本調査の取りまとめに向けた問題提起（むすび）

【最終とりまとめに向けての議論の方向感・検討課題】

①災害時のフェリー活用イメージ

z 貴重なフェリー船舶を活用するために用途を絞る必要がある。

→救命活動、緊急物資、復旧のための要員・資機材輸送に特化させた役割分担をすべき

（物流ではＲＯＲＯ船や作業船、旅客では高速艇、在来旅客船といったイメージ）

→加えて、発災直後のフェリー事業者への要請は、自衛隊等の救命に資する内容が望ましい。

z 地域防災計画に位置づけられる「災害拠点港湾等」の利用イメージ（オペレーション）と、導入機 能とを具体的にイメージし、フェリーの着岸場所、船舶、活用方法を明確にする必要がある。

②支援要請のプロセス・体制のあり方

z 広域災害を想定し、県域を越えた支援要請の優先順位付け、要請のプロセスならびに支援行動を実 効的な協定にて取り決めておく必要がある。

z 四国管内に就航していない航路事業者への応援要請を「いつ」「誰が」「何処に」「何を」「どの 様に」行うのか検討が必要。

③緊急航路開設（新規に入港・着岸する場合）に向けたプロセスの明確化と訓練･トライアルの必要性 z 県が実施する総合防災訓練にフェリー会社が参画する等、平時からの連携が重要。

z 緊急の航路開設時、海図・岸壁の断面図等を速やかに船会社へ提供できるような事前準備が必要。

z 就航トライアルのあり方や申請手続きについて検討する必要がある。

z 訓練シナリオ、実施スキームを検討する必要がある。

z 船員教育ならびに対応マニュアルの作成

④船側の対策、港湾側の対策 z 船側に整備すべき機能

z 既存岸壁のカスタマイズの必要性

⑤国、県、航路事業者の役割の明確化

⑥ロードマップ

国土交通省四国運輸局

フェリー・港湾施設の適合調査（対象岸壁）

平成25年３月 一般社団法人日本海事検定協会 国土交通省 四国運輸局

三菱ＵＦＪリサーチ＆コンサルティング株式会社

参考資料１

国土交通省四国運輸局

フェリー・港湾施設の適合調査（対象岸壁）

1 【徳島県・徳島小松島港沖洲外地区岸壁（ -5.5m ）】

（ H.W.L.+1.8 ， L.W.L. ± 0.0 ）

1 0 250 500m

航路幅： 300m 2 【徳島県・徳島小松島港沖洲外地区岸壁（ -7.5m ）】

（ H.W.L.+1.8 ， L.W.L. ± 0.0 ）

回頭円半径： 200m 以上 1 岸壁延長： 540m[180m+360m]

岸壁水深：5.5m

2 岸壁延長： 130m 岸壁水深： 7.5m

【断面図】 1

【断面図】2

国土交通省四国運輸局

3 【徳島県・徳島小松島港赤石地区岸壁（ -7.5m ）】

（ H.W.L.+1.8 ， L.W.L. ± 0.0 ）

岸壁延長： 130m 岸壁水深： 7.5m

航路幅： 220m

【断面図】

回頭円半径： 200m 以上 フェリー・港湾施設の適合調査（対象岸壁）

構造形式 重力式

天端高 +3.80 水深 -7.5m 主要利用船舶 一般貨物（耐震）

ビット 350kN

船型 5000（D/W）

国土交通省四国運輸局

フェリー・港湾施設の適合調査（対象岸壁）

4 【徳島県・橘港大潟岸壁 1 】

（ H.W.L.+1.8 ， L.W.L. ± 0.0 ）

3 0 150 300m

回頭円半径： 200m 以上

航路幅： 170m

岸壁延長： 100m 岸壁水深： 5.5m

【断面図】

構造形式 矢板式

天端高 +3.00 水深 -5.5m 主要利用船舶 一般貨物船（荷役）

ビット －

船型 2000（D/W）

国土交通省四国運輸局

フェリー・港湾施設の適合調査（対象岸壁）

5 【徳島県・浅川港浅川浦北物揚場】

（ H.W.L.+2.0 ， L.W.L. ± 0.0 ）

0 100 200m

回頭円半径： 130m

航路幅： 110m 岸壁延長：70m

岸壁水深： 4.0m

【断面図】

構造形式 重力式

天端高 +3.50 水深 -4.0m 主要利用船舶 一般貨物船（荷役）

ビット 250kN

船型 500（D/W）

国土交通省四国運輸局

フェリー・港湾施設の適合調査（対象岸壁）

6 【香川県・高松港朝日地区岸壁（ -12.0m ）】

（ H.W.L.+2.5 ， L.W.L.+0.2 ）

5

岸壁延長： 240m 岸壁水深： 12.0m

回頭円半径： 200m 以上

【断面図】

構造形式 重力式

天端高 +4.00 水深 -12.0m 主要利用船舶 一般貨物（耐震）

ビット 1,000kN

船型 30000（D/W）

国土交通省四国運輸局

フェリー・港湾施設の適合調査（対象岸壁）

7 【香川県・高松港玉藻地区岸壁（ -10.0m ）】

（ H.W.L.+2.5 ， L.W.L.+0.2 ）

0 150 300m

回頭円半径： 200m 以上

航路幅： 250m 岸壁延長： 225m

岸壁水深： 10.0m

【断面図】

構造形式 重力式

天端高 +4.00 水深 -10.0m 主要利用船舶 旅 客 船（その他）

ビット 500kN

船型 20000（G/T）

国土交通省四国運輸局

フェリー・港湾施設の適合調査（対象岸壁）

8 【香川県・三本松港 1 号物揚場】

（ H.W.L.+1.8 ， L.W.L.+0.1 ）

7

回頭円半径： 80m 航路幅： 70m

岸壁延長： 120m 岸壁水深： 4.0m

【断面図】

構造形式 矢板式

天端高 +3.10 水深 -4.0m 主要利用船舶 木材専用船（荷役）

ビット 100kN

船型

-国土交通省四国運輸局

フェリー・港湾施設の適合調査（対象岸壁）

9 【香川県・津田港岸壁（ -4.5m ）】

（ H.W.L.+2.1 ， L.W.L.+0.2 ）

8

回頭円半径：80m 航路幅： 140m

岸壁延長： 120m 岸壁水深： 4.5m

【断面図】

構造形式 矢板式

天端高 +3.70 水深 -4.5m 主要利用船舶 一般貨物船（荷役）

ビット 100kN

国土交通省四国運輸局

フェリー・港湾施設の適合調査（対象岸壁）

10 【香川県・詫間港詫間 3 号岸壁（ -7.5m ）】

（ H.W.L.+3.7 ， L.W.L.+0.2 ）

9 0 150 300m

回頭円半径： 200m 以上 航路幅： 340m

岸壁延長： 130m 岸壁水深： 7.5m

【断面図】

構造形式 矢板式

天端高 +4.80 水深 -7.5m 主要利用船舶 一般貨物船（荷役）

ビット 350kN

船型 5000（D/W）

国土交通省四国運輸局

フェリー・港湾施設の適合調査（対象岸壁）

11 【香川県・土庄港フェリーボート岸壁】

（ H.W.L.+2.1 ， L.W.L.+0.1 ）

10

0 100 200m

回頭円半径： 140m

岸壁延長： 60m 岸壁水深： 4.5m 航路幅： 260m

【断面図】

構造形式 重力式

天端高 +3.10 水深 -4.5m 主要利用船舶 フェリー（その他）

ビット 100kN

国土交通省四国運輸局

フェリー・港湾施設の適合調査（対象岸壁）

12 【香川県・内海港草壁岸壁（ -4.5m ）】

（ H.W.L.+1.9 ， L.W.L. ± 0.0 ）

11

回頭円半径： 200m 以上 岸壁延長： 80m

岸壁水深： 4.5m

【断面図】

構造形式 重力式

天端高 +3.00 水深 -4.5m 主要利用船舶 フェリー（その他）

ビット 250kN

船型 500（G/T）

国土交通省四国運輸局

フェリー・港湾施設の適合調査（対象岸壁）

12

回頭円半径： 120m 航路幅： 200m

岸壁延長： 91m 岸壁水深： 4.0m 13 【香川県・家浦港物揚場（ -4.0m ）】

（ H.W.L.+2.3 ， L.W.L.+0.7 ）

【断面図】

構造形式 重力式

天端高 +3.10 水深 -4.0m 主要利用船舶 旅客船（その他）

ビット 150kN

国土交通省四国運輸局

フェリー・港湾施設の適合調査（対象岸壁）

14 【香川県・宮浦港物揚場 】

（ H.W.L.+2.8 ， L.W.L.+0.3 ）

13 0 100 200m

回頭円半径： 140m 航路幅： 200m

岸壁延長： 90m 岸壁水深： 4.0m

【断面図】

構造形式 重力式

天端高 +3.60 水深 -4.0m 主要利用船舶 フェリー（荷役）

ビット 250kN

船型 999（G/T）

国土交通省四国運輸局

フェリー・港湾施設の適合調査（対象岸壁）

15 【愛媛県・松山港外港地区岸壁（ -10.0m ）】

（ H.W.L.+3.6 ， L.W.L.+0.1 ）

岸壁延長： 180m 岸壁水深： 10.0m 回頭円半径： 200m

【断面図】

構造形式 重力式

天端高 +4.70 水深 -10.0m 主要利用船舶 自動車専用船（荷役）

ビット 700kN

船型 10000（D/W）

国土交通省四国運輸局

フェリー・港湾施設の適合調査（対象岸壁）

16 【愛媛県・松山観光港第 2 フェリー岸壁】

（ H.W.L.+3.6 ， L.W.L.+0.1 ）

15 0 250 500m

回頭円半径： 200m 以上

岸壁延長： 205m 岸壁水深： 8.0m

【断面図】

構造形式 重力式

天端高 +4.70

水深 -8.0m

主要利用船舶 フェリー（荷役）

ビット －

船型 10000（G/T）

国土交通省四国運輸局

フェリー・港湾施設の適合調査（対象岸壁）

17 【愛媛県・松山港吉田 1 号岸壁】

（ H.W.L.+3.6 ， L.W.L.+0.1 ）

16 0 250 500m

回頭円半径： 165m 18 【愛媛県・松山港吉田 2 号岸壁】

（ H.W.L.+3.6 ， L.W.L.+0.1 ）

17 岸壁延長： 270m 岸壁水深： 5.5m

18 岸壁延長： 180m 岸壁水深： 5.5m

【断面図】17

【断面図】 18

構造形式 重力式

天端高 +4.70

水深 -5.5m

主要利用船舶 その他専用船（荷役）

ビット 150kN

国土交通省四国運輸局

フェリー・港湾施設の適合調査（対象岸壁）

19 【愛媛県・宇和島港樺崎第 1 号岸壁】

（ H.W.L.+2.2 ， L.W.L. ± 0.0 ）

17 0 150 300m

回頭円半径： 200m 以上

岸壁延長： 145m 岸壁水深：6.5m

【断面図】

構造形式 重力式

天端高 +3.50 水深 -6.5m 主要利用船舶 フェリー（荷役）

ビット 250kN

船型 3000（D/W）

国土交通省四国運輸局

フェリー・港湾施設の適合調査（対象岸壁）

20 【愛媛県・宇和島港新内港第 4 号物揚場】

（ H.W.L.+2.2 ， L.W.L. ± 0.0 ）

0 150 300m

回頭円半径：120m 航路幅： 210m

岸壁延長：50m 岸壁水深： 4.0m

構造形式 重力式

天端高 +3.10 水深 -4.0m 主要利用船舶 フェリー（荷役）

ビット 150kN

船型 －

国土交通省四国運輸局

フェリー・港湾施設の適合調査（対象岸壁）

21 【愛媛県・新居浜港垣生第 2 岸壁】

（ H.W.L.+3.7 ， L.W.L.+0.1 ）

19 0 100 200m

回頭円半径： 170m 航路幅：150m

岸壁延長： 130m 岸壁水深： 7.5m

【断面図】

構造形式 重力式

天端高 +5.00 水深 -7.5m 主要利用船舶 一般貨物船（荷役）

ビット 350kN

船型 5000（G/T）

国土交通省四国運輸局

フェリー・港湾施設の適合調査（対象岸壁）

22 【愛媛県・今治港大型フェリー岸壁】

（ H.W.L.+3.6 ， L.W.L.+0.3 ）

0 100 200m

航路幅： 200m

岸壁延長： 130m 岸壁水深： 6.1m

【断面図】

回頭円半径： 200m 以上

構造形式 矢板式

天端高 +5.00 水深 -6.1m 主要利用船舶 フェリー（荷役）

ビット －

船型 10000（G/T）

国土交通省四国運輸局

フェリー・港湾施設の適合調査（対象岸壁）

23 【愛媛県・今治港蔵敷岸壁①】

（ H.W.L.+3.6 ， L.W.L.+0.3 ）

21 0 100 200m

回頭円半径： 200m 以上 24 【愛媛県・今治港蔵敷岸壁②】

（ H.W.L.+3.6 ， L.W.L.+0.3 ）

23 岸壁延長： 165m 岸壁水深： 9.0m

24 岸壁延長： 130m 岸壁水深： 7.5m

連続利用時：295m

【断面図】 23

【断面図】 24

23 24

構造形式 その他 矢板式

天端高 +5.00 +5.00

水深 -9.0m -7.5m

主要利用船舶 一般貨物船（荷役） 一般貨物船（荷役）

ビット － －

船型 10000（D/W） 5000（D/W）

国土交通省四国運輸局

フェリー・港湾施設の適合調査（対象岸壁）

25 【愛媛県・今治港蔵敷岸壁③】

（ H.W.L.+3.6 ， L.W.L.+0.3 ）

0 100 200m

回頭円半径： 200m 以上

岸壁延長： 180m 岸壁水深： 5.5m

【断面図】

構造形式 矢板式

天端高 +5.00 水深 -5.5m 主要利用船舶 一般貨物船（荷役）

ビット －

船型 2000（D/W）

国土交通省四国運輸局

固定さん橋（-4.0m）

松山方向

フェリー・港湾施設の適合調査（対象岸壁）

26 【愛媛県・中島港固定さん橋】

（ H.W.L.+3.6 ， L.W.L.+0.1 ）

23

回頭円半径： 130m 航路幅： 170m

0 100 200m

岸壁延長： 120m 岸壁水深： 4.0m

【断面図】

構造形式 その他

天端高 +4.50 水深 -4.0m 主要利用船舶 フェリー（その他）

ビット 150kN

船型 －

国土交通省四国運輸局

フェリー・港湾施設の適合調査（対象岸壁）

回頭円半径： 200m 以上

0 100 200m

27 【愛媛県・三崎港新フェリー岸壁】

（ H.W.L.+2.3 ， L.W.L.+0.1 ）

岸壁延長： 115m 岸壁水深： 5.5m

【断面図】

構造形式 その他

天端高 +4.00 水深 -5.5m 主要利用船舶 フェリー（その他）

ビット 250kN

船型 1000（G/T）

国土交通省四国運輸局

フェリー・港湾施設の適合調査（対象岸壁）

28 【高知県・高知港潮江地区岸壁（ -7.5m ）】

（ H.W.L.+1.8 ， L.W.L.+0.0 ）

岸壁延長： 130m 岸壁水深： 7.5m

回頭円半径： 200m

航路幅： 170m

25

【断面図】

構造形式 たな式

天端高 +4.00 水深 -7.5m 主要利用船舶 一般貨物船（荷役）

ビット 350kN

船型 5000（D/W）

国土交通省四国運輸局

フェリー・港湾施設の適合調査（対象岸壁）

29 【高知県・高知港三里 1 号岸壁】

（ H.W.L.+1.9 ， L.W.L.+0.1 ）

0 150 300m

30 【高知県・高知港三里 8 号岸壁】

（ H.W.L.+1.9 ， L.W.L.+0.1 ）

航路幅： 300m 回頭円半径：200m以上

30 岸壁延長： 150m

岸壁水深： 6.0m （連続利用時 8.0m ） 29岸壁延長：240m 岸壁水深： 8.0m

【断面図】 30

29 30

構造形式 重力式 重力式

天端高 +4.50 +3.50 水深 -8.0m -6.0m 主要利用船舶 コンテナ船 フェリー（荷役）

ビット 700kN 250kN

船型 13000（G/T） 12000（G/T）

ドキュメント内 四国フェリー報告書[1] (ページ 54-107)