資料２
府中市インフラマネジメント白書
案
成
29
○○
月
目
次
1
.
ンフラマネジメント白書と
...
1
1.1.
目
的
... 2
1.2.
位置
け
... 3
1.2.1
国
動向
... 3
1.2.2.
計画
体系
... 4
2
.
管理数量・人口に い
...
5
2.1.
管理数量
... 6
2.2.
人口
... 8
３
.
ンフラ 現状に い
...
10
3.1.
ンフラ充足度
近隣市と
比較
... 11
3.2.
ンフラ
整備状況
... 13
3.2.1.
地域
区分
... 13
3.2.2.
整備状況一覧
... 14
3.2.3.
車道舗装
... 15
3.2.3.1. 全体数量 ... 15
3.2.3.2. 道路位置 ... 17
3.2.3.3. 車道舗装 整備状況 ... 18
3.2.3.4 地域別集計 ... 34
3.2.4.
歩道・植樹ます
... 50
3.2.4.1. 全体数量 ... 50
3.2.4.2 歩道・植樹ます位置 ... 50
3.2.4.3. 歩道・植樹ます 整備状況 ... 52
3.2.5.
案内標識
... 60
3.2.5.1. 全体数量 ... 60
3.2.5.2 案内標識位置... 61
3.2.5.3. 案内標識 整備状況 ... 63
3.2.5.4. 地域別集計 ... 63
3.2.6.
警戒標識・そ
他標識
... 65
3.2.6.1. 全体数量 ... 65
3.2.6.2 警戒標識・そ 他標識位置 ... 67
3.2.6.3. 警戒標識・そ 他標識 整備状況 ... 68
3.2.6.4. 地域別集計 ... 68
3.2.7.
街路灯
... 69
3.2.7.1. 全体数量 ... 69
3.2.7.2. 維持管理 状況 ... 73
3.2.8.
道路反射鏡
... 88
3.2.8.1. 全体数量 ... 88
3.2.8.2 道路反射鏡位置 ... 89
3.2.8.3. 道路反射鏡 整備状況 ... 90
3.2.8.4. 地域別集計 ... 91
3.2.9.
街路樹
... 92
3.2.9.1. 全体数量 ... 92
3.2.9.2 街路樹位置 ... 94
3.2.9.3. 街路樹 整備状況 ... 95
3.2.9.4. 地域別集計 ... 96
3.2.10.
橋
ょう
... 99
3.2.10.1. 全体数量 ... 99
3.2.10.2 橋 ょう位置... 102
3.2.10.3. 橋 ょう 整備状況 ... 107
3.2.10.4. 橋 ょう 劣化状況 ... 111
3.2.10.5. 地域別集計 ... 114
3.2.11.
立体横断施設等
... 116
3.2.11.1. 全体数量 ... 116
3.2.11.2 立体横断施設等位置 ... 117
3.2.11.3. 立体横断施設等 整備状況 ... 118
3.2.12.
大型構造物
... 119
3.2.12.1. 全体数量 ... 119
3.2.12.2 大型構造物位置 ... 120
3.2.12.3. 大型構造物 整備状況 ... 121
3.2.13.
公園緑地等
... 122
3.2.13.1. 全体数量 ... 122
3.2.13.2 公園緑地等位置 ... 133
3.2.13.3. 公園緑地等 現況 ... 136
3.2.13.4. 公園緑地等 整備状況 ... 150
3.2.13.5. 地域別集計 ... 164
3.2.14.
下水道
... 197
3.2.14.1. 下水道 全体数量 ... 197
3.2.14.2 下水道設置 位置 ... 200
3.2.14.3. 下水道 現況... 201
3.2.14.4. 下水道 整備状況 ... 205
3.2.15.
法定外公共物
... 206
3.2.15.1. 全体数量 ... 206
3.2.15.2 法定外公共物 整備状況 ... 206
3.3.
維持管理
現況
... 207
3.4.
管理ボランテ
制度
推移
... 210
3.4.1.
管理ボランテ
制度
推移
... 210
3.5.1.
管理費用位置
け
... 211
3.5.2.
維持管理費及び補修更新費
推移
... 212
3.5.2.1. ンフラ決算 推移 ... 212
3.5.2.2. 道路/道路付属物/橋 ょう/公園緑地等/立体横断施設等/大型構造物/法定外公共物 ... 212
3.5.2.3. 下水道 ... 214
3.5.3.
維持管理に係
経費
... 218
3.5.3.1. 道路/橋 ょう/公園緑地等 ... 218
3.5.3.2. 街路灯 ... 219
3.5.3.3. 街路樹 ... 220
3.5.3.4. 道路反射鏡 ... 220
3.5.3.5 立体横断施設等 ... 221
3.5.3.6. 大型構造物 ... 221
3.5.3.7. 下水道 ... 222
3.5.3.8. 法定外公共物... 222
3.5.4.
補修更新に係
経費
... 223
3.5.4.1. 道路/道路付属物/橋 ょう/公園緑地等/立体横断施設等/大型構造物/法定外公共物 ... 223
3.5.5.
人件費
... 224
3.5.6.
歳入
推移
... 225
3.5.6.1. 市歳入 ... 225
3.5.6.2. 地方譲与税 ... 225
3.5.6.3. 下水道 ... 226
4.
将来 管理費用 予測に い
...
227
4.1.
経費予測
条件
... 228
4.2.
将来経費
予測額
... 232
4.2.1.
将来経費
予測額
内訳
維持管理
... 232
4.2.1.1. 下水道 維持管理経費 ... 232
4.2.1.2. 維持管理費 将来経費 予測 ... 233
4.2.2.
将来経費
予測額
内訳
補修更新
... 234
4.2.2.1. 車道舗装 ... 234
4.2.2.2. 歩道・植樹ます ... 238
4.2.2.3. 橋 ょう ... 239
4.2.2.4. 街路灯 ... 243
4.2.2.5. 公園緑地等 ... 244
4.2.2.6. 下水道 ... 248
4.2.2.7. 補修更新費 将来経費 予測 ... 250
4.2.3.
将来経費
予測額
内訳
人件費
... 251
4.2.4.
将来経費
予測額全体
... 252
4.3.
予測結果
評価
... 253
4.3.4.
街路灯
... 254
4.3.5.
道路反射鏡
... 254
4.3.6.
街路樹
... 254
4.3.7.
立体横断施設等
... 254
4.3.8.
大型構造物
... 254
4.3.9.
公園緑地等
... 255
4.3.10.
下水道
... 255
4.3.11.
法定外公共物
... 255
5.
ンフラマネジメント 関心
...
256
5.1.
ンフラマネジメント
関心
... 257
6.
参考資料 用語 解説
...
264
1
．
インフラマネジメント白書と
1
イ ン フ ラ
ネ
メ ン
．インフラマネジメント白書と
1.1.
目
的
府中市
昭和
30
代～昭和
40
代
高度経済成長期
道路 橋り
う 公園
緑地等
水道な
多く
都市基盤施設 以
イン
ラ
いう
整備
これ
イン
ラ
市民生活
根幹
担うも
安全性
くこ
なく
管理
これ
イン
ラ
多くが整備後
35
以
経過
おり 同時期
老朽化が進行
い
す
今後
管理
係
費用
膨大なも
なり 現状
市
財政事情
全
イン
ラや公共施設等
これ
同様
管理
続け
いくこ
が
せ
こ
こ
イン
ラ
おけ
計画的な管理及び適
なコ
ト管理
進
市
現状
踏
え
イン
ラ
ネ
メント
構築す
必要があり
す 市
平成
25
1
月
府中市イン
ラ
ネ
メント計画
以
イン
ラ
ネ
メント計画
いう
策定
イン
ラ
安全性
将来
渡
確保す
こ
目的
取組
推進
い
す
イン
ラ
ネ
メント
進
いく
イン
ラ管理
係
現状や課題
把握
な
的確
行
取組
必要があり
す 本白書
現状
劣化状況や課題等
整理す
こ
イン
ラ管理
係
方向性
示す イン
ラ
ネ
メント計画
推進す
根拠資料
す
1-1
目
1.2.
位置付け
1.2.1.
国
動向
平成
24
2012
12
月
笹子トンネ
天井板落
事故以降
イン
ラ
老朽化
策
国
取組
も推進され
おり
平成
25
2013
10
月
内
官
房
よ
イン
ラ老朽化
策
推進
す
係省庁連絡会議 が設置され
平成
25
2013
11
月
イン
ラ老朽化
策
推進
す
係省庁連絡
会議
より
国民生活やあ
社会経済活動
支え
各種施設
イン
ラ
幅
広く
象
戦略的な維持管理・更新等
方向性
示す基本的な計画
イン
ラ長
命化基本計画
が
れ
こ
計画
おい
国
地方公共団
体
れ
れ
おい
あ
イン
ラ
安全性
向
効率的な維持管理
実現す
こ
され
い
す
国
おい
各省庁
行動計画
策定
取組
進
い
す
地方公共団体
平成
26
2014
4
月
総務省
公共施設等
総合的
計画的な管理
推進
い
が通知され
公共施設等総合管理計画
策定が求
れ
い
す
さ
公共施設等総合管理計画
基
地方公共団体が
実施す
公共施設等
除却
い
地方債
充当す
こ
が
す
特例措置
が創設され
い
す
図
1-2-1-1
国
計画
体系イメ
1-2
1.2.2.
計画
体系
本市
国が定
イン
ラ長
命化基本計画策定以前
イン
ラや公共施設
等
係
課題
認識
おり
平成
25
1
月
イン
ラ
ネ
メント計画
平成
26
1
月
第
府中市公共施設
ネ
メント推進プラン
策定
計画的
取
り組
国
要請
基
前述
イン
ラ
ネ
メント計画
及び公共施設
ネ
メント
一体
取り組
府中市公共施設等総合管理計画
新
策定
い
す
府中市公共施設等総合管理計画
国が定
イン
ラ長
命化基本計画
行動計画
位置付け
い
す
同基本計画
個別施設計画
イン
ラ
ネ
メント計画
府中
市公共施設
ネ
メント推進プラン
及び
方
基
く個別施設
計画
位置付
け
す
本白書
イン
ラ
ネ
メント計画
補完す
根拠資料
位置付け
す
図
1-2-2-1
計画
体系イメ
イン ラ ネ メント
白書
第
府中市総合計画
前期基本計画
公共施設 ネ メント 推進プラン
イン ラ ネ メント
計画
水 道
タ ー プ ラ ン
府中市公共施設等総合管理計画
行動計
個別施設計
補完
・・・・・
公共施設等 インフラ
2
．
管理数量・人口について
2
．管理数量・人口について
2.1.
管理数量
市が管理す
道路
橋り
う
公園緑地等
水道 な
い
規模や劣
化状況な
分析
す
本
白書
管理状況
明
す
イン
ラ
象
通り
す
表
2-1-1
白書
象施設
一覧表
施設項目 種別 数量 延長 面積 備考
道路
車
道
幹線 道 61路線 88.540km 987,299㎡ 一般 道 2,369路線 343,166km 1,685,811㎡ 合計 2,430路線 431,706km 2,673,110㎡
歩
道
歩道舗装 371路線 173.502km 一
植樹ます 1,867か所
89路線 一
一
道路附属物 標
識
施設案内標識 803基 一 一
警戒標識 283基 一 一
の他標識 122基 一 一
合計 1,208基 一 一
街 路 灯
交通安全灯 7,245基 一 一
防犯灯 11,335基 一 一 合計 18,580基 一 一
道路反射鏡 3,113基 一 一
街路樹 10,488本
240路線 一 一
施設項目 種別 数量 延長 備考
橋りょう
道路橋 21橋 354m
歩道橋 15橋 387m
合計 36橋 741m
立体横断施設等
アン ッキ 2橋 一
府中駅 府中本 駅 西府駅及
び分倍河原駅付近
エ ーター 7基 一
エ カ ーター 4基 一
大型構造物
ック カ ー 10か所 一
擁壁 15か所 一
の他 1か所 一
合計 26か所 一
2
施設項目 種別 箇所数 面積 備考
公園緑地等 立 公 園
都 公園 274か所 1,299,063㎡
都 公 園 以 外 の 公 園
ッ ーク 35か所 5,107㎡ 広場 40か所 16,094㎡ 府中多摩川か の ち 1か所 35,048㎡ 立公園以外の管理地 46か所 80,992㎡ 合計 396か所 1,436,305㎡
施設項目 流域 区域面積 管きょ延長 備考
下水道
北多摩一号処理区 2,505.73ha 734,354m
川処理区 219.47ha 18,054m
合計 2,725.20ha 752,409m 設年度不明分を含
※ 出典 平成27 度 府中市事務報告書 及び 道路調書資料 市 管理道路 す 調書 標識台帳 射鏡台帳 公園緑地等 係資料 水道 タ プラン
施設項目 種別 面積 備考
法定外公共物
2.2. 人口
府中市人口
ョン
平成
８
月策定
本市
人口
将来展望
検討
す
当
り 総人口や人口構造
把握す
将来人口
ュ
ョン
実施
市
最
位計画
あ
第
府中市総合計画
示す将来人口推計
同様
考え
基
近
合計特殊出生率や社会移動
状況
踏
え
推計
基本ケ
設定
い
す
中
本市
総人口
平成
頃
約
．
万人
ク
迎え
以降減少
転
平成
．
万人
ク
万人以
減少す
見込
れ
い
す
人口構造
す
ュ
ョン結果
平成
歳
歳
いわ
団塊
ュニア世代が高齢者
なり 急激
高齢化が進
こ
が見込
れ
い
す
さ
平成
団塊
ュニア世
代
ような極端な
ク
形成す
齢層
無くな
も
少人口
減少傾向が強
こ
が見込
れ
い
す
図
2-2-1
長期的な総人口
推移
す
ュ
ョン結果
23.8 24.9
25.5 25.6
25.8 25.9 25.9 25.7
25.5 25.1
24.7 24.5
24.2
23.5
21 22 23 24 25 26 27
2005 2010 2015 2017 2020 2025 2030 2035 2040 2045 2050 2052 2055 2060
万人
年度
5,948 5,981 5,862 5,675 8,037 10,005 10,749 12,255 11,390 9,218 7,319 7,298 7,746 6,320 5,120 4,012 2,521 970 454 5,433 5,750 5,398 5,415 7,101 8,424 9,389 10,921 9,895 8,028 6,459 6,909 7,839 7,303 6,068 5,097 3,708 2,078 1,283
0 5,000 10,000 15,000
0 5,000
10,000 15,000
0～4歳
5～9歳
10～14歳
15～19歳
20～24歳
25～29歳
30～34歳
35～39歳
40～44歳
45～49歳
50～54歳
55～59歳
60～64歳
65～69歳
70～74歳
75～79歳
80～84歳
85～89歳
90歳以上
人 男性
12.7万人
女性
12.2万人 総人口：24.9万
男性
12.7万人
女性
12.2万人
成22 2010
5,133 5,207 5,198 5,514 6,975 7,551 7,463 7,535 7,417 6,636 7,138 8,336 9,302 10,277 8,998 6,693 4,474 3,201 2,643 4,864 4,965 4,943 5,157 6,479 7,300 6,991 7,544 7,376 7,075 7,335 8,214 9,150 10,264 8,996 6,957 5,103 4,632 5,777
0 5,000 10,000 15,000
0 5,000
10,000 15,000
0～4歳
5～9歳
10～14歳
15～19歳
20～24歳
25～29歳
30～34歳
35～39歳
40～44歳
45～49歳
50～54歳
55～59歳
60～64歳
65～69歳
70～74歳
75～79歳
80～84歳
85～89歳
90歳以上
人 男性
12.7万人
女性
12.2万人 総人口：25.5万
男性
12.6万人
女性
12.9万人
成52 2040
4,392 4,546 4,783 5,279 6,404 6,550 6,186 6,151 6,538 6,888 7,052 7,055 6,755 5,880 6,068 6,614 6,465 5,567 4,273 4,161 4,335 4,543 4,933 5,941 6,123 6,042 6,163 6,617 7,311 7,038 7,374 7,094 6,677 6,816 7,470 7,779 7,589 7,770
0 5,000 10,000 15,000
0～4歳
5～9歳
10～14歳
15～19歳
20～24歳
25～29歳
30～34歳
35～39歳
40～44歳
45～49歳
50～54歳
55～59歳
60～64歳
65～69歳
70～74歳
75～79歳
80～84歳
85～89歳
90歳以上
男性
12.7万人
女性
12.2万人 総人口：23.5万
男性
11.3万人
女性
12.2万人
3
インフラの現状について
3
イ ン フ ラ の 現 状
インフラの現状について
3.1.
インフラ充足度
近隣市との比較
近隣
市
府中市
インフラ充足度
比較
府中市
インフラ充足度
近
隣
市
比較
同等
高い状態
○
道
路
※ 出 道路 人口 東京都道路現況調書(東京都建設局道路管理部 ( 成28 度
3-1
イ ン フ ラ 充 足 度
近 隣
と の 比 較
14.1 13.9 19.0 21.0 18.0 13.1 15.7 20.5 17.9 13.4 12.1 16.4
0 5 10 15 20 25 稲城
多摩 国立 国 寺 日 小 小金井
調 鷹 武蔵
立川 府中
(㎞/k㎡) 道路密度(道路延長/行政面積)
※国道 都道 含
均値：16.3
10.8 15.2 15.8 11.4 12.1 9.7 9.4 12.5 11.8 10.2 10.6 12.9
0 5 10 15 20 稲城
多摩 国立 国 寺 日 小 小金井
調 鷹 武蔵
立川 府中
道路率（道路面積/行政面積)
(％)
※国道 都道 含
均値：11.9
86.1 91.8 97.4 95.7 91.1 98.0 98.0 94.5 99.5 99.8 87.1 97.8
0 20 40 60 80 100 稲城
多摩 国立 国 寺 日 小 小金井
調 鷹 武蔵
立川 府中
道舗装率( 道舗装面積/ 道延長)
(％) 2.62 1.73 1.91 1.84 2.44 1.22 1.31 1.76 1.40 0.86 1.47 1.66
0 0.5 1 1.5 2 2.5 3 稲城
多摩 国立 国 寺 日 小 小金井
調 鷹 武蔵
立川 府中
道延長( 民 人当 )
(m)
※市道 ※市道
公園緑地等
※ 出 園緑地等 東京都都市 園等区市 面積 人口割比率表 成28 4月1日
○
街路灯
○
水道
※ 出 街路灯 各市 等
※ 出 水道普及率 全国市 水道処理人口普及率 覧 成27 度
日 水道協会
98.0 100.0 100.0 100.0 94.8 100.0 100.0 100.0 100.0 100.0 100.0 100.0
0 20 40 60 80 100
稲城 多摩 国立 国 寺 日 小 小金井
調 鷹 武蔵
立川 府中
水道普及率(処理人口/行政人口)
(％) 428.5 520.2 629.6 760.8 429.3 365.7 743.1 648.7 732.1 936.5 471.0 596.2
0 200 400 600 800 1000 稲城
多摩 国立 国 寺 日 小 小金井
調 鷹 武蔵
立川 府中
街路灯密度(基数/行政面積)
(基/k㎡)
5.4 11.2 2.3 2.6 4.8 2.5 7.3 6.0 4.1 5.8 7.1 6.3
0 5 10 15 20 稲城
多摩 国立 国 寺 日 小 小金井
調 鷹 武蔵
立川 府中
公園整備率(公園面積/行政面積)
(％) 11.1 16.0 2.6 2.4 7.1 2.7 6.7 5.6 3.6 4.4 9.8 7.1
0 5 10 15 20 稲城
多摩 国立 国 寺 日 小 小金井
調 鷹 武蔵
立川 府中
公園面積( 民 人当 )
(㎡/人)
3-1
イ ン フ ラ 充 足 度
近 隣
と の 比 較 均値：5.5 均値：6.6
3.2.
インフラの整備状況
3.2.1.
地域の区分
インフラ
整備状況
市全体
府中市都市計
タ
プラン
定
地域
方針
地域区分
整理
地域区分
次
表
3-2-1-1
地域区分
覧表
地域区分 面 積
ha 地域範
第 地域 539ha 多磨 全域 朝日 全域 葉丘全域 白糸台1 目～3 目及 4 目～6 目 部 若松 3 目～5 目
第 地域 594ha 白糸台4～6 目 部 押立 全域 小柳 全域 若松 1 目
及 2 目 清水 丘全域 是政1～5 目 日 全域 第 地域 394ha 浅間 全域 天神 全域 新 全域 全域 晴見 全域
栄 全域
第 地域 227ha 府中 全域 緑 全域 宮 全域 幡 全域 1 目及 2 目 宮西 全域 全域
第 地域 244ha 武蔵台1～3 目 山 1～4 目 西原 1～ 4 目 東 芝
部
第 地域 248ha 片 1～3 目 日鋼 全域 東芝 部 美好 1～3 目
分梅 1 目 宿 1～4 目 西府 全域
第 地域 413ha 矢崎 全域 全域 3 目及 4 目 分梅 2 目～5
目 全域 是政6 目 第 地域 271 ha 四谷全域 日新 全域
3-2-1
イ ン フ ラ の 整 備 状 況
地 域 の 区
第 地域 第 地域
第 地域 第 地域
第 地域 第 地域
第 地域
3.2.2.
整備状況一覧
白書
整理
い
各施設
情報
3.2.3.
～
3.2.15
次
資料
根拠
整理
行
表
3-2-2-1
調査条件
覧
施設項目
施設名
調査
点検
度
(
最新
)
更新内容
道路
車道
成
28
度現地調査
路面性状調査車
目視調査
歩道
成
28
度現地調査
目視調査
道路付属物
施設案内標識
成
24
度現地調査
目視調査
警戒標識
そ
他標識
成
28
度過
度台帳整理
－
部現地調査
目視調査
交通安全灯
成
28
度管理台帳整理
－
防犯灯
成
28
度管理台帳整理
－
道路反射鏡
成
28
度過
度台帳整理
－
部現地調査
目視調査
街路樹
成
27
度
航空写真
目視調査
橋
う
成
27
28
度橋
う定
期点検結果
目視調査
立体横断施設等
成
28
度整理
－
大型構造物
成
28
度整理
－
園緑地等
園緑地等関係資料
－
水道
水道
タ
プラン
－
3.2.3.
車道舗装
車道舗装
路面性状調査車
目視
舗装面
劣
状況
調査
3.2.3.1.
全体数量
車道
管理数値
表
3-2-3-1
表
数値
歩道
含
数量
表
3-2-3-1
車道
全体
管理数値
目 延 長 面 積
道 路 431,706ｍ 2,673,110㎡
舗 装 416,886ｍ 2,633,087㎡
舗装率 96.74％ 98.75％
※ 出 成27 度 府中市事務報告書 及 道路調書資料 抜粋
府中市
管理
市道
橋
う
含
道路延長
431km
道路面積
267
万㎡
う
道路延長
63
％
道路面積
37
％
昭和
40
度
整備
3-2-2
イ ン フ ラ の 整 備 状 況
車 道 舗 装
0 50 100 150 200 250 300 350 400 450 500 -15 -10 -5 0 5 10 15 20 25 30 35 40 ～ S 40 S 43 S 46 S 49 S 52 S 55 S 58 S 61 H 1 H 4 H 7 H 10 H 13 H 16 H 19 H 22 H 25 H 28
累 計 延 長 単
度 延 長
千
単 度延長 累計延長
300
km 271km (km)
累計延長
3-2-3-2
市道
認定状況
面積
※昭和 度 市道 再編成時 数値 整理 い0 500,000 1,000,000 1,500,000 2,000,000 2,500,000 3,000,000
0 50,000 100,000 150,000 200,000 250,000 300,000 350,000
～
S 40
S 43
S 46
S 49
S 52
S 55
S 58
S 61
H 1
H 4
H 7
H 10
H 13
H 16
H 19
H 22
H 25
H 28
累 計 面 積 単
度 面 積
度面積 累計面積
1,000,000
(㎡) (㎡)
986,277㎡ 累計面積
3.2.3.2.
道路位置
3
-2
-3
-3
道
路
舗
装
調
査
置
成
28
度
調
3.2.3.3.
車道舗装の整備状況
(
)
点検条件
指標
車道舗装
評価
舗装
劣
状態
指標
Ｍ
Ｉ値※
※ Ｍ Ｉ値 維持管理指数
旧建設省 い 道路管理者 主観的 維持修繕 必要 感 路面状態 表 指標 開発 日 独自 指数
※ Ｍ Ｉ値 評価 や
MCI3.0以 補修 必要
MCI4.0以 補修 必要
MCI5.0以 補修 必要 い 経過観察 必要
MCI5.1以 問題
※ 説明写真 劣 状況例 Ｍ Ｉ値
3-2-3-4 MCI
割 見え 程度
3-2-3-5 MCI
.
～
割 複数あ 程度
3-2-3-6 MCI
割 面状 わ 顕著
3-2-3-7 MCI
割 全面 わ 掘 顕著
3-2-2
イ ン フ ラ の 整 備 状 況
実施数量
調査
車道舗装
延長
次
表
3-2-3-2
車道調査数量
覧
調査方 法
道路種 調査延長
ｍ 調査 目 評価 線 備 考
機 械
線市道 153,374 わ
20ｍ
多 車 線 区 間 全 車 線調査 付加車線除 般市道 9,172 わ 掘
目 視 般市道 320,167 わ 街区
計 482,713 － － －
※ 車道幅員6.5m以 区間 含 路線 機械調査 そ 以外 目視調査 行 い ※ 目視調査路線 大型車両 少 わ 掘 発生 い 断 わ 調査
行 い
※ 解析時 目地 劣 含 い
調査項目及
解析手法
機械調査
※機械調査 路面性状測定車
舗装調査 試験法便覧 社団法人日
道路協会
成
19
6
月
基
い
解析
わ
率
機械
車道
面積
程度
わ
あ
0.1%
調査
わ
掘
機械
わ
掘
量
測定区間
進行方向
10m
毎
㎜
調査
※ 車道舗装 劣 状態 把握 専用 路面性状測定車 調査 実施 路面性状測定車 毎 行わ 的機関 性能確認試験 性能保証 受 車両 使用 い
3-2-2
イ ン フ ラ の 整 備 状 況
目視調査
目視調査
調査員
徒歩
わ
調査
わ
劣
程度
次
示
定基準
基
い
決定
○
わ
率
目視
不連続
線
わ
発生
い
場
5%
以
連続
線
わ
発生
い
場
5
～
15%
道路幅
1/8
わ
発生
い
場
5
～
15%
道路幅
1/4
わ
発生
い
場
15
～
30%
道路幅
1/3
わ
発生
い
場
30
～
50%
道路幅
1/2
わ
発生
い
場
50%
以
評価方法と要補修
定基準
評価方法
評価
Ｍ
Ｉ
維持管理指数
※1用い
い
Ｍ
Ｉ
次
式
算出
い
：
わ
率
(
％
)
：
わ
掘
量
(mm)
Ｍ
Ｉ
Ｍ
Ｉｉ
：
維持管理指数
機械調査
記
(1)
～
(3)
式
算出
値
う
最
小
い値
用い
目視調査
い
(2)
式
算出
値
用い
補修
定基準
補修
定基準
表
3-2-3-3
示
値
用い
表
3-2-3-3
Ｍ
Ｉ
標準的
定基準
評価ランク 評価 範 定結果
水準 0.0 ≦ MCI ≦ 3.0 早急 修繕 必要 水準 3.0 MCI ≦ 4.0 修繕 必要 水準 4.0 MCI ≦ 5.0 修繕 望 い 水準 5.0 MCI 望 い管理水準 ※ 出 第34回建設省技術研究会報告 昭和55 度 P40
7 . 0 2 3 . 0 1 7 . 0 3 . 0 0
54
.
0
10
23
.
2
10
30
.
0
51
.
1
10
D
MCI
C
MCI
D
C
MCI
)
4
(
)
3
(
)
2
(
)
1
(
3-2-2
イ ン フ ラ の 整 備 状 況
車道舗装の補修間隔
昭和
56
度
成
28
度
工事台帳
車道舗装
補修実績 更新
サイク
相当
実態
把握
体的
過去
補修状況
工法
集計
均経
数
舗装補修
現状
把握
集計
象
同
箇所
2
回以
工事台帳
あ
区
間
補修工事
回実施
後
現在
至
い
区間
舗装
更新サイク
≒耐用
数
(
劣
予測
算定
)
5,000 10,000 15,000 20,000 25,000 30,000
面積
(
㎡
)
新設 全層打換え
層路盤打換え 表層 基層打換え
削オ バレイ オ バレイ
0 10,000 20,000 30,000 40,000 50,000 60,000
0 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50以
面積
(
㎡
)
経 数( )
新設 全層打換え
層路盤打換え 表層 基層打換え
削オ バレイ オ バレイ
舗装更新
補修の実績
○
線市道
打換え工事
均更新間隔
数
19
オ
バ
イ工事
均補修間隔
数
12
○
般市道
打換え工事
均更新間隔
数
21
オ
バ
イ工事
均補修間隔
数
10
3-2-2
イ ン フ ラ の 整 備 状 況
車 道 舗 装
打換え更新間隔実績
19
ｵｰﾊﾞｰﾚｲ補修間隔実績
12
3-2-3-8
線市道
舗装更新周期
実績
ｵｰﾊﾞｰﾚｲ補修間隔実績
3-2-3-10
舗装
構造
補修工事
イ
路盤 合剤 スフ ルト合材
路盤 砕石
簡易補修工事 充填 ット 穴埋
表層オ バ イ工事 表層 補修 工法
打換え工事
表面 支え 層路盤 補修 工法
3-2-2
イ ン フ ラ の 整 備 状 況
(
)
点検結果
全体
ＭＣＩ
(
維持管理指数
)
調査結果
地域
均Ｍ
Ｉ
比較
市全体
均Ｍ
Ｉ
6.7
あ
前回調査
成
23
度
0.2
減少
い
地域
比較
第
地域
第
地域
最
劣
い
均Ｍ
Ｉ
6.5
第
地域
大規模
工場や
線都道
含
地域
第
地域
多摩川沿い
緑地
見
工場跡地
集
宅へ土地利用転換
進
い
地域
(
3-2-3-11)
表
3-2-3-4
車道舗装
劣
程度
地域区分
Ｍ
Ｉ
地域区分
成28 度 前回調査 成23 度
増減 調査延長 均Ｍ Ｉ 調査延長 均Ｍ Ｉ
市全体 482,713ｍ 6.7 473,183ｍ 6.9 -0.2
第 地域 75,160ｍ 6.9 71,034ｍ 7.1 -0.2
第 地域 91,131ｍ 6.7 92,578ｍ 7.1 -0.4
第 地域 62,712ｍ 6.7 61,351ｍ 6.9 -0.2
第 地域 46,885ｍ 6.6 47,177ｍ 6.4 0.2
第 地域 32,808ｍ 6.5 32,584ｍ 6.7 -0.2
第 地域 47,128ｍ 6.7 44,557ｍ 6.6 0.1
第 地域 68,233ｍ 6.7 67,900ｍ 6.9 -0.2
第 地域 58,656ｍ 6.5 56,002ｍ 6.7 -0.2
0.0 1.0 2.0 3.0 4.0 5.0 6.0 7.0 8.0 9.0 10.0
市全体 第 地域 第 地域 第 地域 第 地域 第 地域 第 地域 第 地域 第 地域
6.7 6.9 6.7 6.7 6.6 6.5 6.7 6.7 6.5
均 Ｍ Ｃ Ｉ
ＭＣＩ
(
維持管理指数
)
ランク別割合
Ｍ
Ｉ
標準的
定基準
(
表
3-2-2-3)
基
Ｍ
Ｉ
3.0
以
(
早急
修繕
必要
)
Ｍ
Ｉ
3.1
～
4.0(
修繕
必要
)
Ｍ
Ｉ
4.1
～
5.0(
修繕
望
い
)
Ｍ
Ｉ
5.1
以
(
望
い管理水準
)
ランク
分類
延長割
比較
早急
修繕
必要
Ｍ
Ｉ
3.0
以
市全体
0.6
％
地域
比較
第
地域
(1.0
％
)
第
地域
(0.9
％
)
第
地域
(0.8
％
)
い
(
3-2-3-12)
表
3-2-3-5
車道舗装
劣
割
地域区分
Ｍ
Ｉ
Ｍ Ｉ 3.0以 3.1～4.0 4.1～5.0 5.1以 計 市全体 0.6% 2.8% 11.9% 84.7% 100%
第 地域 1.0% 1.8% 10.9% 86.3% 100%
第 地域 0.4% 2.8% 13.4% 83.4% 100%
第 地域 0.6% 2.3% 12.0% 85.1% 100%
第 地域 0.4% 4.1% 12.0% 83.4% 100%
第 地域 0.8% 5.6% 12.5% 81.1% 100%
第 地域 0.7% 2.1% 10.5% 86.7% 100%
第 地域 0.6% 2.7% 8.5% 88.2% 100%
第 地域 0.9% 2.9% 15.0% 81.2% 100%
※ ■ 早急 修繕 必要 ■ 修繕 必要 ■ 修繕 望 い
3-2-3-12
地域
Ｍ
Ｉランク
割
比較
地域区分
0.0% 2.5% 5.0% 7.5% 10.0% 12.5% 15.0% 17.5% 20.0%
全体 第 地域 第 地域 第 地域 第 地域 第 地域 第 地域 第 地域 第 地域 比
率
％
ＭＣＩランク 比率
5.1以
われ率
調査結果
地域
均
わ
率
比較
市全体
均
わ
率
7.1
％
あ
前回調査
成
23
度
2.0
％増加
い
地域
比較
第
地域
最
高
劣
い
均
わ
率
8.1
％
第
地域
大規模
工場や
線都道
含
地域
(
3-2-3-13)
表
3-2-3-6
車道舗装
劣
程度
地域区分
わ
率
地域区分
成28 度 前回調査 成23 度
増減 調査延長 均 わ 率 調査延長 均 わ 率
市全体 482,713ｍ 7.1％ 473,183ｍ 5.1％ 2.0％ 第 地域 75,160ｍ 6.8％ 71,034ｍ 4.8％ 2.0％ 第 地域 91,131ｍ 6.9％ 92,578ｍ 4.3％ 2.6％ 第 地域 62,712ｍ 7.2％ 61,351ｍ 5.4％ 1.8％ 第 地域 46,885ｍ 7.9％ 47,177ｍ 6.7％ 1.2％ 第 地域 32,808ｍ 8.1％ 32,584ｍ 5.0％ 3.1％ 第 地域 47,128ｍ 7.1％ 44,557ｍ 5.9％ 1.2％ 第 地域 68,233ｍ 6.3％ 67,900ｍ 4.6％ 1.7％ 第 地域 58,656ｍ 7.7％ 56,002ｍ 5.1％ 2.6％
3-2-3-13
成
28
度
地域
均
わ
率比較
地域区分
0.0 1.0 2.0 3.0 4.0 5.0 6.0 7.0 8.0 9.0 10.0
全体 第 地域 第 地域 第 地域 第 地域 第 地域 第 地域 第 地域 第 地域
7.1 6.8 6.9 7.2 7.9
8.1
7.1
6.3
7.7
均
わ
率
％
われ率
ランク別割合
早急
修繕
必要
わ
率
あ
50.1
％以
区間
市全体
0.4
％
該当箇所
第
地域
(0.8
％
)
第
地域
(0.7
％
)
第
地域
(0.9
％
)
結果
均Ｍ
Ｉ
同
傾向
府中市管理市道
劣
要因
わ
あ
いえ
表
3-2-3-7
車道舗装
劣
割
地域区分
割
率
わ 率 50.1%以 30.1～50.0% 15.1～30.0% 15.0%以 計 市全体 0.4% 2.3% 11.1% 86.1% 100%
第 地域 0.8% 1.6% 10.5% 87.1% 100%
第 地域 0.1% 2.2% 12.7% 85.1% 100%
第 地域 0.4% 1.8% 11.7% 86.1% 100%
第 地域 0.3% 3.7% 11.4% 84.6% 100%
第 地域 0.5% 4.6% 11.9% 83.0% 100%
第 地域 0.7% 1.9% 9.7% 87.8% 100%
第 地域 0.4% 2.0% 7.3% 90.3% 100%
第 地域 0.6% 2.2% 13.7% 83.5% 100%
※ ■ 早急 修繕 必要 ■ 修繕 必要 ■ 修繕 望 い
3-2-3-14
地域
わ
率ランク
割
比較
地域区分
3-2-2
イ ン フ ラ の 整 備 状 況
車 道 舗 装
0.0% 2.5% 5.0% 7.5% 10.0% 12.5% 15.0% 17.5% 20.0%
全体 第 地域 第 地域 第 地域 第 地域 第 地域 第 地域 第 地域 第 地域 比
率
％
割 率ランク 比率
15.0％以
15.1～30.0％
30.1～50.0％
わ
掘れ量
調査結果
地域
均わ
掘
量
比較
市全体
均
わ
掘
量
7.0mm
あ
前回調査
成
23
度
0.1mm
増加
い
地域
比較
第
地域
最
高
劣
い
均わ
掘
量
7.8mm
第
地域
多摩川沿い
緑地
見
工場跡地
集
宅へ土
地利用転換
進
い
地域
(
3-2-3-15)
表
3-2-3-8
車道舗装
劣
程度
地域区分
わ
掘
量
地域区分
成28 度 前回調査 成23 度
増減 調査延長 均わ 掘 量 調査延長 均わ 掘 量
市全体
162,546
ｍ
7.0mm
161,123
ｍ
6.9mm
0.1mm
第
地域
22,088
ｍ
6.2mm
20,641
ｍ
5.9mm
0.3mm
第
地域
34,083
ｍ
7.2mm
34,711
ｍ
7.2mm
0.0mm
第
地域
18,216
ｍ
6.1mm
17,819
ｍ
6.7mm
-0.6mm
第
地域
11,882
ｍ
7.2mm
12,056
ｍ
6.6mm
0.6mm
第
地域
12,578
ｍ
7.2mm
12,611
ｍ
6.8mm
0.4mm
第
地域
13,527
ｍ
6.1mm
13,077
ｍ
6.1mm
0.0mm
第
地域
25,836
ｍ
7.8mm
25,976
ｍ
7.5mm
0.3mm
第
地域
24,336
ｍ
7.2mm
24,232
ｍ
7.5mm
-0.3mm
※： 均わ 掘 量 機械調査区間 集計結果
0.0 1.0 2.0 3.0 4.0 5.0 6.0 7.0 8.0 9.0 10.0
全体 第 地域 第 地域 第 地域 第 地域 第 地域 第 地域 第 地域 第 地域
7.0
6.2
7.2
6.1
7.2 7.2
6.1
7.8
7.2
均 わ
掘
㎜
わ
掘れ量
ランク別割合
早急
修繕
必要
わ
掘
量
あ
40.1
㎜以
象箇所
あ
せ
修繕
必要
箇所
相当
わ
掘
量
30.1
～
40.0
㎜
市全体
0.1
％あ
該当箇所
第
地域
(0.3
％
)
第
地域
(0.
％
)
第
地域
(0.2
％
)
第
地域
(0.1
％
)
(
3-2-3-16)
結果
府中市管理市道
い
わ
掘
直接
原因
補修
検討
箇所
あ
せ
表
3-2-3-9
車道舗装
劣
割
地域区分
わ
掘
量
わ 掘 量 40.1㎜以 30.1～40.0㎜ 25.1～30.0㎜ 25.0㎜以 計 市全体 0.0% 0.1% 0.2% 99.6% 100%
第 地域 0.0% 0.0% 0.0% 100.0% 100%
第 地域 0.0% 0.1% 0.2% 99.7% 100%
第 地域 0.0% 0.0% 0.0% 100.0% 100%
第 地域 0.0% 0.3% 0.0% 99.7% 100%
第 地域 0.0% 0.0% 0.0% 100.0% 100%
第 地域 0.0% 0.0% 0.1% 99.9% 100%
第 地域 0.0% 0.3% 0.5% 99.1% 100%
第 地域 0.0% 0.2% 0.5% 99.3% 100%
※ ■ 早急 修繕 必要 ■ 修繕 必要 ■ 修繕 望 い
3-2-3-16
地域
わ
掘
量ランク
割
比較
地域区分
0.0% 2.5% 5.0% 7.5% 10.0% 12.5% 15.0% 17.5% 20.0%
全体 第 地域 第 地域 第 地域 第 地域 第 地域 第 地域 第 地域 第 地域 比
率
％
わ 掘 ランク 比率
25.0mm以
(
)
結果分析
全
体
市全体
均
あ
Ｍ
Ｉ値
割
わ
掘
次
表
通
調査
結果
前回調査時
成
23
度
比較
Ｍ
Ｉ値
僅
割
率やわ
掘
量
数値
進行
見
若
劣
進行
い
状態
あ
いえ
表
3-2-3-10
市全体
均値
前回比較
目
成
28
度
均値
前回調査
均値
成
23
度
差
Ｍ
Ｉ
6.7
6.9
-0.2
割
率
7.1
％
5.1
％
2.0
％
わ
掘
量
7.0mm
6.9mm
0.1mm
要因別
○
府中市管理市道
舗装
劣
要因
わ
○
現状
わ
掘
補修
検討
箇所
せ
地域別
○
Ｍ
Ｉ
3.0
以
(
早急
修繕
必要
)
区間
市
郊外
点在
い
○
第
地域
第
地域
劣
い
均Ｍ
Ｉ
6.5
○
第
地域
割
率
割
高い
車道舗装
主要
劣
要因
わ
あ
いえ
○
均わ
掘
量
やや高い地域
第
地域
第
地域
多摩川沿い
緑地
見
工場跡地
集
宅へ土地利用転換
進
い
地域
3-2-2
イ ン フ ラ の 整 備 状 況
30
3-2-3-17
車道舗装
劣
状況
成
28
度調査
凡例MCI0.0～3.0 早急 修繕区間の目安
3.1～4.0 修繕区間の目安
4.1～5.0 修繕 望 しい(次期修繕候補)目安
補修必要区間
調査
行
路線
い
現状
補修
必要
区間
Ｍ
Ｉ
3.0
以
区間
調査
結果
Ｍ
Ｉ
3.0
以
早急
修繕
必要
区間
75
箇所
3,118
ｍあ
表
3-2-3-11(1/2)
補修
策箇所
覧表
Ｍ
Ｉ
3.0
以
No 路線名称 地域
距離 自
(m)
距離 至
(m)
区間長
(m) わ 率 (％)
わ 掘 最大
(㎜)
わ 掘
均
(㎜) MCI 1 幹線:中央道側道 2 3,420 3,421 1 75.0 39 37 0.3 2 幹線:し ず 通 2 720 760 40 40.2 44 34 1.6
3 幹線:多磨霊園東通 1 940 1,060 120 75.6 6 4 1.9
4 一般: － 1 0 104 104 75.0 - - 1.9 5 一般: － 1 0 116 116 75.0 - - 1.9 6 一般: － 1 0 64 64 75.0 - - 1.9 7 一般: － 3 229 339 110 75.0 - - 1.9 8 一般: － 3 357 423 66 75.0 - - 1.9 9 一般: － 4 42 86 44 75.0 - - 1.9 10 一般: － 4 0 39 39 75.0 - - 1.9 11 一般: － 5 33 44 11 75.0 - - 1.9 12 一般: － 5 0 68 68 75.0 - - 1.9 13 一般: － 6 0 37 37 75.0 - - 1.9 14 一般: － 6 0 282 282 75.0 - - 1.9 15 一般: － 7 228 237 9 75.0 - - 1.9 16 一般: － 7 0 160 160 75.0 - - 1.9 17 一般: － 7 0 45 45 75.0 - - 1.9 18 一般: － 8 0 168 168 75.0 - - 1.9 19 一般: － 8 31 71 40 75.0 - - 1.9 20 幹線:し ず 通 2 780 820 40 47.4 32 24 2.1 21 幹線:多摩川通 7 4,400 4,460 60 50.9 39 22 2.1 22 幹線: 和通 2 60 68 8 68.8 15 12 2.1 23 幹線:多磨霊園東通 1 940 1,060 120 67.5 6 4 2.2 24 幹線:けや 並木通 4 269 280 11 66.1 6 4 2.2 25 幹線:多摩川通 7 4,520 4,540 20 39.1 24 24 2.3 26 幹線:多摩川通 8 1,420 1,500 80 49.2 31 20 2.4 27 幹線:あんず通 1 240 260 20 58.5 9 7 2.4 28 幹線:七小通 5 1,640 1,660 20 57.9 24 15 2.4 29 幹線:ふ さと通 7 280 300 20 40.7 26 21 2.4
30 幹線:競馬場正門通 4 0 60 60 57.0 7 5 2.5
31 幹線:多磨霊園東通 1 1,160 1,220 60 55.3 8 5 2.5
32 幹線:中央道側道 8 780 820 40 55.7 12 8 2.6
33 幹線: 屋通 8 20 40 20 54.4 10 9 2.6 34 幹線:多摩川通 8 2,420 2,440 20 38.4 23 23 2.6
35 幹線:中央道側道 8 900 920 20 55.7 13 8 2.6
表
3-2-3-11(2/2)
補修
策箇所
覧表
Ｍ
Ｉ
3.0
以
No 路線名称 地域
距離 自
(m)
距離 至
(m)
区間長
(m) わ 率 (％)
わ 掘 最大
(㎜)
わ 掘
均
(㎜) MCI
37 幹線:多磨駅東通 1 40 60 20 52.7 8 8 2.7
38 幹線:多磨霊園 参道 1 1,100 1,115 15 39.6 18 18 2.7 39 幹線:し ず 通 2 580 600 20 51.1 7 6 2.7 40 幹線:美術館通 3 620 640 20 53.2 11 10 2.7
41 幹線:競馬場正門通 4 80 100 20 51.6 14 11 2.7
42 幹線:本宿小通 5 1,040 1,080 40 52.7 20 12 2.7 43 幹線:多摩川通 7 3,380 3,420 40 43.8 18 16 2.7 44 幹線: 和通 3 720 760 40 51.4 6 6 2.8 45 幹線:し ず 通 2 600 620 20 49.5 7 7 2.8 46 幹線: 和通 3 820 840 20 50.8 9 6 2.8 47 幹線: 本木通 4 460 480 20 49.6 10 8 2.8 48 幹線:横街道 5 400 420 20 50.8 5 4 2.8 49 幹線:横街道 5 680 700 20 50.1 8 7 2.8 50 幹線:多摩川通 7 4,380 4,400 20 24.2 32 26 2.8 51 幹線:東大山道 7 440 460 20 48.8 13 8 2.8 52 幹線:中央道側道 8 1,160 1,180 20 45.4 18 15 2.8 53 幹線: 和通 3 640 700 60 49.0 6 6 2.8 54 幹線:富士見通 5 2,360 2,400 40 41.2 18 16 2.9 55 幹線:朝日町通 1 500 520 20 44.1 18 16 2.9 56 幹線:多磨霊園東通 1 1,080 1,100 20 47.7 3 3 2.9 57 幹線:東郷寺通 1 1,060 1,080 20 46.9 4 3 2.9 58 幹線:競馬場通 2 400 420 20 47.9 11 7 2.9 59 幹線:し ず 通 2 980 1,000 20 47.5 7 5 2.9 60 幹線:し ず 通 2 980 1,000 20 38.8 23 16 2.9 61 幹線:東郷寺通 2 60 80 20 48.2 15 13 2.9 62 幹線:武蔵台通 5 80 100 20 47.7 13 8 2.9 63 幹線:多摩川通 8 1,440 1,460 20 45.6 18 15 2.9 64 幹線:日新通 8 220 240 20 18.0 28 28 2.9 65 幹線:多磨霊園東通 1 1,180 1,200 20 45.3 4 4 3.0 66 幹線:九中通 2 980 1,000 20 36.0 16 16 3.0 67 幹線:九中通 2 1,100 1,120 20 44.7 13 12 3.0 68 幹線:競馬場通 2 320 340 20 45.8 13 9 3.0 69 幹線:多摩川通 2 7,260 7,320 60 44.9 16 12 3.0 70 幹線: 和通 3 540 580 40 44.6 6 6 3.0 71 幹線:本宿小通 5 1,380 1,400 20 30.2 28 19 3.0 72 幹線:多摩川通 7 3,260 3,280 20 19.1 26 24 3.0
73 幹線:中央道側道 8 640 660 20 45.9 6 6 3.0
74 幹線:日新通 8 620 640 20 45.5 4 3 3.0 75 一般: － 8 440 460 20 44.5 12 10 3.0
※ 機械調査 わ わ 掘 調査 目視調査 わ 調査 ※ ■：Ｍ Ｉ3.0以 早急 修繕 必要
33
ｍ
凡例
MCI0.0～3.0 早急 修繕区間の目安
3.1～4.0 修繕区間の目安
3.2.3.4.
地域別集計
(
)
第
1
地域
第
地域
８地域
中
びわれ率
平均値がやや低く わ
掘れ量もや
や低い状態
す
なお
ＭＣＩ
府中市８地域
中
最も高い
(
良い
)
水準
す
ＭＣＩ
3.0
以
3.1
～
4.0
4.1
～
5.0
5.1
以
合
計
第
地域
(719m)
1.0%
(1,369m)
1.8%
(8,221m)
10.9%
(64,851m)
86.3%
(75,160m)
100%
びわれ率
50.1%
以
30.1
～
50.0% 15.1
～
30.0%
15.0%
以
合
計
第
地域
0.8%
(604m)
1.6%
(1,224m)
10.5%
(7,897m)
87.1%
(65,435m)
100%
(75,160m)
わ 掘れ量
40.1
㎜以
30.1
～
40.0
㎜
25.1
～
30.0
㎜
25.0
㎜以
合
計
第
地域
0.0%
(0m)
0.0%
(0m)
0.0%
(0m)
100.0%
(22,088m)
100%
(22,088m)
図
3-2-3-19
地域別・ＭＣＩ・路面性状
要素ランク別割合比較
第
地域
3-2-2
イ ン フ ラ の 整 備 状 況
車 道 舗 装
0.0% 2.5% 5.0% 7.5% 10.0% 12.5% 15.0% 17.5% 20.0%
第 地域
比率 ％
ＭＣＩランク別比率
3.0以下 3.1～4.0
平均：6.9
0.0% 2.5% 5.0% 7.5% 10.0% 12.5% 15.0% 17.5% 20.0%
第 地域
比率 ％
び割れ率ランク別比率
50.1％以 30.1～50.0％
平均：6.8％
0.0% 2.5% 5.0% 7.5% 10.0% 12.5% 15.0% 17.5% 20.0%
第 地域
比率 ％
わ ち掘れ量ランク別比率
40.1mm以 30.1～40.0mm
35
凡例
(
)
第
2
地域
第
地域
８地域
中
びわれ率
平均値がやや低く わ
掘れ量
や
や高い状態
す
なお
ＭＣＩ
府中市全体
平均
同水準
す
ＭＣＩ
3.0
以
3.1
～
4.0
4.1
～
5.0
5.1
以
合
計
第
地域
0.4%
(329m)
2.8%
(2,545m)
13.4%
(12,212m)
83.4%
(76.045m)
100%
(91,131m)
びわれ率
50.1%
以
30.1
～
50.0% 15.1
～
30.0%
15.0%
以
合
計
第
地域
0.1%
(56m)
2.2%
(2,010m)
12.7%
(11,554m)
85.1%
(77,511m)
100%
(91,131m)
わ 掘れ量
40.1
㎜以
30.1
～
40.0
㎜
25.1
～
30.0
㎜
25.0
㎜以
合
計
第
地域
0.0%
(0m)
0.1%
(48m)
0.2%
(60m)
99.7%
(33,975m)
100%
(34,083m)
図
3-2-3-21
地域別・ＭＣＩ・路面性状
要素ランク別割合比較
第
地域
0.0% 2.5% 5.0% 7.5% 10.0% 12.5% 15.0% 17.5% 20.0%
第 地域
比率 ％
ＭＣＩランク別比率
3.0以下 3.1～4.0
平均：6.7
3-2-2
イ ン フ ラ の 整 備 状 況
車 道 舗 装
0.0% 2.5% 5.0% 7.5% 10.0% 12.5% 15.0% 17.5% 20.0%
第 地域
比率 ％
び割れ率ランク別比率
50.1％以 30.1～50.0％
平均：6.9％
0.0% 2.5% 5.0% 7.5% 10.0% 12.5% 15.0% 17.5% 20.0%
第 地域
比率 ％
わ ち掘れ量ランク別比率
40.1mm以 30.1～40.0mm
37
凡例
MCI0.0～3.0 早急な修繕区間の目安 3.1～4.0 修繕区間の目安
(
)
第
3
地域
第
地域
８地域
中
びわれ率
平均値がやや高く わ
掘れ量
最
も低い状態
す
なお
ＭＣＩ
府中市全体
平均
同水準
す
ＭＣＩ
3.0
以
3.1
～
4.0
4.1
～
5.0
5.1
以
合計
第
地域
0.6%
(356m)
2.3%
(1,434m)
12.0%
(7,524m)
85.1%
(53,398m)
100%
(62,712m)
びわれ率
50.1%
以
30.1
～
50.0% 15.1
～
30.0%
15.0%
以
合計
第
地域
0.4%
(256m)
1.8%
(1,160m)
11.7%
(7,316m)
86.1%
(53,980m)
100%
(62,712m)
わ 掘れ量
40.1
㎜以
30.1
～
40.0
㎜
25.1
～
30.0
㎜
25.0
㎜以
合計
第
地域
0.0%
(0m)
0.0%
(0m)
0.0%
(0m)
100.0%
(18,216m)
100%
(18,216m)
図
3-2-3-23
地域別・ＭＣＩ・路面性状
要素ランク別割合比較
第
地域
3-2-2
イ ン フ ラ の 整 備 状 況
車 道 舗 装
0.0% 2.5% 5.0% 7.5% 10.0% 12.5% 15.0% 17.5% 20.0%
第 地域
比率 ％
ＭＣＩランク別比率
3.0以下 3.1～4.0
平均：6.7
0.0% 2.5% 5.0% 7.5% 10.0% 12.5% 15.0% 17.5% 20.0%
第 地域
比率 ％
び割れ率ランク別比率
50.1％以 30.1～50.0％
平均：7.2％
0.0% 2.5% 5.0% 7.5% 10.0% 12.5% 15.0% 17.5% 20.0%
第 地域
比率 ％
わ ち掘れ量ランク別比率
40.1mm以 30.1～40.0mm
39
凡例
MCI0.0～3.0 早急な修繕区間の目安 3.1～4.0 修繕区間の目安
(
)
第
4
地域
第
地域
８地域
中
びわれ率
平均値がやや高く わ
掘れ量もや
や高い状態
す
なお
ＭＣＩ
府中市全体
平均よりやや低い
(
悪い
)
水準
す
ＭＣＩ
3.0
以
3.1
～
4.0
4.1
～
5.0
5.1
以
合計
第
地域
0.4%
(194m)
4.1%
(1,925m)
12.0%
(5,647m)
83.4%
(39,119m)
100%
(46,885m)
びわれ率
50.1%
以
30.1
～
50.0% 15.1
～
30.0%
15.0%
以
合計
第
地域
0.3%
(154m)
3.7%
(1,733m)
11.4%
(5,322m)
84.6%
(39,676m)
100%
(46,885m)
わ 掘れ量
40.1
㎜以
30.1
～
40.0
㎜
25.1
～
30.0
㎜
25.0
㎜以
合計
第
地域
0.0%
(0m)
0.3%
(40m)
0.0%
(1m)
99.7%
(11,841m)
100%
(11,882m)
図
3-2-3-25
地域別・ＭＣＩ・路面性状
要素ランク別割合比較
第
地域
3-2-2
イ ン フ ラ の 整 備 状 況
車 道 舗 装
0.0% 2.5% 5.0% 7.5% 10.0% 12.5% 15.0% 17.5% 20.0%
第 地域
比率 ％
ＭＣＩランク別比率
3.0以下 3.1～4.0
平均：6.6
0.0% 2.5% 5.0% 7.5% 10.0% 12.5% 15.0% 17.5% 20.0%
第 地域
比率 ％
び割れ率ランク別比率
50.1％以 30.1～50.0％
平均：7.9％
0.0% 2.5% 5.0% 7.5% 10.0% 12.5% 15.0% 17.5% 20.0%
第 地域
比率 ％
わ ち掘れ量ランク別比率
40.1mm以 30.1～40.0mm
41
図 車道舗装 調査結果 ＭＣＩランク分 図：第 地域
凡例
