0% 10% 20% 30% 40% 50% 60% 70% 80% 90% 100%
知っているか
（ N=16 ）
詳しくは知らない6.3％（1人）
利用する
12.5%(2
人)
利用しない
87.5%
（14
人）0% 10% 20% 30% 40% 50% 60% 70% 80% 90% 100%
利用の有無
（ N=16 ）
100.0%
（13
人）0.0%
0.0%
0.0%
0% 10% 20% 30% 40% 50% 60% 70% 80% 90% 100%
スクールバスで十分
予約が面倒
知らないため
その他
(N=13)
※複数回答
○矢谷線のバス利用者アンケート調査結果では、「まげなタクシー」の認知度は高いが「まげなタ クシー」があれば利用すると回答した割合は 12.5％と低くなっている。
○利用しない理由としては「スクールバスで十分」との回答がなされており、ドア・トゥ・ドア型 のデマンドが必要と認識されていない。
○現状の利用状況から見ても矢谷線のバスを増便して安定的な利用につながることは考えにくい ことから、デマンド型の定時定路線の実証運行を検討する。
図 40 「まげなタクシー」の認知度（矢谷線利用者）
図 41 「まげなタクシー」の利用意向（矢谷線利用者）
図 42 「まげなタクシー」を利用しない理由（矢谷線利用者）
34
（２）実証運行区域
○以下の区域を対象とする。
【スクールバスによる運行区域】矢谷線沿線
【タクシーによる運行区域】木路原、三大字（川内・小谷）
車種 自治会 集落 世帯数 人口 65 歳以上 75 歳以上 (戸) (人) (人) 比率 (人) 比率
バスでの デマンド 運行区域
谷 下谷 34 85 38 44.7% 24 28.2%
上谷 76 147 69 46.9% 49 33.3%
市井原 市井原 25 57 24 42.1% 18 31.6%
長原 長原 18 44 19 43.2% 13 29.5%
矢谷 矢谷 22 55 26 47.3% 11 20.0%
合計 175 388 176 45.4% 115 29.6%
タクシーでの デマンド 運行区域
木路原 木路原 53 113 39 34.5% 24 21.2%
多田 多田 17 45 21 46.7% 12 26.7%
久座仁 久座仁 70 135 28 20.7% 20 14.8%
三大字 川内 24 50 27 54.0% 18 36.0%
小谷 26 48 25 52.1% 16 33.3%
合計 190 391 140 35.8% 90 23.0%
Ｈ23 年 4 月末住民基本台帳人口
（３）実証運行の考え方
①矢谷線沿線（川本町スクールバス）
○朝夕の登下校便は従来どおりの路線バスとし、昼間の時間帯について定時定路線型のデマンド運 行とする。
○現状と同じ平日のみの運行とする。
○車両は 10 人～15 人程度の小型車両で対応する。
○現状のダイヤを基本とし、午前中の外出・帰宅、午後の帰宅を補う便の増便を検討する。
○運賃は現行どおり 1 乗車 200 円とする。
②木路原、多田、久座仁（タクシーによるデマンド運行）
○定時定路線型のデマンド運行とする。
○ダイヤ設定にあたっては、石見交通、JR 三江線との競合を回避し、それらの空白時間帯での運 行とする。
○午前中の外出・帰宅、午後の帰宅を補うダイヤ設定とする。
○実証運行は週 1～2 日程度とし、利用状況を見て増便・減便を検討する。
○定時定路線であることから、１乗車 200 円程度の運賃を設定する。
35
1
2 3
7:00 8:00 9:00 10:00 11:00 12:00 13:00 14:00 15:00 16:00
木路原線 三大字線 石見交通 JR三江線
川 内
木 路 原 石見川本
9:00発
9：30発
12：00発
13：30発 15:00発
図 43 タクシーによる定時定路線デマンドダイヤ案
35
36
平成２ ５ 年 ４ 月 １ 日 改正 川本町教育委員会
（ 三原 線）
（ 三谷回 り ） 石見川本駅 → 三俣 → 三谷 → 三原 → 木谷 → 川本 中学校 前 → 石見川本駅 駅名
行先
2 通年 川本町役 場前 発 7: 08 7: 18 － 7: 24 7: 31 － 7: 35 7: 36 － － 7: 39 7: 44 7: 50 7: 51 7: 55 8: 00 8: 01 8: 02 8: 04 8: 06 201 温 湯 谷 温 泉 発 10: 00 10: 10 10: 16 止
4 通年 石 見 川 本 駅 11: 57 11: 59 12: 00 12: 10 － 12: 16 12: 23 12: 30 12: 35 12: 36 － － 12: 39 12: 44 12: 50 12: 51 12: 55 13: 00 13: 01 13: 02 13: 04 13: 06
（ 木谷回 り ） 石見川本駅 → 川本中 学校前 → 木谷 → 三原 → 井田 → 三谷 → 三俣 → 石見川 本駅 駅名
行先
1 平日 川本町役 場前 発 6: 48 6: 52 6: 56 6: 58 7: 04 7: 08 7: 12 7: 12 7: 23 7: 26 7: 32 7: 39 7: 44 7: 46 － 7: 52 8: 02 8: 03 8: 04 8: 06 8: 08 3 通年 川本町役 場前 発 9: 00 9: 04 9: 08 9: 10 9: 16 9: 20 9: 24 9: 25 － － － 9: 29 9: 34 9: 36 － 9: 42 9: 52 9: 53 9: 54 － 9: 55
202 温 石 見 川 本 駅 発 10: 20 10: 26 10: 36 止
7 通年 石 見 川 本 駅 16: 15 16: 19 16: 23 16: 27 16: 29 16: 35 16: 39 16: 43 16: 44 － － 16: 49 16: 56 17: 01 17: 03 － 17: 09 17: 19 止 9 平日 石 見 川 本 駅 17: 26 17: 30 17: 34 17: 38 17: 40 17: 46 17: 50 17: 54 17: 55 － － 18: 00 18: 07 18: 12 18: 14 － 18: 20 18: 30 止 11 季① 石 見 川 本 駅 発 18: 35 18: 39 18: 43 18: 45 18: 51 18: 55 18: 59 19: 00 － － 19: 05 19: 12 19: 17 19: 19 － 19: 25 19: 35 止
（ 矢谷 線）
川本中学 校前 石 見 日 向
石見川本 → 石 見 日 向 → 因原 → 川本中学校前 → 石見川本 駅 → 芋畑口
駅名
行先
21 平日 芋 畑 口 7: 03 － 7: 18
112 平日 石 見 川 本 駅 7: 51 7: 54 － 8: 01 8: 04 止
111 平日 因 原 11: 40 11: 46 － 11: 49
23 平日 芋 畑 口 11: 51 － 11: 55 － 12: 00 12: 00 － 12: 15
25 平日 芋 畑 口 14: 10 － 14: 25
27 平日 芋 畑 口 16: 15 16: 18 16: 34
113 平日 因 原 17: 30 17: 36 － 17: 39
29 平日 芋 畑 口 17: 41 － 17: 45 － 17: 50 17: 50 － 18: 05
31 季① 芋 畑 口 ( 学休川本駅 発) 18: 46 － 18: 50 18: 50 － 19: 05
芋畑口 → 石見 川本駅 → 川本中学 校前 → 因原 駅名
行先
22 平日 因 原 7: 20 7: 36 7: 39 7: 39 7: 43 7: 48 24 平日 石 見 川 本 駅 12: 18 － 12: 33 止
26 平日 石 見 川 本 駅 14: 28 － 14: 43 止
28 平日 石 見 川 本 駅 16: 37 － 16: 52 止
30 平日 石 見 川 本 駅 18: 08 － 18: 23 止 32 季① 石 見 川 本 駅 19: 08 － 19: 23 止
発
三
谷 田
原 木
谷 白
地 石 見 三 原
白
地 心 光 寺 口
三 谷 神 社 湯
谷 温 泉
三
谷
発 着 心 光 寺 口
井田小学校前 市
口 井田小学校前
着 発
着 発
会 館 前
湯 谷 温 泉
川 本 町 ス ク ー ル バ ス 時 刻 表
会 館 前 役 場 前
石見川本 駅前 三
俣
下 新 町
会 館 前
役 場 前 因
原
中 学 校 前
因
原 木
谷 田
原 市
口
石見川本駅前
着 発
中 学 校 前
下 新 町
役 場 前 三
俣
石見川本駅前
着 発
芋 畑 口
中 学 校 前
因
原
着 発
発
会 館 前 石見 川本駅前 石
見 日 向
中 学 校 発 前
会 館 前 便
名 記
号
便
名 記
号
着
川 本 駅
便
名 記
号
石 見 三 原
着 発
便
名 記
号
川 本 駅
石 見 日 向
中 学 校 前
因 原
着
芋 畑 口
会 館 前
石見川本 駅前
着
【 記号 】
通年 … 年間常時運行便
平日 … 平日運行便（ 月曜日～金曜日、 但し 祝日を 除く ） 温 … 湯谷温泉弥山荘運行便（ 弥山荘休館日は運休）
季① … ３ 月１ 日～１ １ 月３ ０ 日平日運行便
（ １ ２ 月１ 日～２ 月末日運休）
※１ 月１ 日、 １ 月２ 日は全便運休、 １ 月３ 日は日祝運行です。
※ 大切なお知ら せ
平成２ ５ 年４ 月１ 日から ダ イ ヤの改正を 行いま す。
【 改正内容】 矢谷線 時刻の変更
２ １ 便 ７ ： ０ ３ 石見川本駅発 ～ 芋畑口 ７ ： １ ８ 着 改正前（ ７ ： １ ３ ） （ ７ ： ２ ８ 着）
２ ２ 便 ７ ： ２ ０ 芋畑口発 ～ 川本駅経由 因原 ７ ： ４ ８ 着
改正前（ ７ ： ３ １ ） （ ７ ： ５ ９ 着）
１ １ ２ 便 ７ ： ５ １ 因原発 ～ 日向経由 石見川本駅 ８ ： ０ ４ 着
改正前（ ８ ： ０ ２ ） （ ８ ： １ １ 着）
７．利用促進につながる積極的な広報・PR
（１）現状
○現状の時刻表は文字が小さく、全体的にわかりにくい。また、すべてのバス停時刻が表示されて おらず、初めて利用する際は使いにくい。
○バスがどのようなルートで運行されているのかが住民にわかりにくい。
図 44 現在の時刻表
（２）改善案の検討
○すべてのバス停の時刻が入った新たな時刻表を作成する。
○時刻表は川本町スクールバスだけでなく、石見交通バスやおおなんバス、JR 三江線等の時刻も 掲載された総合的なものとする。
○時刻表とセットでバス路線がわかる路線図を作成する。
○場合によっては、目的別の時刻表（通院・買物時刻表）や弓市～因原間移動に絞り込んだ時刻表 等の作成も考えられる。
37
39.2%
（20人）
17.6%
（9人）
5.9%
（3人）
13.7%
（7人）
0.0%
（0人）
33.3%
（17人）
66.7%
（34人）
17.6%
（9名）
0% 10% 20% 30% 40% 50% 60% 70% 80% 90% 100%
バス停での待つ際の安全性を確保 運行本数を増やす バス停の待合環境を改善 時刻を改善する 車両を大きくする バス停を増やす 車両を新しくする その他
（Ｎ=51)
※複数回答
８．バス待合環境の充実
（１）現状
○町内のバス停は、経年劣化しているものも多く、見直しを図っていく必要がある。
○小学生の保護者アンケートの中にも、バス停の充実を求める意見が見られる。
図 45 現在のバスサービスの改善点（小学生保護者アンケート結果より）
アンケート 意 見 住所
小 学 生 保 護 者 ア ン ケ ー ト
停留所で建屋が有る所とないところがあるので建屋が欲しい 湯谷
三江線横のバス停では子供が石をひろって道路に投げたり、線路沿いのフェンスにのぼった りしているのを見たことがあります。大型トラックが出入りするので危ないと思いました。
朝は使用しないけど下校時使用するのでどうか考えてもらえないでしょうか？
因原
バス停⇔家の間、九谷林業（チップ工場があり）危険な場所が多く本当にキケン！！（大き
なキカイの放置！丸太等の積み上げ放置） 日向
三江線横のバス停の整備 因原
停留所に建屋がなく雨の日など非常に不便。 湯谷
因原のバス停（三江線運輸側）が大変危険。大型トラックが停めてあったり、バスが 2 台 3 台入ったりすると、小さい子供たちが車体にかくれてしまう。子供が歩くところを線を引く など対応が必要ではないか。また、バス停なのか、三江線運輸の土地なのかわからない。石 などがあり車がふんだりするといつはじき飛んでくるかわからない。冬場は電機もなく真っ 暗。朝は集団でインフォメーションへ行くので良いが、夕方は個人で帰宅なのでバス停付近 は灯りをつけてほしい。（冬は下校時バス停で待たせていても真っ暗で怖い！！と子供が言っ ていました。
因原
時刻改善か運行本数を増やすことに寄り、特に冬場等子供が暗くなって戻ることのない方が 望ましい。地域に寄っては下校の人数が少なく夕方 18 時頃暗くなると、結局停留所への迎 えも考えなければならない。安全面で子供が一人で暗い中戻るというのは危険だと思う。
三原
停留所に建屋がなく雨の日などが不便 湯谷
38
（２）改善案の検討
○バス停の総点検を実施し、危険箇所や整備の必要の有無等をチェックする。
○乗降の多いバス停、危険な場所にあるバス停については、建屋の整備や移転も含め、バス待合環 境の充実を検討していく。
39
川本町地域公共交通ネットワーク計画 概要
タクシー補助の実施
「馬野原」の三原線デマンド への組み入れの検討
「日向」の三原線デマンド への組み入れの検討
石見交通の空白時間を利用した
タクシーによる定時定路線デマンド導入の検討
JR 三江線の空白時間を利用した
タクシーによる定時定路線デマンド導入の検討 川本町スクールバス三原線
○湯谷温泉行きの廃止検討
○試験期間の臨時便での対応
○土日祝日の部活に対応したダイヤの増便（土日祝のみ運行）
三原線デマンドの利用促進
○PR 等による利用促進
○受付体制の充実（予約時間の短縮化）
○乗降ポイントの追加（川本タクシー）
川本町スクールバス矢谷線
○昼間の便のデマンド化 利用促進につながる積極的な広報・PR
○わかりやすい時刻表、路線図の提供 ○ＭＭの実施
バス待合環境の充実
○バス停総点検の実施
○バス待合環境の充実 運行主体の充実
○バス運行とデマンド運行を一体化した効率的な運行主体の検討
図 46 川本町地域公共交通ネットワーク計画