瀬戸市市内基幹
ス
利用者アンケ
業務
報
告
書
成
目
次
1.
調査実施概要
... 1
調査 目的 ... 1 1.1調査実施概要及び回収結果 ... 1 1.2
数値 統計的 取扱い い ... 1 1.3
調査票 ... 2 1.4
2.
アンケ
集計結果
... 12
あ た自身 こ い ... 12 2.1瀬戸北線 利用 い ... 17 2.2
瀬戸北線 満足度... 26 2.3
瀬戸北線 利用状況 ... 36 2.4
瀬戸北線を利用さ 理由 い ... 37 2.5
瀬戸北線 利用意向 い ... 38 2.6
市内基幹 ス 名鉄 ス 割引制度 い ... 39 2.7
公共交通 費用分担 維持 あ 方 い ... 40 2.8
1.
調査実施概要
調査
目的
1.1
瀬戸 都 計画マスタ プ ン 将来都 構造 多極ネッ ワ ク型コン ク 構造 を目指 成30 度 持 能 地域公共交通網 形成を図
た 地域公共交通網形成計画 を策定 い
そ 瀬戸北線 利用者を対象 利用 実態や満足度 今後 改善 向 たアイ ア を 把握 た アンケ 調査を実施 た
調査実施概要及び回収結果
1.2
項目 内容
調査対象 内基幹 ス 瀬戸北線 利用者 始発便～最終便 調査方法 ス内 直接配 郵送回収
調査時期 成29 11 16日(木) 11 18日(土) 配 票数 545票
回収票数 230票(回収率 約42%)
利用状況
見た目
齢
服装等
分類
1.3
数値
統計的
取扱い
い
1.4
比率 百分率 % 表 小数点以 2 を四捨五入 た数値 表示 い た 合 計 100%を前後 場合 あ た 各設問 結果 コメン い 便宜的 約70%
小数点以 1 を四捨五入 た整数値 表記
女性 約 65% 男性 約33% あ 女性 2/3を占 い
成21 度調査結果 女性 約70% 男性 約30% 様 結果 あ た
70歳以 約35% 最 多 60歳代 約17% 合わせ 約53% 60歳代以 半数以 を占 い
成 21 度調査結果 比較 60 歳代 約 23% 約 17% 減少 70 歳以 約30% 約35% 増加 い そ 他 代 様 あ た
32.6%
29.8%
65.2%
70.2%
2.2%
0.0%
0% 20% 40% 60% 80% 100%
H29 ン (n=230)
H21 ン
(n=265)
男性 女性 無回答
6.1%
6.0% 6.1%
9.1% 8.3%
5.3% 9.1%
11.3%
17.4%
15.1%
17.4%
23.0%
35.2%
30.2%
0.4%
0.0%
0% 20% 40% 60% 80% 100%
H29 ン
(n=230)
H21 ン
(n=265)
10歳代 20歳代 30歳代 40歳代 50歳代 60歳代 70歳以 無回答
2.
アンケ
集計結果
あ
た自身
こ
い
2.1
問 性別
問１ 職業
会社員 公務員 団体職員 約 30% 最 多 次い 無職 そ 他 約27% ア イ 約17% 多い
3
0
.
4
%
9
%
3
.
5
%
1
6
.
6
1
%
2
.
2
%
5
.
2
.
6
%
2
7
.
4
%
3
%
1
.
0%
2
0
%
4
0
%
6
0
%
8
0
%
1
0
0
%
計
(n
=
2
3
0
)
会社員 務員団体職員
自営業自 業
専業主婦
(
主夫
)
高校生
大学生専門学校生等
無職
無回答
9% 35% 56%
0% 10% 20% 30% 40% 50% 60% 70% 80% 90% 100%
利用者 計
(n14=81),
中高生 社会人
問 職業
参考 利用者 い
・ 瀬戸市五位塚町 が約 13% 最も多く 次い 瀬戸市品野町 6 丁目 約 8% 瀬戸市窯 町 約8% が多い
・連区別 は 下品野 が約 39% 最も多く 次い 古瀬戸 約 26% 品野 約 13% が多 い
38.7% 26.1% 12.6% 3.5%
2.2%10.9%0.4% 5.7%
0% 20% 40% 60% 80% 100%
計
(n=230)
品 瀬戸 品 深川 萩山 不明
問 居住地
町丁目別集計
所 回答数 割
瀬戸 塚 30 13.0%
瀬戸 品 6 目 18 7.8%
瀬戸 窯 18 7.8%
瀬戸 品 12 5.2%
瀬戸 品 1 目 11 4.8%
瀬戸 品 3 目 11 4.8%
瀬戸 品 4 目 9 3.9%
瀬戸 紺屋 6 2.6%
瀬戸 品 5 目 6 2.6%
瀬戸 山 5 2.2%
瀬戸 中品 5 2.2%
瀬戸 東 瀬戸 5 2.2%
瀬戸 品 5 2.2%
瀬戸 品 7 目 5 2.2%
※上位14地 を整理した 連 別集計
連区 回答数 割
品 89 38.7%
瀬戸 60 26.1%
品 29 12.6%
深川 8 3.5%
萩山 5 2.2%
水南 4 1.7%
效範 4 1.7%
遈泉 4 1.7%
祖 懐 3 1.3%
幡 3 1.3%
長根 2 0.9%
陶原 2 0.9%
菱 1 0.4%
原山 1 0.4%
水 1 0.4%
1 0.4%
全体 保 い い 約 54% 自動車運転免許保 約 43% い
60 歳以 保 い い 約 69% 自動車運転免許保 約 27% い
42.6%
36.9%
10.4%
6.8%
54.3%
53.8%
0.9%
2.5%
0% 20% 40% 60% 80% 100%
H29 ン
(n=230)
H21 ン
(n=279)
自動車遀転免許保 自動 輪 原付免許保 保 い い 無回答
※複数回答
42.6%
5.2%
5.2%
54.3%
0.9%
27.3%
4.1%
5.0%
69.4%
0.0%
0%
20%
40%
60%
80%
100%
自動車遀転免許
自動
輪免許
原付免許
保
い
い
無回答
計
(n=230)
60
歳以
(n=121)
全体 自動車を利用 い 約34% 自動車を利用 あ い 約28% い
60 歳以 自動車を利用 い 約 42% 自動車を利用 あ い 約27% い
20.9%
25.7%
27.8%
34.3%
3.9%
19.0%
21.5%
27.3%
42.1%
5.8%
0%
20%
40%
60%
80%
100%
自
自動車
遀転
い
家族等
送迎
自
動車
利用
い
自動車 利用
あ
い
自動車 利用
い
無回答
計
(n=230)
60
歳以
(n=121)
※2
回答
通勤 約35% 最 多 次い 買い物 約14% 通院 約13% 多い 成21 度調査結果 比較 通勤 約 42% 約35% 減少 通院 約 21% 約13% 減少 い
35.2%
41.5%
7.0%
7.5% 13.5%
15.1% 13.0%
21.1% 0.4%
10.9% 5.2% 6.5%
3.8% 7.4%
10.9% 0.9%
0% 20% 40% 60% 80% 100%
H29 ン (n=230)
H21 ン (n=265)
通勤 通学 買い物 通院 業務 飲食 趣味 娯楽 観 ン 宅 無回答
瀬戸北線
利用
い
2.2
問 瀬戸北線 利用目的
内 約51% 外 約26% 自宅 約14% い
市内 目的地 病院 院関係 約29% 最 多 次い 買い物 商業施設等 約
23% 駅(約21%) た
具体的 目的地 尾張瀬戸駅 約 14% 最 多 次い 陶生病院 約 13% アピタ瀬戸店 約11% 多 い
外 会社 約17% 最 多 次い 古屋駅 約5％ 多い
成21 度調査結果 比較 内 約51% 約60% 増加 外 約 38% 約30% 減少 い
51.3%
25.7%
14.3%
8.7%
0%
20%
40%
60%
80%
100%
計
(n=230)
自宅
無回答
59.9% 50.9% 29.9% 38.1% 10.2% 10.9%
0% 20% 40% 60% 80% 100%
H29 ン
(n=197)
H21 ン
(n=265)
無回答
問 目的地
※：H29アンケ 調査結果 目的地 自宅 回答を除い 集計 比較 た
＜目的地 市内 ＞
目的地 回答数 割
尾張瀬戸 16 14.3%
陶生病院 15 13.4%
瀬戸店 12 10.7%
岩屋堂 5 4.5%
＆ ＇ 5＆3＇ 4.5%(2.7%)
3 2.7%
新瀬戸店 3 2.7%
あ い ッ 2 1.8%
耳鼻科 2 1.8%
2 1.8% 2 1.8%
松本眼科 2 1.8%
新瀬戸 2 1.8%
瀬戸 2 1.8%
特 養護老人 樹 2 1.8%
病院 2 1.8%
※回答数 2以 目的地を抜粋 た 全 ス 資料編 示
＜目的地 市外 ＞
目的地 回答数 割
会社 11 16.9%
屋 3 4.6%
栄 2 3.1%
県立旭 高校 2 3.1%
高校 2 3.1%
大学 2 3.1%
大曽根 2 3.1%
中日新聞社 2 3.1%
乗車 ス停 瀬戸駅前 約 13% 最 多 次い スセンタ 約 11% 伍 塚 約8% 多い
降車 ス停 瀬戸駅前 約44% 最 多 次い 新瀬戸駅 約7% 陶 生病院前 約 7% 多い
5.7% 0.9% 0.0% 0.9% 0.9% 12.6% 0.4% 2.2% 0.9% 3.9% 4.3% 1.3% 8.3% 6.1% 2.6% 7.8% 3.0% 5.7% 11.3% 5.7% 1.7% 1.7% 1.3% 0.0% 0.4% 0.4% 10.0% 7.4% 7.4% 0.4% 1.7% 0.0% 43.5% 1.7% 0.9% 0.9% 1.3% 1.7% 2.2% 2.6% 3.9% 0.4% 1.3% 1.3% 4.8% 2.6% 3.0% 0.0% 0.0% 0.0% 0.4% 0.9% 0.4% 9.1%
0% 20% 40% 60% 80% 100%
新瀬戸
陶生病院前
瀬戸 役所
瀬戸京
滝之湯
瀬戸 前
記念橋
瀬戸宮前
中橋
陶祖 園
瀬戸
紺屋
伍 塚
品
品 馬場
品 坂
品 火 見
品 本
ン
品
中品
品
中洞
城前
中
品
無回答 乗車
(n=230) 降車 (n=230)
乗車時間 ７時 約 22% 最 多 次い 9時 (約14% 多い 午後 乗車数 最 多い時間 16時 約5% い
5.7%
22.2%
10.0%
13.9%
9.6%
8.7%
1.3%
1.7%
3.0%
1.7%
5.2%
3.9%
1.7%
1.7%
1.7%
0.4%
7.4%
0.0%
5.0%
10.0%
15.0%
20.0%
25.0%
6
時
7
時
8
時
9
時
10
時
11
時
12
時
13
時
14
時
15
時
16
時
17
時
18
時
19
時
20
時
23
時
無回答
計
(n=230)
乗車 た ス停 移動手段 徒歩 約 85% 最 多 次い 鉄 ス 約9% 鉄瀬戸線 約8% 多い
乗車 た ス停 移動時間 5 分～10 分 約 32% 最 多 次い 10 分～15分 約19% 5分以内 約17% 多い
17.4%
32.2%
19.1%
7.8% 5.7% 9.6% 8.3%
0%
20%
40%
60%
80%
100%
計
(n=230)
5
以
5
～
10
10
～
15
15
～
20
20
～
30
30
以
無回答
84.8%
2.6%
0.4%
0.9%
0.9%
1.3%
9.1%
7.8%
2.2%
2.2%
1.3%
0%
20%
40%
60%
80%
100%
徒歩
自転車
自動車＆自
遀転＇
自動車＆
人
遀転＇
原付
鉄
鉄瀬戸線
愛知環状鉄遈
計
(n=230)
※
複数回答
問 乗車した ス停ま 移動手段 移動時間
問 乗車した ス停ま 移動手段
スを降 た後 移動手段 徒歩 約68% 最 多 次い 鉄瀬戸線 約
34% 鉄 ス 約5% 多い
スを降 た後 移動時間 5分以内 約25% 最 多 次い 5分～10分 約20% 30分以 約19% 多い
25.2%
20.0%
16.1%
6.1%
3.0%
18.7%
10.9%
0%
20%
40%
60%
80%
100%
計
(n=230)
5
以
5
～
10
10
～
15
15
～
20
20
～
30
30
以
無回答
68.3%
0.4%
0.4%
0.9%
0.0%
2.2%
5.2%
33.5%
4.3%
1.7%
5.2%
0.9%
0%
20%
40%
60%
80%
100%
徒歩
自転車
自動車＆自
遀転＇
自動車＆
人
遀転＇
原付
鉄
鉄瀬戸線
愛知環状鉄遈
無回答
計
(n=230)
※
複数回答
問 スを降 た後 移動手段 移動時間
問 スを降 た後 移動手段
ICカ 約64% 最 多 次い 現金 約 18% 通勤定期 約 11% 多い
10.9% 5.7%
18.3%
63.9%
1.3%
0%
20%
40%
60%
80%
100%
計
(n=230)
通勤定期
通学定期
現金
IC
無回答
行 利用 約70% 行 た 利用 約26% い
行 ち スを利用 た理由 自家用車等 送迎
う 約 50% 最 多 次い 本数 少 い 約37% 利用 た い時間 合わ い 約32% 多い
成 21 度調査結果 比較 行 た 利用 約 16% 約 26% 増加 い
70.4%
72.1%
26.1%
16.2%
3.5%
11.7%
0% 10% 20% 30% 40% 50% 60% 70% 80% 90% 100%
H29 ン (n=230)
H21 ン (n=265)
行 利用 行 利用 無回答
36.7%
31.7%
6.7%
10.0%
3.3%
3.3%
50.0%
8.3%
21.7%
1.7%
0%
20%
40%
60%
80%
100%
本数
少 い
利用
い時間
わ い
始発
遅い
利用
い
終発
早い
利用
い
時間
来 い
鉄遈
乗
不便
自家用車等
送迎
う
特
理
い
無回答
計
(n=60)
※
複数回答
問 行 往復 利用状況等
問 行 往復 利用状況
１人 困 乗降 約 92% 最 多い 補助 1人 乗降 困 を感 約 4% 杖や手押 車 あ 1人 乗降 約2% 方 い
問 スを乗降さ 状況
91.7% 3.5%
2.2%
0.0% 2.6%
0% 20% 40% 60% 80% 100%
計 (n=230)
1人 困 乗降
補 1人 乗降 困 感
杖 手押 車 あ ば 1人 乗降
添え あ ば乗降
満足度 高い項目 満足＋やや満足 ス 乗 心地 約 75% 乗務員 対応 約73% ス 乗 降 や さ 約73% い
満足度 い項目 やや不満＋不満 ス 運行本数 約 43% ス 運行時間 約 31% ス停 待合環境 屋根やベンチ 設置状況 約
27% い
以 ス 運行本数 運行時間 乗 待ち時間 い た運行 関 事項 い 不満 あ ス自体 乗 心地や乗車環境 乗務員 対応
い 不満 少 い いう傾向 わ
総合的 満足度 満足 満足＋やや満足 約 58% 不満 やや不満＋不満 約 7% い
瀬戸北線
満足度
2.3
問 満足度
27.0% 17.4% 17.4% 43.9% 44.3% 42.6% 30.9% 30.4% 40.9% 14.8% 25.7% 13.0% 18.3% 24.8% 23.5% 23.5% 27.8% 30.0% 31.7% 24.8% 31.3% 21.3% 26.5% 17.4% 17.4% 20.0% 28.3% 22.2% 18.7% 28.3% 7.8% 27.0% 19.6% 3.9% 7.0% 3.5% 3.5% 8.3% 3.5% 15.7% 2.6% 16.1% 11.7% 2.2% 2.2% 2.2% 0.4% 4.3% 0.4% 10.9% 5.7% 5.2% 6.5% 7.8% 5.7% 8.3% 9.1% 4.8% 4.8% 5.7%
0% 20% 40% 60% 80% 100%
遀賃(n=230)
遀行本数(n=230)
遀行時間 (n=230)
遀行経路(n=230)
自宅 最寄 停 距 (n=230)
降車 停
目的地 施設 距 (n=230)
目的地 所要時間(n=230)
到着時間 確 (n=230)
乗務員 応(n=230)
停 待 環境＆屋根 ン 設置状況 ＇(n=230)
18.7% 36.1% 34.8% 35.7% 34.3% 28.7% 13.0% 17.4% 27.0% 19.1% 17.4% 35.2% 31.3% 37.0% 40.4% 30.9% 20.4% 22.6% 27.4% 38.7% 41.7% 18.3% 25.2% 17.4% 17.8% 27.4% 29.6% 36.1% 27.8% 25.7% 5.7% 2.2% 1.7% 3.9% 2.6% 3.0% 18.3% 7.0% 3.5% 5.7% 3.5% 3.0% 0.9% 0.9% 0.4% 2.6% 5.2% 1.7% 0.0% 1.3% 13.0% 5.2% 6.1% 5.2% 4.3% 7.4% 13.5% 15.2% 9.6%
0% 20% 40% 60% 80% 100%
停周辺 施設＆駐輪場 ＇(n=230)
停 時刻表 見 (n=230)
車 案 表示 わ (n=230)
乗 降
(n=230)
乗 心地(n=230)
手持 路線 時刻表 見 (n=230)
乗 待 時間
(n=230)
乗 情報 乗 案 (n=230)
乗
移動距 (n=230)
総 的 満足 (n=230)
満足度 高い項目 満足＋やや満足 降車 ス停 目的地 施設 距 約 94％ 自宅 最寄 ス停 距 約 83％ ス車内 案内表示 わ や さ 約 83％ 手持ち 路線図 時刻表 見や さ 約 83％ い
満足度 い項目 やや不満＋不満 ス 運行本数 約 67％ ス 運行時間 約45％ 到着時間 正確さ 約28％ ス停 待合環境 屋 根やベンチ 設置状況 約28％ い
総合的 満足度 満足 満足＋やや満足 約 50% 不満 やや不満＋不満 約
6% 全体 比較 満足 やや少 い
22.2% 11.1% 5.6% 55.6% 50.0% 61.1% 27.8% 5.6% 38.9% 33.3% 16.7% 0.0% 11.1% 16.7% 33.3% 33.3% 11.1% 16.7% 27.8% 22.2% 33.3% 22.2% 38.9% 16.7% 11.1% 5.6% 55.6% 44.4% 27.8% 16.7% 16.7% 33.3% 27.8% 5.6% 5.6% 0.0% 0.0% 16.7% 5.6% 22.2% 5.6% 33.3% 16.7% 0.0% 0.0% 0.0% 0.0% 11.1% 0.0% 5.6% 5.6% 0.0% 0.0% 5.6% 0.0% 0.0% 5.6% 5.6% 0.0% 0.0% 0% 20% 40% 60% 80% 100%
遀賃(n=18)
遀行本数(n=18)
遀行時間 (n=18)
遀行経路(n=18)
自宅 最寄 停 距 (n=18)
降車 停
目的地 施設 距 (n=18)
目的地 所要時間(n=18)
到着時間 確(n=18)
乗務員 応(n=18)
停 待 環境＆屋根 ン 設置状況 (n=18)＇
満足 満足 いえ い 不満 不満 無回答
33.3% 44.4% 33.3% 44.4% 50.0% 50.0% 11.1% 33.3% 44.4% 22.2% 22.2% 33.3% 50.0% 33.3% 27.8% 33.3% 27.8% 5.6% 16.7% 27.8% 27.8% 16.7% 16.7% 22.2% 16.7% 16.7% 38.9% 50.0% 33.3% 44.4% 16.7% 5.6% 0.0% 0.0% 5.6% 0.0% 22.2% 11.1% 5.6% 5.6% 0.0% 0.0% 0.0% 0.0% 0.0% 0.0% 0.0% 0.0% 0.0% 0.0% 0.0% 0.0% 0.0% 0.0% 0.0% 0.0% 0.0% 0.0% 0.0% 0% 20% 40% 60% 80% 100%
停周辺 施設＆駐輪場 ＇(n=18)
停 時刻表 見 (n=18)
車 案 表示 わ (n=230)
乗 降
(n=18)
乗 心地(n=18)
手持 路線 時刻表 見 (n=18)
乗 待 時間
(n=18)
乗 情報 乗 案 (n=18)
乗
移動距 (n=18)
総 的 満足 (n=18)
満足度 高い項目 満足＋やや満足 ス 乗 降 や さ 約78％ 運行経路 約74% ス停 時刻表 見や さ 約74% い 満足度 い項目 やや不満＋不満 ス 運行本数 約 45% ス 運行時間 約 36% ス停 待合環境 屋根やベンチ 設置状況 約
21% い
総合的 満足度 満足 満足＋やや満足 約 62% 不満 やや不満＋不満 約
6% 全体 比較 満足 やや多 い
23.1% 13.7% 15.4% 45.3% 49.6% 45.3% 31.6% 30.8% 36.8% 14.5% 29.1% 13.7% 21.4% 28.2% 22.2% 23.1% 30.8% 32.5% 35.0% 27.4% 34.2% 22.2% 25.6% 16.2% 18.8% 24.8% 28.2% 20.5% 21.4% 33.3% 8.5% 32.5% 22.2% 3.4% 6.8% 1.7% 2.6% 7.7% 4.3% 13.7% 1.7% 12.8% 13.7% 0.9% 0.0% 0.9% 0.9% 6.0% 0.9% 7.7% 3.4% 5.1% 1.7% 6.0% 2.6% 4.3% 6.0% 2.6% 1.7% 3.4%
0% 20% 40% 60% 80% 100%
遀賃(n=117)
遀行本数(n=117)
遀行時間 (n=117)
遀行経路(n=117)
自宅 最寄 停 距 (n=117)
降車 停
目的地 施設 距 (n=117)
目的地 所要時間(n=117)
到着時間 確 (n=117)
乗務員 応(n=117)
停 待 環境＆屋根 ン 設置状況 ＇(n=117)
満足 満足 いえ い 不満 不満 無回答
問 瀬戸北線 満足度
21.4% 40.2% 37.6% 33.3% 31.6% 29.9% 13.7% 17.9% 30.8% 13.7% 19.7% 33.3% 27.4% 44.4% 41.0% 27.4% 19.7% 26.5% 25.6% 47.9% 49.6% 17.9% 27.4% 17.1% 21.4% 30.8% 32.5% 35.9% 29.9% 23.9% 4.3% 2.6% 2.6% 1.7% 3.4% 1.7% 15.4% 6.0% 1.7% 4.3% 0.0% 2.6% 0.9% 0.9% 0.0% 4.3% 5.1% 0.9% 0.0% 1.7% 5.1% 3.4% 4.3% 2.6% 2.6% 6.0% 13.7% 12.8% 12.0% 8.5%
0% 20% 40% 60% 80% 100%
停周辺 施設＆駐輪場 ＇(n=117)
停 時刻表 見 (n=117)
車 案 表示 わ (n=117)
乗 降
(n=117)
乗 心地(n=117)
手持 路線 時刻表 見 (n=117)
乗 待 時間
(n=117)
乗 情報 乗 案 (n=117)
乗
移動距 (n=117)
総 的 満足 (n=117)
満足 い 割合 満足＋やや満足 10 歳代 約 64% 30 歳代 約 69% 40 歳代 約 62% 50 歳代 約 50% 60 歳代 約 60% 70 歳代以 約 61% 50%を超え い
一方 20 歳代 約 36% 50%を 回 他 代 比 満足度 い
結果 い
他 代 比 20歳代 満足度 い項目を 問10 目的地 所要 時間 約43% 問10⑲ 乗 を 際 移動距 約36% あ
た 問6 スを降 た後 移動時間 30分以 回答 た割合 20歳 代 約43% あ 他 代 比 割合 高い結果 た
28.6% 14.3% 5.3% 14.3% 7.5% 20.0% 28.4% 35.7% 21.4% 63.2% 47.6% 42.5% 40.0% 32.1% 28.6% 42.9% 5.3% 28.6% 40.0% 25.0% 19.8% 7.1% 21.4% 5.3% 9.5% 0.0% 7.5% 3.7% 0.0% 0.0% 5.3% 0.0% 2.5% 0.0% 1.2% 0.0% 0.0% 15.8% 0.0% 7.5% 7.5% 14.8%
0% 20% 40% 60% 80% 100% 10歳代(n=14)
20歳代(n=14)
30歳代(n=19)
40歳代(n=21)
50歳代(n=40)
60歳代(n=40)
70歳以 (n=81)
満足 満足 いえ い 不満 不満 無回答
35.7% 28.6% 31.6% 33.3% 27.5% 35.0% 29.6% 14.3% 14.3% 31.6% 33.3% 27.5% 32.5% 28.4% 50.0% 42.9% 26.3% 23.8% 35.0% 27.5% 21.0% 0.0% 7.1% 5.3% 9.5% 0.0% 0.0% 4.9% 0.0% 0.0% 0.0%0.0% 2.5% 0.0% 0.0% 0.0% 7.1% 5.3% 0.0% 7.5% 5.0% 16.0%
0% 20% 40% 60% 80% 100%
10歳代＆n=14
20歳代＆n=14
30歳代＆n=19
40歳代＆n=21
50歳代＆n=40
60歳代＆n=40
70歳以 ＆n=81
満足 満足 いえ い 不満 不満 無回答
50.0% 21.4% 10.5% 42.9% 37.5% 27.5% 18.5% 14.3% 14.3% 36.8% 23.8% 17.5% 35.0% 32.1% 35.7% 50.0% 36.8% 33.3% 32.5% 20.0% 21.0% 0.0% 7.1% 10.5% 0.0% 2.5% 0.0% 4.9% 0.0% 0.0% 0.0% 0.0% 0.0% 0.0% 0.0% 0.0% 7.1% 5.3% 0.0% 10.0% 17.5% 23.5%
0% 20% 40% 60% 80% 100%
10歳代＆n=14
20歳代＆n=14
30歳代＆n=19
40歳代＆n=21
50歳代＆n=40
60歳代＆n=40
70歳以 ＆n=81
満足 満足 いえ い 不満 不満 無回答
35.7% 42.9% 21.1% 23.8% 35.0% 27.5% 16.0% 7.1% 0.0% 10.5% 19.0% 20.0% 35.0% 21.0% 7.1% 0.0% 36.8% 9.5% 10.0% 10.0% 23.5% 7.1% 7.1% 0.0% 4.8% 2.5% 10.0% 7.4% 7.1% 7.1% 0.0% 0.0% 5.0% 2.5% 2.5% 14.3% 42.9% 26.3% 33.3% 22.5% 7.5% 13.6% 21.4% 0.0% 5.3% 9.5% 5.0% 7.5% 16.0% 0% 20% 40% 60% 80% 100% 10歳代＆n=14
20歳代＆n=14 30歳代＆n=19 40歳代＆n=21 50歳代＆n=40 60歳代＆n=40 70歳以 ＆n=81
5 以 5～10 10 ～15 15 ～20 20 ～30 30 以 無回答
参考
問 目的地ま 所要時間 代別集計
問 乗 継 をす 際 移動距離 代別集計
問 スを降 た後 移動時間 代別集計
満足 い 割合 満足＋やや満足 日 約48% 日 日 約
77% 1 週間 2～3 日程度 約 53% 1 週間 1 日程度 約 55% 2～3 日程度 約63% 50%を超え い
一方 雨天時 約29% あ 他 利用頻度 比 満足度 い結果 い
22.7% 24.6% 14.9% 9.1% 22.9% 0.0% 5.9% 25.0% 52.5% 38.3% 45.5% 40.0% 28.6% 41.2% 31.8% 13.1% 29.8% 27.3% 22.9% 28.6% 41.2% 4.5% 4.9% 2.1% 0.0% 8.6% 28.6% 11.8% 2.3% 1.6% 0.0% 0.0% 2.9% 0.0% 0.0% 13.6% 3.3% 14.9% 18.2% 2.9% 14.3% 0.0% 0% 20% 40% 60% 80% 100%
日(n=44)
日 日(n=61)
1逬間 2～3日程 (n=47)
1逬間 1日程
(n=11)
2～3日程
(n=35)
雨天時 (n=7)
(n=17)
満足 満足 いえ い 不満 不満 無回答
19.1%
29.4%
38.7%
43.8%
25.7%
13.6% 5.7%
7.5% 1.3%
3.4% 9.6%
2.3%
0% 10% 20% 30% 40% 50% 60% 70% 80% 90% 100%
H29 ン
(n=230)
H21 ン (n=265)
満足 満足 いえ い 不満 不満 無回答
成21 度調査結果 比較 満足 回答 た割合 満足＋やや満足 約
73％ 約 58％ 減少 い 不満 回答 た割合 やや不満＋不満 成 21 度 約11% 成29 度 約7% あ 程度 あ
日 日 約 27% 最 多 次い 1 週間 2～3日程度 約20% 日 約19% 多い
成21 度調査結果 比較 利用頻度 高い割合 日 ＋ 日 日 約60％ 約46％ 減少 い
19.1%
28.3%
26.5%
32.1%
20.4%
17.7% 4.8%
8.3% 15.2%
8.7% 3.0%
0.0% 7.4%
3.8% 3.5%
1.1%
0% 10% 20% 30% 40% 50% 60% 70% 80% 90% 100%
H29 ン (n=230)
H21 ン (n=265)
日 日 日 1逬間 2～3日程 1逬間 1日程
2～3日程 雨天時 無回答
瀬戸北線
利用状況
2.4
目的地 便利 行 約 50% 最 多 次い ス停 近い 約49% 自 動車を使え い 乗 い 約47% 多い
49.1%
11.3%
17.8%
3.5%
50.4%
6.1%
46.5%
7.4%
1.7%
8.7%
3.9%
13.0%
13.9%
2.6%
0%
20%
40%
60%
80%
100%
停
近い
遀賃
担
少 い
利用
い時間
あ
い
遅延
少 い
目的地
便利 行
足
体
弱い
自動車 使え い 乗
い
自転車 乗
い
幼児
緒 出掛
雨
暑い日
出掛
乗 降
い
い
無回答
計
(n=230)
※
複数回答
瀬戸北線を利用さ
理由
い
2.5
利用 たい 約84%を占 い
84.3% 9.6% 3.5%
0.4%
2.2%
0% 20% 40% 60% 80% 100%
計 (n=230)
利用 い ば利用 い いえ い
あ 利用 い 無回答
瀬戸北線
利用意向
い
2.6
問１３ 瀬戸北線 利用意向 い
65歳以 得々 スを知 い 約 58% あ 過半数を超え い た 得々 スを知 い 利用 い い 約 16%を占
65 歳未満 得々 スを知 い 約 76% あ 65 歳以 様 過半数を 超え い
26.8% 15.5% 57.7%
0% 10% 20% 30% 40% 50% 60% 70% 80% 90% 100%
65歳以
(n=97)
得々 知 い 利用 い 得々 知 い 利用 い い 得々 知 い
24.3% 75.7%
0% 10% 20% 30% 40% 50% 60% 70% 80% 90% 100%
65歳未満
(n=111)
得々 知 い 得々 知 い
市内基幹
ス
名鉄
ス
割引制度
い
2.7
負担を現状程度 現在 運行を維持 約53% 最 多 次い 現
在 便利 た 負担を増や 約20% 現在 便利
た 利用者 負担 運賃 を増や 約10% 多い
20.4%
10.4%
52.6%
3.9%
3.9%
8.7%
0%
20%
40%
60%
80%
100%
計
(n=230)
現在
便利
担 増
現在
便利
利用者
担＆遀賃＇ 増
担 現状程
現在 遀行 維持
現在
遀行日数
遀行本数 減
担 減
遀賃 値
担 減
無回答
公共交通
費用分担
維持
あ
方
い
2.8
瀬戸北線
対す
考えやアイ
ア
い
2.9
問 瀬戸北線 い 利便性を高 アイ ア
遀行 関 意見 品 窯 方 遀行 乗 人 い 思う 昼間 土日 利用 高 遈 瀬戸 経
遈 瀬戸 延伸
日朝始発 ８時 瀬戸 前行 新瀬戸 延伸 い
日 土休 18時～22時 瀬戸 前発 新瀬戸 発 変更 い
い 細 細い遈 入
鉄瀬戸線 連絡 最適 手段 是非現状 遀行 期待
経 い
文 ン 体育館方面等行 あ 無い 出掛 い
車 乗 い 必要＆乗 い あ ＇ 車 頼 本数細 い経路 回 ば便利 様 利用者 増え
夏休 孫等 水逿 行 い 岩屋堂 様 思 い
終 ン い 延長 多治見 行 う い ＆多治見
観 等 使 逿 行 多い ＇電車 愛環 中央線乗 え 不便
あ い 多治見 行 楽 あ ン 車 送迎 う必
要 あ
屋方面 豊 方面 拡大 ＆豊 系列 社員 新世 多い 予測＇⇒企業 連携 補 出 ？愛環 競 愛環 高い 停 置 利用 人 増え ？高速 ？
30 前 赤津 出 雨降 時 便利 廃
70才 V ッ 買い物 行 行 歩 荷物 持 歩 困
復活 希望
V ッ 行 ば
利用促逭 関 意見
共交通 優 性 利便性 伝 利用促逭 啓発 い 役所 職員 率
通勤 共交通 利用 利用増 い い
半 川線 片草線 岩屋堂線 大増発 乗 換え 瀬戸 線 利用 う
ン 駐車場 ＆ 推逭
日乗車券 発売 ＆瀬戸 線限定 わ い 鉄 岡崎 1DAY 岡 崎 発売 い ＇
観 力 入 岩屋堂 秋 瀬戸 奥入瀬 聞い 程 初 秋 見 時
近 ば い 色 驚 国人 多 伝 い
停周辺 民 利用 う 施設 作
停周辺 ン 行い 定期的 利用者 増え 力
IC 使い 利用 ン 贈呈 陶生病院 瀬戸 役所等 実施
(例 ン長久手 IC 利用 ン (買物券) 贈呈 い ＇
ン 行 い 品 瀬戸 街
走 ＆ 料＇ う ば 利用 増 民 利便性 高 費
用 担 少 思う
各家庭 各 停付近 特色あ 施設案 配 ＆例＇病院 商店 観 施設etc
大 時刻表＆ ＇ 配 高齢者 歩 う 品 地区 宅 譲 利用者増
利用 回数 料金 使え 買物割引券 設定 ＆ 線 周辺 利用 多い 思う ＇
ＩＣ 購入 店 少 い 拡大 ば利用者 増 見込 思う＆支店 ン 等＇ 将来 向 投資 必要 品 地域 利用 高齢者 利用＆ＩＣ ＇ 少 い気
ＰＲ ！
沿線付近 巨大 宅地等 整備 人 増 利便性 高 特 品 方面 土地 余 う 宅地 要
瀬戸 線 利用 役所 乗車 人 役所 利用 優待券 配 ＆ 役所 食 堂等＇
岩屋堂 観 地 期間限定 増便 ＆春：花見 夏： 秋： 葉＇
遀行本数 関 意見
朝 以 品 行 増 い
品 ～ ン 間午前10時～午 2時 遀行 い い 間 遀行 い 遀行本数 少 い 1時間 1本 遀行 い 成26
品 地域 全戸 ン 実施 要望 多 本数 増 い
休日11時 12時 1本 い 不便 11時12時 日 様 い 少 い昼間 減 ば良い
本数 増 品 車 い い人 不便 本数 増 ば利
用者数 増え 思い 学生 特 使う 多い
瀬戸 線 利用者 減少 原因 10時 3時 品 ～ 品 交通手段 2
時間 1本 街地 出 ン 乗 え
い い いう 因 便数 少 利
用 ン 鉄 乗 換え 鉄 乗 換え
利用 い い方 い い 何卒 願いい
本数 増 い 1時間 1本 2本 い
1時間 1本 い 思い 朝 日中 1本 い 思い
便利 本数 増 便利 ば乗 人 増え 全体的 本数＆休日＇ 1時間3本 い 欲 い
現状１時間 2本遀行 い 以 本数 減 利用者 減 現状 本数
維持 考え
人 減少 少子高齢 逭展 逭 考え 現在 遀行 本数 最 ン 考え い ＆ 品 -新瀬戸 ＇
以 少 い う 特 夜間＆瀬戸 - 品 ＇22時 入 検討い い 思 い
利用 多い時間 本数(遀行＇ 維持 昼 時間 減 菱 団地→陶生病院 菱 団地→瀬戸 →陶生病院
結構利用者 多い 思う 本数 う少 増 担 増 民 担 増 思う
以 減 困 ＆本数＇
子供 電車 好 乗 い ＆楽 ＇生活 直結
い … 陶生病院 通 路線 あ 朝 あ 程 本数 確保
遀行本数 関 意見
私 瀬戸 高校 通 い 鉄 鉄瀬戸線 通学 い 段 通学 中
あ 不満 あ 利用 番困 い 定期 宅 時
本数 少 い 3限目 あ 11時50 終わ い
電車 乗 12時 1本 い18 乗 う 自習 勉強 う 思い 時期 高校 期間 あ 多い 席 う い 少 あ う 1時間 13時18 何 い… いう 起 い 12時 1本増 い 良い 思 い
高校生 期間 1時間 空白 痛い
12時 本数 1本増 いう 検討 い ば幸い
う少 本数 増 ＆20 1本 いい ＇
い 意見
始発 停 い い 冬等 特 待 い 間 大変 早 乗 頂 い …
1回乗車 ン え 定 ン 貯 店 金券 使え
遅 時刻表 直 い 遅い時 5 遅 寒
停 待 少々 い
ン 時刻 表 調 困 時間 わ い 時代 …時刻調整
思い 瀬戸 観 逭 観 者 ３ ６ １ 間
作 購入 金 入 いい 映 館
施設 ッ 瀬戸 ウ ン ？松屋 家？ 乗 い 良い
商業施設 乗 入 ＆瀬戸 前 距 あ ＇ 愛環 連絡 ＆岡崎行 あ 数 乗 い あ ＇ 細 い配慮 あ ばいい 思い
停 関 意見
尾張瀬戸 利用方法
3番乗 ば 待 並 方 乗 場 様 現在 出 直線 並 い
乗 多い場 雨降 付近 混雑 沿 屋
根 あ 屋根 乗 場 西 並ぶ う い い 思う
尾張瀬戸 利用方法
あ 皿撤去 伴い喫煙者 捨 等 増 皿撤去 あ い 断 理 解 い 喫煙者 悪 い 場所 い 捨 う 変 い 何 啓蒙 必要 思う
新瀬戸 停 品 置 遈路沿い 結構危 い 思い 瀬戸店 近 停留所 あ い
全 停 夜暗い 街 組 わ 照明 設置
遀行時間 関 意見
往復 時間 考 鉄 複 時刻設定 見直
あ い 鉄遈 降 い あ 接
い 利便性 高 利用 率 高 思い
私 9時前 ＆行 ＇ 3～4時＆ ＇利用 多い 特 瀬戸宮前 乗
多い 必 少 遅 来 ＆始発＇ 遠 い 遅
？
私 品 い 10時～３時 い 買物 通院 3時過
い 昼間 新瀬戸 時間 ぶ い
老人会 民 園 ウン 行 思う時間 遀行 無 残念 思
遀行会社 互い 乗 い う 時刻表 少 調整 い
瀬戸線 品 行 わ い
土 日 祝日 夜9 10 11時 各時最 1便 巡回 遀行 望
遀賃 関 意見
政 黒 あ ば 交通機関 投資 全体 福祉 あ 無料 等 通勤定期 使用 い 割引率 い 改善 ば定期的 利用 方 増え う 思い ＆現状1 21～22日 利用 い 定期券代 い＇割引率 多 ば定期券 購入 い 近辺 移動 利用 思い ＆特 高齢者＇ 利用料金 100 歩い 方 いい 言う人 多い
乗 割引等 力 い 思い 利用者 遀賃値 困
瀬戸 ＆ 屋 い ＇
品 火 見 品 坂 40 値 い
関 意見
車 持 い い 無 大変 行
鉄 移動手段 い 廃線 減線 い 無 い 欲 い
瀬戸 線 捨 い い 廃線 死活問
民 足 無 い 欲 い
自動車 無い 行 う いい 遀行 願い
1 病院 い 自動車 乗 い 通 あ う 願いい
通 い 私遉
自動車 遀転免許 無い 現在 遀行 維持 い
品 地域 寄 方 体 不自 方 学生 子 遉 必 必要 利
用者 減少 共交通 必要 方 大勢い い 遀行
い い 願 い
鉄 以 交通手段 い 現在 悪 困
買物等 鉄 乗 い い 高齢者 い い
日 乗 困
路線 廃 絶 い い！！
あ 方 良い
担 大変 現状維持
現状維持 保 頂 い 願 い
交通手段 絶 無 い い
自 視覚 碍者 廃 通勤 困
利用者 担 増 い 困 人 い
車両 関 意見
朝 混雑 現状 車輌 遀行 日中混雑 少 い時間 赤津線 遀行 い う 型 遀行 ば燃料代等 経費削減 思い
う高齢者 使用＆利用＇ あ ッ い車輌 乗 降 担 い 思い
昼間 Q 様 中型 良い 思い 赤津 走 ?
大型 中型 利用 ウン い ？
乗降 少 い時間 型 電気 ッ
型 営業 い 数 少 昼間不便
時間 型
少 維持費用 変わ ？
使用車両 適 (日中 遀送力過剰 多 見 ＇ 朝 現状 良い 思う
乗車率 少 い時間 型 走 利用
遀行 使用 い 車両 型 現在 社会 応 経費削減 型 増
私 乗 8時 陶生病院 行 人 多い 寄 人 い 多い う少 大 い あ
席 増 大
遀行廃 関 意見
意見
街地 投資＆無 ＇ 人 減地域 投資 健康 命 活性 ＆瀬戸 舎 大変良い＇ 広
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意見
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