※ 管理レベル健全度2. 0（以下）とは、目視により容易に損傷が確認できる状態であり、 大規模な修繕や架替えが必要な状態。
健全度 状 態 5 健康な状態
4 損傷が軽微で進行性が非常に低い状態 ：疲れ 3 予防保全により長寿命化が図れる状態 ：風邪 2 事後保全が間に合う状態 ：気管支炎 1 大規模な修繕や更新が求められる状態 ：肺炎
熊谷市橋梁長寿命化修繕計画
長寿命化修繕計画の目的
1）背景
本市が管理する15ｍ以上の橋梁は平成25年現在で55橋架設されている。55橋のうち50年を経過する
橋梁は、全体の2％でありますが、20年後の平成45年には、40％程度に増加します。
高齢化を迎える橋梁に対し、従来の対症療法型の維持管理を続けた場合、あと追い的な修繕となるこ
とから、財政運営等の課題が懸念されます。
2）目的
本市の道路ネットワークを支える15ｍを超える重要橋梁55橋を対象に現状を把握し、計画的な修繕を
行うため、今後50年間の事業費を算出し、橋梁の長寿命化修繕計画を策定する。
20年後
これまでの対症療法型の維持管理から財政コスト縮減、橋梁の延命を図るため予防保全型の維持管
理に転換をし、長寿命化を促進します。
対症療法型から予防保全型への転換
・対症療法型
従来までの損傷が大きく
なってから修繕を行う型式 転換
・予防保全型
損傷が大きくなる前に計 画的に修繕を行う型式
・橋梁長寿命化 予防保全型により健 全度を回復させ寿命を 延ばします。
延命
損傷の状況
橋梁点検の実施
本市では平成24年度に対象橋梁（５５橋）の点検を実施し、各橋梁における損傷の
把握、健全度の判定を行っています。
橋梁の点検により、経年劣化等により損傷が発生している橋梁が確認されています。
〈損傷事例〉
久保島跨線橋に見られる腐食 951-1号橋に見られる鉄筋露出(大里)
学識経験者の意見聴取
本計画を策定するにあたり、策定方針や橋梁の資産
評価、劣化予測等について、学識経験者（橋梁などに
ついて専門的な知識を有する）の方に助言を頂き、計
画に反映させました。
■ 学識経験者
福手勤教授
東洋大学理工学部
都市環境デザイン学科
■ 計画策定担当課
建設部 維持課
対症療法型 予防保全型
点検 計画 管理レベル
健全度2 .0
とした場合
点検 計画
架替え
管理レベル
健全度4 .0
とした場合
部 材 健 全 度
部 材 健 全 度
橋齢（年） 橋齢（年）
対象橋梁ごとの概ねの次回点検時期及び修繕内容・時期又は架替時期（10年間）
維持修繕計画 対策実施
事後評価 点検･診断
長寿命化計画の効果
長寿命化修繕計画を策定する55橋について、今後の事業費を比較すると、対症療法型の約45億円に対
し、損傷が大きくなる前に計画的に修繕を行う予防保全型が約33億円となり、コスト縮減効果は約12億円
となります。また、損傷に起因する通行制限等が減少し、道路の安全性・信頼性が確保されます。
熊谷市橋梁長寿命化修繕計画
長寿命化のための取り組み方針
橋梁の長寿命化修繕計画は「PDCAサイクル」で管理され、継続的に実施されます。初回の点検は、2012
年に実施しました。今後、5年毎に行われる橋梁点検とそれに伴う計画の見直しを行い、状況に即した修
繕計画の策定と実施により、継続的かつ計画的な維持管理が可能となります。
今後1 0 年間の修繕計画
事業費縮減
1 2 億円
事業費
（億円）
2
0
6
4
12
10
8
14
累積事業費
（億円）
5
0
15
10
30
25
20
35
50
45
40
2015∼2024
(今後10年間)
2025∼2034
(今後20年間)
2035∼2044
(今後30年間)
2045∼2054
(今後40年間)
2055∼2064
