現 状
５ 環状第２号線計画との整合性
築地改修に伴い現計画を変更する場合、以下の課題がある。
（１）幹線道路としての機能の確保
・線形が急曲線となるまたは縦断勾配が急になる場合、設計速度を落とす必要が生じるなど、
幹線道路としての機能に課題。（現在の設計速度は60㎞/h）
（２）新大橋通りにアクセスしない場合、新たな交通渋滞が発生
・地上の道路と接続する環２本線出入口（汐留駅近く）等に交通が集中 ・新大橋通りに向かう迂回交通が、勝どき・晴海周辺に集中
・首都高速都心環状線へのアクセス性が低下
（３）事業期間が長期化 （再設計やアセス等の手続きが必要となる。実績30～50ヶ月）
・修正設計等（幹線道路網計画調査、警視庁・区との協議、概略・詳細設計、測量等）
・都市計画変更及び環境アセスメントの手続
（４）オリンピック・パラリンピック大会時に環状第2号線が使用できない恐れ
・地上部道路、暫定道路を整備しない場合、東京２０２０大会時の輸送ルートとして、環２が使用 できない恐れがある。
（５）その他
・環状第2号線工事と築地市場再整備工事の優先度を勘案することにより、いずれかの工事の完成 時期が大幅に遅れる。
・環状第2号線本線に側道がない場合、自転車・歩行者ネットワークが寸断、利便性及び防災性 が低下する。
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環状第２号線計画との関係 （道路位置図）
本線は、
新大橋通りと接続
本線は、
側道を整備
凡 例
現本線整備位置(地上部）
現本線整備位置（地下部）
暫定道路位置
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（参考） 環状第２号線のあらまし
環状第２号線全体図
○ 環状第２号線とは
・江東区有明を起点とし、中央区、港区などを経て千代田 区神田佐久間町を終点とする全長約１４㎞の都市計画 道路
・これまでに、外堀通りの区間など約９㎞が完成。平成２６ 年３月に新たに新橋から虎ノ門までの約１．４㎞の区間 が開通
・現在、未開通となっている豊洲から新橋までの約３．４ ㎞の区間で工事を進行中
・環状第２号線の整備により以下の効果が期待されるとと もに、２０２０年に東京で開催されるオリンピック・パラリ ンピック競技大会において、晴海の選手村と競技会場 等を結ぶ重要な道路に位置付けられている
環状第２号線の 整備効果
○ 臨 海 部 と 都 心 部 を 結 ぶ 交 通 ・ 物 流 ネ ッ ト ワ ー ク の 強 化
○ 平 行 す る 晴 海 通 り の 渋 滞 緩 和 な ど 地 域 交 通 の 円 滑 化
○ 臨 海 地 区 の 避 難 ル ー ト の 多 重 化 に よ る 防 災 力 の 向 上