図 2-12 交通計画
①
②
③
④
⑤
⑥
⑦
・ 明治以降育った樹木が石垣に被害を及ぼしはじめており、それらの樹木が、熊本城の特徴ともいえる 石垣の景観を隠すようになっている。
・ 熊本城を舞台とした様々な歴史的出来事やドラマをわかりやすく解説する工夫が必要である。
・ 城郭建造物の多くが失われている。
（２）整備方針
Ａ 基本方針 ―本丸城郭ゾーン―
・ 文化庁と綿密な連携を図り、復元・復旧のための資料収集に努め、史実に従って櫓等の復元、石垣等 の遺構の補修を行う。
・ 緑は景観上重要な要素だが、このゾーンにおいては、石垣の保全と眺望の確保を優先させ、茂りすぎ た樹木の剪定、移植を行う。
Ｂ 短期整備
・ 歴史的建造物の復元（整備プログラム参照）を行う。
・ 石垣や櫓の補修、塀の浚渫などの維持管理を充実する。
・ 天守閣の展示方法、内装について改善する。
・ 説明施設の充実、便益施設の配置を検討する。
・ 石垣を眺望しながら本丸へ至る南からのアプローチを強める。
・ 植栽、芝、竹等のきめ細やかな造園計画や修景事業をおこなう。
・ 笹園の活用を図る。
・ 長塀前の遊歩道を整備する。
・ 肥後菖蒲園を整備する。
Ｃ 中・長期整備
・ 頬当御門前の南北道路の一方通行などを検討する。
２ 二の丸ゾーン
（１）現状と課題 Ａ 特徴
・ 二の丸と監物台および、現在の藤崎台球場がある地域である。二の丸は重臣の屋敷跡であり、藤崎台 は、清正築城以前から藤崎宮があった所である。
・ 二の丸は中央部は広場として市民に親しまれている。
・ 二の丸西側の県立美術館は、昭和 51 年に建設されたが、二の丸広場と一体化して、魅力的な雰囲気 を醸し出している。
Ｂ 現状
・ 二の丸部分は広場となり、南は駐車場、西に県立美術館、北東部は植物園となっている。
Ｃ 史跡・遺構の保存状態
・ 二の丸の周辺部には石垣や空堀などの遺構が残されている。
・ 藤崎宮の遺構の一部や残された石垣の一部は球場の下に埋められている。
・ 護国神社や南には民間住宅があり、市道古京町宮内第１号線が現在の野鳥の森との間を分断している。
Ｄ 地域の指定状況
・ 現在の二の丸公園部分および野鳥園、清爽園が特別史跡地区であり、他の部分は未指定地区である。
Ｅ 課題
・ 催事開催は、特別史跡指定地区内なので保存管理計画によって取り決めがなされているが、市民から の利用に対する希望が強い。
図 2-13 本丸ゾーンの整備計画
（天守閣） ・歴史的な雰囲気のある 内装、展示方法の改善
東からの アプローチ強化
南面して重なる石垣を展望しながら本丸へ 至る南側からのアプローチの強化 一方通行などの検討
現在、観光の主要ルートである 西大手門〜頬当御門周辺の整備
笹園：催事などに活用 肥後菖蒲園の整備
川岸の遊歩道の整備 N
0 10 50 100 200m
：アプローチの強化
：歩行者動線
：短期的に行う事業 凡例
図 2-14 二の丸ゾーンの整備計画
30
38.3 寄 熊
本線
熊本城
33.3 西櫓御門
飯田丸 39.0
30.4
磐根橋
県 道
北大手門跡
加藤神社 38.4
37.9 四 方
宇土櫓
39.6
24.3
備前堀
監物台樹木園 九州森林管理局 埋門跡 31.4
新堀橋
西大手櫓門 頬当御門 37.6
27.2 38.5 奉行丸 熊本城三の丸第２駐車場
旧細川刑部邸
20
26.1 26.2
27.7 古京町
35.1 26.1
熊本城三の丸第１駐車場 市立熊本博物館
25.2 26.8
39.1 39.0
38.3
37.9
ート
ート
9.3
22.0
16.0
24.4 17.1
8.7 10.7
25.68
P 段山本町
鹿
22.7
P P
古京町
三の丸広場 12.3
29.3
県立美術館
38.1 39.0
熊本城公園
二の丸広場
W 37.9 38.2
37.9 24.4
9.7
護国神社 24.2
電市熊本 P
藤崎台保育園 37.2
藤崎台隧道 藤崎台童園 藤崎台県営野球場
30.3
34.3 33.1
藤崎台県営球場
宮内神社
31.7
34.8 電停
宮内
宮内
24.1 36.9
薬研堀 二の丸駐車場
38.3 二の丸
野鳥園
27.8
27.1
W
国立病院機構 36.9
28.7 付属看護学校
国立病院機構
32.6 31.9
P
藤崎台隧道
22.7
28.9 九電新町
変電所 11.2 P
熊本ＹＭＣＡ学院
15.5 17.3
清爽園
W
W
子ども
文化会館
12.2 11.8
願心寺
10.9 11.2
P
二の丸駐車場
歴史の道として環境整備
緑のオープンスペースに ふさわしい施設の整備 駐車場、土産物店を移転、
芝生のオープンスペース拡大 広い芝生と高木によるオープン スペースとして維持管理
監物台周辺の整備促進 市民の森として整備する中で、
藤崎宮の遺構発掘と地形の復元
三の丸からの動線強化
埋み門からのアプローチを整備
県立美術館は公園施設の 一つとして位置づける
二の丸御門の復元
N
：アプローチの強化
：歩行者動線
：短期的に行う事業 凡例
0 10 50 100 200m
・ 藤崎宮跡地は県営球場が建設され、往時の面影はない。
・ 野鳥園も城郭内にふさわしい植栽が必要である。
（２）整備方針
Ａ 基本方針 ―緑の遊園ゾーン―
・ 二の丸は広大な芝生広場と高木によるオープンスペースとして維持管理を行うとともに、周辺の遺構 を復元する。
・ 藤崎台は、将来は天然記念物の大楠を中心に市民の森として整備する中で、遺構の発掘と地形の復元 を図る。
Ｂ 短期整備
・ 二の丸の駐車場や土産物店を移転し、オープンスペースとしての機能を拡大する。
・ 駐車場移転跡に、緑のオープンスペースにふさわしい施設を整備する。
・ 美術館は公園施設の一つとして位置づける。
・ 三の丸から二の丸本丸区域へのアプローチを明確にするために二の丸御門の復元を図る。
Ｃ 中・長期整備
・ 監物台は埋み門（現在冠木門で代用）からのアプローチを整備する。
・ 藤崎台を市民の森として整備、遺構の発掘および地形を復元する。
・ 監物台周辺の整備を促進する。
・ 民家等の移転を図る。
３ 古城ゾーン
（１）現状・課題 Ａ 特徴
・ 古城地区（現県立第一高校周辺）は、清正の築城以前に鹿子木寂心によって城が築かれた所であり、
中世の城と近世の城という２種類の遺構の存在が熊本城の大きな特徴の一つである。
・ 国立病院のある地区は、藩政時代にはその地形にあわせていくつかの屋敷が設けられていた。有吉一 日亭もここにあった。
・ 桜の馬場地区（合同庁舎、県営プール周辺）は行幸橋と桜橋により城域内外と直結している地区であ り、まとまった平坦地を有する地区である。
Ｂ 現状
・（古城）西側の堀は熊本大水害時に埋めたてられ、現在公園になっているが、その復元が進行中である。
・（桜の馬場）県営プール、合同庁舎が建設されている。
Ｃ 史跡・遺構の保存状態
・（古城）県立第一高校の新設、増改築により数個所の遺構は破壊されたが、なお古城時代の地形や石 垣は比較的よく残されている。
・（古城）国立病院周辺は明治６年に鎮台設置と同時に病院が置かれ、城とは無関係な石垣などが作られ、
城域では最も遺構や地形の破損が大きい。
・（桜の馬場：合同庁舎、県営プール周辺）もともと平坦な地なので、地形上の改変は少ないものと考 えられる。
Ｄ 史跡指定の状況
・（古城）堀（坪井川を含む）と石垣が指定されている。
・（桜の馬場）坪井川両岸以外は史跡未指定部分である。
図 2-15 古城ゾーンの整備計画
27.2 24.3
花畑公園
熊本市産業 市民会館
文化会館 13.4 20.6
13.2
13.2 13.4
地下駐車場 熊本市辛島公園
行幸橋
備前堀
P P
花畑町 38.5
24.1
奉行丸 薬研堀
17.3 27.8
15.5
清爽園 W
国立病院機構 文化会館子ども
36.9
坪井川沿緑地
54.5 ＮＴＴ西日本 桜の馬場城彩苑
県民百貨店
菅原神社
崇城大学ホール
13.1
13.2 16.6
15.4
12.8 15.9
P P
P 桜町 28.7
16.9
熊本西税務署
16.2
真善寺 熊本交通センター
九州産業交通 12.8 14.4
桜橋
P チサンホテル 桜町交換所 ＮＴＴ西日本
12.7 10.2
12.1
西辛島町電停
P P
桜町 23.5
28.4 32.6
W W
熊本医療センター 国立病院機構
付属看護学校
12.2
31.9 P
11.4
P
新町一丁目
W 16.8
W
20.7 古城町 14.5
第一高校
15.1 15.1
坪井川桜町緑地
11.0 10.4
船場橋
主要地方道熊
本高
森線
古城堀端公園
12.2
12.3
11.9 11.7 P
新町二丁目
郵便局 熊本中央 11.4 11.9
洗馬橋電停 主要
P 新町２丁目
前堀
エントランスゾーン
として整備 ・城域内新交通システムと
の結節機能の整備
・城域交通のターミナルと して駐車場等の整備
石垣や遺構の復元
民家の移転
古城堀の復元事業の継続
船着場の再建
N
：短期的に行う事業 凡例
0 10 50 100 200m
国立病院 付
桜の名所の復活
桜の馬場 古城
Ｅ 課題
・（古城）古城部分は第一高校、その北の部分は国立病院があるなど、改変部分の大きなところであり、
将来に向けて復元が望まれる。
・（桜の馬場）熊本城の景観を守るため、将来に向けて公共施設等の移転とともに、この地区は市街地 に近くまとまった平坦地であるので、歴史公園としての魅力を高める施設の整備が望まれる地区であ る。
（２）整備方針
Ａ 基本方針 ―エントランスゾーン―
・ 将来に向けて公共施設等の移転を促進し、石垣や遺構を可能な限り復元し、歴史公園としての魅力を 高める。
・ 史跡としての価値を損なわないように配慮しながら、城域のエントランス、サービスゾーンとしての 機能を充実する。
Ｂ 短期整備
・ 城域交通のターミナルとして、駐車場、巡回バスの発着所等を整備する。
・ 観光客を対象としたサービス機能を充実する。
・ 古城の堀を浚渫、復元をはじめ、石垣、塀の復元を図る。
Ｃ 中・長期整備
・ 創建当時の熊本城をＣＧで紹介する施設、熊本の伝統文化を披露する施設の導入について検討する。
・ 中央郵便局横の坪井川辺に船着場を復元する。
・ 民家の移転を図る。