3． 騒音等の測定方法
3.10 測定結果の整理方法
騒音測定結果及び交通条件の観測結果は、騒音の測定方法別に、表3−６〜表3−８の 様式で整理する。
（解説）
① 一定の実測時間を定め騒音測定を行った場合
表3−６に一定の実測時間を定め騒音測定を行った場合の測定結果総括表を示す。
基準時間帯のLAeqは、観測時間別LAeqのエネルギー平均により求める。
基準時間帯の LA50は、実測時間に得られた観測時間別LA50を算術平均すること によって求める。これは、算術平均を行っていた旧来の測定方法との比較等を行う ことを考慮したものであるが、正確には基準時間帯の LA50ではないことに注意す る必要がある。
② 観測時間をいくつかの実測時間区分に分け連続測定を行った場合 表3−７に連続測定を行った場合の測定結果総括表を示す。
観測時間別LAeqは、有効な実測時間区分別LAeqをエネルギー平均することによ り求める。
基準時間帯のLAeq、LA50は、①と同様に処理する。
③ 単発騒音暴露レベルLAEよりLAeqを求めた場合
表3−８に単発騒音暴露レベルより基準時間帯のLAeqを求める場合の、車種別単 発騒音暴露レベル測定結果整理表を示す。
測定したLAEから車種別平均単発騒音暴露レベルを求める場合は、エネルギー平 均により求める。
基準時間帯の LAeqは、車種別平均単発騒音暴露レベルと基準時間帯車種別交通 量から、3.6(4)に示した(1)式により求める（基本的には観測時間別LAeq、LANは求 められないことに注意）。
なお、基準時間帯車種別交通量の算定根拠（実測あるいは推定方法）を明記する。
表3−６ 騒音測定結果総括表（一定の実測時間を定め騒音測定を行う場合）
実測時間内交通量（台） 平均走行速度（km/時） 平均走行速度観測台数（台）
騒音実測時間
等価騒音 レベル
（dB(A)）
時間率騒音レベル（dB(A)）
基準時間帯 平均 騒音レベル
（dB(A)）
交通量 観測時間
（分） 上り 下り 上り 下り 上り 下り
時間帯 観測 時間
開始時刻 終了時刻 有効実測
時間(s) LAeq LA5 LA10 LA50 LA90 LA95 LAeq LA50
大型 小型 二輪 計 大型 小型 二輪 計 大型 小型 大型 小型 大型 小型 大型 小型
6〜7 : :
7〜8 : :
8〜9 : :
9〜10 : :
10〜11 : :
11〜12 : :
12〜13 : :
13〜14 : :
14〜15 : :
15〜16 : :
16〜17 : :
17〜18 : :
18〜19 : :
19〜20 : :
20〜21 : :
昼間
21〜22 : :
22〜23 : :
23〜0 : :
0〜1 : :
1〜2 : :
2〜3 : :
3〜4 : :
4〜5 : :
夜間
5〜6 : :
（注） 1. 有効実測時間は、pause 等による測定休止時間を除く実測時間（秒）。
2.基準時間帯平均騒音レベルは、有効な観測時間騒音レベルの、等価騒音レベルはエネルギー平均、時間率騒音レベルは算術平均により求める。
3.車種区分については、観測時に区分した車種区分に合わせて項目を設ける。
表 3−７ 騒音測定結果総括表（いくつかの実測時間区分に分け連続測定を行う場合）
観測 除外音によ
る 交通量
時間 0:有効 観測時間
開始時刻 終了時刻 LAeq LA5 LA10 LA50 LA90 LA95 1:欠測 LAeq LA50 （分） 大型 小型 二輪 計 大型 小型 二輪 計 大型 小型 大型 小型 大型 小型 大型 小型
: :
: :
: :
: :
: :
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: :
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: :
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: :
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: :
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: :
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: :
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: :
: :
: :
: :
観測時間平均
…… （23〜5時：略）
5〜6
観測時間平均 観測時間平均
夜 間
22〜23 昼 間
6〜7
観測時間平均
7〜8
観測時間平均
…… （8〜21時：略）
21〜22
平均走行速度観測台数（台）
上り 下り 上り 下り 上り 下り
基準時間帯平均 騒音レベル
（dB(A)）
実測時間内交通量（台） 平均走行速度（km/時）
時 間 帯
騒音実測時間区分
等価騒音 レベル (dB(A))
時間率騒音レベル（dB(A)）