確保

⾼度 引 上 行う

東側 設定

14

騒 音 方

策

高度 引 上

➢ 騒音影響 特 大 い南風時 B滑走路出発

便数 削減 各滑走路 使用便数 調整 行

い 滑走路出発 時間あ 便数 当

初案 24機 変更 20機

➢ 北風時新経路 い 朝 運用時間 後

倒 実施

6:00～10:30 15:00～19:00

7:00～11:30

15:00～19:00

当初案

変更案

飛行⾼度引 上 ー

飛行⾼度 引 上

約20m

3°

滑走路端 移設後 着陸地点

※さす時～19時 い 時間帯 う

実質3時間程度 運用

南風時 新到着経路

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新飛行経路 高度引上

際

RNAV

方式 導入

➢ 環境影響 配慮 着陸 開始 ⾼度 引 上 南風好天時 新到着経路

い RNAV方式 活用 A滑走路 C滑走路2本独立 平行 進入

方式 導入 南風悪天時 新到着経路 い 地上 精密 誘導電

波 利用 ILS進入 実施

15

➢ RNAV方式 GPS等 利用 航空機 位置 把握 飛行 方式 あ 個

別 RNAV経路 設定及び同時進入 際 航空機同士 最低間隔 国際民間航空機関

ICAO 国際基準 基 設定 い 国際的 安全基準 則 安全性

確保 い

➢ 加え 当該運用方式 運用 あ 2本 経路 飛行 航空機 位置 ⾼

精度 ー ー WAM 用い 航空機 対 安全 間隔 維持 う指示 行う

や 経路 飛行速度 設定等 細 運用 行う 一層

安全性 確保 い

➢ 安全性 確保 進入方式導入 加え 管制官 監視 強化 安全

確保 万全 尽 い

環境影響等 小 く

う 方策 考え

う ？

進入限界高度 着陸判断地点

人工衛星

ＮＡＶ進入

進入限界高度 着陸判断地点

LOC GS

T-DME

悪天候時 使用可能

※_{ILS: Instrument Landing System} 計器着陸装置

ＩＬ 進入

人工衛星 利用 進入方式 地上

施設 左右 飛行 ー 設定可能

着陸判断地点 ILS進入 ⾼い

好天時 RNAV進入 使用

地上施設 精密 誘導電波 利用

着陸判断地点 低い 悪天候時

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Lden 昼間 夕方 夜間 時間帯別 重

求 変動 騒音 ー的 平均値

表 量 いい

音 影響 範囲 対策織 込 後

➢ 空港至近 経路付近 あ 教育施設等 い 皆様 意見 踏 え

現行 防音工事 助成制度 拡充

➢ 環境影響等 小 多面的 方

策 環境影響等 配慮 方策 講 住宅 あ 地域 い

法律※ 基 住宅防音工事 必要 う 音 影響 生 い 明

南風時 新到着経路 着 陸地点 南側 移設 飛行⾼度 引 上

騒音影響 更 低減 努

※ 公共用飛行場周辺 おけ 航空機騒音 よ 害 防止等 関す 法律

※ お 教育施設等 防音工事 いて 住宅 基準と 異 航空機 騒音 強度及び頻度 組 合せが一定 限度を超え 場合 国が助成を行う制度と てい す

＜住宅 影響＞

＜教育施設等 防音工事＞

環境影響等 小 く

う 方策 考え

う ？

16

騒 音 方

策

防音工事

騒音影響 小 く

上

必要 防音工事 努

い

皆様

意見 踏 え 防音工事 助成制度 拡充い

． 対象地域 拡大

新飛行経路 運用 騒音影響 対応 う 教育施設等 防音工事 助成制度 い 基準 見直

． 対象施設 拡大

学校や病院 加え 小規模保育施設 新 対象施設 追加

住宅防音工事 目安

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➢ 現在 羽田空港 離着陸 航空機 飛行 ー 等 ー ー 公開

い 成田空港 同様 仕組 あ

羽田空港飛行 ー ー ー

URL：https://www.franomo.mlit.go.jp/ 航跡図 北風時好天以外 ー

騒音測定 充実や

わ

や い情報提供 努

参

➢ ー ー 改良 通 羽田空港及び成田空港

う 使わ い い わ や

多 方 知 い う努 い

➢ 住民 皆様 問い合わ 対 羽田

空港 現在 運行状況 含 ワン ッ 対応 う 特設電話窓口 充実

➢ 新 い飛行経路 関連 新 い騒音測定局 設置 加え ン 結

果 わ や い情報提供 取 組 参

➢ 羽田空港 現在 飛行 ー 関連 16 所 騒音測定局 国 設置

常時騒音状況 測定 い ン 結果 東京航空局 ー

ー 公開 い 現在 16 所 測定局 加え 新 飛行

経路下 10局程度増設 計画 い

環境影響等 小 く

う 方策 考え

う ？

17

騒 音 方 策

騒音測定 充実

Ministry of Land, Infrastructure, Transport and Tourism

安全性 確保

う 方策 考え

う ？

航空機 墜落事故 発生 心配

➢ 航空機 運航 安全性 確保 何重 安全対策 積 重 事故

発生 防 あ 取 組 行 い

➢ そ 一環 航空機 墜落 限 様々 航空事故や事故 結び 恐

あ 事案 い 専門家 原因 徹底的 調査 二度 同様 事

故 起 い う 安全性 向上 図 加え そ

う 事態 予兆 あ 場合 航空会社 報告 求 安全対策 活用 い

➢ 結果 航空事故 発生件数 減

少傾向 あ 昭和60

年以降 我 国 航空会社 乗 客死亡事故 発生 い

➢ 大型機 事故 年 数件発生

い そ 多 乱気流

伴う客室乗務員等搭乗者 負傷 事例

➢ 羽田空港周辺 昭和57年 着

陸機 滑走路手前 海上 墜落

事故以降 墜落事故 発生 い

小型機 墜落事故 羽田空港

発生

い 心配

※航空事故 航空機内 人 一定以上 骨折や火傷 負 ー や 着陸時 強い衝撃 航空機 一定以上 修理 必要

ー 含

➢ 小型機 い 調布市 住宅地 小型 機墜落 事故 受

操縦士や整備士 対 安全講習会 開催 追加的 措置

有識者委員会 検討等 踏 え 総合的 安全対策 推進 い

➢ 羽田空港 うい 航空機 使用 想定 今後 ⾼

水準 安全性 確保 い

方策：航空機 安全対策

18

安 全 方

策

航空機 安全管理

4 ₃ 4 8

3 4

1 3 2

4 ₃ 5

1 3 5 3 6 0 1 8 1 4 ₃ 2 0 5 10 15 20 25 30 35 40

H5 H6 H7 H8 H9

H10 H11 H12 H13 H14 H15 H16 H17 H18 H19 H20 H21 H22 H23 H24 H25 H26 H27 H28

航空事故発生件数の推移

Ministry of Land, Infrastructure, Transport and Tourism

安全性 確保

う 方策 考え

う ？

安全 確保 最優先 関係者一同 緊張感 持 日々 安全対策 あ い

航空機 安全性

う 確保

い

➢ 過去 事故 教訓や新 技術 踏 え 安全対策 何重 積 重

➢ 天候不良や機材 発生 安全 離着陸 行う 必要

対策 実施 い

Ministry of Land, Infrastructure, Transport and Tourism

➢ 航空分野 仮 系統 不具合 生 別 系統 ッ ッ

安全 飛行 維持 う いう設計思想 基 各種 構築 い

航空機 安全性

旅客機 仮 故障や操作 発生 致命的 事態 至 い う 機器 信

頼性 ⾼ 多重化 図 設計 い そ 上 国 安全基準

基 設計 確認 機 検査 実施 い 加え 機体 整備

国 能力 認定 整備工場 行わ 継続的 安全性 確認 い

パイ ッ 安全性

地上部 安全性

➢ ン ン 基故障 残 ン ン 使用 安全 離着陸 可能

➢ 機体 制御 方向舵等 操作 系統 一部 損傷 生 場合 操縦

系統 多重化や分散配置 図 機体 制御 可能

ッ 厳 い教育・訓練 受 必要 資格 取得

不断 訓練 体調管理 そ 技能 維持

定期的 全身 わ 詳細 身体検査 受 い

旅客機 ッ 名 ッ 乗務 体

制 相互 ッ ッ ッ 行う 航空機 安

全 飛行 い

➢ 万 一 名 う 名 操縦 い状態 残 名 安

全 着陸 う あ 手順 定 想定 訓練 積 い 同時 体

調不良 い う 食事 内容 別々 い 回避 努

い

地上 支援 関 何重 安全性 確保 万

一 場合 機能喪失 い う 設計

い

➢ 羽田空港 現在 管制塔 機能 失わ 場合

旧管制塔 ッ ッ 機能 う 体制

整え い

➢ 仮 停電 発生 ッ ッ 電源 使用

航空灯火や管制 必要 機能 発揮

➢ 航空機 操作 際 相互 指 復唱 作業工程 徹底

い

安全性 確保

う 方策 考え

う ？

現在の管制塔 旧管制塔

航空灯火

20

➢ ン ン 1基故障 際 残 ン ン 離着陸 場合 含

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外国航空機 安全性 大丈夫

➢ 外国 航空会社 対 所属国 航空当局 国際基準 基 安全監

督 実施 い 国際基準 満 い 我 国 空港 乗入

➢ 各国 航空当局 国際基準 基 適切 安全監督 実施 い

い 国連 機関 あ 国際民間航空機関 ICAO 定期的 安全監査

受 必要 応 ICAO 改善 指導 い

➢ 加え 我 国 乗 入 い 外国航空機 対 国 検査官 立入 検査

行い 必要 応 当該航空会社 指導 所属国 航空当局 対

是正 求 対応 行 い

➢ う 安全監督等 引 続 万全 期 航空会社 対 安全

対策 徹底 要請 い

安全性 確保

う 方策 考え

う ？

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安全性 確保

う 方策 考え

う ？

➢ 部品や氷 航空機 落下 可能性 指摘 い

落下物 実際 起

い う

う 取 組

行

い

う 問題 起

う

え

考え

う

➢ 過去10年間 平成19年度～平成28年度 発生件数 成田空港周辺 19

部品13件 氷塊6件 羽田空港周辺 0件 い

➢ 平成29年9月 成田空港 到着 全日本空輸936便 非常用 脱出

収納 い 場所 重 約3kg 脱落 地上 発見 事案

や 関西空港発 KLM ン 航空868便 重 約4.3kg 胴体 脱落

大阪市内 走行中 車両 衝突 事案等 発生 あ 更 落 下物対策 取 組 い

➢ 落下物 繋 う 事例 い 原因究明 行い 応 対策 地道

積 重 未然防止 着実 成果 あ

例 部品 取付方法 改善

翼 あ ッ 周辺 部品 落 い う

取 付 金具 改善 点検 頻度 増や い

例 給水口 点検強化 凍結防止 ー ー

飲料水等 給水口 水漏 生 い う点検

行 氷 付着 や い水排出管 凍結防止 ー

ー 装着 い

ー ー付 水排出管

※機内 使用 水 空中 水蒸気 飛び散 う機 外 排出 地上 回収

仕組 い

点検・整備 様子

給水口 点検

22

安 全 方 策

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23

安全性 確保

う 方策 考え

う ？

平成29年9月7 8日 全日本空輸 パネ 脱落

9月7日19時7分 厦門 成田国際空港 到着 全日本空輸936便 到着後

点検 左 主翼 上 あ 非常用 脱出 収納 い 場所 重 約

3kg 脱落 い 判明 脱出用 及び 等 一体 装置 交換

そ 後 当該機 9月8日17時41分頃 大連発 成田国際空港行 全日本空輸904便

到着後 点検 同 脱落 確認

最近 航空機関係 事案

い

平成29年9月23日 KLM ン 航空機 パネ 脱落

9月23日午前10時57分頃 関西国際空港 離陸 上昇中 KLM ン 航空868便 重 約

4.3kg 胴体 脱落 大阪市内 走行中 乗用車 衝突 当該乗用車 損傷

平成29年9月5日 日本航空 ン ン不具合

9月5日11時頃 羽田発 ー ー 行 日本航空 便 羽田空港 滑走路 離陸滑走中

第一 左側 ン ン 不具合 発生 羽田空港 引 返

➢ 当該機 損傷状況 詳細 確認 行 結果 ン ン ー 長 約4cm 幅約0.5cm 孔 含 損傷 認

原因 詳細 い 運輸安全委員会 い 調査中

➢ 日本航空 当該機 同型式 機体 搭載 い ン ン 点検 行い 異常 生 い い

確認 同社及び ン ン製造会社 調査 行い そ 結果 応 必要 対策 講

➢ 全日本空輸 同型式 機体 保有 い 同社 日本航空 同様 ン ン 点検 行い 異常 生 い

い 確認

➢ 国土交通省 日本航空 対 詳細 状況 確認 原因究明及び再発防止 指示 あ

引 続 上記 取 組 確認 必要 指導 行 参

➢ 度目 事案 踏 え 全日本空輸 機体 詳細点検 行 緊急時 展開 ⾼圧

空気 漏 い 確認 同社 ⾼圧空気 漏 ッ 解除 脱落

推定 い 報告 受 同社及び海外部品製造会社 調査中

➢ 全日本空輸 ⾼圧空気 漏 原因 判明 間 暫定的 再発防止対策 機体

ッ 状況 異常 生 い い 便毎 確認 い

➢ 日本航空 同型式 機体 保有 い 同社 全日本空輸 同様 機体 ッ 状況 異常 生

い い 便毎 確認 い

➢ 国土交通省 全日本空輸 対 詳細 状況 確認 原因究明及び再発防止 指示 あ

引 続 上記 取 組 確認 必要 指導 行 参

➢ そ 後 9月27日 茨城県稲敷市 工場内 発見 部品 9月7日 全日本空輸936便 脱落

あ 確認

➢ 受 成田国際空港事務所 全日本空輸 び成田国際空港 就航 い 航空会社 対 航空機

落下物防止対策 徹底 い 要請 行い

➢ 原因 詳細 い 運輸安全委員会 い 調査 開始 同委員会 航空事故調査官 ン 派

遣

➢ 国土交通省 KLM ン 航空 対 運輸安全委員会 調査 進捗 応 必要 措置 講

そ 進捗 待 想定 得 原因 考慮 当面 再発防止策 検討 実施 う指示 ン

航空当局 連携 必要 指導 行 参

➢ 国内 定期航空会社及び乗 入 い 外国定期航空会社 対 注意喚起 日々 整備点検 遺漏無 確実 実

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安全性 確保

う 方策 考え

う ？

新飛行経路 導入 あ

皆様

意見 踏 え

以上 落下物対策 強化

安全対策 万全 尽く

参

国 外 航 空 会 社 含

防 止 策 徹 底

事 案 発 生 時 対 応 強 化

➢ 今後 引 続 関係者 調整 進 新飛行経路 運用開始 対策 実施

あ ネ 通 整備点検 充実

国外 航空会社 含 羽田空港 乗入 航空会社等 会議

い 適切 整備・点検 徹底 う 繰 返 指導

い

国・航空機 ー ー・日本 航空会社 間 開催

い 会議 新 国外 航空会社 招 情報共有 徹底

い

国際会議 い 乗入 各国 対 注意喚起 い

駐機中 機体 ッ 強化

空港管理者 新 ッ 体制 構築

外国航空機 対 検査 強化 今後検査回数 増や

い 際 成田 羽田 重点化 い

情報収集・分析 強化

全国 空港事務所等 対 落下物情報 報告 い

再度徹底 警察 協力依頼

事例 踏 え 原因分析 強化

原因者特定方法 充実・強化

外国 航空会社 含 部品欠落 報告制度 拡充

航空会社 対 処分等 検討

落下物 原因者 あ 航空会社 国内外問わ 対

処分等 行う方針 あ 具体的 内容や手続 検討 い

補償 充実

救済制度 保険 加入 促進 い

見舞金制度 創設 取 組

落下物 未然 防止 遵守 落下物防止対策基準 策定

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2020

年 向

他 取 組

い

➢ 羽田空港 平成22年 国際線 再就航 受 国際線旅客 ー 供用

開始

➢ 平成26年 月 昼間時間帯 発着回数 増加 対応 搭乗

橋 保安検査場及び ッ ン ン ー 増設等 国際線旅客 ー 拡張 図 い

➢ 今後 施設面・体制面 ー 混雑や空港機能低下 起

い う 関連施設・体制 充実 い

➢ 羽田空港 改善 向 平成22年 国際線旅客 ー 新

駅 開業 平成26年 深夜・早朝時間帯 運行開始 平成27年

首都⾼速中央環状品川線 開通等 様々 取 組 い

➢ 周辺 推進 向 2020年 第 ーン 産業交流施設

第 ーン ー 整備 予定 新 羽田空港

川崎市 間 橋 架 羽田空港跡地 京浜臨海部 連携 深 い

関連施設・体制 充実

空港ア

充実

周辺

く

推進

25

国際線旅客 ー 等 整備

平成22年供用開始 平成26年3月拡張

国際線旅客 ーミナル

連絡道路

第 ーン エアポートホテル等

第 ーン 産業交流施設等

殿町地区 キングスカイフロント

連携

➢ 今後 空港 い

鉄道・ 等 利便性向上 図 周辺

い 羽田空港跡地や京浜臨海 部 連携 進 い

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今後 取 組

い

必要

施設 整備や

環境影響等 配慮

方策 具体化

多く 方々 知

い

く

正確 わ

や い情報提供

➢ 国土交通省 環境影響 配慮 2020年 羽田空港 国際線増

便 実現 向 更 取 組 進 い

➢ 具体的 国際線増便 必要 航空保安施設や誘導路等 施設整備 環

境影響等 配慮 方策 更 具体化 進 参

多 方 知 い う 正確 わ や い情報提供 引 続 取 組 参

特設電話窓口 新聞・雑誌

ュー ー

ー ー 住民説明会 情報発信拠点

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羽田空港 国際線増便 向

施設整備

➢ 羽田空港 国際線増便 向 機能強化 必要 施設整備 予

算措置 い 関係自治体 理解い い 踏 え 必要 施設 整備 着手

新飛行経路導入 必要 施設 整備

ー

拡充

現国際線 ー 拡充

◆ ー ン ッ ほ 旅客増 伴い必要 施設 整備

国内線第 ー 拡充

：国際線対応施設 整備

南側 部分 国際・国内共用 ー 化

◆税関等 施設 新 設置

： 伴う見合い 国内線対応施設 整備

◆国内線東貨物地区側 国内線用

ー ン ッ 整備

航空保安施設

進入灯整備

ー ン ッ

国 線旅客ターミナルビル

Ａ滑走路

Ｃ滑走路

༃ ༃ ༅ ༅ ༄ ༄ ༄ ༄ ༄ ༆ ༆ ༆

航空保安施設整備 誘導路新設

進入灯整備 ＩＱ施設整備 等

27

国内線対応施設 整備 国際線対応施設 整備

現国際線 ー 拡充

第 ー 第 ー

国際線 ー

凡例

： 国際線 ： 国内線 ： 拡充箇所

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今後 皆様

情報提供

い

➢ 羽田空港 国際線増便 向 取 組 状況 い 様々 手法 組

合わ 正確 わ や い情報提供 努 参

説明 音 体験機器等 備え 住民 い 情報 得 出来

常設型情報発信拠点 整備 及び 移動型情報発信拠点 活用 丁寧 情報 発信 実施

常設情報発信拠点の設置

受付時間 時間延長 羽田空港 現在 運用状況 い 特設 電話窓口 対応

特設電話窓口の充実

多 方 理解い う 2020年 新飛行経路運航開始

間 都 県 各所 い ー ン 型住民説明会 順次開催

住民説明会の

開催

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今後 進 方

う

？

➢ 国土交通省 日本 豊 暮 将来 世代 引 継 羽田空港 国際線 増便

世界 結び 深 い 必要 あ 考え い

➢ そ 具体化 進 あ 多 方々 知 い 平

成27年 関係自治体 協力 50会場111日間 わ 首都圏各地 説明会

開催 い そ 中 今回 提案 背景 音 聞 え方 環境や安全等

課題 対応方策 い 情報提供 行い 多様 意見 幅広い共有 取 組

参

➢ 国土交通省 平成28年7月 取 組 踏 え 上 飛行経路 見直 以外

方策 見当 い 認識 含 羽田空港 国際線増便 必要性 い 関係自治体

共有認識 改 確認 課題整理や自治体意見 踏 え 環境影響等 配慮

方策 公表

➢ 今後 2020年 羽田空港 国際線増便 向 航空保安施設等 施設整備や 環境影響

等 配慮 方策 示 環境・安全対策 具体化 進 参

多 方 知 い う幅広い情報発信や 正確 わ や い情報提供 引

続 取 組 参

➢ 皆様 多様 意見 い 趣旨や視点 応 内容 整理 上 引 続 広 共有 図

い そ 内容 踏 え 将来 方策 含 環境影響等 配慮

方策 具体化 進 羽田空港 国際線増便 向 対応 進 参

♦ 会場 担当者 ン ー 通 意見 寄 い ン ー 後日郵送い

♦ 特設 ー ー 皆様 意見 伺う 窓口 い

http://www.mlit.go.jp/koku/haneda/form/form.html

取 組

踏 え

引 続 幅広いコ ュ

ー ョン 努

参

29

対策や運用方法等

環境・安全対策 飛行経路 運用方法等 皆様 意見 伺い 環境影響等 配慮 方策 検討

ー

必要性や実現方策等

国際線増便 必要性や実現方策等 い 情報 提供 皆様 声 課題 整理 共有

ー 環境影響等 配慮 方策等

機能強化 必要性 実現方策等 加え 環境影響等 配慮 方策 い 丁寧 情報提供 取 組

い

ー

環境影響等 配慮 方策 進展等

引 続 機能強化 必要性 実現方策等 加え 環 境影響等 配慮 方策 う 進展 い

い 丁寧 情報提供 取 組 い

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30

新飛行経路 詳細 情報提供

い

新飛行経路 旋回部分

ー 部分

い

実際 航空機 運航 合わ

一定 幅 曲線

提示

想定 航空機 運航経路 ー 約150m

旋回部分 幅 約150ｍ

旋回部分 幅 約300ｍ

旋回部分 幅 約180ｍ

注1 ) 上図 距離 羽田南風時 新到着経路 旋回部分 ー 部分 い ー ン 想定 航空機

運航経路 幅 表 あ

注2 ) 当航路 航空機 運航経路 ー ン 想定 あ 当日 気象状況等 示

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南風 新飛行経路案 好天時

～ ９時

〇南風運用 割合 運用全体 約 割 年間平均

※ 出発経路 ⾼度 長距離国際線 大型機 通過 際 想定⾼度 記載(実際 大半 飛行機 ⾼い⾼度 飛行)

※ 15～19時 経路 切 替え時間帯 含 実質 時間程度 運用

凡 例

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南風 新飛行経路案 悪天時

～ ９時

〇南風運用 割合 運用全体 約 割 年間平均

凡 例

※ 出発経路 ⾼度 長距離国際線 大型機 通過 際 想定⾼度 記載(実際 大半 飛行機 ⾼い⾼度 飛行)

※ 15～19時 経路 切 替え時間帯 含 実質 時間程度 運用

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南風 飛行経路 好天時

以外 時間

凡 例

〇南風運用 割合 運用全体 約 割 年間平均

※ 出発経路 ⾼度 長距離国際線 大型機 通過 際 想定⾼度 記載(実際 大半 飛行機 ⾼い⾼度 飛行)

※ 深夜・早朝時間帯(23時 時 ) い 海上 飛行 経路 使用

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南風 飛行経路 悪天時

以外 時間

凡 例

〇南風運用 割合 運用全体 約 割 年間平均

※ 出発経路 ⾼度 長距離国際線 大型機 通過 際 想定⾼度 記載(実際 大半 飛行機 ⾼い⾼度 飛行)

※ 深夜・早朝時間帯(23時 時 ) い 海上 飛行 経路 使用

Ministry of Land, Infrastructure, Transport and Tourism

北風 新飛行経路案 ～

時半・

～ ９時

凡 例

〇北風運用 割合 運用全体 約 割 年間平均

※ 出発経路 ⾼度 長距離国際線 大型機 通過 際 想定⾼度 記載(実際 大半 飛行機 ⾼い⾼度 飛行)

※ 15～19時 時間帯 う 実質 時間程度 運用

Ministry of Land, Infrastructure, Transport and Tourism

北風 飛行経路

以外 時間

凡 例

〇北風運用 割合 運用全体 約 割 年間平均

※ 出発経路 ⾼度 長距離国際線 大型機 通過 際 想定⾼度 記載(実際 大半 飛行機 ⾼い⾼度 飛行)

※ 深夜・早朝時間帯(23時 時 ) い 海上 飛行 経路 使用

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■説明会

(

ー ンハ

型

)

開催場所