Tier1.5

System Supplier

Tier1.5

System Supplier

（

独り立ち

公的機関の支援策（資金面（助成金・・・）、設備面・・・等）

支援

支援

支援

支援

技術力・経験蓄積⇒評価

DO-178を含む認証対応能力向上

◇国際的なサプライチェーンを展開

 Tier1 ｻﾌﾟﾗｲｱｰ ： モジュール単位での包括的なシステム統合（最終組立他）＋中核的技術に集中

 技術水準、コスト競争力、国民性他を総合的に考慮して、パートナー選別を国際的に展開

 一定水準以上の技術が不要な部分 ⇒ 新興国のコスト競争力を活用（駐在員が技術指導⇒技量維持・向上）

出典：Aerospace Manufacturing Transfer Systems

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４．７ 航空機部品サプライヤーへのステップ（3/3）

狙い

運用コスト削減

中核的技術に集中

早期市場投入

４．８ 航空機産業への参入

◇ 需要を捉えた参入活動波 （増産体制、新機種開発等／ 既存生産設備と需要のギャップ）

◇ 適切なタイミングを逃さない、事前の備えと先行投資 （含 認証取得、人材育成）

◇ タイミングに関わらず、売り込める新技術や特殊技術（オンリーワン技術）の獲得 （含 特許、国際標準）

◇ 既参入企業との連携や協力企業への加入

◇ 航空機メーカー自体の数が少なく、参入を目指す製品分野と、その対象となるメーカーが比較的限定 ⇒ 自社の製造能力、対応する素材などを考慮して参入分野を検討

出典： 地域中小企業の航空機参入動向等に関する調査 ２０１０年３月 近畿経済産業局

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４．８．１ 航空機産業への参入準備

◇ 受注ありきからの脱却

・JIS Q 9100 の取得（または取得を目指した取組み）

・技術、設備、人材育成などの体制整備の準備

◇ 特殊工程への備え （海外市場進出には不可欠）

・自社内で整備が難しい特殊工程は専門企業との連携を検討 ・必要であれば、自社内に取り込む （段階的な検討）

◇ 一貫生産への取組み ・中小企業による連携

・川下企業との連携 （含む 川下企業による育成指導）

・商社などとの異業種連携などを含めたプロセスの構築

【 公的機関の活用 】 ・地域経済産業局

・公設試験場、 大学 等

◇ ステージ別参入準備・体制整備（長期的な事業戦略）

・準備段階 ⇒ 工程外注 ⇒ 完成品 ⇒ 設計という、ステップごとの準備を検討

◇ 独自の企業戦略の明確化 ・航空機ビジネスへの理解 ・自社に適した参入分野の検討 ・参入に際しての前提条件と心構え

◆ 参入後の波及効果

・優秀な技術者が集まる ・企業価値が高まる ・他分野製品の品質向上 等

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４．８．２ 調達方式 ： 従来型から一貫生産へ

◇ 航空機の価格競争の激化への対応 ⇒ 一貫受注により、コスト低減・時間短縮を実現

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出典： 関東経済産業局における航空機産業支援策と「NIGATA SKY PROJECT」への期待 Ｈ２５年１０月４日 関東経済産業局 他

従来型の取引（単一工程単位）イメージ

一工程毎に外注先と発注・検査を繰り返し、何度 も往復⇒コスト増大＋完成品迄の時間増加

一貫生産方式での調達

Tier上位企業より提供される図面を元に、Tier下 位企業における工程を受注側で引き受け、完成 部品として生産・納入する調達方式。中核企業が 一括して受注・管理 ⇒

コスト低減・時間短縮