JICA
6 Terminal chassis units
The Terminal Chassis to be used for transporting a laden and empty container by towed by Terminal Tractor. The terminal chassis shall have space and load capacity to carry 1x20ft container (24 metric tons),or 2 x 20ft container (20 metric tons each), or 1 x 40/45Ft
container.
調査団作成
7.7.
事業実施工程詳細な事業実施工程を表
7-12
に示す。表
7-12 詳細事業実施工程
調査団作成
7.8.
事業効果評価経済分析では、プロジェクトがある場合（with case）と無い場合（without case）の費用およ び便益の差の経済価格を基に経済的内部収益率（EIRR）を算定して評価している。ここでは、
「輸出コンテナの付加価値」をプロジェクトの経済便益としている。また、プロジェクト費用 は施設の建設費および維持補修費、荷役機械・作業船の購入費および維持補修・更新費、ター ミナルの管理運営費としている。プロジェクト期間
30
年のEIRR
は12.9%となり、世界銀行が
プロジェクト採択の基準としている12%より高いので、本プロジェクトは国民経済的に見て採
択されるべきものである。（表4-13）
財務分析については、本プロジェクトが段階整備の中途の形態として、Plot 25、
26
の2
バー スとPlot 25
の1
ヤードという変則的な形態で開業・運営され、ターミナル事業としては、Plot26
のヤード部分も含めた形で成り立つのが基本であることから、本追加検討調査のアウトプッ トとしては、Plot 25
の1
バース1
ヤードに範囲を限った形で分析を行うこととした。また、評 価期間も、円借款の返済期間に合わせて40
年とした。本プロジェクトは、一つの公的機関がすべてを整備して運営するか、または、整備の主要な 部分を公的機関が行い、運営と追加投資は民間事業者が行う官民連携方式(PPP)が想定されてい るが、まずは、一つの公的機関がすべてを整備すると仮定して、プロジェクト全体の財務的内 部収益率（FIRR）を算定して評価した。ここでは、MPA が設定するヤンゴン港共通のタリフ をもとに算定した料金収入のうち、営業費用を除いた額をプロジェクトの収益とした。また、
プロジェクト費用は円借款の返済費(元本および利子)、施設の維持補修費、荷役機械・作業船 の維持補修・更新費、ターミナルの管理運営費とした。プロジェクト期間
40
年のFIRR
は5.4%
となり、財務的な実施妥当性を有するという結果となった。コスト
10%増、収入 10%減の感度
分析後も、FIRR
は3.5%となり、財務的な実施妥当性を有するという結果となった。
（表7-14）
さらに、本ターミナルの運営を民間事業者にコンセッション契約により委託した場合の、民 間事業者の採算性を分析した。当初調査で提案されたスキームで、民間事業者が
MPA
とJV
を 組み、40
年の期間でコンセッション契約を結んで運営に参加する形態とし、コンセッションフ ィーは円借款の返済額に相当する固定フィーと、出資比率に基づく利益配分である変動フィー の二種を想定した。そのほかの費用としては、施設・設備の維持・更新費、ターミナルの運営 費用とした。収益は上記と同様、ヤンゴン港共通のタリフをもとに算定した料金収入のうち営 業費用を除いた額として、採算性を分析したところ、MPA
が過半数を出資する場合においては 民間事業者のFIRR
は20.5%、民間事業者が 80%を出資する場合、 FIRR
は26.7%となった。
（表7-15）
なお、民間事業者はさらに自己資金でインランド・コンテナ・デポなどに追加投資をし、1 バース
20
万TEUを超えるコンテナを取り扱って、さらに料金収入を増やすことが可能である。また付加価値の高いサービスを提供することで、営業費用をかけなくても貨物を集めることが 可能になれば、プロジェクトの収益は上がる。ただし、この分析を解釈するに当たっては、
Phase
2
のPlot 26
のヤード部分が追ってすぐ開業することを前提にPlot 26
の岸壁部分への投資が分 析から除かれていることに留意すべきであり、また、ミャンマー政府を含めたプロジェクト実施側は、Phase 2の予定通りの完成・開業に努めるべきである。
表 7-13 ティラワ地区港緊急整備計画プロジェクトの
EIRR（評価期間 30
年）調査団作成
Unit: '000 USD/Yr Cost
Const-ruction
Mainte-nance
Terminal
Operation Tug Container
(TEU) Value
unit price
2325.773 0.001044 0.2625
2014 1,618 0 0 0 0 0 -1,618 -1,779
2015 78,893 101 0 0 0 0 -78,994 -86,893
2016 97,130 329 0 0 0 0 -97,459 -107,205
2017 1 61,387 554 1,163 0 0 0 -63,104 -69,414
2018 2 0 813 2,326 34 33,000 8,663 5,489 4,306
2019 3 0 668 2,326 4 4,000 1,050 -1,948 -2,353
2020 4 0 1,448 2,326 167 160,000 42,000 38,059 33,465
2021 5 0 1,648 2,326 209 200,000 52,500 48,317 42,649
2022 6 0 1,648 2,326 209 200,000 52,500 48,317 42,649
2023 7 0 1,648 2,326 209 200,000 52,500 48,317 42,649
2024 8 0 1,648 2,326 209 200,000 52,500 48,317 42,649
2025 9 0 1,648 2,326 209 200,000 52,500 48,317 42,649
2026 10 0 1,648 2,326 209 200,000 52,500 48,317 42,649
2027 11 0 1,648 2,326 209 200,000 52,500 48,317 42,649
2028 12 0 1,648 2,326 209 200,000 52,500 48,317 42,649
2029 13 0 1,648 2,326 209 200,000 52,500 48,317 42,649
2030 14 0 6,883 2,326 209 200,000 52,500 43,082 36,891
2031 15 0 11,071 2,326 209 200,000 52,500 38,894 32,284
2032 16 0 1,648 2,326 209 200,000 52,500 48,317 42,649
2033 17 0 1,648 2,326 209 200,000 52,500 48,317 42,649
2034 18 0 10,558 2,326 209 200,000 52,500 39,407 32,848
2035 19 0 10,558 2,326 209 200,000 52,500 39,407 32,848
2036 20 0 1,648 2,326 209 200,000 52,500 48,317 42,649
2037 21 0 1,648 2,326 209 200,000 52,500 48,317 42,649
2038 22 0 1,648 2,326 209 200,000 52,500 48,317 42,649
2039 23 0 1,648 2,326 209 200,000 52,500 48,317 42,649
2040 24 0 1,648 2,326 209 200,000 52,500 48,317 42,649
2041 25 0 1,648 2,326 209 200,000 52,500 48,317 42,649
2042 26 0 1,648 2,326 209 200,000 52,500 48,317 42,649
2043 27 0 1,648 2,326 209 200,000 52,500 48,317 42,649
2044 28 0 1,648 2,326 209 200,000 52,500 48,317 42,649
2045 29 0 1,648 2,326 209 200,000 52,500 48,317 42,649
2046 30 0 1,648 2,326 209 200,000 52,500 48,317 42,649
Total 239,028 77,591 66,285 5,428 5,197,000 1,364,213 1,024,198 806,597
EIRR 12.9% 10.5%
Year
Benefit
Total
Cost+10%
Revenue-10% Total
表 7-14 ティラワ地区港緊急整備計画プロジェクト全体の
FIRR（評価期間 40
年）調査団作成
Unit: '000 USD/Yr
Const-ruction
Main-tenance
Terminal
Opera-tion
Container (TEU)
Container Handling
Port Entry charges
Revenue Total
2014 1,622 0 0 0 0 0 0 -1,622 -1,784
2015 55,582 101 0 0 0 0 0 -55,683 -61,251
2016 84,119 282 0 0 0 0 0 -84,401 -92,841
2017 1 57,449 481 1,491 0 0 0 0 -59,421 -65,364
2018 2 0 730 2,981 33,000 3,168 320 3,488 -223 -943
2019 3 0 585 2,981 4,000 384 39 423 -3,143 -3,542
2020 4 0 1,365 2,981 160,000 15,360 1,553 16,913 12,567 10,441 2021 5 0 1,565 2,981 200,000 19,200 1,941 21,141 16,595 14,026 2022 6 0 1,565 2,981 200,000 19,200 1,941 21,141 16,595 14,026 2023 7 0 1,565 2,981 200,000 19,200 1,941 21,141 16,595 14,026 2024 8 0 1,565 2,981 200,000 19,200 1,941 21,141 16,595 14,026 2025 9 0 1,565 2,981 200,000 19,200 1,941 21,141 16,595 14,026 2026 10 0 1,565 2,981 200,000 19,200 1,941 21,141 16,595 14,026 2027 11 0 1,565 2,981 200,000 19,200 1,941 21,141 16,595 14,026 2028 12 0 1,565 2,981 200,000 19,200 1,941 21,141 16,595 14,026 2029 13 0 1,565 2,981 200,000 19,200 1,941 21,141 16,595 14,026 2030 14 0 6,800 2,981 200,000 19,200 1,941 21,141 11,360 8,268 2031 15 0 10,988 2,981 200,000 19,200 1,941 21,141 7,172 3,661 2032 16 0 1,565 2,981 200,000 19,200 1,941 21,141 16,595 14,026 2033 17 0 1,565 2,981 200,000 19,200 1,941 21,141 16,595 14,026 2034 18 0 1,565 2,981 200,000 19,200 1,941 21,141 16,595 14,026 2035 19 0 10,475 2,981 200,000 19,200 1,941 21,141 7,685 4,225 2036 20 0 10,475 2,981 200,000 19,200 1,941 21,141 7,685 4,225 2037 21 0 1,565 2,981 200,000 19,200 1,941 21,141 16,595 14,026 2038 22 0 1,565 2,981 200,000 19,200 1,941 21,141 16,595 14,026 2039 23 0 1,565 2,981 200,000 19,200 1,941 21,141 16,595 14,026 2040 24 0 1,565 2,981 200,000 19,200 1,941 21,141 16,595 14,026 2041 25 0 1,565 2,981 200,000 19,200 1,941 21,141 16,595 14,026 2042 26 0 1,565 2,981 200,000 19,200 1,941 21,141 16,595 14,026 2043 27 0 1,565 2,981 200,000 19,200 1,941 21,141 16,595 14,026 2044 28 0 1,565 2,981 200,000 19,200 1,941 21,141 16,595 14,026 2045 29 0 6,800 2,981 200,000 19,200 1,941 21,141 11,360 8,268 2046 30 0 10,988 2,981 200,000 19,200 1,941 21,141 7,172 3,661 2047 31 0 1,565 2,981 200,000 19,200 1,941 21,141 16,595 14,026 2048 32 0 1,565 2,981 200,000 19,200 1,941 21,141 16,595 14,026 2049 33 0 1,565 2,981 200,000 19,200 1,941 21,141 16,595 14,026 2050 34 0 1,565 2,981 200,000 19,200 1,941 21,141 16,595 14,026 2051 35 0 1,565 2,981 200,000 19,200 1,941 21,141 16,595 14,026 2052 36 0 1,565 2,981 200,000 19,200 1,941 21,141 16,595 14,026 2053 37 0 1,565 2,981 200,000 19,200 1,941 21,141 16,595 14,026 2054 38 0 1,565 2,981 200,000 19,200 1,941 21,141 16,595 14,026 2055 39 0 10,475 2,981 200,000 19,200 1,941 21,141 7,685 4,225 2056 40 0 10,475 2,981 200,000 19,200 1,941 21,141 7,685 4,225
198,773 124,827 117,767 7,397,000 710,112 71,792 781,904 340,537 218,210
40years
FIRR 5.4% 3.5%
Total(40)
Project Total
Cost+10%
Revenue-10%
Year
Cost Revenue