府中市インフラマネジメント白書
案
成
29
○○
月
府
中
市
目
次
1
.
ンフラマネ メント白書と
...
1
1.1.
目
的
... 2
1.2.
位置
け
... 3
1.2.1
国
動向
... 3
1.2.2.
計画
体系
... 4
2
.
管理数量・人口に い
...
5
2.1.
管理数量
... 6
2.2.
人口
... 8
３
.
ンフラ 現状に い
...
10
3.1.
ンフラ充足度
近隣市と
比較
... 11
3.2.
ンフラ
整備状況
... 13
3.2.1.
地域
区分
... 13
3.2.2.
整備状況一覧
... 14
3.2.3.
車道舗装
... 15
3.2.3.1. 全体数量 ... 15
3.2.3.2. 道路位置 ... 17
3.2.3.3. 車道舗装 整備状況 ... 18
3.2.3.4 地域別集計 ... 34
3.2.4.
歩道・植樹ます
... 50
3.2.4.1. 全体数量 ... 50
3.2.4.2 歩道・植樹ます位置 ... 50
3.2.4.3. 歩道・植樹ます 整備状況 ... 52
3.2.5.
案内標識
... 60
3.2.5.1. 全体数量 ... 60
3.2.5.2 案内標識位置... 61
3.2.5.3. 案内標識 整備状況 ... 63
3.2.5.4. 地域別集計 ... 63
3.2.6.
警戒標識・そ
他標識
... 65
3.2.6.1. 全体数量 ... 65
3.2.6.2 警戒標識・そ 他標識位置 ... 67
3.2.6.3. 警戒標識・そ 他標識 整備状況 ... 68
3.2.6.4. 地域別集計 ... 68
3.2.7.
街路灯
... 69
3.2.7.1. 全体数量 ... 69
3.2.7.2. 維持管理 状況 ... 73
3.2.7.3. 維持管理 整備状況 ... 74
3.2.8.
道路反射鏡
... 88
3.2.8.1. 全体数量 ... 88
3.2.8.2 道路反射鏡位置 ... 89
3.2.8.3. 道路反射鏡 整備状況 ... 90
3.2.8.4. 地域別集計 ... 91
3.2.9.
街路樹
... 92
3.2.9.1. 全体数量 ... 92
3.2.9.2 街路樹位置 ... 94
3.2.9.3. 街路樹 整備状況 ... 95
3.2.9.4. 地域別集計 ... 96
3.2.10.
橋
ょう
... 99
3.2.10.1. 全体数量 ... 99
3.2.10.2 橋 ょう位置... 102
3.2.10.3. 橋 ょう 整備状況 ... 107
3.2.10.4. 橋 ょう 劣化状況 ... 111
3.2.10.5. 地域別集計 ... 114
3.2.11.
立体横断施設等
... 116
3.2.11.1. 全体数量 ... 116
3.2.11.2 立体横断施設等位置 ... 117
3.2.11.3. 立体横断施設等 整備状況 ... 118
3.2.12.
大型構造物
... 119
3.2.12.1. 全体数量 ... 119
3.2.12.2 大型構造物位置 ... 120
3.2.12.3. 大型構造物 整備状況 ... 121
3.2.13.
公園緑地等
... 122
3.2.13.1. 全体数量 ... 122
3.2.13.2 公園緑地等 位置 ... 133
3.2.13.3. 公園緑地等 現況 ... 136
3.2.13.4. 公園緑地等 整備状況 ... 150
3.2.13.5. 地域別集計 ... 164
3.2.14.
下水道
... 197
3.2.14.1. 下水道 事業計画 ... 197
3.2.14.2 主要施設 ... 199
3.2.14.3. 管理施設 ... 202
3.2.14.4. 下水道 整備状況 ... 203
3.2.15.
法定外公共物
... 208
3.2.15.1. 全体数量 ... 208
3.2.15.2 法定外公共物 整備状況 ... 208
3.3.
維持管理
現況
... 209
3.4.
財政状況
推移
... 212
3.4.1.
ンフラ
管理に係
コ
ト
区別
... 212
3.4.2.1. ンフラ予算 推移 ... 213
3.4.2.2. 道路/道路付属物/橋 ょう/公園緑地等/立体横断施設等/大型構造物/法定外公共物 ... 213
3.4.2.3. 下水道 ... 215
3.4.3.
維持管理に係
経費
... 219
3.4.3.1. 道路/橋 ょう/公園緑地等 ... 219
3.4.3.2. 街路灯 ... 220
3.4.3.3. 街路樹 ... 221
3.4.3.4. 道路反射鏡 ... 221
3.4.3.5 立体横断施設等 ... 222
3.4.3.6. 大型構造物 ... 222
3.4.3.7. 下水道 ... 223
3.4.3.8. 法定外公共物... 223
3.4.4.
補修更新に係
経費
... 224
3.4.4.1. 道路/道路付属物/橋 ょう/公園緑地等/立体横断施設等/大型構造物/法定外公共物 ... 224
3.4.5.
人件費
... 225
3.4.6.
歳入
推移
... 226
3.4.6.1. 市歳入 ... 226
3.4.6.2. 地方譲与税 ... 226
3.4.7.
管理ボランテ
制度
推移
... 228
3.4.8.
ンフラマネ
メント
関心
... 229
4.
将来 管理費用 予測に い
...
235
4.1.
経費予測
条件
... 236
4.2.
将来経費
予測額
... 240
4.2.1.
将来経費
予測額全体
... 240
4.2.2.
将来経費
予測額
内訳
維持管理
... 241
4.2.2.1. 街路灯 将来経費 ... 242
4.2.2.2. 下水道 維持管理経費 ... 245
4.2.3.
将来経費
予測額
内訳
補修更新
... 248
4.2.3.1. 車道舗装 ... 249
4.2.3.2. 歩道・植樹ます ... 253
4.2.3.3. 橋 ょう ... 254
4.2.3.4. 街路灯 ... 258
4.2.3.5. 公園緑地等 ... 259
4.2.3.6. 下水道 ... 263
4.2.4.
将来経費
予測額
内訳
人件費
... 264
4.3.
予測結果
評価
... 265
4.3.1.
全体
... 265
4.3.2.
車道舗装／歩道・植樹ます／橋梁
... 265
4.3.3.
街路樹
... 265
4.3.5.
街路灯
... 266
4.3.6.
道路反射鏡
... 266
4.3.7.
立体横断施設等
... 266
4.3.8.
大型構造物
... 266
4.3.9.
公園緑地等
... 267
4.3.10.
下水道
... 267
4.3.11.
法定外公共物
... 267
5.
参考資料 用語 解説
...
268
1
．
インフラマネジメント白書と
1
イ ン フ
ネ
メ ン
．インフラマネジメント白書と
1.1.
目
的
府中市
昭和
30
代～昭和
40
代
高度経済成長期
道路 橋梁 公園緑地
等
水道
多く
都市基盤施設 以
イン
ラ
いう
整備
こ
イン
ラ
市民生活
根幹
担う
安全性
くこ
く管理
こ
イン
ラ
多く
整備後
35
以
経過
同時期
老朽化
進行
い
今後
管理
係
費用
膨大
現状
市
財政事情
全
イン
ラや公共施設等
こ
同様
管理
続け
いくこ
せ
こ
こ
イン
ラ
け
計画的
管理及び適
コ
ト管理
進
市
現状
踏
え
イン
ラ
ネ
メント
構築
必要
あ
市
成
25
1
月
府中市イン
ラ
ネ
メント計画
以
イン
ラ
ネ
メント計画
いう
策定
イン
ラ
安全性
将来
渡
確保
こ
目的
取組
推進
い
イン
ラ
ネ
メント
進
いく
イン
ラ管理
係
現状や課題
把握
的確
行
取組
必要
あ
本白書
現状
劣化状況や課題等
整理
こ
イン
ラ管理
係
方向性
示
イン
ラ
ネ
メント計画
推進
根拠資料
1-1
目
1.2.
位置付け
1.2.1.
国
動向
成
24
2012
12
月
笹子トンネ
天井板落
事故以降
イン
ラ
老朽化
策
国
取組
推進さ
成
25
2013
10
月
内
官
房
イン
ラ老朽化
策
推進
係省庁連絡会議
設置さ
成
25
2013
11
月
イン
ラ老朽化
策
推進
係省庁連絡
会議
国民生活やあ
ゆ
社会経済活動
支え
各種施設
イン
ラ
幅
広く
象
戦略的
維持管理 更新等
方向性
示
基本的
計画
イン
ラ長
命化基本計画
こ
計画
い
国
地方公共団
体
い
あ
ゆ
イン
ラ
安全性
向
効率的
維持管理
実現
こ
さ
い
国
い
各省庁
行動計画
策定
取組
進
い
地方公共団体
成
26
2014
4
月
総務省
公共施設等
総合的
計画的
管理
推進
い
通知さ
公共施設等総合管理計画
策定
求
い
さ
公共施設等総合管理計画
基
地方公共団体
実施
公共施設等
除却
い
地方債
充当
こ
特例措置
創設さ
い
図
1-2-1-1
国
計画
体系イメ
1-2
1.2.2.
計画
体系
本市
国
定
イン
ラ長
命化基本計画策定以前
イン
ラや公共施設
等
係
課題
認識
成
25
1
月
イン
ラ
ネ
メント計画
成
26
1
月
第
府中市公共施設
ネ
メント推進プラン
策定
計画的
取
組
国
要請
基
前述
イン
ラ
ネ
メント計画
及び公共施設
ネ
メント
一体
取
組
府中市公共施設等総合管理計画
新
策定
い
府中市公共施設等総合管理計画
国
定
イン
ラ長
命化基本計画
行動計画
位置付け
い
同基本計画
個別施設計画
イン
ラ
ネ
メント計画
府中
市公共施設
ネ
メント推進プラン
及び
方
基
く個別施設
計画
位置付
け
本白書
イン
ラ
ネ
メント計画
補完
根拠資料
位置付け
図
1-2-2-1
計画
体系イメ
イン ラ
ネ メント
白書
第
府中市総合計画
前期基本計画
公共施設
ネ メント
推進プラン
イン ラ
ネ メント
計画
水 道
タ ー プ ラ ン
府中市公共施設等総合管理計画
行動計
個別施設計
補完
公共施設等 インフ
2
．
管理数量・人口について
2
管 理 数
．管理数量・人口について
2.1.
管理数量
市
管理
道路
橋梁
公園緑地等
水道
い
規模や劣化状
況
析
本
白書
管理状況
明
イン
ラ
象
通
表
2-1-1
白書
象施設
一覧表
施設項目 種別 数 延長 面積 備考
道路
車
道
幹線 道 61路線 88.540km 987,299㎡
一般 道 2,369路線 343,166km 1,685,811㎡
合計 2,430路線 431,706km 2,673,110㎡
歩
道
歩道舗装 371路線 173.502km 一
植樹 す 1,867か所
89路線 一
一
道路附属物 標
識
施設案内標識 803基 一 一
警戒標識 283基 一 一
他標識 122基 一 一
合計 1,208基 一 一
街 路 灯
交通安全灯 7,245基 一 一
防犯灯 11,335基 一 一
合計 18,580基 一 一
道路反射鏡 3,113基 一 一
街路樹 10,488本
240路線 一 一
施設項目 種別 数 延長 備考
橋りょう
道路橋 21橋 354m
歩道橋 15橋 387m
合計 36橋 741m
立体横断施設等
アン ッキ 2橋 一
府中駅 府中本 駅 西府駅及
び分倍河原駅付近
エ ーター 7基 一
エ カ ーター 4基 一
大型構造物
ック カ ー 10か所 一
擁壁 15か所 一
他 1か所 一
合計 26か所 一
2
管 理 数
施設項目 種別 箇所数 面積 備考
公園緑地等 立 公 園
都 公園 274か所 1,299,063㎡
都 公 園 以 外 公 園
ッ ーク 35か所 5,107㎡
広場 40か所 16,094㎡
府中多摩川か ち 1か所 35,048㎡
立公園以外 管理地 46か所 80,992㎡
合計 396か所 1,436,305㎡
施設項目 流域 区域面積 管きょ延長 備考
下水道
北多摩一号処理区 2,505.73ha 734,354m
川処理区 219.47ha 18,054m
合計 2,725.20ha 752,409m 設年度不明分を含
※ 出典 成27 度 府中市事務報告書 及び 道路調書資料 市 管理道路 調書
標識台帳 射鏡台帳 公園緑地等 係資料 水道 タ プラン
施設項目 種別 面積 備考
法定外公共物
赤道 86,759㎡
水路 169,467㎡
2.2.
人口府中市人口
ョン
成
月策定
本市
人口
将来展望
検討
当
総人口や人口構造
把握
将来人口
ュ
ョン
実施
市
最
位計画
あ
第
府中市総合計画
示
将来人口推計
同様
考え
基
近
合計特殊出生率や社会移動
状況
踏
え
推計
基本ケ
設定
い
中
本市
総人口
成
頃
約
．
万人
ク
迎え
以降減少
転
成
．
万人
ク
万人以
減少
見込
い
人口構造
ュ
ョン結果
成
歳
歳
いわゆ
団塊
ュニア世代
高齢者
急激
高齢化
進
こ
見込
い
さ
成
団塊
ュニア世
代
う
極端
ク
形成
齢層
無く
少人口
減少傾向
強
こ
見込
い
図
2-2-1
長期的
総人口
推移
ュ
ョン結果
23.8 24.9
25.5 25.6
25.8 25.9 25.9 25.7 25.5
25.1
24.7 24.5
24.2
23.5
21 22 23 24 25 26 27
2005 2010 2015 2017 2020 2025 2030 2035 2040 2045 2050 2052 2055 2060
万人
年度
出典 府中市人口 ョン 5,948 5,981 5,862 5,675 8,037 10,005 10,749 12,255 11,390 9,218 7,319 7,298 7,746 6,320 5,120 4,012 2,521 970 454 5,433 5,750 5,398 5,415 7,101 8,424 9,389 10,921 9,895 8,028 6,459 6,909 7,839 7,303 6,068 5,097 3,708 2,078 1,283
0 5,000 10,000 15,000
0 5,000
10,000 15,000
0～4歳 5～9歳 10～14歳 15～19歳 20～24歳 25～29歳 30～34歳 35～39歳 40～44歳 45～49歳 50～54歳 55～59歳 60～64歳 65～69歳 70～74歳 75～79歳 80～84歳 85～89歳 90歳以上
人 男性
12.7万人
女性
12.2万人 総人口：24.9万
男性 12.7万人
女性 12.2万人 成22 2010
5,133 5,207 5,198 5,514 6,975 7,551 7,463 7,535 7,417 6,636 7,138 8,336 9,302 10,277 8,998 6,693 4,474 3,201 2,643 4,864 4,965 4,943 5,157 6,479 7,300 6,991 7,544 7,376 7,075 7,335 8,214 9,150 10,264 8,996 6,957 5,103 4,632 5,777
0 5,000 10,000 15,000
0 5,000
10,000 15,000
0～4歳 5～9歳 10～14歳 15～19歳 20～24歳 25～29歳 30～34歳 35～39歳 40～44歳 45～49歳 50～54歳 55～59歳 60～64歳 65～69歳 70～74歳 75～79歳 80～84歳 85～89歳 90歳以上
人 男性
12.7万人
女性
12.2万人 総人口：25.5万
男性 12.6万人
女性 12.9万人 成52 2040
4,392 4,546 4,783 5,279 6,404 6,550 6,186 6,151 6,538 6,888 7,052 7,055 6,755 5,880 6,068 6,614 6,465 5,567 4,273 4,161 4,335 4,543 4,933 5,941 6,123 6,042 6,163 6,617 7,311 7,038 7,374 7,094 6,677 6,816 7,470 7,779 7,589 7,770
0 5,000 10,000 15,000
0 5,000
10,000 15,000
0～4歳 5～9歳 10～14歳 15～19歳 20～24歳 25～29歳 30～34歳 35～39歳 40～44歳 45～49歳 50～54歳 55～59歳 60～64歳 65～69歳 70～74歳 75～79歳 80～84歳 85～89歳 90歳以上
人 男性
12.7万人
女性
12.2万人 総人口：23.5万
男性 11.3万人
3
インフラの現状について
3
インフラの現状について
3.1.
インフラ充足度
近隣市との比較
近隣
市
府中市
インフラ充足度
比較
府中市
インフラ充足度
近
隣
市
比較
同等
高い状態
○
道
路
※ 出 道路 人口 東京都道路現況調書(東京都建設局道路管理部 ( 成28 度
※
出 行政面積 成28 全国都道府県市区 面積調 国土地理院※ 出 市道舗装面積 各市 等
3-1
イ ン フ ラ 充 足 度 近 隣 と の 比 較
14.1 13.9 19.0 21.0 18.0 13.1 15.7 20.5 17.9 13.4 12.1 16.4
0 5 10 15 20 25
稲城 多摩 国立 国 寺 日 小 小金井
調 鷹 武蔵
立川 府中
(㎞/k㎡)
道路密度(道路延長/行政面積)
※国道 都道 含
均値：16.3
10.8 15.2 15.8 11.4 12.1 9.7 9.4 12.5 11.8 10.2 10.6 12.9
0 5 10 15 20
稲城 多摩 国立 国 寺 日 小 小金井
調 鷹 武蔵
立川 府中
道路率（道路面積/行政面積)
(％)
※国道 都道 含
均値：11.9
86.1 91.8 97.4 95.7 91.1 98.0 98.0 94.5 99.5 99.8 87.1 97.8
0 20 40 60 80 100
稲城 多摩 国立 国 寺 日 小 小金井
調 鷹 武蔵
立川 府中
道舗装率( 道舗装面積/ 道延長)
(％) 2.62 1.73 1.91 1.84 2.44 1.22 1.31 1.76 1.40 0.86 1.47 1.66
0 0.5 1 1.5 2 2.5 3
稲城 多摩 国立 国 寺 日 小 小金井
調 鷹 武蔵
立川 府中
道延長( 民 人当 )
(m)
※市道 ※市道
公園緑地等
※ 出 園緑地等 東京都都市 園等区市 面積 人口割比率表 成28 4月1日
○
街路灯
○
水道
※ 出 街路灯 各市 等
※ 出 水道普及率 全国市 水道処理人口普及率 覧 成27 度
日 水道協会
98.0 100.0 100.0 100.0 94.8 100.0 100.0 100.0 100.0 100.0 100.0 100.0
0 20 40 60 80 100
稲城 多摩 国立 国 寺 日 小 小金井
調 鷹 武蔵
立川 府中
水道普及率(処理人口/行政人口)
(％) 428.5 520.2 629.6 760.8 429.3 365.7 743.1 648.7 732.1 936.5 471.0 596.2
0 200 400 600 800 1000
稲城 多摩 国立 国 寺 日 小 小金井
調 鷹 武蔵
立川 府中
街路灯密度(基数/行政面積)
(基/k㎡) 5.4 11.2 2.3 2.6 4.8 2.5 7.3 6.0 4.1 5.8 7.1 6.3
0 5 10 15 20
稲城 多摩 国立 国 寺 日 小 小金井
調 鷹 武蔵
立川 府中
公園整備率(公園面積/行政面積)
(％) 11.1 16.0 2.6 2.4 7.1 2.7 6.7 5.6 3.6 4.4 9.8 7.1
0 5 10 15 20
稲城 多摩 国立 国 寺 日 小 小金井
調 鷹 武蔵
立川 府中
公園面積( 民 人当 )
(㎡/人)
3-1
イ ン フ ラ 充 足 度 近 隣 と の 比 較
均値：5.5 均値：6.6
3.2.
インフラの整備状況
3.2.1.
地域の区分
インフラ
整備状況
市全体
府中市都市計
タ
プラン
定
地域
方針
地域区分
整理
地域区分
次
表
3-2-1-1
地域区分
覧表
地域区分 面 積
ha 地域範
第 地域 539ha 多磨 全域 朝日 全域 葉丘全域 白糸台1 目～3 目及
4 目～6 目 部 若松 3 目～5 目
第 地域 594ha 白糸台4～6 目 部 押立 全域 小柳 全域 若松 1 目
及 2 目 清水 丘全域 是政1～5 目 日 全域
第 地域 394ha 浅間 全域 天神 全域 新 全域 全域 晴見 全域
栄 全域
第 地域 227ha 府中 全域 緑 全域 宮 全域 幡 全域 1 目及
2 目 宮西 全域 全域
第 地域 244ha 武蔵台1～3 目 山 1～4 目 西原 1～ 4 目 東 芝
部
第 地域 248ha 片 1～3 目 日鋼 全域 東芝 部 美好 1～3 目
分梅 1 目 宿 1～4 目 西府 全域
第 地域 413ha 矢崎 全域 全域 3 目及 4 目 分梅 2 目～5
目 全域 是政6 目
第 地域 271 ha 四谷全域 日新 全域
3-2-1
イ ン フ ラ の 整 備 状 況 地 域 の 区
第 地域 第 地域
第 地域 第 地域
第 地域 第 地域
第 地域
3.2.2.
整備状況一覧
白書
整理
い
各施設
情報
3.2.3.
～
3.2.15
次
資料
根拠
整理
行
表
3-2-2-1
調査条件
覧
施設項目
施設名
調査
点検
度
(
最新
)
更新内容
道路
車道
成
28
度現地調査
路面性状調査車
目視調査
歩道
成
28
度現地調査
目視調査
道路付属物
施設案内標識
成
24
度現地調査
目視調査
警戒標識
そ
他標識
成
28
度過
度台帳整理
－
部現地調査
目視調査
交通安全灯
成
28
度管理台帳整理
－
防犯灯
成
28
度管理台帳整理
－
道路反射鏡
成
28
度過
度台帳整理
－
部現地調査
目視調査
街路樹
成
27
度
航空写真
目視調査
橋
う
成
27
28
度橋梁定期点
検結果
目視調査
立体横断施設等
成
28
度整理
－
大型構造物
成
28
度整理
－
園緑地等
園緑地等関係資料
－
水道
水道
タ
プラン
－
3.2.3.
車道舗装
車道舗装
路面性状調査車
目視
舗装面
劣
状況
調査
3.2.3.1.
全体数量
車道
管理数値
表
3-2-3-1
表
数値
歩道
含
数量
表
3-2-3-1
車道
全体
管理数値
目 延 長 面 積
道 路 431,706ｍ 2,673,110㎡
舗 装 416,886ｍ 2,633,087㎡
舗装率 96.74％ 98.75％
※ 出 成27 度 府中市事務報告書 及 道路調書資料 抜粋
府中市
管理
市道
橋
う
含
道路延長
431km
道路面積
267
万㎡
う
道路延長
63
％
道路面積
37
％
昭和
40
度
整備
3-2-3-1
市道
認定状況
延長
3-2-2
イ ン フ ラ の 整 備 状 況 車 道 舗 装
0 50 100 150 200 250 300 350 400 450 500 -15 -10 -5 0 5 10 15 20 25 30 35 40 ～ S 40 S 43 S 46 S 49 S 52 S 55 S 58 S 61 H 1 H 4 H 7 H 10 H 13 H 16 H 19 H 22 H 25 H 28
累 計 延 長 単
度 延 長
千
単 度延長 累計延長
300
km 271km (km)
累計延長
度延長
3-2-3-2
市道
認定状況
面積
※昭和 度 市道 再編成時 数値 整理 い
0 500,000 1,000,000 1,500,000 2,000,000 2,500,000 3,000,000
0 50,000 100,000 150,000 200,000 250,000 300,000 350,000
～ S 40
S 43
S 46
S 49
S 52
S 55
S 58
S 61
H 1
H 4
H 7
H 10
H 13
H 16
H 19
H 22
H 25
H 28
累 計 面 積 単
度 面 積
度面積 累計面積
1,000,000
(㎡) (㎡)
986,277㎡ 累計面積
3.2.3.2.
道路位置
3
-2
-3
-3
道
路
舗
装
調
査
置
成
28
度
調
3.2.3.3.
車道舗装の整備状況
(
)
点検条件
指標
車道舗装
評価
舗装
劣
状態
指標
Ｍ
Ｉ値※
※ Ｍ Ｉ値 維持管理指数
旧建設省 い 道路管理者 主観的 維持修繕 必要 感 路面状態 表 指標 開発 日 独自 指数
※ Ｍ Ｉ値 評価 や
MCI3.0以 補修 必要
MCI4.0以 補修 必要
MCI5.0以 補修 必要 い 経過観察 必要
MCI5.1以 問題
※ 説明写真 劣 状況例 Ｍ Ｉ値
3-2-3-4 MCI
割 見え 程度
3-2-3-5 MCI
.
～
割 複数あ 程度
3-2-3-6 MCI
割 面状 わ 顕著
3-2-3-7 MCI
割 全面 わ 掘 顕著
3-2-2
実施数量
調査
車道舗装
延長
次
表
3-2-3-2
車道調査数量
覧
調査方 法
道路種 調査延長
ｍ 調査 目 評価 線 備 考
機 械
線市道 153,374 わ
20ｍ
多 車 線 区 間 全 車 線調査 付加車線除
般市道 9,172 わ 掘
目 視 般市道 320,167 わ 街区
計 482,713 － － －
※ 車道幅員6.5m以 区間 含 路線 機械調査 そ 以外 目視調査 行 い
※ 目視調査路線 大型車両 少 わ 掘 発生 い 断 わ 調査
行 い
※ 解析時 目地 劣 含 い
調査項目及
解析手法
機械調査
※機械調査 路面性状測定車
舗装調査 試験法便覧 社団法人日
道路協会
成
19
6
月
基
い
解析
わ
率
機械
車道
面積
程度
わ
あ
0.1%
調査
わ
掘
機械
わ
掘
量
測定区間
進行方向
10m
毎
㎜
調査
※ 車道舗装 劣 状態 把握 専用 路面性状測定車 調査 実施 路面性状測定車 毎 行わ 的機関 性能確認試験 性能保証 受
車両 使用 い
3-2-2
目視調査
目視調査
調査員
徒歩
わ
調査
わ
劣
程度
次
示
定基準
基
い
決定
○
わ
率
目視
不連続
線
わ
発生
い
場
5%
以
連続
線
わ
発生
い
場
5
～
15%
道路幅
1/8
わ
発生
い
場
5
～
15%
道路幅
1/4
わ
発生
い
場
15
～
30%
道路幅
1/3
わ
発生
い
場
30
～
50%
道路幅
1/2
わ
発生
い
場
50%
以
評価方法と要補修
定基準
評価方法
評価
Ｍ
Ｉ
維持管理指数
※1用い
い
Ｍ
Ｉ
次
式
算出
い
：
わ
率
(
％
)
：
わ
掘
量
(mm)
Ｍ
Ｉ
Ｍ
Ｉｉ
：
維持管理指数
機械調査
記
(1)
～
(3)
式
算出
値
う
最
小
い値
用い
目視調査
い
(2)
式
算出
値
用い
補修
定基準
補修
定基準
表
3-2-3-3
示
値
用い
表
3-2-3-3
Ｍ
Ｉ
標準的
定基準
評価ランク 評価 範 定結果
水準 0.0 ≦ MCI ≦ 3.0 早急 修繕 必要
水準 3.0 MCI ≦ 4.0 修繕 必要
水準 4.0 MCI ≦ 5.0 修繕 望 い
水準 5.0 MCI 望 い管理水準
※ 出 第34回建設省技術研究会報告 昭和55 度 P40 7 . 0 2 3 . 0 1 7 . 0 3 . 0 0
54
.
0
10
23
.
2
10
30
.
0
51
.
1
10
D
MCI
C
MCI
D
C
MCI
)
4
(
)
3
(
)
2
(
)
1
(
3-2-2
車道舗装の補修間隔
昭和
56
度
成
28
度
工事台帳
車道舗装
補修実績 更新
サイク
相当
実態
把握
体的
過去
補修状況
工法
集計
均経
数
舗装補修
現状
把握
集計
象
同
箇所
2
回以
工事台帳
あ
区
間
補修工事
回実施
後
現在
至
い
区間
舗装
更新サイク
≒耐用
数
(
劣
予測
算定
)
0 5,000 10,000 15,000 20,000 25,000 30,000
0 5 10 15 20 25 30 35 40 45
面積
(
㎡
)
新設 全層打換え
層路盤打換え
表層 基層打換え
削オ バレイ
オ バレイ
0 10,000 20,000 30,000 40,000 50,000 60,000
0 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50以
面積
(
㎡
)
経 数( )
新設 全層打換え
層路盤打換え
表層 基層打換え
削オ バレイ
オ バレイ
舗装更新
補修の実績
○
線市道
打換え工事
均更新間隔
数
19
オ
バ
イ工事
均補修間隔
数
12
○
般市道
打換え工事
均更新間隔
数
21
オ
バ
イ工事
均補修間隔
数
10
3-2-2
イ ン フ ラ の 整 備 状 況 車 道 舗 装
打換え更新間隔実績
19
ｵｰﾊﾞｰﾚｲ補修間隔実績12
3-2-3-8
線市道
舗装更新周期
実績
21
ｵｰﾊﾞｰﾚｲ補修間隔実績10
3-2-3-10
舗装
構造
補修工事
イ
路盤 合剤スフ ルト合材
路盤 砕石
簡易補修工事 充填 ット 穴埋
表層オ バ イ工事
表層 補修 工法
打換え工事
表面 支え 層路盤 補修 工法
3-2-2
(
)
点検結果
全体
ＭＣＩ
(
維持管理指数
)
調査結果
地域
均Ｍ
Ｉ
比較
市全体
均Ｍ
Ｉ
6.7
あ
前回調査
成
23
度
0.2
減少
い
地域
比較
第
地域
第
地域
最
劣
い
均Ｍ
Ｉ
6.5
第
地域
大規模
工場や
線都道
含
地域
第
地域
多摩川沿い
緑地
見
工場跡地
集
宅へ土地利用転換
進
い
地域
(
3-2-3-11)
表
3-2-3-4
車道舗装
劣
程度
地域区分
Ｍ
Ｉ
地域区分
成28 度 前回調査 成23 度
増減
調査延長 均Ｍ Ｉ 調査延長 均Ｍ Ｉ
市全体 482,713ｍ 6.7 473,183ｍ 6.9 -0.2
第 地域 75,160ｍ 6.9 71,034ｍ 7.1 -0.2
第 地域 91,131ｍ 6.7 92,578ｍ 7.1 -0.4
第 地域 62,712ｍ 6.7 61,351ｍ 6.9 -0.2
第 地域 46,885ｍ 6.6 47,177ｍ 6.4 0.2
第 地域 32,808ｍ 6.5 32,584ｍ 6.7 -0.2
第 地域 47,128ｍ 6.7 44,557ｍ 6.6 0.1
第 地域 68,233ｍ 6.7 67,900ｍ 6.9 -0.2
第 地域 58,656ｍ 6.5 56,002ｍ 6.7 -0.2
3-2-3-11
成
28
度
地域
均
Ｍ
Ｉ比較
地域区分
0.0 1.0 2.0 3.0 4.0 5.0 6.0 7.0 8.0 9.0 10.0
市全体 第 地域 第 地域 第 地域 第 地域 第 地域 第 地域 第 地域 第 地域
6.7 6.9 6.7 6.7 6.6 6.5 6.7 6.7 6.5
均 Ｍ Ｃ Ｉ
ＭＣＩ
(
維持管理指数
)
ランク
割合
Ｍ
Ｉ
標準的
定基準
(
表
3-2-2-3)
基
Ｍ
Ｉ
3.0
以
(
早急
修繕
必要
)
Ｍ
Ｉ
3.1
～
4.0(
修繕
必要
)
Ｍ
Ｉ
4.1
～
5.0(
修繕
望
い
)
Ｍ
Ｉ
5.1
以
(
望
い管理水準
)
ランク
分類
延長割
比較
早急
修繕
必要
Ｍ
Ｉ
3.0
以
市全体
0.6
％
地域
比較
第
地域
(1.0
％
)
第
地域
(0.9
％
)
第
地域
(0.8
％
)
い
(
3-2-3-12)
表
3-2-3-5
車道舗装
劣
割
地域区分
Ｍ
Ｉ
Ｍ Ｉ 3.0以 3.1～4.0 4.1～5.0 5.1以 計
市全体 0.6% 2.8% 11.9% 84.7% 100%
第 地域 1.0% 1.8% 10.9% 86.3% 100%
第 地域 0.4% 2.8% 13.4% 83.4% 100%
第 地域 0.6% 2.3% 12.0% 85.1% 100%
第 地域 0.4% 4.1% 12.0% 83.4% 100%
第 地域 0.8% 5.6% 12.5% 81.1% 100%
第 地域 0.7% 2.1% 10.5% 86.7% 100%
第 地域 0.6% 2.7% 8.5% 88.2% 100%
第 地域 0.9% 2.9% 15.0% 81.2% 100%
※ ■ 早急 修繕 必要 ■ 修繕 必要 ■ 修繕 望 い
3-2-3-12
地域
Ｍ
Ｉランク
割
比較
地域区分
0.0% 2.5% 5.0% 7.5% 10.0% 12.5% 15.0% 17.5% 20.0%
全体 第 地域 第 地域 第 地域 第 地域 第 地域 第 地域 第 地域 第 地域
比 率
％
ＭＣＩランク 比率
5.1以
4.1～5.0
3.1～4.0
われ率
調査結果
地域
均
わ
率
比較
市全体
均
わ
率
7.1
％
あ
前回調査
成
23
度
2.0
％増加
い
地域
比較
第
地域
最
高
劣
い
均
わ
率
8.1
％
第
地域
大規模
工場や
線都道
含
地域
(
3-2-3-13)
表
3-2-3-6
車道舗装
劣
程度
地域区分
わ
率
地域区分
成28 度 前回調査 成23 度
増減
調査延長 均 わ 率 調査延長 均 わ 率
市全体 482,713ｍ 7.1％ 473,183ｍ 5.1％ 2.0％
第 地域 75,160ｍ 6.8％ 71,034ｍ 4.8％ 2.0％
第 地域 91,131ｍ 6.9％ 92,578ｍ 4.3％ 2.6％
第 地域 62,712ｍ 7.2％ 61,351ｍ 5.4％ 1.8％
第 地域 46,885ｍ 7.9％ 47,177ｍ 6.7％ 1.2％
第 地域 32,808ｍ 8.1％ 32,584ｍ 5.0％ 3.1％
第 地域 47,128ｍ 7.1％ 44,557ｍ 5.9％ 1.2％
第 地域 68,233ｍ 6.3％ 67,900ｍ 4.6％ 1.7％
第 地域 58,656ｍ 7.7％ 56,002ｍ 5.1％ 2.6％
3-2-3-13
成
28
度
地域
均
わ
率比較
地域区分
0.0 1.0 2.0 3.0 4.0 5.0 6.0 7.0 8.0 9.0 10.0
全体 第 地域 第 地域 第 地域 第 地域 第 地域 第 地域 第 地域 第 地域
7.1 6.8 6.9 7.2 7.9
8.1
7.1
6.3
7.7
均
わ
率
％
われ率
ランク
割合
早急
修繕
必要
わ
率
あ
50.1
％以
区間
市全体
0.4
％
該当箇所
第
地域
(0.8
％
)
第
地域
(0.7
％
)
第
地域
(0.9
％
)
結果
均Ｍ
Ｉ
同
傾向
府中市管理市道
劣
要因
わ
あ
いえ
表
3-2-3-7
車道舗装
劣
割
地域区分
割
率
わ 率 50.1%以 30.1～50.0% 15.1～30.0% 15.0%以 計
市全体 0.4% 2.3% 11.1% 86.1% 100%
第 地域 0.8% 1.6% 10.5% 87.1% 100%
第 地域 0.1% 2.2% 12.7% 85.1% 100%
第 地域 0.4% 1.8% 11.7% 86.1% 100%
第 地域 0.3% 3.7% 11.4% 84.6% 100%
第 地域 0.5% 4.6% 11.9% 83.0% 100%
第 地域 0.7% 1.9% 9.7% 87.8% 100%
第 地域 0.4% 2.0% 7.3% 90.3% 100%
第 地域 0.6% 2.2% 13.7% 83.5% 100%
※ ■ 早急 修繕 必要 ■ 修繕 必要 ■ 修繕 望 い
3-2-3-14
地域
わ
率ランク
割
比較
地域区分
3-2-2
イ ン フ ラ の 整 備 状 況 車 道 舗 装
0.0% 2.5% 5.0% 7.5% 10.0% 12.5% 15.0% 17.5% 20.0%
全体 第 地域 第 地域 第 地域 第 地域 第 地域 第 地域 第 地域 第 地域
比 率
％
割 率ランク 比率
15.0％以
15.1～30.0％
30.1～50.0％
わ
掘れ量
調査結果
地域
均わ
掘
量
比較
市全体
均
わ
掘
量
7.0mm
あ
前回調査
成
23
度
0.1mm
増加
い
地域
比較
第
地域
最
高
劣
い
均わ
掘
量
7.8mm
第
地域
多摩川沿い
緑地
見
工場跡地
集
宅へ土
地利用転換
進
い
地域
(
3-2-3-15)
表
3-2-3-8
車道舗装
劣
程度
地域区分
わ
掘
量
地域区分
成28 度 前回調査 成23 度
増減
調査延長 均わ 掘 量 調査延長 均わ 掘 量
市全体
162,546
ｍ
7.0mm
161,123
ｍ
6.9mm
0.1mm
第
地域
22,088
ｍ
6.2mm
20,641
ｍ
5.9mm
0.3mm
第
地域
34,083
ｍ
7.2mm
34,711
ｍ
7.2mm
0.0mm
第
地域
18,216
ｍ
6.1mm
17,819
ｍ
6.7mm
-0.6mm
第
地域
11,882
ｍ
7.2mm
12,056
ｍ
6.6mm
0.6mm
第
地域
12,578
ｍ
7.2mm
12,611
ｍ
6.8mm
0.4mm
第
地域
13,527
ｍ
6.1mm
13,077
ｍ
6.1mm
0.0mm
第
地域
25,836
ｍ
7.8mm
25,976
ｍ
7.5mm
0.3mm
第
地域
24,336
ｍ
7.2mm
24,232
ｍ
7.5mm
-0.3mm
※： 均わ 掘 量 機械調査区間 集計結果
3-2-3-15
成
28
度
地域
均わ
掘
量比較
地域区分
0.0 1.0 2.0 3.0 4.0 5.0 6.0 7.0 8.0 9.0 10.0
全体 第 地域 第 地域 第 地域 第 地域 第 地域 第 地域 第 地域 第 地域
7.0
6.2
7.2
6.1
7.2 7.2
6.1
7.8
7.2 均
わ
掘
㎜
わ
掘れ量
ランク
割合
早急
修繕
必要
わ
掘
量
あ
40.1
㎜以
象箇所
あ
せ
修繕
必要
箇所
相当
わ
掘
量
30.1
～
40.0
㎜
市全体
0.1
％あ
該当箇所
第
地域
(0.3
％
)
第
地域
(0.
％
)
第
地域
(0.2
％
)
第
地域
(0.1
％
)
(
3-2-3-16)
結果
府中市管理市道
い
わ
掘
直接
原因
補修
検討
箇所
あ
せ
表
3-2-3-9
車道舗装
劣
割
地域区分
わ
掘
量
わ 掘 量 40.1㎜以 30.1～40.0㎜ 25.1～30.0㎜ 25.0㎜以 計
市全体 0.0% 0.1% 0.2% 99.6% 100%
第 地域 0.0% 0.0% 0.0% 100.0% 100%
第 地域 0.0% 0.1% 0.2% 99.7% 100%
第 地域 0.0% 0.0% 0.0% 100.0% 100%
第 地域 0.0% 0.3% 0.0% 99.7% 100%
第 地域 0.0% 0.0% 0.0% 100.0% 100%
第 地域 0.0% 0.0% 0.1% 99.9% 100%
第 地域 0.0% 0.3% 0.5% 99.1% 100%
第 地域 0.0% 0.2% 0.5% 99.3% 100%
※ ■ 早急 修繕 必要 ■ 修繕 必要 ■ 修繕 望 い
3-2-3-16
地域
わ
掘
量ランク
割
比較
地域区分
0.0% 2.5% 5.0% 7.5% 10.0% 12.5% 15.0% 17.5% 20.0%
全体 第 地域 第 地域 第 地域 第 地域 第 地域 第 地域 第 地域 第 地域
比 率
％
わ 掘 ランク 比率
25.0mm以
25.1～30.0mm
30.1～40.0mm
(
)
結果分析
全
体
市全体
均
あ
Ｍ
Ｉ値
割
わ
掘
次
表
通
調査
結果
前回調査時
成
23
度
比較
Ｍ
Ｉ値
僅
割
率やわ
掘
量
数値
進行
見
若
劣
進行
い
状態
あ
いえ
表
3-2-3-10
市全体
均値
前回比較
目
成
28
度
均値
前回調査
均値
成
23
度
差
Ｍ
Ｉ
6.7
6.9
-0.2
割
率
7.1
％
5.1
％
2.0
％
わ
掘
量
7.0mm
6.9mm
0.1mm
要因
○
府中市管理市道
舗装
劣
要因
わ
○
現状
わ
掘
補修
検討
箇所
せ
地域
○
Ｍ
Ｉ
3.0
以
(
早急
修繕
必要
)
区間
市
郊外
点在
い
○
第
地域
第
地域
劣
い
均Ｍ
Ｉ
6.5
○
第
地域
割
率
割
高い
車道舗装
主要
劣
要因
わ
あ
いえ
○
均わ
掘
量
やや高い地域
第
地域
第
地域
多摩川沿い
緑地
見
工場跡地
集
宅へ土地利用転換
進
い
地域
3-2-2
30
3-2-3-17
車道舗装
劣
状況
成
28
度調査
凡例
MCI0.0～3.0 早急 修繕区間の目安
3.1～4.0 修繕区間の目安
4.1～5.0 修繕 望 しい(次期修繕候補)目安
補修必要区間
調査
行
路線
い
現状
補修
必要
区間
Ｍ
Ｉ
3.0
以
区間
調査
結果
Ｍ
Ｉ
3.0
以
早急
修繕
必要
区間
75
箇所
3,118
ｍあ
表
3-2-3-11(1/2)
補修
策箇所
覧表
Ｍ
Ｉ
3.0
以
No 路線名称 地域
距離 自 (m)
距離 至 (m)
区間長
(m) わ 率
(％)
わ 掘 最大
(㎜)
わ 掘
均
(㎜)
MCI
1 幹線:中央道側道 2 3,420 3,421 1 75.0 39 37 0.3
2 幹線:し ず 通 2 720 760 40 40.2 44 34 1.6
3 幹線:多磨霊園東通 1 940 1,060 120 75.6 6 4 1.9
4 一般: － 1 0 104 104 75.0 - - 1.9
5 一般: － 1 0 116 116 75.0 - - 1.9
6 一般: － 1 0 64 64 75.0 - - 1.9
7 一般: － 3 229 339 110 75.0 - - 1.9
8 一般: － 3 357 423 66 75.0 - - 1.9
9 一般: － 4 42 86 44 75.0 - - 1.9
10 一般: － 4 0 39 39 75.0 - - 1.9
11 一般: － 5 33 44 11 75.0 - - 1.9
12 一般: － 5 0 68 68 75.0 - - 1.9
13 一般: － 6 0 37 37 75.0 - - 1.9
14 一般: － 6 0 282 282 75.0 - - 1.9
15 一般: － 7 228 237 9 75.0 - - 1.9
16 一般: － 7 0 160 160 75.0 - - 1.9
17 一般: － 7 0 45 45 75.0 - - 1.9
18 一般: － 8 0 168 168 75.0 - - 1.9
19 一般: － 8 31 71 40 75.0 - - 1.9
20 幹線:し ず 通 2 780 820 40 47.4 32 24 2.1
21 幹線:多摩川通 7 4,400 4,460 60 50.9 39 22 2.1
22 幹線: 和通 2 60 68 8 68.8 15 12 2.1
23 幹線:多磨霊園東通 1 940 1,060 120 67.5 6 4 2.2
24 幹線:けや 並木通 4 269 280 11 66.1 6 4 2.2
25 幹線:多摩川通 7 4,520 4,540 20 39.1 24 24 2.3
26 幹線:多摩川通 8 1,420 1,500 80 49.2 31 20 2.4
27 幹線:あんず通 1 240 260 20 58.5 9 7 2.4
28 幹線:七小通 5 1,640 1,660 20 57.9 24 15 2.4
29 幹線:ふ さと通 7 280 300 20 40.7 26 21 2.4
30 幹線:競馬場正門通 4 0 60 60 57.0 7 5 2.5
31 幹線:多磨霊園東通 1 1,160 1,220 60 55.3 8 5 2.5
32 幹線:中央道側道 8 780 820 40 55.7 12 8 2.6
33 幹線: 屋通 8 20 40 20 54.4 10 9 2.6
34 幹線:多摩川通 8 2,420 2,440 20 38.4 23 23 2.6
35 幹線:中央道側道 8 900 920 20 55.7 13 8 2.6
表
3-2-3-11(2/2)
補修
策箇所
覧表
Ｍ
Ｉ
3.0
以
No 路線名称 地域
距離 自 (m)
距離 至 (m)
区間長
(m) わ 率
(％)
わ 掘 最大
(㎜)
わ 掘
均
(㎜)
MCI
37 幹線:多磨駅東通 1 40 60 20 52.7 8 8 2.7
38 幹線:多磨霊園 参道 1 1,100 1,115 15 39.6 18 18 2.7
39 幹線:し ず 通 2 580 600 20 51.1 7 6 2.7
40 幹線:美術館通 3 620 640 20 53.2 11 10 2.7
41 幹線:競馬場正門通 4 80 100 20 51.6 14 11 2.7
42 幹線:本宿小通 5 1,040 1,080 40 52.7 20 12 2.7
43 幹線:多摩川通 7 3,380 3,420 40 43.8 18 16 2.7
44 幹線: 和通 3 720 760 40 51.4 6 6 2.8
45 幹線:し ず 通 2 600 620 20 49.5 7 7 2.8
46 幹線: 和通 3 820 840 20 50.8 9 6 2.8
47 幹線: 本木通 4 460 480 20 49.6 10 8 2.8
48 幹線:横街道 5 400 420 20 50.8 5 4 2.8
49 幹線:横街道 5 680 700 20 50.1 8 7 2.8
50 幹線:多摩川通 7 4,380 4,400 20 24.2 32 26 2.8
51 幹線:東大山道 7 440 460 20 48.8 13 8 2.8
52 幹線:中央道側道 8 1,160 1,180 20 45.4 18 15 2.8
53 幹線: 和通 3 640 700 60 49.0 6 6 2.8
54 幹線:富士見通 5 2,360 2,400 40 41.2 18 16 2.9
55 幹線:朝日町通 1 500 520 20 44.1 18 16 2.9
56 幹線:多磨霊園東通 1 1,080 1,100 20 47.7 3 3 2.9
57 幹線:東郷寺通 1 1,060 1,080 20 46.9 4 3 2.9
58 幹線:競馬場通 2 400 420 20 47.9 11 7 2.9
59 幹線:し ず 通 2 980 1,000 20 47.5 7 5 2.9
60 幹線:し ず 通 2 980 1,000 20 38.8 23 16 2.9
61 幹線:東郷寺通 2 60 80 20 48.2 15 13 2.9
62 幹線:武蔵台通 5 80 100 20 47.7 13 8 2.9
63 幹線:多摩川通 8 1,440 1,460 20 45.6 18 15 2.9
64 幹線:日新通 8 220 240 20 18.0 28 28 2.9
65 幹線:多磨霊園東通 1 1,180 1,200 20 45.3 4 4 3.0
66 幹線:九中通 2 980 1,000 20 36.0 16 16 3.0
67 幹線:九中通 2 1,100 1,120 20 44.7 13 12 3.0
68 幹線:競馬場通 2 320 340 20 45.8 13 9 3.0
69 幹線:多摩川通 2 7,260 7,320 60 44.9 16 12 3.0
70 幹線: 和通 3 540 580 40 44.6 6 6 3.0
71 幹線:本宿小通 5 1,380 1,400 20 30.2 28 19 3.0
72 幹線:多摩川通 7 3,260 3,280 20 19.1 26 24 3.0
73 幹線:中央道側道 8 640 660 20 45.9 6 6 3.0
74 幹線:日新通 8 620 640 20 45.5 4 3 3.0
75 一般: － 8 440 460 20 44.5 12 10 3.0
※ 機械調査 わ わ 掘 調査 目視調査 わ 調査
※ ■：Ｍ Ｉ3.0以 早急 修繕 必要
33
ｍ
3
3-2-3-18
現状
劣
い
車道舗装
成
28
度調査
凡例
MCI0.0～3.0 早急 修繕区間の目安
3.1～4.0 修繕区間の目安
4.1～5.0 修繕 望 しい(次期修繕候補)目安
